einmas14015

GUA DE LABORATORIO

1. Introduccin.

Al desarrollar esta gua el alumno tendr que desarrollar las habilidades de seguir una secuencia lgica

de procedimiento para poder desarmar el conjunto de frenos de tambor con sus respectivas balatas,

para lo cual deber ocupar instrumentos de medicin. Para lo cual se les facilitara las herramientas

adecuadas y dispondr de la infraestructura del taller.

2. Objetivos.

Este trabajo prctico tiene como objetivo que el alumno al finalizar esta gua este capacitado para poder

realizar:

Una manutencin de limpieza, regulacin del sistema de frenos

Sangrado del sistema de frenos de un vehculo, debido a que las mantenciones de este sistema son

peridicas porque es de gran importancia para la seguridad del conductor que estos circuitos se encuentren

en buenas condiciones de trabajo, a la vez si este sistema pose defectos puede llevar como consecuencia

el rechazo del vehculo en su revisin tcnica, quedando privado de circulacin por la va publica.

Conocimiento de los componentes del sistema de frenos de tambor.

Utilizacin adecuada de herramientas e instrumentos de medicin.

3. Duracin.

La duracin de esta actividad es de 4 horas acadmicas.

4. Requisitos.

No tiene prerrequisito

MAS1401-GL05M

AJUSTE DE FRENOS DE TAMBOR Y MANTENIMIENTO FRENO DE ESTACIONAMIENTO CARRERA: 446032 ING. EN MECNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRNICA. 441805TCNICO EN MECNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRONICA ASIGNATURA: MAS1401 MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ SEMESTRE: I

PROFESOR: ROBERTO GONZALEZ

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5. Bibliografa:

Autor: Jos Manuel Alonso Prez.

Titulo: Sistema de transmisin y frenado.

Editorial: Paraninfo S.A

Captulo 9; Pginas desde la 193 hasta la198

Autor: Jos Manuel Alonso Prez.

Titulo: Tecnicas del automvil, chasis.

Editorial: Paraninfo S.A

Captulo 6; Pginas desde la 298 hasta 302

6. Marco terico

Los frenos de tambor consisten de un Tambor metlico sujeto a la rueda, un Cilindro de Rueda, Balatas y

resortes de regreso. La presin hidrulica desde el Cilindro Maestro causa que el Cilindro de rueda presione las

balatas contra las paredes interiores del tambor, produciendo un descenso de la velocidad o que el vehculo se

detenga.

Actualmente los frenos de tambor solamente se utilizan en las llantas traseras, y solo de ciertos vehculos,

debido a que los frenos de disco poseen mucha mayor fuerza de frenado son los que se utilizan en la mayora

de los coches como frenos delanteros y la tendencia indica que todos los coches terminarn usando frenos de

disco en las cuatro llantas.

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El sistema de freno de tambor ms frecuentemente utilizado es el de expansin con zapatas internas.

Tiene como componentes principales el tambor que gira solidario con las ruedas, el plato al cual se fijan: El

cilindro de rueda, las zapatas con sus bandas, las palancas de posicionamiento de las zapatas. Los

mecanismos de reglaje, los resortes de retroceso, la palanca de freno de mano. El plato va fijo al vehculo.

En el frenado la presin del lquido proveniente de la bomba hace que los pistones del cilindro de rueda se

separen accionando las zapatas. Las bandas entran en contacto con el tambor produciendo la friccin que

detiene las ruedas.

Si el frenado se efecta con el freno de emergencia la fuerza es de origen mecnico a travs de la guaya que

acta sobre la palanca del freno accionando las zapatas.

Las principales ventajas son:

- Temperatura de trabajo menor que la obtenida en freno de disco, generalmente utilizados en vehculos de

gama baja (liviano de poca cilindrada y econmicos) que tienen freno de tambor en las cuatro ruedas.

- Protegidos contra la suciedad del medio ambiente.

- Fcil instalacin del freno de emergencia.

Como desventajas se tienen:

- Espacio limitado, por el tamao de la rueda.

- El cambio del material de friccin requiere ms tiempo que en freno de disco.

- Los dispositivos de reglaje son ms complejos que en freno de disco.

- La disipacin del calor es menor que en freno de disco.

- La superficie de friccin es curva actuando en forma radial.

REGULACIN FRENO DE TAMBOR

La regulacin automtica esta diseada para acercar la banda a la campana cada vez que la distancia

permisible entre estas se aumenta fuera de lo especificado, esta distancia puede variar entre 0.5 a 1 mm,

dependiendo del dimetro de la campana.

Los problemas que normalmente se presentan en el mecanismo de regulacin automtica son debidas a un

mantenimiento deficiente del mecanismo.

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7. Actividades a realizar.

7.1 Actividad 1: VERIFICACION DEL TAMBOR DE FRENOS

a. Equipos requeridos:

Elevador.

Un automvil

Manual del fabricante.

b. Numero de alumnos requeridos para la actividad

Tres alumnos se necesitan para realizar esta actividad

c. Instrumentos requeridos:

No se necesitan instrumentos

d. Herramientas requeridas:

Llave de impacto.

juego de dados ( mm o plgs).

Llaves punta corona (mm o plgs).

Caja de herramientas

e. Descripcin y procedimientos:

1. Desmonte las ruedas del tren trasero.

2. Desmonte tapa protectora tueca de masa con un destornillador de paleta.

3. Desmonte el tambor de freno,(tornillo de retencin o tambor con masa incorporada).(figura 2)

(Figura 1) . (Figura 2)

4. Identifique los componentes, posicin de montaje, grado de desgaste

Tuerca de

masa

Identificacin de

los componentes

del conjunto

freno de tambor

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5. Verificar que no existan fugas de lquido de freno a travs de los cilindros de freno.(figura 4)

(Figura 3)

6. Comprobar que el tambor no presente excesivo desgaste o rayaduras, (si tuviese estos problemas debe ser

rectificado o mejor an sustituido).

7. Limpiar superficie del tambor y pasarle una lija fina para eliminar suciedad.

. (Figura 4)

8. El alumno debe medir con un pie de metro el dimetro interno del tambor de frenos en dos puntos distintos

perpendicularmente y compararlo con lo que dice el fabricante. Para verificarlo si posee ovalacin.

(Figura 5)

9. Generalmente el dimetro del mximo interno del tambor viene escrito en el mismo tambor.

Verificacin de

fugas del

cilindro de freno

Polvo de balatas.

NO utilizar aire comprimido para limpiar

Precaucin: Evite la inhalacin es

perjudicial para la salud

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10. anote las medidas obtenidas en esta actividad y comprelas con las del fabricante.

Medidas segn fabricante Medidas obtenidas en la actividad

Dimetro interno 1 punto

Dimetro interno 2 punto

11. Segn las medidas ya obtenidas y comparadas en que condiciones se encuentra el tambor de frenos

bueno Se rectifica Se reemplaza

12. ATENCIN: En este momento debe llamar al profesor para que corrobore su trabajo, NO DEBE

CONTINUAR CON EL PRXIMO PASO HASTA QUE EL PROFESOR LO AUTORICE.

13. La regulacin del freno de tambor se realiza de la siguiente manera:

14. Se debe tener en cuanta la medicin del dimetro interno del tambor y adems se debe medir el ancho de

las balatas montadas en el eje.

(Figura 6)

15. La diferencia entre ambas medidas debe de ser de 2 mm, esto quiere decir que el dimetro del tambor va a

ser 2mm mayor que el conjunto de balatas montadas al eje.



17. Si posee regulacin automtica, debe oprimir el pedal de freno varias veces, ( 10 veces) para hacer

funcionar el mecanismo de regulacin automtica y aproximar las balatas al tambor.

18. Ajuste el freno de mano.

Para vehculos con balatas sin regulacin automtica se debe tener en cuenta lo siguiente:

19. Monte el tambor de freno

20. Saque el tapn del orificio de acceso a la contraplaca.

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21. Con un desatornillador, o llave se actuara sobre la tuerca o rueda de regulacin, girando esta y obtener el

bloqueo de las ruedas.

(Figura 6)

22. Luego suelte el bloqueo girando la rueda o tuerca de regulacin en sentido contrario haciendo girar

libremente el tambor de freno.

23. Si aprieta a fondo las balatas no debe haber recorrido libre del pedal de freno, lo que indica que el sistema

esta bien.

24. Monte las ruedas.

f. Gua de autoevaluacin para el alumno

1. Por qu se debe realizar el mantenimiento de frenos de tambor?

2. Cuales son las causas del desgaste del tambor?

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3. Que precauciones debo de tener al realizar el mantenimiento?

7.2 Actividad 2: VERIFICACION DE LAS BALATAS


Un vehculo

Manual del fabricante

b. Numero de alumnos requeridos para la actividad

Cuatro a Cinco alumnos se necesitan para realizar esta actividad


Pie de metro.

Extrator de Balatas

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Juego de dados (mm o plgs).

Llaves punta corona (mm o plgs).

e. Descripcin y procedimientos:

Para desmontar las balatas se deben cumplir los siguientes pasos:

1. Saque la regulacin del freno de mano (figura 1)

(Figura 1)

2. Desconecte los resortes de retorno superior e inferior con llave extractora de resortes.

3. Desconecte la palanca de ajuste.

4. Desconecte los resortes, golilla y pasador fijadores de las balatas, con un alicate universal.(figura 2 y 3)

Regulacin del

freno de mano

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(Figura 2) (Figura 3)

5. Desmonte las balatas de la contra placa (plato porta patines), desenganche la piola del freno de mano de la

balata.(figura 4)

(Figura 4)



7. Debe de medir la balata con un pie de metro, cuanto tiene de espesor. Las mediciones las har en 6

puntos, tres por cada lado.

Mediciones de la balata 1) 2) 3) 4) 5) 6)

8. Las debe de comparar con el fabricante.

9. Como referencia el espesor mnimo de la balata es de 1.0mm (0.039 pulg.)

10. En que condiciones se encuentra la balata?

buena embalatar recambio

Para montar las balatas al vehculo se deben cumplir los siguientes pasos:

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11. Limpie los mecanismos de ajuste.

12. Lubrique los puntos de apoyo de la contra placa (plato porta patines) (figura 5)

(Figura 5)

13. Asegrese que la piola del freno de mano sigue la trayectoria o recorrido correcto.

14. Montar la balata a la contra placa (plato porta patines), asegurar las balatas con el resorte, golilla y pasador,

(montarlo con alicate universal).

15. Instale la palanca de ajuste.

16. Instale los resortes de retorno superior e inferior con llave extractora de resortes.



18. Monte el tambor y regule las balatas como la actividad anterior

La regulacin del freno de mano, se puede realizar segn el vehculo en la palanca del freno en el interior del

vehculo, o en la piola del freno de mano, que generalmente se encuentra en la parte inferior del vehculo.

(Figura 6)

(Figura 6)

19. Se recomienda , dejar la palanca del freno de manos con 6 dientes de accionamiento

20. Monte las ruedas

Regulacin del

freno de mano

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1. Como se deforma la balata?

2. Cual es la diferencia entre patn y balata?

3. Cada cuanto es recomendable realizar este mantenimiento de frenos?

7.3 Actividad 3: PURGADO DEL SISTEMA DE FRENOS


Manual del fabricante

Maquina de sangrado,

b. Nmero de alumnos requeridos para la actividad

Tres alumnos se necesitan para realizar esta actividad


No se necesita


Juego de dados.

Llaves punta- corona.

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Destornilladores punta paleta- cruz.

e. Descripcin y procedimientos.

Para sangrar el sistema de frenos del sistema se deben tener en cuenta los siguientes pasos.

1. Levante el vehiculo.

2. Desmonte las cuatro ruedas.

3. Seleccione el adaptador de la tapa del depsito, para conectar la vlvula de presin. (figura 1).

4. Desmonte la tapa del depsito e instale el adaptador.(figura 2 y 3)

(Figura 1). (Figura 2) (Figura 3)

5. Desatornille y quite la tapa del embudo, llene el deposito abastecedor con 5 litros de liquido de frenos. Para

el tipo de liquido, consultar el manual del fabricante del vehiculo. (figura 4).

(Figura 4).



7. Que liquido de frenos ocupara para realizar esta actividad en el vehiculo a cargo?

Standard DOT BOSCH

DOT 3 Seco 205 C 205C

Hmedo 140C 145C

DOT 4 Seco 230C 250C

Hmedo 155C 165C

DOT 5.1 Seco 285C 285C

hmedo 160C 165C

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8. Guese siempre por lo que dice el fabricante

9. Que podra suceder si el numero DOT no es el que corresponde?



11. El liquido de frenos es muy corrosivo al tomar contacto con la pintura del vehiculo, por lo cual debe de

trabajar con mucho cuidado al momento de depositar liquido de frenos en el deposito o al pasar muy cerca

del vehiculo con liquido, porque podra sacar la pintura del vehiculo.

12. nunca debe dejar por mucho tiempo el lquido de frenos expuesto a la humedad relativa del aire, debido a la

caracterstica Higroscpica que posee de absorber con facilidad la humedad. Y recuerde que un lquido

con humedad no sirve.

13. Conecte la toma de aire comprimo, a la toma de aire de la maquina, (figura 5).

(Figura 5).

14. Con las llaves de la maquina, presurice el sistema a una presin de 9 bar, indicado en el reloj inferior de la

maquina. Regular la presin del sistema a 1,5 bar, moviendo el regulador de presin que esta ubicado a un

costado del reloj inferior, la presin regulada se debe indicar en el reloj superior de la maquina. (figura 6).

(Figura 6).

Regulador de

Presin

fijadorcazoleta

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16. Quite el aire que esta en el espiral, a travs de la vlvula de presin abriendo la llave superior del depsito. (

figura 7)

(Figura 7)

17. Conecte la vlvula de presin en la tapa. (figura 8).

(Figura 8)

18. Sangre las ruedas, instalando un deposito acumulador de liquido de freno en cada rueda uniendo el

sangrador al deposito por medio de una manguera, abra el sangrador y espere que salga todo el liquido

usado, es decir tiene que salir liquido limpio o empiece a salir liquido de frenos. Despus continu con las

otras ruedas. (figura 9).

(Figura 9).

19. Una vez sangrado el sistema cerrar la vlvula superior de la maquina.

Llave superior del

depsito.

Vlvula de presin

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20. Tenga la precaucin de eliminar la presin de la maquina abriendo el regulador de presin en la parte inferior

de la maquina.


1. Porque se debe purgar el sistema de frenos?

2. Que producira una burbuja de aire en el sistema de frenos?

3. Cules son las precauciones al momento de realizar este proceso de purgado?

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Pauta de evaluacin de la gua

Rut Nota

Alumno

Fecha

Asignatura MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ Sigla MAS 1401 Seccin

N Actividad L05M Nombre

AJUSTE DE FRENOS DE TAMBOR Y MANTENIMIENTO FRENO DE

ESTACIONAMIENTO

Descripcin

Escala de valoracin a evaluar con nota de 1.0 a 7.0 (40% Habilidades)

% Descripcin

S/Herramientas 10% Selecciona la herramienta adecuada para el trabajo a realizar. Usa correctamente las herramientas

U/Herramientas 20% Utiliza correctamente las herramientas seleccionadas

P/ Desarme 15% Utiliza un procedimiento con orden lgico y secuencial al desmontar componentes o accesorios

P/ Armado 15% Utiliza un procedimiento orden lgico y secuencial al armar componentes o accesorios-.

Escala de valoracin a evaluar con nota de 1.0 a 7.0 (60% cambio e Informacin)

Descripcin

P/ Regulacin Frenos cambio balatas y sangrado

30%

Realiza el regulacin y cambio de balatas siguiendo el protocolo establecido por el fabricante o el descrito en la gua. Realiza el sangrado del sistema siguiendo el protocolo establecido por el fabricante o el descrito en la gua

U/ Informacin 10% Utiliza la informacin de la gua y/o manual del fabricante en el desarrollo de la actividad

N1:

Actitudes : Descuento (si se aplica) en cada item - Mximo 30%

- No Logrado

Descripcin

- Logrado

Orden 0.5 Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras realiza la experiencia y se comporta en forma ordena mientras realiza las actividades

Limpieza 0.5 Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras realiza la experiencia y se preocupa de que quede limpio al finalizar la actividad

Cuidado 1.0 Realiza la experiencia cuidando no producir daos fsicos a los componentes, compaeros y a s mismo.

Seguridad 1.0 Observa las normas y ocupa los implementos de seguridad al trabajar

Autocontrol 0.5 Se mantiene controlado a pesar de los intentos fallidos y ante la presin del tiempo para realizar las actividades

Descuento

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