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MANUAL DE SERVICIO4VW-F8197-SO
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MANUAL DE SERVICIOS
Jan/ 1999 - Yamaha Motor da Amazônia Ltda
Departamento de Servicios Postventa
Todos los derechos reservados. Es prohibida
la copia o reproducción del contenido de este
manual sin autorización previa por escrito de
la Yamaha Motor da Amazônia Ltda.
Impreso en Brasil.
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El símbolo de alerta significa ATENCIÓN! ALERTA! SU SEGURIDADESTÁ COMPROMETIDA!
ADVERTENCIA No cumplir una instrucción de advertencia puedecausar accidente grave y hasta mismo la muerte del conductor delvehículo, de un observador o de alguien que esté inspeccionando ohaciendo reparaciones en el vehículo.
Una instrucción de CUIDADO indica precauciones especiales quedeben tomarse para evitar daños al vehículo.
Una NOTA provee informaciones para aclarar los procedimientos yfacilitar su comprensión.
PREFACIO
NOTA:El proyecto y las especificaciones de este modelo estan sometidas a modificaciones sinaviso previo.
Este manual fue elaborado por la YAMAHA MOTOR DA AMAZÔNIA LTDA. exclusivamentepara empleo de los concesionarios autorizados Yamaha y sus mecánicos calificados. Como
no es posible presentar todas las informaciones de mecánica en un manual único, se suponeque las personas que lean este manual con la finalidad de ejecutar mantenimiento yreparaciones de las motocicletas Yamaha, posean un conocimiento básico de lasconcepciones y procedimientos de mecánica inherentes a la tecnología de reparación demotocicletas. Sin estos conocimientos cualquier tentativa de reparación o servicio en estemodelo podrá causar dificultades en su empleo y/o seguridad.
LA YAMAHA MOTOR DA AMAZÔNIA LTDA. hace esfuerzos para mejorar continuamentetodos los productos de su línea. Las modificaciones y alteraciones significativas de lasespecificaciones o procedimientos serán informados a todos los concesionarios YAMAHAy serán publicados en los locales correspondientes en las futuras ediciones de este manual.
Las informaciones particularmente importantes estan señaladas en este manual de lasiguiente manera:
8
8ADVERTÊNCIA
CUIDADO:
NOTA:
INFORMACIONES IMPORTANTES
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Los símbolos ilustrativos desde 1 hasta8 estan designados según la tabla al ladopara indicar los números y contenido de
los capítulos.
SÍMBOLOS ILUSTRATIVOS1 2
3 4
5 6
7 8
9 10
11 12
13 14
15 16
20 22
17 19
21
18
INFOGEN
ESPEC
MOTORINSPAJUS
12345678
Informaciones generalesEspecificacionesInspección periódica y ajustesMotorCarburaciónChasisSistema eléctricoLocalización de problemas
ELÉCT
CHASCARB
?PROB
Aplicar substancia trabante (LOCTITE®)Aplicar aceite de motorAplicar aceite de engranajeAplicar aceite de disulfeto de molibdenoAplicar grasa para rodamiento de ruedaAplicar grasa con base de jabón de litioAplicar grasa con base de disulfeto demolibdeno
Los símbolos ilustrativos desde 17 hasta 22en los diagramas de vista explotada indicanlos tipos de lubricantes y los puntos delubricación donde deben aplicarse.
16
17
18
19
20
21
22
Rellenar con ligaLubricante
Herramienta especialApretar con torquímetroLímite de desgaste, juegoRotación del motor W , V, A
Los símbolos ilustrativos desde 9 hasta15 son empleados para identificar lasespecificaciones publicadas en el texto.
910
1112
13
14
15
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INFORMACIONES GENERALES
ESPECIFICACIONES
INSPECCIÓN PERIÓDICA YAJUSTES
INSPECCIÓN DEL MOTOR
CARBURACIÓN
CHASIS
SISTEMA ELÉCTRICO
LOCALIZACIÓN DEPROBLEMAS
INFOGEN
ESPEC
MOTOR
CARB
CHAS
ELÉCT
PROB
INSPAJUS
1
2
3
4
5
6
7
8
INDICE
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IDENTIFICACIÓN DE LA MOTOCICLETA..............................................................1-1NÚMERO DEL CHASIS....................................................................................1-1NÚMERO DE SERIE DEL MOTOR..................................................................1-1
INFORMACIONES IMPORTANTES.........................................................................1-2PREPARACIÓN PARA REMOCIÓN Y DESMONTAJE...............................1-2REPUESTOS........................................................................................................1-3JUNTAS, ANILLOS DE RETENCIÓN Y ANILLOS DE GOMA(O-RINGS)......1-3ARANDELAS TRABA/ESPACIADORES Y CONTRAESPIGAS................1-3RODAMIENTOS Y ANILLOS DE RETENCIÓN.............................................1-3ANILLOS DE TRABA.........................................................................................1-4
HERRAMIENTAS ESPECIALES................................................................................1-4PARA REGLAJES...............................................................................................1-4PARA SERVICIOS EN EL MOTOR..................................................................1-5PARA SERVICIOS EN EL CHASIS..................................................................1-8PARA COMPONENTES ELÉCTRICOS...........................................................1-9
CONTENIDO
CAPÍTULO 1.INFORMACIONES GENERALES
ESPECIFICACIONES GENERALES..........................................................................2-1
ESPECIFICACIÕNES DE MANTENIMIENTO.........................................................2-4MOTOR................................................................................................................2-4
CHASIS.................................................................................................................2-11SISTEMA ELÉCTRICO.....................................................................................2-14
ESPECIFICAÇÕES GENERALES DE TORQUE ....................................................2-17
DEFINICIÓN DE UNIDADES...................................................................................2-17
PUNTOS DE LUBRICACIÓN Y TIPOS DE LUBRICANTE .................................2-18MOTOR...............................................................................................................2-18CHASIS...............................................................................................................2-19
DIAGRAMA DE LUBRIFICACIÓN..........................................................................2-20
CAPÍTULO 2.ESPECIFICACIONES
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CAPÍTULO 3.INSPECCIÓN PERIÓDICA Y AJUSTES
INTRODUCCIÓN...........................................................................................................3-1
MANTENIMIENTO PERIÓDICO / INTERVALOS DE LUBRICACIÓN...............3-1
ASIENTO, DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE Y TAPAS..........................................3-3REMOCIÓN..........................................................................................................3-3INSTALACIÓN....................................................................................................3-5
CUBIERTA....................................................................................................................3-6REMOCIÓN..........................................................................................................3-6
INSTALACIÓN.....................................................................................................3-6
MOTOR.........................................................................................................................3-7AJUSTE DEL JUEGO DE VÁLVULAS...........................................................3-7AJUSTE DE LA CADENA DE MANDO.......................................................3-10AJUSTE DE LA MARCHA EN VACIO..........................................................3-10AJUSTE DEL JUEGO DEL CABLE DEL ACELERADOR.........................3-11INSPECCIÓN DE LA BUJIA...........................................................................3-13CONTROL DEL PUNTO DE IGNICIÓN.........................................................3-14CONTROL DE LA PRESIÓN DE COMPRESIÓN........................................3-15CONTROL DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR......................................3-18
CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR............................................................3-19CONTROL DE LA PRESIÓN DEL ACEITE..................................................3-24AJUSTE DEL EMBRAGUE............................................................................3-24LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE..................................................................3-25CONTROL DE LAS JUNTAS DEL CARBURADOR...................................3-27CONTROL DE LA MANGUERA DE COMBUSTIBLE...............................3-28CONTROL DE LA MANGUERA DE RESPIRADERO DEL MOTOR........3-28CONTROL DEL SISTEMA DE ESCAPE.......................................................3-29
CHASIS.......................................................................................................................3-30
AJUSTE DE FRENOS DELANTEROS...........................................................3-30CONTROL DEL NIVEL DE LA LIGA DE FRENOS DELANTEROS..........3-31CONTROL DE LAS PASTILLAS DE FRENOS DELANTEROS................3-31SANGRÍA DE AIRE (SISTEMA DE FRENOS DELANTEROS)................3-32AJUSTE DE FRENOS TRASEROS..............................................................3-33CONTROL DE LAS BANDAS DE FRENOS................................................3-34AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENOS........................3-34AJUSTE DEL JUEGO DE LA CADENA DE TRANSMISIÓN...................3-35LUBRIFICACIÓN DE LA CADENA DE TRANSMISIÓN..........................3-37AJUSTE DE LA CAJA DE DIRECCIÓN.......................................................3-38
INSPECCIÓN DE LA HORQUILLA DELANTERA........................................3-40AJUSTE DEL AMORTIGUADOR TRASERO.............................................3-40INSPECCIÓN DE LOS NEUMÁTICOS..........................................................3-43
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INSPECCIÓN DE LOS RINES.........................................................................3-45INSPECCIÓN Y APRIETE DE LOS RAYOS.................................................3-45INSPECCIÓN Y LUBRIFICACIÓN DE LOS CABLES..................................3-45LUBRICACIÓN DE PEDALES, PALANCAS Y CABALLETE LATERAL.....3-46
LUBRIFICACIÓN DE LA SUSPENSIÓN TRASERA...................................3-46
ELÉCTRICO..................................................................................................................3-47INSPECCIÓN DE LA BATERÍA........................................................................3-47INSPECCIÓN DE FUSIBLES..........................................................................3-48AJUSTE DEL HACHO DEL FARO.................................................................3-50CAMBIO DEL BOMBILLO DEL FARO...........................................................3-50
CAPÍTULO 4.INSPECCIÓN DEL MOTOR
REMOCIÓN DEL MOTOR...........................................................................................4-1ASIENTO, DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE Y TAPAS.................................4-1PROTECTOR DEL CÁRTER..............................................................................4-1ACEITE DEL MOTOR.........................................................................................4-1CABLES DE LA BATERÍA................................................................................4-2TUBO DE ESCAPE Y SILENCIADOR.............................................................4-2
MANGUERA DE RESPIRADERO Y CARBURADOR..................................4-3CORNETA Y CABLES.......................................................................................4-3CADENA DE TRANSMISIÓN...........................................................................4-5REMOCIÓN DEL MOTOR.................................................................................4-6
DESMONTAJE DEL MOTOR....................................................................................4-8CULATA, CILINDRO Y PISTÓN.......................................................................4-8ROTOR DEL MAGNETO Y ENGRANAJES DE ARRANQUE..................4-12FILTRO DE ACEITE........................................................................................... 4-14EMBRAGUE, BOMBA DE ACEITE Y ENGRANAJE DEL OSCILADOR......... 4-15
EJE DE CAMBIO.............................................................................................. 4-18CARCASA (DERECHA).................................................................................. 4-19OSCILADOR, TRANSMISIÓN Y TRAMBULADOR................................... 4-20CIGÜEÑAL........................................................................................................... 4-21BALANCÍN Y ÁRBOL DE LEVAS.................................................................. 4-22VÁLVULAS....................................................................................................... 4-23
INSPECCIÓN Y REPARACIÓN..................................................................................4-25CULATA..............................................................................................................4-25ASIENTO DE VÁLVULA..................................................................................4-26
VÁLVULAS Y GUÍAS DE VÁLVULA.............................................................4-29RESORTE DE VÁLVULA................................................................................4-31ÁRBOL DE LEVAS............................................................................................4-32BALANCÍN Y EJE DEL BALANCÍN...............................................................4-33
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CAPÍTULO 5.CARBURACIÓN
CADENA DE MANDO, ENGRANAJE,GUÍA DE LA CADENA Y TENSADOR...............................................................4-34CILINDRO Y PISTÓN........................................................................................4-35ANILLOS DEL PISTÓN....................................................................................4-37
BULÓN................................................................................................................4-38CIGÜEÑAL..........................................................................................................4-39ENGRANAJES DEL OSCILADOR.................................................................4-40ENGRENAJE PRIMARIO.................................................................................4-40EMBRAGUE........................................................................................................4-41TRANSMISIÓN Y TRAMBULADOR.............................................................4-43BOMBA DE ACEITE Y ALAMBRERA DEL FILTRO...................................4-45ENGRANAJES DEL ARRANQUE ELÉCTRICO............................................4-46CARCASAS.......................................................................................................4-47RODAMIENTOS Y ANILLOS DE RETENCIÓN............................................4-47
MONTAJE DEL MOTOR Y AJUSTES...................................................................4-48VÁLVULAS.........................................................................................................4-49BALANCÍN..........................................................................................................4-50CIGÜEÑAL..........................................................................................................4-52OSCILADOR, TRANSMISIÓN Y TRAMBULADOR....................................4-56CARCASAS........................................................................................................4-59EJE DE CAMBIO.................................................................................................4-61EMBRAGUE, BOMBA DE ACEITE YENGRANAJE DEL OSCILADOR.....................................................................4-64
FILTRO DE ACEITE.............................................................................................4-71ROTOR DEL MAGNETO Y ENGRANAJES DE ARRANQUE.................4-72CULATA, CILINDRO Y PISTÓN......................................................................4-75REINSTALACIÓN DEL MOTOR EN EL BASTIDOR...................................4-83
CARBURADOR.............................................................................................................5-1VISTA EN CORTE...............................................................................................5-2REMOCIÓN...........................................................................................................5-3DESMONTAJE.....................................................................................................5-4INSPECCIÓN.........................................................................................................5-6MONTAJE.............................................................................................................5-8INSTALACIÓN......................................................................................................5-11AJUSTE DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE.....................................................5-12
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RUEDA DELANTERA..................................................................................................6-1
REMOCIÓN...........................................................................................................6-2INSPECCIÓN.........................................................................................................6-3INSTALACIÓN......................................................................................................6-5
FRENOS DELANTEROS............................................................................................6-8CAMBIO DE LAS PASTILLAS DE FRENOS..................................................6-9DESMONTAJE DE LA PINZA DE FRENOS.................................................6-12DESMONTAJE DEL CILINDRO DE MANDO.............................................6-14INSPECCIÓN Y REPARACIONES....................................................................6-16MONTAJE DE LA PINZA DE FRENOS........................................................6-18MONTAJE DEL CILINDRO DE MANDO.......................................................6-21
RUEDA TRASERA.....................................................................................................6-24REMOCIÓN.........................................................................................................6-25INSPECCIÓN.....................................................................................................6-26MONTAJE..........................................................................................................6-28INSTALACIÓN....................................................................................................6-29
HORQUILLA DELANTERA.........................................................................................6-31REMOCIÓN...........................................................................................................6-32DESMONTAJE...................................................................................................6-33
INSPECIÓN.........................................................................................................6-36MONTAJE............................................................................................................6-37INSTALACIÓN.....................................................................................................6-41
COLUMNA DE DIRECCIÓN Y MANUBRIO...........................................................6-43REMOCIÓN........................................................................................................6-44INSPECCIÓN.......................................................................................................6-48INSTALACIÓN...................................................................................................6-50
AMORTIGUADOR Y BALANZA TRASERA.........................................................6-56
NOTA RESPECTO AL MANOSEO...............................................................6-58NOTAS PARA INUTILIZACIÓN......................................................................6-58REMOCIÓN.........................................................................................................6-59INSPECCIÓN......................................................................................................6-62AJUSTE DEL JUEGO LATERAL.....................................................................6-63INSTALACIÓN...................................................................................................6-65
RELACIÓN DE TRANSMISSIÓN.............................................................................6-69REMOCIÓN.........................................................................................................6-70INSPECCIÓN.......................................................................................................6-71
INSTALACIÓN...................................................................................................6-73
CAPÍTULO 6.CHASIS
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DIAGRAMA DEL CIRCUITO ELÉCTRICO XT225..................................................7-1CÓDIGO DE COLOR...........................................................................................7-2COMPONENTES ELÉCTRICOS.......................................................................7-3
CONTROL DE INTERRUPTORES.............................................................................7-5COMO ENTENDER LAS CONEXIONES DE LOS INTERRUPTORES......7-5COMO CONTROLAR LAS CONEXIONES DE LOSINTERRUPTORES...............................................................................................7-6CONTROL DE BOMBILLOS (FARO, LUZ DE FRENOS,SEÑALIZADORES, ETC)...................................................................................7-9TIPOS DE BOMBILLOS.....................................................................................7-9CONTROL DE BOMBILLOS.............................................................................7-9
SISTEMA DE IGNICIÓN............................................................................................7-10DIAGRAMA DEL CIRCUITO............................................................................7-10FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE ARRANQUE...............................7-12ANÁLISIS DE PROBLEMAS...........................................................................7-13
SISTEMA DE ARRANQUE ELÉCTRICO.................................................................7-20DIAGRAMA DEL CIRCUITO...........................................................................7-20FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE ARRANQUE.............................7-22
ANÁLISIS DE PROBLEMAS...........................................................................7-23MOTOR DE ARRANQUE...............................................................................7-28
SISTEMA DE CARGA..............................................................................................7-35DIAGRAMA DEL CIRCUITO..........................................................................7-35ANÁLISIS DE PROBLEMAS...........................................................................7-37
SISTEMA DE ILUMINACIÓN...................................................................................7-40DIAGRAMA DEL CIRCUITO...........................................................................7-40ANÁLISIS DE PROBLEMAS..........................................................................7-42
SISTEMA DE SEÑALIZACIÓN................................................................................7-45DIAGRAMA DEL CIRCUITO...........................................................................7-45ANÁLISIS DE PROBLEMAS...........................................................................7-47ANÁLISIS DEL SISTEMA DE SEÑALIZACIÓN...........................................7-49
CAPÍTULO 7.PARTE ELÉCTRICA
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INFOGEN
INFORMACIONES GENERALES
IDENTIFICACIÓN DE LA MOTOCICLETA
El número de serie del chasis 1 se
encuentra grabado en el lado derecho de la
columna de dirección.
IDENTIFICACIÓN DE LA MOTOCICLETA
NÚMERO DEL CHASIS
1-1
NÚMERO DE SÉRIE DEL MOTOREl número de ser ie de l motor 1 se
encuentra marcado en la parte en relieve
de la sección trasera derecha del motor.
Número de Identificación del Vehículo:9C6***000*0000***
Número de Serie del Motor:***-000***
Los tres primeros dígitos indican el código
del modelo y los demás indican el número
de serie del motor.
NOTA:
El número de identificación del vehículo esempleado para identificar la motocicleta y
para registrarla y licenciarla en el departa-
mento de tránsito local.
NOTA:
1
1
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INFOGENINFORMACIONES IMPORTANTES
1-2
PREPARACIÓN PARA REMOCIÓN YDESMONTAJE
2. Use herramientas apropiadas y
equipamientos de limpieza.
Vease la sección HERRAMIENTAS
ESPECIALES.
3. Al desmontar la motocicleta mantenga
piezas emparejadas juntas. Esto incluye
engranajes, cilindros, pistones y otras
piezas emparejadas, que tuvieran desgas-
te, juntas. Piezas emparejadas deben
remontarse como un conjunto o bien debencambiarse.
4. Mientras desmonte la motocicleta, limpie
todas las piezas y pongalas en bandejas,
manteniendo el orden de desmontaje. Eso
acelerará la montaje y asegurará que las
piezas serán correctamente instsaladas.
5. Mantenga focos de fuego lejos.
INFORMACIONES IMPORTANTES
1. Remueva toda la suciedad, lama, polvo y
otros materiales antes de la remoción y
desmontaje.
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INFOGENINFORMACIONES IMPORTANTES
ARANDELAS DE TRABA/ESPACIADORES Y CONTRAESPIGAS
RODAMIENTOS Y ANILLOS DE RETENCIÓN
1-3
JUNTAS, ANILLOS DE RETENCIÓN YANILLOS DE GOMA (O-RINGS)
REPUESTOS
1. Use solamente repuestos genuinos
YAMAHA. Para montajes y ajustes use
aceites/grasas recomendadas por la
YAMAHA. Otras marcas pueden pare-
cer similares en su función y apariencia,
pero son inferiores en calidad.
1. Todas las juntas, anillos de retención y O-rings
deben cambiarse al revisar el motor. Todas
las superficies de las juntas, bordes de losanillos de retención y O-rings deben limpiarse.
2. Ponga aceite en todos los puntos y
rodamientos durante el montaje. Ponga grasa
en los bordes de los anillos de retención.
No emplear aire comprimido para secar losrodamientos. Eso causará daños a la
superficie del rodamiento.
CUIDADO:
1. Todas las arandelas de traba/contraespigas
1 deben cambiarse cuando sacadas. Las
piernas de las contraespigas debendoblarse en vuelta de los tornillos o tuercas
después de apretados con el torque espe-
cífico.
1. Instale rodamientos 1 y anillos de
retención 2 con la marca del fabricante
hacia fuera. (En otras palabras, las letras
grabadas deben quedarse expuestas para
facilitar la identificación). Cuando insta-lar anillos de retención, ponga una cama-
da fina de grasa con base de jabón de litio
en los bordes del anillo de retención.
Poner aceite al instalar el rodamiento.
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INFOGENINFORMAÇIONES IMPORTANTES
1-4
HERRAMIENTAS ESPECIALES
PARA REGLAJES
Las herramientas especiales son necesarias
para un completo y exacto reglaje y montaje.Empleando una herramienta especial
correcta, se evitan daños causados por el
empleo impropio de herramientas o de téc-
nicas improvisadas.
1. Ajustador de juego de válvulas
90890 - 01311 - 1
Esta herramienta es necesaria para ajus-
tar juegos de válvula.
2. Tacómetro inductivo digital
90890-06760 - 2
Esta herramienta es necesaria para con-
trolar la rotación del motor.
ANILLOS DE TRABA
1
1
1. Todos los anil los de traba deben
inspeccionarse cuidadosamente antes de
montarlos nuevamente. Siempre cambie
las trabas del bulón después de cada uso.Cambie las trabas alabeadas. Al instalar
una traba 1 , asegurese de que el lado
con el arista aguda 2 se quede
opuestamente a la fuerza 3 . Vease la fi-
gura al lado.
4 Eje
3. Bombillo estroboscópica
90890-03141 - 2
Esta herramiente sirve para controlar el
punto de ignición.
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INFOGENHERRAMIENTAS ESPECIALES
1-5
1. Sacador del bulón
90890-01304
Esta herramienta es empleada para sacar
el bulón.
PARA SERVICIOS EN EL MOTOR
5. Medidor del nivel de combustible
90890-01312
Este medidor es empleado para medir el
nivel de combustible en la cuba del car-
burador.
2. Fijador del rotor
90890-01701
Esta herramienta es empleada para pren-
der el rotor al sacar o instalar la tuerca
fijadora del rotor.
6. Llave para tuerca castillo
90890-01403 - 1
Esta herramienta es empleada para sa-
car la tuerca del manubrio.
4. Medidor de compresión
90890-03081 - 1
Adaptador:
90890-04082 - 2
Este medidor es empleado para medir la
compresión del motor.
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INFOGEN
1-6
HERRAMIENTAS ESPECIAIS
6. Protector de cigüeñal
90890-01382
Esta herramienta es empleada para sacar
el cigüeñal.
5. Separador de la carcasa
90890-01135
Esta herramienta es necesaria para sepa-
rar las carcasas.
3. Sacador del rotor
90890-01080
Esta herramienta es empleada para sacar
el rotor del magneto.
4. Fijador universal de embrague
90890-04086 - 1
Esta herramienta es empleada para pren-
der el embrague mientras se saque o se
instale la tuerca fijadora del cubo deembrague.
7. Conjunto de martillos deslizantes
Tornillo del martillo deslizante
90890-01083 - 1
Peso
90890-01084 - 2
Estas herramientas son empleadas para
sacar el eje de los balancines.
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INFOGEN
1-7
HERRAMIENTAS ESPECIAIS
10. Alargador de guías de válvula 6 mm
90890-04066
Esta herramiente es empleada para
rectificar las nuevas guías de válvula.
9. Sacador de guías de válvulas 6 mm
90890-04064
Esta herramienta es necessaria para
sacar guías de válvulas.
8. Compresor de resorte de válvula
90890-04019
Esta herramienta es necesaria para
sacar e instalar válvulas.
11. Instalador de guías de válvulas 6 mm
90890-04065
Esta herramienta es necesaria para ins-
talar guías de válvulas adecuadamente.
12. Tirador de cigüeñal
90890-01274 - 1
Tornillo
90890-01275 - 2
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INFOGEN
PARA SERVICIOS EN EL CHASIS
15. Cola
Yamaha Bond n.º 1215®
90890-85505
Esta cola es empleada para colar las
carcasas.
13. Adaptador
90890-1383
Esta herramienta es empleada para
instalar el cigüeñal.
14. Espaciador del cigüeñal
90890-04081 - 1
Esta herramienta es empleada para
instalar el cigüeñal.
HERRAMIENTAS ESPECIALES
1-8
1. Fijador del cilindro del tubo interno
90890-01326 - 1
Fijador
90890-01294 - 2
Esta herramienta es empleada para aflojary apretar el tornillo de fijación del vástago
de la horquilla delantera.
2. Martillo delizante del instalador del anillo
de retención de la horquilla
90890-01367 - 1
Adaptador 36 mm
90890-01370 - 2
Estas herramientas son empleadas al
instalarse el anillo de retención de la
horquilla.
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INFOGENHERRAMIENTAS ESPECIALES
PARA COMPONENTES ELÉCTRICOS
4. Sacador de la espiga de la cadena de
transmisión
90890-01286
Esta herramienta es empleada para mon-
tar y desmontar la cadena de transmisión.
1. Probador dinámico de chispa
90890-06754 - 1
Este equipamiento es empleado parachequear componentes del sistema de
ignición.
3. lave para tuerca de ajuste
90890-1403 - 1
Esta herramiente es empleada para aflojar
o apretar la tuerca de ajuste de ladirección.
1-9
2. Multitester
90890-03112
Este equipamiento es empleado para
pruebas en el sistema eléctrico.
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ESPEC
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES GENERALES
2-1
Modelo XT 225
ESPECIFICACIONES GENERALES
Código del modelo: 4VW: XT 225
YAMALUBE 4 (20W40) o equivalenteSAE 20W40 tipo SE/SF/SG/SH/SJ1,0 L1,1 L1,3 L
Elemento del tipo húmedo
Cárter húmedoSistema de lubricación:
Tipo
Enfriado por aire, 4 tiempos, SOHCMonocilindro, inclinado hacia adelante223 cm3
70 x 58 mm9,5:11.200 kPa (12 kg/cm2 a 1000 rpm)Arranque eléctrico
Motor:
TipoDisposición del cilindroCilindradaDiámetro x carreraRelación de compresiónPresión de compresión (STD)Sistema de arranque
118 KgPeso básico:
Con aceite y sin combustible
Radio mínimo de giro: 2.000 mm
Número de identificación del vehículo:
Número del motor:
Dimensiones:Longitud totalAnchura totalAltura total
Altura del asientoDistancia entre ejesAltura mínima al suelo
9C6___000_0000___
___-000___
2.070 mm820 mm1.160 mm
855 mm1.350 mm285 mm
Tipo de aceite:Aceite de motor
Cambio periódico de aceiteCon cambio de filtroCapacidad total
Filtro de aire:
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ESPECESPECIFICACIONES GENERALES
2-2
Modelo XT225
Neumáticos:FabricanteTipoTamañoLímite de desgaste
Chasis:Tipo de bastidorÁngulo del cásterTrail
Diamond26,5°102mm
Transmisión:TipoOperaciónSistema de reducción primariaRelación de reducción primariaSistema de reducción secundariaRelación de reducción secundaria
Relación de marchas 1.ª2.ª3.ª4.ª5.ª6.ª
Engrane constante, 6 marchasOperación con el pie izquierdoEngranaje de dientes rectos73/22 (3,318)Cadena de transmisión45/15 ( 3,000)
34/11 ( 3,090 )30/15 ( 2,000 )30/21 ( 1,428 )27/24 ( 1,125 )25/27 ( 0,925 )23/29 ( 0,793 )
Tipo de embrague: Húmedo, discos múltiplos
Bujía:TipoFabricanteJuego entre electrodos
DR8EA ou DR8ES-LNGK0,6 ~ 0,7 mm
Carburador:TipoFabricante
BST34MIKUNI
Combustible:Tipo
Capacidad del reservatorio de combustibleVolumen de reserva
Gasolina aditivada
10 L1,8L
DELANTEROMT60/PirelliCon tripa80/90 - 21 48 T0,8 mm
TRASEROMT60/PirelliCon tripa110/80 - 18 58T0,8 mm
-
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ESPECESPECIFICACIONES GENERALES
Modelo XT225
2-3
Presión de los neumáticos (en frío):Carga máxima*
Presión:
Hasta 90 kg de carga*De 90 kg ~ carga máxima*Conducción en alta velocidad
183 Kg
DELANTERO
18 psi22 psi22 psi
*Carga es el peso total del conductor, pasagero y accesorios
12V - 3,4W / 1pz12V - 3,4W / 1pz12V - 3,4W / 1pz12V - 3,4W / 1pz
Luces indicadorasLuz de instrumentosLuz indicadora de faro altoLuz indicadora de neutroLuz indicadora Turn (señalizadora)
Potencia de los bombillos x cantidad:Faro
Linterna trasera / luz de frenosSeñalizadoresMatrícula
12V - 55W/60W / 1pz12V - 21W/5W / 1pz12V - 10W / 4pz12V - 5W / 1pz
Sistema eléctrico:Sistema de igniciónSistema de cargaTipo de bateríaCapacidad de la bateríaTipo de faro:
C.D.I.Magneto A.C.HS7B-B12V, 7AHBombillo de cuarzo (halógeno)
Amortiguador:DelanteroTrasero
Resorte helicoidal / Amortiguador hidráulicoResorte helicoidal / Amortiguador hidráulico
Suspensión:DelanteraTrasera
Horquilla telescópicaBrazo oscilante (monocross)
Frenos:Delantero tipo
operaciónTrasero tipo
operación
Frenos a disco (simple)
Accionamiento con la mano derechaFrenos a tamborAccionamiento con el pie derecho
TRASERO
22 psi25 psi25 psi
-
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ESPECESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO
MOTOR
ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO
*Las lineas indican medición en ángulo recto
Modelo XT225
2-4
Válvula, asiento de válvula, guía de válvula:Juego de válvula (en frío) ADMISIÓN
ESCAPEMedidas de las válvulasAdmisiónDiámetro de la cabeza A
Anchura de la faz BAnchura del asiento CEspesor de la margen D
0,05~0,09 mm0,15~0,19 mm
33,9~34,1 mm
3,68 mm0,9~1,1 mm0,8~1,2 mm
Balancín / Eje del balancín:Diámetro interno del agujero del balancínDiámetro externo del eje del balancínJuego entre balancín y eje del balancín
Cadena de mando:Tipo de cadena de mandoCantidad de eslabonesMétodo de ajuste de la cadena
DID25SH104 eslabonesAutomático
Árbol de levas:TransmisiónDiámetro externo del árbolJuego árbol - cojineteMedidas de las levasAdmisión A
BC
Escape ABC
Por cadena (LI)24,960~24,980 mm0,020~0,061 mm
36,51~36,61 mm30,10~30,20 mm6,50~6,62 mm36,51~36,61 mm30,15~30,25 mm6,50~6,62 mm
Cilindro:Diámetro
Ponto de medición (a)
69,970~70,020 mm
40 mm
CulataLímite de deformación
12,000~12,018 mm11,981~11,991 mm0,009~0,037 mm
-
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ESPECESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO
Diámetro externo del vástagoADMISIÓNESCAPE
Diámetro interno de la guíaADMISIÓNESCAPE
Juego vástago - guíaADMISIÓNESCAPE
Anchura del asiento de la válvula
ADMISIÓNESCAPE
5,975~5,990 mm5,960~5,975 mm
6,000~6,012 mm6,000~6,012 mm
0,010~0,037 mm0,025~0,052 mm0,010 mm
0,9~1,1 mm0,9~1,1 mm
Resortes de las válvulas:Longitud libre
ADMISIÓNESCAPE
Longitud (válvula cerrada)ADMISIÓNESCAPE
2-5
Modelo XT225
Sentido de las espiras(vista superior)
ADMISIÓNESCAPE
EscapeDiámetro de la cabeza AAnchura de la faz BAnchura del asiento CEspesor de la margen D
28,4~28,6 mm3,68 mm0,9~1,1 mm0,8~1,2 mm
Resorte externoResorte interno
Antihorario Horario
36,17 mm 36,63 mm36,17 mm 36,63 mm
30,5 mm 32,0 mm30,5 mm 32,0 mm
-
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ESPECESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO
2-6
Pistón:Diámetro del pistón D
Punto de medición H2ª sobremedida4ª sobremedida
Off-set del pistónPosición del off-set del pistónJuego cilindro - pistón
69,925~69,975 mm
4,0 mm70,50 mm71,00 mm
0,5 mmLado de admisión0,035~0,055 mm
XT225Modelo
Anillos del pistón:Tipo:
Anillo superiorAnillo secundario
Dimensiones (BXT)Anillo de compresión
Anillo raspador
Anillo de aceite
Juego entre puntas (instalado):Anillo de compresiónAnillo raspadorAnillo de aceite
Juego lateral (instalado):Anillo superiorAnillo secundario
Cigüeñal:Anchura A
Juego inferior de la biela D
Oscilador:Método de balanceamiento
Transmisión:
RedondeadoLlano
B = 1,2 mmT = 2,8 mm
B = 1,2 mmT = 2,8 mm
B = 2,5 mm
T = 2,8 mm
0,15~0,30 mm0,15~0,30 mm0,30~0,90 mm
0,03~0,07 mm0,02~0,06 mm
55,95~56,00 mm
0,35~0,65 mm
Engranaje
Trambulador y barra de guíaTrambulador:
Tipo
-
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ESPECESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO
XT225Modelo
2-7
Embrague:Discos de fricción
EspesorCantidad
Discos de acero:EspesorCantidad
Resortes del embrague:Longitud libreCantidadLongitud libre mínima
Cubo del embrague:
JuegoMétodo de liberación del embrague
2,90~3,10 mm6 piezas
1,50~1,70 mm5 piezas
37,3 mm4 piezas35,3 mm
0,010~0,044 mmInterna por sistema de palanca
(MJ)(MAJ)
(JN)(NJ)
(PAJ1)
(PAJ2)(PJ)(PO)
(BP1)(PS)(VS)
(GS1)(GS2)
Sistema de lubricación:Filtro de aceite:
TipoBomba de aceite:
TipoJuego rotor - asientoJuego lateralLugar de medición de presión
Alambrera de acero
Trocoidal0,15 mm0,04~0,09 mmCulata
Carburador:Marca de identificacionSurtidor principalTamaño del surtidor de aire principalAguja del surtidorSurtidor de agujaTamaño del surtidor de aire piloto
Surtidor pilotoSalida pilotoDerivación 1Tornillo pilotoTamanõ del asiento de válvulaSurtidor del arrancador
5GL1 001251,0SDL34-20-160
1,2400,850,8
2,0650,8
11,0 ~12,0 mmDebajo de la superficie de correspondenciade la cámara del flotador (delantero)
14,1 ~ 15,1 mmDebajo de la superficie de correspondenciade la cámara del flotador (delantero)
1.300 a 1.500 r/min29,332~,0 kPAa (220 ~ 240 mm Hg)
Nivel de combustible(con herramienta especial)
Altura del flotador
Relentí del motorVacío de admisión
(FL)
(FH)
-
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ESPECESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO
2-8
MOTOR
TORQUE DE APRIETE
CulataCulata y cilindroCulataTapa de la culata 3Tapa de la culata 12
BujíaCilindroEngranajes del osciladorRotor del magnetoJuego de válvulaEngranaje de mandoTensadorGuía del limitador 2Bomba de aceiteTapón de drenajeTapa del elementoTapa del elemento
Tapa del elementoJunta del carburadorCarburador
Fijación de la caja del filtro deaire (delant.)Fijación de la caja del filtro deaire (trasera)SilenciadorFijación del tubo de escape
Protector del tubo de escape
Conexión tubo - silenciadorCarcasa 1&2Carcasa 1&2Carcasa 1&2
Carcasa 1&2
Pieza a apretar Descripción Medidade larosca
Cant
Torque de
apriete Obs.
N.m Kg.m
M6M8M8M6M6
M12M 6M14M10M6M10M6M6M6M35M6M6
M6M6M5
M6
M6
M8M6
M6
M8M6M6M6
M6
14225
121121223111
121
1
2
22
3
1722
1
0,72,22,00,70,1
1,751,05,05,01,356,01,00,80,74,30,70,7
1,01,20,2
1,0
1,0
2,71,0
0,7
2,00,70,70,7
0,7
72220710
17,5105050
13,56010874377
10122
10
10
2710
7
20777
7
5,117145,17,2
12,57,2363610437,25,85,1315,15,1
7,28,71,4
7,2
7,2
197,2
5,1
145,15,15,1
5,1
ft.lb
TornilloTornilloTornilloTornilloTornillo
---TornilloTuercaTornilloTuercaTornilloTornilloTornilloTornillo---TornilloTornillo
TornilloTornilloAbrazadera dela mangueraTornillo
Tornillo
TornilloTornillo
Tornillo
TornilloTornilloTornilloTornillo
Tornillo
Chequear el aceitePoner aceite en laarandela
Usar arandela traba
Usar arandela traba
Usar arandela traba
Apretar juntamentecon motor de arranque
-
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ESPECESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO
2-9
Obs.
N.m Kg.m
M6M6M6M6M6M6M6M14M5M14M8M6M6M6
M6M10M5
M6
62125321411121
212
2
0,70,70,70,70,70,70,75,00,67,01,20,81,01,0
0,72,00,4
0,4
7777777506701281010
7204
4
5,15,15,15,15,15,15,1364,35,18,75,87,27,2
5,1142,9
2,9
ft.lb
TornilloTornilloTornilloTornilloTornilloTornilloTornilloTuercaTornilloTuercaTornilloTuercaTornilloTornillo
Tornillo---Tornillo
Tornillo
Usar arandela traba
Usar arandela traba
Pieza a apretar DescripciónMedidade larosca
Cant
Torque de
apriete
Tapa de la carcasa 1Tapa de la carcasa 2AbrazaderaTapa de la carcasa 2Tapa de la carcasa 3Tapa de la carcasa 3Tapa de la carcasa 3Engranaje primarioResorte del embragueCubo del embragueLimitador del vástagoAjustador del vástagoPiñonPedal de cambio
Bobina de pulsosInterruptor de neutroBobina de carga
Estátor
-
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-
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ESPECESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO
CHASIS
2-11
XT225Modelo
Sistema de dirección:
Tipo de rodamientoCantidad/tamaño de bolas
Suspensión delantera:Carrera de la suspensiónLongitud libre del resorte de suspensiónLongitud libre mínimaFuerza/carrera del resorte
Capacidad de aceiteNivel de aceite
Tipo de aceite
Suspensión trasera:Carrera de la suspensiónLongitud libre del resorteFuerza/carrera del resortePresión del gas
Balanza trasera:
Juego lateral
Rueda delantera:TipoDimensiones del rinMaterial del rin
VerticalLateral
superior de bolas, inferior cónico22/ 3/16
225 mm594,7 mm589,7 mm(k1) 6,9, N/mm (0,69 Kg/m)(k2) 7,8, N/mm (0,78 Kg/m)
366 2,5 cc140 mm (desde la cumbre del tubo interno total-mente comprimido sin el resorte)10W
72 mm185,5 mm61,5 Nm (0,15 kg/m) / 0~ 94 mm1.500 kPa (15 kg/cm², 213 psi)
en la extremidad de la balanzaMueva la balanza para los dos lados0,4~0,7 en el pivote de la balanza en el pivote de la balanza
Con rayos1,85x21Acero
-
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ESPECESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO
2-12
XT225Modelo
Rueda trasera:
TipoDimensiones del rinMaterial del rin
VerticalLateral
Cadena de transmisión:Tipo/FabricanteCantidad de eslabones
Juego
Frenos a disco delanteros:TipoDiámetro externo del discoEspesor del discoEspesor de la pastilla
Diámetro interno del cilindro de mandoDiámetro interno del cilindro de la pinzaTipo de liga de frenos
Frenos a tambor traseros:TipoDiámetro interno del tambor
Espesor de las bandas
Longitud libre del resorte de la banda
Palanca y pedal de frenos:Juego en la palancaPosición del pedalJuego en el pedal
Palanca del embrague y acelerador:Juego en la palancaJuego en la empuñadura del acelerador
Con rayos2,15x18Acero
428V1/DAIDO120
35~45 mm
único220 mm3,5 mm6,0 mm
11 mm34,93 mmDOT Nº 4
Tambor (bandas de expansión interna)130 mm
4,0 mm
36,5 mm
2,0~5,0 mm en la extremidad de la palanca15 mm abajo del tope del estribo20~30 mm
10~15 mm en la extremidad de la palanca3,0~5,0 mm
-
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ESPECESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO
2-13
TORQUE DE APRIETE
Pieza a apretar DimensiónTorque de apriete
Obs.
N.m Kg.m
3,33,33,83,33,38,05,53,23,23,23,20,557,02,31,52,00,78,53,5
2,78,52,70,153,24,22,03,04,04,02,8
2,80,55
33333833338055323232325,57023152078535
2785271,532422030404028
285,5
24242724245840232323234501711145,16125
1961191,123301422292920
204
ft.lb
M8X1,25M8X1,25M8X1,25M8X1,25M8X1,25M12X1,25M12X1,25M10X1,25M10X1,25M10X1,25M10X1,25M25X1,0M14X1,25M8X1,25M8X1,25M8X1,25M6X1,0M14X1,5M10X1,25
M10X1,25M14X1,5M10X1,25M4X0,7M10X1,25M10X1,25M8X1,25M14X1,5M10X1,25M10X1,25M8X1,25
M8X1,25M6X1,0
Vease nota
NOTA:
Soporte delantero del motor y bastidorSoporte delantero del motor y motorSoporte del motor y bastidorSoporte del motor y motorMotor y bastidor (atrás abajo)Eje pivote y tuercaBrazo articulado y balanzaVástago y brazo articuladoVástago y bastidorAmortiguador y brazo articuladoAmortiguador y bastidorEje de dirección y tuerca castilloEje de dirección y mesaMesa y tubo internoMesa y fijador del manubrioMesa inferior y tubo internoMesa y traba de direcciónEje de la rueda delantera y tuercaPinza de frenos y horquilla delantera
Pinza de frenos y mangueras de frenosEje de la rueda trasera y tuercaCilindro de mando y manguera de frenosCilindro de mando y tapaEstribo izquierdo y bastidorEstribo derecho y bastidorPedal de cambio y soporte del estriboEje de frenos y bastidorTornillo del caballete y tuercaTornillo del caballete y caballeteEstribo trasero LI y bastidor
Estribo trasero LD y bastidorTornillo de la luz de frenos y tuerca
1. Primero apriete la tuerca castillo aproximadamente 38 N.m (3,8 kg.m, 27 ft.lb) con el tor-químetro y después aflojela una vuelta.
2. Reapriete la tuerca con la especificación de la tabla.
-
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ESPEC
2-14
XT225Modelo
Voltaje:
Sistema de ignición:Punto de ignición (A.P.M.S.)Avance de ignición (A.P.M.S.)Tipo de avance
C.D.I.:Modelo/FabricanteResist. de la bobina de pulsos (COR)Resist. de la bobina de campo (COR)
Bobina de ignición:Modelo/FabricanteResist. del enrollamiento primarioResist. del enrollamiento secundarioJuego mínimo de chispa
Sistema de carga:Tipo
Enchufe de la bujía:TipoResistencia
SISTEMA ELÉCTRICO
ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO
P u n t o d e i g n i c i ó n ( A . P . M . S . )
12V
9° a 1.400 rpm31° a 6.000 rpmEléctrico
Rotación del motor (x 1000 rpm)
4JG/Yamaha656~984 a 20°C (Rosa/Blanco)584~876 a 20°C (Marron/Verde)472~708 a 20°C (Amarillo/Verde)
4JG/YAMAHA0,56~0,84 a 20°C5,7~8,5 K a 20°C6,0 mm
Volante de magneto
Resina10K a 20°C
W
W
W
W
W
W
-
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ESPEC
2-15
XT225Modelo
Generador A.C.:
Modelo/FabricanteCorriente de salida
Resist. de la bobina del estátor
Rectificador/regulador de voltaje:Modelo/FabricanteRegulador de voltaje:
TipoVoltaje regulada sin cargaRectificadorCapacidad
Batería:Densidad específica
Sistema de arranque eléctrico:Tipo
Motor de arranque:Modelo/FabricantePotencia de salidaLongitud de las escobillas
Diámetro del conmutador
Profundidad de la mica
F4JG/YAMAHA10A,14V a 5.000 rpm
Rotación del motor (x1000 rpm)
0,48~0,72 a 20°C (Blanco - Blanco)
5H629A-12/SHINDENGEN
Semi-conductor - tipo cortocircuito14,2~15,2 V
12 A
1260 g/dm3 a 27°
Engrane constante
3RW/YAMAHA0,4 KW10,0 mm
22,0 mm
1,5 mm
ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO
C o r r i e n t
e d e s a l i d a ( A )
W
-
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ESPECESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO
2-16
XT225Modelo
Interruptor de arranque:Modelo/FabricanteRelación de corriente
Corneta:TipoCantidadModelo/FabricanteCorriente máxima
Relé del señalizador:
TipoModelo/FabricanteAutocancelamientoFrecuenciaPotencia
Circuito de seguridad:TipoCorriente del circuito
MS5D - 191/HITACHI100 A
Tipo plano1 piezaMF-12/COLUMBIA1,5 A
Condensador061300-7110/NIPPON DENSONo hay60~120 ciclos/min21 Wx4 + 3 W
Fusible15 A
-
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ESPECESPECIFICACIONES GENERALES DE TORQUE
2-17
Esta hoja especifica el torque de apriete pararoscas Standard de la norma ISO.Especificaciones de torque para componen-tes o conjuntos especiales se encuentran enlas respectivas secciones de este manual.Para evitar deformación apriete los tornillosde un montaje en cruz y en etapasprogresivas hasta el torque especificado.Donde no haya especificación, los datos detorque se refieren a roscas limpias y secas.Los componentes debrán estar en la tempe-ratura ambiente.
ESPECIFICACIONES GENERALES DE TORQUE
10 mm 6 mm 6 0,6 4,3
12 mm 8 mm 15 1,5 11
14 mm 10 mm 30 3,0 22
17 mm 12 mm 55 5,5 40
19 mm 14 mm 85 8,5 61
22 mm 16 mm 130 13,0 94
N.m
Especificacionesgenerales de torque
A(Tuerca) B(Tornillo) Kg.m
A: Distancia entre los planosB: Diámetro externo de la rosca
ft.lb
mmcm
kg
N
NmKgm
PaN/mm
Lcm3
r.p.m.
milímetrocentímetro
Kilogramo
Newton
Newton MetroKilogramo Metro
PascalNetwon por milímetro
Litrocentímetro cúbico
Rotación por minuto
10-3 metros10-² metros
103 gramos
Kg x m/seg ²
N x Metrokg x m
N/m²N/mm
LongitudLongitud
Peso
Fuerza
TorqueTorque
PresiónCoeficiente de resorte
Volumeno capacidad
Rotación del motor
Unidades Lectura Definición Medida
-
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ESPEC
2-18
SímboloPuntos de lubricación
MOTOR
PUNTOS DE LUBRICACIÓN Y TIPOS DE LUBRICANTES
PUNTOS DE LUBRICACIÓN Y TIPOS DE LUBRICANTES
Bordes de los anillos de retención (todos)
Rodamientos (todos)
Tornillos (culata)
Codo del cigüeñal
Biela (parte inferior)
Pistón y anillos del pistón
Bulón
Vástagos y guías de válvula
Anillo de retención (vástago de válvula)
Eje del balancín y balancín
Levas y rodamiento (árbol de levas)
O-ring (tapón de drenaje)
Vástago del embrague
Engranaje primario y eje principal
Engranajes de cambio
Eje de cambio
Superficie de la carcasa Cola Yamaha Bond nº 1215
-
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ESPECPUNTOS DE LUBRICACIÓN Y TIPOS DE LUBRICANTES
2-19
CHASIS
SímboloPuntos de lubricación
Engranaje del velocímetro
Bordes de anillos de retención (todos)
Eje de rueda (delantera y trasera)
Cubo de la rueda trasera
Plato de la banda de frenos , eje y espiga
Casquillo (balanza) y tapas
Espaciador (balanza)
Eje pivote (balanza)
Casquillo (amortiguador)
Capa (amortiguador y brazo articulado)
Casquillo (brazo articulado y brazo de conexión)
Espaciador (brazo articulado y brazo de conexión)
Casquillo (brazo de conexión y bastidor)
Espaciador (brazo de conexión y bastidor)
Casquillo (brazo articulado y balanza) y capa
Espaciadores (brazo articulado y balanza)
Puntos articulados (eje del pedal de frenos y bastidor)
Bolas y anillo (rodamiento de la dirección)
Tubo guía (empuñadura del acelerador)
Puntos articulados (palancas de embrague y frenos)
Puntos articulados (caballete lateral)
Buchas (tensador de cadena)
-
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ESPEC
2-20
DIAGRAMA DE LUBRICACIÓN
DIAGRAMA DE LUBRICACIÓN
1 Bomba de aceite
-
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ESPEC
2-21
DIAGRAMA DE LUBRICACIÓN
Bomba de aceiteFiltro de aceiteTapa del filtroO-ring
TornilloO-ringTapa del engranajeJunta de la tapa de la bombaAlambrera de aceiteResorteO-ringTapón de drenaje
1
2
3
4
56
7
8
9
10
11
12
-
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INSPAJUS
INTRODUCCIÓN/TABLAS DE INTERVALOS DE MANTENIMIENTO
INSPECCIÓN PERIÓDICA Y AJUSTES
TABLA DE INTERVALOS DE MANTENIMIENTO
Este capítulo incluye todas las informaciones necesarias para hacer las inspecciones y ajustes reco-
mendados, que poseen carácter preventivo, de modo que si fueren seguidos, asegurarán unfuncionamiento confiable y mayor vida útil al vehículo. La necesidad de un servicio de revisión dispendiososerá enormemente reducida. Esta información se aplica no solamente a vehículos que ya se encuentrenen servicio, sino también a vehículos nuevos que se encuentren en preparo para venta. Todos los técni-cos vinculados a servicios deberán estar familiarizados con todo este capítulo
INTRODUCCIÓN
3-1
SERVICIOPUNTONºCada
5.000 kmo 6 meses
1.*
2.
3.
4.*
5.*
6.
1.000km
Un mantenimiento periódico adecuado es importante. Especialmente importantes son los servicios demantenimiento relacionados al control de emisión de poluentes. Estes servicios no garantizan solamenteun aire más limpio, pero también son vitales para asegurar un funcionamiento mejor del motor y unmáximo rendimiento. En las tablas siguientes los servicios relacionados al control de emisión de poluentesse encuentran agrupados en una tabla única.
MANTENIMIENTO PERIÓDICO / CONTROL DE EMISIÓN DE POLUENTES
Juego de válvulas
Bujía
Sist.de respiraderodel motor
Línea decombustible
Sistema de escape
Marcha en vacío
Controlar y ajustar el juego de
válvulas con el motor frío
Controlar / ajustar juego / limpieza/ cambiar si es necesario
Controlar mangura / cambiar si esnecesario
Controlar manguera / cambiar sies necesario
Controlar si hay fuga / reapretar ocambiar juntas si es necesario
Controlar / ajustar marcha envacío.Ajustar juego del cable
*: Recomendase que estes puntos sean revisados en un concesionario Yamaha.
-
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INSPAJUSTABLAS DE INTERVALOS DE MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO GENERAL / LUBRICACIÓN
3-2
OBSERVACIONESPUNTONº CADA5.000 kmo 6 meses
1.*
2.
3.*
4.*
5.*
6.
7.
8.*
9.
10.*
11.*
12.*
13.*
TIPO
SAE 20W40 tipoSE, SF, SG, SH, SJ
____
____
____
SAE 20W40
SAE 20W40
Grasa con basede jabón de lítio
SAE 20W40
SAE 20W40
Graxa de peso mé-dio para rolamento
1.000 km
CADA 500km
Aceite del motor
Filtro de aceite/Alambrera deaceite
Filtro de aire
Sistema defrenos
Embrague
Cadena detransmisión
Palancas ycablesEjes yarticulaciones dela suspensión
trasera
Pedales defrenos y cambio
Caballete lateral
Horquilladelantera
Rodamiento dela dirección
Rodamientos delas ruedas
Calentar bien el motorantes de drenar
Limpiar/cambiar si esnecesario
Tipo húmedo, lavar yhumedecer con aceite
Ajustar el juego. Cambiarpastillas / bandas si esnecesario
Ajustar juego
Controlar condición,ajustar juego y lubricar
Lubricar
Poner grasa hasta que lagrasa vieja salga
Lubricar
Controlar funcionamientoy lubricar
Controlar funcionamiento/fugas
Controlar apriete.Engrasar cada 20.000 km
Controlar si giran suave-mente
*: Recomendase que estes puntos sean revisados en un concesionario Yamaha.
NOTA:Cambio de liga de frenos:1. Al desmontar el cilindro o la pinza de frenos, cambiar la liga de frenos. Controlar normal-
mente el nivel de la liga de frenos y añadir si es necesario.
2. Cambiar los anillos de retención del cilindro de mando y de la pinza de frenos cada 2 años.3. Cambiar las mangueras de frenos cada 4 años o si presentan hendiduras o esten dañadas.
CADA2.500km
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INSPAJUSASIENTO, DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE Y TAPAS
ASIENTO, DEPÓSITO DE COMBUSTIBLEY TAPAS
REMOCIÓN
3-3
Apoyar firmemente la motocicleta, demanera que no haya peligro de caer.
8ADVERTENCIA
NOTA:Al remover la tapa lateral (LI), remueva eltornillo 2 . Tire entonces la parte trasera de latapa lateral para fuera, para remover el encaje 3 .Después tirar la parte delantera de la tapa la-teral para fuera, para remover el encaje 4 .
2
1
1
3
4
3
4
1. Remover: Tapa lateral (LI) 1
2. Remover: Tapa lateral (LD) 1
NOTA:Al remover la tapa lateral (LD), remueva eltornillo 2 . Tire entonces la parte trasera de
la tapa lateral para fuera, para remover elencaje 3 . Después tirar la parte delanterade la tapa lateral para fuera, para removerel encaje 4 .
-
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INSPAJUSASIENTO, DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE Y TAPAS
3-4
1
2
1
2
3
1
1
32
3. Remover: AsientoSoltar el tornillo de fijación 1 .
4. Remover: Tomada de aire (LI) 1 Tomada de aire (LD) 2
NOTA:Al remover las tomadas de aire, remuevalos tornillos 1 , 2 , 3 .
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INSPAJUSASIENTO, DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE Y TAPAS
3-5
NOTA:Poner un paño seco en el motor para absorbersalpicaduras de combustible.
7. Remover: Depósito de combustible
INSTALACIÓN
Invertir los procedimientos de “REMOCIÓN”.
Controlar los puntos siguientes:1. Instalar:
Depósito de combustible
2. Instalar: Asiento 1 Tapas laterales
Tornillo del depósito de combustible7 N.m (0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)
5. Poner el grifo de combustible en OFF.
6. Desconectar: Manguera de combustible 1
1
1
OFF
1
Tornillo del asiento e dastapas laterales7 N.m (0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)
8ADVERTENCIA
La gasolina es altamente inflamable. Evitarderramar combustible sobre el motorcaliente.
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INSPAJUSCUBIERTA
3-6
INSTALACIÓN
1. Remover: Cubierta 1
Invertir los procedimientos de “REMOCIÓN”.
Controlar los puntos siguientes:1. Instalar: Cubierta
CUBIERTA
REMOCIÓN
Tornillo de la cubierta7 N.m (0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)
1
2
2
NOTA:Al remover la cubierta 1 , remover lostornillos 2 .
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INSPAJUSAJUSTE DEL JUEGO DE VÁLVULAS
8ADVERTENCIA
Apoyar firmemente la motocicleta, de maneraque no haya peligro de caer.
3-7
MOTORAJUSTE DEL JUEGO DE VÁLVULASNOTA: Los juegos de válvula deben medirse con
el motor frío. Ajustar los juegos de válvula con el pistón
en el punto muerto superior (P.M.S.) enel tiempo de compresión
P.M.S. - Passos para alineación: Girar el cigüeñal en sentido antihorario
con una llave.
************************************
1. Remover: Tapas laterales Asiento Depósito de combustibleVease la sección ASIENTO, DEPÓSITODE COMBUSTIBLE Y TAPAS.
2. Remover: Tapa de válvula 1 (Admisión) Tapa de válvula 2 (Escape)
3. Remover: Tapa 1 (con O-ring) Tapa 2 (con O-ring)
4. Alinear: La marca T del rotor con la marca
estacionaria de la tapa de la carcasa
2
1
2
1
-
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INSPAJUSAJUSTE DEL JUEGO DE VÁLVULAS
3-8
************************************
NOTA:Control del P.M.S. en el tiempo de compresión: Los dos balancines deben tener un juego
cuando la marca T esté alineada con lamarca estacionaria.
En caso contrario, gire el cigüeñal por unavuelta completa en el sentido antihorariopara alcanzar la condición arriba.
Juego de VálvulaAdmisión: 0,05~0,09mmEscape: 0,15~0,19mm
5. Ajustar: Juego de válvula
************************************
Alinear la marca T 1 del rotor con la mar-ca estacionaria 2 en la tapa de la carcasa.Cuando la marca T esté alineada con lamarca estacionaria, el pistón estará en el
punto muerto superior (P.M.S.).
4. Controlar: Juego de válvula
Medir los juegos empleando un calibrede láminas 1 .Fuera de especificación => Ajustar.
Passos de ajuste: Soltar la contratuerca 1 . Introducir el calibre de láminas 2 entre
la punta del ajustador y la extremidad dela válvula.
Girar el ajustador 3 en el sentido horario oantihorario con la herramienta de ajuste de
juego 4 hasta alcanzar el juego especificado.
Agarre el ajustador de manera a prevenir quese mueva y apriete firmemente la contratuerca.
4
Herramienta de ajuste de válvula:
90890-01311
-
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INSPAJUS
3-9
AJUSTE DEL JUEGO DE VÁLVULAS
Contratuerca:13,5 N.m (1,35 Kg.m; 7,2 ft.lb)
Mida los juegos de la válvula.
Si el juego está incorrecto, repita lospasos arriba hasta alcanzar el juego es-pecificado.
************************************
6. Instalar:Invertir los pasos de la remoción:
Tapas de la carcasa Tapas de la culata
Tornillos de la tapa de la culata:10 N.m (1,0 Kg.m; 7,2 ft.lb)
7. Instalar: Depósito de combustible Asiento
Tapas lateralesVease la sección ASIENTO, DEPÓSITODE COMBUSTIBLE Y TAPAS.
A AdmisiónB Escape
Tornillos (depósito, asiento etapas laterales)
7 N.m (0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)
NOTA:Instalar las tapas de la culata con lassaliencias para arriba 1 .1 1
BA
é é
-
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INSPAJUS
Pasos de ajuste: Cerrar el tornillo piloto 1 hasta arrimar
en su asiento. Abrir el tornillo piloto hasta lo especifi-cado.
Girar el tornillo de marcha en vacío 2para dentro o para fuera hasta alcanzarla marcha en vacío especificada.
AJUSTE DE LA CADENA DE MANDO/ MARCHA EN VACÍO
3-10
************************************
AJUSTE DE LA CADENA DE MANDO
Ajuste automático.
AJUSTE DE LA MARCHA EN VACÍO
1. Arrancar el motor y dejarlo calentar poralgunos minutos.
2. Acoplar:
Tacómetro al cable de la bujía
3. Controlar: Marcha en vacíoFuera de especificación => Ajustar.
4. Ajustar: Marcha en vacío
Tacómetro:90890-03113
Marcha en vacío:
1.300~1.500rpm
Girando para dentro => Aumenta la marcha en vacío
Girando para fuera => Diminui la marcha en vacío
************************************
12
Tornillo piloto:1 3/4 vueltas para fuera
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INSPAJUSAJUSTE DEL JUEGO DEL CABLE DEL ACELERADOR
AJUSTE DEL JUEGO DEL CABLE DELACELERADOR
3-11
5. Remover: Tacómetro
6. Ajustar:
Juego del cable del aceleradorVease la sección AJUSTE DEL JUEGODEL CABLE DEL ACELERADOR.
NOTA:Antes de ajustar el juego del cable del acelera-dor, se debe ajustar la marcha en vacío.
a
1. Controlar: Juego del cable del acelerador aFuera de especificación => Ajustar.
2. Remover: Tapas laterales Asiento Depósito de combustibleVease la sección ASIENTO, DEPÓSITODE COMBUSTIBLE Y TAPAS.
3. Ajustar: Juego del cable del acelerador
Juego del cable del acelerador:3-5 mm
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INSPAJUSAJUSTE DEL JUEGO DEL CABLE DEL ACELERADOR
3-12
Tornillos (depósito, asiento ytapas)
7 N.m (0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)
Instalar depósito de combustible, asientoy tapas.
8 ADVERTENCIA
Después de ajustar el juego, girar elmanubrio para la derecha y para la izquierda,así como asegurarse de que la marcha envacío no aumentó.
NOTA:Se a folga estiver incorreta, ajustar a folgado cabo com o ajustador (acima do guidão).
1 2
34
*************************************Pasos de ajuste:Primer paso: Asegurarse de que el ajustador 1 y la
contratuerca 2 estan apretados. Aflojar la contratuerca 3 en el lado delcarburador.
Girar la tuerca del ajustador 4 para den-tro o para fuera hasta que se obtenga el
juego especificado.
Girar para dentro => Aumenta el juego
Girar para fuera => Diminui el juego
Apretar la contratuerca 3
Apretar la contratuerca 2 .
Segundo paso: Aflojar la contratuerca 2
Girar el ajustador 1 para dentro o para fuerahasta que se obtenga el juego especificado.
Girar para dentro => Aumenta el juego
Girar para fuera => Diminui el juego
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INSPAJUSCONTROL DEL PUNTO DE IGNICIÓN
3-14
7. Apretar: Bujía
1. Arrancar el motor, dejarlo calentar porvarios minutos y entonces pararlo.
2. Acoplar: Tacómetro Bombillo estroboscópica del cable de
la bujía
CONTROL DEL PUNTO DE IGNICIÓN
8. Enchufar: El enchufe de la bujía
Bujía17,5 N.m (1,75Kg.m)
Tacómetro:
90890-06760Bombillo estroboscópica:90890-03109
3. Controlar: Punto de ignición
NOTA: Antes de instalar la bujía, limpiar las
superficies de la bujía y de la junta. Si no hay un torquímetro, una buena esti-
mativa para el torque correcto es: aprietedesde 1/4 hasta 1/2 vuelta después deapretar la bujía con la mano.
NOTA: Antes de controlar el punto de ignición,
la marcha en vacío y el juego del cabledel acelerador ya deberán estar ajustados.
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INSPAJUSCONTROL DE LA PRESIÓN DE IGNICIÓN
3-15
1. Controlar:
Juego de válvulaFuera de especificación => Ajustar.Vease sección AJUSTE DEL JUEGO DEVÁLVULAS.
4. Instalar: Tapa
5. Desconectar: Bombillo estroboscópica Tacómetro
NOTA:Compresión insuficiente resultará en pérdidade rendimiento.
*************************************
CONTROL DE LA PRESIÓN DECOMPRESIÓN
NOTA:El punto de ignición no puede ajustarse.
Bajo condiciones extremas puede derramaraceite al arrancar el motor. Por lo tanto, se debe
tener cuidado al hacerse este control.
CUIDADO:
Rotación del motor:1.400 rpm
2
1
Pasos de control: Remover la tapa 1 Arrancar el motor y dejarlo girar en la
rotación indicada.
*************************************
Controlar visualmente si el puntoestacionario 2 se mantiene en el rangode ignición 3 indicado en el volante delmagneto.Incorrecto =>Controlar la bobina de pulsos
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INSPAJUS
2. Arrancar el motor y dejarlo calentar porvarios minutos.
3. Parar el motor
4. Desconectar: Enchufe de la bujía
5. Remover: BujíaVease la sección INSPECCIÓN DE LABUJÍA
6. Acoplar: Medidor de compresión 1 Adaptador 2
7. Controlar: Compresión
MEDICIÓN DE LA PRESIÓN DE COMPRESIÓN
3-16
Comparar la lectura con los niveles es-pecificados (veanse las tablas).
8 ADVERTENCIA
Al arrancar el motor, aterrar el cable de labujía para evitar chispas.
Pasos de control:
Arrancar el motor con el botón de arran-que (asegurandose de que la batería estécompletamente cargada) y con el acele-rador todo abierto, hasta que el medidorse estabilize.
************************************
1
2
Medidor de compresión:90890-03081Adaptador:
90890-04082
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INSPAJUS
3-17
MEDICIÓN DE LA PRESIÓN DE COMPRESIÓN
Presión de compresión (al nivel del mar)Patrón:
1.200 KPa (12 kg/cm², 171 psi)Mínima:
960 KPa (9,6 kg/cm², 128 psi)Máxima:
1.300 KPa (13 kg/cm², 185 psi)
Si la presión se queda abajo del nivel mí-nimo:
1) Poner algunas gotas de aceite en el cilin-dro afectado.
2) Medir la compresión nuevamente.
************************************
8. Instalar: Bujía
Vease la sección INSPECCIÓN DE LABUJÍA.
9. Conectar: Enchufe de la bujía.
Bujía17,5 N.m (1,75Kg.m ; 12,5 ft.lb)
Arriba del nivelmáximo
Presión de compresión(com aceite introduzido en el cilindro)
Lectura Diagnóstico
Más alta que sin elaceite
Pistón desgastado odañado
La misma que sin elaceite
Anillos desgastadoso dañadosválvulas, junta de laculata o pistón
Inspeccionar culata,superfícies de lasválvulas, o sedimen-tos de carbonilla enla cabeza del pistón
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INSPAJUSCONTROL DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR
3-18
CONTROL DEL NIVEL DE ACEITE DELMOTOR
Aceite de motor recomendado:
SAE 20W40 tipo SE, SF, SG, SH, SJ
NOTA:Antes de controlar el nivel de aceite, espe-rar algunos minutos para que el aceite baje.
NOTA:
Al controlar el nivel de aceite poner la mo-tocicleta en la posición vertical, porque unapequeña inclinación puede resultar en unalectura incorrecta.
No añadir adictivos químicos. El aceitedel motor también lubrica el embrague yadictivos pueden causar patinamiento delembrague.
Evitar la entrada de impurezas en el inte-rior del motor.
CUIDADO:
4. Inspeccionar: Nivel de aceiteEl nivel de aceite debe estar entre las mar-cas de máximo 2 y de mínimo 3 .Nivel de aceite bajo => añadir aceite.
1. Poner la motocicleta en un lugar llano.
2. Calentar el motor por varios minutos.
3. Parar el motor y controlar el nivel de aceitepor medio del visor 1 .
2
3
1
-
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INSPAJUS
3-19
CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR
5. Arrancar el motor y calentarlo por variosminutos.
No añadir adictivos químicos. El aceitedel motor también lubrica el embrague yadictivos pueden causar patinamiento del
embrague. Evitar la entrada de impurezas en el inte-rior del motor.
CUIDADO:
CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR
6. Parar el motor y controlar el nivel de aceitenuevamente.
Si el depósito de aceite está vacío no arran-car el motor.
CUIDADO:
Cantidad de aceite:Cambio periódico => 1,0 L
Cambio con filtro => 1,1 LCapacidad total => 1,3 L
1
Cambio del aceite del motor (sin cambio delfiltro)
1. Poner la motocicleta en un lugar llano.
2. Remover: Protector del cárter 1
3. Calentar el motor por varios minutos y,en seguida, pararlo. Poner una bandejadebajo del tapón de drenaje.
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INSPAJUS
3-21
Cambio periódico de aceite:1,0 LAceite recomendadoSAE 20W40 tipo SE, SF, SG, SH, SJ
Tornillo (protector del cárter)7 N.m (0,7Kg.m ; 5,1 ft.lb)
11. Instalar: Tornillo de relleno de aceite
12. Controlar: Nivel de aceiteVease la sección CONTROL DEL NIVELDE ACEITE DEL MOTOR.
Presión de aceite
Vease la sección CONTROL DE LAPRESIÓN DE ACEITE.
Fugas de aceite
13. Instalar: Protector del cárter 1
CUIDADO:
No añadir adictivos químicos. El aceitedel motor también lubrica el embrague yadictivos pueden causar patinamiento delembrague.
Evitar la entrada de impurezas en el inte-rior del motor.
10. Llenar con aceite.
Tornillos (tapa del filtro de aceite)10 N.m (1,0 Kg.m ; 7,2 ft.lb)Tapón de drenaje:43 N.m (4,3 Kg.m ; 31ft.lb)
CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR
NOTA:Antes de instalar el protector del cárter no
se olvide de instalar las gomasamortiguadoras 2 .
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INSPAJUS
3-22
Cambio del aceite del motor (con cambiodel filtro)1. Poner la motocicleta en un lugar llano.2. Remover:
Protector del cárter3. Calentar el motor por varios minutos y,en seguida, pararlo. Poner una bandejadebajo del tapón de drenaje.
4. Remover: Tornillo de relleno de aceite 1 Tapón de drenaje 2
5. Drenar: Aceite del motor
CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR
2
1NOTA:Al remover el tapón de drenaje 2 , se caeránel resorte 3 , la alambrera de aceite 4 y elO-ring 5 . Cuidado para no perder estas piezas.
6. Remover: Tornillo 1 (tapa del filtro de aceite)
NOTA:La tapa del filtro de aceite se prende por 3tornillos. El tornillo 1 debe ser removidopara drenar la cavidad del filtro de aceite.
7. Remover: Tapa del filtro de aceite 1 Filtro de aceite 2 O-ring 3
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INSPAJUSCAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR
3-23
11. Llenar con aceite.
Antes de reinstalar el tapón de drenaje nose olvide de encajar el O-ring, resorte yalambrera de aceite.
10. Instalar: Filtro de aceite 1
Tapa del filtro de aceite Tapón de drenaje
CUIDADO:
Tornillo (tapa del filtro - inferior):10 N.m (1,0 Kg.m ; 7,2 ft.lb)
tornillo (tapa del filtro - demás):7 N.m (0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)
Tapón de drenaje:43 N.m (4,3 Kg.m ; 31 ft.lb)
1
1
BA lado fora lado dentro
8. Controlar: O-ring 1 Daños => Cambiar.
9. Limpiar: Filtro de aceite 2Limpiar con querosénObstrucciones/daños => Cambiar.
Instalar el filtro de aceite en acuerdo a lailustración.
CUIDADO:
Cambio de aceite con cambio delfiltro:
1,1 LAceite recomendado:
SAE 20W40 tipo SE, SF, SG, SH, SJ
No añadir adictivos químicos. El aceitedel motor también lubrica el embrague yadictivos pueden causar patinamiento delembrague.
Evitar la entrada de impurezas en el inte-rior del motor.
CUIDADO:
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INSPAJUS
CONTROL DE LA PRESIÓN DE ACEITE /AJUSTE DEL EMBRAGUE
3-24
12. Instalar: Tornillo de relleno de aceite
13. Controlar:
Nivel de aceiteVease la sección CONTROL DEL NIVELDE ACEITE DEL MOTOR. Presión de aceiteVease la sección CONTROL DE LAPRESIÓN DE ACEITE. Fugas de aceite
14. Instalar: Protector del cárter
1. Controlar: Juego del cable del embrague aFuera de especificación => Ajustar.
AJUSTE DEL EMBRAGUE
4. Apretar: Tornillo de control de aceite
CONTROL DE LA PRESIÓN DE ACEITE
Tornillo (protector del cárter):
7 N.m (0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)
Tornillo de control de aceite:7 N.m (0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)
Si no sale aceite después de 1 minuto, pareel motor inmediatamente.
CUIDADO:
1. Remover: Tornillo de control de aceite 1
2. Arrancar el motor y mantenerlo en mar-cha en vacío por varios minutos.
3. Controlar: Condición del aceite en el agujero desangríaAceite fluye => Presión de aceite estábuena.Aceite no fluye => Presión de aceite noestá buena.
Juego:10 ~15 mm en la extremidad de lapalanca
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INSPAJUSLIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE
3-25
2. Ajustar: Juego del cable del embrague
LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE
Apretar la contratuerca 2 .
NOTA:Si el juego está incorrecto, ajustar el juegodel cable del embrague con el ajustador (pró-ximo a la palanca del embrague).
Pasos de ajuste:
**************************************
**************************************
2 1
2 1
1
1
Girar para dentro => Aumenta el juego.
Girar para fora => Diminuye el juego.
Primer paso: Asegurarse de que el ajustador 1 y la
contratuerca 2 esten apretados. Aflojar la contratuerca 3 . Girar la tuerca de ajuste 4 para dentro o
para fuera hasta que se alcanze el juegoespecificado.
Apretar la contratuerca 3 .
Segundo paso: Aflojar la contratuerca 2 . Girar el ajustador 1 para dentro o para fuera
hasta que se obtenga el juego específico.
Girar para dentro => Aumenta el juego.
Girar para fuera => Diminuye el juego.
NOTA:Hay una manguera de control 1 debajo de lacaja del filtro de aire. Si se quedaren impure-zas y/o agua depositadas en esta manguera,limpiar el elemento y la caja del filtro de aire.
1. Remover: Tapa lateral (LI)Vease la sección ASIENTO, DEPÓSITODE COMBUSTIBLE Y TAPAS. Tapa de la caja del filtro de aire 1
-
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INSPAJUSLIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE
3-26
2. Remover : Elemento del filtro de aire 1 Guía del elemento 2
5. Aplicar el aceite recomendado en lasuperficie del elemento del filtro deaire y eliminar el exceso de aceite,comprimiendo el elemento. El elementodebe estar húmedo, pero no debe gotear.
No usar gasolina para limpiar el elementodel filtro de aire. La gasolina puede causarfuego o explosión.
No torcer el elemento.
NOTA:Después de la limpieza remover el querosén,comprimiendo el elemento.
CUIDADO:
8 ADVERTENCIA
Aceite recomendado:SAE 20W40
4. Limpiar: Elemento del filtro de aireLavar con querosén.
2 1
No arrancar el motor sin el elemento del filtrode aire, porque esto permitiria la entrada deaire no filtrado, causando un rápido desgastey posibles daños al motor. Además, elfuncionamiento del motor sin el elemento delfiltro afectará la carburación, causando pérdidade rendimiento e sobrecalentamiento
CUIDADO:
3. Controlar:
Elemento del filtro de aire 1Daños => Cambiar.
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INSPAJUS
6. Instalar: Elemento del filtro de aire 1
CONTROL DE LAS JUNTAS DEL CARBURADOR
3. Instalar: Asiento Tapas laterales
CONTROL DE LAS JUNTAS DELCARBURADOR
7. Instalar: Tapa de la caja del filtro de aire Tapa lateral (LI)
Tornillo (tapa lateral):
7 N.m (0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)
Tornillo (depósito, asiento,
y tapas laterales)7 N.m (0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)
3-27
1
U
P
2
NOTA:
Instalar el elemento del filtro de aire conla marca UP 2 hacia arriba.
Al instalar el elemento en la caja de filtro,encajarlo bien en su asiento.
1. Remover: Tapas laterales AsientoVease la sección ASIENTO, DEPÓSITODE COMBUSTIBLE Y TAPAS.
2. Controlar: Juntas del carburador 1 , 2Daños/cortes => Cambiar.
Tornillo 3 :12 N.m (1,2 Kg.m ; 8,7 ft.lb)
Tornillo 4 :2 N.m (0,2 Kg.m ; 1,4 ft.lb)
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INSPAJUS
CONTROL DE LA MANGUERA DECOMBUSTIBLE
CONTROL DE LA MANGUERA DE COMBUSTIBLE /CONTROL DE LA MANGUERA DE RESPIRADERO DEL MOTOR
CONTROL DE LA MANGUERA DELRESPIRADERO DEL MOTOR
3. Instalar: Tapa lateral (LI)
2. Controlar: Manguera de combustible 1Corte/daños => Cambiar.
1. Remover: Tapa lateral (LI)Vease sección ASIENTO, DEPÓSITO DECOMBUSTIBLE Y TAPAS.
Tornillos (tapas laterales):7 N.m (0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)
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1
1
1. Controlar: Manguera de respiradero del motor 1Corte/daños => Cambiar.
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INSPAJUS
CONTROL DEL SISTEMA DE ESCAPE
CONTROL DEL SISTEMA DE ESCAPE
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1. Controlar: Tubo de escape 1 Silenciador 2Daños/quiebras => Cambiar. Junta 3Fuga de gases => Cambiar.
Tornillo 4 (tubo de escape y culata):10 N.m (1,0 Kg.m ; 7,2 ft.lb)
Tornillo 5 (silenciador y bastidor):27 N.m (2,7 Kg.m ; 20 ft.lb)
Tornillo 6 (tubo de escape y silenciador):20 N.m (2,0 Kg.m ; 14 ft.lb)
Tornillo 7 (protector):7 N.m (0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)
Tornillo 8 (protector):7 N.m (0,7 Kg.m ; 5,1 ft.lb)Usar LOCTITE ®
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INSPAJUS
CHASIS
Apretar la contratuerca.
2. Ajustar: Juego de la palanca de frenos
Juego:2 ~ 5 mm
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AJUSTE DE FRENOS DELANTEROS
3-30
AJUSTE DE FRENOS DELANTEROS
1. Controlar:
Juego de la palanca de frenos aFuera de especificación => Ajustar.
Pasos de ajuste: Aflojar la contratuerca 1 Girar el ajustador 2 para dentro o para
fuera hasta obtener el juego especificado.
Girar para dentro => Diminuye el juego
Girar para fuera => Aumenta el juego
Es indispensable ajustar el juego de lapalanca de fenos para evitar arrastreexcesivo en los frenos.
CUIDADO:
Una sensación esponjosa en la palanca de
los frenos indica que hay aire en el sistemade frenos. El aire debe ser removido,sangrandose el sistema de frenos antes deutilizar la motocicleta. El aire en el sistemacausa pérdida de capacidad de frenaje lo quepuede resultar en pérdida de control yaccidentes. Controlar y sangrar el sistemasi es necesario.
8 ADVERTENCIA
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INSPAJUS
CONTROL DEL NIVEL DE LA LIGA DEFRENOS DELANTEROS
3-31
CONTROL DEL NIVEL DE LA LIGA DE FRENOS DELANTEROS/ CONTROL DE LAS PASTILLAS DE FRENO DELANTERO
Vease la sección CAMBIO DE LASPASTILLAS DE FRENOS en el CAPÍTULO 6.
1. Accionar la palanca de frenos2. Controlar: Pastillas de frenosIndicador de desgaste 1 casi está encontacto con el disco - Cambiar las pastillas.
CONTROL DE LAS PASTILLAS DEFRENOS DELANTEROS
Usar solamente liga de frenos recomenda-da, en caso contrario los anillos de retenciónde goma pueden deteriorarse, causando fu-gas y pérdida de eficiencia en el frenaje.
Añadir el mismo tipo de liga de frenos; lamezcla de ligas diferentes puede causarreacción química de los componentes y re-sultar en un mal rendimiento de frenaje.
Asegurarse de que no entrará agua en el ci-lindro de mando al añadir liga. El agua bajasignificativamente el punto de ebullición de
la liga y puede causar taponamiento.
La liga de frenos puede dañar superficies pin-tadas o plásticas. Limpiar inmediatamente laliga de frenos derramada.
1. Poner la motocicleta en un lugar llano.
CUIDADO:
8 ADVERTENCIA
Limite de desgaste:
0,8 mm
Liga de frenos recomendada:DOT Nº 4
NOTA: Al examinar el nivel de la liga de frenos,
poner la motocicleta en la vertical. Al examinar el nivel de la liga de frenos,
asegurarse de que la parte superior delcilindro de mando esté en la horizontal.
2. Controlar: Nivel de la liga de frenos Nivel de la liga de frenos abajo de la
línea LOWER 1 - añadir
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