el polo norte.exploradores y aventureros
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Un recorrido por los exploradores que intentaron alcanzar el Polo Norte durante el siglo XIX y primer tercio del siglo XXTRANSCRIPT
El Polo Norte:
La última gran
epopeya
La búsqueda del Polo Norte está llena de actos de heroismo…
y de locura.
Muchos no volvieron nunca
jamás.Otros se convirtieron en héroes
por un tiempo.
Algunos creyeron
cumplidos sus sueños
de toda una vida Hubo tramposos y
personajes
obsesionados
Capitan Franklin Elisha Kane
George Nares
Karl Weyprecht
R.Peary
Los primeros navegantes
Islas ShetlandsIslas Feroe
Islandia
Asentamientos vikingos en Groenlandia
Primeras rutas vikingas por las tierras del Norte
Giovanni Caboto
Formula la hipótesis de una vía
marítima para acceder al este.
Con el comienza la historia de los
grandes descubrimientos y la
incorporación de los polos a la
cartografía
Martin Frobisher
Realizó tres
expediciones la
útlima
principalmente
económica, en
busca de oro .
Mitad pirata, mitad
corsario. Conspirador,
violento y ambicioso con
anhelos de gloriaYacimientos en isla WARWIK
Mineral con restos de oro de baja calidad
objeto de sus expediciones 2ª y 3ª
1576-1578
John Davis1585-1587
Realizó mapas de los grandes
estrechos de las costas de
Groenlandia, Baffin y Labrador,
Su descripción de los
esquimales es una de las
primeras y más exactas
sobre sus hábitos de vida
Efectuó tres viajes a las costas
de Groendlandia.
Isla Resolución 1576
Isla de Baffin
Palacio de Greenwich
1576
Estrecho de Frobisher
Isla de Warwick hoy llamada “Kodlunarn”
Ruta seguida por Martín Frobisher y John
Davis
Ruta seguida po Frobisher Ruta seguida por Davis
Otros exploradores siguieron sus
rutas,retomando la busqueda del paso
del noroeste…
… tal fue el caso de
Henry Hudson
William Baffin
Ruta seguida en 1609
Amsterdam
Cabo Norte
IslasFeroe
Nueva Escocia
Ruta seguida en 1610
Bahía de Hudson
Islandia
Rutas de Henry Hudson y W.Baffin
H.Hudson
Ruta seguida en 1616 Ruta seguida en 1631
W.BAFFIN
Isla de Baffin
Willem Barents1594-1596
Partió de Amsterdam con dos naves para buscar
una ruta marítima que pasará por el por el norte
de Siberia hacia Asia. Se eludía así la ruta del
Mediterráneo controlada por España.
En su último viaje sólo
12 miembros de su
tripulación
sobrevivieron a los
hielos y el frío.Entre
ellos no estaba
Barents.
Amsterdam
Nueva Zembla
15961595
1594
Siberia
Spitzberg
Rutas seguidas por Willem Barents
Llegar al Polo fue un sueño
durante siglos, pero los que
llegaron no fueron los que habían
soñado con él.
“La Epopeya moderna del
Polo”
Un paseo por su
historia
Todo empieza a principios
del siglo XIX…
John Cleve Symmes tenía una visión muy
ingeniosa del Polo Norte, no igualada hasta
hoy…
“El Polo era la entrada a 7 mundos que se
alojaban uno dentro de otro”.
Por sus agujeros avellanados
penetraba la suficiente luz
solar para crear una debil
forma de vida
Mapa de Mercator con la Rupes Nigra en su centro.
Mapa de 1595
Con esta peregrina idea se hizo famoso con sus conferencias
atestadas de público…
… pero murió en 1829 sin haber probado
ninguna de sus teorías.
Tal fue su fama que
hasta el mismísimo Alan
Poe icorporó la idea a
uno de sus famosos
libros : “Las Aventuras
de Arthur Gordon Pym”
… de ellos, muchos dejaron sus
huesos en el Artico para
siempre.
Muerte de Willem Barents (Christiaan Julius Lodewyck Portman, 1836)
Si tanto eran los fracasos…
¿ por qué ese interés desmedido y casi obsesivo
por el Polo?
Fue Sir. John Barrow el que fomentó el interés a principio del
siglo XIX
En 1845 envió en uno de sus barcos a
Sir. John Franklin
en busca del paso del Noroeste
…llevaba provisiones para 7 años pero
nunca se le volvió a ver.
Sir. John Barrow
John Franklin
Ruta seguida por Franklin
Estrecho de Lancaster
Estrecho Smith
Ruta a través del estrecho de Jones Ruta a través del Estrecho Smith
Estrecho de Jones
Mapa 1: El Paso del Noroeste
Principales rutas de acceso al Polo
Edward Inglefield1852
Se le había financiado para buscar a
Franklin
… pero
realmente buscaba el camino hacia el Polo.
.
Volvio a Londres
sin ninguna
noticia de
Franklin.
Se vio obligado a
retroceder por el hielo en
su barco “Isabel”.
Foto: Edward Inglefield
Foto: Expedicíon con su barco “Isabel
Descubre que el
Estrecho Smith es
navegable y que
desde allí se podía
acceder a un teórico
Mar Polar.
Elisha Kent Kane1853-55
Se le patrocinaría una
expedición en un barco más
resistente llamado “Advance”
que zarpa de N.York el 31/5/53
Zarparía el 31 de mayo de 1853 siendo
su misión navegar por la costa
occidental de Groenlandia.
Navegante poco avezado realizó
exploraciones años anteriores…
Sobrevivió a un motín, a la
pérdida del barco atrapado en el
hielo y a otras desventuras
durante dos años, que casi le
llevan a la muerte.
En uno de sus viaje encontró las
sepulturas de 3 de los
compañeros de Franklin en la
isla de Beechey fente a las
Cornualles.
Dibujo: El “Advance” atrapado por el hielo (“The Kane
Book”)
Descubre el Glaciar de
Humboldt frente a la Bahía
de Kane (Groenlandia)
Rutas de Inglefield y Kane:
Ruta de E.Inglefield (1852)
78º 28’
Mapa 2: Primeros ·Exploradores
Upernavik
Ruta de E.K.Kane (1853-55)
Glaciar Humboldt
Cuenca de Kane79º37’
Lugares destacados
Preparó rápidamente sus memorias. Realmente Kane no fue un gran
explorador. Había llegado más que nadie al norte del estrecho Smith,
Había soportado terribles privaciones creyendo haber
descubierto el Mar Polar.
… Este fue su escaso legado polar
hasta tal punto que posterior a su muerte se cuestionaron sus
memorias.
Foto esteroescópica:
Kane con los esquimales
¿VALÍA LA PENA LLEGAR
AL POLO?Quien lo descubriese controlaría la ruta marítima más rápida para
cruzar el globo de oeste a este.
ISAAC ISRAEL HAYES1860-61 Logró reunir fondos, procedentes del gran
patrocinador de expedicidones árticas: Henry
Grinnell.
Foto: I.I.Hayes Imagen: El mecenas Henry Grinnell
Dispuso de una goleta pequeña el “United States”,con una
tripulación de 14 oficiales y su objetivo era dirigirse al polo y
en concreto al Estrecho Smith .
.
Su carácter le enfrentó a los
esquimales, además de sufrir la
muerte de sus perros por
enfermedad ..habían sido
afectados por una epidemia de
rabia ártica .
Sus observaciones
geográficas no resultaron
ciertas, pero aún
permancen sus
observaciones clínicas del
escorbuto y las de los
glaciares de Groenlandia.
Imagen: Aurora boreal con embarcación de Hayes en primer plano.
Charles Francis Hall
En su 1º expedicion un barco ballenero
llamado “George Henry”,le dejará en la
isla de Baffin pasando el verano en estos
lares y familiarizandose con los
equimales.
1860
1864
1870
Imagen: Hall
Era un personaje de carácter irascible, solitario e
intolerante con aspecto típico de un colono del medio oeste
americano.
...fue una expedición donde todo fue mal desde el
principio.
En sus viaje le acompañaron
algunos esquimales que se harían
populares en expediciones
posteriores.
Cayó enfermo con una embolia
cerebral,muriendo en extrañas
circunstancias lo que fue objeto de una
investigación por el Ministerio de Marina
de EEUU.
En su nueva exspedición zarpa el 3 de Julio de 1873 en un remolcador llamado
“Polaris”.
Dibujo: Buque Polaris en 1873 atracado
Dibujo: Ebierbing y su mujer
Tookoolito con Hall.
La conclusión fue muerte por
apoplejía ,y así constó en los
libros de historia durante más
de 100 años.
La investigación arrojo un consumo
de arsénico…
¿Lo habían asesinado sus propios compañeros?
En 1968 el escritor Chauncey
Loomis trabajo en su biografía
pidiendo permiso para examinar
el cadaver.
Dibujo: Entierro de Hall por u tripulación
:
Rutas de Hayes y Hall
Hayes Hall
Isla Baffin
1860-64 1871
Isla Disko
Tierra de GrantCanal de Robeson
Tierra de GrinnellEstrecho de Smith
82º16’
1860-61
Upernavik
Bahía de Mellville
Mapa 3: Los viajes de Hayes y Hall
Pero los norteamericanos y los
británicos no eran los únicos en
la carrera al Polo.
Los alemanes tenían
nuevas ideas sobre cómo
llegar al Polo
August Petermann conocido como el “Sabio de
Gotha” ,tenía una teoría : Pensaba que la
corriente del Golfo era cálida y fluía hacia el
norte, creando una entrada termométrica en el
Polo.
Expedición alemana
Foto y mapa de Petermann y uno de sus
mapas
Karl Koldewey1868
En su 2ª expedición a bordo del “Germania”, perderá el
contacto con su buque nodriza el “Hansa”, en un
suceso nunca ocurrido en la historia de la navegación
polar.
1869
Dibujo: El Hansa y el Germania el día de su
salida en el puerto de BremenhavenQuedará atrapado por los hielos llegando
en trineo hasta los los 77º 11’.
Expedición austriaca¿Cuales eran realmente los intereses de un
estado central europeo tan alejado de su espacio
geográfico?
¿Se trataba de desairar a Alemania?.
Un barco.el: “Admiral
Tagetthoff zarpa el 14
de Julio de 1872 hacia
Spitzbergen y Nueva
Zembla.
Llevaba provisiones
para 1000 días.
De 33años , y encargado de
la expedición, era oficial de
la armada austriaca.
Busca una posible entrada
termométrica aprovechando la
corriente del Golfo, pero quedan
atrapados por el hielo y navegan a la
deriva
Carl Weyprecht
Foto: Julius
Payer,compañero de
viaje.
En sus conferencias
hablaba del mítico
mar de “Polynia” o
Mar Polar Abierto
1872-74
Su mayor aportación fue descubrir el 30 de agosto de 1873 unas
tierras que bautizan con el nombre de Tierra de Francisco José.
Estas tenían 960 km de ancho.
Su avance era acompañado de un curioso tintineo que lo
causaba el aire que espiraban y que se helaba y caía al
suelo.
Expedición Alemana 1868
Isla de Sabine
Rutas alemana y austriaca.
Expedición Austriaca 1872-74
Tromso
Nueva Zembla
Tierra de Francisco José
En trineo
Recogidos en
barco ballenero
Mapa 4: Viajes alemanes y austriacos
79º58’
George Nares1875-76
De 45 años y familia de marinos era un
especialista en viajes en trineo
Atravesará el estrecho Smith con
el “Alert” y el “Discovery”.
Dibujo: El Alert capitaneado por Nares junto al Discovery
al mando de H.Stephenson, que alcanzó los 82º en la
Tierra de Grant.
Sus trineos tirados por hombres recorren la costa
noroccidental de Groenlandia y parte de la isla de
Ellesmere.
Alcanzará los 83º 20’
Debilitado por el
escorbuto se verá
obligado a regresar
un año antes de los
previsto.
Foto del Discovery en 1875
No encontró
la entrada el
llamado
“Mar Polar”
Ruta de George Nares
Expedición Nares 1875
Isla de Disko
Portsmouth
Cuenca de KaneIsla de Ellesmere
del 6 al 17 julio 1875
“Discovery”
“Alert”
Salida 29 mayo 1875
Regreso 2 nov 1876
EL POLO EN 1880:
…¿UNA VISIÓN MÁS
DESINTERESADA Y
ALTRUISTA?.
Ya no era cuestión de plantar banderas y ser el primero de
todos: “Había que dar una importancia máxima a la labor
científica “
No obstante a los editores de
periódicos les interesaba vender, y
el Polo era una buena noticia .
Tal fue el caso de James Gordon Bennet
editor del New York Herald, indeseable
multimillonario y excétrico playboy que todo
lo compraba con dinero.
Foto: James Gordon Bennet
Bennet tenía un plan: encontrar al barón Nils Adolf Erik Nordenskiold
que se encontraba perdido por la zona en las proximidades de la costa
siberiana bloqueado por el hielo cerca del río Lena.
Foto: Barco de Nils Adolf Erik Nordenskiold
el afortunado sería…
¡¡¡ El nuevo Stanley del Polo !!!
Cuadro:Dibujo de Nordenskiold
George Washington De Long
Calvete con bigote poblado, ya
había participado en la búsqueda
de Hall. Nuevo heroe de la
prensa de Bennet ...
había que sacarle rentabilidad..
1879-1880
Dispuso de un barco “El Pandora” rebautizado como
“Jeannette” en honor a su hermana,
El hielo atrapa su barco.
En Enero de 1880 el
barco se rompe por
presión y queda atrapado.
En el invierno de 1880-81 el
Jeannette continua a la deriva y es
avacuado. Se empieza a avanzar
en dirección al sur, hacia Siberia
con la ayuda de las brújulas de
bolsillo
La expedición entera moria
poco a poco por
congelación.
Fue la peor tragedia desde
la época de Franklin. De los
33 hombres que zarparon
murieron 20.
Alcanzan el delta del río Lena
en Siberia, donde esperaban
ser rescatados.
Adolphus Greely Se había instalado en la orilla oriental del Canal Robeson.
Estableció el mayor campamento Artico hasta ahora, en Fort Conger
Supuso un record de proximidad (83º 24’).
Muchos miembros de la
expedición morirán al no recibir
provisiones. Los supervivientes
se volvieron caníbales.
Ruta de Washington de Long y
posición de Nordenskiold.
Washington de Long 1879-1882 Posición de Nordenskiold
Río LenaVapor “Vega”
S.Francisco
8 julio 1879
A la deriva hacia el estuario
del río muriendo el 30 de
oactubre de 1882
SUECIA Y NORUEGA A LA
BÚSQUEDA DEL POLO:
FRIDTJOF NANSEN
Imagen fondo: Aurora Boreal Polar
Ambas naciones habían hecho tanteos esporádicos
en el polo durante los ultimos 30 años.
Fridtjof Nansen Esquiador experto que
abandona sus estudios de
médico por la exploración.
Empleará en sus
exploraciones a los mejor
preparados… casi
deportistas
En 1892 utilizará el “Fram”
proyectado para que no pudiera
hundirse
1893 - 1896
Nueva Siberia
Pen.Taymyr
Mar de Kara
Río Yenesei
Nueva ZemblaNoruega
Spitsbergen
Tierra Fco.José
Isla de Sverdrup
Ruta de 1893
Christiania (Oslo)
Ruta a pié 1894-1895
Posible ruta a pie y trineo
1895
1893
1894
El Fram atrapado en el hielo
86º 14' N
Retirada 1895-96 Regreso 1896
Viaje de Nansen entre 1893-1896
Zarpará de
Christiania (Oslo) el
24 de Junio de 1893
El barco lleva una
Biblioteca con más
de 600 volúmenes
La expedición, pese a
no alcanzar el Polo, fue
un verdadero éxito en el
aspecto científico: Imagen: Consigue invernar junto a trece miembros de su
tripulación sin enfermedad ni desfallecimiento .
Expedición Jackson-
HarmsworthFue una expedición privada de
reconocimiento a la tierra de Francisco
José
1894 y 1896
Logró demostrar que la isla era en realidad un
archipiélago, cuya isla más septentrional
alcanzaba los 81ºN
Tras su encuentro con Nansen
volverían juntos en su barco de vapor a
Oslo.
Cabo Flora
Campamento de invierno.Nansen (1 agosto 1895)
Cabo Felder
Tierra de Francisco José
Viaje de Nansen y Johansen 1895-1896
Cabo Filgely
Encuentro Nansen- Jackson
Buque de suministros Windward
Expedición Jackson-Harnsworth 1894- 1896
Viajes y expediciones por la Tierra de Francisco José
Retorno de Jackson con Nansen en el Windward
(1896)
El vuelo de Salomon August
AndreePor su físico parecía un personaje sacado de las
novelas de Julio Verne.
A los diez años ya
había construido
un modelo de
globo.
Iamgen: Andree en su globo minutos antes de partir el 11 de
julio de 1897.
A bordo de su globo el “Eagle”
Andree era un verdadero
científico, así convenció a la
Academia sueca en 1895 de
realizar este viaje.
Su globo constaba de tres
envolturas de seda con ocho
cuerdas para lastre y barquilla de
mimbre.
Imagen: Lugar donde se estrella su globo de
hidrógeno
Su partida fue su
despedida, nunca más se
les volvería a ver con
vida.
La enfermedad
probablemente triquinosis
acabó con sus vidas tras
abandonar el globo lejos de la
civilización.
Spitsbergen
11 julio 1897Cabo Flora
Tierra de Francisco José
El viaje de Salomon August Andree
Recorrido seguido por el “Eagle”
Eagle
14 julio 1897
4 agosto 1897
12 sept 1897
6 oct.1897
Entra en una nube y parece
chocar contra el hielo
Cerca de los 82º56’,cae
sobre la banquisa
Se reconstruye su posible trayectoria a
pie y trineo.
Isla Blanca 17sept.1897
Eran años en los que el dominio del
Ártico recaía sobre los escandinavos…
EEUU y Gran Bretaña parecían estar
cansados de tanto Polo Norte…
y además la Antártida se llevaba todas las
glorias…
… excepto en un explorador obsesionado
por el POLO NORTE…
Robert Edwin Peary
Fue el más obstinado, exitoso y
desagradable de todos los hombres que
figuran en los anales de la exploración
polar.
Ingeniero civil trabajo para la
armada estadounidense
Quería hacer algo importante,
quedar para la historia, adquirir
fama y fortuna.
1886-1909
Ya había realizado viajes al interior de
Groenlandia entre los años 1886 y 1899
con algunos contratiempos como la
perdidas de sus dedos por congelación.
Las primeras incursiones
serias serán en el nuevo siglo;
en 1906 afirma haber
superado la marca de Nansen
(87º06’)
Peary con sus compañeros en el Polo Norte
Pero nunca fue capaz de confirmar
su posición y las anotaciones de
navegación eran poco creíbles.
Expedición en barco con sus perros
Vapor Roossevelt muy parecido al Fram costó cien mil dólares y estaba preparado para resistir la presión de los
hielos.
Frederick Cook: El impostor
Médico enexpedición es anterior es
comandada por Peary, partió de la isla
Ellesmere .
Acompañado por dos
exquimales y 26 perros
parte en una marcha a
pie desde la isla de
Ellesmere.
Pero nunca aportó
prueba alguna de su
logro e incluso sus
compañeros afirmaron su
renuncia a continuar tras
dos días de marcha.
1908-1909
Peary y Cook: ¿quién dice la
verdad?
Dibujo : La disputa por el Polo entre Peary y
Cook
Frederick Cook afirmó que había
sido la primera persona en llegar al
Polo Norte y no Peary.
Pero estudios posteriores pusieron
en duda el relato de ambos
…¡¡con distancias diarias de más de
48 km día a pie!!
La prensa de la época se dividió con
partidarios de Peary (New York Times)
y de Cook (Herald Tribune)
Viaje de F.Cook en barco
Viaje de F.Cook en trineo
Polo Norte 21/IV/1908
Tierra de Grant
Tierra Grinnell
Ellesmere
I.Devon
Upernavik
Isla Disko
Estrecho Davis
Bahía de Baffin
Etah
Viaje de R.Peary 7/VII/08- 28/VIII/09
6/IV/1909 llega al Polo
7 julio 1908 (sale de
N.York)
8 agosto 1908
1 sept 1908
15 Feb.1909 Cabo Morris Jesup
Los viajes de Peary y Cook
Turno para una expedición
italiana.
Luis Amadeo Francesco de
Saboya.
Conocido como el “duque polar”,el
duque de los “Abruzos”, era una
aristócrata europeo deportista y
montañero.
Había participado en expediciones a los
Alpes y ascendido al Monte San Elias en
Alaska.
Le faltaba una expedición polar
1899-1900
En el plan obtuvo la
colaboración de Nansen
con quien se entrevistó en
Oslo.
En agosto de 1899 alcanzan los
82º04’
En septiembre se ven
obligados a abandonar el
barco por vía de agua
Se establece un campamento
con suelos de madera y
dependencias propias de un
aristócrata y no un explorador.
El “Stella Polare” en la isla Rodolfo tras una vía de
agua Cagni tomará el mando con sus perros y trineos
Arkangel
12 julio 1899
Depósito de provisiones
Tierra de F.Jose
“Stella
Polare”
Campamento en isla Rodolfo
Viaje en el Stella Polare
Viaje trineo desde la isla Rodolfo y vuelta (Tierra de Fco.José). Capitaneado por Cagni
86º34’
El viaje de la expedición italiana al Polo
Tromso6 sept. 1900
Viaje de regreso desde isla Rodolfo
Nueva
Zembla
Los últimos héroes
¿ Se había resuelto la cuestión del
Polo?
Gregoriy Yakolevich Sedov
Desconocido en Occidente era uno
de los grandes exploradores rusos
del ártico de la época.
Se centraría en el paso del noreste
básico para el comercio ruso y el
desarrollo de Siberia.
Aportará gran información
geográfica del lecho marino y de
los accesos navegables.
Será financiado por el periódico ruso
Noyoe Vremya, y su propietario
Suvorin.
Exploración
con 27
tripulantes,
6 de ellos
científicos.
Eran tiempos de Guerra
… y ya no todo era igual
Expedición en barco
ArcángelSept.1912
vapor FOKA
Exploración de la costa NW (1913)
11 septiembre 1913
Cabo Flora (8 ENERO 1914)
Expedición a pié y en trineo
15 FEBRERO DE 1914 A PIE
AL POLO
8 de marzo 1914 muerte de Sedov
El viaje de Sedov
Tras la Gran Guerra
Pocos eran los exploradores
del Ártico en activo.
Nansen se había dedicado a la
política
Amadeo de Saboya estaba dedicado por
entero a casa real.
Nares había muerto en 1915
La expedición Amundsen-
EllsworthSiempre había querido ser
explorador preparándose
rigurosamente para los
viajes al Polo.
Imagen: Amundsen en 1911 había llegado al
Polo Sur antes que Scott.
En 1924 se le patrocina
una expedición con dos
aviones Dornier con 4
tripulantes.
Despegan un 21 de mayo de 1925
pero fracasan amerizando en el
agua y quedando atrapano.
Imagen : Abriendo pista para el despegue del del
Dornier n25
Lincoln Ellsworth Jr.
1924-1926
De vuelta a Noruega se plantean una 2ª
expedición esta vez en dirigible.
Compran un dirigible
italiano de 2ª mano con
piloto y tripulación que se
entregaría personalmente
por Musolini a Amundsen en
el aeropuerto de Ciampino.
Al mando: el aviador y coronel
italiano Umberto Nobile
Imagen: Poste de amarre en
Ny Aalesund
Poste de amarre en la actualidad como vestigio de su
expedición de 1926.
Roma
Pulham
OsloLeningrado
Vadso
Spitzbergen
Expedición de 1926 (1)
10 abril 1926
12 abril 192613 abril 1926
14abril 1926 5 mayo1926
6 marzo1926
6 mayo 1926
Viaje hacia Spitzbergen con sus sucesivas estancias por preparativos y tiempo.
11/5/192608.55 h
14.00h
17.00h19.00
12/5/192601.25
09.00
17.00
06.45
13/5/1926Wainwright
Teller
Nome
14/5/1926
Expedición de 1926 (2)
Sobrevuelo del polo con sus sucesivos tiempos de paso
Con esta última expedición habían terminado las
época de aventura polar pero no los viajes.
El polo había tentado a científicos y encendido la
imaginación de artistas y aventureros.
Las extraordinarias peripecias de los viajeros ya no volverían
Las odiseas de Kane, Hall; Nares, De Long …Cagni,
Nansen, Peary, Sedov y otros muchos serán
irrepetibles.
1926Robert Evelyn Byrd vuela en dirección al polo desde
Spitzbergen en dos hidroaviones trimotores (Imagen superior).
Fallan los motores y aterrizan.
Llegaron a los 88ºN
1948 Alexander Kuznetsov
con un equipo de
hombres pone los pies
en el polo con fines
científicos y por orden
de Stalin.
1968 El británico Wally
Herbert se
convierte
¡¡oficialmente !!en
el primer hombre
que llega al Polo a
pie y atraviesa su
banquisa polar
Fin
Autor: Miguel Martí.
Profesor de Geografía e Historia
IES. “Valdebernardo”. Madrid
Fuentes Bibliograficas:
• “La Conquista del Polo.Norte”. Fergun Fleming. Editorial Tusquets. 2007.
• “Sobre el Polo Norte en dirigible”. Roald Amundsen. Relato de la expedición
de 1926. Interfolio ,2009
• “La Batalla por el Polo Norte”. 1908-1909. Cook y Peary. Cien años de
expediciones polares. Interfolio.2009
• “Los setenta grandes viajes de la Historia”. Robin Hanbury-Tenison.
Editorial Blume. 2007.
• “Grandes exploradores”. Andrea de Porti. Geo-Planeta.2006
• Fotografías recogidas de las innumerables páginas webs dedicadas a los
exploradores y conquista de los territorios polares.