energias hidrocarburiferas

BolivianosENERGÍAcon

Que hicieron grandea SANTA CRUZ y al país

Revista Trimestral - Edición Bicentenario de Santa Cruz - Septiembre 2010

Contenido

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DEPARTAMENTO DE COMUNICACIÓNCORPORATIVA Y RELACIONES EXTERNAS

Dirección General:Teresita Arandia de Montero

Edición:Carola AguileraCeleste MéndezXimena Pérez - Chacón

Autor:Walter Ridder SaucedoPájaro Carpintero NegroParque Botánico de Santa Cruz de la Sierra1er. LugarCategoria: Especies de flora y fauna silvestreCONCURSO INTERNO DE FOTOGRAFÍA“BIODIVERSIDAD EN BOLIVIA”

3 PERFIL DE LA EMPRESAQUIENES SOMOS

5 CRUCEÑOS CON ENERGÍAQUE HICIERON GRANDE A BOLIVIA

8 AVANCE 2010YPFB TRANSPORTE S.A.PRIORIZÓ PROYECTOS PARA MERCADO INTERNO

10 PROGRAMASRESPONSABILIDAD SOCIAL CORPORATIVA

13 CAPACITACIONESEN 670 COMUNIDADES A NIVEL NACIONAL

15 EVALUACIÓNDIRECTA DE CORROSIÓN

19 EL INSTITUTO FRANCÉS DEL PETRÓLEOESTÁ A UN PASO DE RETOMAR ACTIVIDADES DECAPACITACIÓN Y FORMACIÓN ACADÉMICA EN BOLIVIA

20 CONCURSO “BARRIOS LIMPIOS”RESPONSABILIDAD SOCIAL EMPRESARIAL (RSE)

21 ESTACIÓNDE LÍQUIDOS BUENA VISTA

23 GASODUCTO AL ALTIPLANO(GAA) - FASE III (SEGUNDA ETAPA)

25 YPFB TRANSPORTE S.A.Y LAS TARIFAS DE TRANSPORTE

27 GASODUCTO CARRASCO COCHABAMBATRAMO II

29 NUESTRO NEGOCIOYPFB TRANSPORTE S.A.

31 GASODUCTO DE INTEGRACIÓNJUANA AZURDUY (GIJA) - FASE I

34 DÍA MUNDIAL DE LA SALUDEN NUESTRA COMUNIDAD SAUCE PILAPATA “ESTACIÓN BUENA VISTA” 30

35 YPFB TRANSPORTE S.A.ENCUENTRA RESTOS ARQUEOLÓGICOS

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YPFB Transporte S.A., anteriormente denominadaTransredes S.A., es una empresa boliviana de serviciopúblico, dedicada al transporte de hidrocarburos porductos. Iniciamos nuestras operaciones el 17 demayo de 1997, como resultado del proceso decapitalización de la empresa estatal del petróleo YPFB.

El 1 de mayo de 2006, en cumplimiento a lo establecidoen el Decreto Supremo No. 28701 de Nacionalizaciónde los Hidrocarburos “Héroes del Chaco”, las accionesadministradas por las Administradoras de Fondosde Pensiones fueron transferidas en su totalidad a YPFB.Posteriormente, el 2 de junio de 2008, en cumplimientoa lo establecido en el artículo 2 del Decreto SupremoNo. 29586, la totalidad del paquete accionario de TRHoldings Ltda. fue registrada a nombre del EstadoBoliviano bajo la titularidad de Yacimientos PetrolíferosFiscales Bolivianos (YPFB).

YPFB Transporte S.A. es una empresa regulada, a travésde la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), enteregulador que ha otorgado a YPFB Transporte S.A.cuatro concesiones de transporte de hidrocarburos(gas natural y liquidos) por ductos para los mercadosinterno y exportacion por 40 años.

YPFB Transporte S.A. ejerce un papel significativo en elsector energético de Bolivia como operadora y propietariade una red de aproximadamente 6,000 kilómetros deductos entre (oleoductos y gasoductos) e instalacionesasociadas al transporte, proporcionando servicios deTransporte de Hidrocarburos desde los diferentes camposproductores del país a los diferentes centros de consumo.La empresa transporta hidrocarburos a través de unageografía diversa y accidentada, abarcando a siete

departamentos del pais, pasando por más de 90municipios y 640 comunidades, llegando así al mercadointerno y al de exportación en Brasil, Argentina y Chile.

YPFB Transporte S.A. realiza sus actividades en el marcode su Políticade Desarrollo Sostenible basada en trespilares fundamentales íntimamente relacionados:Desempeño Económico, Preservación Ambiental y dela Vida, y Responsabilidad con Nuestros Públicos. Eneste contexto posee un Sistema de Gestión de Negociosbasado en las normas de Calidad - ISO 9001, MedioAmbiente - ISO 14001, Salud y Seguridad OcupacionalOHSAS 18001, recientemente evaluado y certificado enel mes de octubre de 2009 por la TüV Rheiland.

YPFB Transporte S.A., a través de contratos de prestaciónde servicios, realiza trabajos de mantenimiento en ellado boliviano del gasoducto Bolivia-Brasil para la empresaGas TransBoliviano S.A. (GTB). Bajo la misma modalidadpresta servicios a la empresa Gas Oriente Boliviano(GOB) en la operación y mantenimiento del ducto a SanMatías, que deriva en el Kp 242 del GasoductoBolivia - Brasil.

YPFB Transporte S.A. ejerce un rol fundamental en lasexportaciones de gas boliviano hacia el Brasil, con unaparticipación del 51% de las acciones de la empresaGas TransBoliviano S.A. (GTB) propietaria del tramoboliviano del gasoducto Bolivia-Brasil, Asimismo tieneuna participación accionaria del 99% en la empresaTransredes do Brasil Ltda. (TdB) quien a su veztiene una participación accionaria del 12% en la empresaTransportadora Brasileira Gasoducto Bolivia-Brasil. S.A.(TBG), propietaria del tramo brasileño.

¿Quiénes somos?

YPFB Transporte S.A.

YPFB Transporte S.A. también opera y administra laestación de almacenamiento de hidrocarburos y elterminal marítimo de propiedad de YPFB en la ciudadde Arica-Chile, instalaciones utilizadas para laexportación de petróleo e importación de diesel oil. Porotra parte a través de la estación de Yacuiba, de supropiedad, realiza la exportación de gas natural a laRepública Argentina.

YPFB Transporte S.A. tiene el compromiso de operartoda su red de oleoductos y gasoductos cumpliendonormas y estándares internacionales.

Desde la constitución de la empresa se han realizadosignificativas inversiones para incrementar la capacidadde transporte que permita atender de manera eficaz yeficiente la demanda tanto del mercado internocomo del mercado de exportación y garantizar ladisponibilidad y confiabilidad del sistema. A diciembredel 2009 se ha invertido aproximadamente 500 millonesde dólares americanos en proyectos de expansión y decontinuidad del servicio. Se ha incrementado la capacidadde transporte por ductos para atender la crecientedemanda de gas natural en los departamentos de LaPaz, Oruro, Cochabamba, Tarija, Sucre, Potosí y SantaCruz.

Las inversiones en Continuidad de Servicio están basadasen programas de seguridad, medio ambiente, gestiónde integridad de los ductos, gestión de mantenimiento,gestión de medición, gestión de comunicacionesy SCADA.

Para garantizar un Servicio Público de Transporte deHidrocarburos, continuo, eficiente y seguro, la empresacuenta con una fuerza laboral directa de 432 personasque en su mayoría son compuestos por bolivianas.Se han implementado programas de desarrollo dehabilidades y competencias de los trabajadores en laoperación, mantenimiento, salud, seguridad, medioambiente y gestión. Este programa en su segunda fasedesarrollará las habilidades y competencias porespecialidades. YPFB Transporte S.A. cuenta conprogramas de apoyo social que están basados en criteriosde buena vecindad, necesidad básica, sostenibilidady participación local, beneficio comunal y la proximidada sus instalaciones. YPFB Transporte S.A. dirige lasoperaciones de la red de transporte de hidrocarburos,atendiendo requerimientos de los clientes y prestandoun servicio seguro y eficiente competitivo en el mundoactual.

Transportadora de Hidrocarburosde Bolivia y Sudamérica

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El Presidente Germán Busch representa el nexo entreel oriente y el occidente del país. Marca la ruptura entrela vieja economía boliviana dominada por la minería y lanueva era del gas que abrió él con otros patriotas allanzar la empresa Yacimientos Petrolíferos FiscalesBolivianos. Busch, fuera de ser uno de los héroes de laGuerra del Chaco, es uno de los bolivianos más notablesy uno de los hombres más importantes que ha dadoSanta Cruz a nuestro país. Creó el departamento dePando, instituyó el sistema de regalías del 11% y decretóque el 2 de agosto sea el Día del Indio en honor al poetarevolucionario Juan Huallparrimachi, compañero de luchade la Generala Juana Azurduy de Padilla. Justamente,Doña Juana fue rescatada oportunamente como figuramayor de las guerras de Independencia por otro cruceñonotable (y controvertido), el filósofo positivista GabrielRené Moreno, autor de “Ultimos días coloniales del AltoPerú”, libro sin el cual es imposible entender el fenómenodel post-colonialismo que ha vivido Bolivia muchasdécadas después de su Independencia.

Por ese motivo, YPFB Transporte ha decidido honrar eneste bicentenario a las cruceñas y cruceños que hanengrandecido a Bolivia. No es posible mencionarlos atodas y todos porque muchos no son conocidos por lagente y son gente anónima, trabajadora y emprendedoraque ha contribuido que hoy por hoy el departamentosea el crisol de la bolivianidad, el punto de encuentrodonde confluyen compatriotas de los 9 departamentos.Citaremos a Piraí Vaca, uno de los mejores guitarristasdel planeta quien nos lleva más allá de las notas cuandointerpreta “Alma Cruceña” de Jorge Luna o la “Sonatapara violín número 3” de Bach. De igual manera, esimposible hablar de música boliviana sin referirse a GladysMoreno, la Embajadora de la Canción de nuestro paísquien nos transporta al Santa Cruz de antaño con su“Luna Camba” o cuando interpreta cancionestradicionales como “El Guajojó”. Tradiciones cruceñasconservadas hasta hace poco por personajes como elCamba Florencio de Santa Cruz de la Sierra o el famosode Don Chuto de Porongo.

Tradiciones más lejanas que originaron en la época jesuita(siglo XVIII) uno de los mayores tesoros musicales delmundo, los Archivos de Música Barroca de la Chiquitanía,con obras como el “Ichepe Flauta” o la mundialmentefamosa “Opera San Ignacio”, hoy en día representadaspor las orquestas indígenas de Urubichá, San José deChiquitos o San Ignacio de Moxos.

La Santa Cruz contemporánea dio valores de excelenciay de preservación del planeta. Primero que nada en lafigura del profesor Noel Kempff Mercado, pérdidairremplazable por el país, y responsable de que Boliviafigure hasta el día de hoy a la vanguardia en lapreservación del medio ambiente con más de una decenade parques nacionales como el Amboró, el Kaa Iya y elparque que lleva su nombre. Finalmente mirando alfuturo, destacar siempre el trabajo sostenido y diariocon 4,000 niñas y niños que realiza desde hace 30 añosla Academia de Fútbol Tahuichi Aguilera, calificada porla propia FIFA como uno de los 100 hitos del FútbolMundial, ganadora de un título sudamericano sub-16en Lima 86, base de la selección mundialista de 1994a la postre subcampeona de la Copa América 1997, yhace poco medalla de oro olímpica en fútbol juvenil enSingapur 2010.

Todas y todos ellos son las y los cruceños con energíaque hacen grande al país. Figuras que aportaron al biencomún con una visión nacional, desprendida eintegradora. Por ello que esta edición de la revista deYPFB Transporte les hace homenaje como baluartesdel bicentenario de Santa Cruz, porque además de suverde, blanco y verde, llevaron ante todo la rojo, amarilloy verde muy alto y muy lejos.

Christian Inchauste SandovalPresidente Ejecutivo


Cruceños con Energía quehicieron grande a Bolivia


Bolivianos con Energía e Historia

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GERMAN BUSCH

Nació en San Javier (Departamento de Santa Cruz) el23 de marzo de 1904. La leyenda del joven guerrero,figura esclarecida del nacionalismo militar, es historiaconocida. Sin embargo, con la misma temeridad con laque defendió a la Patria invadida, liderizó las medidastrascendentales en favor de la región olvidada y marginadapor siglos: Santa Cruz y el Oriente boliviano. Junto aDionisio Foianini y Humberto Vázquez Machicado, ilustresciudadanos cruceños, patrocinó la fundación deYacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos YPFB pararecuperar de la tierra el “mar de petróleo” sobre el que“navegaba” el país, sino que el Estado boliviano, ejerciendosoberanía, nacionalizó la Standard Oil Company,transnacional petrolera estadounidense instigadora dela guerra entre dos pueblos hermanos.

GABRIEL RENÉ MORENO

Fue un escritor e historiador boliviano nacido en SantaCruz el 7 de noviembre de 1834. Falleció el 28 de abrilde 1908 en Valparaíso, Chile. Considerado como elPríncipe de las letras bolivianas. Durante muchos añosfue Director de la Biblioteca Nacional de Chile. En sumemoria, la Universidad Autónoma Gabriel René Morenolleva su nombre, así como la denominación de 100bolivianos. Como historiador sostuvo una postura críticarespecto a la oligarquía minera y el papel de ésta en laderrota frente a Chile en la Guerra del Pacífico con laconsecuente pérdida del litoral marítimo.

PIRAÍ VACA

Piraí Vaca es actualmente uno de los artistas bolivianosmás reconocidos a nivel nacional e internacional. A travésde su carisma sobre el escenario, su técnica y su firmecreencia en el papel espiritual y renovador de la música,está atrayendo la atención como uno de los guitarristaslatinoamericanos más admirados. El diario WashingtonPost describió su presentación de esta manera:"...impactó a la audiencia con su profunda musicalidady control...", y recientemente en el diario Rhein Zeitungde Alemania se comentó: "... y sin temor a exagerar,podríamos decir que con Piraí Vaca tuvimos en el Festivalde Música del Mosel a uno de los más sobresalientesguitarristas del mundo...".

Bolivianos con Energía e Historia

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NOEL KEMPFF MERCADO

Noel Kempff Mercado(†) (Santa Cruz de la Sierra, 27 defebrero de 1924—Serranía de Caparuch, 5 de septiembrede 1986), naturalista boliviano.A lo largo de su vida impulsó el estudio y la conservaciónde la naturaleza en Bolivia, como apicultor(fue presidentede la Sociedad Apícola de Bolivia), como catedrático enla Universidad Autónoma Gabriel René Moreno, comodirector del Jardín Botánico de Santa Cruz y del Zoológicode Santa Cruz y como director de Parques y Jardinesdel municipio.Noel Kempff murió asesinado por narcotraficantes en laserranía de Caparuch, hoy día parque nacional NoelKempff Mercado, junto a dos de sus colaboradores, enel transcurso de una investigación que estaba realizando.La avioneta en la que viajaba aterrizó por error en unapista de aterrizaje utilizada por los narcotraficantes quetenían allí una fábrica de cocaína conocida como«Huanchaca». Todos sus ocupantes, excepto VicenteCastelló, fueron acribillados.El asesinato de Noel Kempff conmocionó a la sociedadboliviana y marcó un punto de inflexión en la lucha contrael narcotráfico en ese país.

TAHUICHI

La Academia de Fútbol "Tahuichi" Aguilera fue fundadapor el Ing. Rolando Aguilera Pareja en Santa Cruz, Bolivia,el 1ero de Mayo de 1.978, como una institución sociodeportiva sin fines de lucro, destinada a la recreaciónsana y a la práctica del fútbol. Lleva el nombre de"Tahuichi", en honor a su señor padre Ramón AguileraCostas, a quien cariñosamente le decían "Tahuichi" ensu época, jugador del equipo "Florida", decano de fútbolen Santa Cruz, Bolivia, del cual fue su capitán y gestoren la época de los 40 y 50. "Tahuichi es una palabra deldialecto Tupí Guaraní que quiere decir "Pájaro Grande".

GLADYS MORENO

Gladys Moreno (1933-2005), famosa cantante boliviananacida en Santa Cruz de la Sierra, el 28 de noviembrede 1933. En 1962 es nombrada "Embajadora de laCanción Boliviana" y posteriormente canta en la sedede la OEA. Su arte ha sido reconocido por el Gobiernoal recibir la condecoración del "Cóndor de los Andes" yde varias instituciones públicas y privadas del país,declarada ciudadana notable en su natal Santa Cruz dela Sierra, de donde es fiel exponente de la música, elcanto y el estilo oriental con una técnica completa quenunca fue igualada, convirtiéndola en dueña de una vozde dulce sonoridad, de fonación exquisita. Dejó impresamuchas grabaciones de la que destaca la canciónmás popular que se canta en su tierra, el taquirari"Viva Santa Cruz".

YPFB Transporte S.A. Priorizó Proyectos para Mercado Interno

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Avance 2010 YPFB Transporte S.A.Lanza Cuatro Proyectos Estratégicos dentrodel Plan de Inversiones

YPFB Transporte invertirá en el período 2010-2012 una suma superior ala de todo el período de la capitalización (1997-2006). Cuatro grandesproyectos, tres para el mercado interno y uno para la exportación de gas a laArgentina demandarán cerca de 350 millones de dólares en total. YPFB Transportefinanciará estos proyectos con una combinación de recursos propios, aporte decapital del accionista YPFB, una porción del crédito del Banco Central de Boliviay financiamientos locales y externos. Los proyectos del mercado interno son elGasoducto Carrasco Cochabamba el que junto a las ampliaciones del Gasoductoal Altiplano brindarán seguridad energética al país. Del mismo modo la ampliacióndel Gasoducto Villamontes-Tarija permitirá el pleno ingreso de este departamentoa la civilización del gas con la posibilidad de aumentar el parque automotor a GNVy apoyar el nuevo proyecto de industrialización de la Termoeléctrica del Sur. Losproyectos son detallados a continuación.

GASODUCTO CARRASCO COCHABAMBA (GCC)

Con el GCC concluido se podrá transportar hasta 120 MMpcd de gas natural.En la construcción de sus dos tramos ha generado más de mil empleos para laregión de Cochabamba y el Trópico de Cochabamba, dinamizando la economíaa través de la inversión de más de 172 millones de dólares que demandará laobra. Tiene a su vez un impacto social importante en la provisión de gas naturalpara uso industrial, generación eléctrica, gas natural vehicular (GVN) y usodomiciliario en el área de influencia de los 250 km del gasoducto, desde EntreRíos (Carrasco) hasta la ciudad de Cochabamba.

Por otro lado, YPFB Transporte S.A., realiza, diversos programas sociales sosteniblesen las áreas de Educación, Seguridad, Cuidados al Medio Ambiente, entre otros,que benefician a los pobladores de las comunidades aledañas al gasoducto.

AMPLIACIÓN GASODUCTO AL ALTIPLANO (GAA)

Otro de los logros de este semestre ha sido la conclusión de la primera etapa delproyecto GAA IIIB, construyendo: un puente de Medición y Regulación en Senkata,un lazo paralelo de 26 km x 10”entre Vila Vila y Sica Sica y otro lazo paralelo de32 km x 10” entre Sica Sica y Senkata. Esto permitió incrementar la capacidadde transporte requerida de 33,4 MMpcd a 43.9 MMpcd en el Tramo Cochabamba- La Paz para atender el total de la demanda incremental del mercadode Oruro y La Paz.

Actualmente se está trabajando en la construcción de un Lazo paralelo de 14 kmx 12” entre Huayñacota y Parotani y de una nueva Estación de Compresión enHuayñacota con (4 Unidades) y el montaje de una unidad de compresión adicionalen la Estación de Compresión Sica Sica, lo que permitirá asegurar la provisiónde gas principalmente a los dos departamentos del occidente. Esta ampliaciónpermitira alcanzar una capacidad de transporte hasta 52.6 MMpcd entre Huayñacotay Senkata.

Con Energía que Transmite Confianza


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INICIO DE CONSTRUCCIÓN DEL GASODUCTO DEINTEGRACIÓN JUANA AZURDUY

En el primer semestre 2010 se han realizado importantesavances para la construcción del Gasoducto de IntegraciónJuana Azurduy, que es una extensión de la actual concesiónde transporte de gas natural al mercado de exportaciónargentino, que permitirá incrementar las entregas de gasnatural en el marco de la enmienda al contrato de compraventa de gas natural firmado entre YPFB y Enarsa. En unaprimera etapa esta expansión se incrementará la capacidadde entrega de 7.7 MMmcd (272 MMpcd) a aproximadamente13.6 MMmcd (480 MMpcd).

INICIAR AMPLIACIÓN DEL GVT

Durante esta gestión también se ha dado inicio a una nuevaexpansión del Gasoducto Villamontes - Tarija (GVT) paraincrementar su actual capacidad de transporte y anticiparseal crecimiento en la demanda de gas natural principalmenteen el área de Tarija, por tratarse de una zona con granpotencial de desarrollo energético. El proyecto considerala construcción de lazos, cuyo alcance será definido enbase a potencial demanda de este mercado.

EFECTIVIZAR LA REVISIÓN TARIFARIA QUE PERMITAPOTENCIAR LA EJECUCIÓN DE PROYECTOS DELPLAN QUINQUENAL

Se inició el proceso de Revisión Tarifaria durante la gestión2009, en cumplimiento del Reglamento de Transporte deHidrocarburos por Ductos (RTHD) y como respuesta a lasnecesidades de expansión requeridas por el Plan deInversiones 2009 - 2015 de YPFB Casa Matriz. Cumpliendocon los requisitos determinados en el Reclamento deHidrocarburos por Ducto (RTHD), se presentó la propuestade revisión tarifaria al Cargador YPFB posteriormente y unavez tengamos un consenso se presentará al ente Regulador.

CONSOLIDAR EL RELACIONAMIENTO CON LOSAGENTES DE LA CADENA DE HIDROCARBUROS

El sector de hidrocarburos ha tenido cambios importantesen el relacionamiento comercial entre sus agentes desdeel inicio del proceso de Nacionalización (2006). Nuestrodesafío durante el 2010 será consolidar los esquemas derelacionamiento con los agentes buscando la mejora continuaen el servicio de transporte en beneficio de todos losinvolucrados en la cadena de hidrocarburos.

Está trabajando y cumpliendo con sus compromisos comola empresa boliviana más importante de transporte dehidrocarburos, generando fuentes de empleo y transportandoe integrando a Bolivia con energía y facilitando el desarrollode la economía de los pueblos por donde atraviesan losductos.

YPFB Transporte S.A. en el segundo semestre del 2010tiene como principal función dar seguridad energética aBolivia. Para ello es necesario la conclusión del plan deinversiones de YPFB con el GCC, GAA y el GIJA. Para elfuturo, en el lapso de 10 años, la empresa por lo menos vaa duplicar su tamaño en lo que se refiere a ductos. Se tieneque hacer un gran gasoducto de una capacidad detrasnporte de 15 millones de metros cúbicos de gas pordía para el mercado interno y ese probablemente es elhorizonte en el cual hay que trabajar. Se necesita un grangasoducto que salga del Chaco, pase por Tarija, suba porPotosí, Centros Mineros, Salar y Oruro. Ese es el desafío,el gran gasoducto para Bolivia.


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Para YPFB TRANSPORTE S.A. la Responsabilidad SocialCorporativa que practica en el país es muy importanteporque es la responsabilidad social que tiene la empresacon sus públicos de interés. La Responsabilidad sociallogra un equilibrio entre lo que son los intereses del negocioy la expectativa que tiene la comunidad o la sociedad sobrela empresa.

Las acciones que emprende YPFB TRANSPORTE S.A. seejecutan por medio de alianzas que tienen comoprincipal objetivo realizar programas sostenibles,en el marco de la política de Desarrollo Sostenible deYPFB TRANSPORTE S.A. que está basada en tres pilaresfundamentales: Económico, Ambiental y de Responsabilidadcon sus públicos o responsabilidad Social Empresarial.

La RSE brinda la oportunidad para que estas “alianzas”sean sostenibles y se ejecuten programas en beneficio dela comunidad, a través de sus públicos de interés comoson las instituciones, medios de comunicación, empresasy especialmente con las comunidades aledañas a losductos. Estos programas abarcan diferentes ámbitos comoel educativo, ambiental, salud, producción y seguridad.

Para YPFB TRANSPORTE S.A. es muy importante quetodas las empresas bolivianas tengan RSE porque a pesarde ser un acto voluntario, es lo que demuestra y da unequilibrio a la empresa que tiene responsabilidad económicay ambiental, pero también social porque se involucrapositivamente con las comunidades donde se desenvuelve.

YPFB TRANSPORTE S.A. implementa su plan de RSE apartir del 2010 con acciones organizadas a través dealianzas institucionales con importantes resultados. Unejemplo exitoso se desarrolla en el Sur del país para paliarla escasez de agua.YPFB TRANSPORTE S.A. estádesarrollando un programa para la construcción de aljibesen la zona del Chaco Boliviano.

Bolivianos con Energía

YPFB Transporte S.A.Reafirma Valores a través de sus Programas de Responsabilidad Social Empresarial

Los programas se eligen conociendo primeramente las necesidades de la sociedad, para entrar posteriormente enconsenso con sus líderes y ejecutar dichos programas en el marco del respeto y cumplimiento de las partes involucradas.La empresa pone una contraparte y la comunidad también otra, con el principal fin de que el proyecto sea sosteniblepor la participación activa de todos.

En el municipio de Camiri-Santa Cruz, se implementa otro programa RSE exitoso denominado “Barrios Limpios”, enalianza con la Federación de periodistas de la región, el Concejo Municipal y la empresa. El objetivo es que todos losbarrios mejoren sus áreas verdes, para este fin se lanza un concurso para que los vecinos participen, los periodistaspromueven y hacen seguimiento al programa y la empresa entrega premios que favorezcan al mismo objetivo. Porejemplo, se entrega como contraparte, premios como parques infantiles, plantines o utensilios de limpieza.

También se está implementando un programa para minimizar accidentes en Cochabamba, especialmente en la zonadel Chapare donde actualmente construyen el gasoducto Carrasco Cochabamba de 250 kilómetros de longitud.

En el área de salud se ejecutan programas de Responsabilidad Social en alianza con las instituciones para mejorar lasalud de los barrios. Se impulsan consultorios móviles para prevenir enfermedades en las mujeres embarazadas, y niñosen edad escolar. Se atiende a toda la familia con primeros auxilios. La cobertura actual está en Santa Cruz y El Alto.

En criterio de YPFB Transporte la responsabilidad social, también tiene que empezar en casa. Cumpliendo esta premisase desarrollan programas de seguridad ocupacional, seguridad operativa entre otros, que tienen el fin de apoyar lasuperación constante.

Bolivianos con ResponsabilidadSocial Empresarial

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Alcance

El alcance de YPFB Transporteen programas de desarrollosostenib le l lega a s ietedepartamentos.

Sus acciones se enfocan atemas de seguridad, medioambiente, salud y producciónen casi todas las regiones dondese encuentra.

Más allá de lo que es elpresupuesto de inversión enprogramas de RSE, para YPFBTransporte, es la oportunidadque tiene para reforzar yreafirmar principios y valores anivel interno y externo.

Responsabilidad Social Empresarial

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YPFB TRANSPORTE S.A. inició la campaña “Bolivianos con EnergíaSaludable” en las ciudades de Santa Cruz y El Alto. Con el objetivode colaborar a los barrios alejados con dificultades para llegar a uncentro es que se envió una unidad móvil dotada con insumos paraatención primaria. La Unidad Móvil está compuesta por un consultoriopara atención médica y enfermería, en la cual se pueden hacerconsultas en servicios preventivos.

Las atenciones efectuadas en la Unidad anteriormente se enfocanen: Medicina general, Consejería y Orientación Planificación Familiar,Control de Niño Sano; Programa Ampliado de Inmunizaciones,Atención pre- y post-natal, Atención de Parto de Emergencia,Prevención y Tratamiento de complicaciones perinatales en la madrey el recién nacido; Diagnóstico y Tratamiento oportuno deenfermedades agudas: Infección Respiratoria Aguda (IRA) yEnfermedad Diarreica Aguda (EDA), Evaluación nutricional continua,Estrategia Transversal de Información y Referencias a centros demayor complejidad en casos necesarios.

Por otro lado el programa contempla Educación y Comunicación enlos temas en salud más relevantes de la zona, Capacitación detrabajadores locales de salud.

A menos de un mes de implementado el programa más de 1000hombre, mujeres y niños se han beneficiado con la campaña Bolivianoscon Energía Saludable.

EDUCACIÓN EN SEGURIDAD RELACIONADA A LOS DUCTOS

Con el objetivo de informar a la población, autoridades locales yvecinos sobre la actividad de la empresa en relación a la operacióny mantenimiento de los ductos, se organizan capacitaciones en las670 comunidades a nivel nacional por donde pasan nuestros ductos.Los capacitadores explican el cuidado que se debe tener con losductos como patrimonio nacional y lo que se debe hacer en casode algún problema.

Con ello se busca evitar situaciones que pudieran poner enriesgo la vida, el medio ambiente o el servicio público queYPFB TRANSPORTE S.A. brinda.

Bolivianos con Energía Saludable

Generando Seguridad en el Trópico Cochabambino

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Inversión Social en Comunidades aledañas a los ductosComo parte de la política de Buena Vecindad YPFBTransporte S.A. realiza algunos apoyos en beneficio decomunidades vecinas a la red de ductos. Se prioriza elapoyo a aquellas iniciativas que cumplen los criteriosestablecidos, incluyendo lo siguiente: vecindad, necesidadbásica, sostenibilidad, participación local y beneficiocomunal. Las áreas de apoyo son: producción / salud ysaneamiento básico, educación / capacitación.

CAPACITACIÓN SOCIAL A PERSONAL YCONTRATISTAS

Buscando asegurar que la relación entre la empresa,contratistas y las poblaciones vecinas sea armoniosa,recíproca y de respeto mutuo, se implementanperiódicamente cursos de la temática social (código deconducta, procedimientos sociales) para el personal técnicoy contratistas de la empresa.

FORTALECIMIENTO A LAS CAPACIDADESPRODUCTIVAS Y COSECHA DE AGUA

Bajo la premisa de apoyar al sur del país en una de susprincipales necesidades que es la escasez del agua yfortalecer el crecimiento de las regiones por donde pasannuestros ductos, YPFB Transporte S.A. en alianza con laONG Visión Mundial ha iniciado una campaña para la

construcción de 12 aljibes en la zona del Chaco Boliviano.La zona del chaco actualmente posee restriccionessignificativas al servicio de agua potable por red, lo cualcondicionado la calidad de vida de la población afectandofundamentalmente las condiciones de salud de loscomunarios sobretodo de los niños que resultan los másvulnerables a contraer enfermedades de origen hídrico comodiarreas o sarcoptosis.

GENERANDO SEGURIDAD EN EL TRÓPICOCOCHABAMBINO

Con el objetivo de colaborar en la reducción de accidentesvehiculares en el trópico cochabambino y concienciar a lapoblación sobre las leyes de tránsito y conducción defensiva,se desarrollaron capacitaciones para los choferes de lalocalidad de Puerto Villarroel - Cochabamba.

Todo ello, en alianza con la Alcaldía de Puerto Villarroel, elSindicato de transportistas de Carrasco Tropical YPFBTransporte S.A., ya ha capacitado alrededor de 400 choferesy personal de la alcaldía del municipio.

Las capacitaciones se desarrollan en el municipio, dondese les brinda las herramientas, consejos e información acercade Conducción defensiva, tales como: Las 5 llaves, seguridaden conducción y el ABC de las carreteras.

Con Energía que Transmite Seguridad

Capacitacionesen 670 Comunidadesa Nivel Nacional

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Generando Seguridad en el Trópico Cochabambino

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Integramos Bolivanos con Tecnología

Bajo los programas de integridad de YPFB Transporte,nuestra empresa cuida en permanencia más de 6000kilómetros de ductos. Es una preocupación esencial denuestra empresa mantener a nuestra red en buen estado.Los incidentes de ductos de Prudhoe Bay en Alaska y máscercanos a nosotros en Bolivia en la época de la capitalizaciónnos recuerdan a diario que el concepto de integridad esvital para el bueno funcionamiento de una empresa quedebe trabajar a diario en una de las geografías más ricaspero a la vez más difíciles del planeta tierra.

YPFB Transporte S.A. en el año 2009 implementó el métodode evaluación directa de corrosión, por las dificultades deutilizar las metodologías convencionales de la inspeccióninstrumentada o la prueba hidrostática, en el gasoductoSucre-Potosí (GSP) con el propósito de:

A) Identificar todos aquellos lugares con procesos decorrosión.

B) Verificar si ameritaba la reparación.C) Garantizar la integridad del gasoducto durante el

incremento de presión.

La Evaluación Directa de corrosión (DA por sus siglas eninglés, Direct Assessment) es un proceso estructurado paraevaluar la integridad de los ductos.

Sus objetivos son: asegurar la integridad de los mismos através de la gestión del riesgo de fallas por corrosión, reduciral mínimo los gastos necesarios para las excavaciones yreparaciones de defectos. También en la mejor opcióncuando los métodos más comunes tales como la inspeccióninstrumentada (ILI, In-Line-Inspection) o la prueba hidrostática(Phyd) no son posibles o impracticables.

La evaluación directa de corrosión tiene tres componentesque son procesos de mejora continua a través de sucesivasaplicaciones, con las que se puede identificar y ubicar lugaresen los cuales ha ocurrido, está ocurriendo, o podrían ocurrirprocesos de corrosión:

• ICDA (Internal Corrosion. Direct Assessment) Evaluacióndirecta de corrosión interna.

• ECDA (External Corrosion. Direct Assessment) Evaluacióndirecta de corrosión externa de los ductos enterrados.

Evaluación Directa de Corrosión



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• SCCDA (Stress Corrosion Cracking Direct Assessment)Evaluación directa de corrosión por fisuras debido aesfuerzos para realizar estas evaluaciones se debenseguir 4 pasos:

1. Evaluación Previa

En este paso se colectan datos históricos y actuales paradeterminar si es factible la DA, se definen regiones, yseleccionan herramientas indirectas de inspección. Los tiposde datos que se colectarán típicamente están disponiblesen los registros de construcción, operación y elhistorial de mantenimiento, las hojas de alineamiento, registrosde sondeos de corrosión, expedientes de las evaluaciones,registros de inspecciones superficiales, y los reportes deinspección de anteriores evaluaciones de la integridad oactividades de mantenimiento.

2. Inspección indirecta

El objetivo de la inspección indirecta es utilizar los resultadosde la evaluación previa para predecir los lugares mássusceptibles donde la corrosión interna o externa puedeestar presente.

3. Exámenes directos

Incluye análisis de los datos de inspección indirecta paraseleccionar sitios donde se realizarán excavaciones yevaluaciones de la superficie de la tubería. Los datos de los

exámenes directos se combinan con datos tomadosanteriormente para determinar y evaluar el impacto de lacorrosión en la tubería.

4. Evaluación Posterior

Este paso cubre el análisis de los datos colectados en los3 anteriores pasos para evaluar la efectividad del procesoDA y determinar los intervalos para re-evaluaciones.

1. Se identificaron 3 puntos bajos críticos de la tubería de6” donde el producto transportado pierde capacidadde arrastre, lo que posibilitaría la separación yacumulación de agua (el ángulo de inclinación de latubería es mayor que el ángulo de inclinación críticocalculado). No se identificaron puntos críticos en latubería de 4”.

2. Se tomaron valores del espesor de tubería alrededor delos puntos críticos identificados: la medición de espesoresmostró que no se tiene pérdida de metal mayor al 3%,tanto en la parte inferior como en la parte superior dela tubería, lo que indica que no existe pérdida de metalque comprometa la integridad del ducto.

Nota.- Para realizar cálculos de integridad según lanorma ASME B31G, debe existir una pérdida de metalmayor al 10%.

GASODUCTO GSP

RESULTADOS de la evaluación directa de corrosión interna (ICDA) – GSP

1. Los resultados obtenidos mediante estudios CIS/DCVG, para la línea indicaron que existían 13 defectos para reparacióna corto plazo (Categoría A), 12 defectos para reparación a mediano plazo (Categoría B), y 19 defectos para ser protegidospara ser reevaluados a futuro (Categoría C).

2. Se realizaron las excavaciones y se evaluaron los defectos de las categorías A y B, según la norma ASME B31G, y sedeterminó que 4 defectos deben ser reparados mediante cambio de la tubería. Resultados de la evaluación directa decorrosión por fisuras debido a esfuerzos –GSP.

En el proceso de evaluación del GSP se aplicaron los criterios para identificar sectores del ducto expuestos a impactopotencial de corrosión por fisuras debido a esfuerzos, y se comprobó que por las condiciones de operación y del entornodel ducto no existen condiciones de corrosión.


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Integramos Bolivanos con Tecnología

0

10

20

30

40

Kilometraje

RectificadorMariaca

(Km 51+785)

RectificadorTecoya

(Km 66+501)

Muy Malo

Malo

Regular

Bueno

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RESULTADOS de la evaluación directa de corrosión externa (ECDA) – GSP


El Instituto Francés del Petróleo está a un paso de retomar Actividades de Capacitación y Formación Académica en Bolivia

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HidrocarburosBolivia.com pudo confirmar que la semana pasada, Bernard Lery, Director Adjuntodel Instituto Francés del Petróleo (IFP), visitó Bolivia para sostener reuniones de alto nivel conlas autoridades gubernamentales responsables del sector para evaluar la posibilidad de queel IFP pueda emprender nuevamente actividades de capacitación, formación, asesoramientoy cooperación en materia energética. Bernard Lery, también responsable de las relacionesinternacionales del IFP, se reunió con el Ministro de Hidrocarburos, el Presidente de YPFBCorporación y los responsables de recursos humanos de sus empresas subsidiarias.

La idea de esta visita, gestionada por la Embajada de Francia, es la de retomar la opción deenviar ejecutivos y técnicos de la industria petrolera boliviana a capacitarse en París, dondese encuentra la sede del IFP y eventualmente lograr que profesionales e instructores de dichoinstituto puedan llegar a Bolivia para dictar cursos especializados.

El Instituto Francés del Petróleo está a un paso de retomarActividades de Capacitación y Formación Académica en Bolivia

El Director adjunto del IFP Bernard Lery y Pierre Conesa del CIES visitan la sala de control de YPFB Transporte S.A. en compañía de Christian Inchauste

YPFB Transporte S.A. lanza concurso “Barrios Limpios”

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YPFB Transporte S.A. lanza concurso “Barrios Limpios”

En el marco de su labor de Responsabilidad Social Empresarial (RSE),la empresa YPFB Transporte S.A., lanzó oficialmente el concursodenominado “Barrios limpios”, siendo Camiri, la capital petrolera deBolivia, la primera ciudad de las provincias de Santa Cruz, en beneficiarsecon este programa.

En la localidad de Camiri se firmó el convenio con la Federación dePeriodistas de Camiri y el Concejo Municipal de la región para llevar acabo el concurso “Barrios limpios”, en el marco del programa deResponsabil idad Social Empresarial de YPFB Transporte.

Se trata de una alianza con las instituciones como el Concejo Municipalde Camiri, la Federación de Periodistas, la empresa y los vecinos,quienes serán los principales protagonistas para mejorar las áreasverdes y los colegios de su ciudad.

YPFB Transporte S.A. pretende apoyar a través de este concurso a losvecinos a mejorar sus áreas verdes en tres meses, de septiembre hastanoviembre. Camiri es la capital petrolera de Bolivia, es una ciudad muyimportante para la compañía, por esos tenemos que apoyarla en sudesarrollo y crecimiento.

En noviembre se elegirá un comité y un jurado calificador para verquiénes son los ganadores. Es importa hacer notar que en este concursolos vecinos de los barrios no compiten contra otros barrios sino contraellos mismos, porque los ganadores serán los que logren mejoresresultados en sus propios barrios. Esto se lo podrá ver con las fotografíasde inicio del concurso y las fotografías al final del concurso. Se premiaráa los ganadores con el equipamiento de parques infantiles, utensiliosde limpieza, basureros, plantines y otros.

De acuerdo a las reglas del programa "Barrios Limpios", puedenparticipar todos los barrios o colegios de la ciudad, quienes en untiempo deben mejorar su zona. Los ganadores, primero, segundo ytercero serán beneficiados con el equipamiento de su área verde ocolegio.

Indicó que en esta labor conjunta, el Concejo Municipal de Camiri vaponer su contraparte, al igual que la Federación de Trabajadores de laPrensa, quienes serán los responsables de hacer el seguimiento, elmonitoreo y la supervisión para que este sea un proyecto efectivo ytransparente de acuerdo a los valores de la empresa YPFB Transporte.

ALIANZAS

Para la empresa es muy importante realizar alianzas con los vecinos,con las instituciones para que estos proyectos puedan ser más efectivos,viendo la necesidad de cada pueblo. En ese marco, realiza reunionesde consenso con instituciones, con líderes de las comunidades eidentifica cuáles son sus necesidades y qué se puede concretar juntos.

Precisó que el tema de las alianzas es fundamental porque todos ponensu parte y lo que se está realizando no es un asistencialismo paternalista,donde la empresa dona un monto y se olvida, al contrario aquí setrabaja juntos y se fortalecen las relaciones.

La empresa realiza el seguimiento y se ven los resultados, porquevelamos porque el proyecto sea efectivo, participativo y se cumpla lapolítica de desarrollo sostenible como empresa que está enmarcadaen los tres pilares fundamentales: el pilar económico, el ambiental y laresponsabilidad con sus públicos. La empresa está convencida de quedebe existir un equilibrio entre lo económico y la Responsabilidad SocialEmpresarial.

CAPACITACION RADIAL

YPFB Transporte S.A. junto con las Federaciones de Trabajadores dela Prensa de Camiri, Villamontes y Yacuiba, llevan a cabo seminariosde capacitación para los periodistas del sur del país. Más de 150periodistas serán capacitados en locución con un experto encomunicación radial.

Se está logrando una amplia participación en estos cursos ya que laradio es el medio de mayor alcance en el sur del país.

Estación de Líquidos Buena Vista

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La estación Buena Vista se encuentra ubicada en eldepartamento de Cochabamba, en la provincia Carrasco,municipio de Totora y muy próxima a la comunidad SaucePilapata, siguiendo el trazado del oleoducto Santa Cruz -Sica Sica - Arica (OSSA-1), en la progresiva 263+787.Enclavada entre cerros, valles y quebradas, a una altitudde 2.689 m.s.n.m., la estación se integra con el paisaje enuna perfecta armonía. A una distancia de 172 Km. decarretera asfaltada desde la capital del departamento deCochabamba y a 25 Km del municipio Totora por caminoempedrado, es posible llegar a la estación en un recorridoque dura aproximadamente 3 horas desde la capital valluna.

Actividad Principal

Es una estación intermedia del oleoducto OSSA-1, pordonde pasa el petróleo crudo y GLP, incrementando lapresión de bombeo mediante cuatro unidades, accionadaspor motores a gas natural CAT 3512. La estación cuentaademás con energía eléctrica propia, proveniente de dosgrupos electrógenos a gas, que sirve para hacer funcionartodos los equipos de comunicación, control, potencia ysupervisión, necesarios para brindar una operación seguray confiable, acorde con los estándares que la empresapromueve.

La operación de bombeo se realiza durante las 24 horasdel día, recibiendo el producto desde la estación Oconi,para impulsarlo hasta la terminal Cochabamba, a un régimenpromedio de 35.000 barriles por día.

Relación con los vecinos

La estación es considerada para nosotros, los operadores,como nuestro segundo hogar, por ello, no sólo la hacemoshabitable, sino que creamos el mejor ambiente para

relacionarnos bien entre compañeros y proyectamos loslazos de buena vecindad con las comunidades que seencuentran próximas al área de influencia de la estación.De manera frecuente desplegamos actividades socialesconjuntas entre operadores y vecinos, que tienen que vercon iniciativas sostenibles y de valor agregado, que van abeneficiar siempre a los más necesitados.

Como operadores nos complace ayudar a gente que sepreocupa por el cuidado de su salud, como es el caso dela actividad realizada por la estación en el día mundial dela salud (Programa Sonrisa Blanca), con la participación de5 comunidades y del hospital Totora. También se realizaronotras actividades como la refacción de un aula para quelos niños puedan pasar clases y comer sentados,despertando de esta manera, la asimilación de los buenoshábitos en la niñez. Otra iniciativa social realizada fue ladonación de estantería para utensilios de cocina, seguidade capacitación en el manejo de la cocina ecológica yartesanal MALENA, con la que preparan los alimentos paratodos los alumnos de la escuelita de Sauce Pilapata.

Preservación del Medio Ambiente

En el aspecto Medio Ambiental nos preocupamos demantener y buscar nuevos espacios que permitan habilitaraéreas verdes, en una zona que tradicionalmente es secay que las dos últimas temporadas sufriera cambios confuertes lluvias que erosionaron gran parte del terreno dondese encuentra la estación. Para esta gestión, en cumplimientode uno de los objetivos de los operadores, estamosejecutando la tarea de reforestación de áreas comprometidaspor la erosión, con la plantación de 100 plantines de árbolesde especies nativas del lugar dentro de los predios de laestación.



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Como una forma de dar un uso racional al agua - un recursonatural cada vez más escaso- realizamos operaciones derecirculación, tratamiento y separación de productosempetrolados, para recuperar gran parte del agua resultantede los procesos, para finalizar con la oxigenación y posteriorutilización en la preservación de áreas verdes. Nuestrapreocupación va también orientada a evitar cualquier tipo decontaminación que resulte de los procesos y actividades quemanejamos a diario.

Salud

El personal de la estación cuenta con capacitaciones endistintas áreas, entre las más importantes podemos citarprimeros auxilios básicos y avanzados para atender cualquieremergencia que se presente.

El Operador también cuenta con capacitaciones en distintasramas técnicas, que permiten realizar las actividades operativascon plena seguridad en la estación y de esta manera podercumplir con las nominaciones de transporte de producto.

Motivación

Todo el personal de la estación, se encuentra plenamentemotivado en relación al trabajo, ya que desarrolla susactividades bajo un clima favorable, derivado del compañerismoy trabajo en equipo demostrado por todos los integrantes.Como operadores nos sentimos orgullosos de obtener buenosresultados en la estación en base a la aplicación de nuestrosvalores. Es el aporte que hacemos para el engrandecimientode la empresa y el desarrollo del país.

Gasoducto al Altiplano (GAA) - Fase III B (Segunda Etapa)

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Perfil del Proyecto

Ubicación

• Departamentos de Cochabamba, Oruro y La Paz

Objetivos

• Incrementar la capacidad de transporte de gas naturalde 43,9 MMpcd a 52,6 MMpcd (capacidad reformulada)buscando atender el total de la demanda incrementalde los mercados de Oruro y La Paz.

Inversión

• US$ 21,84 MM• Financiamiento:• US$ 19,7 MM con Aporte de Capital de YPFB Casa

Matríz• Aporte propio por la diferencia

Fecha de Habilitación Prevista

• Gestión 2011

Alcance

• Construcción de un Loop de 14 Km x 12” entre Huayñacota y Parotani.

• Construcción de una Nueva Estación Compresión enHuayñacota con 4 unidades de compresión.

• Montaje y puesta en operación de una 3ra unidad decompresión en la Estación de Compresión Sica Sica.

Logros alcanzados

• Aprobaciones

• Aprobación del alcance reformulado por el Directoriode la Empresa (Marzo 2010).

• Contratación de Servicios

• Licitación para la adquisición de una unidad decompresión para la Estación Sica Sica. Emisión delOrden de Compra

• En proceso de licitación la compra de materiales parael loop de 12" x 14 Km. y en elaboración el pliego técnicopara licitar la construcción.

• Permisos y Licencias

• Obtención de Licencia Ambiental para construir la nuevaEstación de Compresión Huayñacota y el loop de 14km a la descarga de esta nueva Estación.

• Avance Físico de Obra

• Se concluyeron las ingenierías básicas y de detalle parala construcción del loop de 12" x 14 Km. entreHuayñacota y Parotani, también se encuentranconcluidas las ingenierías para la instalaciónde la 3era unidad de compresión en Sica Sica y de lanueva estación de compresión de Huayñacota.

Gasoducto al Altiplano(GAA) - Fase III B(Segunda Etapa)

Gasoducto al Altiplano (GAA) - Fase III B (Segunda Etapa)

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El Proyecto GAA III B es una ampliación en la capacidad delducto principal (el GAA) en el tramo Parotani – Senkata, enbeneficio de los departamentos de Oruro y La Paz. La primeraetapa del proyecto permitió ampliar la capacidad de transportedel GAA en los Tramos Parotani – Oruro – Senkata de 33,4a 43,9 MMpcd, esta etapa consistió en:

• Adecuación del Puente de Regulación y Medición Senkata,habilitado en Julio del 2009.

• Construcción de un Loop de 32 Km X 10" entre Sica Sicay Senkata, en operación en Septiembre del 2009.

• Construcción de un Loop de 26 Km X 10" entreVila Vila y Sica Sica, en operación en Enero del 2010.

La segunda y última etapa del proyecto permitirá incrementarla capacidad de transporte de 43,9 a 52,6 MMpcd atendiendola demanda incremental prevista.

10” x 32 km

Compresor Existente

SKT

SSC

PRT

Compresor Nuevo

10” x 38 km 10” x 31 km 12” x 46 km 10” x 46 km 8” x 42 km10” x 26 km 12” x 14 km

Diagrama Esquemático

YPFB Transporte S.A. y las Tarifas de Transporte

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Energía Positiva

YPFB Transporte S.A. es una empresa regulada mediante el Reglamento de Transporte de Hidrocarburos por Ductos(RTHD) emitido en fecha 01 de Febrero de 2007 mediante DS 29018. Todas las inversiones de capital y costos incrementalesasociados, son recuperados por medio de ajustes tarifarios que aseguran una rentabilidad en función a la tasa de retornoregulada establecida en el Artículo 77 del RTHD. La tasa de retorno regulada vigente es de 14.87%. Consecuentemente,la tarifa aplicable es aquella que resulta en un VAN = 0 tomando en cuenta el retorno regulado sobre el patrimonio.

Las tarifas que YPFB Transporte S. A. cobra por sus servicios fueron determinadas según la normativa vigente (Ley deHidrocarburos y Reglamento de Transporte de Hidrocarburos por Ductos) cuyas partes relevantes se indican a continuación:

La Ley de Hidrocarburos indica, en su Artículo Nro. 92, inciso b) que las tarifas para el transporte de hidrocarburos porductos deberán “permitir a los concesionarios, bajo una administración racional, prudente y eficiente, percibir los ingresossuficientes para cubrir todos sus costos operativos e impuestos, depreciaciones, costos financieros y obtener un rendimientoadecuado y razonable sobre su patrimonio neto”.



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YPFB Transporte S. A. cuenta con cuatro concesiones de transporte: Gas Mercado Interno, Gas Mercado Exportación,Líquidos Mercado Interno y Líquidos Mercado Exportación. Cada una de estas concesiones tiene una tarifa. Las tarifasse determinan de tal forma que permitan obtener la tasa de retorno aprobada por el regulador. Las tarifas vigentes fueroncalculadas en Mayo 2001 considerando una tasa de retorno de 14.87%.

El gas para exportación tiene un cargo adicional a la tarifa base, denominado BMI, el cual sirve para subvencionar a laconcesión Gas Mercado Interno ya que esta última tiene una tarifa congelada en 0.41 $us MMpcd.

Las tarifas se revisan cada cuatro años según el RTHD, aunque las tarifas vigentes no han sido revisadas desde hacemás de 8 años.

Las tarifas vigentes incluyen pronósticos de Volúmenes, Inversiones de Capital y Gastos Operativos para todo el período2001-2021 en sus flujos de caja. La variable que incide directamente en la rentabilidad del proyecto es el Ajuste Tarifario,proveniente del proceso de Revisión Tarifaria.

Gasoducto Carrasco Cochabamba Tramo II

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Perfil del Proyecto

Ubicación

• Departamento de Cochabamba atraviesa la región delSillar, zona de condiciones difíciles por su entornotopográfico, geológico y climático.

Objetivos

• Incrementar la capacidad de transporte de gas naturalde 33 MMpcd a 120 MMpcd con entrega enHuayñacota (Cochabamba)

• El gas transportado está destinado a las ciudades deCochabamba, Oruro, El Alto, La Paz y sus áreas deinfluencia.

Generación de empleos

• El Proyecto durante la construcción generaráaproximadamente 1000 puestos de trabajo entretécnicos y mano de obra no calificada.

Inversión

• US$ 84MM• Financiamiento• Aporte de Capital de YPFB Casa Matriz

Habilitación Prevista

• Gestión 2011

Alcance

• Construcción del Tramo II con 78 km x 16’’, desde VillaTunari hasta Pampatambo.

Logros alcanzados

• Contratación de Servicios• Inicio del proceso de licitación para la compra de 85.000

mts. de cañería.• Construcción en proceso de evaluación de ofertas.

Revisión de sobres A (propuesta técnica)• Se tiene la empresa que dará el servicio para el Monitoreo

Ambiental durante la construcción.• Pliego de especificaciones en desarrollo para la emisión

de la invitación para la fiscalización durante laconstrucción.

• Permisos y Licencias• Constitución de Servidumbre en ejecución de acuerdo

al trazo final licitado.



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Diagrama Esquemático

Carrasco

GCC - Tramo I(108 Km)

GCC - Tramo II(70 Km)

GCC - Tramo III(65 Km)

Limatambo

Tambo

Pampatambo Cochabamba

ArrumaniOCC + Tramo III = 22 MM pcd

Tramo I + OCC + Tramo III = 33 MM pcd

En mayo del 2009, con un presupuesto de 31,2MM $us, se puso en operaciónel Tramo III, que comprende 65 km, desde Pampatambo hasta Arrumani,incrementando la capacidad en 22 MMpcd. Recientemente, el 19 de Juniodel presente año, con un presupuesto de 57,2 MM $us, entra en operaciónel Tramo I, que comprende 108 km, desde “Entre Ríos” a “Villa Tunari”,incrementando la capacidad en 11 MMpcd. Actualmente está en proceso delicitación las ofertas para la construcción del último Tramo II con una longitudde 78 km, que inicia en Villa Tunari hasta Pampatambo.

Nuestro Negocio YPFB Transporte S.A.

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Integramos Bolivianos con Compromiso

Datos de la Gestión 2009* YPFBT = YPFB Transporte S.A.* MMPCD = Millones Pies Cúbicos Día* MBPD = Miles Barriles Día

* Volúmenes Pormedio día

MBPD

100% del Gastransportado para elmercado de Brasil,a través de la filial de GTB

Nuestro Negocio YPFB Transporte S.A.

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Desde 1997 YPFB TRANSPORTE S.A. es concesionaria del transporte de gas natural e hidrocarburos líquidos en cuatroconcesiones en territorio nacional:

Gas Mercado Interno.Gas Mercado Exportación.Líquidos Mercado Interno.Líquidos Mercado Exportación.

La operación en estas concesiones se encuentra regulada por la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) tanto entérminos de aspectos técnicos como económicos.YPFB Transporte también se ocupa de actividades denominadas “no reguladas”. Entre las más importantes se encuentranlas siguientes:

Almacenaje y Despacho de Diesel Oil (Arica y Pocitos).Contratos de Operación y Mantenimiento (Arica - YPFB, GTB, GOB, ENDE Andina, EGSA).

Concesiones de Transporte

Integramos Bolivianoscon Compromiso

Gasoducto de Integración Juana Azurduy (GIJA) - Fase I

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Perfil del Proyecto

Con la implementación del Gasoducto de Integración JuanaAzurduy, en su fase I, se incrementará la capacidad actualde transporte de 7.7 MMmcd a aproximadamente 13MMmcd, para atender la demanda incremental de gasnatural prevista para la exportación a la Argentina hastaalcanzar la entrega de 27.7 MMmcd.

La capacidad comprometida de exportación de gas naturalmediante contrato, requiere ejecutar obras de expansiónque permita transportar los volúmenes incrementales degas natural y dar cumplimiento a dicho contrato.

El objetivo principal del este proyecto es el de asegurar elmercado de exportación de gas a la Argentina. Esto permitiráun incremento en la producción nacional de líquidosasociados a la producción de gas natural, ayudando deesta manera a cubrir el actual déficit de combustibles,reduciendo el volúmen de la importación de dichosproductos.

El proyecto es prioritario para que Bolivia pueda cumplircon los compromisos asumidos con Argentina.YPFB Transporte S.A. ya completó el estudio de ingenieríay el pliego de especificaciones de materiales. Paralelamenteal acto de firma de la adenda al contrato de exportaciónentre el presidente de Bolivia, Evo Morales Ayma y lapresidente de la Argentina, Cristina Fernández de Kirchner,

YPFB Transporte S.A. inició el proceso de invitación aproveedores para la provisión de materiales críticos de lafase I. De acuerdo a cronograma, esta fase se concluirá enmayo del 2011, con una inversión de 34.7 millones dedólares.

Extensión Línea DE 14 Km. x 32”

Desde la interconexión gasoducto Yacuiba Río Grande(GYRG), con la Lateral San Alberto (Campo Grande) hastael nuevo punto de interconexión en frontera.

En el 2009, YPFB instruye a YPFB Transporte S.A. iniciarlos estudios e ingenierías para la construcción del gasoductode interconexión, a fin de agilizar los compromisos deinversión que permitan incrementar la capacidad detransporte al mercado Argentino.

Entre otros, el contrato de suministro de gas natural acuerdalos siguientes aspectos generales:

• Un nuevo punto de interconexión en frontera (zona deMadrejones).

• Implementación por etapas del GIJA, que significa unademanda máxima de volúmenes de gas natural dehasta 27.7 MMmcd.

• Nuevas condiciones de entrega (980 psi en frontera).• Instalaciones previstas para la nueva planta de extracción

de licuables (30 MMmcd).

Gasoducto deIntegración JuanaAzurduy extensiónGasoducto deExportación RíoGrande - Yacuiba(GIJA)

El proyecto se inició en enero 2010 y se prevé su puestaen macha en mayo de 2011. Esta extensión al gasoductode exportación será denominada en adelante Gasoductode Integración Juana Azurduy (GIJA), por un acuerdoBinacional.

Alcance : Fase I

• Ingeniería básica para la construcción de una líneade aproximadamente 14km x 32” (desde CampoGrande hasta la frontera).

• Permisos y estudios ambientales.• Compra de materiales asociados.• Facilidades para la regulación, medición, control y

análisis de calidad del gas natural a ser entregado.• Instalación de un sistema para el filtrado de líquidos

antes de la Medición

Logros alcanzados

• Aprobación del alcance reformulado por el Directoriode la Empresa (Marzo 2010) para ejecución de laingeniería, permisos ambientales y compra demateriales críticos.

• Contratación de Servicios.• Licitación para la adquisición de materiales críticos

(ya que tienen mayor tiempo de provisión).• Permisos y Licencias.• Permisos y Licencias Ambientales para construcción

del tramo de 14 Kms. en proceso de obtención• Avance Físico de Obra.• Conclusión de las Ingenierías Básica y de Detalle

para la construcción del tramo de 14 Kms.


Bolivianoscon Energía

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33

ARGENTINA Madrejones

14 Km.32”

SAN

MAR

SAL

RIO GRANDE

Yacuiba

Caigua

LV

BOLIVIA

Cpo. GrandeITAU

Diagrama EsquemáticoEL GIJA es una extensión al actual gasoducto deexportación GYRG (Gasoducto Yacuiba Rio Grande), unnuevo POI para la exportación se encontrará en lainterconexión con el Empalme San Alberto (KP 518+854del GYRG), de donde se inyectará el gas que fluirá parala exportación a la Argentina. El final de la extensión seencontrará en la frontera con Argentina, donde se prevéentregar los volúmenes comprometidos para laexportación, llegando a un máximo Aprox. de 27.7MMmcd.

Esta fase no contempla la instalación de Estaciones deCompresión en la extensión de 14 Km. prevista a construir,ya que la presión requerida será aportada desde la Plantade San Alberto, Itaú y San Antonio, la misma que essuficiente para cumplir con las condiciones contractualesespecificadas en la Adenda al Contrato de Compra Ventade gas natural entre Bolivia y Argentina hasta mayo del2012.


Día Mundial de la Salud

Dia Mundial de la Salud en Nuestra Comunidad Sauce Pilapata“Estación Buena Vista”

A manera de conmemorar el Día Mundial de la Salud, se agasajó a niños y niñas del núcleo escolar Sauce Pilapata vecinade la estación Buena Vista. YPFB Transporte S.A., organizó en forma conjunta con los profesores, personal de postasanitaria, dirección distrital Totora, Hospital de Totora, Dpto. Social y Operaciones, la actividad denominada “Feria de laSalud”.

TEMAS RELEVANTES EXPUESTOS

• Mal de Chagas y sus precauciones que se debe tener• La importancia del Aseo e Higiene Personal.• Socialización de la Higiene Bucal a través de títeres

ejecutado por personal del Hospital Totora.• La Importancia de los Dientes para la Salud.

Responsabilidad Social

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Restos Arqueológicos Pertenecientes a la Etnia Awarak o Chané

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YPFB TRANSPORTE S.A. ENCUENTRA RESTOS ARQUEOLÓGICOS DE LA ETNIA AWARAK O CHANÉ

Durante los trabajos de adecuación del oleoducto ONCZ1 a gasoducto, YPFB Transporte S.A reporta el hallazgo de restosarqueológicos en la zona del campo Víbora. De acuerdo a lo establecido en el sistema de gestión como la legislaciónaplicable, se reporta a la autoridad competente: Unidad Nacional de Arqueología el hallazgo.De acuerdo a instrucción de la UNAR, se inician los trabajos de rescate con la medición de las profundidades y limpiezaparcial de las vasijas enumerando las mismas, para rescatar los fragmentos en bolsas con sus fichas correspondientes.

En base al trabajo de identificación e inventariación de estos restos, el Arq. Richard Alcazar, especialista asignado por laUNAR, se determinó que estos restos pertenecen a la etnia Awarak o Chané, la cual se caracterizaba por tener un sistemadesarrollado donde los linajes determinaban los rangos sociales, eran un pueblo sedentario, construían asentamientosdensamente poblados, con grandes casas comunes y rodeadas de sus cultivos.

Posteriormente, de manera conjunta con el Municipio de Yapacaní, en acto público se entregaron estos restos a lasautoridades como el rector de la Universidad Gabriel Réne Moreno, quienes administran el museo de historia y archivohistórico de Santa Cruz, para su exposición y estudio correspondiente.

Responsabilidad Social

Fotografía: Eduardo OsorioFoto Portada: Daniel AlarcónDiseño: Createam S.R.L.

Misión Jesuita deSan José de Chiquitos

Patrimonio de la Humanidad - UNESCO.

YPFB TRANSPORTE S.A.Av. Doble Vía La Guardia Km 7 1/2 | Telf: 3566000 - 3566004Telf. de Emergencia: 800 - 104005 | Casilla 3137www.ypfbtransporte.com | Santa Cruz - Bolivia

Somos parte de la Corporación

energias hidrocarburiferas

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