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Dejarán menos IEPS bebidas energizantesTRANSCRIPT
miércoles 30 de septiembre del 2015 Nº 6749 $10 eleconomista.mx
uNa seleccióN de
Paulina Gómez Roblesel economista
Aunque en el 2016 los Impuestos especiales Sobre Producción y Ser-vicios (IePS) seguirán fortaleciendo la recaudación del erario público —sobre todo por la parte de las gaso-linas—, cinco conceptos inmersos en este gravamen dejarán un hueco de 2,827.5 millones de pesos respec-
to de lo aprobado en la Ley de Ingre-sos vigente.
De acuerdo con la Iniciativa de Ley de Ingresos de la Federación (ILIF) del 2016 que presentó la Secre-taría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) al Congreso, los cinco ru-bros que tendrían un débil compor-tamiento recaudatorio son: los jue-gos con apuestas y sorteos (-15.5%); las bebidas energizantes (-54.9%
EntrE cinco rubros no ingrEsarán $2,827.5 millonEs
Dejarán menos IEPS bebidas energizantes
Homologación p e r u j o
Existe una tarea pendiente de la sHcP que es eficientar el gasto.
real), y las redes públicas en teleco-municaciones, con una caída de 12.9 por ciento.
Además de los plaguicidas y los combustibles fósiles, donde las es-timaciones marcan números nega-tivos en comparación con la ILIF del 2015. Tan sólo por estos dos últimos rubros la diferencia sería de -12.4% real y -18.6%, respectivamente.
en opinión de analistas, con-cuerdan que hasta este momento no se sabe con certeza a qué se de-be que para dichos gravámenes se espere una menor recaudación en el 2016. Sin embargo, las cifras no en-cienden una señal de alarma, pues el hueco de 2,827.5 millones de pesos será compensado con recursos de otros impuestos.
Ricardo Cantú, director de in-gresos en el Centro de Investigación
Para el 2016, analistas urgen a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público a determinar precios máximos en gasolinas para generar mayor recaudación
económica y Presupuestaria (CIeP), aseveró que aún existe una tarea pendiente por parte del gobierno de eficientar el gasto. en este senti-do, y para compensar la caída en los ingresos petroleros, urgió a la SHCP a establecer los precios máximos y mínimos de las gasolinas.
“Los ingresos por IePS provenien-tes de las gasolinas han sido el col-chón que ayudó a mitigar la caída en el precio del petróleo, por lo que urge establecer los precios del combusti-ble en el 2016”, dijo.
Leobardo Brizuela, presidente del Instituto Mexicano de Contado-res Públicos, dijo que “en el 2016 los contribuyentes se enfrentarán a un fisco más agresivo y con más audi-torías para conseguir la recaudación estimada”.
“VW impactaría a la economía europea”
Agenciasel economista
eL eSCánDALo del grupo Volk-swagen tendrá repercusiones “difí-ciles de cuantificar” en la economía europea, reconoció Luigi Federico Signorini, vicedirector del Banco de Italia.
Signorini comentó que aún es pronto para conocer los efectos del escándalo de las pruebas de emisio-nes trucadas del grupo alemán.
Analistas advierten que una crisis del fabricante de automóviles po-dría convertirse en la mayor ame-naza para la economía más grande de europa.
“De pronto, Volkswagen se ha convertido para la economía alema-na en un amenaza más grande que la crisis de deuda griega”, sostu-vo Carsten Brzeski, economista je-fe de InG.
el grupo es el mayor fabrican-te de vehículos de Alemania y uno de los empleadores más grandes del país, con más de 270,000 puestos de trabajo.
“Si las ventas de Volkswagen se desploman en América del norte en los próximos meses, esto no só-lo tendría un impacto en la sociedad, sino en la economía alemana en su conjunto”, agregó Brzeski.
El grupo es el mayor empleador en Alemania
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Vivebús de Cd. Juárez, el menos eficiente, revela un estudio
El Metrobús, se colapsa por su éxito
Este transporte tiene una saturación de 67.63%, indicó la investigación de El Poder del Consumidor.
una selección de
signos vitales
Alberto Aguirre [email protected]
UNAM: ¿democracia o guerra sucia?
H ace cinco días inició formalmente el proceso para elegir al próximo rec-tor de la UNAM. De acuerdo con la
legislación vigente, la Junta de Gobierno po-drá consultar a la comunidad universitaria. Los 15 integrantes de ese órgano deliberati-vo abrieron, el pasado jueves 24, un espacio de tiempo —tres semanas— para que alum-nos, profesores, investigadores y trabajado-res administrativos motiven y razonen, “libre y responsablemente”, sobre las personas idó-neas para ocupar el cargo.
Antes de eso, un grupo de académicos —entre los que destacan Elvira Concheiro, Raquel So-sa Elízaga y Miguel Concha; Carlos Gershenson, Imanol Ordorika; el ex diputado federal Jaime Cárdenas Gracia y John M. Ackermann, éstos últimos del Instituto de Investigaciones Jurídi-cas— se pronunció por un “verdadero ejercicio democrático” y que por primera vez, la comuni-dad universitaria pueda intervenir activamente en la elección.
Una carta abierta, firmada por académicos de la UNAM, cuyos destinatarios son los candi-datos a la rectoría, quienes fueron emplazados a debatir públicamente sus proyectos y sostener un “diálogo directo” sobre su visión del pasado, presente y futuro de la universidad pública más grande de América Latina.
La propuesta fue vista con desagrado en la Rectoría, donde advierten sobre la polarización del proceso. “Los ‘abajofirmantes’ que apare-cieron ayer escondieron su verdadera intención, que es apoyar a la directora de la Facultad de Ciencias, Rosaura Ruiz. La izquierda morenista se quiere apoderar de la UNAM”.
¿Tanto así? Más que pronunciarse por un per-sonaje, los promotores de la democratización de la elección de la UNAM están por un “verdade-ro ejercicio de la autonomía” y la multiplicación de la presencia universitaria en el debate nacio-nal. “Ampliamente reconocida por su excelen-cia académica, la dimensión de sus quehaceres y su larga trayectoria a favor del país, la institu-ción hoy debe asumir múltiples tareas relaciona-das con los grandes problemas nacionales y glo-bales”, insisten.
“Francisco Bolívar Zapata es el verdadero can-didato de Los Pinos”, acusan otros integrantes de la comunidad universitaria, al referirse al inves-tigador emérito y ex director del Instituto de Bio-tecnología, quien hasta hace un mes fungía co-mo científico asesor para el Ejecutivo federal.
Ni esa posición privilegiada ni sus méritos académicos —en 1991 obtuvo el premio Prínci-pe de Asturias y tres años después ingresó al Co-legio Nacional— le son escatimados. En sentido contrario, su edad —tiene 67 años, tres menos de lo estipulado por la legislación universitaria— y sobre todo su salud han generado rumores y co-mentarios adversos a su postulación.
Para cumplir con la tarea de “explorar la opi-nión de la comunidad”, los integrantes de la Jun-ta de Gobierno integraron cinco comisiones. El próximo 5 de octubre quedará cerrado el plazo
para recibir los proyectos de trabajo de los aspi-rantes. El 22 de octubre la Junta de Gobierno dará a conocer públicamente los nombres de las per-sonas que a su juicio cumplan de mejor mane-ra con los requisitos establecidos en la legislación universitaria y las invitará a ser entrevistadas por ella. Las entrevistas se realizarán a partir del 26 de octubre. En la recta final del proceso, Radio y TV UNAM deberán abrir espacios para que los aspirantes expongan públicamente sus progra-mas de trabajo. Y a más tardar el 3 de noviembre, la Junta de Gobierno nombrará al nuevo rector.
Bolívar Zapata, la directora de la Facultad de Ciencias y el embajador Sergio Martínez de Cas-tro, ex director del Centro para la Innovación, completan la triada de favoritos para sustituir al rector saliente, José Narro.
Además hay media docena de académicos que presentarán su propuesta a la Junta de Go-bierno. Entre ellos destaca el oftalmólogo Enri-que Graue Wiechers, director de la Facultad de Medicina. En vísperas de su inscripción al proce-so de sucesión, dentro de la UNAM han comen-zado a circular denuncias sobre presuntos actos de corrupción y negligencia que involucrarían al oftalmólogo, quien no obstante cuenta con el respaldo de Narro y el ex rector Juan Ramón de la Fuente.
Héctor Hiram Hernández Bringas es el últi-mo aspirante en expresar públicamente sus in-tenciones de dirigir a la máxima Casa de Es-tudios. Encargado de coordinar la Oficina de Planeación, Presupuestación y Evaluación de la UNAM, el demógrafo convocó a una consulta para enriquecer su programa de trabajo.
“La unidad de nuestra comunidad será indis-pensable para que la Universidad continúe con el desarrollo normal de las tareas que tiene en-comendadas”, definió. Pero en distintos nive-les, ocurre una guerra sucia por la rectoría de la UNAM.
Y apenas este mediodía comenzarán pública-mente las expresiones de la comunidad en apoyo de los aspirantes. ¿La cita? En la Torre de Inge-niería —localizada en el corazón de Ciudad Uni-versitaria, al oriente de la mítica alberca olímpi-ca— donde habrá una manifestación pública a favor de la postulación de Sergio Alcocer Martí-nez de Castro, quien hace tres meses dejó la sub-secretaría para América del Norte, en la cancille-ría, para regresar a su alma máter.
E F E C T O S S E C U N DA R I O SGIGANTES. El centro logístico más grande de México estará en Tepotzotlán, Estado de Mé-xico; el Prologis Park Grande ocupará una ex-tensión de 860,000 metros cuadrados cerca de la Autopista México-Querétaro, con acceso directo al AICM, el Arco Norte y el Circuito Ex-terior Mexiquense. La firma que encabeza Luis Gutiérrez en América Latina posee y admi-nistra más de 3 millones de metros cuadrados, distribuidos en 13 parques industriales en Mé-xico; una tercera parte de sus propiedades se encuentra en territorio mexiquense.
Laura QuinteroEL ECONOMIStA
EL METROBúS se colapsa y obtiene baja califi-cación en el nivel de servicio que brinda. El ser-vicio de transporte articulado del Distrito Federal está dentro de los tres últimos lugares en cuan-to al servicio del sistema BRT que opera en Méxi-co, según un estudio de El Poder del Consumidor.
Con sus cinco líneas que recorren 105 kiló-metros de la ciudad y trasladan 950,000 perso-nas diariamente, los autobuses de tránsito rápido que operan en la ciudad de México en promedio recibieron una buena calificación. Sin embar-go, su debilidad es la saturación que presentan: dentro de los autobuses obtuvo un promedio de 67.63 por ciento.
Daniel Zamudio, coordinador de Transpor-te Eficiente de El Poder del Consumidor, exhor-to a las autoridades en donde el sistema de BRT tiene presencia para que colaboren en términos de infraestructura, pues refirió que este proble-ma, que no es propiamente de ellos, ha afecta-do la calificación que les asignaron los usuarios.
Los mEjorEs y Los pEorEs
Vivebús de Cd. Juaréz, Mexibús (línea 2) del Esta-do de México y RUTA (línea 1) de Puebla, son los tres sistemas de transporte articulado peor eva-luados por los usuarios.
De los 19 sistemas que fueron evaluados só-lo uno reprobó, Vivebús de Ciudad Juárez, con un porcentaje de 50.1. No obstante, la mayoría de ellos obtuvo una baja calificación de acuerdo con la eficiencia que brindan a los usuarios. Sólo uno de ellos alcanzó un promedio de 83%, mien-tras que 11 ni siquiera alcanzaron 70 por ciento.
De acuerdo con el ranking nacional de los sis-temas BRT, los tres servicios mejor evaluados son la línea 5 y 1 del Metrobús, en la ciudad de Méxi-co, y la línea 1 del Macrobús en Guadalajara.
Este estudio contempla las principales nece-sidades de los usuarios, como niveles de servi-cio en terminales, estaciones y autobuses, pro-fesionalización del sistema, velocidad promedio de operación, seguridad personal y vial, accesi-bilidad y confort, entre otros aspectos
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