ensayo sobre pavimentos

8/19/2019 ENSAYO SOBRE PAVIMENTOS

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Presentación

El presente ensayo es el resultado de toda una investigación realizada

mediante libros que trata sobre las fallas de los pavimentos exibles, la cual

nos permite tener un mayor conocimiento acerca de los diferentes tipos que

existen y las causas que la provocan.

El esfuerzo se debe precisamente a la labor del estudiante siempre con el

propósito de superación, así como también con miras en bien de toda la

sociedad y así de esta manera con nalidades de lograr la meta que nos

propongamos la cual opta por un pavimento exible bien estructurado y sin

fallas.

umpliendo con los requisitos adecuados y las normas que se dio a conocer el

profesor, !ago presente mi ensayo para dar a conocer lo realizado de toda una

investigación en las subsiguientes p"ginas.


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ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE

INGENIERIA CIVIL

ENSAYO

“avimentos exibles”

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I' IN(RODUCCI)N

8e menciona fallas de pavimentos exibles a aquella estructura que

carece o es des perfecta, se da mayormente en lugares donde transitan

ve!ículos pesados y también el uso se efectBa b"sicamente en zonas donde

existe abundante tr"co como pueden ser vías.

Cómo determinar los tipos de fallos de los pavimentos exibles y las causas

que la provocanD

(ebemos denir su tipo y la causa que lo !a provocado, a veces es una

cosa relativamente sencilla y obvia para personas experimentadas en el ramo

de la construcción de carreteras. En otros casos es necesario llevar a cabo un

reconocimiento completo de la zona fallada, que abarque las distintas partes

que forman la estructura de la obra y !acer una serie de estudios y sondeos,

recabar antecedentes de la construcción, etc.

8ubsanar completamente la deciencia que este ocasionando las fallas,

corrigiendo el problema de raíz y que no se vuelva a presentar ya que los

afectados son los ve!ículos que transportan, es muy comBn que se arregle de

manera provisional o supercial en el tramo fallado y se de6e sin resolver el

problema ya que si no es atacado desde sus orígenes los desperfectos

progresan r"pidamente y después ser" muc!o m"s costosa su reparación.

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*'+ DEFINICION8e reere a aquel pavimento que pierde durabilidad y produce una buena

función a la que fue diseada.&a explicación y controversia de las fallas de los pavimentos exibles no es

una labor simpleF su comple6idad y desigualdad de matices alcanzarían para

que no la fuese, sin contar con otros obst"culos, incluso extrao a los !ec!os

ingenieriles propiamente mencionado G-ico y (el astillo, 4@@?, p. 42;H.

or lo tanto la mayor parte de la tecnología que el ingeniero de pavimentos !a

ido desarrollando tiene por ob6eto evitar la aparición de todo un con6unto de

deterioros y fallas, que se !an ido tipicando y describiendo con el mayor

detalle compatible con el nivel del conocimiento.

*', Gru-s .un/a0enta$es /e $as .a$$as /e -a1i0ent

&as fallas en los pavimentos exibles que ocurren, pueden probablemente

dividirse en tres grupos elementales, las cuales debemos tener en cuenta y

buen conocimiento.

2 Fa$$as -r insu3ciencia estructura$

I JKL En términos generales esta es la falla que se produce cuando las

combinaciones de la resistencia al esfuerzo cortante de cada capa y los

respectivos espesores no son los adecuados para que se establezca en

mecanismo de resistencia apropiada I G-ico y (el astillo, 4@@?, p. 42;H.

2 Fa$$as -r /e.ects cnstructi1s

ara -ico y (el astillo G4@@?, p. 42;H, se trata de pavimentos quiz" bien

proporcionados y formadas por materiales sucientemente resistentes, en cuya

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construcción se !an producido errores o defectos que comprometen el

comportamiento con6unto.

2 Fa$$as -r .ati#a

I 8e trata de pavimentos que originalmente estuvieron quiz" en condicionesapropiadas, pero que por la continuada repetición de las cargas del tr"nsito,

sufrieron efectos de fatiga, degradación estructural y en general, perdida de

resistencia y deformación acumulada JKL I G-ico y (el astillo, 4@@?, p. 425H.

4'+ (IPOS Y CAUSAS

Es muy importante recalcar que se trate siempre de subsanar

completamente la deciencia que este ocasionando las fallas, corrigiendo el

problema de raíz y que no se vuelva a presentar ya que los afectados son los

ve!ículos que transportan, es muy comBn que se arregle de manera provisionalo supercial en el tramo fallado y se de6e sin resolver el problema ya que si no

es atacado desde sus orígenes los desperfectos progresan r"pidamente y

después ser" muc!o m"s costosa su reparación.

ara tener en cuenta las causas de los pavimentos exibles, respo sostiene al

respectoM

omo la mayoría de las fallas de los pavimentos exibles tienen como causa principal una

rotura al corte de los materiales que forman la estructura del pavimento y de la subrasante, la

tendencia

moderna es la de efectuar el diseo de dic!os pavimentos bas"ndose en ensayes al corte.

Esta

determinación puede ser llevado a cabo simplemente midiendo la resistencia a la

penetración

del material JKL. G4@@=, p. 23;H.

2 Fractura0ient

Exceso de carga Ginsuciencia estructuralH-epetición de carga GfatigaHambios de temperaturaambios de !umedad Gdefecto constructivoH9ndulamiento por fuerzas !orizontales Gdeciencia estructural o defecto

constructivoH

>

omo la mayoría de las fallas de los pavimentos exibles tienen como causa

principal una rotura al corte de los materiales que forman la estructura delpavimento y de la subrasante, la tendencia moderna es la de efectuar el diseo

de dic!os pavimentos bas"ndose en ensayes al corte. Esta determinación puede

ser llevada a cabo simplemente midiendo la resistencia a la penetración del


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2 De.r0ación

Exceso de carga Ginsuciencia estructuralHroceso de deformación viscosa Gfatiga, insuciencia estructural y defecto

constructivoH$umento de compacidad Gdefecto constructivo. -otura de granosH

onsolidaciónExpansión

2 Desinte#ración 5.a$$a /e car-eta6

erdida de ad!erencia en la carpeta-eactividad química

$brasión por efecto del tr"nsito

ara -ico y (el astillo G4@@?, p. 42=H, las I causas Bltimas son las mismas

para los tres tipos de fallas principales y se relacionan siempre con el efecto

del tr"nsito, las características y estructuración del pavimento y la naturaleza

del apoyo que proporciona la terraceríaI.

7'+ Fa$$as 08s c0unes en $s -a1i0ents 9e:i;$es2 A#rieta0ient en H. I JKL El agrietamiento en I piel de cocodriloI es comBn en pavimentos exibles

construidos sobre terracerías resilientes o dentro de los cuales, la subrasante

muestre resiliencia. 'ambién es típico de bases débiles o insucientemente

compactadas I G-ico y (el astillo, 4@@?, p. 42>H.

2 De.r0ación -er0anente en $a su-er3cie /e$ -a1i0ent

INabitualmente est" asociada a incremento de compacidad en las capas

granulares de base o subObase, precisa, a su vez a carga excesiva, carga

repetida JKL o a una rotura de granosF asimismo puede deberse a

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consolidación en la subrasante o a un en el cuerpo de la terraceríaI G-ico y (el

astillo, 4@@?, p. 42>H.

2 Fa$$as -r crtante

I Esta típicamente aliada a carencia de resistencia al esfuerzo cortante en labase o subObase del pavimento y m"s raramente en la subrasante. JKL la falla

se diferencia sencillamente de un simple desplazamiento de carpeta por la

mayor profundidad amaneradaI G-ico y (el astillo, 4@@?, p. 42?H.

2 A#rieta0ient $n#itu/ina$

ara -ico y (el castillo G4@@?, p. 42?H, I consiste en la aparición de grietas

longitudinales de no gran abertura Gen el orden de 3.5 cmH en toda el "rea que

corresponde a la de circulación de las cargas m"s pesadasI.

2 Cns$i/ación /e$ terren

I JKL &as deformaciones de la sección transversal pueden producir

agrietamientos longitudinales. uando, por falta de resistencia en el terreno de

cimentación se compromete la estabilidad de los terraplenes, JKL I G-ico y (el

astillo, 4@@?, p. 42?H.

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CONCLUSIONES

O&as fallas en los pavimentos exibles suelen ser resultado de la deformación

ba6o esfuerzos cortantes o de la deformación por consolidación o por aumento

de compacidad.

O&as fallas por insuciencia estructural, defecto constructivo o fatiga pueden

ser a n de cuentas de cualquiera de los tres tipos fundamentales

Gfracturamiento, deformación o desintegraciónH y el que una determinada

deciencia de origen a uno u otro tipo de falla depender" de cómo se

con6uguen en el caso de todas las variables que genéricamente se agrupan

ba6o los encabezados Gefecto del tr"nsitoH , Gcaracterísticas mec"nicas y

estructuración de los materiales en el pavimentoH y G apoyo de capas inferiores,

de la terraceríaH.

O &as fallas en los pavimentos suelen ser el resultado de la deformación ba6o

esfuerzos cortantes o de la deformación por consolidación o por aumento de

compacidadF estos procesos pueden tener lugar en cualquiera de las capas del

pavimento o aun de la terracería.

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REFERENCIAS =I=LIOGR>FICAS

O-)9, $lfonso y (E& $8')&&9, Nermilio. &a ingeniería de suelos en las vías

terrestresM carreteras, ferrocarriles, aeropistas. /éxicoM &imusa, 4@@?. =;7pp.

O-E89, arlos. Pías de comunicaciónM caminos ferrocarriles, aeropuertos,

puentes y puertos. 7. a ed. /éxicoM &imusa, 4@@=. >4>pp.

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