ejemplo problema velocidad e 2

Información general de la organizaciónUniversidad de Cuenca
Seguridad vial
PROBLEMA. Estudio de velocidad instantánea
En el tramo de carretera AB se realizó en horas del día y buen clima un estudio de velocidad instantánea, midiendo el tiempo en segundos que transcurre desde que la parte delantera de los vehículos cruzan por los límites de una Base Fija de 50,00 m identificada sobre la vía. Se colocó un enoscopio en el punto medio de la Base a unos 2 m del borde exterior del carril.
Con los datos de tiempo registrados elabore una Tabla para facilitar el calculo y dibujo de los resultados estadísticos.
Seguridad vial
Justificación del ancho de carril y bermas laterales
Estudios generales en el tramo de carretera AB
Trazado en planta y perfil atendiendo Atributos Generales de las Carreteras Seguras
Estudio de velocidad
Estudio de aforo vehicular y coeficientes de expansión para un Grupo de Estaciones de Control
Seguridad vial
Datos generales
Datos generales
Tiempo [seg]
Frecuencia observada
Factor de reparto fr
% vehiculos pesados
Caracteristicas geometricas
Tabla del Servicio Nacional de Caminos para construccion de carreteras nuevas
TDP (proyectado) =
2.00
3.65
m
2.50
m
3.00
m
7.30
m
12.30
m
Trafico promedio diario (base) =
Porcentaje de afectacion de la dist. De visisbilidad de paso =
20.00%
NS " A "
Coeficientes de averiedad
0.47
Trafico promedio diario
veh/dia
1356
R=300
R=350
Indice de accidentes
veh/dia
1356
Intensidad del trafico
4
6
8
12
13
R=300
R=350
Tiempo [seg]
% vehiculos pesados
TDP (proyectado) =
2.00
3.65
m
2.50
m
3.00
m
7.30
m
12.30
m
20.00%
NS " A "
0.47
veh/dia
1356
R=300
R=350
veh/dia
1356
4
6
8
12
13
R=300
R=350
Tiempo [seg]
% vehiculos pesados
TDP (proyectado) =
2.00
3.65
m
2.50
m
3.00
m
7.30
m
12.30
m
20.00%
NS " A "
0.47
veh/dia
1356
R=300
R=350
veh/dia
1356
4
6
8
12
13
R=300
R=350
Tiempo [seg]
% vehiculos pesados
TDP (proyectado) =
2.00
3.65
m
2.50
m
3.00
m
7.30
m
12.30
m
20.00%
NS " A "
0.47
veh/dia
1356
R=300
R=350
veh/dia
1356
4
6
8
12
13
R=300
R=350
Tiempo [seg]
% vehiculos pesados
TDP (proyectado) =
2.00
3.65
m
2.50
m
3.00
m
7.30
m
12.30
m
20.00%
NS " A "
0.47
veh/dia
1356
R=300
R=350
veh/dia
1356
4
6
8
12
13
R=300
R=350
Datos generales
Tiempo [seg]
% vehiculos pesados
TDP (proyectado) =
2.00
3.65
m
2.50
m
3.00
m
7.30
m
12.30
m
20.00%
NS " A "
0.47
veh/dia
1356
R=300
R=350
veh/dia
1356
4
6
8
12
13
R=300
R=350
Topografia = Llana
Ancho de carriles de circulacion = 3.65m3.65 - 3.50
Ancho de bermas a cada lado = 2.50m3.00 - 2.50
Ancho minimo de faja central separacion = 3.00m3.00 - 10.00
Galibo vertical minimo = 5.50m
Galibo horizontal minimo (0bstaculos)
Derecho de via = 100.00m
Tiempo [seg]Frecuencia observada
< 11.00 KPH
Ancho de bermas = 2.50m
Trafico promedio diario (base) = 3250veh/dia
488
>>>> NS "B"
Factor de reparto 55
45
Porcentaje de afectacion de la dist. De visisbilidad de paso = 20.00%
Trafico promedio diario proyectado = 4519veh/dia
Factor para vias rurales = 0.15
Intensidad horaria de diseño =678veh/hora
Velocidad de operacion = 77.00KPH

ejemplo problema velocidad e 2

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