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7/25/2019 Propuestas Ciclovias USB
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Propuestas de Ciclovas USB.
Tramos 1, 2, 3 y 4
Desarrollado por:
Centro de Estudios de Movilidad en Bicicleta
Instituto de Estudios Regionales y Urbano
Universidad Simn Bolvar
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Contenido
Justificacin para la construccin de
ciclovas en la USB
Plano de conjunto
Tramo 1
Tramo 2
Tramo 3
Tramo 4
Consideraciones finales
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Justificacin
Tras el xito de los
diferentes servicio de
Rudala Simn,
prstamo de bicicleta y
puntos de pernocta, la
cantidad de bicicletas
circulando en la USB ha
aumentado
notablemente.
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Justificacin
En el marco de la investigacin
CARBONO 0 EN LA USB, se
estn aplicando encuestas para
conocer la movilidad
motorizada interna de la USB.
En ellas se ha podido
evidenciar que la mayora delos viajes motorizados internos
se realizan para acceder al
comedor Casa del Estudiante.
TIPO DE COMIDA/COMEDOR
Total usuarios que llegaron en vehculos a
los comedores
Desayuno Casa del Estudiante 58
Almuerzo MYS 15
Almuerzo Casa del Estudiante 106
Cena MYS 50
TOTAL 229
25%
7%
46%
22%
Distribucin porcentual del total de viajes en
vehiculos automotores segn comedor
Desayuno Casa del EstudianteAlmuerzo MYS
Almuerzo Casa del Estudiante
Cena MYS
Fuente: CEMBI, 2014. Carbono 0 en la USB.
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Justificacin
Se recorre un total de 610,4
kilmetros al interior de la
USB diariamente, slo para
acceder a los comedores. Ms del 50% de estos
kilmetros en vehculos de
motor son recorridos para
acceder y regresar del
comedor Casa del
Estudiante a la hora de
almuerzo.
TIPO DE COMIDA/COMEDOR Total kilmetros recorridos por los usuariosque viajan en automvil por tipo de comida
Desayuno Casa del Estudiante 145,76
Almuerzo MYS 23,95
Almuerzo Casa del Estudiante 357,121
Cena MYS 83,598
TOTAL 610,429
24%
4%
58%
14%
Total kilmetros recorridos por los usuarios que viajan
en automvil pr tipo de comida
Desayuno Casa del Estudiante
Almuerzo MYS
Almuerzo Casa del Estudiante
Cena MYS
Fuente: CEMBI, 2014. Carbono 0 en la USB.
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Justificacin
Finalmente, al agrupar los
tipos de comida segn el
comedor al que
pertenezcan, se obtieneque ms del 80% de los
kilmetros recorridos
durante los viajes realizados
con vehculos de motor
tienen como origen y/o
destino Comedor Casa del
Estudiante.
COMEDORTotal kilmetros recorridos por los usuarios
que viajan en automvil segn comedor
Casa del Estudiante 502,881
MYS 107,548
TOTAL 610,429
82%
18%
Total kilmetros recorridos por los usuarios que viajan en
automvil segn comedor
Casa del Estudiante
MYS
Fuente: CEMBI, 2014. Carbono 0 en la USB.
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Justificacin
Surge la necesidad de crear tramos de ciclovas
en la USB que cumplan con los siguientes
objetivos:
1. Protejan al ciclista del transito motorizados en
calles e intersecciones complicadas.
2. Reduzcan los recorridos haciendo ms
expeditos los viajes en bicicleta.
3. Activen espacios poco frecuentados de la USB.
4. Permitan reducir los viajes motorizados, y con
ellos las emisiones de Co2, cuyo destino ms
frecuentado es el comedor Casa del
Estudiante.
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Plano de Conjunto
Tramo 1: MEU = 400 mts.
Tramo 2: Jardn Norte = 380 mts.
Tramo 3: Ecociclova = 500 mts.
Tramo 4: Aulas-QYP = 100 mts.
Direccin de las calles
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Tramo 1.1Canaletas escaleras MEU
Se propone la construccin
de dos canales en las
escaleras del edificio de
MEU para poder bajar lasbicicletas cmodamente
por ellos.
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Tramo 1.2Garita de Vigilancia ENE
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Tramo 1.2Calle Principal
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Tramo 1.3Interseccin con Calle Inglesa
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Tramo 1.3Interseccin con Calle Inglesa
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Tramo 2.1Desvo a la izquierda
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Tramo 2.2Bajada
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Tramo 2.2Acera perimetral
estacionamiento Biblioteca
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Tramo 2.2Cruce frente a escultura
Desde la Ventana
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Tramo 2.3Cruce frente a escultura
Desde la Ventana
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Tramo 3.1Sealtica acceso a Ecociclova
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Tramo 3.1Tramo dividido Ciclista / Peatn
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Tramo 3.2Sealtica Ecociclova
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Tramo 3.3Sealtica Ecociclova
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Tramo 3.4Sealtica Estacionamiento
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Tramo 3.5Estacionamiento Casa del Estudiante
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Tramo 3.6Sealtica Ecociclova
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Tramo 3.7Final de la Ecociclova
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Tramo 4: Aulas-QYP
Tramo 4Aulas a QYP
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Tramo 4.1Estacionamiento Aulas
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Tramo 4.2Recorrido peatonal desde
estacionamiento Aulas
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Tramo 4.3Inicio de la ciclova
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Tramo 4.3Va dividida Peatones /Ciclistas
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Tramo 4.4Rampa de incorporacin a calzada
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Plano de requerimientos
Tramo 1: Grama MEU = 400 mts.
Tramo 2B: Jardn Norte = 380 mts.
Tramo 3: Ecociclova = 500 mts.
Tramo 4: Aulas-QYP = 100 mts.
Rayado ciclova en calzada
Rampas para bicicletas
Sealtica
Seales en acera de paso de bicicletas
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1. En total se necesitan 3 rampas de concreto en las aceras.
2. Se requieren alrededor de 25 seales, las cuales deben estar a altura peatonal, siendo de
dimensiones que no superan los 45x35 cm. en ningn caso.
3. Se necesita pintura para rayados de cruce de bicicleta.
4. Se necesita pintura para dibujar las seales de bicicletas en los diferentes tramos. Siendo
necesaria pintura para al menos 800 metros de recorrido, se necesitara dibujar al menos
250 seales de paso de bicicleta.
5. Existen al menos 5 juntas de placas de concreto del Tramo 3 Ecociclova que deberan ser
rellenados con algn material para mejorar la circulacin. Esto tambin puede ser
realizado por los alumnos de Servicio Comunitario.
Consideraciones finales
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Presupuestos preliminares
1. El cuete de 5 galones de pintura de cancha color rojo
cuesta 3.000 Bsf. Esto cubre 60 m2. Se necesita cubrir 70
m2. En ese sentido se necesita 6 galones de pintura roja
para cancha.
2. El cuete de 5 galones de pintura de cancha color blanca cuesta 3.000 Bsf. Esto cubre 60.
M2. Se necesita cubrir 3 m2 por cada interseccin. Siendo 6 intersecciones se requiere
cubrir 18 m2.
3. Cada seal en el piso cubre 0,3 m2 de pintura de cancha color blanco. Se necesitan 250seales de este tipo. Eso requiere 75 m2 de pintura.
4. Esto hace un total en pintura de:
a) 6 Galones de pintura de cancha color rojo = 3.600 BsF.
b) 10 Galones de pintura de cancha color blanco = 6.000 BsF.
Total Pintura = 9.600 BsF
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Presupuestos preliminares
Total cemento = 4.500 BsF
1. Se necesitan 3 rampas para salvar los
brocales de las aceras. Estas rampas tienen
un ancho de 1,7 m. x 1 m.
2. Cada rampa tiene un volumen de 0,17 m3. Esto se puede realizar en concreto.
3. En total se requerira 0,68 m3 de concreto.
4. Esto es un aproximado de 9 bolsas de cemento ms la arena correspondientes.
5. Cada bolsa cuesta aproximadamente 500 BsF.
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Presupuestos preliminares
1. Existe la posibilidad de construirlas la sealtica en la USB, no slo de la ciclova, sino
toda la necesaria. En ese sentido se tienen algunos cmputos para esta opcin:
a) Una lamina de aluminio de 1.22 m X 2.44 m X 0.6 mm cuesta 2.380 BsF. Cada
una rinde para al menos 14 seales. Se necesitaran dos laminas de estas para
realizar 25 seales que pueden ser picadas en los laboratorios USB.
b) Cada tubo cuadrado de 1x 1y 1,60 m de largo cuesta 350 Bsf. Se necesitaran
25 de estos tubos. Eso es en total 8.750 BsF.
c) Cada seal impresa en plotter de corte con material reflectante cuesta 500 BsF.
2. En total la opcin de autoconstruirlos implicara:
a) 2 laminas de aluminio de 1.22 m X 2.44 m X 0.6 mm = 4.760 BsF
b) 25 tubos cuadrados de 1x1x1,6 m. = 8.750 BsF.
c) 25 seales impresa en plotter de corte con material reflectante = 12.500 BsF.
Total sealtica = 26.010 BsF
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Presupuestos preliminares
GRAN TOTAL = 40.110 BsF.
1. Sumando lo requerido en Pintura, Cemento para rampas y sealetica tenemos un gran
total de:
Total Pintura = 9.600 BsF
Total cemento = 4.500 BsF
Total sealtica = 26.010 BsF
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Colaboradores del CEMBIRudala Simn
Solobicis
Instituto Internacional de
Desarrollo y Cooperacin(IIDEC)
L I B R E R I A S
L I M E SAM A
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CUANDO VEO A UN ADULTO EN
BICICLETA, NO PIERDO LAS
ESPERANZAS POR EL FUTURO
DE LA RAZAHUMANA
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Rudala Simn
@RuedalaUSB
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