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Motores De Combustión Motores De Combustión Interna Interna >
Regulador de velocidadRegulador de velocidad
Portada
Energía y propulsión Energía y propulsión >
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Índice
Instrucciones de uso
Introducción
Objetivos
El regulador de velocidad
Regulador hidráulico isócrono
Actuación del regulador isócrono
Actuación del regulador isócrono la carga aumenta I
Actuación del regulador isócrono la carga aumenta II
Actuación del regulador isócrono la carga aumenta III
Actuación del regulador isócrono la carga aumenta IV
Motores de Combustión Interna > Regulador de velocidad
Actuación del regulador isócrono la carga disminuye I
Actuación del regulador isócrono la carga disminuye II
Actuación del regulador isócrono la carga disminuye III
Ejercicios de repaso
Mapa de la presentación
Referencias bibliográficas
Ayuda a la navegación
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Instrucciones de uso (1 de 2)
Bienvenido a esta presentación que te guiará por los
contenidos de la sesión.
Si quieres preparar o repasar la lección, lee atentamente
estas instrucciones. Por el contrario, tanto si ya estás
familiarizado con el manejo de los planes de lección
como si eres el profesor que va a impartir la lección,
puedes saltarte las instrucciones de uso e
iniciar la presentación.
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Instrucciones de uso (2 de 2)
Para sacar el máximo provecho a esta presentación, lee el contenido de cada diapositiva y consulta las referencias bibliográficas.
Consulta las definiciones de las palabras clave en el glosario de términos.
Finalmente, realiza los ejercicios para comprobar el nivel de asimilación de la lección. Repasa aquellos puntos correspondientes a las respuestas erróneas.
Ahora haz clic o pulsa espacio para avanzar.
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Introducción
El regulador de velocidad es el encargado de realizar el
ajuste entre el consumo y las revoluciones de trabajo del
motor. En esta presentación se estudia el regulador de
velocidad propiamente dicho, así como, el
funcionamiento de éste en base al trabajo que está
realizando el motor.
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Objetivos
Los objetivos que se pretenden alcanzar en esta
presentación son:
Comprender la importancia del regulador de velocidad
en el funcionamiento de un motor.
Conocer su funcionamiento.
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El regulador de velocidad
El regulador de un motor es un mecanismo sensible al régimen del mismo que corrige o limita automáticamente las revoluciones del motor ajustando la cantidad de combustible que él mismo recibe. Los reguladores del tipo más habitual ajustan el caudal de combustible de forma que el motor se mantenga girando a régimen constante cualquiera que sea el valor de la carga.
Todo regulador ejecuta su función en dos etapas: Medida de velocidad. Actuación sobre el mando de combustible.
El funcionamiento de estos reguladores se basa en el hecho de que toda variación de la carga produce inmediatamente una variación en las revoluciones del motor.
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Regulador hidráulico isócrono
Este regulador es un aparato capaz de mantener
exactamente constante el régimen del motor sin que
aparezca fluctuación.
Esto se consigue con un dispositivo de caída de
velocidad mientras dura la corrección de alimentación
de combustible, y después eliminando gradualmente la
caída a la vez que el motor responde al cambio de
alimentación y regresa a sus revoluciones originales.
La caída de velocidad es transitoria, evitando las
sobre-correcciones de la alimentación.
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Actuación del regulador isócrono
La carga permanece constante: El motor funciona a su régimen
normal bajo carga estacionaria. Los brazos del tacómetro están
verticales y el balancín flotante horizontal.
Los orificios del cilindro de la válvula auxiliar están cubiertos por los resaltos del émbolo.
El pistón receptor del compensador está en su posición normal.
El pistón de maniobra y la válvula de combustible están inmóviles.
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Actuación del regulador isócrono la carga aumenta I
1. Cuando la carga crece, el régimen del
motor baja.
2. Los brazos del tacómetro se mueven
hacia dentro, haciendo que descienda
el émbolo de la válvula auxiliar.
3. El aceite a presión
eleva el pistón de
maniobra, lo que
obliga a descender
al pistón actuador.
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Actuación del regulador isócrono la carga aumenta II
4. El pistón actuador envía aceite al pistón receptor, haciendo que éste suba comprimiendo el muelle y elevando el émbolo de la válvula auxiliar, con lo cual se cierran los orificios de ésta y se detiene el movimiento del pistón de maniobra. Estos movimientos son muy rápidos y la pequeña abertura de la válvula de aguja evita fugas apreciables. Por tanto, el aceite desplazado por el pistón actuador procede en correspondencia un movimiento igual del pistón receptor.
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Actuación del regulador isócrono la carga aumenta III
5. El pistón de maniobra ya ha subido, aumentando la alimentación de combustible y devolviendo el motor a su régimen normal.
6. A la vez que el motor obedece al cambio de alimentación, sus revoluciones retornan gradualmente a su posición vertical. Al mismo tiempo, el muelle comienza a obligar al pistón a que vuelva a su posición normal, con lo que el balancín flotante bascula alrededor del pasador pivote de la válvula auxiliar.
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Actuación del regulador isócrono la carga aumenta IV
7. Al final del ciclo, el motor funcionará a sus revoluciones originales, los brazos del tacómetro estarán verticales, el balancín flotante nuevamente horizontal, los orificios cerrados, el pistón receptor habrá regresado a su posición original y el pistón de maniobra estará en la nueva posición correspondiente a la alimentación para la nueva carga.
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Actuación del regulador isócrono la carga disminuye I
Cuando la carga decrece, el regulador pasa exactamente por las mismas situaciones que cuando aumenta, pero en sentido contrario. En la primera figura los brazos del tacómetro ya se han desplazado hacia fuera y han levantado el émbolo de la válvula auxiliar.
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Actuación del regulador isócrono la carga disminuye II
En la segunda figura, el pistón de maniobra ha descendido reduciendo la entrada de combustible y elevando el pistón actuador. Con esto, se ha producido el descenso del pistón receptor y por tanto el del émbolo de la válvula auxiliar y el cierre de los orificios de actuación de ésta.
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Actuación del regulador isócrono la carga disminuye III
Última figura, la salida de aceite
de la válvula de aguja ha
permitido que el pistón receptor
regrese a su posición, al unísono,
el motor vuelve a su régimen
original.
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Ejercicio de repaso (1 de 3)
¿Cuáles son las etapas en el funcionamiento del
regulador? (haz clic en la respuesta correcta)
a) Medida de carga y medida de velocidad.
b)
Medida de velocidad y actuación sobre el mando de co
mbustible
.
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Feedback
No es correcto. Recuerda que, para actuar sobre las
revoluciones del motor es necesario actuar sobre la
alimentación.
Haz clic en Volver e inténtalo de nuevo.
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Feedback
Correcto. Recuerda que, los reguladores del tipo más
habitual ajustan el caudal de combustible de forma que el
motor se mantenga girando a régimen constante
cualquiera que sea el valor de la carga.
Pulsa espacio o haz clic para continuar.
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Ejercicio de repaso (2 de 3)
Cuando la carga aumenta: ¿cuál es el efecto en la
dosificación del combustible debida a la actuación del
regulador de velocidad? (haz clic en la respuesta
correcta)
a) Disminuye.
b) Aumenta.
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Feedback
No es correcto. Recuerda que cuando la carga crece, el régimen del motor baja.
Y lo que se pretende es que el motor vuelva a su régimen normal, lo que supone un mayor esfuerzo por parte del motor y la demanda de más combustible.
A la vez que el motor obedece al cambio de alimentación, sus revoluciones retornan gradualmente a su posición vertical. esa definición corresponde a la potencia indicada, que se mide con un aparato que se denomina indicador.
Haz clic en Volver e inténtalo de nuevo.
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Feedback
Correcto. Efectivamente, Cuando la carga crece, el régimen del
motor baja.
Gracias al mecanismo del regulador aumenta la alimentación de
combustible y devuelve el motor a su régimen normal.
A la vez que el motor obedece al cambio de alimentación, sus
revoluciones retornan gradualmente a su posición vertical.
Pulsa espacio o haz clic para continuar.
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Ejercicio de repaso (3 de 3)
¿En cuál de las siguientes figuras la posición de los
brazos del tacómetro y del balancín flotante implica una
disminución de la carga del motor? (haz clic en la
respuesta correcta)
Motores de Combustión Interna > Regulador de velocidad
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Feedback
No es correcto. Recuerda que, cuando la carga
permanece constante los brazos del tacómetro están
verticales y el balancín flotante horizontal y cuando la
carga crece, el régimen del motor baja y los brazos del
tacómetro se mueven haciendo que descienda el émbolo
de la válvula auxiliar.
Haz clic en Volver e inténtalo de nuevo.
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Feedback
Correcto. En la figura, los brazos del tacómetro ya se han
desplazado hacia fuera y han levantado el émbolo de la
válvula auxiliar, bajando los brazos del balancín flotante.
Pulsa espacio o haz clic para continuar.
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Mapa de la presentación
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Desde este mapa puedes ir a las distintas diapositivas de la presentación, haciendo clic en la caja con el concepto correspondiente.
Motores diesel – Regulador de velocidad Motores diesel – Regulador de velocidad
Regulador de velocidadRegulador de velocidad
Regulador velocidadRegulador velocidad
Hidráulico isócronoHidráulico isócrono
ActuaciónActuación
Carga disminuye Carga disminuye Carga aumenta Carga aumenta
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Referencias bibliográficas
BIBLIOGRAFÍA:
Motores Diesel. Edgar J. Kates / William E. Luck.
Motores. Santiago Sanz Acebes.
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Fin de la presentación
Aquí finaliza esta presentación. Puedes repasar cualquier
aspecto de la misma, si así lo deseas. En caso contrario,
haz clic o pulsa espacio para terminar.
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