EL RIO MAGDALENA UNA NUEVA REALIDAD PARA EL

MULTIMODALISMO DEL PAÍS

IMPALA TERMINALS

Carlos Forero Jiménez

Nuestro negocio se basa en el comercio físico y la logística. Transportamos las materias primas físicas desde donde son abundantes hasta

donde sean más necesarias, de manera fiable, eficiente y responsable.

$97.200 m $39.100 m 5.240+ 37Ingresos del Grupo Activos totales Promedio annual de empleados Países donde operamos

198,4 m tm 146,3 m tm 12,8 m tm 39,3 m tmVolumen combinado de materias

primas comercializadas

Volumen total comercializado de

productos petroleros

Volumen total comercializado de

metales

Volumen total comercializado de

minerales

Todas las cifras en esta presentación corresponden al ejercicio financiero de Trafigura que termina el 30 de septiembre de 2015, salvo indicación al contrario.

BREVE SEMBLANZA DEL GRUPO TRAFIGURA

IMPALA TERMINALS EN EL MUNDO

• Un sólo operador multimodal integral que

conecta la industria del interior con los

puertos oceánicos del Caribe, de forma

regular y confiable.

• Transporte fluvial por el Río Magdalena y

puerto interior fluvial internacional en

Barrancabermeja.

• Alineados con iniciativas públicas para

activar el transporte multimodal en

Colombia.

IMPALA TERMINALS EN COLOMBIA

1,200 MLineales de muelle

AutoridadesDIAN, ICA, INVIMA, Policía

Antinarcóticos

250 camionesPatio de enturnamiento

500,000 M2

Puerto fluvial en desarrollo

190,000TEU de capacidad anual

12 HAPatio descubierto

4.000 M2 +Bodegas cubiertas

850 KBBLAlmacenamiento

CDLIDepósito Temporal

Público y Centro de

Distribución Logística

Internacional

INFRAESTRUCTURA MODERNA

Kilómetros Recorridos

Cargados

91 viajes Up River:

58.695 Kms

84 Viajes Down River:

54.180 Kms

Volúmenes

movilizados:

Crudo: 2.272 KBbls

Diluyente: 1.930 KBbls

Más de 112.000

kilómetros recorridos

6 remolcadores

de 1.700 HP

39 Barcazas para

Carga seca

59 barcazas para

Carga líquida

7 remolcadores

de 4.500 HP

Contenedores:

1.380 boxes

Carga General:

55.000 Tons

4 Barcazas tipo

Deck

4.202 KBbls de

líquidos combustibles

*Todas las cifras en esta presentación corresponden al periodo comprendido entre enero y septiembre de 2016.

EQUIPOS FLUVIALES

FLUVIAL: 6 Barcazas (1 Convoy)

FERREO: 240 Plataformas

TERRESTRE: 282 Camiones

BENEFICIOS AMBIENTALES DEL TRANSPORTE FLUVIAL

Reducción en la intensidad de los gases

efecto invernadero (GHG):

67%Carga líquida

56%Carga seca

BENEFICIOS AMBIENTALES DEL TRANSPORTE FLUVIAL

1. ENTREGA DOCUMENTOS DE TRANSPORTE

Previo a llegada del medio de transporte, elTransportador Internacional / ACI transmite aDIAN información de documentos detransporte (BL Máster – BL Hijo). Base deoperación BL Hijo

4. INFORME DESCARGUE E INCONSISTENCIAS

Lo realiza el transportador o el Agente de Carga Internacional, según corresponda

7. AUTORIZACIÓN CABOTAJE

Aduana de Partida autoriza y señala plazo

OPERACIONES DE IMPORTACIÓN

2. AVISO LLEGADA MEDIO DE TRANSPORTE

Lo realiza el Transportador Internacional

3. AVISO FINALIZACIÓN DESCARGUE

Lo realiza el Puerto de arribo

5. PRESENTACIÓN Y ACEPTACIÓN DECLARACIÓN DE CABOTAJE(i) ICO presenta declaración en Aduana de Partida – Documento base BL Hijo (ii) DIAN Acepta (no implica autorización)

6. RECONOCIMIENTO E INSPECCIÓNDeterminación, revisión documental, reconocimiento e inspección

8. TRANSPORTE DE LA MERCANCÍA HASTA DESTINOEl destino es el Puerto ITBB

9. LLEGADA DESTINO Y FINALIZACIÓN CABOTAJEMercancía se descarga en Puerto ITBB y se entrega a depósito. Se finaliza el Cabotaje ante Aduana de Destino

OPERACIONES DE EXPORTACIÓN

1. PRESENTACIÓN SOLICITUD AUTORIZACIÓN DE EMBARQUE (SAE)

La SAE se presenta por el declarante ante laaduana de la jurisdicción donde se encuentrala mercancía (B/bermeja – Bucaramanga).Esta aduana autoriza la Exportación enTránsito

4. INGRESO DE LA MERCANCÍA A ZONA PRIMARIA ADUANERA –PUERTO DE SALIDA

Al momento de ingreso de la mercancía al lugar de embarque (Puerto Oceánico), el Puerto o el transportador informan el hecho a la DIAN

7. CERTIFICACIÓN DE EMBARQUE

Embarcada la mercancía, dentro de las 24 horas siguientes, el Transportador Internacional presenta a la DIAN información del manifiesto de carga que relacione la mercancía (Incluye número de documentos de transporte)

2. ACEPTACIÓN DE LA SAE

La aduana de Bucaramanga valida lainformación de la SAE y el cumplimiento delos requisitos de exportación. Si estáconforme acepta la SAE. Vigencia SAE 1 mes

3. TRASLADO A ZONA PRIMARIA ADUANERA – PUERTO DE SALIDA

La mercancía objeto de exportación estrasladada al lugar de embarque (puertooceánico) donde saldrá del TAN. Sediligencia planilla de traslado

5. INSPECCIÓN ADUANERALa Aduana competente en el lugar deembarque (Puerto Oceánico) determina sipractica o no inspección documental, física ono intrusiva a la mercancía

6. AUTORIZACIÓN DE EMBARQUE Y EMBARQUE DE LA MERCANCÍA

La aduana competente en el lugar de embarque (puerto oceánico) autoriza el embarque cuando todo está en debida forma. Se embarca la mercancía en medio de transporte internacional.

8. PRESENTACIÓN DECLARACIÓN DE EXPORTACIÓN (DEX)Certificado el Embarque, el declarante firma y presenta el DEX, generado a través de los servicios informáticos de la DIAN

• Depósitos de carácter público para

almacenamiento de mercancías:

– Nacionales y extranjeras

– En proceso de finalización de

un régimen suspensivo

– En proceso de transformación

y/o ensamble que van a ser

objeto de distribución

Reembarque

Importación

Exportación

CENTROS DE DISTRIBUCIÓN LOGÍSTICA INTERNACIONAL

• Actividades a las que se puede someter la

mercancía:

– Conservación

– Manipulación

– Mejoramiento o acondicionamiento de la

presentación

– Empaque

– Reempaque

– Clasificación

– Marcación

– Preparación para la distribución

– Limpieza

– Análisis de laboratorio

• La operación no puede alterar o modificar

la naturaleza de la mercancía o afectar la

base gravable para la liquidación de los

derechos e impuestos.

• La mercancía puede permanecer por un

(1) año, prorrogable por un (1) año más.

• Mientras la mercancía permanezca en el

CDLI no se causan derechos e

impuestos a la importación.

• Lugar habilitado para almacenar mercancías bajo

control aduanero que se va a destinar a:

Importación

Exportación

Destrucción

Abandono

Reembarque

• La mercancía podrá permanecer en el depósito

temporal público hasta por un (1) mes prorrogable por otro mes.

• Mientras la mercancía permanezca en el Depósito

Temporal Público no se causan derechos e impuestos a la

importación

DEPÓSITO TEMPORAL PÚBLICO

• Actividades a las que puede

someterse la mercancía: Conservación

Manipulación

Empaque

Reempaque

Clasificación

Limpieza

Análisis de laboratorio

Vigilancia

Etiquetado

Marcación

Colocación de leyendas de

información comercial

Separación de bultos

• Mercancía que se puede

almacenar: Que no haya sido sometida a

un régimen aduanero

Que finalice un régimen de

tránsito

Que se haya sometido a una

operación de transporte

multimodal o transporte

combinado o fluvial

Que sea objeto de exportación

VENTAJAS COMPETITIVAS

Menor tiempo de espera en puertos

Agilidad trámites autoridades

Control de inventarios a 4-8 horas de Medellín, Santanderes, y Bogotá

GRACIAS

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