CASI 12 MIL VEHÍCULOS CIRCULAN A GNV EN VENEZUELA

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Año II Nº 13 - Bogotá // Colombia - Noviembre de 2009

II EXPOGNV PERÚ 2009

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Balance y repercusionesDesde Lima, Perú, unas 70 firmas de diferentes rubros dela industria del gas vehicularmostraron sus productos y servicios al mundo. Asimismo,las conferencias congregaron aespecialistas, empresarios ydemás protagonistas del sector.Un completo informe de lo quedejó este evento, que mostró elpotencial del negocio en la región.

REPÚBLICA DOMINICANA

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Fuerte apuesta oficialEl Gobierno le dio un granimpulso al gas natural al otorgartrece licencias para el desarrollo de este combustibleen el país. Dentro del cambio de matriz energética buscado,el gas vehicular es eje centraldel proyecto. En un futuro cercano se esperan convertir150 mil unidades a GNV.

Estas unidades pueden efectuar recargas en una red de 130 estaciones operativas. Además, 98 talleres ofrecen el servicio de conversión. Desdehace tiempo, el gobierno apoya fuertemente la masificación del GNV con medidas concretas como la transformación de la flota pública. Las empresas privadas y la población también acompañan a esta alternativa energética.

PROYECCIONES DE LA UNIDAD DE PLANEACIÓN MINERO ENERGÉTICA DE COLOMBIA

El GNV crecerá un 7%por año hasta 2020Según el estudio, la industria del gas vehicular en el país continuará en ascenso y a un ritmo considerable.Mientras tanto, Colombia se afianza como potencia latinoamericana en el uso de este combustible al sumarvehículos, estaciones de carga y talleres de conversión. El alentador cierre del año abre las puertas a unpromisorio 2010. Perspectivas a corto y mediano mediano plazo para el sector.

2 Noviembre 2009

12a Conferenza ed Esposizione Mondiale dell’AssociazioneInternazionale dei Veicoli a Gas Naturale - IANGV12th World IANGV Conference and Exhibition

Dal 8 al 10 giugno 2010June 8-10, 2010Nuova Fiera di Roma New Rome FairPadiglioni 9, 10 e area esterna Pavilions 9, 10 and outdoor areaRoma, Italia Rome, Italy

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3Noviembre 2009

4 Noviembre 2009

in dudas, 2009 generará un auspicioso balance para losempresarios del sector del gasvehicular, impulsado por los

indicadores favorables que hasta aquíreflejan la actividad mercado.

Un reciente estudio llevado adelante por laUnidad de Planeación Minero Energética(UPME) de Colombia avanza en esta línea,al afirmar que el GNV registra una de lasmejores proyecciones de crecimiento dentro de la industria del gas natural, conuna tasa del 7 por ciento anual. “Esto sedebe a que en el interior del país todavíaexiste un gran potencial de mercado, yaque por sus precios, los usuarios prefierenrealizar la conversión”, resaltó EnriqueGarzón, vocero de la organización.

En general, la demanda de gas natural crecerá a un ritmo de 1,47 por ciento anualen los próximos 10 años. Dentro de estemarco, se destaca entonces el rol que elGNV tendrá para la población colombiana.

Por otro lado, el análisis estadístico realizado por la UPME evidencia que elconsumo de gasolina tendrá un descensoanual promedio del 0,5% hasta 2020, lo queposibilita no sólo una menor dependenciade la nación de los carburantes líquidossino además que la población escojaopciones menos contaminantes y que, enforma conjunta, se consolide la diversificación de la matriz energética.

Indicadores en ascenso

Según informa la Dirección de Gas delMinisterio de Minas y Energía, Colombiaposee un parque automotor a GNV de296.261 vehículos, lo que convierte al paísen la tercera potencia latinoamericana eneste rubro, detrás de Argentina y Brasil. Anivel mundial, ocupa el octavo lugar y sóloes superada por naciones como Pakistán,Irán, India, Italia, China (además de susinmediatos competidores de América delSur recién mencionados).

S

Las proyecciones del negocio, a punto de cerrar 2009

La industria crecerá un 7% por año hasta 2020El 2009 marcará quizás un paso hacia delante en el desarrollo sostenido que experimenta el GNV en Colombia. Más aun si se tiene en cuenta el antecedente de 2008, que le significó al segmento de las conversiones un crecimiento del 13% respecto del año anterior. Los pronósticos indican que durante la próxima década se replicará la tendencia ascendente.

El sector experimentó un crecimiento porcentual del 13 por ciento en 2008 frentea los registros en 2007, de acuerdo a laAsociación Colombiana del Gas Natural(Naturgas).

El aumento fue impulsado por las 45.580conversiones de vehículos que serealizaron durante el año pasado.

Otro aspecto que genera confianza en elnegocio está relacionado a la red de estaciones de carga de GNV, distribuidasen alrededor de 60 ciudades del territorio

colombiano. En total, los establecimientosoperativos ascienden a 510, conforme a lopublicado por la cartera de energía de lanación a través de su página web.

A su vez, los talleres de conversión y revisiónde vehículos son aproximadamente 500.

Las cifras registradas completan el mapadel gas vehicular en el país y permitenpensar en un futuro promisorio para laindustria, que los protagonistas de laindustria construyen día a día en pos de lamasificación de este combustible.

5Noviembre 2009

6Noviembre 2009

El programa AutoGas procura la masificación del gas vehicular

Casi 12 mil vehículos circulan a GNV en Venezuela

n total de 11.653 vehículos ruedanen Venezuela a gas natural vehicular (GNV) apoyados por unared de estaciones de

aprovisionamento de 130 estaciones deservicio y 98 talleres de conversión.

El gerente del proyecto AutoGas de laestatal petrolera venezolana PDVSA. Ing.Julio García, detalló un estatus del proyecto al mes de junio de 2009, treintadías después de la publicación de un reajuste de las normas de apoyo al plan demasificación del GNV por parte de cincoministerios del gabinete ejecutivo.

Según esa nueva regulación identificadacomo Resolución 064, publicada en laGaceta Oficial número 39.181, del 19 demayo de 2009, la aplicación de GNV se orienta hacia entes del gobierno que“deben garantizar que al menos 50% de laflota de vehículos automotores adquiridosen el mercado interno o importados,dispongan del sistema GNV y que cumplancon evaluaciones y homologaciones deorganismos competentes”.

Esta resolución, que exceptuó provisionalmente, a los vehículos deltransporte público y privado de personas yde carga que funcionen con combustiblediesel, motos, tractores y estáticos hastadeterminar la tecnología que permita suconversión al sistema GNV, ratificó laobligación a las empresas automotricesensambladoras, fabricantes e importadoras internacionales de garantizardesde el 1/1/2009 hasta el 31/12/2009 que el30% de toda su producción comercializadaen el mercado interno estará equipada conel sistema GNV, motorizando la aplicacióndel programa en Venezuela, la primeranación del hemisferio occidental en ofrecer vehículos a gas comprimido congarantía original de fábrica.

La norma, publicada en la Gaceta Oficial # 38.967 del 7 de julio de 2008, puntualiza laextensión de esa obligación al incrementode un 40% para el año 2010 y al 50% para2011. El conjunto de resoluciones tambiénincluye la 191 del ministerio de Energía yPetróleo que declara la aplicación delcombustible alterno como política de estado.

García expresó que a la fecha, prosiguenincorporándose la flota de Petróleos deVenezuela, entes gubernamentales, ministerios, gobernaciones y alcaldías,luego de que 34 automotrices internacionales, entre ensambladoras eimportadoras presentes en el país,homologaron 327 modelos, incluyendo 12correspondientes al año 2009, comovehículos a gas natural comprimido congarantía original de fábrica.

Cálculos de los entendidos estiman que laflota del estado podría alcanzar 50.000unidades a ser convertida “after market”tras rendir pruebas de suficiencia de susmotores lo que podría dejar fuera del planun 20%. Sin contar estadísticas oficiales,el sector transporte público excluidopodría involucrar un parque total de250.000 unidades, de las cuales un 60%funcionan a gasolina pero con un alto nivelde obsolescencia que impediría su

Las cifras oficiales indican, además, que 130 estaciones de servicio que proveen el fluido están operativas, mientras que son 98 los talleres demontaje en actividad. El marco normativo favorable y las iniciativas del gobierno en el impulso del cambio de matriz energética, entre otrospuntos, completan la revitalización del sector. A continuación, un panorama de la industria en el país caribeño, especial para Prensa Vehicular.

incorporación al plan GNV, por razones técnicas. La regulación ordena, que a partir del01/8/2009 las automotrices, deben incorporar al Material de EsamblajeImportado para vehículos (MEIV) los componentes y accesorios del sistemaGNV autorizados (cilindros, kits, tuberías,electrónica y válvulas, entre otros) y notificar la escogencia de proveedor anteel Menpet, a fin de tramitar los permisosde importación ante Milco).

La nueva regulación, según expertos de laindustria automotriz, difiere en pocosaspectos a la anterior y despeja caminosen materia de restricciones técnicas.Ratifica la fecha del 1 de enero de 2009pasado para el inicio de la aplicación de lanorma y la cadena de trámites para lahomologación de modelos de vehículos.

Este aspecto, estiman los entendidos, es elprimero de los cuellos de botella que retardan la aplicación masiva del GNV enVenezuela por cuanto lograr una conformidad oficial de 4 organismos(Intevep, Menpet, PDVSA e Inttt) sobre lainstalación de un sistema de conversiónintegrado por 40 piezas, puede emplearhasta 4 meses antes de llegar a la esperapor el otorgamiento de divisas.

Otro cuello de botella es el otorgamientode licencias de importación para vehículos, lo que ha excluido un importante número de automóviles fabricados en el exterior, debido a lasrestricciones de divisas del gobierno venezolano.

Obstáculo Premium

Los expertos consideran que la fase deconformidad documental puede retardar lagestión de la conversión física del modelopreviamente homologado, hasta 2 meses,antes de calificar a un compromiso desuministro de dólares ante la ComisiónAdministradora de Divisas (CADIVI).

aunque ya algunas han firmado el convenio y otras trabajan en las condiciones.“No queda claro en la nueva resolucióncomo se regularizará este proceso depagos del subsidio puesto que afirma seimplementará un mecanismo con esepropósito, sin definirlo.

En principio se acordó la creación de unabolsa común para un adelanto del 30% degastos sobre los planes de cada automotriz.

Eso aún no se ha ejecutado y nadie estáfabricando vehículos a gas con garantíaoriginal en ciclo de ensamblaje; no hayautos a GNV en oferta de mercado en estemomento”.

Con este marco favorable de la resolución064, si el gobierno nacional enciende luzverde al programa despejando las dudas yfavoreciendo la agilidad de todas las gestiones, la masificación del GNV en elmercado interno será una realidad a mástardar en octubre próximo, en previsión delanunciado aumento del precio de lagasolina, comentaron otras fuentes de laindustria automotriz consultadas.

García aseguró que el consumo de GNV enVenezuela aún es muy tímido, llegando acontabilizarse en 360.000 m3/mes.

La nueva resolución del GNV enVenezuela, mediante la gestión conjuntade los ministerios, del proyecto AutoGas de PDVSA y de las automotrices internacionales, apunta afortalecer la industria y llevar el beneficio del gas a la sociedad para elmejoramiento de la calidad de vida.

Según información oficial de este organismo, las autorizaciones venezolanaspara compras en el exterior fueron de US$4.880 en los primeros 4 meses de 2009, loque representa un desplome de 57%respecto a los 11.412 del mismo períododel año anterior.

Sobre este tema, el titular de la cartera del Mctii admitió el retraso en la entrega de dólares y aseguró que “en junio le vamos a presentar al país conjuntamente con todo el sector automotor cual es el proceso para arrancar un mecanismo concertado de aumento del ensamblaje en Venezuela” para garantizar la entregamensual de esas divisas en función de los planes de producción y costos de cada empresa.

Confirman los analistas consultados que el control de cambio, que ya suma 6 años de vigencia en el país, es el“obstáculo premium” del GNV venezolano y lo que ha retardado la firma de un contrato entre el organismotutor del programa, la estatal Petróleos de Venezuela y las automotrices,

U

Por Alfredo MéndezDirector/Editor de Gas Magazine Latinoamérica

LA MITAD, A GNV▲

El gobierno de Hugo Chávez saliórecientemente a darle un nuevoimpulso al plan gasífero de la Nacióny, especialmente, en lo queconcierne a la utilización de estecombustible en rodados.

"Es posible que logremos que al menos50% de nuestro parque automotor utilice el sistema a gas de manera gratuita", expresó el ministro deEnergía y Petróleo, Rafael Ramírez. El funcionario explicó que la iniciativapermitirá “ahorrar volúmenes grandesde gasolina que representan grandesingresos para el país”.

En cuanto a la resolución que obligaa las automotrices a fabricar el 30por ciento de sus vehículos con elsistema dual gas-gasolina, “ha sidoajustada en base a la disponibilidadde los kits”, informó el ministro deCiencia, Tecnología e IndustriasIntemedias, Jesse Chacón.

“Varios vehículos que ya han salidoal mercado con el sistema dual, peronosotros queremos que quede bienclaro los porcentajes y cuál tipo deunidades debe tener estos kits”,agregó. Los equipos son importadospor PDVSA, que asume los costos yse encarga de la entrega a lasempresas fabricantes de automotores.

El gobierno de Chávez le da un nuevo impulso al negocio del GNV en el país

Luis Pompa, presidente de NGVCommunications Group, junto a AlfredoMéndez, editor de Gas MagazineLatinoamérica, en un encuentro mantenidoen octubre en Buenos Aires.

7Noviembre 2009

CUARTA POTENCIA MUNDIAL EN RESERVAS DE GAS

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El país, que actualmente se encuentraen el octavo lugar detrás de las principales potencias del sector a nivelglobal, proyecta posicionarse entre losprimeros -junto con Rusia, Irán y Qatar- para 2014. Así lo aseguró su presidente, Hugo Chávez Frías, durantela inauguración del mayor yacimiento degas del territorio, llamado Perla 1X.

La proyección estimada -para ubicarseen el cuarto lugar de reservas comprobadas a nivel mundial- se concretaría si se alcanza el total de 376billones de pies cúbicos (TCF) esperados, en el contexto de los proyectos Gran Mariscal Sucre y RafaelUrdaneta que está llevando adelante elpaís caribeño con los objetivos deincentivar la certificación de pozosgasíferos y el desarrollo de infraestructura para su explotación.

El pozo Perla 1X se integra dentro delproyecto Rafael Urdaneta –avanzado enel occidente del país- y está siendoexplorado para su posterior explotaciónpor las empresas Repsol de España y la

estatal italiana ENI (Ente NazionaleIdrocarburi). Se trata del mayoryacimiento hallado en el territorionacional hasta el momento, con unabolsa de gas de más de 33 kilómetroscuadrados y un grosor de 240 metroscuadrados.

Las últimas mediciones son favorables alseñalar que el pozo tendría una producción de ocho trillones de piescúbicos, en contraste con los pronósticosiniciales que indicaban una reservaposible de tres millones de pies cúbicos.

Según explicó Rafael Ramírez, ministrodel Poder Popular para la Energía y elPetróleo, se ha determinado que estehidrocarburo condensado es de alta calidad tras los estudios que indican queel crudo liviano tiene 50 grado API, “unode los mejores del mundo”, sostuvo.

El bloque en cuestión forma parte delproyecto Rafael Urdanetapara, junto conotros cuatro bloques para los cuales secontinuarán los trabajos exploratorios enun radio de 32 mil kilómetros cuadrados.

8 Noviembre 2009

CLAVES PARA DESPEGAR

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Luego de la reciente promulgación denormas relativas al desarrollo del GNVen todos sus aspectos y delotorgamiento de licencias para quepuedan operar empresas de los diferentes rubros de esta industria, seespera que se inicien las construcciones de más estaciones decarga de gas vehicular, así como lasadaptaciones de las existentes para laventa del combustible y la instalaciónde más talleres de conversión.

En la actualidad sólo existen dosestablecimientos dedicados al expendiodel GNV en el país -uno que ya estáoperativo y funciona juntamente con laEstación de Compresión, y otro queserá inaugurada próximamente-.

Asimismo, la Secretaría de Industria yComercio -junto con otras institucionesoficiales y empresas privadas- está promoviendo un programa piloto deconversiones vehiculares en una flotade vehículos oficiales, sindicatos detransporte, autobuses públicos ygrandes empresas, que permitan elimpulso y arranque definitivo del GNVen territorio dominicano.

ntre marzo y agosto, la Secretaríade Estado de Industria y Comercio(SEIC) otorgó trece licencias parala explotación del gas natural en

República Dominicana. Según explicóSalvador Rivas, director del área deEnergía No Convencional de dicho ministerio, las licencias fueron cedidaspara el transporte de gas natural a travésde gasoductos móviles y distribución mayorista de gas natural por gasoductosmóviles y/o tradicionales.

Puntualmente, en lo relativo al gas naturalvehicular, se entregaron licencias para lainstalación y operación de un taller deconversión autorizado y para la instalacióny operación de una estación de carga deGNV.

El apoyo político a este combustible esclaro. Tal es así que el ministro Rivas afirmó que el interés por el gas natural esuna realidad en el país y que alimentaexpectativas para generalizar su uso entodo el territorio nacional, debido a susventajas económicas, energéticas y ambientales.

Con anterioridad a esto, la Secretaría deIndustria y Comercio trabajó en la

E

Se concedieron permisos a diversas firmas para actuar en el negocio

República Dominicana, cada vez más cerca deconsolidar la masificación del gas vehicular

elaboración de los reglamentos y normastécnicas que abrieron paso al surgimientode un impulso formal en lo que respecta aluso de este combustible. Estas y todas laspolíticas de Estado llevadas a cabo hastael momento confirman que uno de losobjetivos centrales de dicho departamentoes incentivar “un cambio en el patrón deconsumo de combustibles fósiles, promoviendo el uso del gas natural”,según declaraciones anteriores del propioJosé Ramón Fadul, secretario de Industriay Comercio.

De esta manera, República Dominicana yacuenta con cimientos legales sobre losque se acentará el crecimiento en el usodel gas natural en general y del GNV enparticular. La normativa aprobada hasta elmomento se basa principalmente en lossiguientes puntos: el decreto 264 (del 22 demayo de 2007), que declara el uso del gasnatural como prioridad nacional, y la resolución número 152-09 (emitida el 16 deoctubre de este año), que fija los preciosdel fluido. Por otra parte, la resolución 121(del 16 de agosto de 2007) y la resolución1-08 (del 3 de enero de 2008) establecenlos requisitos y procedimientos para laobtención de las licencias de importación,almacenamiento, compresión, distribución,

transporte y venta de gas, tanto como parala importación y venta de equipos paraestaciones de servicio y conversionesvehiculares.

Ventajas y proyecciones

La experiencia del uso del gas natural enRepública Dominicana se remonta al año2003 cuando comenzó a operar la empresaAES Andrés, terminal de importación yalmacenamiento de Gas Natural Líquido,en Boca Chica, Santo Domingo este.

En el mismo lugar, la empresa Línea ClaveInternacional llevó a cabo en 2007 la construcción de una estación de compresión de gas natural destinado parael consumo de grandes empresas industriales y hoteles, para generar elreemplazo del GLP.

De esta manera, en relación a la tendenciamundial del uso del fluido, RepúblicaDominicana tiene ventajas sobre variospaíses de la región, dado que ya cuentacon un depósito de gas, lo cuál facilitará elproceso de trabajo y evitará las grandesinversiones que, por el contrario, tienenque hacer otros países que piensan adoptar el recurso energético.

Además, el funcionario Salvador Rivasaseguró que el país está preparado paraadaptar sus plantas para que funcionen agas natural y alimentarlas a través de ungasoducto que atraviese el territorionacional. Sus declaraciones con respectoal desarrollo de la industria en el país arro-jan un pronóstico favorable desde que elPresidente Leonel Fernández ha anuncia-do la construcción de dos plantas a gasnatural.

Por su parte, Rivas citó también que seencuentra en proceso la conversión a gasnatural de varias plantas que operanactualmente con carburantes como diesely fuel oil. "Podemos cerrar un circuito degas natural que atraviese la isla medianteun gasoducto y contar con una alternativa

energética de bajo precio para todo uncorredor de producción de electricidad,incluyendo la instalación de nuevas plantas generadoras en los grandes centros de consumo y para el uso industrial de manera que las empresas sehagan mas competitivas. Todo esto generaría muchas inversiones”, sostuvo eldirector de Energía No Convencional.

Con la construcción de este corredorenergético, el país tendría una verdadera“revolución energética”, cambiando demanera radical la matriz energética y laestructura actual de generación eléctricahacia la eficiencia y su abaratamiento,concluyó Rivas al respecto.

El país ya autorizó el transporte de gas natural a través de gasoductos móviles

El país caribeño dio un paso más en su proyecto para ampliar la estructura del gas natural a nivel nacional. El otorgamiento de trece nuevaslicencias a empresas del sector incentiva el plan de conversión de su matriz energética dominicana. En este sentido, el gas vehicular seubica como eje central del proyecto y se espera la conversión de 150 mil vehículos en el mediano plazo.

9Noviembre 2009

10 Noviembre 2009

l finalizar la II ExpoGNV Perú 2009,que se celebró en Lima entre el 24y el 26 de septiembre, tanto losempresarios, como funcionarios,

especialistas y cámaras del sector participantes coincidieron en dar un balance positivo sobre el evento. La recepción del público, la difusión de losmedios de comunicación y el resultadocomercial fueron los pilares de esta citalatinoamericana del gas vehicular. El saldo favorable se evidencia, por ejemplo, en la concurrencia: hubo más de3,000 visitantes provenientes de más de 20países -México, Colombia, Ecuador,Venezuela, Estados Unidos, Canadá,Argentina, Brasil, Chile, Italia, India yEspaña, entre otros.

La repercusión no sólo se pudo medir porla concurrencia a la muestra, lo queprovocó que se extendieran los horariosde cierre del predio; lo mismo ocurrió enlas conferencias y mesas redondas: dadoel interés del público en los temas elegidos, se decidió ampliar el tiempo parala formulación de preguntas y para elintercambio con los disertantes.Por su parte, los medios de prensa reflejaron desde mucho antes de su inauguración la importancia de esteencuentro y, días después de finalizado elevento, continuaban haciéndose eco de loocurrido en el Centro de ExhibicionesJockey Plaza.

Diversas estaciones de cargalocales sortearon 60 cargasgratis de GNV entre los concurrentes, durante los tresdías de exhibición.

La Expo también fue el lugar propicio parala concreción de operaciones comerciales. Asimismo, las automotricespresentes vendieron autos cero kilómetroa GNV, respondieron consultas y cotizaronunidades. Cabe destacar que el 90 porciento de los vehículos a gas vehicular queestán disponibles en el mercado peruanofueron exhibidos en los pasillos de la Feriagracias a las firmas Chevrolet, Nissan, Kia,Toyota, Fiat y Hyundai, entre otras marcas.Las estaciones de carga también marcaron la diferencia: PGN, Midas Gas yASSA sortearon 60 cargas gratis de GNVentre los concurrentes, durante los tresdías de exhibición.

Palabra oficial

En el acto de apertura de las conferenciasy mesas redondas participaron el presidente de la AsociaciónLatinoamericana del GNV, R. Fernandes; elpresidente de la Cámara Peruana del GasNatural Vehicular, Heiko Schmidt; el gerente general de la compañía Peruanade Gas Natural (PGN), Edgardo EscobarOchoa y Alejandro Gardella, director deNGV Communications Group.

En su discurso de bienvenida, Fernandesdestacó el potencial de América Latinapara el mercado del gas vehicular: “Laregión tiene casi 4 millones de vehículos a

GNV, que conforman la mitad del parqueautomotor mundial que utiliza este combustible”. Al mismo tiempo, sostuvoque el objetivo principal de esta feria internacional es el crecimiento de laindustria. También mencionó que los fabricantes de componentes más representativos del sector son parte de laII ExpoGNV Perú 2009.Luego, el titular de la Cámara Peruana delGNV se mostró optimista sobre el futurodel sector en el país: “Tenemos gas suficiente. El objetivo es duplicar el parqueautomotor que circula a gas natural”. En lamisma línea, Schmidt declaró que “el destino de Perú y del medio ambiente estáen nuestras manos”.

Por su parte, el gerente general de PGNrecordó que la compañía que representaganó la licitación de las estaciones de servicio que abastecerán de GNV a losbuses que circularán por el corredor vialMetropolitano. Asimismo, Escobar Ochoaanunció una alianza estratégica con lacompañía Omnitek para la conversión devehículos pesados a gas natural.

Las voces del GNV

El jueves 24 de septiembre, luego del actode apertura y el simbólico corte de cinta,tuvo lugar la conferencia “Desarrollo delGNV desde la Perspectiva de laSeguridad”, a cargo de Víctor FernándezGuzmán, jefe de la División de Distribucióny Comercialización de Gas Natural delOrganismo Supervisor de la Inversión enEnergía y Minería del Perú (OSINERGMIN).

Fernández Guzmán presentó un panoramaque reflejó el apoyo del Estado en lasupervisión y la normativa orientada a laseguridad en diferentes aspectos: implementación, gestión de tecnologías,difusión y cultura. En cuanto a las estaciones de servicio de GNV, el funcionario destacó que sólo pueden operar si cuentan con autorización de laDirección General de Hidrocarburos delMinisterio de Energía y Minas.

Heiko Schmidt, titular de laCámara Peruana del GNV, semostró optimista sobre el futurodel GNV en ese país: “Tenemosgas suficiente. El objetivo esduplicar el parque automotorque circula a gas natural”.

Más tarde, Carlos Paredes Salazar, ejecutivo de la Gerencia de Negocios de laCorporación Financiera de Desarrollo S.A.(COFIDE) subrayó dos elementos fundamentales para el desarrollo del gasvehicular en Perú, que son la seguridad yla rentabilidad. Indicó que hasta hace untiempo las personas de pocos recursos notenían la posibilidad de acceder a programas crediticios. “Sin embargo, enlos últimos años sucedió en el país unarevolución tecnológica a la par de unacapacidad de financiamiento. En ese contexto nació COFIGAS, con la finalidadde promover justamente en el sector de

Unas 70 firmas de diversos países difundieron sus productos y servicios en la feria dispuesta en el Centro deExhibiciones Jockey Plaza, entre el 24 y el 26 de septiembre. Junto con ella, tuvo lugar una serie de mesas redondas yconferencias en torno a la actualidad del sector. El evento fue capitalizado tanto para la concreción de negocios comopara seguir de cerca el ritmo de la industria y así, poder tomar decisiones.

Balance de la II ExpoGNV Perú 2009

La industria se congregó en Lima y mostró el potencial del negocio en la región

A

R. Fernandes, Presidente Asociación Latinoamericana de GNVVemos queAmérica Latina eshoy un importanteagente de evolución, en loque respecta aldesarrollo del gasnatural paravehículos en elmundo.

Hay casi 10 millones de vehículos a GNV en elmundo y América Latina representa unagran parte de ese mercado (con casi 4millones). Entendemos que hay algunosproblemas locales en ciertas zonas,principalmente como resultado de la crisis económica del último año.Nuestra impresión de la evolución delGNV es que la situación comienza a

mejorar en diversos países. Argentinaestá repuntando, al igual que Brasil.Perú está comenzando una recuperación poco a poco y Colombiaevolucionó en los últimos doce meses.

Somos optimistas y estamos segurosque no va faltar gas natural en ningúnpaís. Especialmente en el Perú. Tengouna visión muy positiva. Creo que esepaís podrá ser una de las tres fuerzasde empuje de América Latina, junto conColombia, que se aproximan a Brasil y laArgentina.

Nuestra visión es que hay cantidadessustantivas de gas en los reservorios.No creo Perú vaya a exportar gas, sinoque el fluido será usado en nuestra regióny eso es muy positivo para desarrollo delGNV. Tenemos gas suficiente.

R. Fernandes

Heiko Schmidt, Presidente Cámara Peruana GNVA nivel mundialestamos consideradoscomo uno de lospaíses que mejormaneja y controlael gas natural. Las estacionesestán trabajandoal 60 y 70 porciento de sucapacidad y, conlas proyecciones que se están realizando, para fin de año tendremos la posibilidad de abastecer aldoble del parque automotor sin dificultades.

En cuanto al medio ambiente, esdestacable la importancia de tener uncombustible más limpio y seguro.Considerar a la ecología como un beneficio en el uso del gas natural es unasunto de formación y a eso estamosapuntando: a tener una cultura del gasnatural en el país. De hecho, se necesitatiempo, pero este tipo de eventos sumaal cumplimiento de ese objetivo.

Las personas deben conocer másdetalles y novedades de esta fuenteenergética para saber qué decisionestomar a futuro y sobre todo qué beneficiosvan a obtener al cambiarse a la utilización cotidiana del GNV.

Heiko Schmidt

Las conferencias acapararon la atención del público

11Noviembre 2009

menos recursos -y en la población en general- una transformación en su consumo de energía, con la utilización delgas natural, a través de productosfinancieros que faciliten y promuevan loscréditos factibles”, explicó.

Para finalizar, Paredes Salazar comentó:“En la actualidad se ha superado la expectativa de clientes y Perú se ha convertido en un país al cual los bancosde desarrollo de países latinoamericanosquieren emular en cuanto a normativa y aproductos financieros”.

El 90 por ciento de los vehículosa gas vehicular que estándisponibles en el mercado peruano fueron exhibidos en lospasillos de la Feria.

El primer día de de parlamentos tuvo,asimismo, el desarrollo del panorama latinoamericano del gas vehicular. Paraprecisar cómo se encuentra el mercado enla región, subió nuevamente al estrado elpresidente de la AsociaciónLatinoamericana de GNV, quien expuso sudiscurso a la audiencia junto al gerentegeneral de la CPGNV, Jorge Júarez.

Antes de finalizar la jornada, los visitantesa la II ExpoGNV Perú 2009 pudieron asistira la conferencia que abordó las tecnologías que llegan “más allá del gasoducto”.

En ese sentido, Andrés Pertica, ejecutivode ventas para Latinoamérica del GrupoGalileo y José Carlos Armas Solf, gerentegeneral de NEOgas Perú: el primer disertante se centró en definir el sistema yproceso de compresión y almacenamientodel gas natural, mientras que el orador quelo sucedió focalizó su discurso en la seguridad que brinda la tecnología quecomercializan en materia de traslado del GNV.

Revisión del mercado

Pasado el mediodía del viernes 25, seretomaron las actividades con la conferencia titulada “El compromiso automotriz”. El primer panel al respecto secentró en lo que ocurre con los buses y eltransporte pesado. Sobre este tópico,hablaron a la audiencia José Aguilar, jefede Línea Buses Comerciales deAutomotores Gildemeister Perú SA-Hyundai; Miguel Schmiel Fonseca, gerentecomercial GNV de Motores Diesel AndinosSA (MODASA); y Omar Gutiérrez, gerentede Operaciones de Serpegas, representantede Daewoo Bus Corporation.

En un segundo bloque, se trató la actualidad del transporte liviano para loque, nuevamente, destacadas terminalesdijeron presente: Manuel García Escudero,gerente general de Fiat Perú; César CalvoOberti, representante de Servicio deNissan Maquinarias; Eduardo SalazarArgüelles, gerente de Negocios Pasajerosy Comerciales Ligeros de AutomotoresGildemeister Perú SA-Hyundai, se abocaron a difundir los beneficios quecada una de las marcas brinda al público.Cabe destacar que toda la conferencia fueestrictamente técnica.

El último tema del día abordó la cuestióndel abastecimiento y las estaciones.Miguel Maal, gerente comercial deCálidda-Gas Natural de Lima y Callao, seencargó de explicar el desarrollo del mercado del GNV en Lima. “Por la fuertedemanda que hemos tenido en lo que vadesde la implementación del servicio en elPerú, estamos ampliando los gasoductospor todo el departamento de Lima, no sólo

en la ciudad”, sostuvo. Y agregó: “Noshemos propuesto duplicar la capacidadde la red de distribución”. Más tarde, manifestó un gran compromiso de seguridadcon la población y explicó técnicamente elsistema de distribución. Para finalizar, aseguró: “Hay capacidad para abastecer lademanda sin ningún problema”.

Por su parte, Edgardo Escobar Ochoa, gerente general de Peruana de GasNatural (PGN), brindó un discurso sobrelas conversiones diesel a gas natural.Comentó que la firma que representa participa en toda la cadena inustrial conproductos de todo tipo y que, además,tienen una red de estaciones y generaronalianzas estratégicas.

Respecto a los centros que abastecerán alcorredor Metropolitano en Lima, sostuvo:“Estamos muy satisfechos de ser losganadores de los concursos para la construcción de los dos gasocentros dePro-transporte”. Luego, dedicó un tiempopara explicar los beneficios del GNV:menor contaminación, economía en laoperación, control tanto en el consumo decombustible como en el despacho, menorcosto de mantenimiento de la flota porquees un combustible limpio y seguridad en laemisión de gases, entre otros puntos.

Minutos después, José Carlos Armas Solf,gerente general de NEOgas Perú S.A.expuso sobre las normativas y el mercadodel gas comprimido. Según comentó, elGNC tiene una nueva reglamentación oficial, por lo que se declara al gas naturalcomprimido distinto al GNV que llega porgasoducto. “Eso le da la oportunidad oficial de un mercado diferente”, aseguró.

Jornada final

El último día de la II ExpoGNV Perú 2009,las conferencias se iniciaron a las 10,cuando se comenzó a exponer sobre conversión vehicular. En primer lugar,Heiko Schmidt, presidente de la CámaraPeruana del Gas Natural Comprimido(CPGNV), expuso sobre la situación y losdesafíos de los Productores de EquiposCompletos (PECs), mientras que EnriqueRichter, gerente general de IRSAGAS, seencargó de otro de los eslabones clave dela industria: los talleres de conversión ymontaje.

Más tarde, William Caicedo Baquero,miembro del Consejo Directivo de laCPGNV, complementó las reflexiones previas al referirse a la seguridad antes ydespués de las modificaciones vehiculares. En cuanto al tópico“Productos y servicios”, dos oradores disertaron sobre diversos temas: MichelleMoldauer Magill, gerente general deRimac, explicó cómo seleccionar unaválvula de bola para utilizar en sistemas degas vehicular y Guy Couturier, especialistasenior en aplicaciones de producto deXebec Adsorption Inc., ahondó sobre lacarga de combustible.

Pasado el mediodía del sábado 26, llegaron las conclusiones y palabras decierre del encuentro: se dieron a conocerlas cifras de la exposición y un panoramasobre los próximos eventos.

Sin dudas, ExpoGNV Perú 2009, superó lasexpectativas de los más de 60 expositoresde América Latina y el mundo, de los conferencistas –que pudieron exponertemas de interés y generar un intercambiofluido con el auditorio-, de las autoridades–que destacaron la importancia de difundirel GNV a través de iniciativas como ésta- ydel público en general, que encontró unevento acorde a sus intereses y necesidades.

12 Noviembre 2009

INVERSIÓN MILLONARIA

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La firma NEOgas informó que planeainvertir unos 40 millones de dólares enlos próximos cinco años en la instalación de plantas de gas naturalcomprimido (GNC) en Lima y alrededores. El propósito es acercarle elcombustible a las industrias y estaciones de servicio alejadas de ductos físicos.

El gerente general de la compañía, JoséCarlos Armas Solf, indicó que hayclientes tanto en el norte como en el surde la región que se mostraron interesados en poder contar con gasnatural, especialmente los centros decarga, que así podrán abastecer altransporte público.

El empresario indicó que el precio delGNV no dista del costo del gas que vienedirectamente de la red de distribuciónde Lima y Callao que opera Cálidda Gas

Natural del Perú. "Para el usuario final elprecio es el mismo, un grifo que trabajacon GNV venderá el gas a 1.39 nuevossoles incluido el Impuesto General a lasVentas (IGV)", informó.

Las plantas de GNV que la empresaevalúa instalar en el corto plazo estaránubicadas en las regiones de Piura,Arequipa y Cusco, adelantó Armas Solf.La expansión en Piura podrá concretarse en 2010 y conllevará unainversión de 6 millones de dólares.

En el caso de Arequipa, el establecimiento será levantado una vezque se construya el gasoducto a Ica.

En cambio, para poner en marcha lacentral de Cusco será necesario realizaruna serie de reformulaciones de índolelegal para poder utilizar el gas deCamisea, precisó el empresario.

Tour técnico para conocer cómo operan los gasoductos móviles

Las nuevas tecnologías del GNV, a la vista de todos

no de los grandes valores agregados de la II ExpoGNV Perú2009 fue la posibilidad de que losconcurrentes vivan la industria

desde adentro. De esta manera, los interesados optaron por realizar un tourtécnico por las plantas de NEOgas Perú yGNC Energía Perú.

La primera parte de la recorrida estuvofocalizada en la planta de compresión dela empresa NEOgas Perú –localizada en eldistrito de Lurín- que, entre otras innovaciones, cuenta con una capacidadtotal para la instalación de ocho compresores, con un flujo de compresiónde 307,000 m3/día para el llenado de sussemirremolques y posee el registro deAgente Habilitado de la DGH (DirecciónGeneral de Hidrocarburos). José CarlosArmas Solf, gerente general de la firma,lideró la inauguración oficial del predio,que tuvo una inversión inicial de cinco millones de dólares.

Durante el tour, los representantes de lafirma –cuya casa matriz se encuentra en elestado norteamericano de Texas-resaltaron la influencia de la tecnologíaNEOgas en el mundo, que abarca unas 350plantas en actividad. Más tarde, los embajadores de los Estados Unidos yBrasil en Perú, presentes en el evento,brindaron un discurso.

El emisario de Lula da Silva en Lima, Jorged'Escragnolle Taunay Filho, expresó que elsistema móvil de GNV permitirá que llegueel gas natural a cualquier parte donde nohaya acceso a un gasoducto, Por suparte, el diplomático estadounidense, P.Michael McKinley, aseguró que la puestaen marcha de la planta de NEOgas “representa el compromiso de Perú conestas nuevas tecnologías para hacerlefrente a la demanda energética”.

También estuvo presente en la inauguración el viceministro de Energía dePerú, Pedro Gamio Aita, quien sostuvo:“Una de las maneras más efectivas para

La II ExpoGNV Perú 2009 propició, en primer lugar, una recorrida por la planta de compresión de la firma NEOgas Perú.Allí los concurrentes asistieron a la inauguración del complejo que esa empresa posee en Lurín. Estuvieron presentespersonalidades de la política y de la industria. Más tarde, representantes de la compañía GNC Energía Perú organizaron una visita por sus instalaciones: brindaron información sobre el funcionamiento del lugar, expusieron

videos explicativos y dieron a conocer detalles sobre la distribución del fluido por camiones a lugares donde no llega la red troncal de gas. que el gas comprimido pueda ser llevado,es claramente a través de la tecnologíaque presenta NEOgas”.

Otra tecnología y el mismo objetivo

En la segunda parte del tour técnico, GNCEnergía Perú propuso un recorrido por suplanta de compresión “General SanMartín”. La firma utiliza la tecnología deGasoducto Virtual® -diseñada y patentadapor la empresa Galileo (Argentina)-. Setrata un sistema modular avanzado, flexible y técnicamente integrado, quepropiciará la expansión del uso del gasnatural en el Perú y acelerar su llegada ausuarios que están alejados del ducto físico.

Cabe señalar que la planta fue inauguradaen enero de este año, con la presencia delPresidente del Perú, Alan García, y estaráoperativa hacia fin de 2009. El espacio libre en el predio donde estáemplazada hará posible en un futuro cercano ampliar su capacidad de producción. Actualmente, lasinstalaciones pueden abastecer a LimaMetropolitana, pero está planeado quedesde allí también se provea fluido al interior del país.

En cuanto a la visita técnica, el encargadode dar la bienvenida a los visitantes fueJorge del Castillo, gerente general de GNCEnergía Perú. Acto seguido, luego de laproyección de un video explicativo, VíctorGabriel Gamio, jefe de operaciones de lafirma, llevó a los visitantes al centro deoperaciones, donde detalló el funcionamientode la planta.

Para finalizar, los asistentes pudieron presenciar el proceso de llenado de losMAT (módulos de almacenamiento) de loscamiones que transportan el gas naturalhacia industrias, estaciones de GNV ohacia la red domiciliaria –de ser requerido-. La recarga se hace a través deun sistema hidráulico, que garantizaseguridad, rapidez y practicidad.

U

La recorrida por la planta de NEOgas, de la mano de expertos.

GNC Energía Perú brindó también charlas explicativas

13Noviembre 2009

oy, las automotrices ofrecen gran variedad demodelos equipados con modernos sistemas electrónicos. El motivo por el cual actualizan permanentemente sus técnicas aplicadas es

poder cumplir con las vigentes normas medioambientales,sin perder las prestaciones y particularidades de cadamotor. Debido a esto, a la hora de convertir los nuevosrodados a metano, resulta indispensable estar a la mismaaltura en términos tecnológicos: a este sector apunta AirGNC con el kit M.P.I.Gas.

Este producto, una vez instalado en el vehículo, le aportaun sistema de inyección electrónica secuencial de gas,que funciona de modo independiente y bajo parámetros ycontroles de inyección/contaminación originales de cadamotor. La Unidad Electrónica de Control (ECU, según sussiglas en inglés) del rodado utiliza todos sus sensorespara calcular la cantidad exacta de gasolina que necesitael motor en cada momento y condición. Esa información yel mismo principio de funcionamiento son tomados por laECU M.P.I.Gas para calcular la cantidad de carburantegaseoso requerida por el motor, obteniendo así excelentesprestaciones y control sobre las emisiones de gases contaminantes.

Técnica y funcionamiento

En primer lugar, todas las funciones del equipo soncomandadas por la poderosa ECU M.P.I.Gas. Este sistema

Air GNC lanza al mercado un innovador equipo

El kit de 5ta generación queapuesta a perfeccionar el sistemaEl kit Multi-Point Injection Gas (M.P.I.Gas) que ofrece la compañía, es un nuevo concepto entecnologías aplicadas para la conversión a gas natural de vehículos que, originalmente,vienen equipados con inyección electrónica de gasolina.

Hpermite el uso del vehículo tanto con GNV como con sucombustible original (gasolina/alcohol) y el cambio de fluido se realiza por medio de un conmutador ubicadodentro del habitáculo.Este módulo posee leds que indican el tipo de carburante enutilización y también otros para mostrar la cantidad de gasen el cilindro. Cuando arranca el motor siempre lo hace enmodo gasolina. De estar seleccionado para el funcionamientoen modo gas natural, la ECU del kit monitorea los sensorespara ver si los parámetros mínimos configurados dan lascondiciones del cambio de combustible. Estos valores se refieren principalmente a la presión de gasen la rampa de inyección y a la temperatura en el reguladorde presión.Una vez superados los valores mínimos para el funcionamientoa metano, automáticamente se hará el cambio. En estemomento, el equipo interrumpe el suministro de gasolina almotor por medio de un simulador de inyectores, que seencuentra dentro de la unidad electrónica de control del kit. De esta manera, permite el cambio de combustible sinnecesidad de relays, cortes de bomba de gasolina, nicortes de cables que generen averías o encendido de laluz testigo de fallas en el panel del vehículo. Este kit de 5tageneración, al mismo tiempo que interrumpe el paso degasolina, habilita el funcionamiento del motor a GNV através de losinyectores de gas.

La unidad de mando original efectúa sus propios cálculosal optimizar la combustión y al controlar las emisiones degases contaminantes. La ECU M.P.I.Gas toma esta

información y, a través de los inyectores de gas, suministra al motor la cantidad justa de gas requerida encada instante y situación de conducción.

Este nuevo sistema de inyección de gas de 5ta generaciónes apto para la conversión de vehículos a inyecciónmonopunto y multipunto en todas sus variantes de 3, 4, 5,6 y 8 cilindros. Además, es de fácil y rápida instalación, yaque no tiene conexiones eléctricas que dificulten la tarea.

sta empresa, con base en Argentina y Brasil lleva12 años trabajando en el mercado de tecnologíaelectrónica para GNV y apuesta a brindar soluciones a sus clientes, según las necesidades

del segmento al que pertenezcan. Con sus recientes innovaciones, SGV continúa introduciéndose en un mercado que se caracteriza por el constante cambio tecnológico.

Dos productos se destacan de los últimos lanzamientos dela empresa. Por un lado, el kit electrónico secuencial SGVque lleva más de 200 vehículos convertidos con éxito entodo tipo de automóviles del país. Entre ellos, fuerontransformados modelos Bora 1.8 turbo, Logan 8 y 16 V,Symbol, Kangoo, Palio, Siena y Picasso 2.0. Cabe señalarque la tecnología utilizada permite realizar una conversióna gas de alta prestación sin modificar el desempeño ennafta y logrando, a la vez, una mejora en el consumo demás del 20% y un mejor aprovechamiento de la potenciadel motor.

Por otro lado, la empresa está presentando otro producto,que se destaca por la estética y versatilidad y permite enla instalación de vehículos que utilizan equipos de tercerageneración. Se trata de Maxpower, que en sus cuatro versiones atiende las necesidades de los nuevos vehículoscon sistemas doble sonda Euro3. Este desarrollo permitela adaptación a estos sistemas mediante la calibración deuna llave conmutadora, un variador de avance y da laposibilidad de emular la sonda lambda delantera envehículos anteriores al Euro3, y la trasera en el caso deeste último. En estos últimos la primera sonda se calibralogrando una carburación perfecta mediante el uso deLambba X5 (sistema de control de mezcla), el cual incorporauna poderosa herramienta para realizar esta función.

Esta firma fabricante de tecnología electrónica especializada en gas natural comprimido, lanzó recientemente al mercado un versátil kitelectrónico secuencial y otro que atiende las necesidades de los nuevos vehículos con sistemas doble sonda Euro3 y da la posibilidad deemular la sonda lambda en rodados anteriores a dicha norma.

Compromiso

Estos y todos los productos fabricados por SGV estánhomologados para la comercialización de acuerdo a los requerimientos de los mercados en los que actúan.Cabe señalar que para la Argentina y Brasil la empresacuenta con un equipo propio de ingenieros que realiza losprotocolos y procesos de certificación.Con un amplio conocimiento del sector a nivel local, SGV afirma hay un mercado en crecimiento para las conversiones a GNV a nivel local. La empresa se muestra optimista y afirma que actualmente hay en el paísgrandes oportunidades de negocios dentro del rubro.

Y, si bien la creciente complejidad en la tecnología automotriz representa un desafío para la industria, SGV lo considera como una oportunidad que llama a la incorporación de nuevos conocimientos y participantes en el mercado. Además de las perspectivas mencionadaspara el mercado interno, la empresa no descuida el poten-cial exportador que genera un equilibrio en su balanza comercial. Según su punto de vista, las posibilidades deexportación en la Argentina han crecido en los últimosaños y, especialmente en lo relativo al gas natural, permitieron que muchas empresas del rubro amplíen su atención a clientes en el exterior. “Piensa globalmente, actúa localmente”, es la frase conque la SGV resume sus filosofía comercial.

Optimización para el consumo de combustible y la potencia de motores

SGV presenta nuevos productos de alta prestación

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14 Noviembre 2009

La 12ª Conferencia y Exposición Bienal de la IANGV se celebrará entre el 8 y el 10 de junio del próximo año en laNueva Feria de Roma y tendrá como anfitrión a NGV System Italia, la cámara local del gas vehicular. A los congresos y la muestra de productos y servicios se le sumarán dos grandes atractivos: un tour técnico por estaciones de carga de gas vehicular del Viejo Continente y una cena de gala en el majestuoso Castillo Sant'Angelo.

l igual que Roma, considerada lacuna de las grandes civilizacionespara la historia de la humanidad,Italia es conocida como el lugar

de nacimiento de la industria del metano.Sus 80 años de recorrido en el desarrollo yutilización del gas natural para vehículosvuelve indispensable la celebración de la12ª Conferencia y Exposición Bienal de laIANGV, NGV 2010.La pasión italiana por los automotores esampliamente conocida: se refleja en elrécord mundial que posee en este sentido,ya que existe 1,7 vehículos cada dos habitantes en el país, además del interéscreciente que concitan las unidades aGNV (más de 700 mil circulan por las rutasy calles del territorio nacional).

Asimismo, Italia ocupa el primer lugar enel mundo en lo que respecta a disponibilidad de rodados a gas 0km, de lamano de automotrices como Fiat, VW,Citroën, que contribuyen actualmente amás del 5 por ciento de las ventas totalesde autos particulares. Junto a los líderesde todos los segmentos de la industria, losanfitriones de la NGV 2010, NGV SystemItalia (cámara italiana del gas natural parael transporte), llevan el compromiso decambiar el estatus del GNV como combustible “alternativo”.De esta manera, la industria italiana delgas vehicular constituye un telón de fondoideal para reunir a delegados de todas laslatitudes y así adquirir conocimientossobre la industria, compartir experiencias,explorar oportunidades de negocio y par-ticipar activamente en la “creación de unarevolución en el transporte”, objetivo queconstituye el lema del evento.

La Nueva Feria de Roma

Uno de los centros de exposición másprestigiosos y modernos de Europa, laNueva Feria de Roma, diseñada por elarquitecto Tommaso Valle, presenta un altoperfil que combina lo urbano, lo arquitectónico y lo funcional. El complejose extiende por casi un millón de metroscuadrados: un tercio de esa superficieestá cubierta por jardines, además de contar con un piso sin columnas y

A

Los preparativos para la NGV 2010 Roma

La cuna del GNV reúne a la industriapara “revolucionar el transporte”

pabellones con sistema de aire acondicionado.NGV 2010 Roma dispondrá de 7.000 m2 desuperficie cubierta y 2.000 de área externa.Estará abierta al público durante tres jornadas, de 10 a 18. La única condiciónpara el ingreso será acreditarse. El visitante podrá hacerlo previamenteonline, desde el site www.ngv2010roma.com,y, una vez cumplido el trámite, recibirá la correspondiente credencial al ingresar alpredio.

Los expositores podrán gozar de laflexibilidad y la funcionalidad del lugar,mientras que los delegados y los visitantesdisfrutarán de la comodidad y confort,tanto en los pabellones de exposicióncomo en los auditorios de conferenciascercanos. A sólo cinco minutos del aeropuerto y defácil acceso desde las diferentes partes dela ciudad, la eficiente y ultramodernaNuova Fiera di Roma ofrece así una ubicación estratégica.

Congreso

Las conferencias de NGV 2010 Roma sedesarrollarán en reuniones plenarias y dossesiones simultáneas, en las que participarán los más reconocidos expertosdel sector en el mundo. Contarán con traducción bilingüe italiano-inglés, al igual que el sitio oficialdel evento y todo el material de promoción. Asimismo, se realizarán sesiones deposters, en las que los autores desplegarán sus ideas en un panel fijo yen contacto directo con los interesados.

Por otro lado, se producirá un CD con lostrabajos y presentaciones finales al congreso, material que integrará elportafolio de los delegados. Transcurridostreinta días posteriores al evento, los documentos estarán disponibles en lapágina web de la IANGV.

Por otra parte, los acompañantes podrándisfrutar de un inolvidable programa devisitas a la ciudad, mientras que las propuestas turísticas pre y post eventoestarán al alcance de todos.

CENA DE GALA

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Los delegados de las conferencias serántrasladados en buses a GNV para disfrutar de una cena de gala, como invitados de ENI, principal patrocinadordel evento. La cita será en unos de lospuntos de mayor atracción turística deRoma: el Castillo Sant'Angelo.

Construido por el emperador Adrianopara ser su mausoleo, la fortaleza abriósus puertas en el año 123 D.C. y conservó los restos mortales de losmiembros de la dinastía imperial hastaCaracalla. El edificio original era muydiferente del existente hoy en día. Seconvirtió en castillo cerca del siglo X yen 1277 la propiedad pasó a manos delVaticano, que lo conectaban con losmuros de la Santa Sede a través delfamoso pasadizo elevado. Este es unlargo corredor fortificado que permitió elpaso de los Papas de los palacios delVaticano hasta el castillo. Con el tiempo, el edificio fue utilizadocomo fortaleza y como prisión dondesolían inflingirse torturas.

El nombre Sant'Angelo se remonta alsiglo XII y deriva de una antigua leyendaque narra la historia de la peste enRoma en el año 590. De acuerdo a los

relatos históricos, la peste terminó gracias a la “aparición” de un ángel quese posó en el mausoleo y puso su espada en la vaina para mostrar que elfavor había sido concedido.

Para mantener la memoria de este acontecimiento, no sólo cambiaron elnombre del monumento, sino que ademásuna estatua fue colocada en la partesuperior del castillo en honor al ángel.

TOUR TÉCNICO

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El tour técnico, que tendrá lugar durantela mañana del lunes 7 de junio, complementará el programa de conferencias. Los participantes visitarándos sitios de interés relacionados con laindustria del GNV: las estaciones de servicio de Trambus Tor Pagnotta Unit yde Agip en Magliana Norte.

El traslado de los concurrentes serealizará en dos autobuses propulsadosa gas natural, al tiempo que el tour –con cupos limitados- se realizará endos idiomas, italiano e inglés.

Cada día, unidades de traslado depasajeros circulan por las calles deRoma, 237 de las cuales cargan combustible en la estación Tor Pagnottade Trambus, la compañía que administrael sistema de transporte en la capitalitaliana. De acuerdo con la firma, elcompromiso con la promoción de untransporte urbano sustentable se reflejaen los buses ecológicos de su propiedadque operan en el centro de la históricametrópoli. Se trata de la experienciamás avanzada mundialmente en lo querespecta a un sistema de transportelimpio: en la actualidad, Roma posee laflota de buses a GNV más grande deEuropa.

Asimismo, el recorrido técnico se llevaráa cabo por la primera estación multi-combustible -en operación- deAgip, que incluye despacho de la mezclade hidrógeno y GNV (HGNV). Dicho

establecimiento también abasteció conhidrógeno a la flota de BMW CleanEnergy 7 Series, que trasladó a los participantes del Consejo Mundial deEnergía celebrado en Roma.

Más información, las condiciones paraformar parte del tour y el formulario deinscripción estarán disponibles enwww.ngv2010roma.com una vez que sehayan completado todos los detallesadministrativos.

15Noviembre 2009

EfigasElite GNVEnergía Vehicular EfectivaEVEEnergy Gas VehicularEnviro Gas SystemsEspagasFactory GasFull Gas ServiceGas & Diesel Vehicular deColombiaGasExpress Santa Lucía 7de AgostoGasExpress Santa LucíaNorteGasExpress Santa LucíaSurGasExpress Zona industrialGasoteca Gas InjeccionGas Solution GNVGas Vehicular ColombiaGNVGeogasGNV ColombianaAutomotrizGNV ConversionesGrupo EmpresarialQualiservicesHego GNVIncolgasveIngegas ChíaIngeniegas DosIngeniegasInvergas Sur AmericanaInversiones ProcolLatinoamerica deProyectosLovato AutogasConversionesLovato CitygasMas CarMas Gas VehicularMetrogas ColombiaMovigas – Avenida elDoradoMovigas – Puente ArandaMundo GasNTS – National TruckServiceOmegas AeropuertoOmegas Av. RojasOmegas Calle 13Omegas CaracasOmegas Carrera 50Omegas SoachaOmegas VeneciaOpción GasPetrogas Vehicular GNVPowergas Calle 13Powergas La EstanciaProingas VehicularServicoches GNVServigas GNVServigas Dos GNVServigas Quiroga GNV

Sociedad Ecológica deAutomotores a GasSur Americana GNVSurpetroil ControlsTaller y Almacén AndesTécnicos y DistribuidoresColumbiaTecno Automotriz ManTediscolToyocenterTransforgasTurbogasUnipradoVehigasVera Gas VehicularVillagas Taller deConversión GNV

® BUCARAMANGAAnfegasAutogas GNVBucargasConversiones GNV La IslaEnergía VerdeGasmovilGasExpress OrienteGrupo Dina Gas NaturalCompresión Válvulas yBombasLos Búcaros Taller GNVMundial de ColisionesNTS – National TruckServiceSincrogasTecnigas

® BUGA/VALLEGas Automotriz

® CALIAuto Gas CHAuto PacíficoDistrillantasEurogasEurogas VehicularEurorepuestosFabriles GasGasExpress IndustrialGasExpress Los CámbulosGasExpress SantanderGas y LlantasGNV AutosMacrogas ColombiaMovigasOccigasServimazTecnigas de OccidenteTecnomotriz GNVTechegas Grupo DinaTurbo GasVegasVehigas

® CARTAGENAAutogasBongas – Bongautos

Cootransurb Ferrecon-GasMekanosMultigasNaveautos PayaresTerneraUnigas

® CARTAGO/VALLOEl Speed

® CHIQUINQUIRÁ/BOYACÁMovigas - Chiquinquirá

® DOSQUEBRADAS /RISARALDAAuto GasGas AutoSigmagas

® ENVIGADO/ANTIOQUÍATexaco EnvigadoMulticentro de Servicios

® ESPINAL/TOLIMATaller de ConversiónDiamante

® GIRARDOT/CUNDINAMARCAConvergas

® GRANADA/METAGasoil Granada

® IBAGUÉAuto Gas NeivaAutogases de ColombiaDagas Americana deGasesElectrogas AutomotrizIngergasIngergasesGasmotor GMLovato Ingeniería GNVPower GasSegurallantas

® ITAGÜÍ/ANTIOQUÍANTS – National TruckServiceSuragas

LA DORADA/CALDASIngegas de Colombia

® MANIZALESCentro de ColisionesRasautosGas AutoServigas Cintas y LujosSpeed Gas

® MEDELLÍNAgas VehicularAutofranciaAutomazConverauto Energía AzulCrigasEcogasEnergas VehicularEnergías Alternativas deColombiaEuro GNVFranco AlemánGasExpress AntioquíaGaspremiumGastech BelloGas ServGasvecolGNV AntioquíaGNV ExitoGNV IngenierosGNV MotorGNV PlusIngeseg GNVInpetrol ColombiaInversiones CrivasiJuanautosLubricantes Saul AutosMasgas VehicularMovigasMultiservicio El PobladoMV Gas EmpresaUnipersonalOrbigasRodar y RodarSalautosSertegasSomos LlantasTaller EcogasTecnología del GasVehicular

® MONTERÍACentral de ServiciosAutomotrizCootranscórdobaGascomTaller Patrol

® NEIVACooperativa Nuevo OrienteImporgas

® PALMIRA/VALLEEurogas Palmira deOccidenteGNV AutosRC GNV

® PEREIRACaminosCamperos del CaféChevrolet CaminosEcogas PereiraGas Auto 1Sigma GasTaller Servidio – Servigas

® SABANETA/ANTIOQUÍAEnergas

® SANTA MARTAGas Natural Vehicular delCaribeRomescoTaller Es-CongasVehigas del Caribe

SINCELEJOFuell GasGascomTerragas

® SOACHA /CUNDINAMARCARasilgasTaller ImpcoTecnogas MotorTecnogas Motor GNV

® SOGAMOSO/BOYACÁMovigas Boyacá

® TULUA/VALLEAutogas - AGMAutogas-Gas NaturalVehicularGas ItaliaIngeniería del Gas

® VALLEDUPARAutogasGasdupar

® VILLANUEVA/CASANAREEl Venado

® VILLAVICENCIOAutogas del MetaGases del OrienteGasoilPuntogas ServiceServigas AutomotrizTecnigas del LlanoTodollantas

® YOPALConviGas GNV

® YUMBO/VALLENTS – National TruckServiceServicentro MENGA

® ZIPAQUIRÁ/CUNDINAMARCAComercial TransandinaZipaquirá

® ACACIAS/METAGasoil Acacias

® ARMENIAConvegasGas ParGas VehicularGNVInvergasItalgasRC Gas

® BARRANCABERMEJA/SANTANDERAuto Gas Dina GasEnergía VerdeGNV Barranca

® BARRANQUILLACar Inyection CenterCentro AutomotrizLiévanoCentro de Conversión LaTrinidad Punto GasCentro de ServicioPanamericanaCostallantasComercializadoraCordialidadDaimlerDistricarGascomGasExpress Vía 40GasExpress NorteJairo EcheverryIntergas del Caribe NTS – National TruckServiceServicentro TallerAlmendraTecnigasTecnomotrizUniprado

® BOGOTÁActivautosAdaptec IngenieríaAndesAutogas NaturalComprimido –Cigas1 A GasCar Gas de ColombiaCentro automotrizValvuenaCentro de Operaciones eIngeniería del GasCOI GASColombia Gas VehicularComercial TransandinaAutomotrizConsorcio DimogasDonado DimaticConsorcio VehigasConvertecEcorgas

CILINDROS

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MARCA PAÍS DE ORIGEN DISTRIBUIDOR EN COLOMBIACidegas Argentina Comercializadora G & MCilbras Brasil Oxígenos de Colombia

GazelGasExpress Vehicular

Eurocil República Checa Surpetroil Controls - GascarInflex Argentina Gas Natural

Los Bucaros Taller GNVTCL

Improcil Argentina Cambio MovilKioshi Argentina Kiocil y/o Comercializadora Latina de AutosMat Brasil GasMovil

Punto a PuntoBon-Gas

NK Corea Hidrotest

ORGANISMOS DE CERTIFICACIÓN

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® ICONTEC Tel. 1607 8888

® BVQITel. 1 349 1538

® FENALCO (FEDERACIÓNNACIONAL DE COMERCIANTES)Tel. 4 267 2201

® SGSTel. 1606 9292

TALLERES

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Listados y Estadísticas del Gas Natural Vehicular

16 Noviembre 2009

1.835

77

458130

1.768

128

(a) El total general no equivale al número acumulado de vehículos livianos+buses+camiones ya que algunos países sólo registranla población vehicular a GNV total. Asimismo, puesto que otros países/fuentes dejaron de contabilizar los vehículos convertidos enbase al tipo de unidad, el total en cada país puede diferir de la suma de livianos+buses+camiones. Sin embargo, continuamos publicando las cifras suministradas con anterioridad sobre cada tipo de vehículo para acercarle al lector un panorama general decada mercado. Esto también es aplicable en el caso de las estaciones de carga.

Vehículos a Gas Natural (a)Natural Gas Vehicles Promedio

mensual de ventas en N/m³N/m³ monthlysales average

Estaciones de cargaRefuelling stations

Estaciones decarga en

construccióno en proyecto

Refuelling stations underconstructionor projected

Compresoresdomiciliarios

VRA

Ultimaactua.Last

updateTotal

Vehículoslivianos

Cars/LDVsBuses Camiones

TrucksOtros

Others TotalUso

PúblicoPublic

Use

UsoParticular

PrivateUse

Alemania 77.000 72.127 1.513 3.324 36 10.760.000 835 835 150 823 Jun. '09Argelia 125 125 3 3 Oct. '04Argentina 1.793.449 1.793.449 228.913.431 1.835 Ago. '09Armenia 101.352 69.971 9.831 19.626 1.924 28.500.000 275 9 266 14 Sep. '09Australia 2.453 130 1.263 1.060 146 127 19 130 Mar. '07Austria 4.637 4.597 34 6 500.000 197 149 48 15 58 Jul. '08Bangladesh 180.000 168.412 3.233 8.355 21.361.029 425 425 13 Jun. '09Bélgica 143 143 9 4 5 60 Dic. '08Bielorrusia 5.500 5.500 3.000.000 25 25 Dic. '07Bolivia 122.812 26.278.135 128 May. '09Bosnia & Herzegovina 7 7 3 3 2 Dic. '07Brasil 1.614.404 1.614.404 164.601.000 1.768 Sep. '09Bulgaria 60.236 60.000 216 20 13.000.000 76 75 1 13 Sep. '09Burma 22.821 4.527 18.290 4 37 37 Oct. '08Canadá 12.140 9.500 240 2.400 101 85 16 3.789 Dic. '07Chile 8.064 8.055 9 3.200.000 15 15 Dic. '07China 500.000 320.000 150.000 30.000 1.324 1.125 199 230 9 Sep. '09Colombia 296.261 45.000.000 458 Jul. '09Corea 20.283 776 19.078 429 43.940.000 130 130 2 13 Abr.'09Croacia 130 92 30 8 13.000 1 1 Abr.'09Egipto 110.100 107.442 1.209 708 741 33.900.000 119 115 4 16 Jun. '09Emiratos Arabes Unidos 305 305 2 1 1 1 Mar. '07Eslovaquia 564 228 305 31 750.000 7 5 2 4 Abr. '09España 1.863 213 847 760 43 3.520.000 42 1 41 21 Dic.'08Estados Unidos 100.000 86.500 11.000 2.500 55.000.000 816 816 4.747 Sep. '08Estonia 4 4 1 1 Dic. '08Filipinas 36 11 25 3 1 2 Feb. '06Finlandia 542 420 105 15 2 490.000 13 12 1 5 10 Jun. '09Francia 12.450 9.500 2.100 850 125 15 110 1.290 Dic. '08Georgia 3.000 3.000 42 42 Ene. '08Grecia 520 414 106 2 2 1 Ago. '09Holanda 1.502 1.235 162 105 34 24 10 32 558 May. '09Hungría 72 30 42 130.000 4 1 3 12 Dic. '08India 700.000 687.285 12.000 715 52.000.000 500 181 319 Abr. '09Indonesia 2.550 1.755 335 210 250 9 9 Dic.'08Irán 1.537.790 1.532.268 5.522 177.000.000 928 867 61 958 Jul. '09Irlanda 2 2 1 1 1 Oct. '08Islandia 122 101 2 17 40.000 2 2 1 Sep. '09Italia 588.077 584.577 2.300 1.200 49.000.000 800 700 100 80 199 Jun.'09Japón 37.117 14.218 1.455 20.155 1.289 344 293 51 672 Mar. '09Kirjistán 6.000 6.000 6.000 600.000 6 6 Dic. '07Latvia 500 30 10 187 273 4 4 11 Dic. '07Liechtenstein 101 72 28 1 3 3 Dic. '08Lituania 133 56 77 130.000 2 1 1 10 20 Jun. '09Luxemburgo 203 167 36 60.000 7 5 2 2 Jul. '09Macedonia 50 7 43 20.000 1 1 Mar. '07Malasia 42.000 41.819 170 11 120 118 2 10 Abr. '09México 3.037 3.037 20.000 3 3 22 Oct. '05Moldavia 5.000 5.000 1.000.000 14 14 Dic. '07Montenegro 1 1 Mar. '06Mozambique 4 4 1 1 May. '07Nigeria 60 60 2 2 May. '05Noruega 311 150 138 7 16 8 5 3 Jun. '09Nueva Zelanda 283 180 66 37 14 14 Mar. '07Pakistán 2.250.100 2.200.000 100 50.000 2.974 2.974 1.002 Sep. '09Perú 73.839 8.184.372 77 Ago. '09Polonia 2.106 1.502 300 4 300 33 32 1 49 Ago. '09Portugal 407 44 334 29 5 1 4 Dic. '08Reino Unido 294 4 217 73 400.000 33 12 21 115 Dic. '08República Checa 1.580 1.279 244 17 40 450.000 35 20 15 60 Jun. '09República Dominicana 1 1 1 May.'07Rusia 103.000 60.000 8.000 35.000 26.790.000 226 201 25 12 Dic. '08Serbia 326 320 6 15.000 5 4 1 Abr. '09Singapur 4.351 4.312 30 9 4 4 Sep.'09Suecia 18.579 17.396 810 372 1 5.120.000 133 101 32 55 21 Jun.'09Suiza 7.600 7.355 131 54 60 10.060.000 117 114 3 15 117 Jun. '09Tailandia 154.614 125.464 10.876 16.600 1.674 347 322 25 72 Oct. '09Taiwán 4 4 1 1 Abr. '05Tajikistán 10.600 10.600 4.130.000 53 53 Dic. '07Tanzania 3 3 Jul. '07Trinidad y Tobago 3.500 3.500 800.000 10 10 Dic. '06Túnez 34 32 2 1 1 Oct. '07Turquía 3.056 2.564 492 400.000 9 5 4 35 Jul. '08Ucrania 120.000 60.000 30.500 29.500 46.000.000 224 204 20 8 Dic. '07Uzbekistán 47.000 47.000 4.250.000 43 43 Dic. '07Venezuela 11.653 8.152.054 130 130 80 Jun. '09

PaísCountry

NaftaSuper(litro)U$S

PremiumGasoline

(litre)

NaftaNormal(litro)U$S

RegularGasoline

(litre)

Gasoil(litro)U$S

Diese(litre)

GNC(Nm³)U$S

CNG(Nm³)

AhorroGNCNafta

%SavingCNG

Gasoline

AhorroGNC

Gasoil%

SavingCNG

Diesel

Argentina 0,78 0,62 0,59 0,28 64 53Alemania 1,87 1,59 1,32 29 17Armenia 1,23 1,13 1,10 0,42 66 62Austria 2,00 1,55 1,42 1,37 31 4Bangladesh 0,69 0,65 0,45 0,23 67 49Bélgica 1,83 1,40 1,10 40 21Bielorrusia 0,97 0,77 0,77 0,38 61 51Bolivia 0,66 0,50 0,22 67 58Bosnia & Herzegovina 1,07 0,85 0,98 0,42 61 56Brasil 1,65 1,53 1,21 0,90 45 26Bulgaria 1,31 1,24 1,11 15 11Canadá 0,52 0,40 0,26 50 35Chile 0,71 0,71 0,42 0,27 62 36China 0,79 0,75 0,67 0,46 42 31Colombia 0,67 0,53 0,34 0,28 58 18Corea 1,37 1,36 0,55 60 60Croacia 1,13 1,12 1,16 0,66 41 43Egipto 0,32 0,16 0,20 0,08 75 60Eslovaquia 1,69 1,63 1,23 27 25España 1,53 1,38 1,07 30 22Estados Unidos 0,98 1,16 0,51 48 56Filipinas 1,30 1,27 0,32 75 75Finlandia 1,90 1,45 1,57 17Francia 1,80 1,49 1,29 28 13Grecia 1,53 1,44 0,96 37 33Holanda 2,00 1,49 0,82 59 45India 0,94 0,71 0,39 59 45Indonesia 0,64 0,45 0,48 0,26 59 45Irán 0,14 0,10 0,015 0,043 69Islandia 2,17 2,05 2,08 1,32 39 37Italia 1,84 1,61 0,78 58 52

Japón 1,78 1,68 1,53 0,87 51 43Kirjistán 0,77 0,90 0,33 57 63Latvia 1,05 1,09 0,30 71 72Liechtenstein 1,45 1,36 1,48 0,71 51 52Lituania 1,55 1,25 0,94 39 25Luxemburgo 1,53 1,27 0,92 40 28Malasia 0,60 0,53 0,75 0,24 60 68México 0,62 0,57 0,45 0,26 58 42Moldavia 0,66 0,57 0,24 64 58Noruega 1,97 1,90 1,76 0,60 69 66Nueva Zelanda 0,89 0,85 0,55 0,49 45 11Pakistán 0,98 0,82 0,57 42 30Polonia 1,47 1,27 0,73 50 43Portugal 1,84 1,49 0,72 61 52Reino Unido 1,65 1,66 1,35 18 19República Checa 1,56 1,48 1,24 21 16Rusia 1,03 0,89 0,90 0,28 73 69Serbia & Montenegro 1,33 1,20 0,95 29 21Singapur 1,50 1,34 1,26 0,76 49 40Suecia 1,69 1,58 1,46 14 8Suiza 1,28 1,24 1,46 1,16 9 21Tailandia 0,94 0,86 0,79 0,25 73 68Tajikistán 0,72 0,59 0,22 61 52Trinidad & Tobago 0,47 0,43 0,24 0,18 62 25Turquía 2,67 2,52 1,98 1,23 54 38Ucrania 0,58 0,53 0,53 0,25 57 53

ESTADISTICAS MUNDIALES DEL GNV FUENTE: THE GVR

▲

PRECIOS DE LOS COMBUSTIBLES

▲

RESUMEN LATINOAMERICANO

▲

Ciudades Estaciones Gas vend. Conversiones

Cities Operac. Gas sold Vehículos

Argentina 326 1.835 228.913.431 1.793.449Bolivia 6 128 26.278.135 122.812Brasil 290 1.768 164.601.000 1.614.404Colombia 60 458 45.000.000 296.261Chile 5 15 3.200.000 8.064México 2 3 20.000 3.037Perú 2 77 8.184.372 73.839Trinidad & Tobago 11 13 1.800.000 4.000Venezuela 26 130 8.152.054 11.653Total 728 4.427 486.148.992 3.927.519

17Noviembre 2009

ESTACIONES DE SERVICIO

▲

Gasxi SoledadCalle 32 # 30-45 Soledad

Gazel AutónomaCarrera 46 # 85-146

K-rrosCarrera 43 # 79B-09

La ArenosaCalle 6 # 43-10

La CeibaCalle 47 # 10-157

La UniónCalle 47 # 21-174

La 54Calle 53 # 53-66

MetroparqueCalle 110 # 6-335

MurilloCalle 45 #44-178

Paseo BolívarCarrera 38 # 33-09

PetromilCalle 84 # 51B-53

Porvenir ParaísoCarrera 47 # 6-120

Puerta de OroCalle 30 # 24-17

RiberaCarrera 8B Salida PuentePumarejo

San FranciscoCarrera 38 # 69D-29

San JorgeCarrera 43 # 68-13

ServicampestreKm. 4 Via Puerto Colombia

Siete de AbrilCalle 51 A # 12-125 Sur

SobusaProlongación Calle 45frente a Granabastos

StargasCarrera 14 # 54-13 Soledad

Terpel 1Carrera 43 # 57-54

Texaco 2 Calle 45 # 44-178

Texaco 3Calle 39 # 51-270

Texaco 12Carrera 22 # 45-15

Texaco NorteCarrera 46 # 85-148

TransurbarCalle 63 # 15F-57 Soledad

Vía 40Vía 40 Calle 66 (esquina)

Villa EstadioCalle 63 # 14 A-10 EntradaTerminal Transporte

® BOGOTÁAmericanaCalle 13 # 57-24

Aures IICarrera 110 A # 131-40Suba

Autopista MedellínKm. 1 Autopista Medellín

Autoservicio Av. TerceraAvenida Calle 3 # 34ª-82Avenida 68 con TerceraCarrera 68 # 2C-20

Avenida Ciudad de CaliAvda. Carrera 95 # 15 A – 80

Brio La PraderaAvenida Carrera 106 # 149B-84

Brio MadridCarrera 22 # 5-168

Brio SubaAv. Calle 145 # 94 D-60

Calle 100Av. Calle 100 # 35-38(esquina)

Calle 170Calle 170 # 54-33

Carrefour HayuelosAvenida calle 31 # 82 A – 19

ColónCalle 13 # 55 – 14

CroydonAutopista Sur # 51 – 61

EDS DualCarrera 68 # 20 – 00

Emita CapillaAvenida Caracas # 45 A –25 Sur

Esso Avenida 68Avenida Carrera 68 # 20 –55 Sur

Esso Buses VerdesCarrera 110 # 77 – 23

Esso ChileCalle 140 # 92 – 52

Esso HéroesAvenida 13 # 79 – 31

Esso Industriales BoyacáAvenida Boyacá # 21 – 91

Esso ComunerosCalle 6 # 19 – 49

Esso PastranitaAv. Primero de Mayo conAv. Ciudad de Villavicencio# 79 – 25

Esso QuirogaAvenida Caracas # 27 – 05Sur

EuropaAvenida Boyacá # 68 B – 62

FraguaTransversal 7 A # 9 – 84Soacha

Gas Natural Andino Calle 20 # 68 – 00

GN auto MedellínAutop. Medellín 300 mt. delRío Bogota

GN auto AutosurAutop. Sur 500 mt. antes deChusacá

GN auto Av. BoyacáAvenida Boyacá Calle 77 A(esquina)

GN auto Av. ChileAvenida Calle 72 (AntiguaAv. Calle 68) Carrera 91 A(esquina)

GN auto BetaniaAvenida Ciudad de CaliCalle 53 Sur

GN auto Calle 13Calle 13 Carrera 69 B

GN auto CaravajalAvenida Boyacá Calle 38Sur

GN auto Ciudad BolívarAvenida VillavicencioDiagonal 61 Sur Carrera 22

GN auto ColombiaCarrera 24 A Calle 71 A(esquina)

GN auto CompadicomAvenida 68 Calle 3(esquina)

GN auto CompostelaAv. Boyacá Calle 148(esquina)

GN auto Cruz RojaAvenida 68 Calle 67B(esquina)

GN auto El TesoroCalle 17 carrera 115Variante Fontibón

GN auto FlorenciaAvenida Ciudad de CaliCalle 73

GN auto FundadoresCalle 26 Sur Avenida 1 deMayo Carrera 68 I Venecia

GN auto GanaderoAvenida Boyacá Carrera 17Calle 70 Sur

GN auto IberiaCalle 133 Carrera 42

GN auto MagraCalle 17 Carrera 110Fontibón

GN auto PaloquemaoAvenida Calle 19 Carrera 34(esquina)

GN autos Portal AlamosCarrera 98 Calle 63 JoséCelestino Mutis

GN auto Puente AéreoAvenida El Dorado Carrera 97

GN auto Puente ArandaCarrera 50 Calle 21

GN auto RocamarCarrera 7 Calle 168

GN auto Sexta AntiguaAvenida Sexta Antiguaentre Carrera 16 y 17

GN auto SodenCalle 68 Avenida 68

GN auto SubaTransversal 139 Calle 95 A

GN auto TunjuelitoAvenida Caracas Carrera51 Sur

GN auto UbatéKm. 1 Vía Ubaté

GN auto VeneciaAvenida Carrera 68 Calle 43

GN auto 1 de Mayo Avenida 1 de Mayo Carrera 27

GN auto 16Carrera 30 Calle 41(esquina)

GN auto 25Diagonal 12 Sur # 14B – 61

GN auto 34Calle 26 Carrera 34(esquina)

GN auto 37Calle 12 Carrera 36(esquina)

GN auto 40Avenida 1 de Mayo Carrera49 A (esquina)

GNV AmericaCalle 13 # 57 – 24

GNV E3 Gas SoachaDiagonal 2 # 12 – 18

GNV MuzuAv. 27 Sur # 44 – 96

GNV OrionAvenida Carrera 13 # 166 –73

La Coruña(Transpensilvania)Calle 74 C Sur # 65 – 68

La JuanaCarrera 7 # 155 A – 71

Las VillasDiagonal 129 # 57B – 94

LimeCarrera 65 B # 22 – 00

Makro Sur Carrera 64 # 57H – 49 Sur

Mobil Avenida 68Av. Carrera 68 # 22 – 55 Sur

Mobil Avenida BoyacáAv. Boyacá # 12B – 95

Mobil Calle 49Av. Caracas Calle 49(esquina)

Mobil KennedyTransversal 79 # 41F – 24SurMobil La MacarenaCalle 104 # 13 – 19

Mobil Los LagartosAvenida Boyacá # 83 – 53

Mobil Llanta BajaCalle129 # 43 – 21

Mobil SalitreCalle 33 B # 68D – 50

Mobil TexanaAutopista Norte # 193 –50 (Makro Norte)

MochueloCarrera 9 # 103 – 19

MovigasCarrera 14 # 2 – 34

Nueva DianaAut. Norte Km. 34 Calle 7# 5 – 25 Briceño

Oro NegroKm. 28 Via Cajica

PaloquemaoTransversal 22 # 19 – 06

Petrobras BaluarteTransversal 72 (Av. 1 deMayo) # 35 – 09 Sur

Puente Aranda S y MCarrera 50 # 9 – 24

Punto Gas Autopista SurAutopista Sur # 42 – 84

Punto Gas Av. BoyacáAv. Boyacá # 35 – 30 Sur

QuirogaAv. Caracas # 27 – 05 Sur

San JuanCarrera 51 # 169 A – 49

Santa FeAv. El Dorado # 106 – 25

Santa LuciaCarrera 16 B # 55 – 63 Sur

Super Gas S.L.Carrera 16 B # 55ª – 59 Sur

Terpel AcapulcoCarrera 92 # 158 – 65

Terpel AuresCarrera 110 # 131 – 40

Terpel Avenida Ciudad deCaliCarrera 95 # 15 A – 80

Terpel Avenida Ciudad deCali – Insetranza ElVergelAvenida Ciudad de Cali #13C – 51

Terpel Avenida QuitoCarrera 36 # 70 A – 25

Terpel Avenida TerceraAv. Calle 3 # 34 A – 82

Terpel CentroCarrera 13 # 16 – 77

Terpel DoradoCalle 34 B # 123 – 50FontibonTerpel El PireCarrera 4 # 1 – 47 Sur-Soacha

Terpel GarrollantasAvenida 1 A # 24 – 08

Terpel JaverianaCarrera 7 # 39 – 45

Terpel La EstanciaAutopista Sur # 75 B – 00(esquina)

® ACACIASTexaco AcaciasAvenida 23 # 15-34

® ALBANIAGNV IntercorComplejo El Cerrojón

® ARMENIABuses ArmeniaCarrera 18 # 50-85

Fullgas San CamiloCalle 22 # 19-10

GalánCarrera 18 # 6-02

Gas VehicularCarrera 18 # 50-05

GuadualCarrera 19 # 10N-34

Natural Gas BolivarCarrera 14 # 18N-52 y18N-60 Avenida Bolivar

ViveroCalle 29 # 19-18

® BARBOSA / SANTANDERMetanoKm. 4 Via Bucaramanga

® BARRANQUILLAAeropuertoCarrera 10 # 4-65Malambo

® ALAMEDACalle 17 # 23-78 EsquinaCarrera 24

Avenida del RioCarrera 43 # 5-100

BarranquillitaCalle 6 # 42-18

BostonCarrera 44 con Calle 54(esquina)

CaldasCalle 38 # 36-14 BarrioCentro

Campo AlegreVia Circunvalar # 38B-20

CaujaralAntigua Via a PuertoColombia Km. 7 frente aUniatlantico

CoochofalCalle 65 # 5E-65

CoolitoralCalle 17 # 29-157

Country MotorsCalle 77 # 66-61

Estación de ServicioPunto Gas la 17Calle 17 # 18-28

Esso PradoCalle 76 con 52 (esquina)

Gascom Calle 77 # 66-61 (esquina)

Gasxi 76Calle 76-11 Carrera 46(esquina)

18 Noviembre 2009

ESTACIONES DE SERVICIO

▲

El PuenteAv. Bucaramanga – GirónCostado Sur

La Isla Total GasCarrera 17 C # 56 – 30Barrio Ricaurte

La VirgenCarrera 15 # 3 – 28

Nueva ColombiaCalle 33 # 24 – 05

Rosita Avenida La Rosita # 20 – 48

Terpel El BosqueAvenida El Bosque 23-218

® BUGA / VALLELa GlorietaCalle 2 # 8 – 40

Zona TCarrera 24 # 12 – 50Variante Buga –Tulúa

® CALIAlfonso LópezCarrera 7C # 81 – 13

Amarillo y CremaCarrera 28D # 54 – 50

AutopistaCalle 10 # 46 – 20

Bueno MadridCalle 34 # 46 – 20

CañaveralejoCalle 5 # 53 A – 75

CapriCalle 5 # 77 A – 59

Carrera OctavaCarrera 8 # 32 – 15

Carrefour ChipichapeAvenida 6 Calle 40 Norte

CórdobaCarrera 46 # 48 – 25

DeliciasCalle 44 # 3 – 01

El CambioCalle 9 # 41 – 50

El TriunfoCarrera 44 # 15 – 57 LasGranjas

HorizonteAvenida 3 Norte # 59N – 46

GuadualesCalle 70 # 4N – 10

IngenioCalle 25 # 85C – 86

JuanchitoCarrera 8 A # 94 – 33

La CasonaTransversal 103 # 84 – 126

Las CeibasCalle 70 # 11 – 34

La LunaCalle 13 Diagonal 23 – 31

La TerminalCalle 30N # 2B – N – 140

La 25Calle 25 # 8 A – 42LibiaTransversal 29 # 17 Bis – 19

Maria LuisaCarrera 15 # 29 – 30

MelendezCarrera 87 entre Calles 4 C– 5 C Sur

Nueva GranadaCarrera 39 # 23 – 01

PalermoCarrera 8 # 20 – 91

PasoanchoCalle 13 # 80 – 111

Prado NorteCalle 30 Avenida 2da(esquina)

Plazas VerdesCarrera 1 # 62 A – 50

PWR ServiceCalle 5 # 86 A – 08

RoosveltCalle 6 # 28 – 51

Servicentro MengaCalle 10 # 38 – 110 Acopi.

Terpel Autopista SurCalle 10 # 43 – 11

Terpel AvenidaCalle 73 # 22 – 22

Terpel Avenida SurCarrera 70 # 3 D – 14

Terpel Carrera QuintaCarrera 5 # 48 – 39

Terpel La CasonaCarrera 27 # 103 – 38

Terpel LimonarCalle 14 # 70 – 06

Terpel OesteCalle 1 Oeste # 50 – 57

Terpel 50Carrera 50 # 14 C – 102

Texaco 1Avenida 6 # 24 A N – 25

Texaco 2Avenida 3 # 23BN – 60

Texaco 8Calle 25 Diagonal # 65 – 35

Texaco 33 ColombigasCalle 30 # 2B N – 160

Texaco Almeda deGuadalupeCalle 14B # 53 – 130

Texaco CañaveralesCalle 23 # 50 – 41

Texaco La NaveCalle 1ra. # 42 – 20

Texaco Osais dePasoanchoCalle 13 # 31 – 42

® CARTAGENAAmparoAvenida Pedro de HerediaSector Los Alpes

Doña ManuelaCarretera CordialidadTransv. 54 # 54 – 100

El BosqueDiagonal 21 # 45 – 36

El TigreCalle 31D # 56 – 08 BarrioOlaya HerreraIndia CatalinaCarrera Cordialidad RetenDoña Manuela

La VarianteVariante MamonalGambote

MarbellaAvenida Santander,Manzana 9 y 10 de la Urb.Marbella

Pedro de HerediaAvenida Pedro de Heredia# 49 – 50

San Felipe Av. Pedro de Heredia conPaseo Bolivar esq. Calle delEspina Carrera 32 # 17 – 10

TemeraCarrertera TroncalOccidente Salida a Turbaco

Terpel Heróica Transversal 59 # 21C – 76

Terpel Las VegasCarrera 51 # 58 D – 17Sur

Terpel PasadenaAvenida Calle 100 # 35 –38 (esquina)

Terpel PontevedraAv. Boyacá # 83 – 50

Terpel Radio TaxiAvenida Americas # 51 – 39

Terpel TrinidadAvenida 68 # 2 C – 30

Texaco Avenida VillasAvenida Calle 43 Sur # 78N – 05

Texaco Calle 80 Avenida 80 # 90 – 65

Texaco Campo AlegreAvenida Ciudad de Cali #6 – 93

Texaco Flota BlancaCalle 80 # 90 – 29

Texaco FraguaTransversal 7 A # 9 – 84

Texaco Kennedy Avenida Calle 43 Sur #78P – 17

Texaco MatatigresAvenida Carrera 27 conCalle 30 Sur

Texaco Santa IsabelCarrera 83 # 13 A – 05

Texaco TunalCalle 46 Sur # 24 A – 03

Texaco 1 Calle 30 Sur # 28 – 41

Texaco 4Avenida Carrera 30 # 4 – 51

Texaco 8Carrera 7 A # 51 – 28

Texaco 11Calle 13 # 38 – 25

Texaco 12 BermazAvenida Carrera 14 # 27 –24 Sur

Texaco 15Carrera 24 # 62 – 39

Texaco 18Avenida 78 # 26 – 30

Texaco 19Calle 19 Sur # 32 – 79

Texaco 22 Los HéroesCalle 76 Av. Caracas

Texaco 23Calle 68 # 15 – 71

Texaco 30Av. El Dorado # 66 A – 28

Texaco 31Av. Carrera 30 # 17 A –52/56

Texaco 32Carrera 7 # 153 – 04

Texaco 35 Calle 17 # 96 B – 46

TimizaCarrera 73 # 36 A – 55Sur

TriánguloCarrera 7 # 59 – 47

Vigocar Ltda.Calle 73 # 86 – 08

Villa AlsaciaCarrera 72 # 12 A -80

Villa ClaudiaAvenida Carrera 68 # 20 –21 Sur

® BUCARAMANGABúcarosCarrera 26 # 21 – 55

ESTACIONES DE SERVICIO

▲

Terpel Pie del CerroPie del Cerro Calle 30Carrera 14

TescaAv. Pedro de HerediaCalle 31 A # 48 C – 71

Texaco AmparoAv. Pedro de HerediaCarretera CordialidadTransversal 54 # 30B – 79

Texaco ArjonaCarretera Troncal deOccidente Carrera 50 #49 – 45 Arjona Bolivar

Texaco La TroncalCarretra Troncal deOccidente Barrio Temera

Texaco Nuestra Señoradel CarmenAvenida Pedro deHeredia Calle 31 # 54 – 24

Texaco UBI MangaCalle Real # 15 – 21

® CARTAGO / VALLEEl SpeedCalle 10 (CarreteraCentral del Valle) conCarrera 24 esquina Sur-Este

® CERREJÓN / GUAJIRAIntercorLa Mina (AseocolbaCerrejon)

® CHÍA / CUNDINAMARCAGN auto ChíaCarrera 12 Calle 9 Antesdel terminal

GN auto Los AngelesCalle 2 Carrera 7 AVariante

Chía – CotaTerpel ChíaCalle 2 # 2 – 40

® CHIQUINQUIRÁ / BOYACÁColombaCarrera 9 # 10 – 64

Estación de Servicio SanVicente Ferrer

® DOSQUEBRADAS /RISARALDAAgua AzulCarrera 16 # 77 – 15Dosquebradas

Del CaféCalle 25 # 16 – 10Dosquebradas

Distribuidora de combustible El ViaductoCarrera 10 # 15 – 119

MetropolitanaCarrera 16 # 16B – 111

Natural Gas OtunCarrera 21 A # 1 A - 13Barrio El Balso

RomeliaVia Principal

Santa ElenaCarrera 7 # 43 – 80

Via GasCarrera 10 # 15 – 119 LaMacarena

® ESPINAL / TOLIMAEstación de Servicio LosNaranjosAv. Betania Calle 9 conVariante Espinal

® FLANDES / TOLIMATexaco FlandesCalle 13 # 6 – 08

® FLORIDA BLANCA /SANTANDERAranzoqueAutopista Florida BlancaPie de Cuesta # 204 – 43

El BosqueAvenida El Bosque # 23 – 218

Oriental de TransporteCalle 127 # 48 – 71 Transv.Oriental Metropolitana

Rio FrioAnillo Vial # 25 – 01

Terpel CañaveralDiagonal 31 # 30 – 121

® FUNZA / CUNDINAMARCAFunzaCalle 15 # 19 B – 15

GN auto DanubioCalle 15 Carrera 19

San Pedro FunzaKm. 3 Via Funza Siberia

® GIRARDOT /CUNDINAMARCACarrefour GirardotCalle 28 A # 12 – 30

Comgasco TocaremaCarrera 7 # 20 A – 92

Terpel La 40Carrera 10 con Calle 36

® GIRÓN / SANTANDEREl CarmenAvenida Los Caneyes # 18 – 05

La BásculaCarrera 17 A # 60 A – 19Km. 1

TocaremaCarrera 7 # 20 A – 92

® BOGOTAMinisterios de Minas yEnergíawww.minminas.gov.co Tel.: 220 0300

Agencia Nacional deHidrocarburos www.anh.gov.coTel.: 593 1717

Unidad de Planeación MineroEnergéticawww.upme.gov.coTel.: 01 8000 911729

Ministerio de AmbienteVivienda y DesarrolloTerritorialwww.minambiente.gov.coTel.: 332 3434

Ministerio de Transportewww.mintransporte.gov.coTel.: 324 0800

Superintendencia deIndustria y Comerciowww.sic.gov.coTel.: 382 0840

ECOPETROLwww.ecopetrol.gov.coTel.: 234 4000

Naturgaswww.naturgas.com.coTel.: 212 4543

Departamento Nacional dePlaneación www.dnp.gov.coTel.: 596 0300

Comisión Reguladora deEnergía y Gaswww.creg.gov.coTel.: 312 2020NGV Communications Group www.ngvgroup.comTel.: +54 11 4300 6137

Asoparteswww.asopartes.comTel.: 240 1682

Fendipetroleowww.fendipetroleo.comTel.: 621 8275

AMM Ingenieria www.ammingenieria.comTel.: 617 0541

Delta Gaswww.deltagas.com.coTel.: 618 1325

INYS S.A.www.itradesupply.comTel.: 211 1981

Supertroil Controls Ltda.www.surpetroil.comTel.: 01 8000 117600

Gas Naturalwww.gasnatural.comTel.: 348 5500

T&P Motors www.typmotors.comTel.: 683 5611

Estrumontwww.estrumont.comTel.: 218 9897

Hidrotestwww.hidrotes.comTel.: 635 0140

Comercializadora G & M www.comercializadoragm.com.coTel.: 222 9472

® BARRANQUILLAGazelwww.gazel.com.coTel.: 373 7030

® CARTAGENA DE INDIASBon Gaswww.bon-gas.comTel.: 666 4911

® CALIABIN AbastecimientosIndustriales Ltda.www.abin.com.coTel.: 883 2388

SITIOS DE INTERÉS

▲

19Noviembre 2009

ESTACIONES DE SERVICIO

▲

ESTACIONES DE SERVICIO

Los ÁngelesCalle 22 D # 45 – 39 (Bello)

MadegasDiagonal 52 Avenida 12 –233 (Bello)

María Auxiliadora GNCVCarrera 48 # 61 Sur 30(Sabaneta)

Mobil CastillaTransversal 78 # 65 – 71

Mobil La PalmaCalle 28 # 80 A – 32

Mobil MercovilCarrera 48 # 20 – 115

Portal del NorteDiagonal 50 A # 42 B – 219(Bello)

Servicentro Máximo SurCarrera 50 A # 38 – 30(Itagui)

Terpel El RodeoCarrera 67 # 1 Sur – 100

Terpel El VoladorCalle 71 # 65 – 150

Terpel EncierroCarrera 43 A # 24 – 30

Terpel ExposicionesCarrera 54 # 35 – 35

Terpel La 30Carrera 65 # 30 – 40

Terpel La 65Carrera 65 # 78 – 190

Terpel La RayaCarrera 52 # 14 Sur – 40

Terpel MayoralCarrera 81 # 30 A – 37

Terpel SabanetaCarrera 43 A # 61 Sur – 114

Terpel VillanuevaCarrera 56 # 55 – 29

Terpel VoladorCalle 71 # 65-150

Texaco AguacatalaCarrera 50 E # 10 Sur – 130

Texaco BelloCarrera 44 A # 46 – 49(Bello)

Texaco CapricentroCarrera 42 # 73 A – 29(Itagui)

Texaco ColombiaCalle 50 # 57 – 34

Texaco EnvigadoCalle 33 Sur # 43 – 33

Texaco Estrella del SurCalle 8B # 65 301

Texaco ExposicionesCalle 36 # 51 – 18

Texaco Hato ViejoCalle 40 # 50 – 211 (Bello)

Texaco La 33Calle 33 # 63 B – 315

Texaco PalacéCarrera 50 # 40 – 70

Texaco Río GNCVCarrera 50 # 23 – 223

Texaco SabanetaCalle 77 Sur # 46 B – 120(Sabaneta)

Texaco San JuanCarrera 70 # 44 – 23

Texaco Su JardinCarrera 70 # 1 Sur – 26

Texaco UniversidadCarrera 52 # 67 A – 91

Texaco 3 ItaguiCarrera 42 # 73 A – 29

Texaco 5 Carrera 70 # 44 – 23

Texaco 9 Carrera 44 A # 46 – 49Autopista Norte Bello

Ultragas BelloCalle 46 # 45 – 56 (Bello)

® MONTERÍAAvenidaCalle 41 # 2 – 25

Buenos AiresKm. 7 Via Cereté # 22 – 66

El CortijoCalle 28 A # 20 – 63

El TrianguloDiagonal 13 # 5 – 35

La Virgen del CarmenCarrera 14 # 41 – 24

Santa CruzCarrera 6 A # 78 – 30

Terpel UrbinaCarrera 14 # 13 – 22

Mosquera / Cundinamarca

GNV La TorreDiagonal 3 # 14 – 40Mosquera

® NEIVACootranshuillaAvenida 26 # 4 – 68

ChicaláCarrera1 # 64 – 35(esquina)

EDS Terpel Neivana de GasCarrera 5 A # 3 – 153 Sur

Imporgas S. A.Calle 4 A Sur # 3 A – 80

Terpel La LomaCarrera 1 E # 16 – 43

Palmira / Valle

La NorteCarrera 28 # 39 – 20

Portal de Las PalmasCarrera 28 # 45 – 36

PalmiraCalle 42 esquina Carrera 43

® PEREIRAEl CarmenAv. 30 de Agosto # 29 – 68

Gastrong CoralesAutopista Sur SectorCorales

La SurAvenida Las Americas #30– 26

Mas GasCarrera 17 # 17 – 14 Via alTerminal

RencaféAv. 30 de Agosto # 52- 376

Anta ElenaCarrera 7 # 43 – 80 SectorTurin

Todo GásAutopista Sur Districentro

® PIEDECUESTA /SANTANDERSan PedroAutop. Bucaramanga –Piedecuesta Km. 7 Menzuly

® SABANALARGA /ATLÁNTICASabanalargaCalle 23 # 27 – 48 CarreteraCordialidad

® SANTA MARTAAvenida del RíoAv. del Rio esquina Av. ElLibertador

® IBAGUÉComgasco CampestreCarrera 48 Sur # 117 –100 Via a Picaleña

Dual CentroCarrera 1 # 17 – 40

El JardínCarrera 5 # 78-40

Full Gas MirolindoCarrera 48 Sur # 83 – 226Mirolindo

Full Gas TerminalCarrera 1 # 21 – 29

Gas Nacom LasPalmerasAv. El Papayo esquina Calle60

Gastrong La GranManzana VerdeCalle 37 # 5 – 14

Millenium GasAvenida 19 Calle 2 A

Mobil La AvenidaCarrera 5 esquina Calle21

Terpel El JardinCarrera 5 # 78 – 40

Terpel GuabinalAv. Guabinal con Calle 60

VelotaxAv. El Papayo frente aEnertolima

® LA DORADA / CALDASTroncalCarrera 2 # 21 – 06

® LEBRIJA / SANTANDERTrans LebrijaCalle 12 A # 17 – 69 LasBrisas

® MADRID /CUNDINAMARCAGN Auto SotramCarrera 22 Calle 5 BarrioEl Sociego

Texaco El TerminalCalle 7 # 21 – 77

® MANIZALESAgasAvenida Kevin Angel # 71– 30

Estación de ServicioLaurelesAvenida Kevin Angel # 64A – 230

La ManizalesAvenida Centenario # 31– 47

La PlazuelaAvenida Kevin Angel # 60– 201

Texaco Avenida del Rio Avenida Kevin Angel # 57– 120

® MEDELLÍN Auto Gas Vegas GNCVCarrera 48 # 30 Sur 48(Envigado)

Axgas AyuráCarrera 49 # 25 Sur – 120(Envigado)

Axgas MayorcaCalle 57 Sur # 48 – 25(Sabaneta)

Colombiana deHidrocarburosCarrera 49 #52 Sur – 300(Sabaneta)

Esso BelénCalle 30 A # 69 C – 11

Esso El BosqueCarrera 52 # 78 20

Esso Los MangosCarrera 64 C # 72 – 117

▲

Italia

Argentina

Vicolo Gonzaga 1346045 Marmirolo (Mn) ■ ItaliaTel.: +39 0376 294055info@thegvr.comwww.thegvr.com

Uspallata 7111268 Capital Federal ■ ArgentinaTel: +54 11 43074559/5201/43006137info@prensavehicular.comwww.prensavehicular.com

Carrera 34 # 62B11 Sur Bogota, Colombiapvcolombia@ngvgroup.comwww.ngvgroup.com

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Corea

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Perú

Brasil

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EstadioAv. El Libertador # 18(esquina)

FerrocarrilAv. Ferrocarril # 39 A –112

Gasxi TayronaTransversal 9 # 29F – 83

La ConcepciónCarretera Troncal Diag.Terminal del Transporte

LibertadorAv. del Río esquina Av. ElLibertador

Save ManzanaresCalle 32 # 3 – 94

Servicentro MobilAvenida del RíoTransversal 14 # 30 – 146San Pedro Alejandrino

SurtidorCarrera 5 # 23 – 113

ZucaTroncal del Caribe GairaKm. 7 Vía al Rodadero

Santa Rosa de Cabal /Risaralda

Natural Gas ModeloKm.1 Vía Santa Rosa-Chinchina, en el sectorLa María costado izq.Santa Rosa de Cabal

® SINCELEJOCruz de Mayo Carrera 19 # 17 – 07

Los AngelesCarrera Troncal SalidaSampuésLos LaurelesCarrera 4 # 4 – 40Carretera Tronacal a Tolú

Barrio El Salvador

OkalaCarrera 25 # 25 – 219 Lote 2

® SOLEDAD / ATLANTICOLas VegasCarrera 51 # 18 – 16 BarrioCosta Hermosa

® SOGAMOSO / BOYACÁBuganvillaCarrera 12 # 55 A – 60Frente al SENA

® TUNJAFuel & GasCarrera 7 # 14 – 88 Sectordel Terminal de Transporte

® TULUÁ / VALLEEl PedregalCarrera 27 # 40 – 390

El PradoCarrera 20 # 25 – 41

La TerminalCarrera 20 # 27 A – 28

TuluáCalle 40 esquina Carrera 43

® VALLEDUPARLa VallenataCalle 44 # 19 – 58

® VILLANUEVA / CASANAREEl VenadoCalle 11 # 8 – 26

® VILLAVICENCIOComgasco CiudadVillavicencioCarrera 23 # 30 – 08 BarrioSan Isidro

Comgasco SerramonteKm. 3 margen derecha VíaAcacias

Diana BriceñoCarretera Central del NorteKm. 34 Calle 7 # 5 – 25

GasollanoAnillo Vial frente a laCentral de Abastos

La AlboradaKm. 3 Via Puerto Lopez

La LlaneritaCarrera 21 B # 8C – 13Frente a Postobón

La VorágineCarrera 33 # 32 – 21 BarrioBarzal

MadigasKm. 3 Vía Villavicencio –Acacias margen izquierda

MaracosCarrera 16 # 14 A – 20 SanIGNacio

Milenium GasCalle 15 # 01- 00 Frente alterminal de Transporte

Nuestra Señora de Manare Calle 39 B # 28 - 80 BarrioEmporio

PavitosCalle 35 # 11 – 10 AvenidaCatama

® YOPALGas Vehicol YopalCalle 30 # entre carrera 13y 14

® YUMBO - VALLEServicentro MengaCalle 10 # 38 – 110 (Acopi.)

® ZIPAQUIRA /CUNDINAMARCAGN auto La PazCalle 8 esquina Carrera 39

20 Noviembre 2009