elaboraciÓn del procedimiento de ensamblado del equipo enfriador por agua con compresor...

ELABORACIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE ENSAMBLADO DEL EQUIPO

ENFRIADOR POR AGUA CON COMPRESOR CENTRÍFUGO CVHE0320

(CHILLER).

Antes iniciar el proceso de ensamblado del enfriador de agua de compresor

centrífugo CVHE0320 se debe realizar las siguientes actividades:

Se debe inspeccionar el espacio verificando si el área esta óptima

condiciones para realizar la actividad.

Inspeccionar la iluminación del área si existe Suficiente luz para cumplir

con las actividades y poder ensamblar las partes pequeñas sin ningún

problema.

El espacio físico debe estar en buenas condiciones debe encontrarse

limpio.

Las herramientas y accesorios apropiados para la ejecución del trabajo.

El personal deber tener sus equipos de seguridad personal.

Una vez verificado que todo está en las condiciones óptima para desarrollar la

actividad se procede a realizar las actividades de ensamblado.

Se inicia el armado del soporte tipo pórtico para el ensamble de enfriador

por agua (chiller).

Ensamble del Soporte pórtico

5. Motor Principal del enfriador de agua CVHE0320 (chiller) ensamblado.

Nota. Para la respectiva inspección y mantenimiento y desarme y ensamblado

del motor eléctrico le corresponde al personal de mantenimiento eléctrico.

Donde el personal responsable realiza el estudio equipo si el resultado es

aceptable el equipo puede ya entrar en servicio.

Una vez entregado el motor al trabajador responsable de la coordinación de

mantenimiento mecánico auxiliar se procede a montar el sistema de

rodamiento de ambos extremos

Se inicia la siguiente actividad:

Se añade un sellador o empaquetadura (Eliminador, 515, 300 MIL) parte

inferior de la carcasa del motor.

Se ajusta la tapa de presión al eje sobre el sellador.

Se acopla el soporte del cojinete que sostendrá el eje para el encierre del

cojinete o buje. ajustándose 12 arandela de bloqueo (0,50 nom resorte

helicoidal) de acero y se atornillan 12 tornillos de tipo cabeza hexagonal

(3/4 - 10 x 3 1/2).

Se inicia el montaje sello del cojinete o buje hasta el resalte del eje y

mantener presionando la pieza en dicha posición durante algún tiempo

hasta obtener el ajuste fuerte en el eje, esta pieza soportara la carga radial

al lado del compresor véase en figura.

Una vez montado se realiza el ajuste del cojinete

Se coloca 4 arandela (0.41 X 0.65 ID OD) para luego a atornillar 4

tornillos de tipo (0,38-16 X 1,00)

Cojinete o buje

Al culminar montaje del cojinete al eje se procede a subir el motor con el

soporte tipo pórtico se eslinga el motor para luego ser maniobrado por el

personal a cargo del ensamblado.

Se ubica el motor en su lugar correspondiente,

Ajuste del motor maniobrado por el personal

Ubicación del ajuste del eje del motor

Motor ajustado a la voluta de descarga aire comprimido

NOTA. Suelde la línea de lubricación del cojinete o buje, tipo de materia

cobre A.W.S. Bcup-6 metal de relleno.ver en figura ¿.

Línea de lubricación del Cojinete o buje

Una vez finalizado la ubicación del motor se inicia la instalación del

rodamiento de bola pre-cargado para la carga axial ajustándose en la parte

posterior del motor al eje, que debe encontrase liso o parejo en caso que no

lo esté se debe iniciar la limpieza al eje para posteriormente realizar el

montaje.

Caracol de descarga

Pasos para el ajuste del rodamiento:

Se coloca un anillo (18,955 ID 0,275RD) parte posterior de motor

Se ajusta el sello sobre el anillo de (3.155 DIA)

Se monta la cubierta que sostendrá el eje, donde soportara el

encierre rodamiento de bolas, ajustándose con 10 tornillos, (5/8-11 X

2 PAC HEX), galvanizada.

Nota. Al Instalar el rodamiento se debe empezar tomando 2 puntos de

referencia, posee una línea de referencia que se ubica en la parte interna y

otra en la parte externa creando 2 líneas en forma flecha, ver en la figura ? se

observara como se debe proceder el montaje del rodamiento tomando en

cuenta el punto de referencia.

Para realizar el montaje del rodamiento debe ser calentado y llevarlo a una

temperatura de 80 a 90 ºC véase en la figura, de tal manera que se

expanda el aro interior del rodamiento para sí hacer su posible ajuste al eje

utilizar guante termo resistente para acoplarlo al eje. véase en la figura

Nota La diferencia de temperatura requerida entre el aro interior del rodamiento

y su asiento (eje) depende de la magnitud del ajuste de interferencia y el

tamaño del rodamiento

No debe calentarse el rodamiento a más de 125°C, porque el material puede

cambiar estructuralmente y producir alteraciones en diámetro o dureza. Los

sobrecalentamientos locales deben ser evitados, en particular los producidos

por el uso de sopletes o equipos de llama abierta.

.

Se procede a montar el rodamiento, iniciando el Empuje del rodamiento ya

calentado hasta el punto tope del eje y la cubierta manteniendo en dicha

posición de referencia de montaje, se mantiene durante un tiempo

presionando el rodamiento hasta obtener el ajuste fuerte en el eje.

Guantes para alta temperatura

Se acopla sobre el rodamiento un ANILLO; (6.00X4.34X5.350) para luego

colocar 4 arandelas para posteriormente atornillar 4 TORNILLO; (0,38-16

X 1,00 )

Se procede ajustar el KIT de ajuste de la parte posterior del motor para sí

finalizar el ajuste posterior del motor.

Se instala la arandela de bloqueo (3,17 OD)

Se ajusta contratuerca, (2,12-18)

Finalizado el kit de ajuste de la parte posterior del motor, Se procede a tapar

la parte posterior del motor Para luego hacer la instalación de la línea de

suministro y descarga de lubricación al rodamiento.

Nota. El rodamiento requiere menos aceite que el cojinete o buje

Una vez ensamblado el motor en la voluta de descarga con sus sistemas

de rodamiento trasero y delantero procede a ensamblar la bomba de

aceite en la parte inferior del condensador para luego instalar todas las

líneas de lubricación y refrigeración del motor y compresor.

Se instala la bomba de aceite al Tanque aceite en conjunto de sus partes

externas.

Ensamblado la bomba de aceite Ensamblado la bomba de aceite

al tanque de aceite

Se inicia el Ensamblado Compresor centrífugo iniciándose desde la voluta

descarga al eje que sobre sale del motor al voluta de descarga.

Se instala el plato difusor en la voluta de caracol de descarga.

Con 16 tornillos: (0,50-13x1.00). (SCH)O (TCH)

Se procede a instalar el plato (25.35 DIA) al plato difusor ubicándolo en la

parte interna del plato difusor

Se ajusta los tornillos de medida 0,38- 16 UNC X ¾, (Unified National

Coarse) (paso o unificado americano normal). (SCH) HEX HEAD CAP) O

(TCH) tornillos de cabeza hexagonal.

Se monta el anillo o sello, Acoplándose al eje ver en la tabla:

NOMBRE NRO DESCRIPCIÓN MEDIDAS IMAGEN

Sello

1 Es el elemento utilizado para evitar las fugas de fluidos o gases

Arandela

8

Es un disco delgado con un agujero, en el centro. Normalmente se utilizan para soportar una carga de apriete (0.41 ID * 0.65 OD)

Tornillos

8

Su función es dar una eficaz sujeción

Tornillo tipo hexagonal

(38-16*unc x 3/4)

Se coloca un separador , Para proceder a ajustar la pieza debe ser

calentado de tal manera que se expanda el diámetro interno para que sea

de fácil acceso al eje.

Con medidas (5.40 OD x 4.5 (ID) x 12 THK ) diámetro externo, (ID)

diámetro interno.

Nota. Esta pieza su función es realizar una separación de ajuste entre las piezas que se ajustaron y al impelente para darle fin a cada etapa de compresión.

Se coloca una cuña o chaveta al eje que acoplara en el diámetro interno

impelente acanalado, para sí prevenir que el ruede sobre ella:

NOMBRE IMAGEN

Chaveta

4.503 *6.00x 0.20STL

Se procede a centrar el impelente ya con la chaveta.

Se rebaja hasta a una distancia de 23 pulgada.

Nota. Se toma la medición de holgura con la herramienta de nombre galga se toma la holgura entre el impulso y la carcasa o difusor. Dando como medida estándar 0.03mm.

Se culmina el inicio del enmsablado del compresor en la voluta de descarga

realizando los respectivo centrado de los componentes de ajuste y

mecanicos ver figura

Nro. 5 Se inicia la colacacion de la voluta o carcasa de la tercera etapa ver

figura

NOMBRE IMAGEN

Voluta o carcasa

Se coloca la voluta o carcasa para iniciar la tercera etapa ver en figura

Se ajustan con sus respectivas piezas de ajuste ver tabla:

PIEZAS NRO. DESCREPCION IMAGEN

Tornillos 49



( 5/8-11*2)

Se inicia la 3era etapa de compresion, realizando su respectivo

centrado y su piezas ajuste o de presion y componentes rotativos o

mecanicos

Se coloca el sello a la voluta para luego a ajustar. ver en la siguiente

tabla


Sello

1 Es el elemento utilizado para evitar las fugas de fluidos o gases

Arandela

8


Tornillos

8



(3/8-16*1-1/8)

Nro (42) Ensamblar la cubierta de alabes de la segunda etapa que

sincronizara al cuerpo de álabes de la primera etapa a través del eje de

mecanismo.

ENSAMBLADLO DE LA CUBIERTA DE PALETAS

DESCRIPCIÓN Nº PZA

Anillo, de retención externa,( 0,461 Dia) libre

Arandela, calza, (0.880 x 0.505 x 0.050)

Palanca de cubierta de las paletas

Rodillo

Pasador de rodillo (3/16 x 1 ¼)

Rodamiento con bridas de inserción, calibre 0,625

Ensamblar paletas

Soporte; conjunto de la aguja

Arandela; bloqueo, diente externo, 5/16

Tornillo de cabeza hexagonal, 5/16-18 x 3/4in.

Anillo; conductor, 23,03 ID

Tornillo, de cabeza hexagonal HD plateado, (1/4-20 x 7/8), 5 º grado

Arandela, plana, (TD), (0.25 x 0.49 id OD)

Pieza de Levas

Rueda; paleta de montaje

Nro. (41) se inicia la colocación de la cubierta o cuerpo de alabes de la

3era etapa al eje ajustándose con 8 tornillos.

Nro. (40-39). se instala plato de alabes para conectarse con la cubierta o

cuerpo de alabes se ajustan con 8 tornillos (SOC head 0.38 -16x3.00).

Nro. (38-37- 36) se inicia la colocación del sello y ajuste y separación que

soportara cargas de apriete.


Sello

1

Es el elemento utilizado para evitar las fugas de fluidos o gases

(4.00 ID 8.40 OD)

Arandela

4


Tornillos

4



(3/8-16*1-1.00)

Nro. (35 -34) Se acopla un separador a la 3era etapa para realizar una

separación de ajuste entre los ajustes anteriores y lo ajuste que vienen

aproximación.

Nro. (33-32- 31) Para finalizar la 3era etapa se procede a centrar el

impelente (032 tonelada) y luego colocar la chaveta (1/2ain x ½ x3-1/2in). Y

una cuña (4.503x 6.00 x .020STL).



NOMBRE IMAGEN

Chaveta

4.503 *6.00x 0.20STL

Se finaliza la 3ra etapa de compresión, realizando su respectivo centrado

de los componentes rotativos y de ajuste mecánicos.

Se inicia la 2da etapa de compresión, realizando respectivo centrado de los

componentes rotativos y de ajuste mecánicos.

Se inicia la colacacion de la voluta o carcasa de la 3da etapa

Se ajusta:


Tornillos49


Tornillo tipo hexagonal 5/8-11*2

Nro. (29-28-27) Se coloca el sello a la voluta para luego a ajustar. ver en la

siguiente tabla


Sello 1


Arandela 8


Tornillos 8



(3/8-16*1-1/8)

Nro. (26-25) se inicia la colocación de la cubierta o cuerpo de alabes al eje

ajustándose con 8 tornillos a la voluta.

Nro. (24- 23). se instala plato de alabes de la tercera etapa para

conectarse con la cubierta de alabes se ajustan con 8 tornillos (SOC head

0.38 -16x3.00).

Nro (22-21-20). Se coloca el sello y el respectivo ajuste ver tabla:


Sello 1


(4.00 ID 8.40 OD)

Arandela 4

Es un disco delgado con un agujero, en el centro.

Normalmente se utilizan para soportar una carga de apriete (0.41 ID

* 0.65 OD)

Tornillos 4

su función es dar una eficaz sujeción


(3/8-16*1-1.00)

Nro. (19 -17) se acopla un separador para la segunda etapa de

compresión que dará la separación entre ajuste anteriores y el impelente

Nro. (16-15- 14) Para finalizar la segunda etapa se procede a centrar el

impelente (032 tonelada) y luego colocar la chaveta



NOMBRE IMAGEN

Chaveta

4.503 *6.00x 0.20STL

Nro. (13-12-11) se acopla el kit de fijación del impulsor de la primea etapa

Una arandela tipo resorte MODELO (4.339 ID X5.895 OD) STL, PLD .187

THK).

Luego se coloca un reten (AN 22)

Se coloca una contratuerca o tuerca de seguridad.

Nota. Se toma la medición de holgura con herramienta de nombre galga se

toma la holgura entre los alabe y cuerpo en la posición inferior. Dando como

medida estándar 0.012mm.

Se culmina la primera etapa de ensamblado del compresor

Se procede a colocación del cono de succión:

NOMBRE IMAGEN

Cono de succión

Se ajustan:


Tornillos 49


Tornillo tipo hexagonal 5/8-11*2

Nro. 4 se coloca el sello en la parte superior del impelente de la segunda

etapa y luego se ajusta. ver en la siguiente tabla:


Sello 1


Arandela 8

Es un disco delgado con un agujero, en el centro.

Normalmente se utilizan para soportar una

carga de apriete (0.41 ID * 0.65 OD)

Tornillos 8



(3/8-16*1-1/8)

Se ensambla cuerpo de alabes de la primera etapa ver figura.

Se inicia a montar el cuerpo de alabe una vez ensamblado al cono de succión

ENSAMBLADO DEL CUERPO DE ALABES


Palanca con ranura, primera etapa de alabes 7

Tornillo de juego de tubos, copa de punto 8-32x1 / 4 7

Pasador de rodillo 3/16 x 1 ¼ 7

Arandela de teflón 1,12 OD x 0.505 x 0.55 7

Cuña 1.200 x 0.505 x 0.050 7

Rodamiento inserción, dio 0,88 14

Palanca de primera etapa de paletas 6

Cuerpo de alabes 1

Arandela de teflón 1,12 x 0,88 od di x 0.55 tk 7

Eje 5.93 pulgadas de largo 7

Perno 0,196dia x 0,88 GRVD 14

La hoja del alabes; 7

Sello o aro para ajusta los componente del 1,2,3,4,5,6 1

Pasador de 0,31 x 2,57 7

Nota. Al momento de realizar el montado del cuerpo de los alabes ya

ensamblado con todo sus alabes, los alabes deben estar abierto para poder

instarla el dispositivo que ajusta cuerpo y así llevarlo a su sitio de ensamblado

Se finaliza la instalación del cuerpo de alabe al cono de succión ve figura

Ensamble del actuador o operador de las paletas en la tercera etapa

ENSAMBLAJE

DESCRIPCIÓNNRO PZAS

Clavija Redonda (3/16in x 1 ½ in) 1

Horquilla operadora de los alabes 1

Palanca, fuelles, (023-032)Nota:debe perforar Enrolle el orificio del pasador en el campo 3

Tornillo, hombro cabeza hexagonal,(0,31-18 x 0,50 rosca de LG, 0,38 de diámetro x 0.50 de largo el hombro). 2

Brida. 1

Se instala el actuador o operador de las paletas de la tercera etapa en la

parte externa del compresor que completa parte del mecanismo de

accionamiento en conjunto a los alabes.

Ensamble de la espiga operadora de los alabes de la 1era etapa en el

cono de succión que se ajustar para el mecanismo de lo alabes.

Ensamblaje

DESCRIPCIÓNNro

pza

Sello de aceite1

Buje de encaje 0.62ID x 0.34 IG1

Anillo de aceite, 0.551ID x 0.070 RD compatible con R1231

Eje de la espiga de montaje del operador Base1

Eje, de la espiga de montaje del operador1

Macho tubería, .12 nps, hueca hexagonal1

Arandela; 0,88 x 0,65 od di x 0.06 tk1

Palanca, primera fase del eje1

Operador, el montaje, la espiga, el eje general de 8,241

Un anillo, de retención, 0.579 id x 0.035 espesor1

Clavija Redonda 3/16in. x 1 1/2in.1

Se inicia a montar la espiga operador de los alabes de la primera etapa al

cono de succión.Se ajustándose

Arandelas de bloqueo (0.312)

Tornillos (5/16-18 x 1)

Ensamblado y ajuste del eje del mecanismo de accionamiento de los alabes.

ENSAMBLADO DEL MECANISMO DE ACCIONAMIENTO DE LOS ALABES


Soporte del eje del mecanismo de los alabe ajustado en la superficie de la 2 ª etapa del compresor

1

Soporte del actuador ajustado en la 2 ª etapa 1

Soporte, eje del mecanismo de los alabe 1

Rodamiento de bola con brida de ajuste de 2 perno para el montaje de 1.00 in diámetro del eje

1

Eje de 1.0 x 28.8 longitud. Acero 1

Palanca; control del mecanismo de los alabes, centro de agujero 4,84 1

Varilla; 13,70 "de longitud, 0,312-24 roscadas ambos extremos 1

Varilla del mecanismo del eje del accionamiento de los alabes, 17,19 longitud roscado por ambos extremo

1

Palanca en forma de horquilla, actuador, diámetro del eje 1,0 pulgadas, 9,2 in centros

1

Palanca del mecanismo de control del eje de acero , 7,00 agujero del centro 1

Actuador; comunicación lineal accionamiento paso a paso 1

Finalizado el ensamblado del motor y el compresor

Actuador o operador de las paletas de la tercera etapa

Diseño enfriador por agua con compresor centrifugo CVHE0320 de tres

etapas de compresión.

Se lleva la tarea de instalar todas las líneas de lubricación y refrigeración

del motor y compresor , incluyendo las líneas de retorno al tanque de aceite

y al economizador ver en la figura ()

Nota. Suelde todas las juntas de cobre a cobre con A.W.S. Bcup-6 metal de

relleno.

Se lleva la tarea de instalar todas las líneas de lubricación y refrigeración

del motor y compresor , incluyendo las líneas de retorno al tanque de aceite

y al economizador ver en la figura ()

Suelde todas las de cobre a metal con articulaciones A.W.S. Bcup-6 relleno

de metal utilizando blanco o fundente para soldadura fuerte negro. Suelde

todas las demás las juntas con A.W.S. Bolsa-28 metal de relleno.

Asegúrese de purgar nitrógeno seco a través de las líneas, mientras que al

soldar prevenir la formación de óxidos que pueden contaminar el aceite y el

sistemas de refrigeración

DISEÑO DE LAS LÍNEAS DE LUBRICACIÓN DEL MOTOR Y COMPRESOR

Se instala la unidad de purgue véase en la figura sobre la parte superior del

condensador véase en la figura.

Se cola los tornillos que ajustara la base de soporte del purgue

Se conecta las líneas de tuberías y cableado al chiller

Se lleva la tarea de ajustar el codo de succión al cuerpo de alabes y al

evaporador es levantado con el soporte tipo pórtico se le coloca la elisgan

para luego ser maniobrado por el personal responsable.

Levante el codo de succión para colocarlo en su lugar

Se coloca 2 empacadura una en la parte superior y inferior del codo para

posteriormente acoplar el codo.

Instale el codo de succión de retención pernos. Apriete los tornillos de

sujeción sólo "apretado con la mano".

Apriete los dos tornillos de sujeción, 180 grados de diferencia en el

compresor conexión.

A continuación, apriete los dos pernos, 180 grados en el conexión del

evaporador. Suplente entre las conexiones hasta que todo tornillos de

fijación estén bien apretados. Controlar los indicadores de cuadrante

para asegurar que no hay más de 0,010 pulgadas de compresor

movimiento. Si hay más el movimiento que esto, afloje todos los pernos,

"cero" el dial indicadores y repetir el procedimiento.

Nota. En La Tabla 3 ilustra el perno y la secuencia de apriete proporciona par

de apriete especificaciones.

Conectar las 2 tuberías del economizador al compresor de la segunda etapa

y tercera etapa, Asegúrese de limpiar las superficies de contacto y utilicen

las nuevas juntas en las conexiones.

Se recubre con material térmico en bridas al codo de succión y al cuerpo de

alabes.

Se instala el economizador al compresor ajusta la tubería de alta presión y

baja presión.

Se realiza la instalación de los paneles eléctricos

Siguientes pasó:

De 2 a 4 personas se necesitan para levantar el panel de control

Se ajustan los tornillos del lado inferior del panel que se ubica en el

evaporador.

Se instala cableado de la entrada del panel de control y potencia que

alimentan el enfriador por parte del mantenimiento eléctrico.

Nota. Cada tornillo montado durante el proceso de ensamble fue terqueado de

acuerdo a su respectivo diámetro, además de esto se verifico que cada pieza

móvil montada no rozara con su alojamiento y se le dio su respectivo ajuste,

según el caso (Anexo N° 1).

Una vez ensamblado el enfriador se realiza prueba de fugas a todo el

sistema a una presión de 15 psi hasta máximo 45 psi, utilizando

nitrógeno para cerciorase que no exista fugas.

Culminada la prueba de fuga antes mencionada. Se comienza a realizar

vació al sistema con ayuda de una bomba diseñada para tal fin y gas

Nitrógeno hasta alcanzar valores menores de 500 micrones de humedad

en el sistema.

En el proceso de vació al sistema se detecto que la válvula de agua

helada de entrada al evaporador no cerraba completamente, dando paso

de agua al sistema haciendo imposible bajar los valores de humedad al

sistema. Se procedió a suministrar nitrógeno al evaporador a una

presión mayor a 40 PSI, para que impidiera la entrada de agua.

El valor final de humedad en el sistema fue de 70 micrones de humedad.

Este procedimiento fue tardío por falta de nitrógeno en planta y dificultad

para adquirirlo en la zona. Sumado a esto el aceite utilizado por la

bomba de vació se le agoto a la empresa TRANE. Culminada la

actividad antes mencionada se introduce 96,6 litros de aceite

refrigerante Oil 00020 al tanque.

Luego se carga el sistema a través del evaporador con refrigerante

Genotron 123 CHCL2CF3, la cantidad de 200Kg.

En conjunto el Departamento de Mantenimiento Eléctrico y personal del

Departamento de Operaciones se energiza el enfriador para dar inicio

al arranque en forma manual de la bomba de aceite con la finalidad de

lubricar las partes móviles del enfriador, esto por espacio de 10 minutos.

Culminada actividad anterior se abren válvulas del sistema SAE y Agua

helada del enfriador, se le realizo purga a cada uno de estos sistemas.

Después de inspeccionar detalladamente el enfriador y los sistemas

asociados se arrancan el mismo con resultados positivos, fueron

tomados parámetros de funcionamiento, quedando equipo en servicio

(Ver anexo N° 11).

elaboraciÓn del procedimiento de ensamblado del equipo enfriador por agua con compresor...

Documents