escobar sistemas de arranque

7/17/2019 Escobar Sistemas de Arranque

1/30


2/30

1.-Concepto.El sistema de arranque es el encargado de proporcionar losprimeros giros al motor de combustin para que encienda, yaque este no puede encender por si solo.

La marcha est diseada para producir una gran fuera detraccin capa de hacer girar el motor del !eh"culo, pero nopara traba#ar por un per"odo muy prolongado de tiempo, porlo que no es recomendable hacer funcionar la marcha por

ms de 1$ segundos continuos ya que podr"a quemarse


3/30

%.- Los componententes del sistema de

arranque& 'La bateria'El interruptor o lla!e de encendido

'El (otor de )rranque'El conductor grueso *alto amper+'El condector delgado * ba#o amper+


4/30

)E/)

C0(02E2E3 4EL3/3E() 4E ))256E

()3)

C)LE2E7)/80

C9)) 4EC02)C0

C)LE03//80

30LE20/4E

)L/(E2)C/02 4E L) C9)) )L 30LE20/4E

(00 4E))256E


5/30

'L) )E/).- es una fuente de alimentacion

electroquimica es electrica y quimica a la !e.'EL /2E60 0 LL)8E 4E E2CE24/40.- Es el quepermite la cone:in y descone:ion del c;to o el abre y cierre

paso de el fluido electrico.

'EL C0246C0 76E30.- Es el que permite el paso delfluido electrico en alto ampera#e

'EL C0246C0 4EL7)40.- Es el que permite el paso delfluido electrico en ba#o amper


6/30

C)C)3)

30LE20/4E

E203 4EC02E


7/30

LAS PARTES DE EL MOTOR DE ARRANQUE


8/30

3.- EL FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE ARRANQUE

3 EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE ARRANQUE


9/30

3.-EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE ARRANQUE

Cuando se acciona el inteu!to de aan"ue se ali#enta conelecticidad !o$eniente de la %ate&a a la %o%ina del el'( ) este a su$e* ciea dos +andes contactos en su inteio ali#entando el #oto de

aan"ue diecta#ente desde la %ate&a.


10/30

?62C/02)(/E20 4EL (00 4E ))256E

0/2) 4E

)3/)C/02

0/2) 4E

EE2C/02


11/30

?62C/02)(/E20 4EL (00 4E ))256E

)L 4) ))256E C02 L) C9)),)3) 62) C0/E2E ) )8E3 4E L)3403 0/2)3, L) 4E EE2C/02 C/E)EL C/C6/0 ) ()3) E2 L) C))3) 4EL30LE20/4E @ L) 4E )3/)C/02 ) )8E34E L)3 0/2)3 4EL (00 4E ))256E@ EL C)02 2E7)/80


12/30

?62C/02)(/E20 4EL (00 4E ))256E

)L E)L/A)3E EL 6E2E C02 L) L)C)C02)C0), L) 0/2) 4E )3/)C/023E )26L) 0 56E4) C02 E23/0203//8) 0 )(03 E


13/30

?62C/02)(/E20 4EL (00 4E ))256E

)L /2E6(/ EL C/C6/0 0 L)C9)) 4E C02)C0, 9)@ 62 C/E0/E(0 56E L) L)C) E()2ECE62/4), 0L)/A)240 03//8)(E2EL) 0/2) 4E )3/)C/02, C02 L0 56EL) C0/E2E 3E 4E86EL8E ) )8E34E ELL) CE)240 EL C/C6/0 ) ()3)) )8E3 4E L) 0/2) 4E EE2C/02


14/30

?62C/02)(/E20 4EL (00 4E ))256E

EL C)(0 ()72E/C0 /28E30 56E7E2E) L) 0/2) 4E )3/)C/02)26L) EL )2E/0, C02 L0 56E EL

E(0L0 86E8E )/4)(E2E ) 3603/C/02 /2/C/)L, E/)240 EL/B02 4EL 80L)2E 4EL (00


15/30

*Causa #as !o%a%le.

Estan #u) des+astados los#ecanis#os !aa accionael !i,on de %endi

Ele#ento.

Mecanis#o !aa elacciona#iento del !i,onde %endi

* Re$ision ) solucion

Re#o$e#os el #oto de aan"ue( e$isa#os el acciona#ientodel auto#atico !aa $eiica siel contol del #ecanis#oetiende co#!leta#ente el

!i,on del %endi si no se acti$acoecta#ente /a%a "uedesa#a el #oto ) ca#%ialos ele#entos des+astados.


16/30

*Causa #as !o%a%le0

- Falta de lu%icacion de losen+ana1es !lanetaios ota#%ien !uede se "ue sete#ino la $ida util deloda#iento del oto.

Ele#entos0

Roda#ientos del oto ocon1untos de en+ana1es!lanetaios ( solenoide delauto#atico

* Re$ision o solucion0-Pi#eo e$isa#os la %ateia !o

#edio del !o%ado de %ateias(!o lo +eneal una #alao!eaci2n del #oto electico sede%e a ua deicienteali#entacion electica( ) si

lue+o de e$isa se encuenta en%uen estado ( /a%a "ue e$i*ael estado de los conductoeselecticos de la %ateia /acia el#oto ) si todo esta %iensi+niica "ue el !o%le#a estaen el solenoide del auto#atico (entonces de%e#os des#onta el

#oto de aan"ue !aa$eiica su unciona#iento( siel solenoide no se des!la*acoecta#ente sea necesaioee#!la*a el !i,on del %endi


17/30

Cuando se gira la llave de encendido para activar el motor de arranqueaparece ruido que se aparece a un entrechoque de metales

* Causa #as !o%a%le0

El #oto de aan"ue noeste %ien colocado en el

$olante de de inecia del#oto.

Ele#entos0

Tonillo de su1ecion del#oto de aan"ue

* Re$ision o solucion

Estos tonillos de%en ea!etasese+4n el to"ue es!eciicado !o ela%icante.

Cuando no estan %ien a!etados sealo1an con las $i%aciones del#oto.

Antes de ea!eta estos tonillos /a)"ue e$i*a "ue no este da,ado!i,on del %endi ) los dientes delao del $olante de inecia( ) si loestan de%ean ee#!la*ase.Ta#%ien se de%e de e$i*a laosca de los tonillo "ue no estenda,adas ni estiadas de lo contaiode%en ee#!la*ase


18/30

* Causa #as !o%a%le0La %ateia esta total#ente

#ueta o ta#%ien uno susconductoes "ue lu)e lacoiente electica con el#oto de%e esta lo1o o

sueltao #al conectada.Ele#entos0

5ateias ( ca%les de conei2nelectica

EL MOTOR DE ARRANQUE NO !RA "NO #E ACT!$A%

* Re$ision o solucion06eiica la ca+a de la

%ateia si esta %ienca+ada( e$ise#os lasconeiones electicas "ueno esten sueltas o #alconectadas ) si todo esta

%ien si+niica "ue el!o%le#a esta en la tieaisca del #oto electicode%e#os de $eica "ueten+a una %uena tiea.


19/30

6E) 4E)/3L)C/02 4E L) 0/2) 4E C)(0

)L 0) C02 62) 62) 4E 6E)62 E


20/30

6E) 4E C02/26/4)4 4E L) 0/2) 4E C)(0

)L 0) C02 L)3 62)3 4E6E) L03 E


21/30

C02/26/4)4

La lmpara debeencender

)/3L)C/02

La lmpara nodebe encender

6E)3 4E L) 0/2) 4E C)(0

CE)40 0 0?. 6)2 L. 3)2 ()/2 (. )B0%$$%

6E2) 4E )/3L)C/02 4E L) 0/2) 4EL /246C/40


22/30

6E2) 4E )/3L)C/02 4E L) 0/2) 4EL /246C/40

)L 0) C02 62) 62) 4E 6E) ELC0LEC0

@ C02 L) 0) 62) EL 26CLE0,L) L)()) 20 4EE E2CE24E

6E2) 4E C02/26/4)4 4E L) 0/2) 4EL /246C/40


23/30

6E2) 4E C02/26/4)4 4E L) 0/2) 4EL /246C/40

0) C02 62) 62) 4E 6E)62) 4EL7) @ C02 L) 0) 62)

04E) 040 EL C0LEC0,L) L)()) 20 3E 4EE ))7)

E2 2/2762 620


24/30

)/3L)C/02

La lmpara no

debe encender

C02/26/4)4

Al topar una delga con una punta

de prueba y con la otra rodear

todo el colector, la lmpara no sedebe apagar

6E) 4EL /246C/40

CE)40 0 0?. 6)2 L. 3)2 ()/2 (. )B0 %$$%

8E/?/C)C/02 4E C00C/C6/0 E2 EL /246C/40


25/30

8E/?/C)C/02 4E C00C/C6/0 E2 EL /246C/40

02E EL /246C/40 30E EL C0LEC0, C02EC)L0 ) L) E4 4E%%$ 8 L6E70 )3 30E EL /246C/40 62) L)(/2) (E)L/C)7/)240 EL /246C/40. 3/ E2 )L762) )E L) L)(/2) 8/),

3/72/?/C) 56E E


26/30

6E) 4EL /246C/40 C02 4)6LE

02E EL /246C/40 30E EL 4)6LE 0 8/)40, )3) 62) 90)(E)L/C) 30E EL 4)6LE, 3/ E2 )L762 620 L) L)(/2) (E)L/C)

8/) /24/C) 56E E


27/30

6E) 4E C02/26/4)4 4E L)3 0/2)3 4EL 30LE20/4E

)L 0) EL E(/2)L 3 C02 62) 62)

4E 6E) @ C02 L) 0) L) C)C)3)4EL 30LE20/4E, L) L)()) 4EEE2CE24E

6E) 4E C02/26/4)4 4E L)3 0/2)3 4EL 30LE20/4E


28/30

)L 0) EL E(/2)L 3 C02 62) 62)

4E 6E) @ C02 L) 0) EL E20 4EC02ECC/02 4E L) 0/2) 4E C)(0,L) L)()) 4EE E2CE24E

6E) 4E C02/26/4)4 4E L) L)C) 4EL 30LE20/4E


29/30

)L C0(/(/ EL E(0L0 4EL30LE20/4E, L) L)()) 4EEE2CE24E, E30 /24/C) 56E L)L)C) C02)C0) E)L/A)62) 6E2) C02E


30/30

02E L03 E

escobar sistemas de arranque

Documents