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Tipos de mantenimiento
El mantenimiento es aquella acción por medio de la cual se busca mejorar ciertos aspectos relevantes en un determinado establecimiento como la seguridad, confort, productividad, higiene, imagen, etcétera. Existen cuatro tipos de mantenimientos:
1. Correctivo: el mantenimiento correctivo, también conocido como reactivo, es aquel que se aplica cuando se produce algún error en el sistema, ya sea porque algo se averió o rompió. Cuando se realizan estos mantenimientos, el proceso productivo se detiene, por lo que disminuyen las cantidades de horas productivas. Estos mantenimientos no se aplican si no existe ninguna falla. Es impredecible en cuanto a sus gastos y al tiempo que tomará realizarlo.
2. Preventivo: este mantenimiento, también conocido bajo el nombre de planificado, se realiza previo a que ocurra algún tipo de falla en el sistema. Como se hace de forma planificada, no como el anterior, se aprovechan las horas ociosas para llevarlo a cabo. Este mantenimiento sí es predecible con respecto a los costos que implicará así como también el tiempo que demandará.
3. Predictivo: con este mantenimiento se busca determinar la condición técnica, tanto eléctrica como mecánica, de la máquina mientras esta está en funcionamiento. Para que este mantenimiento pueda desarrollarse se recurre a sustentos tecnológicos que permitan establecer las condiciones del equipo. Gracias a este tipo de mantenimientos se disminuyen las pausas que generan en la producción los mantenimientos correctivos. Así, se disminuyen los costos por mantenimiento y por haber detenido la producción.
4. Proactivo: esta clase de mantenimiento están asociados a los principios de colaboración, sensibilización, solidaridad, trabajo en equipo, etcétera, de tal forma que quienes estén directa o indirectamente involucrados, deben estar al tanto de los problemas de mantenimiento. Así, tanto los técnicos, directivos, ejecutivos y profesionales actuarán según el cargo que ocupen en las tareas de mantenimiento. Cada uno, desde su rol, debe ser consciente de que deben responder a las prioridades del mantenimiento de forma eficiente y oportuna. En el mantenimiento proactivo siempre existe una planificación de las operaciones, que son agregadas al plan estratégico de las organizaciones. Además, periódicamente se envían informes a la gerencia aclarando el progreso, los aciertos, logros y errores de las actividades.
Tradicionalmente, se han distinguido seis tipos de tareas de mantenimiento, que se diferencian entre sí por el
carácter de las tareas que incluyen:
Tareas de mantenimiento correctivo: lo componen el conjunto de tareas destinadas a corregir los defectos
que se van presentando en los distintos equipos y que son normalmente comunicados al departamento de
mantenimiento por los usuarios de los mismos.
Tareas de mantenimiento programado: lo componen el conjunto de tareas de mantenimiento que tienen por
misión mantener un nivel de servicio determinado en los equipos, programando las revisiones e
intervenciones de sus puntos vulnerables en el momento más oportuno. Suelen tener un carácter sistemático,
es decir, se interviene aunque el equipo no haya dado ningún síntoma de tener un problema.
Mantenimiento predictivo: lo componen el conjunto de tareas que persiguen conocer e informar
permanentemente del estado y operatividad de las instalaciones mediante el conocimiento de los valores de
determinadas variables, representativas de tal estado y operatividad. Para aplicar este tipo de tareas de
mantenimiento, es necesario identificar variables físico-químicas (composición, temperatura, vibración,
consumo de energía, etc.) cuya variación sea indicativa de problemas que puedan estar apareciendo en el
equipo. Es el tipo de mantenimiento más tecnológico, pues requiere de medios técnicos avanzados, y a veces
de fuertes conocimientos matemáticos, físicos y técnicos.
Mantenimiento ‘cero horas’: lo componen el conjunto de tareas cuyo objetivo es revisar los equipos a
intervalos programados bien antes de que aparezca ningún fallo, bien cuando la fiabilidad del equipo ha
disminuido apreciablemente de manera que resulta arriesgado hacer previsiones sobre su capacidad
productiva. La aplicación de este conjunto de tareas tienen como objetivo dejar el equipo a cero horas de
funcionamiento, es decir, como si éste fuera nuevo. En estas revisiones se sustituyen o se reacondicionan
todos los elementos sometidos a desgaste. Se pretende asegurar, con gran probabilidad, un tiempo de buen
funcionamiento fijado de antemano. A veces se denomina a estas intervenciones Paradas u Overhaul.
Mantenimiento conductivo: es el conjunto de tareas de mantenimiento básico de un equipo realizado por los
usuarios del mismo. Consiste en una serie de tareas elementales (tomas de datos, inspecciones visuales,
limpieza, lubricación, reapriete de tornillos) para las que no es necesario una gran formación, sino tan solo un
entrenamiento breve. Este tipo de mantenimiento es la base del TPM (Total Productive Maintenance,
Mantenimiento Productivo Total).
Mantenimiento modificativo: Consiste en modificar la instalación para evitar que sucedan determinadas
averías. Es cuestionable si realmente se trata de tareas de mantenimiento u otro tipo de actividad. En muchas
instalaciones, no obstante, para conseguir los objetivos de disponibilidad y fiabilidad, es imprescindible
modificar la instalación para corregir o mejorar un diseño.
Mantenimiento: definido como el conjunto de operaciones para que un equipamiento reúna las condiciones para el propósito para el que fue construido.
Mantenimiento de conservación: es el destinado a compensar el deterioro sufrido por el uso, los agentes meteorológicos u otras causas.En el mantenimiento de conservación pueden diferenciarse:
Mantenimiento correctivo: que corrige los defectos o averías observados. Mantenimiento correctivo inmediato: es el que se realiza inmediatamente de percibir la avería y defecto, con los medios disponibles, destinados a ese fin.
Mantenimiento correctivo diferido: al producirse la avería o defecto, se produce un paro de la instalación o equipamiento de que se trate, para posteriormente afrontar la reparación, solicitándose los medios para ese fin.
Mantenimiento preventivo: como el destinado a garantizar la fiabilidad de equipos en funcionamiento antes de que pueda producirse un accidente o avería por deterioro.En el mantenimiento preventivo podemos ver
: Mantenimiento programado: como el que se realiza por programa de revisiones, por tiempo de funcionamiento, kilometraje, etc.
Mantenimiento predictivo: que realiza las intervenciones prediciendo el momento que el equipo quedara fuera de servicio mediante un seguimiento de su funcionamiento determinando su evolución, y por tanto el momento en el que las reparaciones deben efectuarse.
Mantenimiento de oportunidad: que es el que aprovecha las paradas o periodos de no uso de los equipos para realizar las operaciones de mantenimiento, realizando las revisiones o reparaciones necesarias para garantizar el buen funcionamiento de los equipos en el nuevo periodo de utilización.
Mantenimiento de actualización: cuyo propósito es compensar la obsolescencia tecnológica, o las nuevas exigencias, que en el momento de construcción no existían o no fueron tenidas en cuenta pero que en la actualidad si tienen que serlo. - See more at: http://www.mitecnologico.com/Main/TiposDeMantenimiento#sthash.20mtSvNB.dpuf
Mantenimiento correctivo : En un principio, el mantenimiento quedaba relegado a intervenciones
como consecuencia de las averías y con los consiguientes costes de reparación (mano de obra,
piezas de repuesto,...), así como los relativos a los costes por las paradas de producción. Este tipo
de mantenimiento se conoce como mantenimiento correctivo.
Mantenimiento preventivo : Las necesidades de mejora de los costes derivados de las bajas
disponibilidades de la máquina y de las consiguientes paradas de producción llevaron a los
técnicos de mantenimiento a programar revisiones periódicas con el objeto de mantener las
máquinas en el mejor estado posible y reducir su probabilidad de fallo. Presenta la incertidumbre
del coste que genera. ¿Hasta qué punto los períodos establecidos para las intervenciones de
mantenimiento están sobredimensionadas? ¿Se pueden reducir los períodos de intervención sin
consecuencias nefastas para las máquinas, abaratando de esta manera el coste del
mantenimiento? Todas estas preguntas carecen de respuestas precisas y limitan la eficacia del
mantenimiento.
Mantenimiento predictivo : Como consecuencia de las incertidumbres que presenta el
mantenimiento preventivo y con el apoyo del desarrollo tecnológico, se desarrolló un nuevo
concepto de mantenimiento basado en la condición o estado de la máquina. Este tipo de
intervención se conoce como mantenimiento predictivo, y viene a suponer toda una revolución
dada su filosofía de anticipación a la avería por medio del conocimiento del comportamiento de la
máquina y de cómo debería comportarse, conociendo de este modo previamente qué elemento
puede fallar y cuándo. Así se puede programar una intervención sin afectar al proceso productivo,
con las consiguientes optimizaciones en costes de producción, mano de obra y repuestos. Se
evitan de este modo grandes y costosas averías agilizando las intervenciones.
Mantenimiento proactivo : Se ha desarrollado como complemento a la evolución del mantenimiento
predictivo. Este concepto engloba los tipos de mantenimiento detallados anteriormente elevándolos
a otra dimensión; el análisis de causas. El mantenimiento predictivo puede determinar si algún
elemento de la máquina puede fallar, pero no estudia la causa raíz del fallo. El mantenimiento
predictivo no responde a la causa por la cual un rodamiento falla repetidamente aunque si nos
indique cuando puede fallar. Para cubrir esta incertidumbre, el mantenimiento proactivo o también
conocido como fiabilidad de máquina analiza la causa raíz de la repetibilidad de la avería,
resolviendo aspectos técnicos de las mismas.