Entrenamiento Tractores Serie 5000
Centro de Entrenamiento CAMOSA 2009Soporte al Producto
Preparado por: Erlindo CálixJorge Lopez
Evitar el arranque imprevisto de la máquina. ¡Peligro de muerte!No arrancar la máquina haciendo puentes. La máquina puede
ponerse en marcha al arrancarla cuando se ha intervenido en el sistema de arranque.
NO arrancar NUNCA el motor estando Usted de pie al lado de la máquina. Sólo arrancar el motor desde el asiento del operador con el
cambio en punto muerto o en posición de estacionamiento.
EVITAR EL ARRANQUE IMPREVISTO DE LA MÁQUINA
Estacionar o abandonar el tractor
• Antes de abandonar el tractor, bajar los aperos o accesorios hasta el suelo.
• Al abandonar el tractor, detener el motor, aplicar el freno de mano y el bloqueo de estacionamiento (si existe), quitar la llave de contacto y cerrar con llave la cabina (si existe). Calzar las ruedas.
• Siempre vigilar el tractor mientras el motor esté en marcha.
• No abandonar la plataforma/cabina con el tractor en movimiento.
Mantenerse alejado de ejes giratorios
• El enganche en ejes giratorios puede causar graves lesiones y hasta la muerte.
• Durante el funcionamiento de dichos ejes la protección de la TDF del tractor y las protecciones de ejes o árboles deben estar siempre montadas correctamente. Las protecciones deben girar libremente.
• Llevar ropa ceñida. Parar el motor y asegurarse de que la TDF se haya parado antes de efectuar ajustes, acoplamientos o antes de limpiar el equipo acoplado a la TDF.
Comprobaciones previas al arranque
El nivel del aceite de motor debe estar en la marca “XXX” de la varilla (A). Si el nivel se halla por debajo de la marca “ADD” (añadir) de la varilla de nivel, no poner en marcha el motor.
Vaciar el agua y los sedimentos del filtro de combustible por el tapón de vaciado (B).
OBSERVACION
• Si el tractor acciona equipos hidráulicos externos, es necesario comprobar el nivel de aceite de transmisión/ sistema hidráulico diariamente.
• Si se trabaja en condiciones muy húmedas y terrenos fangosos, efectuar además los trabajos de engrase siguientes:
• Engrasar el eje delantero y el árbol de transmisión de TDM.
• Engrasar el eje trasero. • Engrasar el enganche de tres puntos. • Engrasar el enganche hidráulico para remolque (si
existe).
Motores con turbocompresor
La mayor parte de las averías del turbocompresor se originan por no seguir el procedimiento correcto de arranque y parada
del motor. Una vez en marcha y antes de detener el motor, dejarlo funcionar al ralentí, sin carga durante al menos 30
segundos.IMPORTANTE:
Si el motor “se cala” trabajando, ponerlo en marcha de INMEDIATO. Esto evitará el recalentamiento del
turbocompresor.
Parada del motor
• Detener el tractor. Aplicar el bloqueo de estacionamiento y el freno de estacionamiento.
• Dejar funcionar el motor al ralentí durante uno o dos minutos. Desconectar la llave de contacto (A).
OBJETIVOSAl final de esté curso, Usted estará capacitado para:
• Nombrar al menos cuatro servicios Diario/10-horas que debemos hacer y revisar en Tractores 5000 Serie 15, y describir como hacerlos.
• Nombrar 2 requerimientos del combustible Diesel.• Identificar los lubricantes recomendados para el
motor, transmisión, eje trasero/mando final, y sistema hidráulico.
• Identificar los intervalos de servicio en los Tractores 5000 Serie 15.
• Conocer la localización de filtros del Motor, Combustible, Aire, Sistema Hidraulico/Transmisión, Etc. En Tractores 5000 Serie 15.
Combustible, Lubricante, y Refrigerante
El Servicio y Mantenimiento de Tractores, requiere de:
• Combustible
• Lubricante (Aceite y Grasa)
• Refrigerante
• Fluidos Miscelaneos
Requerimiento del Combustible
• Mínimo Número de Cetanos
• Punto de Obstrucción del Filtro en Frio (CFPP)
• Lubricidad del Combustible
• Contenido de Azufre
� Aceite de Asentamiento- Aceite Asentamiento John Deere
- Instalado en Fabrica- Uso Primeras 100 Horas
- Asegura un Mejor Asentamiento
� Aceite Motor Diesel- John Deere Plus-50® (Preferido)
- Clasificación de Servicio API CH4, API CG, API CF4 y API CF.
Aceite Motor
Aceite Transmisión y Hidráulico� John Deere Hy-Gard® y John Deere Baja Viscosidad
Hy-Gard® (Preferido)
� John Deere Bio-Hy-GardTM (Biodegradable alternativo)
Grasa
• Grasa Preferida:
– John Deere Alta Temperatura EP
– John Deere Moly AltaTemperatura EP
– John Deere Grease-GardTM
– Clacificación de Consistencia NLGI GC-LB
Refrigerante de Motor
• Refrigerantes Preferidos para Motor– Anticongelante John Deere Pre-Diluido– Anticongelante John Deere Concentrado
40/60
• Aditivos para Refrigerante– Determine La Necesidad de Aditivos, con
el Juego de Prueba John Deere– Refrigerantes John Deere no Requieren
Aditivos
Filtros� Filtros John Deere son Preferidos y Recomendados
- Alta Calidad- Precio Competitivo
- Hacen juego con equipo original
Servicio y Mantenimiento Diario/10-Horas
Lubricación Según se Requiera
Extremos de la barra de acoplamiento Terminales del cilindro de dirección (Ver servico 50 h)
Pasador pivote eje delantero (Ver servicio 50h)
Cojinetes mando final (Ver servico 600h)
Brazos del enganche de tres puntos Ruedas Delanteras, eje sencillo
Cambio de Aceite y Filtro de la Transmisión/Sistema Hidráulico
Servicio y Mantenimiento Cada 1200-Horas
Limpieza de la Malla de Admisión del Aceite de la Transmisión/Sistema Hidráulico
Servicio y Mantenimiento Cada 1200-Horas