el sistema de refrigeración de un automóvil tiene la función

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El sistema de refrigeración de un automóvil  tiene la función, por un lado, de eliminar el calor, y por otro, mantenerlo a la temperatura ideal para que los lubricantes no pierdan sus característica s. Hay dos tipos de sistemas para refrigerar nuestro vehículo: por aire y por líquido (que  puede ser agua o cualquier líquido especial). El sistema por aire es muy utilizado en motores de motocicleta, plantas de poder estacionarias, propulsores de aviación y en autos como el Volkswagen Escarabaj o, Citroen CV, !ltcit, "ors c#e, C#evrolet Corvair y los todoterreno "in$gauer. En vehículos grandes tami!n se ha utilizado, en algunos camiones y en automóviles como los %a tra V& faricados en la antigua C#ecoslovaquia (hoy 'ep(blica C#eca). Estos motores adem"s tienen un radiador de aceite, que tami!n recie aire. #on ello se garantiza un mane$o óptimo y eficiente de la temperatura, siempre y cuando el radiador de aceite est! limpio, ya que si esto no es así el prolema de recalentamiento ser" muy grave. %a presencia y uen funcionamiento del ventilador es fundamental, porque esta clase de motores requieren &.''' veces m"s aire que el volumen de agua necesario para enfriar un motor  similar dotado de sistema de enfriamiento líquido. En tiempo frío y cuando se enciende el motor, el sistema cuenta con un sistema termost"tico, que restringe el flu$o de aire fresco, hasta que el propulsor alcanza la temperatura óptima de funcionamiento.

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8/18/2019 El Sistema de Refrigeración de Un Automóvil Tiene La Función

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El sistema de refrigeración de un automóvil tiene la función, por un lado,

de eliminar el calor, y por otro, mantenerlo a la temperatura ideal para

que los lubricantes no pierdan sus características.

Hay dos tipos de sistemas para refrigerar nuestro vehículo: por aire y por líquido (que

 puede ser agua o cualquier líquido especial).

El sistema por aire es muy utilizado en motores de motocicleta, plantas de poder

estacionarias, propulsores de aviación y en autos como el Volkswagen Escarabajo,Citroen CV, !ltcit, "orsc#e, C#evrolet Corvair y los todoterreno "in$gauer. En

vehículos grandes tami!n se ha utilizado, en algunos camiones y en automóviles como

los %atra V& faricados en la antigua C#ecoslovaquia (hoy 'ep(blica C#eca).

Estos motores adem"s tienen un radiador de aceite, que tami!n recie aire. #on ello se

garantiza un mane$o óptimo y eficiente de la temperatura, siempre y cuando el radiador

de aceite est! limpio, ya que si esto no es así el prolema de recalentamiento ser" muy

grave.

%a presencia y uen funcionamiento del ventilador es fundamental, porque esta clase de

motores requieren &.''' veces m"s aire que el volumen de agua necesario para enfriar

un motor  similar dotado de sistema de enfriamiento líquido.

En tiempo frío y cuando se enciende el motor, el sistema cuenta con un sistema

termost"tico, que restringe el flu$o de aire fresco, hasta que el propulsor alcanza la

temperatura óptima de funcionamiento.

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El sistema de refrigeración es el encargado de mantener la temperatura

óptima en todo momento y circunstancia de funcionamiento, sin importar

si la temperatura ambiental es alta o baja.

En la refrigeración líquida nos encontramos con:

• )a bomba de agua* que es la encargada de que el líquido refrigerante circule

 por el circuito de refrigeración.

• El vaso de e+pansión* que contiene el anticongelante los aditivos y líquido

refrigerante.

• El termostato* es el encargado de mantener la temperatura en los m"rgenes

adecuados, regulando el paso del refrigerante al radiador.

• El radiador* donde se enfría el líquido caliente proveniente del motor.

• El ventilador* que es el envía una corriente de aire al radiador para que cumpla

me$or su función de enfriamiento.

El sistema de refrigeración por liquido (que puede ser agua o cualquier líquido especial)

que es muy popular y se utiliza en la mayoría de los motores modernos. Este proceso es

conocido como el sistema de %ermo-ifón, e incorpora una oma dentro del sistema

 para omear agua alrededor y enfriar el motor.

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ara mantenerlo hay que tener en cuenta lo siguiente:

• El tensado de la correa trapezoidal,

• El estado y su$eción de los manguitos,

• %as p!rdidas de liquido (estanqueidad),

• %a verificación del ventilador el!ctrico del radiador,

• El termostato en mal estado,

• El refrigerante,

• vigilar atentamente las zonas frías que el anticongelante no llega a congelarse,

 pues puede romper el motor.

*iempre hay que mantener el termostato instalado sea cual sea el clima de operación, y

que el motor tenga la proporción correcta de agua y líquido refrigerante siempre.

+dem"s hay que asegurar que la parte frontal del radiador est! lire de cualquier

material para permitir el uen flu$o de aire, y que la correa de transmisión para elventilador este en uen estado y se camie regularmente.

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Tu vehículo tiene cinco componentes principales en su sistema de enfriamiento.

o Radiador — El radiador de un auto tiene unos tubos llamados “corazón” por donde

fluye el refrigerante. os alerones de enfriamiento rodean el corazón del radiador y a

medida !ue fluye el aire por los alerones" el refrigerante lleva el calor a los alerones y el

calor se disipa.

o Tapa del radiador # Es necesario tener un lugar por donde echar el refrigerante y la

tapa del radiador cubre este espacio. a tapa tambi$n est% dise&ada para sellar el

sistema a una presión específica.

o 'angas del radiador # El refrigerante va desde el radiador hasta el motor a trav$s de

una serie de mangas fuertes y fle(ibles !ue puedan tolerar la vibración del motor y el

calor intenso.

o Termostato # )gual !ue en el sistema de calefacción*enfriamiento de tu casa" el

termostato mantiene el motor en la temperatura de funcionamiento adecuada.

o +omba de agua # Este es el corazón del sistema de enfriamiento del motor. +ombea

refrigerante a trav$s de todo el sistema hasta llevarlo al blo!ue del motor.

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