![Page 1: Joao Paulo Tavares: Relació Puerto-Ciudad. Santander 2011](https://reader038.vdocuments.co/reader038/viewer/2022103114/55619600d8b42ace7d8b5413/html5/thumbnails/1.jpg)
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BrasilBrasil
Província de São PauloProvíncia de São Paulo
Ayuntamiento de SantosAyuntamiento de Santos
![Page 3: Joao Paulo Tavares: Relació Puerto-Ciudad. Santander 2011](https://reader038.vdocuments.co/reader038/viewer/2022103114/55619600d8b42ace7d8b5413/html5/thumbnails/3.jpg)
3
USA
Area: 8.514.215 km²
Población: 190 milliones (2008)
Costa Marítima: 7.500 km
Brasil - Quinta nación más grande y quinta más poblada del mundoBrasil - Quinta nación más grande y quinta más poblada del mundo
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9%
32%
59%
Agricultura Industria Servícios
PIB – Producto Interior PIB – Producto Interior BrutoBruto
(composición en Brasil)(composición en Brasil)
Octava economía mas grande del mundoOctava economía mas grande del mundo (FMI) (FMI)
PIB (2010): US$ 2,1 trillionesUS$ 2,1 trilliones
Tasa de crecimiento del PIB (2010 – IBGE): 7,5 %
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ExportaçõesExportações ImportaçõesImportações
Período US$ FOBPeso Líquido
(Kg)2008 4.045.886.632 10.259.677.9722009 2.637.393.150 6.724.264.4222010 3.867.243.138 9.028.950.010
Período US$ FOBPeso Líquido
(Kg)2008 2.472.077.065 1.042.067.0592009 1.955.603.967 1.011.642.5152010 2.773.260.634 1.836.624.788
Balança Comercial – Brasil x EspanhaBalança Comercial – Brasil x Espanha
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22% de la población
3% del área
34% del PIBBrasil
Provincia de São Provincia de São PauloPaulo
248.209 km²248.209 km²41 milion inhabitants41 milion inhabitants
41% del PIB industrial
32% de las exportaciones
43% de las importaciones
68% de las operaciones financieras
Ayuntamiento de Santos
271 km²271 km²433433 mil inhabitants mil inhabitants
Argentina2.780.092 km²
40 milion inhabitants40 milion inhabitants
El Brasil y el Provincia de São PauloEl Brasil y el Provincia de São Paulo
![Page 7: Joao Paulo Tavares: Relació Puerto-Ciudad. Santander 2011](https://reader038.vdocuments.co/reader038/viewer/2022103114/55619600d8b42ace7d8b5413/html5/thumbnails/7.jpg)
7
40% de la producción brasileña de petróleo refinado
70% de la production brasileña de azúcar y alcohol se exporta
El mayor productor mundial de jugo de naranja
45% del mercado mundial de aviones de tamaño mediano
60% de la producción brasileña de bienes de capital
El Brasil y el Provincia de São PauloEl Brasil y el Provincia de São Paulo
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Ciudad de Santos Ciudad de Santos
SantosSantos
SantosSantos
![Page 9: Joao Paulo Tavares: Relació Puerto-Ciudad. Santander 2011](https://reader038.vdocuments.co/reader038/viewer/2022103114/55619600d8b42ace7d8b5413/html5/thumbnails/9.jpg)
9
Ciudad de São Paulo
(12 milliones de personas)
Océano Atlántico
Santos – Ciudad y PuertoSantos – Ciudad y Puerto
(433 mil personas)(433 mil personas)
Distancia 70 kmDistancia 70 km
Ciudad de SantosCiudad de Santos
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Puerto de Santos Puerto de Santos
SantosSantos
GuarujáGuarujá
SantosSantos
Canal del Santos
Canal del Santos
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11
Hinterland PrimarioHinterland Secundario
Puerto de Santos – El HinterlandPuerto de Santos – El Hinterland
![Page 12: Joao Paulo Tavares: Relació Puerto-Ciudad. Santander 2011](https://reader038.vdocuments.co/reader038/viewer/2022103114/55619600d8b42ace7d8b5413/html5/thumbnails/12.jpg)
En toneladas:En toneladas:Total: Total: 93 millones 93 millones (17,9% > 2009)(17,9% > 2009)
Exportación: Exportación: 61 millones 61 millones (8% > 2009)(8% > 2009)Importación: Importación: 32 millones 32 millones (33,5% > 2009)(33,5% > 2009)
En US$:En US$:Total: Total: 95,8 billones 95,8 billones (29,4% > 2009)(29,4% > 2009)
Exportación: Exportación: 50,1 billones 50,1 billones (22,79% > 2009)(22,79% > 2009)Importación: Importación: 45,7 billones 45,7 billones (36,6% > 2009)(36,6% > 2009)
Movimento de Carga - 2010Movimento de Carga - 2010
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En milliones de toneladas
35.3%46.5
%
18.2%Carga General
Sólidos a Granel
Líquido a Granel
34 35 3638 39
42 4348
5360
6872
76
80,781,1
83,2
96,196,1
El doble en 10 añosEl doble en 10 años
94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 2010
Movimiento de Carga - 2010Movimiento de Carga - 2010
![Page 14: Joao Paulo Tavares: Relació Puerto-Ciudad. Santander 2011](https://reader038.vdocuments.co/reader038/viewer/2022103114/55619600d8b42ace7d8b5413/html5/thumbnails/14.jpg)
Puerto de SantosMovimientación de Contenedores
En miles de TEU
829799 775
801
1.385
1.749
2.236
2.4462.532
2.675
1.0481.224
97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08
2.300
09
2.722
10
Movimiento de Contenedores - 2010Movimiento de Contenedores - 2010
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Movimiento de Carga - PrevisiónMovimiento de Carga - Previsión
0
50
100
150
200
250
Mil
lon
es d
e to
nel
adas
PESSIMIST 80,34 91,77 112,60 137,42
BASE 84,76 107,83 139,59 180,75
OPTIMIST 88,96 121,30 168,32 229,73
2009 2014 2019 2024
![Page 16: Joao Paulo Tavares: Relació Puerto-Ciudad. Santander 2011](https://reader038.vdocuments.co/reader038/viewer/2022103114/55619600d8b42ace7d8b5413/html5/thumbnails/16.jpg)
Movimiento de Carga - PrevisiónMovimiento de Carga - Previsión
Fonte: INTER-AMERICAN DEVELOPMENT BANK / L. Berger
CONTENEDORES(en millones de TEU)
VEHÍCULOS(en miles)
20092009 20142014 20192019 20242024 20092009 20142014 20192019 20242024
![Page 17: Joao Paulo Tavares: Relació Puerto-Ciudad. Santander 2011](https://reader038.vdocuments.co/reader038/viewer/2022103114/55619600d8b42ace7d8b5413/html5/thumbnails/17.jpg)
2010
2024
93
230
Fonte: CODESP
Milh
ões d
e Ton
eladas
/ano
![Page 18: Joao Paulo Tavares: Relació Puerto-Ciudad. Santander 2011](https://reader038.vdocuments.co/reader038/viewer/2022103114/55619600d8b42ace7d8b5413/html5/thumbnails/18.jpg)
Ciudad de SantosCiudad de Santos
Puerto de SantosPuerto de Santos
Canal de NavegaciónCanal de Navegación
PlayasPlayas
Centro HistóricoCentro Histórico
Océano Atlántico
La Ciudad de SantosLa Ciudad de Santos
![Page 19: Joao Paulo Tavares: Relació Puerto-Ciudad. Santander 2011](https://reader038.vdocuments.co/reader038/viewer/2022103114/55619600d8b42ace7d8b5413/html5/thumbnails/19.jpg)
19
Ciudad de Ciudad de SantosSantos
Puerto de Puerto de SantosSantos
Canal de Canal de NavegacionNavegacion
PlayasPlayas
Centro históricoCentro histórico
![Page 20: Joao Paulo Tavares: Relació Puerto-Ciudad. Santander 2011](https://reader038.vdocuments.co/reader038/viewer/2022103114/55619600d8b42ace7d8b5413/html5/thumbnails/20.jpg)
20
Puerto de Puerto de SantosSantos
Canal de Canal de navegacionnavegacion
PlayasPlayas
Centro históricoCentro histórico
![Page 21: Joao Paulo Tavares: Relació Puerto-Ciudad. Santander 2011](https://reader038.vdocuments.co/reader038/viewer/2022103114/55619600d8b42ace7d8b5413/html5/thumbnails/21.jpg)
21
Puerto de Puerto de SantosSantos
Canal de Canal de navegacionnavegacion
![Page 22: Joao Paulo Tavares: Relació Puerto-Ciudad. Santander 2011](https://reader038.vdocuments.co/reader038/viewer/2022103114/55619600d8b42ace7d8b5413/html5/thumbnails/22.jpg)
22
Puerto de Puerto de SantosSantos
CruzeirosCruzeiros
![Page 23: Joao Paulo Tavares: Relació Puerto-Ciudad. Santander 2011](https://reader038.vdocuments.co/reader038/viewer/2022103114/55619600d8b42ace7d8b5413/html5/thumbnails/23.jpg)
1546
1500 1700 1800 1900 2000 2010 2020 20301600
Braz Cubas, fundador de la villa, Braz Cubas, fundador de la villa, promueve Santos a la condición de promueve Santos a la condición de
pueblopueblo
La evolución históricaLa evolución histórica
![Page 24: Joao Paulo Tavares: Relació Puerto-Ciudad. Santander 2011](https://reader038.vdocuments.co/reader038/viewer/2022103114/55619600d8b42ace7d8b5413/html5/thumbnails/24.jpg)
La evolución histórica de la relación Puerto-CiudadLa evolución histórica de la relación Puerto-Ciudad
PLAN DE REVITALIZACIÓN PARA ZONAS PORTUÁRIAS Y SU PLAN DE REVITALIZACIÓN PARA ZONAS PORTUÁRIAS Y SU INTEGRACIÓN EN LAS AREAS URBANAS, EN EL BARRIO DEL INTEGRACIÓN EN LAS AREAS URBANAS, EN EL BARRIO DEL
VALONGOVALONGO
GTP – Grupo de Trabajo Participativo - GTP – Grupo de Trabajo Participativo - Representatividad del Ayuntamiento de Representatividad del Ayuntamiento de Santos e Puerto de SantosSantos e Puerto de Santos
Fin del Siglo XiX:Fin del Siglo XiX:
• Creció la production de caféCreció la production de café
• Comenzó la construcción del Comenzó la construcción del Peurto OrganizadoPeurto Organizado
• La region del Valongo La region del Valongo fortalece na fortalece na relación Puerto-Ciudadrelación Puerto-Ciudad
![Page 25: Joao Paulo Tavares: Relació Puerto-Ciudad. Santander 2011](https://reader038.vdocuments.co/reader038/viewer/2022103114/55619600d8b42ace7d8b5413/html5/thumbnails/25.jpg)
Años de 1980:Años de 1980:
8 de febrero de 8 de febrero de 1988: el buque 1988: el buque "Simón Mansur", "Simón Mansur", hecho la última hecho la última operación en el operación en el Alamcén 4Alamcén 4ValongoValongo
Puerto del Valongo - Expresión de la evolución histórica Puerto del Valongo - Expresión de la evolución histórica de la relación Puerto-Ciudadde la relación Puerto-Ciudad
PLAN DE REVITALIZACIÓN PARA ZONAS PORTUÁRIAS Y SU PLAN DE REVITALIZACIÓN PARA ZONAS PORTUÁRIAS Y SU INTEGRACIÓN EN LAS AREAS URBANAS, EN EL BARRIO DEL INTEGRACIÓN EN LAS AREAS URBANAS, EN EL BARRIO DEL
VALONGOVALONGO
GTP – Grupo de Trabajo ParticipativoGTP – Grupo de Trabajo ParticipativoRepresentatividad del Ayuntamiento de Representatividad del Ayuntamiento de Santos e Puerto de SantosSantos e Puerto de Santos
![Page 26: Joao Paulo Tavares: Relació Puerto-Ciudad. Santander 2011](https://reader038.vdocuments.co/reader038/viewer/2022103114/55619600d8b42ace7d8b5413/html5/thumbnails/26.jpg)
El Puerto del Valongo en los años de 1990:El Puerto del Valongo en los años de 1990:
• Poco caladoPoco calado
• Sin retropuertoSin retropuerto
• Sin sistema adecuado de carreterasSin sistema adecuado de carreteras
Completo abandono de la región Completo abandono de la región
Puerto del Valongo - Situación actualPuerto del Valongo - Situación actual
PLAN DE REVITALIZACIÓN PARA ZONAS PORTUÁRIAS Y SU PLAN DE REVITALIZACIÓN PARA ZONAS PORTUÁRIAS Y SU INTEGRACIÓN EN LAS AREAS URBANAS, EN EL BARRIO DEL INTEGRACIÓN EN LAS AREAS URBANAS, EN EL BARRIO DEL
VALONGOVALONGO
GTP – Grupo de Trabajo ParticipativoGTP – Grupo de Trabajo ParticipativoRepresentatividad del Ayuntamiento de Representatividad del Ayuntamiento de Santos e Puerto de SantosSantos e Puerto de Santos
![Page 27: Joao Paulo Tavares: Relació Puerto-Ciudad. Santander 2011](https://reader038.vdocuments.co/reader038/viewer/2022103114/55619600d8b42ace7d8b5413/html5/thumbnails/27.jpg)
En la mayoría de los puertos, las bandas del puerto viejo y estrecho En la mayoría de los puertos, las bandas del puerto viejo y estrecho se encuentran en zonas céntrales, con edificios históricos y sin se encuentran en zonas céntrales, con edificios históricos y sin posibilidad de expansión en la parte trasera de áreasposibilidad de expansión en la parte trasera de áreas
Puerto del Valongo - Situación actualPuerto del Valongo - Situación actual
PLAN DE REVITALIZACIÓN PARA ZONAS PORTUÁRIAS Y SU PLAN DE REVITALIZACIÓN PARA ZONAS PORTUÁRIAS Y SU INTEGRACIÓN EN LAS AREAS URBANAS, EN EL BARRIO DEL INTEGRACIÓN EN LAS AREAS URBANAS, EN EL BARRIO DEL
VALONGOVALONGO
GTP – Grupo de Trabajo Participativo - GTP – Grupo de Trabajo Participativo - Representatividad del Ayuntamiento de Representatividad del Ayuntamiento de Santos e Puerto de SantosSantos e Puerto de Santos
![Page 28: Joao Paulo Tavares: Relació Puerto-Ciudad. Santander 2011](https://reader038.vdocuments.co/reader038/viewer/2022103114/55619600d8b42ace7d8b5413/html5/thumbnails/28.jpg)
La actividad portuaria llegó a ser La actividad portuaria llegó a ser considerada perjudicial para la considerada perjudicial para la ciudad, en razón de la imagen de ciudad, en razón de la imagen de abandono y de la manera abandono y de la manera desordenada del incremento de desordenada del incremento de actividadesactividades
Puerto del Valongo - Situación actualPuerto del Valongo - Situación actual
PLAN DE REVITALIZACIÓN PARA ZONAS PORTUÁRIAS Y SU PLAN DE REVITALIZACIÓN PARA ZONAS PORTUÁRIAS Y SU INTEGRACIÓN EN LAS AREAS URBANAS, EN EL BARRIO DEL INTEGRACIÓN EN LAS AREAS URBANAS, EN EL BARRIO DEL
VALONGOVALONGO
GTP – Grupo de Trabajo Participativo - GTP – Grupo de Trabajo Participativo - Representatividad del Ayuntamiento de Representatividad del Ayuntamiento de Santos e Puerto de SantosSantos e Puerto de Santos
![Page 29: Joao Paulo Tavares: Relació Puerto-Ciudad. Santander 2011](https://reader038.vdocuments.co/reader038/viewer/2022103114/55619600d8b42ace7d8b5413/html5/thumbnails/29.jpg)
En todo el mundo, las zonas portuarias En todo el mundo, las zonas portuarias abandonadas se utilizaron para la revitalización abandonadas se utilizaron para la revitalización urbana en programas que lograran:urbana en programas que lograran:
• Generar recursosGenerar recursos
• Recuperar el apoyo de los ciudadanosRecuperar el apoyo de los ciudadanos
• Mejorar las zonas centrales yMejorar las zonas centrales y
• Generar nuevos puestos de trabajoGenerar nuevos puestos de trabajo
Puerto del Valongo - Situación actualPuerto del Valongo - Situación actual
PLAN DE REVITALIZACIÓN PARA ZONAS PORTUÁRIAS Y SU PLAN DE REVITALIZACIÓN PARA ZONAS PORTUÁRIAS Y SU INTEGRACIÓN EN LAS AREAS URBANAS, EN EL BARRIO DEL INTEGRACIÓN EN LAS AREAS URBANAS, EN EL BARRIO DEL
VALONGOVALONGO
GTP – Grupo de Trabajo Participativo - GTP – Grupo de Trabajo Participativo - Representatividad del Ayuntamiento de Representatividad del Ayuntamiento de Santos e Puerto de SantosSantos e Puerto de Santos
![Page 30: Joao Paulo Tavares: Relació Puerto-Ciudad. Santander 2011](https://reader038.vdocuments.co/reader038/viewer/2022103114/55619600d8b42ace7d8b5413/html5/thumbnails/30.jpg)
Paquetá
Saboó
Carreteras
Ferrocarril
Conflicto entre Conflicto entre carreteras y carreteras y ferrocarril em el ferrocarril em el puertopuerto
Puerto Valongo - Puerto Valongo - actualactual..
PLAN DE REVITALIZACIÓN PARA ZONAS PORTUÁRIAS Y SU PLAN DE REVITALIZACIÓN PARA ZONAS PORTUÁRIAS Y SU INTEGRACIÓN EN LAS AREAS URBANAS, EN EL BARRIO DEL INTEGRACIÓN EN LAS AREAS URBANAS, EN EL BARRIO DEL
VALONGOVALONGO
GTP – Grupo de Trabajo Participativo - GTP – Grupo de Trabajo Participativo - Representatividad del Ayuntamiento de Representatividad del Ayuntamiento de Santos e Puerto de SantosSantos e Puerto de Santos
![Page 31: Joao Paulo Tavares: Relació Puerto-Ciudad. Santander 2011](https://reader038.vdocuments.co/reader038/viewer/2022103114/55619600d8b42ace7d8b5413/html5/thumbnails/31.jpg)
En la Ciudad de Santos, el gobierno siempre promueve acciones con estas intenciones
Programa ninguno de Programa ninguno de revitalización de áreas revitalización de áreas portuarias es posible portuarias es posible sin acciones previas de sin acciones previas de recuperación y recuperación y revitalización urbana revitalización urbana en sus alrededoresen sus alrededores
Acciones preliminares del gobierno del ayuntamiento Acciones preliminares del gobierno del ayuntamiento para revitalizar el área central de Santospara revitalizar el área central de Santos
PLAN DE REVITALIZACIÓN PARA ZONAS PORTUÁRIAS Y SU PLAN DE REVITALIZACIÓN PARA ZONAS PORTUÁRIAS Y SU INTEGRACIÓN EN LAS AREAS URBANAS, EN EL BARRIO DEL INTEGRACIÓN EN LAS AREAS URBANAS, EN EL BARRIO DEL
VALONGOVALONGO
GTP – Grupo de Trabajo Participativo - GTP – Grupo de Trabajo Participativo - Representatividad del Ayuntamiento de Representatividad del Ayuntamiento de Santos e Puerto de SantosSantos e Puerto de Santos
![Page 32: Joao Paulo Tavares: Relació Puerto-Ciudad. Santander 2011](https://reader038.vdocuments.co/reader038/viewer/2022103114/55619600d8b42ace7d8b5413/html5/thumbnails/32.jpg)
Tranvía antiguo – Turismo histórico
Acciones preliminares del gobierno del ayuntamiento Acciones preliminares del gobierno del ayuntamiento para revitalizar el área central de Santospara revitalizar el área central de Santos
PLAN DE REVITALIZACIÓN PARA ZONAS PORTUÁRIAS Y SU PLAN DE REVITALIZACIÓN PARA ZONAS PORTUÁRIAS Y SU INTEGRACIÓN EN LAS AREAS URBANAS, EN EL BARRIO DEL INTEGRACIÓN EN LAS AREAS URBANAS, EN EL BARRIO DEL
VALONGOVALONGO
GTP – Grupo de Trabajo ParticipativoGTP – Grupo de Trabajo ParticipativoRepresentatividad del Ayuntamiento de Representatividad del Ayuntamiento de Santos e Puerto de SantosSantos e Puerto de Santos
![Page 33: Joao Paulo Tavares: Relació Puerto-Ciudad. Santander 2011](https://reader038.vdocuments.co/reader038/viewer/2022103114/55619600d8b42ace7d8b5413/html5/thumbnails/33.jpg)
Alegra CentroAlegra Centro::
• Reanudación del desarrollo socioeconómico del Centro HistóricoReanudación del desarrollo socioeconómico del Centro Histórico
• Valoración del paisaje urbanoValoración del paisaje urbano
• Recuperación del Patrimonio Histórico Recuperación del Patrimonio Histórico
• Ampliación del flujo de personasAmpliación del flujo de personas
• Utilización del Centro Histórico por las 24 horas del díaUtilización del Centro Histórico por las 24 horas del día
Acciones preliminares del gobierno del ayuntamiento Acciones preliminares del gobierno del ayuntamiento para revitalizar el área central de Santospara revitalizar el área central de Santos
PLAN DE REVITALIZACIÓN PARA ZONAS PORTUÁRIAS Y SU PLAN DE REVITALIZACIÓN PARA ZONAS PORTUÁRIAS Y SU INTEGRACIÓN EN LAS AREAS URBANAS, EN EL BARRIO DEL INTEGRACIÓN EN LAS AREAS URBANAS, EN EL BARRIO DEL
VALONGOVALONGO
GTP – Grupo de Trabajo ParticipativoGTP – Grupo de Trabajo ParticipativoRepresentatividad del Ayuntamiento de Representatividad del Ayuntamiento de Santos e Puerto de SantosSantos e Puerto de Santos
![Page 34: Joao Paulo Tavares: Relació Puerto-Ciudad. Santander 2011](https://reader038.vdocuments.co/reader038/viewer/2022103114/55619600d8b42ace7d8b5413/html5/thumbnails/34.jpg)
• Exenciones fiscales para las propiedades Exenciones fiscales para las propiedades restauradas y para actividades económicas restauradas y para actividades económicas en el Centro Viejoen el Centro Viejo
• Establecimiento de procedimientos de Establecimiento de procedimientos de restauración y normas para la publicidad restauración y normas para la publicidad urbanaurbana
Acciones preliminares del gobierno del ayuntamiento Acciones preliminares del gobierno del ayuntamiento para revitalizar el área central de Santospara revitalizar el área central de Santos
PLAN DE REVITALIZACIÓN PARA ZONAS PORTUÁRIAS Y SU PLAN DE REVITALIZACIÓN PARA ZONAS PORTUÁRIAS Y SU INTEGRACIÓN EN LAS AREAS URBANAS, EN EL BARRIO DEL INTEGRACIÓN EN LAS AREAS URBANAS, EN EL BARRIO DEL
VALONGOVALONGO
GTP – Grupo de Trabajo Participativo - GTP – Grupo de Trabajo Participativo - Representatividad del Ayuntamiento de Representatividad del Ayuntamiento de Santos e Puerto de SantosSantos e Puerto de Santos
![Page 35: Joao Paulo Tavares: Relació Puerto-Ciudad. Santander 2011](https://reader038.vdocuments.co/reader038/viewer/2022103114/55619600d8b42ace7d8b5413/html5/thumbnails/35.jpg)
Restauración de la estación de ferocarilles del Restauración de la estación de ferocarilles del Valongo (2004). La propuesta incluye una Escuela Valongo (2004). La propuesta incluye una Escuela de Restaurante, un Centro de Tecnología y un de Restaurante, un Centro de Tecnología y un Centro de NegociosCentro de Negocios
Ancla del programa de revitalizaciónAncla del programa de revitalización
Acciones preliminares del gobierno del ayuntamiento Acciones preliminares del gobierno del ayuntamiento para revitalizar el área central de Santospara revitalizar el área central de Santos
PLAN DE REVITALIZACIÓN PARA ZONAS PORTUÁRIAS Y SU PLAN DE REVITALIZACIÓN PARA ZONAS PORTUÁRIAS Y SU INTEGRACIÓN EN LAS AREAS URBANAS, EN EL BARRIO DEL INTEGRACIÓN EN LAS AREAS URBANAS, EN EL BARRIO DEL
VALONGOVALONGO
GTP – Grupo de Trabajo Participativo - GTP – Grupo de Trabajo Participativo - Representatividad del Ayuntamiento de Representatividad del Ayuntamiento de Santos e Puerto de SantosSantos e Puerto de Santos
![Page 36: Joao Paulo Tavares: Relació Puerto-Ciudad. Santander 2011](https://reader038.vdocuments.co/reader038/viewer/2022103114/55619600d8b42ace7d8b5413/html5/thumbnails/36.jpg)
Restauración del Teatro Coliseum, una de las salas de conciertos más importantes en el pays (2006)
Acciones preliminares del gobierno del ayuntamiento Acciones preliminares del gobierno del ayuntamiento para revitalizar el área central de Santospara revitalizar el área central de Santos
PLAN DE REVITALIZACIÓN PARA ZONAS PORTUÁRIAS Y SU PLAN DE REVITALIZACIÓN PARA ZONAS PORTUÁRIAS Y SU INTEGRACIÓN EN LAS AREAS URBANAS, EN EL BARRIO DEL INTEGRACIÓN EN LAS AREAS URBANAS, EN EL BARRIO DEL
VALONGOVALONGO
GTP – Grupo de Trabajo Participativo - GTP – Grupo de Trabajo Participativo - Representatividad del Ayuntamiento de Representatividad del Ayuntamiento de Santos e Puerto de SantosSantos e Puerto de Santos
![Page 37: Joao Paulo Tavares: Relació Puerto-Ciudad. Santander 2011](https://reader038.vdocuments.co/reader038/viewer/2022103114/55619600d8b42ace7d8b5413/html5/thumbnails/37.jpg)
Antes
Restauración del Teatro Guarany, el más antiguo de la ciudad (2008)
Después
Acciones preliminares del gobierno del ayuntamiento Acciones preliminares del gobierno del ayuntamiento para revitalizar el área central de Santospara revitalizar el área central de Santos
PLAN DE REVITALIZACIÓN PARA ZONAS PORTUÁRIAS Y SU PLAN DE REVITALIZACIÓN PARA ZONAS PORTUÁRIAS Y SU INTEGRACIÓN EN LAS AREAS URBANAS, EN EL BARRIO DEL INTEGRACIÓN EN LAS AREAS URBANAS, EN EL BARRIO DEL
VALONGOVALONGO
GTP – Grupo de Trabajo Participativo - GTP – Grupo de Trabajo Participativo - Representatividad del Ayuntamiento de Representatividad del Ayuntamiento de Santos e Puerto de SantosSantos e Puerto de Santos
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• Ley Municipal de Uso y Ocupación del Suelo de Santos Ley Municipal de Uso y Ocupación del Suelo de Santos • Ley Municipal de Incentivos Fiscales (Alegra Centro) - Ley Municipal de Incentivos Fiscales (Alegra Centro) - 20032003• PDZ – Plan de Zonificación y Desarrollo del Puerto de Santos – PDZ – Plan de Zonificación y Desarrollo del Puerto de Santos – 20062006
•Convenio entre el Ayuntamiento de Santos y la Autoridad Portuaria Convenio entre el Ayuntamiento de Santos y la Autoridad Portuaria de Santos – CODESP, con la intervención de la Secretaría Especial de Santos – CODESP, con la intervención de la Secretaría Especial de Puerto del Gobierno Federal - 2008de Puerto del Gobierno Federal - 2008
Area de revita
lización
PLAN DE REVITALIZACIÓN PARA ZONAS PORTUÁRIAS Y SU PLAN DE REVITALIZACIÓN PARA ZONAS PORTUÁRIAS Y SU INTEGRACIÓN EN LAS AREAS URBANAS, EN EL BARRIO DEL INTEGRACIÓN EN LAS AREAS URBANAS, EN EL BARRIO DEL
VALONGOVALONGO
GTP – Grupo de Trabajo ParticipativoGTP – Grupo de Trabajo ParticipativoRepresentatividad del Ayuntamiento de Representatividad del Ayuntamiento de Santos e Puerto de SantosSantos e Puerto de Santos
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RotterdamRotterdam
GenovaGenova
El Ayuntamiento de Santos estudió El Ayuntamiento de Santos estudió
modelos de revitalización de otras modelos de revitalización de otras
ciudades portuariasciudades portuarias
XangaiXangai MarseilleMarseille
Principios Generales del Programa de Revitalización de Principios Generales del Programa de Revitalización de Áreas PortuariasÁreas Portuarias
HongHong KongKong
LosLos AngelesAngeles
SidneySidney AntuérpiaAntuérpia SingaporeSingapore ValenciaValencia BarcelonaBarcelona
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I – Integración espacialI – Integración espacial1. Garantizar el acceso a las áreas portuarias2. Cuidar de todos los lugares de acceso que implican la relación entre el puerto y la
ciudad
II – Integrar la dimensión urbana3. Considerar el puerto como um espacio urbano4. Mantener el puerto visible5. Explorar todas las potencialidades del frente maritimo
III – Integrar funcionesIII – Integrar funciones6. Organizar y obtenir beneficios en la relación Puerto-Ciudad7. Jugar com la flexibidad sin congelar espacios
IV – Integrar el medio ambiente8. Reducir los impactos recíprocos9. Comunicar, resolver e lograr la acceptación de los inconvenientes causados
V - Integrar la comunidadV - Integrar la comunidad10. Preparar trabajos en el futuro11. Integrar el puerto a la vida de la ciudad
Recomendaciones AIVPRecomendaciones AIVP
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Plan General de Occupación de AreasPlan General de Occupación de AreasAreas non Operacionales del Puerto para Revitalización e Integración UrbanaAreas non Operacionales del Puerto para Revitalización e Integración Urbana
43
Actividades MarítimasActividades Marítimas
Activitidades em TierraActivitidades em Tierra
RotterdamRotterdam
* Programa y Plan Conceptual aprobados por el GTP* Programa y Plan Conceptual aprobados por el GTP
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Museo del TranvíaMuseo del Tranvía
Museo PeléMuseo PeléIglesia del Iglesia del ValongoValongo
Estación ValongoEstación Valongo
Museo del CaféMuseo del Café
Área de RevitalizaciónÁrea de Revitalización
Plan General de Occupación de AreasPlan General de Occupación de AreasAreas non Operacionales del Puerto para Revitalización e Integración UrbanaAreas non Operacionales del Puerto para Revitalización e Integración Urbana
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Aparcamiento subterráneoAparcamiento subterráneo
Avenida Perimetral – Tramo unoAvenida Perimetral – Tramo uno((incluyendo el cruce de ferrocaril y incluyendo el cruce de ferrocaril y
carretera en niveles diferentes)carretera en niveles diferentes)
BarcelonaBarcelona
VancouverVancouver
SSolución a los problemas logísticos del Puerto de Santos
Conflicto entre carretera y ferrocarril en el puertoConflicto entre carretera y ferrocarril en el puertoCity - PortCity - Port
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46
Área de los almacenes 1 y 2Área de los almacenes 1 y 2
• Espacio Gastronómico (restaurante y comidas rápidas)
• Actividades Comerciales y Turismo
• Espacio para producción y exposiciones culturales y artísticas
Los AngelesLos AngelesSeatleSeatle New CastleNew Castle VancouverVancouver
Occupaciones en tierraOccupaciones en tierra
1 / 21 / 2
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TermContSidneySidney
SidneySidney
Área del almacén 3Área del almacén 3• Oficinas Especiales (Design, Oficinas Especiales (Design, Medios de Comunicación, Medios de Comunicación, Cultura, Turismo etc) Cultura, Turismo etc)
• Museo Maritimo y PortuarioMuseo Maritimo y Portuario
Occupaciones en tierraOccupaciones en tierra
33
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TermCont
Área del almacéns 7 y 8Área del almacéns 7 y 8
• Instituto de Ciencias del Mar USP Instituto de Ciencias del Mar USP e UNIFESPe UNIFESP
Estación de embarque de la Estación de embarque de la PETROBRASPETROBRAS
GenovaGenova
Occupaciones en tierraOccupaciones en tierra
77 88
48
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88
Área frontal de los Área frontal de los almacenes 1 al 3 almacenes 1 al 3
•Puerto DeportivoPuerto Deportivo
BarcelonaBarcelona
MarselhaMarselha
Occupaciones aquaticasOccupaciones aquaticasArea de los almacenes 1 al 3Area de los almacenes 1 al 3
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TermCont
Área frontal Área frontal del del almacén 4almacén 4
• Estación para transporte de Estación para transporte de pasajerospasajeros
• Cubiertas para el turismo Cubiertas para el turismo (local, regional y corto) (local, regional y corto)
SidneySidney
VancouverVancouver
Long BeachLong Beach
SidneySidney
MarseilleMarseille
Occupaciones en tierra y aquaOccupaciones en tierra y aqua
44
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TermCont
Almacén 5 y 6Almacén 5 y 6• Terminal Portuario para Terminal Portuario para líneas de cruceros, líneas de cruceros, incluyendo balsas para incluyendo balsas para pasajeros y automóvilespasajeros y automóviles
(Ocupación aquatica estructura de pilotes )
Occupaciones aquaticas y en tierraOccupaciones aquaticas y en tierraArea del almacéns 5 y 6Area del almacéns 5 y 6
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Área de los almacenes 3 y 4Área de los almacenes 3 y 4• Servicios de Información y de Servicios de Información y de Apoyo alApoyo al TurismoTurismo
Área de los almacenes 8 y 9Área de los almacenes 8 y 9• Unidad Maritima de BomberosUnidad Maritima de Bomberos
Occupaciones aquaticas y en tierraOccupaciones aquaticas y en tierraEntre almacéns 3 y 4 - 8 y 9Entre almacéns 3 y 4 - 8 y 9
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53
Oceanographic Oceanographic InstituteInstitute
USPUSP
Nuevo Nuevo Cruise Cruise
TerminalTerminal
RestaurantesRestaurantesShopsShops
OficinasOficinasArtesArtes
Puerto Deportivo y Puerto Deportivo y MuseoMuseo
Puerto/MarPuerto/Mar
Planificacion del ocupacionPlanificacion del ocupacion
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Propuestas conceptuales ya presentados a la Nueva Terminal de Propuestas conceptuales ya presentados a la Nueva Terminal de Cruceros y las actividades turísticas en la regiónCruceros y las actividades turísticas en la región
Propuesta alternativaPropuesta alternativa
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Propuestas conceptuales ya presentados a la Nueva Terminal de Propuestas conceptuales ya presentados a la Nueva Terminal de Cruceros y las actividades turísticas en la regiónCruceros y las actividades turísticas en la región
Propuesta alternativaPropuesta alternativa
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Circulación libre y Circulación libre y contemplacióncontemplación
Pequeñas ferias y kioscosPequeñas ferias y kioscos
Occupaciones em tierraOccupaciones em tierraArea para libre circulaciónArea para libre circulación
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PETROBRAS – Centro AdministrativoPETROBRAS – Centro AdministrativoAncla de la revitalización Ancla de la revitalización ((Iconos Architectónicos)
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Museo PeléMuseo PeléAncla de la revitalizaciónAncla de la revitalización
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• Competiciones náuticas nationales y internacionalesCompeticiones náuticas nationales y internacionales
• Muestras y ferias de embarcaciones nacionales y Muestras y ferias de embarcaciones nacionales y internacionalesinternacionales
Occupaciones aquaticas y en tierraOccupaciones aquaticas y en tierrahaciendo possiblehaciendo possible
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Cronograma – Situación ActualCronograma – Situación Actual
Estudios de Viabilidad Técnico-Económica em Estudios de Viabilidad Técnico-Económica em andamientoandamiento
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Estudios de Viabilidad Técnico-EconómicaEstudios de Viabilidad Técnico-Económica
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Estudios de Viabilidad Técnico-EconómicaEstudios de Viabilidad Técnico-Económica
![Page 63: Joao Paulo Tavares: Relació Puerto-Ciudad. Santander 2011](https://reader038.vdocuments.co/reader038/viewer/2022103114/55619600d8b42ace7d8b5413/html5/thumbnails/63.jpg)
Acciones estrategicas preliminares ya viabilizadasAcciones estrategicas preliminares ya viabilizadasTunnel – Estudios preliminares al proyeto (archeología)Tunnel – Estudios preliminares al proyeto (archeología)
63
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Licitaciones a realizarLicitaciones a realizar
Concurso publico para proyetos architetónicos y urbanisticosConcurso publico para proyetos architetónicos y urbanisticos
Licitación para la Nueva Terminal de Cruceros MarítimosLicitación para la Nueva Terminal de Cruceros Marítimos
Licitación para otras actividades validadas por el Programa de Licitación para otras actividades validadas por el Programa de RevitalizaciónRevitalización
![Page 65: Joao Paulo Tavares: Relació Puerto-Ciudad. Santander 2011](https://reader038.vdocuments.co/reader038/viewer/2022103114/55619600d8b42ace7d8b5413/html5/thumbnails/65.jpg)
HoyHoy
![Page 66: Joao Paulo Tavares: Relació Puerto-Ciudad. Santander 2011](https://reader038.vdocuments.co/reader038/viewer/2022103114/55619600d8b42ace7d8b5413/html5/thumbnails/66.jpg)
Pasaje suterráneo
Museo Pelé Almacén 1
Ferrocarril segregado
Bulevar
Estación del Valongo
Edifícios Petrobras
ProyetoProyeto
![Page 67: Joao Paulo Tavares: Relació Puerto-Ciudad. Santander 2011](https://reader038.vdocuments.co/reader038/viewer/2022103114/55619600d8b42ace7d8b5413/html5/thumbnails/67.jpg)
67
HoyHoy
![Page 68: Joao Paulo Tavares: Relació Puerto-Ciudad. Santander 2011](https://reader038.vdocuments.co/reader038/viewer/2022103114/55619600d8b42ace7d8b5413/html5/thumbnails/68.jpg)
Puerto deportivoPuerto deportivoAlmacén 4Almacén 4
ProyetoProyeto
![Page 69: Joao Paulo Tavares: Relació Puerto-Ciudad. Santander 2011](https://reader038.vdocuments.co/reader038/viewer/2022103114/55619600d8b42ace7d8b5413/html5/thumbnails/69.jpg)
69
HoyHoy
![Page 70: Joao Paulo Tavares: Relació Puerto-Ciudad. Santander 2011](https://reader038.vdocuments.co/reader038/viewer/2022103114/55619600d8b42ace7d8b5413/html5/thumbnails/70.jpg)
ProyetoProyeto
![Page 71: Joao Paulo Tavares: Relació Puerto-Ciudad. Santander 2011](https://reader038.vdocuments.co/reader038/viewer/2022103114/55619600d8b42ace7d8b5413/html5/thumbnails/71.jpg)
En contraste con un área portuaria degradada, una propuesta con los En contraste con un área portuaria degradada, una propuesta con los seguientes objetivos:seguientes objetivos:
• Un bien definido frente maritimoUn bien definido frente maritimo
• Un horizonte arquitectónico de calidadUn horizonte arquitectónico de calidad
• Un imagen de calidad como una marca de SantosUn imagen de calidad como una marca de Santos
• Inserir la Ciudade de Santos en la escena internacionalInserir la Ciudade de Santos en la escena internacional
Propuesta del Ayuntamiento de Santos para el plan Propuesta del Ayuntamiento de Santos para el plan general de ocupación del área a ser revitalizadageneral de ocupación del área a ser revitalizada
![Page 72: Joao Paulo Tavares: Relació Puerto-Ciudad. Santander 2011](https://reader038.vdocuments.co/reader038/viewer/2022103114/55619600d8b42ace7d8b5413/html5/thumbnails/72.jpg)
Así, la Ciudad de Santos se insertará en Así, la Ciudad de Santos se insertará en la escena internacional con este la escena internacional con este emprendimiento que, además de de la emprendimiento que, además de de la recuperación de nuestra historia, induce recuperación de nuestra historia, induce el desarollo y la calidad de vida para toda el desarollo y la calidad de vida para toda la Región Metropolitanala Región Metropolitana
Propuesta del Ayuntamiento de Santos para el plan Propuesta del Ayuntamiento de Santos para el plan general de ocupación del área a ser revitalizadageneral de ocupación del área a ser revitalizada
![Page 73: Joao Paulo Tavares: Relació Puerto-Ciudad. Santander 2011](https://reader038.vdocuments.co/reader038/viewer/2022103114/55619600d8b42ace7d8b5413/html5/thumbnails/73.jpg)
![Page 74: Joao Paulo Tavares: Relació Puerto-Ciudad. Santander 2011](https://reader038.vdocuments.co/reader038/viewer/2022103114/55619600d8b42ace7d8b5413/html5/thumbnails/74.jpg)
Gracías!João Paulo Tavares PapaJoão Paulo Tavares [email protected]@santos.sp.gov.br