es el sistema fÉrreo una de las del doctor santos€¦ · asumieran, via cesiÓn parcial del...

ES EL SISTEMA FES EL SISTEMA FÉÉRREO UNA DE LAS RREO UNA DE LAS LOCOMOTORAS DEL DESARROLLO, LOCOMOTORAS DEL DESARROLLO,

BASE PROGRAMBASE PROGRAMÁÁTICA DEL GOBIERNO TICA DEL GOBIERNO DEL DOCTOR SANTOS ? DEL DOCTOR SANTOS ?

EL FERROCARRIL DEL PACEL FERROCARRIL DEL PACÍÍFICO ES UN FICO ES UN PROYECTO PRIORITARIO PARA EL PROYECTO PRIORITARIO PARA EL

DESARROLLO Y COMPETITIVIDAD DEL DESARROLLO Y COMPETITIVIDAD DEL PAPAÍÍS ? S ?

PORQUEPORQUE

��PORQUE REDUCE LOS COSTOS PORQUE REDUCE LOS COSTOS LOGISTICOS DE LAS IMPORTACIONES Y LOGISTICOS DE LAS IMPORTACIONES Y

EXPORTACIONES COLOMBIANASEXPORTACIONES COLOMBIANAS

��PORQUE ES UNA ALTERNATIVA DE PORQUE ES UNA ALTERNATIVA DE TRANSPORTE FRENTE A LA TRANSPORTE FRENTE A LA

PARALIZACIPARALIZACIÓÓN DE LA CARRETERA N DE LA CARRETERA HACIA BUENAVENTURA POR CAUSAS HACIA BUENAVENTURA POR CAUSAS

NATURALES U ORDEN PNATURALES U ORDEN PÚÚBLICOBLICO

VÍA FÉRREADOBLE CALZADA

CUENCA DEL RÍO DAGUALoboguerrero - Buenaventura

DOBLE CALZADA VÍA FÉRREA

CUENCA DEL RÍO DAGUALoboguerrero - Buenaventura

EN CASO DE DERRUMBES

Existe una vía alterna

��PORQUE ESTABLECE UN CONTROL PORQUE ESTABLECE UN CONTROL TARIFARIO AL GENERAR EFICIENCIA AL TARIFARIO AL GENERAR EFICIENCIA AL

SISTEMA DE CARRETERA POR TRABAJAR SISTEMA DE CARRETERA POR TRABAJAR BIMODALMENTEBIMODALMENTE

En el año 2009, los importadores y exportadores obtuvieron muy buenas reducciones y control de fletes terrestres, gracias al crecimiento de transporte de carga generado por el concesionario Operador FERROCARRIL DEL OESTE S.A.

COMERCIO EXTERIOR MANEJADO POR EL PUERTO DE BUENAVENTURA AÑO 2010

73.9%

26.1%

ESTADÍSTICAS MOVIMIENTO DE CARGA

Dato en toneladas

TONELADAS MOVILIZADAS11’094.157

El valle del Cauca, Bogotá y Medellín se reparten en igual proporción el comercio internacional manejado por el puerto de Buenaventura, cada uno maneja aproximadamente 3’700.000 toneladas al año.

��PORQUE YA ES UN GRAN GENERADOR PORQUE YA ES UN GRAN GENERADOR DE EMPLEO A LO LARGO DE TODO EL DE EMPLEO A LO LARGO DE TODO EL CORREDOR FCORREDOR FÉÉRREO QUE ATRAVIESA RREO QUE ATRAVIESA

LOS DEPARTAMENTOS DE VALLE, LOS DEPARTAMENTOS DE VALLE, RISARALDA, QUINDIO Y CALDASRISARALDA, QUINDIO Y CALDAS

GENERACIÓN DE EMPLEO

• Empleos Directos 0.256

• Empleos Indirectos 0.768

• Total Empleos Generados 1.024

HOY

GENERACIÓN DE EMPLEO

PROYECCIÓN 2010 - 2020

La proyección de movimiento de carga permitirá incrementar la generación de empleo en un 40%

��PORQUE CONTRIBUYE EFICAZMENTE PORQUE CONTRIBUYE EFICAZMENTE EN EL CONTROL AMBIENTAL EN EL CONTROL AMBIENTAL

Con menos cantidad de combustible, el Ferrocarril del Oeste S.A. puede transportar mayor cantidad de carga que el transporte en tracto camiones.

•DISMINUCIÓN EN LA CONTAMINACIÓN AMBIENTAL

La emisión de partículas de dióxido de carbono al ambiente es 20 veces menor en una Locomotora que en una tractomula.

PORQUE CONTRIBUIMOS AL CONTROL AMBIENTAL?

ES EL CONTRATO DE CONCESIÓN No. 09-CONP-98 PARA LA REHABILITACIÓN, CONSERVACIÓN, OPERACIÓN, MANTENIMIENTO Y EXPLOTACIÓN DE LA RED FÉRREA DEL PACÍFICO, ENTRE BUENAVENTURA-LA FELISA (CALDAS) Y ZARZAL – LA TEBAIDA.

QUE ES LA CONCESIÓN FÉRREA DEL PACÍFICO ?

LA CONCESIÓN FUE ADJUDICADA EN 1998, MEDIANTE LICITACIÓN PÚBLICA A LA HOY LLAMADA

TREN DE OCCIDENTE S.A., PARA LA REHABILITACIÓN, CONSERVACIÓN, OPERACIÓN, MANTENIMIENTO Y EXPLOTACIÓN DE LA RED FÉRREA DEL PACÍFICO, ENTRE BUENAVENTURA-LA FELISA (CALDAS) Y ZARZAL – LA TEBAIDA.

CUANDO Y A QUIEN SE LE ADJUDICO LA CONCESIÓN ?

CUANTO DINERO ENTREGO LA NACIÓN A TREN DE OCCIDENTE S.A. ?

HABÍAN TRANSCURRIDO 10 AÑOS DESDE LA ADJUDICACIÓN DEL CONTRATO DE CONCESIÓN A TREN DE OCCIDENTE S.A. Y EL PROPÓSITO DE PRESTAR EFICIENTEMENTE EL SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE FÉRREO NO SE CUMPLIA, DADA LA BAJA OPERACIÓN DEL CONCESIONARIO.

EL GOBIERNO NACIONAL BUSCÓ A LÍDERES EMPRESARIOS EN EL SECTOR DEL TRANSPORTE, PUERTOS Y LOGÍSTICA PARA QUE ASUMIERAN, VIA CESIÓN PARCIAL DEL CONTRATO, LA OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE LA LINEA FÉRREA, RAZÓN POR LA CUAL NACIÓ

A LA VIDA JURÍDICA FERROCARRIL DEL OESTE S.A. QUE

ASUMIÓ, A PARTIR DEL 17 DE OCTUBRE DE 2008, LA

RESPONSABILIDAD DE CONCESIONARIO OPERADOR.

CUANDO Y PORQUE ENTRA FERROCARRIL DEL OESTE S.A.?

1. SE DETERMINÓ, CON LOS ESTUDIOS TÉCNICOS Y ECONÓMICOS QUE HABÍAN SIDO ELABORADOS POR NEXUS EN 2007, CONTRATADOS POR EL INCO Y POR EL ESTUDIO CONTRATADO POR FERROCARRIL DEL OESTE S.A. CON GM CONSULTORES, QUE PARA LA VIABILIDAD ECONÓMICA DEL CONTRATO ERA NECESARIO EL APORTE ECONÓMICO DE LA NACIÓN.

2. PARA LA VIABILIDAD TÉCNICA Y ECONÓMICA DEL CONTRATO SE ACORDÓ LA CONTRATACIÓN INMEDIATA POR PARTE DEL INCO DE LOS DISEÑOS FASE III DE LA VARIANTE ENTRE BUENAVENTURA Y BUGA Y LA RECONSTRUCCIÓN DEL TRAMO LA FELISA – BOLOMBOLO.

COMPROMISOS MINESTERIO DE TRANSPORTE E INCO ?

3. VIGILAR EL CUMPLIMIENTO DE LAS OBLIGACIONES DE LA SOCIEDAD PORTUARIA PARA OPTIMIZAR EL RECIBO DE LA CARGA FÉRREA.

4. TODAS LAS OBLIGACIONES EMANADAS DEL CONTRATO DE CONCESIÓN.

COMPROMISOS MINESTERIO DE TRANSPORTE E INCO ?

SISI

FERROCARRIL DEL OESTE HA CUMPLIDO ?

Ferrocarril del Oeste S.A.(Ejecución Plan de Choque)

Tren de Occidente S.A.Fuente: INCO Nota: Ferrocarril del Oeste S.A. inicio operación de la red férrea del pacífico el 15 de Octubre de 2008

MOVIMIENTO DE CARGA ANUALConcesión férrea del Pacífico

Dato a 2010 a Junio de 2010

MOVIMIENTO DE CARGAConcesión férrea del Pacífico

Ferrocarril del Oeste S.A. se proyecta para movilizar a partir del año 2016 el 25% de la carga de comercio Internacional que transita por el puerto de Buenaventura

Fuente de la proyección de carga por Buenaventura: SPRBUN Año 2007

PROYECCIÓN MOVIMIENTO DE CARGA 2010 - 2020

60

0.0

00

To

n.

Fuente de la proyección de carga por Buenaventura: SPRBUN Año 2007

5% 9%15%

18% 20% 23% 25% 25% 25% 25% 25%1.2

00

.00

0 T

on

.

2.1

00

.00

0 T

on

.

2.6

10

.00

0 T

on

.

3.0

00

.00

0 T

on

.

3.5

65

.00

0 T

on

.

4.0

00

.00

0 T

on

.

4.1

25

.00

0 T

on

.

4.2

50

.00

0 T

on

.

4.3

75

.00

0 T

on

.

4.5

00

.00

0 T

on

.

1. DETERMINAR CLARAMENTE QUE ESTE ES UN PROYECTO PRIORITARIO PARA EL DESARROLLO Y COMPETITIVIDAD DEL PAÍS, COLOCÁNDOLO DENTRO DEL PROYECTO DE LEY DEL PLAN DE DESARROLLO.

2. ATENDER DE INMEDIATO LAS SOLICITUDES PRESENTADAS POR FERROCARRIL DEL OESTE S.A. AL INCO Y AL MINISTRO DE TRANSPORTE PARA REESTRUCTURAR EL CONTRATO DE CONCESIÓN FÉRREA No. 09-CONP-98.

SOLICITUD AL GOBIERNO NACIONAL

FERROCARRIL DEL OESTE S.A.

Único ferrocarril MULTIPROPÓSITO de Colombia

PROYECTOS ESTRATÉGICOSNUEVOS TRAMOS DE VÍA FÉRREA

Actividades desarrolladas por Ferrocarril del Oeste S.A. Año 2009 - 2010Actividades desarrolladas por Ferrocarril del Oeste S.A. Año 2009 - 2010

LOBOGUERRERO – SAN MARCOS – BUGA

Este proyecto viabiliza económicamente y técnicamente la concesión férrea del Pacífico Colombiano, porque reduce el trayecto Buenaventura – Buga en 100 km. y baja las pendientes de 4º Máximo a hasta 2º Máximo, generando rendimientos a los equipos tractivos en un 150%.

BuenaventuraBuenaventura

PalmiraPalmira

YumboYumbo

DaguaDaguaEl CerritoEl Cerrito

BugaBuga

GuacariGuacari

TuluaTulua

LoboguerreroLoboguerrero



Línea férrea

Tramo Loboguerrero - Buga

CumbreCumbre


PalmiraPalmira

YumboYumbo

CumbreCumbre

DaguaDaguaEl CerritoEl Cerrito

BugaBuga

GuacariGuacari

TuluaTulua

LoboguerreroLoboguerrero



Línea férrea

Tramo Loboguerrero - Buga

PROYECTOS ESTRATÉGICOS


LEY PAEZ

Este tramo viabiliza económicamente y competitivamente los desarrollos industriales de la LEY PAEZ en el Departamento del Cauca, permitiendo que las cargas de Importación y Exportación sean transportadas por vía férrea a un costo entre 25% y 40% menor que el de carretera.

NUEVOS TRAYECTOS DE VÍA FÉRREA


PalmiraPalmira

YumboYumbo

DaguaDagua El CerritoEl Cerrito

BugaBuga

GuacariGuacariLoboguerreroLoboguerrero


NUEVO TRAMO DE LÍNEA FÉRREA HACIA EL CAUCA

Línea férrea

Tramo hacia el Cauca


PalmiraPalmira

YumboYumbo

DaguaDagua El CerritoEl Cerrito

BugaBuga

GuacariGuacariLoboguerreroLoboguerrero



Línea férrea

Tramo hacia el Cauca

CandelariaCandelaria

Puerto TejadaPuerto Tejada

Santander de QuilichaoSantander de Quilichao



-Parcelación Industrial El Paraíso

- Parque Industrial Caucadesa

- Parque Industrial Parque Sur

- Zona Industrial El Cofre

- Parque Industrial El Yarí

- Parque Industrial Siglo XXI

- Parque Industrial Quinamayó

- Complejo Industrial Prodevica

- Parcelación Industrial El Silletero

- Parque Industrial y Comercial del Cauca

- Parque Industrial San Nicolás

- Parcelación Industrial La Sofía

- Parque Industrial Trocadero

- Parque Industrial San Carlos

- Parque Industrial San Isidro

- Parque Industrial Popayán


Parques IndustrialesLEY PAEZ



LA FELISA - BOLOMBOLO

Este tramo permitirá captar cargas de Importación y Exportación del Departamento de Antioquia y transportarlas desde y hacia el Puerto de Buenaventura, mejorando la competitividad de la Industria Antioqueña. Adicionalmente, el Carbón de Amaga se podrá movilizar hasta el puerto sobre el pacífico a través de la red férrea.

NUEVOS TRAMOS DE VÍA FÉRREA





MAPA RED FERREA DEL PACÍFICO

BolomboloBolombolo

La FelisaLa Felisa

CartagoCartago

MedellínMedellín

Puerto BerrioPuerto Berrio





BolomboloBolombolo

La FelisaLa Felisa

CartagoCartago

MedellínMedellín

MAPA PROYECCIÓN RED FERREA DEL PACÍFICO

BolomboloBolombolo

La FelisaLa Felisa

CartagoCartago

MedellínMedellín

Puerto BerrioPuerto Berrio

Muchas gracias

es el sistema fÉrreo una de las del doctor santos€¦ · asumieran, via cesiÓn parcial del...

Documents