engranaje recto - informe

5/21/2018 Engranaje Recto - Informe

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Universidad de lasfuerzas armadas

Extensin LATACUNGAINGENIERA MECATROICA.PROCESOS DE MANUFACTURA

TEMA: Engranaje rectoINFORME 1

ALUMNO:Luis Nuela

Fecha:24/07/2014

NIVEL: QUINTO


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TEMA: Engranaje Recto

OBJETIVO GENERAL:

Disear y fabricar un engranaje recto utilizando los clculos, procedimientos y

herramientas revisadas en clases.

OBJETIVOS ESPECFICOS:

Aprender a manipular las mquinas y herramientas empleadas en la

fabricacin de engranajes.

Familiarizarse con el funcionamiento de la fresadora y el cabezal divisor.

Corroborar en la prctica la teora impartida acerca de engranes y su

manufactura.

MATERIALES Y EQUIPO:

Polea de aluminio de

Perno de

Arandelas de

Fresa de disco

Buril HSS

Fresadora

Torno

MARCO TERICO:

INTRODUCCIN

Es un tipo de engranaje que se caracteriza por tener ejes paralelos y dientes

rectos. Consta de una rueda o cilindro dentado empleado para transmitir unmovimiento giratorio o alternativo desde una parte de una mquina a otra. Elengranaje motriz se denomina pin, y el conducido rueda. Un conjunto de doso ms engranajes que transmite el movimiento de un eje a otro se denominatren de engranajes.

FUNCIONAMIENTO

Su funcionamiento consiste en que el engranaje motriz (pin) gira en unsentido, gracias a un motor, y al estar en contacto con el segundo engranaje(rueda) hace que ste se mueva en sentido contrario. La velocidad con que girela rueda depender de la velocidad del pin y de sus dimetros.


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CARACTERSTICAS

Las principales caractersticas de un engranaje de dientes rectos son:

Tipo de circunferencia

Circunferencia primitiva: es una circunferencia hipottica en la se encontraran

unas ruedas de friccin. Las circunferencias primitivas del pin y la rueda son

tangentes.

Circunferencia interior: su radio va del centro del engranaje a la parte interior

de los dientes.

Circunferencia exterior: su radio va desde el centro del engranaje a la parte

exterior de los dientes.

Mdulo (m)

Valor del dimetro de una circunferencia que tiene como longitud el valor delpaso

Relacin de transmisin Relacin de transmisin (i) = N de dientes del pin : N de dientes de la

rueda

Relacin de transmisin (i) = velocidad de la rueda : velocidad del pin

Caractersticas del diente

VENTAJAS, INCONVENIENTES Y APLICACIONES


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Presentan la ventaja de ser muy fciles de fabricar, pero tienen elinconveniente de ser muy ruidosos y producir vibraciones. Se suelen emplearen mecanismos en los que la potencia a transmitir y el nmero de revolucionesno es muy grande. Algunas aplicaciones son los mecanismos de un planetarioy los de un reloj.

CALCULOS PREVIOS:

( )

Por tanto se debe realizar una vuelta y 3 agujeros en el disco de 57 agujeros

PROCEDIMIENTO:

Acoplar el perno de al plato sujetador del torno. El perno servir como ejesujetador de la polea al momento de mecanizar en el torno y la fresadora.


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Con la broca de centros realizar una perforacin en la cabeza del perno. Este

orificio servir para la sujecin del perno en la mesa de trabajo de la fresadora.

Acoplar el perno dentro de la polea, utilizando las arandelas u otros elementos

como espaciadores. A este conjunto de elementos se ajusta fuertemente con

una tuerca y se ubican en el plato sujetador del torno para mecanizar la polea.

Con la cuchilla, reducir el dimetro de la polea hasta tener el dimetro

deseado, y mecanizarla hasta que quede en una forma adecuada para fresar

los dientes sobre ella.

Una vez dada la forma adecuada a la polea, se la acopla en la mesa de trabajo

de la fresadora, colocando el extremo del perno en el plato de sujecin, y

colocando la punta de sujecin en el orificio que realizamos en la cabeza del

perno.


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Colocar el plato divisor adecuado y ubicar la palanca giratoria en el primer

orificio. Acomodar el comps al nmero de orificios que necesitemos y

asegurarlo bien.

Proceder a fresar los dientes, avanzando lentamente el carro transversal para

tener un buen acabado en el diente.

Cuando se termine de fresar un diente, retroceder el carro transversal y girar el

plato divisor el nmero de orificios que se haya calculado

Repetir hasta haber fresado toda la periferia de la polea, y si todo sali bien,

habr el nmero de dientes calculado, y todos ellos sern uniformes y del

mismo grosor.


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CONCLUSIONES:

Se pudo identificar sus diferentes partes y manipular las tareas que realizan

cada una de estas, adems de poder observar las fresas encargadas de

mecanizar los dientes de un engranaje. Previo al mecanizado del engranaje, se manipul el cabezal divisor para

entender como es la respectiva ubicacin del comps respecto al nmero de

vueltas y agujeros que hay que ajustar en este, para luego proceder a la

fabricacin del engranaje, ajustados los paramentos de la fresadora.

Una vez culminado la fabricacin del engranaje se pudo constatar que los

clculos realizados se ajustaban a los resultados obtenidos en la pieza fsica

mecanizada, corroborando de esta forma la teora en la practica.

RECOMENDACIONES:

Ajustar adecuadamente el perno en el plato de sujecin para disminuir las

vibraciones.

Ajustar el contrapunto de tal manera que no se desacople del material a

mecanizar ya que esto ocasionara problemas de fresado como vibraciones.

Siempre debe estar refrigerada la herramienta y la pieza a mecanizar en la

fresadora, de tal manera que se pueda obtener un mejor acabado y una mayor

velocidad de trabajo. Tomar en cuenta que el comps no se salda de sitio, esto ocasionara errores

en el nmero de dientes del engranaje.

Verificar el trabajo realizado segn las especificaciones de los clculos

realizados con anticipacin.

BIBLIOGRAFA:

http://tecnoblogueando.blogspot.com/2012/03/engranajes-de-dientes-

rectos.html

http://www.electronicaestudio.com/docs/1550_Tutorial_de_ENGRANES.pdf
http://tecnoblogueando.blogspot.com/2012/03/engranajes-de-dientes-rectos.htmlhttp://tecnoblogueando.blogspot.com/2012/03/engranajes-de-dientes-rectos.htmlhttp://tecnoblogueando.blogspot.com/2012/03/engranajes-de-dientes-rectos.htmlhttp://tecnoblogueando.blogspot.com/2012/03/engranajes-de-dientes-rectos.htmlhttp://tecnoblogueando.blogspot.com/2012/03/engranajes-de-dientes-rectos.html

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