Identificación del Programa o Proyecto
No. Solicitud: 31222
Clave de Cartera: 12093110013
Ramo: 9-Comunicaciones y Transportes
Subclasificación: 3-Ferrocarriles
Unidad: 311 - Dirección General de Transporte Ferroviario y Multimodal
Fase: Vigente /
Nombre: Modernización y Ampliación de la Línea 1 del Tren Ligero Guadalajara LTG1
Tipo de PPI: 1 - Proyecto de Inversión de Infraestructura Económica
Descripción: El proyecto consiste en la repotenciación, modernización y ampliación de capacidad de una línea de Transporte Masivo ya existente denominada Línea TLG-1, Tren Eléctrico Urbano y actualmente registra signos de obsolescencia en sus sistemas y saturación de su capacidad de movilizar mayor demanda
Incluido en el Mecanismo de Planeación?: SI
Vinculado al Programa :
Todas las cifras están en pesos del año: 2013
Localización
Entidad Federativa: 14 - JALISCO
Localización: Guadalajara
Coordenadas Geográficas
Localización Inicial
Latitud: 0
Longitud: 0
Localización Final
Latitud: 0
Longitud: 0
Administrador
Ap. Paterno Ap. Materno Nombres Cargo Correo Elect. Teléfono
Rivera Magaña Arturo Director General [email protected] 50 11 65 24
Calendario Fiscal
Fecha de inicio, etapa de inversión Fecha de término, etapa de inversión
julio / 2012 diciembre / 2014
Año de Inversión Monto planeado* Monto modificado**
2012 $ 0 $ 0
2013 $ 0 $ 0
2014 $ 0 $ 0
Total $ 0 $ 0
Nota: Cuando se reportan recursos en el año 2001, éstos pueden reflejar la suma de los recursos de dicho año más los correspondientes a años anteriores.
Procedencia de Recursos:
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25/09/2013http://www.sistemas.hacienda.gob.mx/mippi/ControlServletPublic
Otras Fuentes de Financiamiento
Fecha de inicio Fecha de término
julio / 2012 diciembre / 2014
Montos Planeados*
Año de Inversión
Recursos Estatales Recursos Municipales Privados Fideicomiso Otras
2012 $ 0 $ 0 $ 0 $ 0 $ 0
2013 $ 160,771,200 $ 0 $ 198,041,512 $ 192,677,887 $ 0
2014 $ 202,231,340 $ 0 $ 249,113,028 $ 242,366,217 $ 0
Total $ 363,002,540 $ 0 $ 447,154,540 $ 435,044,104 $ 0
Total de Monto Planeado de Otras Fuentes de Financiamiento: $ 1,245,201,184
Montos Modificados**
Año de Inversión
Recursos Estatales Recursos Municipales Privados Fideicomiso Otras
2012 $ 0 $ 0 $ 0 $ 0 $ 0
2013 $ 160,771,200 $ 0 $ 198,041,512 $ 192,677,887 $ 0
2014 $ 202,231,340 $ 0 $ 249,113,028 $ 242,366,217 $ 0
Total $ 363,002,540 $ 0 $ 447,154,540 $ 435,044,104 $ 0
Total de Montos Modificados de Otras Fuentes de Financiamiento: $ 1,245,201,184
Fideicomiso: FONADIN
Monto total de inversión:Planeado*: $ 1,245,201,184
Modificado**:$ 1,245,201,184
Procedencia de Recursos:
Metas
Meta Física: Modernización y ampliación de la Línea 1 Tren Ligero Guadalajara
Beneficios esperados del PPI:Mejora sensible en los tiempos de traslado en transporte colectivo para los habitantes de Guadalajara, derivado de un mejor nivel de velocidad - crucero del transporte público, reducción de contaminantes, mejores costos de operación.
Etapa de Operación
Número estimado de años de operación en el horizonte de evaluación:
30
Monto planeado* Monto modificado**
Gastos estimados totales de mantenimiento y operación del activo en el horizonte de
evaluación:$ 349,277,380 $ 349,277,380
Otros costos y gastos asociados al PPI que no forman parte del gasto de inversión ni de
los gastos de operación y mantenimiento:$ 652,100,371 $ 652,100,371
Costo Total del PPI: $ 2,246,578,935 $ 2,246,578,935
Variación del Monto de Inversión: 0.0 %
Datos del análisis costo y beneficio Sí se pueden cuantificar los beneficios del PPI
Tipo de análisis costo y beneficio: 1 - Análisis Costo-Beneficio
Indicadores de Rentabilidad:
Variable Valor
VPN $ 575,463,305
TIR % 17.24
TRI % 16.00
Tasa de Descuento % 12.00
Documentos Adjuntos
Haga clic en el botón "Documentos" para consultar los documentos adjuntos, incluyendo el análisis costo y beneficio
Página 2 de 3SHCP-SSE-CPEI-MIPPI
25/09/2013http://www.sistemas.hacienda.gob.mx/mippi/ControlServletPublic
* Monto considerado en el análisis costo y beneficio.
** Último monto reportado por la dependencia o entidad registrado en Cartera. Si el monto total de inversión se incrementara en más de 15.0% en términos reales, se requeriría la elaboración de un nuevo análisis costo y beneficio.
En caso de existir alguna variación respecto del porcentaje original de recursos asignados en el calendario fiscal y en otras fuentes de financiamiento, se deberá dar aviso a la Unidad de Inversiones en el módulo de Cartera de Inversión del PIPP.
Página 3 de 3SHCP-SSE-CPEI-MIPPI
25/09/2013http://www.sistemas.hacienda.gob.mx/mippi/ControlServletPublic