70

Text: Sebastià Tamarit Fotos: Jordi Pou, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, Hermínia Sirvent,Francesc Tur, Adrià Goula, Consell Comarcal del Pallars Jussà

El Tren dels LlacsLA MÀGIA DEL TREN DE VAPOR TORNA A LLEIDA

Des de la seva creació, els trens han exercit una poderosa atracció sobre l’home. Prova indiscutible de l’interès quesempre ha existit per aquest mitjà de transport és que una de les primeres pel·lícules de la història va ser precisamentL’arribada d’un tren, d’Auguste Lumière. El cinema, reflex de la realitat social i alhora mirall dels desitjos, les il·lusions,les inquietuds i els temors humans, ha sabut aprofitar aquest estrany embruix que el tren provoca en les persones.Comèdies del cinema mut com El maquinista de la General, clàssics d’intriga com Extraños en un tren, melodramescom El expreso de Shangai, films romàntics com Breve encuentro, westerns com El último tren de Gun Hill, llargmetratgesd’acció com El emperador del norte, pel·lícules bèl·liques com El tren, obres d’espionatge com Berlín Express, cinemad’animació com Polar Express, entre moltíssims altres títols, demostren que el ferrocarril sempre ha estat identificatamb conceptes com l’aventura, la conquesta, el misteri o el romanticisme.

71

LleidaPirineus

Alcoletge Vilanovade la Barca

Térmens Vallfogonade Balaguer

Balaguer Gerb Sant Llorençde Montgai

Vilanovade la Sal

72

Els 90 quilòmetres de trajecte de la línia de la Pobla de Segur ens permeten reviure la singular experiència de viatjar en un tren d’època.

erò si parlem de trens, i si ens atreuenles idees d’aventura, conquesta, misterii romanticisme, no cal desplaçar-seals llunyans paisatges de l’Oest ame-

ricà, a exòtiques ciutats xineses o a l’Istanbulde l’Orient Express. A la província de Lleida,aquest estiu, els amants dels ferrocarrils ambencant trobaran una proposta de viatge plenad’al·licients: el Tren dels Llacs, un magníficrecorregut de 90 quilòmetres entre Lleida, capitalde la demarcació, i la Pobla de Segur, una petitaciutat enclavada en ple Prepirineu lleidatà.

És cert que en el Tren dels Llacs, quefunciona entre el juny i el setembre —exceptuantla segona quinzena de juliol i l’agost, és a dir,durant l’època més calorosa—, no afrontareuespies sofisticats, ni desaparicions misterioses,ni encara menys l’assalt d’un grup de bandolers,com succeeix en el cinema, però sí que gaudireuen canvi de dos atractius més que remarcables:la peculiari tat del mateix comboi il’espectacularitat del marc paisatgístic, dos fetsque fan d’aquesta línia un trajecte únic a l’Estat.

Diguem en primer lloc que aquesta inte-ressant iniciativa turística és fruit de la col·labo-ració de Ferrocarrils de la Generalitat de Cata-lunya i de la Diputació de Lleida, i que ha

P

La ciutat de Lleida

Balaguer i el riu Segre

Pràctica del parapent al Montsec

Santa Linya Àger CellersLlimiana

Guàrdiade Tremp

Palau deNoguera

Tremp Salàs dePallars

La Poblade Segur

73

El viatge ens atansa a indrets i poblacions de gran interès natural i monumental. A sota, la sortida des de l’estació de Lleida constitueix tot un espectacle.

El Centre d’Observació de l’Univers

El Congost de Terradets

Temple de Sta. Maria de Tremp

El pantà de Sant Antoni

Casa Mauri a la Pobla de Segur

74

comptat també amb el suport del De-partament d’Innovació, Universitats iEmpresa de la Generalitat i, com no,dels ajuntaments dels municipis tra-vessats per la línia. A propòsit, el mateixtrajecte Lleida-la Pobla de Segur es potfer regularment la resta de l’any ambun tren lleuger de la sèrie 596 (auto-motor dièsel): si bé el comboi no és tan“glamurós”, el trajecte —amb els in-creïbles matisos que la tardor, l’hiverni la primavera aporten al paisatge— éstan o més impressionant!

El Tren dels Llacs, dit així perquè tra-vessa quatre embassaments, és a dir, quatre”llacs artificials” —Sant Llorenç de Montgai,Camarasa, Cellers i Sant Antoni, tots ells degran bellesa—, fa un itinerari que no té resa envejar al d’altres ferrocarrils turístics del’Estat o de l’estranger. Partint de la ciutat deLleida, deixa enrere la plana del Segrià, amb

els seus fèrtils camps d’horta i de fruita, totresseguint el riu Segre; passat Balaguer, capitalde la Noguera, i ja amb màquines noves,creua cultius de cereals, vorejant sempre elNoguera Pallaresa, i encara les imponentsestribacions de la serra del Montsec.

Continua el viatge i, a través de túnelsi d’impressionants espadats (paradís delsescaladors), el comboi travessa el Montsec,

essent el punt culminant l’extraordinariCongost de Terradets, declarat espaiprotegit i frontera entre la Noguera i elPallars Jussà. Assoleix tot seguit les re-laxants panoràmiques del pantà deCellers, per enfilar a continuació versla capital de la comarca, Tremp, per laconca homònima, i vers la Pobla deSegur, fi de trajecte i porta d’entrada alPirineu. Han estat dues hores de viatge…si parlem simplement de temps. Perquè,si parlem en clau de sensacions i de

vivències, ha estat probablement una expe-riència inoblidable! Avís per a navegants: latornada es perllonga una hora més, ja queel tren fa una aturada de 60 minuts a Balaguer.

El viatge amb ferrocarril a la Pobla és,en efecte, una experiència paisatgística isentimental singular. És un viatge que hompot fer sol, en parella, amb amics o en família:un viatge que, potser, portarà els més grans

En la segona part del trajecte el tren, arrossegat per dues màquines dièsel, travessa túnels, ponts, gorges i pantans d’una espectacularitat remarcable.

CARACTERÍSTIQUES TÈCNIQUES DE LA LÍNIA

Longitud: 89,35 km de via, sense electrificarAmple de via: ibèric (1,7 m)Estacions i baixadors: 17Túnels: 41Túnel més llarg: Palau, amb 3.499 m, sota laserra del Mont-roigPonts: 31Pont més llarg: pont sobre el riu Segre aBalaguer, de 160 mPassos a nivell: 21

75

a rememorar aquells mítics viatges amb trende vapor de la infantesa, i que, tal vegadapermetrà als més petits descobrir un mitjàde transport que només havien vist en llibreso pel·lícules. Però no podem oblidar que,més enllà de tot això, aquesta línia és tambéun mitjà per portar-nos a una regió riquíssimaen patrimoni natural i monumental, un terri-tori amb una atractiva oferta de proposteslúdiques, festives i gastronòmiques.

Lamentablement, és impossible esmen-tar aquí el ventall de possibilitats que ensofereix el recorregut. Des de la ciutat d’origen,Lleida, coronada per un dels templesromanicogòtics més bells de Catalunya, laSeu Vella, fins a la Pobla de Segur, escenarid’una de les celebracions tradicionals mésemblemàtiques de la demarcació, la Festadels Raiers, tots els indrets que travessa elferrocarril turístic brinden al viatger innom-brables opcions d’oci i d’aventura.

Opcions com l’activitat esportiva:l’escalada, els esports aquàtics organitzatsals pantans que clapegen la ruta, les discipli-nes aèries practicades a la zona d’Àger, puntde referència mundial d’aquest sector. Excur-sions naturalistes de tot tipus: pel Montsec(serra on s’organitzen rutes ornitològiques),per la Ruta dels Voltors o per la serra deBoumort, hàbitat del cérvol, l’isard i el cabi-rol. Museus com el Diocesà de Lleida, el delCretaci d’Isona —acompanyat de diversositineraris geològics rics en restes de dinosau-res— o el de les Ciències Naturals de Tremp.Fortaleses com el castell de Gardeny a Lleida,el castell Formós de Balaguer o el de Mur.Espais i edificis plens d’història com lessalines de Vilanova de la Sal, el Centred’Interpretació del Comerç de Salàs de Pallarso la modernista Casa Mauri de la Pobla. Omoderníssimes instal·lacions científiquesobertes al gran públic, com el Parc

Astronòmic del Montsec. Com definir el Trendels Llacs? Sens dubte com un ferrocarrilencantador, envoltat d’uns paisatges amaratsd’encanteri i que ens transporta a unes terresplenes d’encant!

Ja fa temps que els viatges estan-darditzats han deixat enrere —en benefici,això sí, de la comoditat i la rapidesa— unapart d’aquell embruix tan particular delsvells trens. Ja fa temps també que quasihem oblidat les indescriptibles sensacionsque ens provocaven a la nostra infantesa elfum, el so i els mítics xiulets de les màqui-nes a vapor. Però no tot és perdut! Hi haocasions especials en què, si disposem deltemps i la il·lusió necessaris, podem retro-bar-nos amb aquestes emocions d’antany:no us ho penseu, el Tren dels Llacs us pro-posa un viatge inoblidable cap al món per-dut de l’aventura, de la conquesta, del mis-teri, del romanticisme… �

SABÍEU QUE…

El trajecte Lleida-la Pobla deSegur forma part d’un macropro-jecte de línia internacional que,amb 850 km, havia de connec-tar Baeza (Jaén) amb el municipifrancès de Saint-Girons (Ariège),passant per Albacete, Utiel, Teroli Lleida. El tram que havia deconnectar amb França haviad’aprofitar la línia Lleida-Balaguer (inaugurada el 1924) iarribar a la frontera travessant elPirineu pel port de Salau.

El projecte, aprovat l’any 1926,durant el règim de Primo de Ri-vera i conegut com Plan Gua-dalhorce (nom del ministre queel va impulsar), va quedar inter-romput per la Guerra Civil. Ladictadura franquista el va reim-pulsar i el tren va arribar a Ce-llers l’any 1949, a Tremp el 1950i a la Pobla de Segur el 13 denovembre de 1951. Finalment,però, per raons econòmiques ioperatives, l’obra va quedar de-finitivament aturada i la líniamai no va arribar a passar de laPobla.

La tren és ideal per a excursions familiars: per als més petits, el viatge pot esdevenir tot un descobriment.

El comboi, format per quatre vagons de seients i un cotxe cafeteria, ofereix un total de 224 places.

76

HORARISArribada Sortida

Lleida -- -- 10.30 hBalaguer 10.55 h (1) 11.00 hLa Pobla 12.30 h 16.30 hBalaguer 18.00 h (2) 19.00 hLleida 19.30 h

(1) Se separa la locomotora de vapor que queda a Balaguer.(2) S’acobla la locomotora de vapor, que tracciona fins a Lleida.

CALENDARI DE SORTIDES

Juliol 2009: dies 4 i 11Setembre 2009: dies 11, 12, 19 i 26Octubre 2009: dies 3, 10, 17, 24 i 31

INFORMACIÓ I RESERVES:

Per gaudir del Tren dels Llacs cal fer sempre una reserva prèvia trucantal telèfon d’Atenció al Client de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya(93 205 15 15) o al telèfon de l’Oficina d’Informació Turística de laPobla de Segur (973 68 02 57).

Per a qualsevol informació sobre el servei es pot consultar la webwww.trendelsllacs.cat

INFORMACIÓ TURÍSTICA

Patronat de Turisme de la Diputació de LleidaTel.: 902 10 11 10 - Web: www.lleidatur.com

La locomotora de vapor Bayer Garrat 282F-0421,popularment coneguda com “la Garrafeta” (enhonor del seu inventor, Herbert William Garratt),fou construïda l’any 1960 a Bilbao tot i que eldisseny original és de 30 anys abans. Formà partde les darreres locomotores de vapor lliurades aRenfe. És una màquina potent, ideada per afrontartraçats sinuosos i forts desnivells (el seu esforç detracció només fou superat per la mítica Santa Fe).Retirada del servei comercial l’any 1972, fouemmagatzemada al dipòsit de Vilanova i la Geltrúi restaurada 16 anys després —al cap d’unarehabilitació de 14.400 hores de treball— perdedicar-la a trajectes turístics o especials.

LA POPULAR GARRAFETACaracterístiques generals:

Longitud: 25,3 mPes: 170 tonesPotència: 1.800 CVCapacitat aigua: 25,5 tonesCapacitat fuel-oil: 13 tonesVelocitat màxima: 70 km/hEsforç de tracció: 22.200 kg

Les màquines que fan el trajecte entre Balaguer i la Pobla deSegur són dues locomotores dièsel acoblades de la sèrie 308construïdes l’any 1968 per Babcok Wilcox. Ideades tant per aserveis de línia com per a maniobres, foren conegudes tambécom les “Yeyés” pel seu curiós moviment de balanceig. Les duesunitats incorporades al Tren dels Llacs prestaren servei a Renfefins a l’any 1999 i 2003, respectivament.El comboi queda completat amb 4 cotxes d’època de la sèrie6.000 i un cotxe cafeteria, construïts entre el 1947 i el 1960. Estracta de vagons d’època amb el tradicional passadís lateral idepartaments per a 8 persones, amb una capacitat de 56 viatgerscadascun. En total, el tren ofereix 224 places.Tot el material —màquines i vagons— ha estat rehabilitat perl’Associació per a la Reconstrucció de Material Ferroviari (ARMF).

Desde su creación, los trenes hanejercido una poderosa atracciónsobre el hombre. Una prueba deeste fenómeno es que una de lasprimeras películas de la historiafue precisamente La llegada de untren, de Auguste Lumière. Perono hablaremos aquí de películasde trenes, sino de un tren depelícula: el Tren de los Lagos. Unferrocarril turístico de verano (verfechas de salida) que conecta lasciudades de Lleida y La Pobla deSegur, és ta ya en p lenoPrepirineo leridano, a través delos singulares paisajes de lascomarcas del Segrià, la Nogueray el Pallars Jussà.

Llamado así por la multitud deembalses o “lagos artificiales” quebordea —cuatro en total—, elTren de los Lagos tiene infinidadde alicientes. Uno, como hemosdicho, el propio entorno natural:los fértiles campos de cultivo delprimer tramo (fruta y cereales),combinados con las soberbiasformaciones rocosas de la sierradel Montsec (como el desfiladerode Terradets) y con el mágicopaisaje de la cuenca de Tremp,zona rodeada de bellísimaspoblaciones y montañas.

El segundo atractivo es el propiotren, cuatro vagones de época

arrastrados en su primer tramo(hasta la ciudad de Balaguer) poruna locomotora de vapor BayerGarrat 282F-0421 de 1960 (másconocida como “la Garrafeta”) ypor dos máquinas diésel de 1968el resto del trayecto.Un tren ideal para viajar enpareja, con amigos o en familia,que hará revivir los recuerdos deinfancia de los más mayores yque supondrá todo un descubri-miento para los más pequeños.

Y finalmente no debemos olvidarque el tren es también un medioque nos transporta a una regióncon un sorprendente patrimonio

natural y monumental, ideal parael turismo activo (senderismo,escalada, deportes aéreos yacuáticos, etc.) y con abundantefauna autóctona (ciervos,rebecos, aves de rapiña...). Unaregión rica en edificios llenos dehistoria (iglesias, castillos) y enmodernísimas instalaciones comoel Parque Astronómico delMontsec, donde no faltantampoco interesantes propuestasfestivas y gastronómicas.

El Tren de los Lagos es unainic iat iva conjunta de laGeneralitat de Catalunya y laDiputación de Lleida.•

El Tren de los Lagos

Since their creation, trains havereally captured the publicimagination. This can be clearlyseem from the fact that one of thefirst films in history, made byAuguste Lumière, was “Thearrival of a train”. But here, ouraim is not to speak about filmsfeaturing trains, but rather abouta train worthy of a film: the LakeTrain. This is the tourist railwaywhich connects the towns ofLleida and La Pobla de Segur,running through the uniquelandscapes of the comarques(local districts) of El Segrià, LaNoguera and El Pallars Jussà.

The Lake Train takes its namefrom the four reservoirs or“artificial lakes” that it passesalong the route. It offers anumber of other attractions. Oneof these, as we have alreadymentioned, is the naturalenvironment: the fertile cropfields (fruits and cereals), alongthe first part of the route,combined with the superb rockformations of the Montsecuplands (including the Terradetsr a v i n e ) , a n d t h e m a g i ccountryside of the Tremp riverbasin, which is surrounded bybeautiful and mountains.

The second attraction is the trainitself, with its four periodcarriages. Along the first part ofthe route, they are pulled (as faras the town of Balaguer) by theBayer Garrat 282F-0421 steamlocomotive (better known as “LaGarrafeta”) which dates from1960, and along the rest of theroute, by two diesel enginesdating from 1968. This is an idealtrain journey to enjoy with apartner, or with friends or family,and one that will bring back fondmemories of childhood for oldertravellers and constitute a greatdiscovery for children.

Finally, we must not forget thatthe train is also a means oftravelling to a region with as u r p r i s i n g n a t u r a l a n dmonumental heritage, which isalso an ideal destination for activetourism (hiking, climbing, air andwater sports, etc) and offers anabundant autochthonous fauna(including deer, mountain goats,and birds of prey). This is aregion rich in buildings full ofhistory (churches and castles),with modern installations like theMontsec Astronomical Park, andwhere there is no lack of festivalsor gastronomic proposals.•

The Lake Train

77