edición 931

A N A L E S D E

1 2 7 A Ñ O S E N C I R C U L A C I Ó N

Año 127 No. 931 - Septiembre - Octubre de 2014 - Tarifa postal reducida No. 270 - ISSN 0120-0429

127 AÑOS127 AÑOS ed selanA

INGENIERÍAAño 121 • No. 910 • Abril - Junio de 2009 • Tarifa Postal Reducida No. 270 • ISSN 0120-0429

El Gran DilemaMOVILIDAD

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Carta del Presidente 127 Años de Historia

Carta del Director127 Años Analizando los Avances y Retos de Colombia

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Anales de Ingeniería en sus 127 años10

Directores de Anales

Archivo Digital Índice Bibliográfico

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Anales de Ingeniería

Director FundadorManuel Antonio Rueda

Director EméritoAlfredo D. Bateman Quijano

DirectorJaime D. Bateman Durán

Consejo Editorial Diana María Espinosa Bula Hernando Monroy Benítez

Piedad Nieto PabónLuis Orlando Muñoz Muñoz

Marco Tulio Arellano Carlos Rubén Camacho Camacho

Carlos H. Caicedo Escobar

Coordinación de Comunicaciónes Ángela Rincón Castaño

Diseño y Diagramación Julio F. Romero GalofreÁngela Rincón Castaño

Jesús David Ramos

FotografíaJulio Granados

Impresión

Intergráficas

Sociedad Colombiana de Ingenieros www.sci.org.co

Bogotá - ColombiaSede Julio Garavito Armero

Carrera 4a No. 10 - 41(571) 7052780

E-mail: [email protected]@sci.org.co

La autoridad Profesional de la Sociedad Colombiana de Ingenieros reside en ella misma y por tanto, no asume responsabilidad por las opiniones de sus socios o lo que se exprese en los escritos escogidos en sus publicaciones. Estatutos de la Sociedad Colombiana de Ingenieros, artículo 3. Los servicios y productos ofrecidos son de la exclusiva responsabilidad de los anunciantes. Se permite la reproducción de artículos completos con fines académicos exclusivamente, y dándole crédito a Anales de Ingeniería y al autor.

Tarifa Postal Reducida N 270 ISSN 0120 – 0429Col. Pesos $ 7.000 US $ 2.50

Indice 1887 - 2014

Corporación sin ánimo de lucro, de carácter académico, científico y gremial. Fundada en Bogotá el 29 de mayo de 1887. Personería jurídica del 8 de mayo de 1896. Centro Consultivo del Gobierno Nacional por Ley 46 de 1904. Miembro Fundador del Colegio Máximo de las Academias Colombianas.

Fundadores: Abelardo Ramos, Miguel Triana, Diódoro Sánchez y Andrés Arroyo.

DIRECTIVOSPresidenteDiana María Espinosa BulaVicepresidenteHernando Monroy BenítezVocalesGermán Muñoz AscuntarMyriam Victoria Novoa PinedaHernando Zea GonzálezJesús Rodrigo FernándezLuis Orlando Muñoz MuñozSalomón Aranguren ArangurenPatricia Díaz BarreiroAlexander Suárez RodríguezLuis Guillermo Narváez RicardoManuel Arias MolanoDirectora EjecutivaPiedad Nieto PabónProcuradorHéctor Vega GarzónDirector AnalesJaime Bateman DuránAsesor TécnicoAugusto Noguera

CONSEJO DE EXPRESIDENTESAlfonso Dávila OrtizAníbal López TrujilloCarlos Angulo GalvisLuís Carlos Sarmiento AnguloOctavio Villegas DuqueGonzalo Jiménez EscobarLuís Eduardo Laverde L.Germán Silva FajardoEnrique Ramírez RomeroHeberto Jiménez MuñozJaime Bateman DuránAlfonso Orduz DuarteHéctor Parra FerroDaniel Flórez Pérez

COMITÉ DIRECTIVOFONDO EDUCACIONALPresidente de la SCIDiana María Espinosa BulaExpresidente de la SCIGonzalo Jiménez EscobarPor la Asamblea GeneralCarlos Augusto PinzónHugo Fernando Robayo Pineda

COMISIÓN ESPECIAL DE ÉTICAFrancisco Gnecco CalvoJaime Santamaria SerranoRafael Arias SanabriaGuillermo Balcazar NiñoGregorio Rentería Antorveza

VEEDORArgelino Durán Ariza

COMISIONES TÉCNICASPERMANENTESIngeniería de Recursos HídricosJaime Iván Ordoñez OrdoñezContrataciónAndrés Germán Neira MesaEnergíaJosé Montaña RodríguezEnseñanza de la Ingeniería yAsuntos ProfesionalesGonzalo Jiménez EscobarEstructuras y Construcción de EdificiosGuillermo González GonzálezGeotecniaMario Camilo Torres SuárezEconomía y PlaneaciónAlfredo Díaz PiccalugaIngeniería Sanitaria y AmbientalEnrique Barreto LeónViasHernando Silva GarcíaTransporte y MovilidadManuel Arias MolanoServicios PúblicosCarlos Augusto Pinzón SánchezGeomáticaJosé Agustín Wilches GómezTecnologías de la Información y de las ComunicacionesVictoria Eugenia Virviescas CalveteIngeniería MilitarBrigadier General Guillermo ArturoSuárez Ferreira

LA SOCIEDAD COLOMBIANA DE INGENIEROS ES MIEMBRO DE:Federación Mundial de Organizaciones de Ingeniería FMOI/WFEOUnión Panamericana de Asociaciones de Ingenieros UPADIColegio Máximo de las Academias Colombianas, Bogotá D.C.

SOCIEDADES CORRESPONDIENTESAsociación Colombiana de IngenieríaSanitaria y Ambiental, - ACODALAsociación Colombiana de Ingenieros de Sistemas – ACISAsociación Colombiana de Facultades de Ingeniería – ACOFIAsociación de Ingenieros GrancolombianosAsociación Nacional de Ingenieros Javerianos – AIJFederación Colombiana de Fabricantes de Estructuras Metálicas – FEDESTRUCTURASSociedad Caldense de Ingenieros CivilesAsociación de Ingenieros Civiles de la Universidad Nacional - AICUNAsociación Colombiana de Ingeniería Sísmica – AISAsociación Colombiana de Ingeniería Estructural – ACIESAsociación de Ingenieros Tomasinos – AIDUSTASociedad Colombiana de Geotecnia - SCGAsociación de Ingenieros Ferroviarios de ColombiaAsociación Colombiana delAgua Subterránea – ACOAGUAAsociación Colombiana de Ingenieros de Transporte y Vías – ACITAsociación de Egresados de la EscuelaColombiana de Ingeniería – AECIAsociación de Egresados de la Universidad de los Andes– UNIANDINOSAsociación de Ingenieros Civiles de la Universidad Católica de Colombia - AICCAAsociación Colombiana de Túneles y Obras Subterráneas – ACTOSAsociación Colombiana de Ingenieros Especialistas en Voladuras de Obras Civiles y Militares – AVCIEVAsociación de Ingenieros Lasallistas – AILCámara Colombiana de la Infraestructura - CCICorporación para la Investigación y Desarrollo en Asfaltos en el Sector Transporte e Industrial – CORASFALTOSSociedad Colombiana de la Ciencia del Suelo - SCCSAsociación de Profesionales egresados de la Univer-sidad Militar Nueva Granada - UNIGRANANDINOSAsociación de Ingenieros Mecánicos Universidad Nacional de Colombia - AIMUNSociedad Colombiana de Topógrafos - SCTGrupo de Ingenieros Militares de Colombia “Francisco José de Caldas”Asociación Colombiana de Ingenieros Forestales - ACIFCámara Fedemetal de la ANDIAsociación de Patólogos de la Construcción Tomasinos- ASCOLPATConsejo Colombiano de Eficiencia Energética - CCEE

CONVENIOS CON:American Society of Civil Engineers – ASCEOrden de Ingenieros de Portugal Colegio de Ingenieros de Canales, Caminos y Puertos Institution of Civil Engineers – ICE Universidad Politécnica de MadridGlobal Infrastructure Anti- Corruption Centre- GIACC

4 - Anales de Ingeniería • www.sci.org.co

Sociedad Colombiana de Ingenieros

SOCIEDAD ANTIOQUEÑA DE INGENIEROS Y ARQUITECTOSDiego Zapata GómezTel. (074) 2640832Fax 2341638, MedellínWeb: www.sai.org.co E-mail: [email protected]

SOCIEDAD DE INGNIEROS DEL ATLÁNTICOLuis Narváez RicardoTel. (075) 3681211Telefax 3011245.Fijo 8593099, BarranquillaWeb: www.soingatl.orgE-mail: [email protected]

SOCIEDAD DE INGENIEROS Y ARQUITECTOS DE BOLÍVARAlfredo Pineda CorenaTel. (095) 6644920Fax 6645729 – 6649484, CartagenaE-mail: [email protected]

SOCIEDAD BOYACENSE DE INGENIEROS Y ARQUITECTOSGabriel Méndez RojasTelefax (098) 7423399, TunjaE-mail: [email protected]

SOCIEDAD CALDENSE DE INGENIEROS Y ARQUITECTOSElkin Trujillo RoaTelefax: (096) 8846108 - 8846881, ManizalesE mail: [email protected]

ASOCIACIÓN DE INGENIEROS DEL CAQUETÁJaime Eduardo Salazar VelásquezTel. (098) 4359997, FlorenciaE-mail: [email protected]

SOCIEDAD DE INGENIEROS DE CASANAREHernando Pérez SalamancaTel. Telefax (098) 635 74 95, YopalPág. Web: www.soic.org.coE-mail: [email protected]

ASOCIACIÓN CAUCANA DE INGENIEROSOlga Patricia Baldrich ParedesTel. (092) 8242459 - 8240819, PopayánE-mail: [email protected]

SOCIEDAD DE INGENIEROS DEL CESARJosefina HernándezTel. (095) 5737264, ValleduparE-mail: [email protected]

SOCIEDAD DE INGENIEROS DEL CHOCÓGermán Lucumi RivasTel. (074) 6711973, QuibdóE-mail: [email protected]

SOCIEDAD CORDOBESA DE INGENIEROSEmironel Cesar Valverde EspeletaCel: 3135910443E-mail: [email protected]

SOCIEDAD GUAJIRA DE INGENIEROSLaureano José Quintero GómezTel. (075) 7272540, RiohachaE-mail: [email protected]

SOCIEDAD HUILENSE DE INGENIEROSJavier Valderrama YagueTel. (078) 8720869, NeivaE-mail: [email protected]

SOCIEDAD DE INGENIEROS DEL MAGDALENACarlos Polo JiménezCel: 3173741886E mail: [email protected]

SOCIEDAD DE INGENIEROS DEL METAWilliam Valencia CamposTel. (078) 6623159 - 6628119, VillavicencioE-mail: [email protected]

ASOCIACIÓN NARIÑENSE DE INGENIEROSAlexander Suárez RodríguezTel. (072) 7311018 - 7222858, PastoE-mail: [email protected]

SOCIEDAD NORTESANTANDEREANA DE INGENIEROSEdgar Molina ChaparroTel. (077) 5718360 – 5714976Fax. 5834379, CúcutaE-mail: [email protected]

SOCIEDAD PUTUMAYENSE DE INGENIEROS Y ARQUITECTOSGerardo Efrain Buendía MuñozTel. (078) 4200814, MocoaE-mail:[email protected]

SOCIEDAD DE INGENIEROS DEL QUINDÍOJaime Alzate GutiérrezTel. (076) 7414081, ArmeniaWeb: www.siq.org.coE-mail: [email protected]

ASOCIACIÓN DE INGENIEROS DE RISARALDACarlos Emilio Arango BuitragoTel. (076) 3252921, PereiraE-mail: [email protected]

SOCIEDAD SANTANDEREANA DE INGENIEROSLuis David Arevalo DuranTel. (077) 6422685, BucaramangaE-mail: [email protected]

SOCIEDAD DE INGENIEROS Y ARQUITECTOS DE SUCREAlfonso Pinilla GuevaraTel. (075) 2803864, SincelejoE-mail: [email protected]

SOCIEDAD TOLIMENSE DE INGENIEROSFernando Sánchez CardozoTel. (078) 2731106Fax: 2732268, IbaguéE-mail: [email protected]

ASOCIACIÓN DE INGENIEROS DEL VALLEMiguel Charry RodríguezTel. (072) 6685970 – 4008448, CaliE-Mail: [email protected]

ASOCIACIÓN DE ARQUITECTOS E INGENIEROS DE SAN ANDRÉS, PROVIDENCIA Y SANTA CATALINA ISLASIván Cabrera RaadTeléfono: (5) 5122460E-mail: [email protected]

Sociedades y Asociaciones Regionales y sus Presidentes

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127Años de Historia

ING. DIANA MARÍA ESPINOSA BULA

Presidente sociedad colombiana de ingenieros

M ás que una Carta de la Presidente, me permi-to en esta ocasión hacer un breve recuento de nuestra publicación Anales de Ingeniería, que se creó en agosto de 1887 y junto con el periódi-

co El Espectador, que inició circulación en marzo del mismo año, se convierte en uno de los medios escritos más antiguos del país. Al nacer la Sociedad Colombiana de Ingenieros en 1887, na-ció consigo nuestra emblemática publicación ANALES DE INGENIERÍA, que durante 127 años, interrumpidos solo unos meses por los eventos de la Guerra de los Mil Días, ha informado el transcurrir de nuestra profesión en Colombia.Hoy, para fortuna nuestra, al recorrer o revisar las páginas de las 930 ediciones que se han publicado, podemos conocer la historia de nuestra institución, y más que ello, los logros de la Ingeniería y el aporte de la misma en el desarrollo de nuestra nación. Así mismo, se pueden conocer y apreciar las inquietu-des de nuestros antecesores en su gestión gremial.

Anales de Ingeniería, fue creado como un periódico cien-tífico e industrial para la difusión de conocimientos de la So-ciedad. El prospecto de este, se desprende de la naturaleza de la corporación que representa. Nuestros fundadores estable-cieron que en sus columnas, deberían aparecer los estudios, resultados de trabajos, datos, conferencias y enseñanzas que se consideraban de mayor importancia.

Es necesario recordar que en los estatutos de creación de nuestra Institución se estableció en el artículo 59, “Los Anales de ingeniería serán de carácter serio, comedido e imparcial, para corresponder a los elevados fines de la ins-titución” y se determinó en el Art 60 que “Es prohibido, en absoluto a los Anales de Ingeniería, tratar sobre cuestiones de política, moral o religión. En consecuencia, será ajeno este periódico a toda lucha o polémica que no tenga carác-ter científico o industrial, o que revista la forma agresiva indignante de las personalidades.”

Es agradable conocer la interesante apari-ción de los diferentes aportes técnicos que en materia de obras públicas se han producido en el país durante estos 127 años, particularmente la creación de ferrocarriles regionales, adecua-ción y canalización de grandes ríos, construc-ción de puertos y, en general, de obras viales e infraestructura de cierta magnitud.

La labor de planeación a nivel nacional, la elaboración de los primeros planes de desarro-llo del país, el diseño de las políticas de Contra-loría y estadística nacional, fueron actividades que estuvieron a cargo de ingenieros nacionales hasta un poco más de la mitad del siglo pasado. Todo este registro de actividades de la ingeniería colombiana y la historia de los protagonistas se


Carta del Presidente

puede descubrir en más de los 9.000 artículos que contienen las ediciones Anales de Ingeniería.

En aquel entonces, cuando aún no exis-tían mecanismos claros de licitación para la contratación de estas obras, fue usual que predominaran compañías extranjeras de ingeniería de inusitada experiencia en va-rios países. Esta circunstancia motivó que la labor de los primeros presidentes de la So-ciedad Colombiana de Ingenieros, corres-pondiera justamente a luchar ante el Estado Colombiano por la inclusión de sus miem-bros en las obras de ingeniería que para la época se construyeron en el país.

En los tiempos más recientes, con la proli-feración de las diferentes especialidades de la

ingeniería y la creación de múltiples asociaciones regionales de ingenieros, el liderazgo de la Sociedad Colombiana de ingenie-ros y su área de influencia, han sido un aliciente adicional en los últimos años, para ir ampliando nuestra institución y con-vertirla en un organismo donde están representadas todas las disciplinas de la ingeniería y todas las regiones de la patria. Todo ese panorama en las diferentes épocas del último siglo, es-tán reflejadas en los diversos artículos de Anales de Ingeniería.

Es invaluable el aporte y compromiso de los 54 Directores de Anales de Ingeniería que durante todos esos años tuvieron la responsabilidad de dirigir y coordinar nuestra publicación, para reflejar la actualidad de las inquietudes profesionales en el ámbito de la ingeniería. A todos ellos nuestro reconocimiento. Sin ser exhaustivos es importante mencionar algunos nombres de Directores de Anales que son reconocidos no solo a nivel nacional sino internacional como son ellos Manuel Ponce de León, Abelardo Ramos, Lorenzo Codazzi Fernández, Julio Garavito Armero y tenemos el privilegio de contar con un Ex-presidente de la República entre los directores de Anales de In-geniería, el Ing. Laureano Gómez Castro.

Es merecido un reconocimiento especial al Ing. Alfredo Ba-teman Quijano, quien estuvo dirigiendo nuestra revista duran-te casi 30 años y realizó el último índice de autores, trabajo que se adelantaba cada vez que se completaban diez tomos para facilitar las consultas de la revista.

También es el momento de recordar a Ex Directores que aún continúan enalteciendo el nombre de Anales de Ingeniería y siempre contamos con sus consejos y recomendaciones. Son ellos Antonio Castilla Samper, Carlos Julio Cuartas y Rene Mezziat Restrepo. A todos los directores le rendimos nuestro más sincero y merecido homenaje en las siguientes páginas, han sido todos hombres y profesionales que han ejercido en diferentes áreas aca-démica, y profesional el buen nombre de la ingeniería nacional.

El que Anales sea reconocida como una de las más antiguas pu-blicaciones escritas del país, se debe indiscutiblemente al apoyo y compromiso de todos los Expresidentes de la Sociedad a quienes extiendo mi reconocimiento y admiración y entre ellos merecen un saludo especial los que ostentaron la dirección de nuestra revista Anales de Ingeniería, son ellos Felipe Estrada Escobar, Enrique Ra-mírez Romero, Alfonso Orduz Duarte y Jaime Bateman Durán.

Es importante mencionar que al leer los Anales de Ingenie-ría, se puede observar que durante todos estos años los grupos económicos tanto nacionales como extranjeros, han tendido a dominar financieramente el desarrollo industrial, urbanístico, de transporte y de servicios, no siendo la excepción el de la construcción de la infraestructura vial, eléctrica e hidroeléctri-ca y de comunicaciones en nuestro país.

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En ese sentido la Sociedad Colombiana de Ingenieros, ha tenido y tiene una gran ta-rea para lograr del estado que las pequeñas y medianas empresas de ingeniería del país, tengan oportunidades de trabajo. En nuestra revista se puede apreciar cuantas conquistas se han logrado en busca de la pluralidad de oferentes y de la igualdad de condiciones de trabajo, en especial para las empresas uniper-sonales, pequeñas y medianas empresas de ingeniería de consulta y construcción.

Esta publicación permite a los ingenie-ros y gobernantes el análisis y evaluación de los aciertos y desaciertos, por eso la historia debe conocerse para no repetir los errores. Se observa que de haber tomado algunas deci-siones en su momento como fueron las reco-mendaciones de los ingenieros colombianos, se hubieran evitado problemas técnicos en la gestación y ejecución de las obras públi-cas, confirmando una vez más la necesidad de que en estas decisiones prevalezcan los as-pectos técnicos de las mismas y por ningún motivo intereses políticos o la disponibilidad de recursos económicos en el momento de es-tructurar los proyectos.

Quiero resaltar que la idea de la publicación de esta edición corresponde a nuestro colega, amigo y expresidente de la Sociedad Colom-biana de Ingenieros Jaime Bateman Duran, actual Director de la revista, quien obtuvo el apoyo unánime de este Consejo Editorial, con lo cual se logra un resultado maravilloso para todos nuestros amables lectores.

Se entrega esta edición en medio magné-tico, el directorio de todas las publicaciones desde 1887 a 2014, que permite buscar el tér-mino o palabra clave que considere de su in-terés o nombres de los autores para encontrar exactamente la edición de Anales donde se encuentra el título del artículo para su con-sulta en la Biblioteca de la Sociedad Colom-biana de Ingenieros. De tal manera que quien esté interesado en un artículo especial, pueda solicitarlo por medio electrónico a la SCI y obtenerlo de manera inmediata.

¿Qué sigue? Con las posibilidades que nos

brindan los avances tecnológicos en materia de comunicacio-nes, esperamos poder entregar en un futuro no muy lejano to-das las ediciones en formato digital para consultar a través de la página web de la Institución, pues ello, nos permitirá estar a la vanguardia de la misma y seguir haciendo un aporte a nuestra patria para conocer los sucesos más trascendentales que se re-flejan en las páginas de Anales, de este modo, la SCI demuestra una vez más el logro y el esfuerzo por mantener informados téc-nicamente a nuestros ingenieros y a la comunidad en general.

Con motivo de esta edición para documentarme he revi-sado varias ediciones de Anales de Ingeniería y es increíble e impresionante ver como desde hace más de 25 años, ha-blábamos de cambio climático, hace 30 se mencionaba la posibilidad de escasez de agua, la preocupación por la super-población mundial; hace más de 50 se discutían las mejores formas de contratación pública y hace 100 años, la preocu-pación de la participación de la ingeniería nacional en la ejecución de las obras de nuestro país. Aunque pareciera una paradoja, hoy seguimos tratando estos temas, entregando aportes y discusiones de actualidad.

Hoy cuando en Colombia nos encontramos en un proceso de paz, ad portas de una etapa de postconflicto y teniendo en cuenta lo que afirman los versados en la materia, que los programas de reinserción y de reparación tendrán que ser fi-nanciados por la economía nacional, lo que probablemente lleve a una recomposición del gasto público afectando alguna iniciativas que probablemente sean más rentables en el me-diano plazo, es necesario estructurar proyectos que permitan mejorar la calidad de vida de las regiones en busca de condi-ciones de equidad, y para ello es fundamental la participación activa de los ingenieros de estas regiones.

Por ello considero válidas las motivaciones que encuen-tro en los primeros estatutos de la SCI que dieron origen a Anales de Ingeniería y en su momento escribió el Ing. Abelardo Ramos, Presidente de la Sociedad Colombiana de Ingenieros, en la comunicación dirigida al Dr. Rafael Nuñez, Presidente de la República y al Dr Felipe Angulo, Ministro de Guerra, al solicitar la aprobación de esta em-blemática publicación:

“Los mismos elementos que dan vida a una nación, son los que la dan a cualesquiera

colectividades, a cualesquiera individuos, y, en general, a cualesquiera creaciones. Son aquellos

La Paz y el Trabajo. Pues bien, La Sociedad Colombiana de Ingenieros y Los Anales de

ingeniería aspiran a vivir de ellos y para ellos”


Carta del Presidente

Como un esfuerzo sin precedentes en la Corpo-ración, el Comité Editorial y de Comunicacio-nes de la Sociedad Colombiana de Ingenieros bajo la Presidencia de la colega y amiga Diana

María Espinosa Bula presenta el INDICE de los nove-cientos treinta (930) ejemplares de una de las Revistas mas antiguas en circulación en nuestro país, como lo es ANALES DE INGENIERIA. La idea expresada por los miembros del Comité y en particular del Director de la Revista en tener un índice de la revista nace del cono-cimiento de causa del hecho. Hac e Unos cuarenta (40) años el hoy Director Emérito de la Revista, el Académi-co de la Lengua y de La Historia Alfredo D. Bateman Quijano hizo un primer esfuerzo por tener y completar el INDICE; hoy en mi calidad de hijo de mi padre y de Director de Anales por honrosa designación que me hizo la Junta Directiva, en ese entonces presidida por Héctor Parra Ferro y ratif icada por Daniel Flórez Pérez y por Diana María, tengo el honor de entregar a toda la comu-nidad colombiana y a toda la Ingeniería Nacional, hoy tan cuestionada a causa de unos pocos colegas que no hacen bien la tarea, este índice de 930 ediciones y más de 125 años de circulación ininterrumpida, mostrando como la Sociedad siempre ha estado presente en todos los acontecimientos de Colombia. Ustedes señores lectores podrán ver como la Corporación y nuestros antecesores siempre han estado presentes en los hechos nacionales; ratif icando que somos la Corporación de mayor credibi-

lidad y de mayor participación en la histo-ria de Nuestra Colombia, país feliz y lleno de esperanzas.

Aprovecho la ocasión para felicitar a la Presidente Diana María y a la Junta Direc-tiva entrante por su reciente elección. La diversidad de candidatos y en particular la presencia de la ingeniería de la región nos permite af irmar que somos una entidad nacional, que representa a toda la ingenie-ría colombiana y no solo a la de Bogotá, como algunos críticos tratan de decirlo. La Ingeniería es una SOLA y la Sociedad Colombiana es la casa de todos los colegas de cualquier región de Colombia.

Finalmente y dada la conjuntiva, quiere el Consejo de la Revista y de las Comuni-caciones expresar el total respaldo al Go-bierno Nacional por la intervención que va a hacer a los entes universitarios que vienen desprestigiando la educación superior en Colombia. Definitivamente la única ma-nera de tener un país más justo es teniendo una mejor educación. Solo así lograremos una mejor Colombia.

Muchas gracias a todos los colegas por su apoyo. Que tengan un 2015 lleno de bondades y de alegría, en compañía de sus familias.

127 Años Analizando

los Avances y Retos de Colombia

ING. JAIME D. BATEMAN DURAN

director

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Carta del Director

Anales de Ingeniería en sus 127 años

CENTAVOCENTAVOCENTAVOCENTAVOCENTAVOCENTAVOCENTAVOCENTAVOCENTAVOCENTAVOCENTAVOCENTAVOCENTAVOCENTAVOCENTAVO

Desde 1887 al 2014: La revista ha tenido

54 d i r e c t o r e s

Las ediciones del No 1 al 6 contenían

32p á g i n a s

Ofrecemos a usted, apreciado lector, con esta entrega de Anales de Ingeniería, el acopio de los títulos publicados en sus 930 ediciones, emprendimiento que inicia la Sociedad Colombiana de Ingenieros hace 127 años, en agosto de 1887.Se han ocupado las páginas de las 930 ediciones de Anales de Ingeniería, durante sus 127 años, con 9155 artículos que cubren aconteceres, obras y proyectos, éxitos y fracasos, ciencia y tecnología, academia e investigación, política y planeación, educación y ejerci-cio profesional, y en fin, los más destacados eventos que enmarcan la historia de la ingeniería como artífice de la infraestructura física para el desarrollo nacional. Tanta historia y conocimiento, tantos saberes y experiencias, tanto humanismo y nacionalidad, como los hechos que reposan en miles de páginas de Anales de Ingeniería son letra muerta y pasto del

Mariano Ospina Rubén Piedrahíta Virgilio BarcoPedro Nel OspinaGustavo Rojas PinillaLaureano Gómez

Se imprimían 1.200 ejemplares, actualmente se imprimen 5000.

Los Ingenieros, PRESIDENTES de la República de Colombia que han participado en Anales de Ingeniería:

Escribe su primer artículo el Ing. Julio Garavito, titulado “Problema”.

Se pública la primera revista que tenia una carátula a color.

En una sola edición se publicaron los números 726 al 730.

Se pública por primera vez un Ingeniero en la portada de la revista Anales de Ingeniería, el Ingeniero Juan de la Cruz Posada.

Por primera vez se hace un recuento histórico de las publicaciones en Anales de Ingeniería

“Hace 50 años”-“Hace 25 años” actualmente Historia en Anales.

Se pública el reglamento del Primer congreso Nacional de

Ingeniería, el cual se desarrollaría en 1944 en Medellín, Antioquia con motivo de la de la terminación de los edificios de la facultad de Minas de Medellín (Universidad Nacional).

El 12 de julio de 1887, el Ingeniero Abelardo Ramos, Presidente de la Sociedad Colombiana de Ingenieros solicitó al

Señor Ministro de guerra la licencia necesaria para publicar los Anales de

Ingeniería.

olvido por inoperante en su alcance, en términos prácticos, ante algún intento de revisión bibliográfi-ca. Sin embargo, gracias a las modernas facilidades electrónicas, semejante arsenal de conocimiento y experiencia se ha podido poner a su alcance con solo pulsar un teclado. Presentamos en medio magnético en el disco compac-to, CD, que se adjunta y que hace el cuerpo de esta edición de Anales de Ingeniería, la relación de los títulos publicados en cada una de sus 930 entregas a lo largo de los 127 años corridos entre el 1887 y nuestros días, que hoy ponemos a su alcance. Basta ahora para investigar o hacer revisión bibliográ-fica sobre los 9155 títulos que aparecen en el CD, esco-ger el término o palabras clave que a su juicio permitan identificar los títulos publicados en Anales de Ingenie-ría que traten la temática buscada.

Una edición de la revista costaba 30 centavos, la suscripción anual costaba 3 pesos, se publicaban 12

números al año.

Por motivo de la Guerra de los mil días la revista dejó de circular en el mes de diciembre de 1899 hasta agosto de 1901.

1963

1899 1937

1888

1890

1956

1961

1985

1943

1887

1887

Manuel Ponce de León1888 - 1889

Manuel Antonio Rueda1887 - 1888



Directores de AnalesA

través de los años, enfrentando dificultades y sin retribución alguna a la satisfacción personal por el cumplimiento del compromiso adquirido, los 54 directores de Anales de Ingeniería hi-cieron de su empeño una causa, que hoy después de 127 años se ve reflejado en las páginas de esta emblemática revista de la ingeniería colombiana.

S ocio fundador de la Sociedad Colombiana de Ingenieros y el primer direc-tor de su revista los Anales de Ingeniería. Dedicó su vida a la enseñanza,

particularmente de las matemáticas en colegios públicos y privados. Fue tam-bién profesor de la Universidad Nacional, fundador de la Universidad Repu-blicana y del Liceo Mercantil. Dejó varios libros de texto, algunos de los cuales se usaron hasta bien entrado el siglo XX, muchos años después de su prematu-ra muerte, y algunos como el de álgebra tuvieron numerosas ediciones.

C olaboró con la Comisión Corográfica y a la muerte de Codazzi asumió la terminación de la carta General y la de los Estados en colaboración con

Manuel María Paz. Así mismo, trabajo en la organización de los mapas para la guerra. Fue socio fundador de la Sociedad Colombiana de Ingenieros y su presidente entre 1890 y 1893. Fue igualmente Profesor de la Escuela de Inge-niería, donde impartió los cursos de cálculo diferencial e integral, mecánica y construcciones. Fue Rector de la Escuela entre 1893 y 1896; Gerente del Ferrocarril de Occidente, Director de Obras de Bogotá y Ministro del Tesoro.

Abelardo Ramos 1889 - 1891 / 1892 - 1893 / 1895 - 1897

Lorenzo Codazzi Fernández1891 - 1892

Enrique Morales Ruiz1893 - 1894 / 1912 - 1914

S ocio fundador y primer presidente de la Sociedad Colombiana de Inge-nieros. Dedicó su vida a la profesión, participando en numerosas obras de

desarrollo vial en Colombia. Participó en los estudios y trazado del ferrocarril del norte. Construyó los puentes sobre el río Fonce, el de Rionegro, el de Capi-tanejo sobre el río Luisa y los de los ríos San Francisco y Bogotá. Participó en los estudios, trazado y construcción del ferrocarril del Magdalena.

Publicó más de cien artículos en los Anales de Ingeniería sobre diversos temas de ingeniería, especialmente sobre el tema de los ferrocarriles coyuntural de su época. Fue profesor de Astronomía y Geodesia y de Hidráulica en la Escuela de Ingeniería. Murió en el Valle cuando se encontraba trabajando en el Ferrocarril del Cauca.

13

H ijo de don Agustín, el célebre geógrafo, tuvo la oportunidad de acompañar a su padre en la exploración para el trazado de una carretera que comunicara

la Sabana de Bogotá con el río Magdalena. Trabajó en el montaje de la maquinaria de la Ferrería, en La Pradera, primer ensayo siderúrgico del país. Obtuvo hierro colado de buena calidad, siendo premiado con una medalla de oro en la Exposición Agrícola de 1880. Ocupó la secretaría del Banco de Crédito Hipotecario, fue profe-sor de la facultad de Matemáticas e Ingeniería de la Universidad Nacional.

Desde la fundación formó parte de las directivas de la Sociedad Colombia-na de Ingenieros, fue miembro de número del Instituto de Colombia y de la Sociedad Geográfica de Colombia.

I ngeniero Civil de la Universidad Nacional, Su nombre llena casi toda la historia del Ferrocarril del Norte. En Cúcuta, dio comienzo al primer ferrocarril llevado

a cabo por ingenieros nacionales. Se desempeñó como ingeniero jefe del Ferrocarril de Girardot y fue uno de los encargados de recibir el puente sobre el Magdalena; trabajó en el Ferrocarril de Oriente y en la construcción del de la Sabana, del que también fue gerente. El Gobierno lo comisionó para recibir parte del Ferrocarril de Antioquia e hizo un estudio para el paso de La Quiebra; estuvo encargado de la dirección técnica del Tranvía Municipal de Bogotá y, más tarde, de su gerencia.

Dirigió los trabajos del Ferrocarril del Sur; además fue director técnico y gerente de esta línea. Trabajó en diferentes carreteras: en la de Boyacá, en la de Serrezue-lita y Teusacá (hoy del Guavio) y en la de Cambao. Hizo el trazado para la prolon-gación del Paseo Bolívar, en Bogotá, y del puente Holguín hacia el barrio Egipto.

Dictó varias cátedras en la facultad de ingeniería. Dejó escritos muy valiosos, es-pecialmente los relacionados con los ferrocarriles.

Julio Garavito Armero1897 - 1898

Ramón Guerra Azuola 1898 - 1899

Fortunato Pereira Gamba1899 - 1901



E n 1891 recibió los títulos de profesor de matemáticas y de ingeniero civil en la facultad de ingeniería de la Universidad Nacional. En 1916 fue pre-

sidente de la Sociedad Colombiana de Ingenieros, su genio investigador no le permitía aceptar las demostraciones ajenas sin haberlas pasado por el tamiz de su propio criterio. Así fue formando la base de los cursos de mecánica racional, astronomía y geometría analítica que dictaría años después como catedrático en la misma facultad y como director del Observatorio Astronómico.

Realizó el estudio de la determinación de la latitud de Bogotá, el cual, una vez puesto en práctica, dio origen a la extinguida Oficina de Longitudes, que prestó ingentes servicios delimitando las fronteras patrias y publicando mapas totales y regionales de Colombia.

De 1906 en adelante su labor pertenece, casi exclusivamente, a los estudios de óptica matemática, a su obra monumental La tabla de la Luna y a la cam-paña que emprendió para hacer triunfar sus ideas en el campo de la economía política. Aunque alejado de los ajetreos políticos, ocupó en ocasiones curul en la Asamblea de Cundinamarca y en el Concejo de Bogotá.

A principios de siglo XX se dedicó a proyectos de ingeniería de gran enver-gadura como construcción de carreteras, puentes etc.

Fue cofundador de la Universidad de Nariño, y fundador de la Academia de Historia de Pasto, creó la Facultad de Matemáticas e Ingeniería de Pasto, la cual estuvo relacionada directamente con los procesos de modernización de la época, con base en el cultivo de la ciencia, la educación y la aplicación de

F ue miembro de la Comisión Corográfica, parte de los planos y dibujos fueron realizados por él. Ocupó diversos cargos como ingeniero y como abogado.

Fue Magistrado del Tribunal de Cundinamarca, Magistrado de la Corte Supre-ma de Justicia, Registrador de Instrumentos Públicos, Rector de las facultades de Ingeniería y de Derecho en la Universidad Nacional. Fundador y Presidente de la Sociedad Colombiana de Ingenieros y Miembro de número de las Academias de Historia y de Jurisprudencia. Prolífico escritor de las cuales se destacan dos obras: Elementos de Ingeniería Legal y Lecciones de Grafometría publicadas en 1892.

Fue varias veces profesor y Rector de la Facultad de Matemáticas e Ingenie-ría; con el primer cargo figuró en la instrucción de dibujo en la Escuela Mili-tar, el ingeniero Guerra publicó varias obras de mérito, tales como un Tratado de Gasometría y los Elementos de Ingeniería Legal.

Rafael Álvarez Salas1905

Ruperto Ferreira 1906

U no de los más distinguidos ingenieros colombianos, quien trabajó incan-sablemente en el progreso del país, y en especial en una de las obras de

mayor trascendencia, Director del Ferrocarril del Pacífico, fue alumno de li-teratura en la Univ. Nal. 1874. Ing. Civil en 1879. Jefe de la comisión científica designada para explorar las islas de la República en los dos mares. Actuó en la construcción y reparación de puentes y carreteras. Fue ingeniero del ferroca-rril de Antioquia. Ingeniero subjefe en la Comisión de Limites con Venezuela, bajo la dirección de Ruperto Ferreira.

Fue Diputado principal de la Asamblea del Tolima y sirvió como docente de las catedras de geometría, trigonometría y dibujo tipográfico en la Escuela Mili-tar de Bogotá. realizó el trazado del camino de Melgar al Boquerón de Fusaga-sugá, siguiendo por la hoya del río para evitar el ascenso del Cerro del Muerto.

“En diciembre de 1915 asistió, como invitado y huésped de la Institución Carnegie, al Segundo Congreso Científico Panamericano que se reunió en Washington”.

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F ue Rector y profesor en las Escuelas de Filosofía y Literatura y de Ingenie-ría en la Universidad Nacional. Ocupó importantes cargos públicos, entre

otros el de Ministro de Hacienda, nombrado por el Gobierno de la República ayudante de la oficina Central del Cuerpo de ingenieros Agrimensores Nacio-nales, luego sirvió por algún tiempo en el cargo de subdirector del Observato-rio Astronómico y Gerente del Ferrocarril de la Sabana. Prolífico escritor, sus artículos en diversos temas de literatura, filosofía, ingeniería y matemáticas aparecieron en distintos periódicos y revistas del país.

Fue protagonista en la construcción del andamiaje ferroviario del país y fue nombrado Ministro de Fomento en 1890, y de Hacienda en dos ocasio-nes, entre 1892 y 1893 y entre 1903 y 1904. En 1912 regresó a la docencia en la Universidad Nacional.

tecnologías. Se promovió una educación práctica dentro del utilitarismo que formara para el trabajo y el compromiso con el progreso de la región, la cual necesitaba con urgencia dejar su aislamiento y conectarse con el resto del país mediante la intervención en toda su infraestructura, la construcción de vías para activar el comercio y fortalecer su mercado interno.

Se destacan proyectos como la construcción de la carretea a Barbacoas, el ferrocarril de comunicación entre la costa y la sierra, el diseño de los planos de La Plaza de la Constitución de Pasto, el acueducto de la nueva capital del Departamento, la construcción de plaza de mercado, el Palacio de la Gober-nación y los planos de los ejidos (tierras comunales al oriente de la ciudad).

Francisco Vergara y Velasco1907 - 1912

Alfredo Ortega Díaz1914 - 1915 / 1919 - 1920 / 1923 - 1925 / 1930

E n 1899 obtuvo su título de Ingeniero Civil en la Universidad Nacional, traba-jó en el proyecto y la construcción de la Plaza de Mercado del barrio la Nieves

de Bogotá, en 1905 se vinculó al Ministerio de Obras Públicas donde fue Jefe de la Sección Segunda (Ferrocarriles), Director de obras públicas nacionales, primer ingeniero subdirector la Dirección Nacional de Obras Públicas, ingeniero Jefe de la primera mesa de la Sección Segunda, Jefe de la tercera mesa de la Sección Segunda, e ingeniero jefe de Comisión Técnica de la carretera Centro del Norte.

Fue comisionado por el Gobierno Nacional para recibir el primer trayecto del ferrocarril contratado por el Departamento de Caldas, entre el río Cauca y el ca-mino de Manizales a Cartago. Trabajó en la construcción del alcantarillado de Armero, Tolima y años después, fue nombrado Secretario del Consejo Nacional de Vías, y se le asignó la construcción del alcantarillado de Cajamarca.

El ingeniero Ortega escribió obras como la “Historia de los ferrocarriles de Colombia” y “Legislación Ferroviaria” que fue publicada por la Academia de la Historia. En 1919 trabajó como profesor de Caminos y Ferrocarriles en la Facultad de Matemáticas e Ingeniería de la Universidad Nacional.

Benjamín Dussan CanalsFue Director de 1906 a 1907 durante la Presidencia de Enrique Morales R.



E l ingeniero y General Vergara y Velasco perteneció a la Sociedad Colom-biana de Ingenieros desde su fundación y fue uno de los asistentes a la ya

histórica reunión del 29 de mayo de 1887, sus estudios sobre diversos tópicos especialmente sobre geografía, ocupan numerosas páginas de los Anales, en 1888, cuando solo tenía 28 años de edad, y a su costa, publicó una Geografía de Colombia que llamó la atención de los expertos por su aspecto moderno, hizo una nueva edición enriquecida aún más en la modalidad de climatología, a la cual dedicó su criterio científico y renovador; en 1906 dio a la estampa la primera carta fisiografía colombiana, en 1891 y antes de que lo hubiera hecho el geógrafo francés Juan Brunhes, puso a la consideración de los tratadistas el concepto del “Ecuador térmico” que no coincide con el ecuador geográfico ni es función matemática de la inclinación de la eclíptica.

En 1906 publicó su Atlas Completo de Geografía de Colombia que está compuesto por ochenta mapas grabados en Madera, fue escritor y periodista y su colaboración erudita en materias militares, reglamentó e impuso los estu-dios y disciplinas del ejército colombiano. Fue profesor de Topografía, de Di-bujo Cartográfico y de Historia Militar en la Escuela de Militar v y perteneció a varias sociedades extranjeras, tales como la Real Academia de la Historia y la Real Sociedad Geográfica de Madrid y la Sociedad Geográfica de Lima.

Alberto Borda Tanco1915 - 1916

D irector del Instituto Nacional de Obras Públicas. Al frente de esta corporación tuvo que dirigir la construcción de la carretera entre

Facatativa y Cambao, necesaria para facilitar el transporte del material para el ferrocarril de la Sabana; así como el trazado del ferrocarril de Ma-drid a la Pradera y el de la línea férrea entre Bogotá y Villavicencio. Así mismo tuvo a su cargo las obras de terminación del Teatro Colón y se ocu-pó de revisar los planos y terminar la construcción del Capitolio Nacional, iniciada desde 1848.

Fue profesor de la Escuela de Ingeniería de la Universidad Nacional, dirige la cátedra de Arquitectura y Puentes. Durante 12 años fue rector de la Facultad de Matemáticas e Ingeniería de la Universidad Nacio-nal. Al retirarse de la actividad académica fue nombrado profesor emé-rito de la Universidad Nacional. Trabajó en la Oficina de Longitudes del Ministerio de Relaciones Exteriores, donde ayudó a determinar las coordenadas geográf icas de los principales cafetales de Cundinamarca. Desde 1920 fue director de Obras Públicas en Agua de Dios, población en la cual construyó, entre otras obras, los dos acueductos del Hospital Carrasquilla y la casa de la administración. Adicionalmente fue miembro de la Junta de Catastro de Cundinamarca.

Jorge Álvarez Lleras1916 - 1917 / 1922 / 1924 - 1925 / 1927 / 1931

D iscípulo de Julio Garavito Armero, con el decreto 1806 de 1930 expedi-do por Olaya Herrera se reorganiza todo el Observatorio Astronómico

Nacional, otorgándole a Álvarez Lleras la responsabilidad de continuar la labor de su maestro. Además de discípulo, Jorge Álvarez Lleras fue com-pañero de trabajo de Garavito Armero. En febrero de 1916, con ocasión de un eclipse total de sol, se conforma una comisión para su estudio a cargo de Garavito Armero. Cuando la comisión decide instalarse por un tiempo en Puerto Berrío, Álvarez Lleras, en compañía de Julio Garzón Nieto, Santiago Garavito y otros ingenieros, produce el intercambio de señales telegráficas que permite la comunicación entre Bogotá y Medellín. Al poco tiempo pre-para junto al propio Garavito Armero los resultados de la investigación, pu-blicados en las páginas de los Anales de Ingeniería.

Como director del Observatorio implementa un instrumento clave en la his-toria del instituto: el bitelescopio de reflexión, útil para el estudio del eje polar y la rotación terrestre. Bajo su administración, en el año de 1936, se incorpora el Observatorio a la Universidad Nacional.

Álvarez Lleras es el fundador de la Academia Colombiana de Ciencias Exactas, Físico-Químicas y Naturales, y también de la revista publicada con el mismo nombre. Jorge Álvarez Lleras continuó su labor a cargo del Observa-torio Astronómico Nacional por casi dos décadas.

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Luis José Fonseca 1917

Cristóbal BernalFue Director de 1918 a 1919 durante la Presidencia de Francisco J. Casas y en 1926 de Juan de la Cruz Posada

Melitón Escobar Larrazábal1921 / 1928

Laureano Gómez 1921

I ngeniero, periodista, escritor, político y diplomático, en los cincuenta años de su intensa vida pública ocupó posiciones destacadas en todos los campos de la

actividad nacional. Como diplomático representó a Colombia en la Conferencia Panamericana reunida en Santiago de Chile en 1923. Fue ministro plenipoten-ciario en Argentina (1923-1925) y embajador en Alemania en 1931. Dirigente del partido conservador desde 1931, asumió la dirección de la política oposicionista a los gobiernos liberales hasta 1948. Fundó y dirigió durante varios años el diario



D edicó su vida al ejercicio de la profesión de ingeniero, por la que sentía una gran predilección, debida, en gran parte, a la analogía entre su carácter recto,

sereno e inflexible y la majestad imponente de las ciencias matemáticas. Colaboró en la revista Anales con artículos científicos, en donde brillaba la claridad del expositor.

Se desempeñó en varios puestos públicos, como Jefe de la Sección de Ferro-carriles en el Ministerio de Obras Públicas, Secretario de la Gobernación de Cundinamarca, miembro de la Comisión de Limites, en el Ministerio de Rela-ciones Exteriores, y varias comisiones que le confirió el Gobierno, entre otras, una muy importante, la última, en que debía dar un concepto delicado en el avalúo de una empresa férrea y en que, en su decisión, podía confiar el país.

Terminó sus clases de ingeniería Civil en 1905 cuando se abrió de nuevo la facultad de Matemáticas cerrada por la cruda Guerra, más su ánimo

de trabajador no podía estar ocio y tomó clases particulares que le eran dicta-das en el salón bajo del Observatorio Astronómico. Ocupó primero el puesto de ingeniero del Distrito Capital, luego el de ingeniero del Departamento de Cundinamarca, ingeniero municipal de Bogotá, ingeniero del Acueducto y estaba encargado de la Dirección general de Caminos nacionales.

Fue además miembro de la Sociedad Geográfica, profesor de varias cáte-dras de la Facultad de Matemáticas e Ingeniería de la Universidad Nacional y miembro del Consejo Directivo de la misma; ocupaba un puesto en el Consejo Municipal de Bogotá y fue elegido para muchos otros cargos de importancia, ya por las cámaras legislativas, ya por el voto popular.

Joaquín Emilio Cardoso Fue Director de 1925 a 1926 durante la Presidencia de Jorge Álvarez Lleras

Ricardo Pérez 1929

Pedro Blanco Soto1922

El Siglo. Ministro de Relaciones Exteriores en 1948 y presidente de la delegación colombiana a la IX Conferencia Panamericana reunida en Bogotá en el mismo año; en 1950 fue elegido Presidente de la República para el período 1950-1954.

En 1909 recibió el título de Ingeniero Civil y se aprestó a trabajar en la empresa constructora del Ferrocarril de Antioquia. Por diferentes motivos, inició su extensa labor periodística. Ayudó a fundar y se convirtió en el primer director del periódi-co La Unidad, en el cual escribían, entre otros, los jóvenes conservadores José Joa-quín Casas, Hernando Uribe Cualla, José de la Vega y Sebastián Moreno Arango.

Como funcionario público, fue ministro de Obras del gobierno de Pedro Nel Ospina, entre 1925 y 1926, y de Relaciones Exteriores en 1948, durante el gobierno de Mariano Ospina Pérez.

Durante su gobierno, el campo de las obras públicas, recibió buen impulso. Un empréstito internacional favoreció sus propósitos. Algo similar se registró en la educación. Fueron concluidos los edificios básicos de la Universidad Nacional, se unificaron los programas de bachillerato, se incrementó la educación normalista, campesina e industrial, rama para la cual se contrataron expertos extranjeros.

Obtuvo su título de Ingeniería Civil de la Facultad de Matemáticas e Ingeniería de la Universidad Nacional en el año 1905, después trabajó en el Ferrocarril de Girar-

dot, donde ocupó varios cargos entre ellos el de Gerente. En 1910 fue nombrado ingenie-ro del tranvía de Bogotá y dictó la cátedra de Ferrocarriles en la Facultad de Ingeniería.

Acometió el estudio del Ferrocarril del Nariño, dentro de condiciones especial-mente precarias, posteriormente trabajó en el Ferrocarril del Pacífico, teniendo como jefe al ingeniero Luis Lobo Guerrero y al retirarse éste en 1916, ocupó tal posición.

Dictó algunas cátedras en la Facultad de Ingeniería de la Universidad Li-bre, de la cual fue posteriormente Presidente de la Consiliatura y Rector Ge-neral, formó parte del Tribunal de Arbitramento que dirimió las divergencias

C ontribuyó al progreso de Barranquilla al realizar los primero estudios de ingeniería de Bocas de Ceniza y colaborar en diversas construcciones

arquitectónicas, además fundó junto a otros empresarios amigos, la primera planta eléctrica para el alumbrado público de Barranquilla en 1889, que en 1896 contaba con 50 bombillas y atendía el 7% de las Viviendas. De 1915 a 1918 fue ministro del Tesoro de Colombia.

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Eugenio J. Gómez1933

Norberto Díaz C.Fue Director en 1933 durante la Presidencia de Eugenio J. Gómez

Jorge Peña Polo 1934 - 1935

Belisario Ruiz Wilches 1936

G raduado de ingeniería civil en Massachussetts Institute of Tecnology y en la Universidad de Harvard. Entre los cargos desempeñados se encuentran

el de ingeniero de conservación del ferrocarril Unión Pacific y del New York Central en los estados Unidos; representante del Gobierno Nacional en el levan-tamiento geofísico e hidrográfico de las costas colombianas del océano Atlántico por el vapor “Nokomis” del Gobierno americano; promotor de la fundación del Instituto Geográfico y Militar durante la administración del Dr. Enrique Ola-ya Herrera; fundador de la Marina de Guerra; director y superintendente de Navegación; secretario de Obras Públicas de Cundinamarca; promotor de la construcción del Ferrocarril del Atlántico y representante de los Ferrocarriles Nacionales y del Ministerio de Obras Públicas en los Estados Unidos.

entre el Gobierno Departamental del Tolima y la Compañía que contrató la construcción de la línea férrea entre Ambalema e Ibagué

Como funcionario público, ocupó el cargo de Superintendente Bancario, primer delegado, Jefe de Catastro del entonces municipio de Bogotá.



En 1949 asume como nuevo Director del Observatorio Astronómico Na-cional y de ahí la escuela de Ingeniería donde se creó el Observatorio

Geofísico. Su pasión fue la astronomía. En este ramo llamó la atención un sistema astronómico para determinar con precisión, el Azimut, operación in-dispensable para reorientar la red geodésica.

Otros de sus grandes aportes fue una fórmula general de formación pla-netaria que permite establecer que dos astros como la Tierra y Saturno con sus anillos y tan diferentes como éstos, aparezcan con sus formas exactas. Esa fórmula sola conmovió a todos los matemáticos del mundo.

F ue rector de la Universidad Republicana y después se desempeñó como empresario durante varios años en el campo de la industria Harinera,

ocupó en la administración pública puestos de importancia y concurrió con brillo varias legislaturas.

Alfredo Dudley Bateman Quijano1937 / 1968 - 1987

Severo Rocha Alvira1939 / 1952

Lucio Pachón RojasFue Director en 1940 durante la Presidencia de Julio Carrizosa Valenzuela

I ngresa a la Facultad de Matemáticas e ingeniería de la Universidad de Colombia, donde obtiene el título de ingeniero en el año 1935. Ilustre

Ingeniero, fue miembro de número de las siguientes entidades: Academia Colombiana de la Lengua, Academia de Historia, Sociedad Geográfica de Colombia, Academia Ciencias Exactas, físicas y Naturales, Instituto San-martiniano de Colombia, además miembro correspondiente de la Sociedad de Ingenieros de Bolivia, American Society of Civil Engineers de los Estados Unidos, Real Academia de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales de Natura-les de España, Academia Chablaisienne, Academia de Fancigny, Real Aca-demia de la Lengua Española, Sociedad Bolivariana de Panamá, Sociedad de Ingenieros del Perú, Sociedad de Ingenieros Civiles de Francia y Real Academia de Historia de España.

Se desempeñó como funcionario del Ministerio de Obras Públicas y Transporte durante más de 30 años donde ocupó diversos cargos de im-

portancia, como Director del Departamento de Bienes y Comercio, Di-rector General de Carreteras, Secretario General y Asesor del Ministro. También trabajó en el Instituto de Crédito Territorial como ingeniero, sub-gerente y director encargado.

Fue decano y profesor emérito de la facultad de ingeniería de la Universidad Nacional de Colombia y profesor en la Universidad Santo Tomás, en la Uni-versidad de La Salle, en la Universidad Jorge Tadeo Lozano y en la facultad de administración del Gimnasio Moderno.

Fue autor del libro “Vocabulario Geográfico de Colombia”, Acometió nu-merosos trabajos históricos durante su vida y casi todos fueron publicados.

R ecibió el título de ingeniero civil en la universidad Nacional en 1934, compañero de José Gómez Pinzon y Alfredo D. Batema, fue alumno de

Julio Carrizosa, Alfredo Angulo, Ricardo Lleras Codazzi, ingeniero de la construcción de Bocas de Ceniza y puerto de Barranquilla y de la auotopista Barrnaquilla Cartagena, gerente de la Caja de la Vivienda Popular y Gober-nador del Departamento Tolima, miembro de la Sociedad Colombiana de Ingenieros y presidente de la misma en 1950. Hizo sus estudios en el Colegio Mayor de Nuestra Señora del Rosario, de Bogotá, del cual fue profesor y en la Universidad Nacional.

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Francisco Wiesner Rozo1946

Daniel Acevedo Escobar1943 - 1944

Hernando Posada Cuellar Fue Director en 1946 durante la Presidencia de Mariano Melendro S.

I ngeniero civil, egresado de la Universidad Nacional de Colombia, Ingresó a la Empresa de Acueducto de Bogotá en 1926, cuando se llamaba Empresas

Públicas de Acueducto y el Tranvía.Desde 1934 hasta 1959, estuvo vinculado como director en todas las obras

en que intervinieron el río Tunjuelo, Tomó parte de los estudios de la Comisión

Ignacio Piñeros Suárez 1940 - 1942 / 1944 - 1945

Ocupó los cargos de ingeniero en la sección de construcciones del Municipio de Bogotá, ingeniero seccional del Departamento del Valle, interventor de la ca-

rretera Cartago- Alcalá, e ingeniero de construcción de la carretera Morillo – Sevilla – Caicedonia – Calarcá, profesor de matemáticas en el Gimnasio Moderno y en la Escuela Militar, Ingeniero Jefe de la Comisión de Estudios y Trazados de la Carrete-ra Bolivariana en el Ministerio de Obras Públicas, Secretario de Obras Públicas de Boyacá, representante al Congreso de la República y delegado de Colombia al IV Congreso Panamericano de Ferrocarriles reunido en la Habana en 1948.

Como miembro del Congreso Nacional fue el autor de la ley que creó la Siderúrgica de Paz de Río y uno de los fundadores de la empresa y miembro de su primera Junta Directiva.

Fue autor del sistema de “Trazado Racional de Carreteras”, que lo hizo acreedor al Premio Diódoro Sánchez y Nacional de Ingeniería. Fue Miembro de las juntas directivas de varios Institutos Descentralizados y de empresas pri-vadas; fundador y gerente durante veintidós años de la firma Urbico Limitada que construyó importantes obras públicas, urbanizaciones y edificios.



I ngeniero Civil de la Universidad Nacional. Trabajó como ingeniero pri-mer ayudante de la Comisión de trazado de la carretera del Guavio, como

ingeniero de la Sección Comercial del Ministerio de Obras Públicas y como ingeniero ayudante de la Sección de Navegación del mismo Ministerio.

Profesor en la Escuela Superior de Guerra y en la Escuela Militar de Cade-tes. En 1946 ingresó al antiguo Ministerio de la Economía Nacional; Sección de aguas, y posteriormente prestó sus servicios durante varios años como ge-rente de la Empresa de Acueducto de Bogotá, bajo cuya gestión adelantaron importantes obras en esta empresa.

Luis Leal CruzFue Director en 1948 durante la Presidencia de Vicente Pizano Restrepo

Guillermo Charry Lara1949 - 1951

Julio Carvajal León1953 - 1956

G raduado de la Universidad Nacional de Colombia en el año 1939. Miem-bro de la Asociación de Ingenieros Consultores Colombianos, la Sociedad

Venezolana de Mecánica del Suelo e Ingeniería de Fundaciones y la American Road Builders Association. Adelantó cursos de graduado en pavimentos, en The Asphalt Institute, Ingeniería Antisísmica en la Universidad de Javeriana y de Ingeniería Sismoresistente en la Universidad de los Andes.

Inició su carrera en el Ministerio de Obras Públicas, en donde en sucesivas oportunidades fue asesor en diseño y construcción de pavimentos; lo mismo para la Gobernación de Cundinamarca, la ciudad de Bogotá, el Instituto de Desa-rrollo Urbano, la Empresa de Acueducto, el Banco de la República, Acerías Paz del Río, Ecopetrol, Planta de Soda, la Empresa Colombiana de Aeropuertos, y Avianca. Como socio de la firma APRON, participó en todos los proyectos de diseño e interventoría de construcción de pavimentos en importantes carreteras del Ministerio de Obras públicas en todas las regiones del país.

Ingeniero civil de la Universidad Nacional de Colombia. Cuando inició en Bogotá el control de crecimiento de la ciudad y de las urbanizaciones fue efi-

caz colaborador del profesor Brunner, a quien remplazó como jefe de la oficina del Plano de Bogotá, cargo que desempeñó durante diez años, convirtiéndose en una verdadera autoridad sobre la materia.

Perteneció a la Sociedad Geográfica de Colombia, a la Sociedad Interame-ricana de Planificación la cual lo condecoró, y fue miembro fundador de la Sociedad Colombiana de Planificación.

Durante cinco años fue director de Anales de Ingeniería, y fueron nume-rosos los artículos que sobre asuntos urbanísticos publicó en diversos órganos de la prensa, especialmente en el espectador. Entre sus obras que proyecto en Bogotá se destacan la Avenida Caracas y el Paseo Bolívar.

de Aguas, creada por Olaya Herrera para solucionar los problemas de abas-tecimiento de agua de Bogotá. Como resultado de sus estudios se proyectó y construyó el Acueducto Regadera – Vitelma. Tenía un conocimiento amplio y completo de la Sabana de Bogotá lo que le permitió idear el proyecto Tibitó, utilizando las aguas del río Bogotá y del Neusa, proyecto que en su época fue uno de los más grandes del país, y al que dedicó todas sus energías

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Pedro José Bello H.Fue Director en 1960 durante la Presidencia de Alfonso Dávila Ortiz

Álvaro Nivia Q.1961

Agustín Valero BernalFue Director en 1962 durante la Presidencia de José M. Acosta Sarmiento

Fernando Martínez LondoñoFue Director en 1962 durante la Presidencia de José M. Acosta Sarmiento

Bernabé Pineda Ropero Fue Director de 1957 a 1958 durante la Presidencia de Jorge Triana

Antonio Castilla Samper1959

F undador de la firma ARINCO encargada de construir importantes obras de in-geniería del país como el Aeropuerto de Río Negro, Ferrocarril del Cerrejón, Dis-

trito de Riego del Río Zulia, Distrito de Riego de María la Baja y Troncal del Caribe.



I ngeniero Civil de la Universidad Nacional de Colombia, realizó un postgrado en Ingeniería de Carreteras en Ohio State University. U.S.A, curso de Geotécnia

en Programa de Desarrollo profesional de la Sociedad Colombiana de Ingenieros, dictó cátedra de Diseño de Carreteras en la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional. Se desempeñó como ingeniero de mantenimiento de Ferrocarriles Nacio-nales, de la líneas de Ibagué- Espinal - Neiva y La Caro-Belencito, Ingeniero calcu-lista, cálculo de estructuras de concreto en Guillermo González Zuleta & Cia Ltda, e Ingeniero jefe de Zona, mantenimiento, Construcción e Interventoría de carreteras e Ingeniero jefe de Interventores del Plan Vial de Cundinamarca 350 Kilómetros, en la Secretaría de Obras Públicas de Cundinamarca. Socio y Director del Departa-mento de Carreteras en Samel Ingenieros. Ingeniero Asociado de Bastidas Florez y CIA LTDA, Gerente y Director Técnico de Alvaro Nivia y CIA. LTDA. Ingenieros.

Cometió estudios sobre los riesgos por remoción en masa y diseños deta-llados de obras de control, protección y estabilización en el barrio Nueva Es-paña, Bogotá. También, estudios previos de ingeniería para la Recuperación y Mejoramiento del Centro Histórico de la ciudad de Zipaquirá, los cuales abarcaron los aspectos de: Cartografía, Geotécnia, Redes de Acueducto, Al-cantarillado, y Eléctricas. Municipio de Zipaquirá.

Hernaldo Angulo Santos1963

Argemiro Guerra Galindo Fue Director en 1964 durante la Presidencia de Héctor Parra Gómez

I ngeniero civil de la Universidad Nacional. Capacitado en problemas de Desarrollo Económico, Economía y Planeación de Transporte y en Evalua-

ción de Proyectos de Desarrollo.Fue ingeniero ayudante de las Comisiones de Estudios de Trazados de Ca-

rreteras, en el Ministerio de Obras Públicas, fue ingeniero revisor de Proyectos del Departamento Técnico del Ministerio de Obras Públicas. Miembro de la Comisión de Planeación y Economía del Transporte, Ministerio de Obras Pú-blicas, realizó importantes Trabajos de Planeación de Carreteras.

Se desempeñó como Ingeniero de la sección de investigaciones y jefe de ofi-cina en la oficina de Planeación, Coordinación y Evaluación del ministerio de obras públicas. Ingeniero Jefe de la rama administrativa del Ministerio de obras públicas, encargado varias veces de la Dirección del Ministerio y de la Secreta-ria General del Ministerio y Vicepresidente de la firma TRIPLEX PIZANO S.A., Socio y gerente de la Firma DUARTE Y ANGULO CIA. LTDA en donde fue director del Estudio Económico para el derrame de Valorización por la carretera Troncal Central, Sector Malpaso –Codazzi, adelantó contratos de pavimentación con el fondo Rotatorio de Valorización del Instituto de Desarro-llo Urbano de Bogotá, Fondo Vial Nacional y trabajos de diversa índole con la CAR, el instituto de Fomento Municipal y Empresa de teléfonos de Bogotá.

Realizó estudios sobre “El impuesto a la Gasolina” y “El precio de la gaso-lina para automores en Colombia”

Jorge Falla Lozano Fue Director en 1965 durante la Presidencia de Aníbal López T.

Tomás Shuk ErdosFue Director de 1966 a 1967 durante la Presidencia de Fabio Roble U.

Jorge Páramo Arias 1968

P articipó en la creación de la Asociación de Ingenieros de la Universidad Nacio-nal (AIDUN). La propuesta de esta Asociación se debió la iniciativa de convo-

car el congreso Nacional de Ingeniería, realizado en Medellín en diciembre de 1944.En el sector oficial fue elegido Diputado a la Asamblea de Cundinamarca y Pre-

sidente de la misma, Representante a la Cámara durante cuatros periodos, Deca-no de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional, miembro de la Junta

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Carlos Julio Cuartas1997 - 1998

Enrique Ramírez Romero1992 - 1996 / 2003 - 2006

E s egresado de la facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de Colombia en el año de 1962 y fue miembro del Consejo Directivo de la

Facultad; Director del Departamento de Ingeniería Civil, MSc. en ingeniería Civil de la Universidad de Purdue-Indiana E.U y estudió Economía de Pro-yectos en la Universidad de Chile. Fue Coordinador de Financiamiento Ex-terno de Planeación Nacional y coordinador de la Junta Nacional de Tarifas. Consultor de la O.E.A en varios países, gerente de planeación Industrial de SOFASA, miembro del Colegio Máximo de las Academias y del Consejo Pro-fesional de Ingeniería, de la Sociedad Colombiana de Física, de la Asociación Colombiana de Informática de la Junta Directiva del Instituto de Desarrollo Urbano y del Consejo Territorial de Planeación de Bogotá.

Felipe Estrada Escobar1987 - 1991

Obtuvo su grado de Ingeniero Civil en la Universidad Nacional de Colom-bia en el año 1954, su ejercicio profesional abarcó diferentes instancias,

unas veces vinculado con importantes empresas privadas, otras en sus pro-pias firmas, como Brugés Estrada & Cía., Codis Limitada y Construcciones E.EFE. Se especializó en el diseño y construcción de estructuras, dejando su impronta en obras que constituyen hitos en la ingeniería colombiana, como el estadio de béisbol de Cartagena, en Bogotá, el edificio UGI, la torre de Avianca, las Torres de El Castillo, el colegio CAFAM y las torres de Fenicia. EN Duitama, la planta de ensamblaje de Sofasa. Prestó igualmente valiosos servicios en entidades del sector público, como miembro de la Juntas Directi-vas del Fondo de Caminos Vecinales y la Corporación Autónoma Regional de los valles de Ubaté y Chinquiquirá.

Directiva de la oficina de control de cambios, de la Junta Nacional de Aduanas y Presidente y Vicepresidente de la Sociedad Colombiana de Ingenieros.

Como ingeniero Civil hizo parte de diversos e importantes proyectos que contribuyeron al desarrollo nacional.



I baguereño (1955), Ingeniero Civil ( Javeriana, 1976), y M.Sc. (Strathclyde, Glasgow, U.K., 1981), becario del Consejo Británico, hizo estudios de post-

grado en Georgetown University. Profesor de la Pontificia Universidad Jave-riana, ha sido Decano en las Facultades de Ingeniería, de Artes y de Ciencias Jurídicas. Presidente de la Asociación de Ingenieros Javerianos, trabajó en el Instituto Colombiano de Construcciones Escolares, la Asociación Colombia-

Carlos E. Hurtado Villalba2000

René Andrés Meziat Restrepo2001 - 2003

E s ingeniero civil egresado de la Universidad Javeriana, se especializó en ingeniería Industrial en la Universidad de los Andes, en mercado Inter-

nacional en Penn State University y en gestión ambiental en la universidad Industrial de Santander seccional Bogotá, Usaquén.

En el año 2001 recibió la Orden al Mérito Julio Garavito Armero. En el año de 1996 se le concedió la Orden Unión Javeriana en el grado de Comendador; la Asociación de Egresados de Ingeniería Industrial de la Universidad de los Andes le otorgó el diploma de Ingeniero Industrial destacado. Profesor universitario de las asignaturas Metodología de la Investigación, Estructuras II para arquitectos. En la actualidad orienta el Seminario sobre Gestión Ambiental en el postgrado en Gerencia de Obra de la Universidad Católica de Colombia y se desempeña como Secretario de la Academia Colombiana de Historia de la Ingeniería y de las Obras Públicas. Fue fundador de la Asociación de Ingenieros Javerianos y merecedor de la Orden Luis Felipe Silva Garavito. En medio de sus labores pro-fesionales se ha dedicado a indagar sobre los fenómenos culturales que adornan la existencia humana como la música, las artes, la poesía y la literatura.

I ngeniero Civil – Universidad de los Andes, Bogotá 1973, MSc. Concrete Structures and Technology – Imperial College, Londres 1975 Master Eco-

nomía – Universidad de los Andes, Bogotá 1979 Ingetec – 1975- 1979 parti-cipó en diseño estructural en Casa de Máquinas Chivor, Guavio, Mesitas, La Salvajina Consultoría y Sistemas Ltda. 1979 – 1993, Participó en Estudio de Modernización de los Puertos Colombianos 1980, Estudio de Factibilidad del Metro de Bogotá con Ineco, Sofretu y Consultoría y Sistemas 1982. Bocacolina S.A. 1993-2011 Dirección y Construcción de proyectos de vivienda (232.000 m2), comercio (615.000 m2) y oficinas (119.200) en Bogotá y Medellín.

Alfonso Orduz Duarte2007 - 2008

E studió proyecto y construcción de obras de infraestructura. Ingeniero Residente en la construcción de la Hidroeléctrica de Iquira. Construc-

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na de Facultades de Ingeniería y la Universidad del Tolima. Escritor y edito-rialista, curador de numerosas exposiciones, fue miembro de la Comisión de Vocabulario Técnico de la Academia Colombiana de la Lengua. Miembro de la Sociedad Colombiana de Ingenieros (1978), y Socio Vitalicio (2008), ha sido Secretario Ejecutivo, Procurador y Director de Anales de Ingeniería.

Jaime Bateman Durán2009 - Actual Director de Anales

tor de la Termoeléctrica de la Planta de Fertilizantes en Barranca Bermeja. Constructor por contrato con INCORA, con la Caja de Vivienda, Popular Diseñador y Constructor de desarrollos urbanos.

Constructor por contrato con el Instituto de Crédito Territorial. Gerente de Obra e Interventor para la construcción de varios edificios de vivienda y oficinas en Bogotá. Contratos de diseño e interventoría con el Ministerio de Obras Públi-cas, Asesor de la Organización de Estados Americanos OEA para el desarrollo del Darien – Panamá, fue Secretario de Obras Públicas de Bogotá 1955-56. Se-cretario de Hacienda de Cundinamarca 1968-69. Gerente General de los Ferro-carriles Nacionales de Colombia 1970-74 y 1980-84. Embajador Extraordinario y Plenipotenciario de Colombia en Austria y ante los Organismos de Naciones Unidas: ONUDI, OIEA y la Convención Mundial Antinarcóticos.

Profesor de Cátedra – Facultad de Ingeniería de la Universidad Javeriana. Profesor - Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional. Profesor – Facul-tad de Ingeniería – Universidad de Santo Tomás de Aquino. Interventor por contrato para la renovación de redes del Acueducto – Sector Centro-occiden-tal de Bogotá. Empresa Administradora de Aguas de Bogotá (EAAB).

Liquidador de la Sociedad Colombiana de Transporte Ferroviario S.A.



Ingeniero Civil de la Universidad Javeriana de Bogotá y Maestría en Geotec-nia de la Universidad Autónoma de México.El ingeniero JAIME BATEMAN DURÁN, después de regresar de México

de su Maestría en el año 1980, llega al país y se vincula con una firma de con-sultoría e intenrentoría muy reconocida en el medio de la ingeniería llamada INGENIERÍA Y GEOTECNIA LTDA, - IGL.

En el año 1985 es designado Director de carrera y del Departamento de Inge-niería Civil de la Universidad Javeriana, cargo que ocupó hasta julio de 1987.

A partir de entonces inicia los servicios de Consultoría e Interventoría como per-sona natural dedicada a la ingeniería de suelos principalmente e Interventoría: el 29 de marzo de 1989 se constituyó como persona jurídica con el nombre BATEMAN INGENIERÍA LTDA., con propósito fundamental de realizar ingeniería de con-sulta y supervisión de obras civiles; dentro de la organización se cuenta con un labo-ratorio de mecánica de suelos, materiales, pavimentos y concretos.

Jaime Bateman es Gerente y Director de Proyectos de Ingenierta de Consulta e Interventoría de BATEMAN INGENIERÍA S.A., tiene una extensa expe-riencia en Estudios y Diseños en Concesiones Viales como la vía Buenaventura – Loboguerrero. Autopistas de la Sabana (Cordoba y Sucre), Conseción Pana-mericana (Villeta Cambao), Concesión Bogotá Villavicencio, Concesión CCFC (Mosquera - Facatativa) Concesión Neiva – Espinal – Girardot, entre otras; ex-periencia en Interventorías viales que incluyen el mejoramiento y mantenimien-to de la vía Ibagué – Mariquita y Manizales Fresno – Honda, Mantenimiento vías en Nariño, Boyacá, Santander, Casanare, entre otras; diseños e intervento-rías de los sistemas de transporte masivos de Colombia en ellos, METRO CALI

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Referencias

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[http://www.accefyn.org.co/]

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AnAlES DE InGEnIERIA

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Publicación digital en la página web de la biblioteca luis ángel Arango del banco de la República.

< http://www.banrepcultural.org/blaavirtual/biografias/alvarez-jorge.htm> Búsqueda realizada el 8 de enero de 2015

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http://www.sologenealogia.com/gen/getperson.php?personID=I127309&tree=001

en Cali, TRANSMETRO en barranquilla, TRANSMILENIO en Bogotá y el Metro en Medellín. Unos de los proyectos destacados son los diseños de la vía de Bogotá – Villavicencio, con el cual ganó el Premio Nacional de Ingeniería, otorgado por la Sociedad Colombiana de Ingenieros.

El historial laboral de Jaime incluye cargos como Decano Académico de la Facultad de Ingeniería de la Pontificia Universidad Javeriana, Vicepresidente Técnico de SCALA Sociedad Fiduciaria, S.A. Director del departamento y dela carrera de Ingeniería Civil de la Pontificia Universidad Javeriana , Fue Presidente de la Sociedad Colombiana de Ingenieros y del Consejo Profesional Nacional de Ingeniería COPNIA, miembro activo de la Sociedad Colombia-na de Geotecnia y ha sido unos de los principales jurados de los premios de excelencia que anualmente otorga CEMEX.

Jaime Bateman, también cuenta con un reconocido laboratorio de suelos, pavi-mentos y concretos llamado BATEMAN B.I.L INGENIERÍA S.A., el cual tiene sede en Bogotá, Cali, Montería, entre otras ciudades. Este laboratorio es dedicado a prestar a las diferentes empresas de Ingeniería, los servicios de Estudios de Suelos y Cimentaciones, así como el Control de Calidad de materiales que se utilizan en los diferentes proyectos de construcción e interventorías de todo el país.

Jaime Bateman actualmente es profesor de catedra de la Escuela Colombia-na de Ingeniería Julio Garavito y la Universidad Militar Nueva Granda.

Cumpla y haga cumplir el Código de Ética

para el correcto ejercicio profesional.

www.copnia.gov.co

[email protected] Línea de atención gratuita a nivel nacional 018000116590

Ingeniero, Profesional Afíno Profesional Auxiliar

Su ejercicio profesional está regulado legalmente

en Colombia, por la Ley 842 de 2003 y requiere

del registro profesional correspondiente.

(Permiso Temporal, Matrícula o Certificado de

Inscripción Profesional)

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