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8/19/2019 ENSAYO SOBRE PAVIMENTOS
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Presentación
El presente ensayo es el resultado de toda una investigación realizada
mediante libros que trata sobre las fallas de los pavimentos exibles, la cual
nos permite tener un mayor conocimiento acerca de los diferentes tipos que
existen y las causas que la provocan.
El esfuerzo se debe precisamente a la labor del estudiante siempre con el
propósito de superación, así como también con miras en bien de toda la
sociedad y así de esta manera con nalidades de lograr la meta que nos
propongamos la cual opta por un pavimento exible bien estructurado y sin
fallas.
umpliendo con los requisitos adecuados y las normas que se dio a conocer el
profesor, !ago presente mi ensayo para dar a conocer lo realizado de toda una
investigación en las subsiguientes p"ginas.
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ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE
INGENIERIA CIVIL
ENSAYO
“avimentos exibles”
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I' IN(RODUCCI)N
8e menciona fallas de pavimentos exibles a aquella estructura que
carece o es des perfecta, se da mayormente en lugares donde transitan
ve!ículos pesados y también el uso se efectBa b"sicamente en zonas donde
existe abundante tr"co como pueden ser vías.
Cómo determinar los tipos de fallos de los pavimentos exibles y las causas
que la provocanD
(ebemos denir su tipo y la causa que lo !a provocado, a veces es una
cosa relativamente sencilla y obvia para personas experimentadas en el ramo
de la construcción de carreteras. En otros casos es necesario llevar a cabo un
reconocimiento completo de la zona fallada, que abarque las distintas partes
que forman la estructura de la obra y !acer una serie de estudios y sondeos,
recabar antecedentes de la construcción, etc.
8ubsanar completamente la deciencia que este ocasionando las fallas,
corrigiendo el problema de raíz y que no se vuelva a presentar ya que los
afectados son los ve!ículos que transportan, es muy comBn que se arregle de
manera provisional o supercial en el tramo fallado y se de6e sin resolver el
problema ya que si no es atacado desde sus orígenes los desperfectos
progresan r"pidamente y después ser" muc!o m"s costosa su reparación.
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*'+ DEFINICION8e reere a aquel pavimento que pierde durabilidad y produce una buena
función a la que fue diseada.&a explicación y controversia de las fallas de los pavimentos exibles no es
una labor simpleF su comple6idad y desigualdad de matices alcanzarían para
que no la fuese, sin contar con otros obst"culos, incluso extrao a los !ec!os
ingenieriles propiamente mencionado G-ico y (el astillo, 4@@?, p. 42;H.
or lo tanto la mayor parte de la tecnología que el ingeniero de pavimentos !a
ido desarrollando tiene por ob6eto evitar la aparición de todo un con6unto de
deterioros y fallas, que se !an ido tipicando y describiendo con el mayor
detalle compatible con el nivel del conocimiento.
*', Gru-s .un/a0enta$es /e $as .a$$as /e -a1i0ent
&as fallas en los pavimentos exibles que ocurren, pueden probablemente
dividirse en tres grupos elementales, las cuales debemos tener en cuenta y
buen conocimiento.
2 Fa$$as -r insu3ciencia estructura$
I JKL En términos generales esta es la falla que se produce cuando las
combinaciones de la resistencia al esfuerzo cortante de cada capa y los
respectivos espesores no son los adecuados para que se establezca en
mecanismo de resistencia apropiada I G-ico y (el astillo, 4@@?, p. 42;H.
2 Fa$$as -r /e.ects cnstructi1s
ara -ico y (el astillo G4@@?, p. 42;H, se trata de pavimentos quiz" bien
proporcionados y formadas por materiales sucientemente resistentes, en cuya
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construcción se !an producido errores o defectos que comprometen el
comportamiento con6unto.
2 Fa$$as -r .ati#a
I 8e trata de pavimentos que originalmente estuvieron quiz" en condicionesapropiadas, pero que por la continuada repetición de las cargas del tr"nsito,
sufrieron efectos de fatiga, degradación estructural y en general, perdida de
resistencia y deformación acumulada JKL I G-ico y (el astillo, 4@@?, p. 425H.
4'+ (IPOS Y CAUSAS
Es muy importante recalcar que se trate siempre de subsanar
completamente la deciencia que este ocasionando las fallas, corrigiendo el
problema de raíz y que no se vuelva a presentar ya que los afectados son los
ve!ículos que transportan, es muy comBn que se arregle de manera provisionalo supercial en el tramo fallado y se de6e sin resolver el problema ya que si no
es atacado desde sus orígenes los desperfectos progresan r"pidamente y
después ser" muc!o m"s costosa su reparación.
ara tener en cuenta las causas de los pavimentos exibles, respo sostiene al
respectoM
omo la mayoría de las fallas de los pavimentos exibles tienen como causa principal una
rotura al corte de los materiales que forman la estructura del pavimento y de la subrasante, la
tendencia
moderna es la de efectuar el diseo de dic!os pavimentos bas"ndose en ensayes al corte.
Esta
determinación puede ser llevado a cabo simplemente midiendo la resistencia a la
penetración
del material JKL. G4@@=, p. 23;H.
2 Fractura0ient
Exceso de carga Ginsuciencia estructuralH-epetición de carga GfatigaHambios de temperaturaambios de !umedad Gdefecto constructivoH9ndulamiento por fuerzas !orizontales Gdeciencia estructural o defecto
constructivoH
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omo la mayoría de las fallas de los pavimentos exibles tienen como causa
principal una rotura al corte de los materiales que forman la estructura delpavimento y de la subrasante, la tendencia moderna es la de efectuar el diseo
de dic!os pavimentos bas"ndose en ensayes al corte. Esta determinación puede
ser llevada a cabo simplemente midiendo la resistencia a la penetración del
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2 De.r0ación
Exceso de carga Ginsuciencia estructuralHroceso de deformación viscosa Gfatiga, insuciencia estructural y defecto
constructivoH$umento de compacidad Gdefecto constructivo. -otura de granosH
onsolidaciónExpansión
2 Desinte#ración 5.a$$a /e car-eta6
erdida de ad!erencia en la carpeta-eactividad química
$brasión por efecto del tr"nsito
ara -ico y (el astillo G4@@?, p. 42=H, las I causas Bltimas son las mismas
para los tres tipos de fallas principales y se relacionan siempre con el efecto
del tr"nsito, las características y estructuración del pavimento y la naturaleza
del apoyo que proporciona la terraceríaI.
7'+ Fa$$as 08s c0unes en $s -a1i0ents 9e:i;$es2 A#rieta0ient en H. I JKL El agrietamiento en I piel de cocodriloI es comBn en pavimentos exibles
construidos sobre terracerías resilientes o dentro de los cuales, la subrasante
muestre resiliencia. 'ambién es típico de bases débiles o insucientemente
compactadas I G-ico y (el astillo, 4@@?, p. 42>H.
2 De.r0ación -er0anente en $a su-er3cie /e$ -a1i0ent
INabitualmente est" asociada a incremento de compacidad en las capas
granulares de base o subObase, precisa, a su vez a carga excesiva, carga
repetida JKL o a una rotura de granosF asimismo puede deberse a
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consolidación en la subrasante o a un en el cuerpo de la terraceríaI G-ico y (el
astillo, 4@@?, p. 42>H.
2 Fa$$as -r crtante
I Esta típicamente aliada a carencia de resistencia al esfuerzo cortante en labase o subObase del pavimento y m"s raramente en la subrasante. JKL la falla
se diferencia sencillamente de un simple desplazamiento de carpeta por la
mayor profundidad amaneradaI G-ico y (el astillo, 4@@?, p. 42?H.
2 A#rieta0ient $n#itu/ina$
ara -ico y (el castillo G4@@?, p. 42?H, I consiste en la aparición de grietas
longitudinales de no gran abertura Gen el orden de 3.5 cmH en toda el "rea que
corresponde a la de circulación de las cargas m"s pesadasI.
2 Cns$i/ación /e$ terren
I JKL &as deformaciones de la sección transversal pueden producir
agrietamientos longitudinales. uando, por falta de resistencia en el terreno de
cimentación se compromete la estabilidad de los terraplenes, JKL I G-ico y (el
astillo, 4@@?, p. 42?H.
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CONCLUSIONES
O&as fallas en los pavimentos exibles suelen ser resultado de la deformación
ba6o esfuerzos cortantes o de la deformación por consolidación o por aumento
de compacidad.
O&as fallas por insuciencia estructural, defecto constructivo o fatiga pueden
ser a n de cuentas de cualquiera de los tres tipos fundamentales
Gfracturamiento, deformación o desintegraciónH y el que una determinada
deciencia de origen a uno u otro tipo de falla depender" de cómo se
con6uguen en el caso de todas las variables que genéricamente se agrupan
ba6o los encabezados Gefecto del tr"nsitoH , Gcaracterísticas mec"nicas y
estructuración de los materiales en el pavimentoH y G apoyo de capas inferiores,
de la terraceríaH.
O &as fallas en los pavimentos suelen ser el resultado de la deformación ba6o
esfuerzos cortantes o de la deformación por consolidación o por aumento de
compacidadF estos procesos pueden tener lugar en cualquiera de las capas del
pavimento o aun de la terracería.
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REFERENCIAS =I=LIOGR>FICAS
O-)9, $lfonso y (E& $8')&&9, Nermilio. &a ingeniería de suelos en las vías
terrestresM carreteras, ferrocarriles, aeropistas. /éxicoM &imusa, 4@@?. =;7pp.
O-E89, arlos. Pías de comunicaciónM caminos ferrocarriles, aeropuertos,
puentes y puertos. 7. a ed. /éxicoM &imusa, 4@@=. >4>pp.
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