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7/24/2019 Control.electrico-tipos de Arranque

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Tipos de arranque de un motortrifsico


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Tabla de contenido

Tipos de arranques de motor trifsico........................................................................2

Arranque estrella y tringulo.................................................................................2

Esquema de potencia....................................................................................... 3

Esquema de maniobra...................................................................................... 4

Explicacin de la maniobra:............................................................................... 5

Arranque con resistencias estatricas....................................................................5

Esquema de potencia....................................................................................... 6


Explicacin de la maniobra................................................................................7

Arranque en Kusa............................................................................................... 8Esquema de potencia....................................................................................... 8


Explicacin de la maniobra:............................................................................. 10

Arranque con autotransformador.........................................................................10

Esquema de potencia..................................................................................... 11

Esquema de maniobra.................................................................................... 12

Explicacin de la maniobra:............................................................................. 13

Bibliografa.......................................................................................................13


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Tipos de arranques de motor trifsico

ay !arios tipos de arranques de motor" cada uno con sus peculiaridades y su

moti!o" en esta ocasin !amos a !er los ms empleados en la industria.

Arranque estrella y tringulo.

#as conexiones de un motor son muy sencillas de reali$ar" para ello el fabricante

dispone en la carcasa del motor de una ca%a de conexiones con & bornes" en

donde nosotros 'aremos las conexiones pertinentes" dependiendo de si deseamos

una conexin tipo estrella o una conexin tipo tringulo. (emoslo con unos

grficos:

)*ero cmo se 'acen +stas conexiones en la ca%a de bornes, -cil" mirar +stos

dos grficos:

A'ora bien" puede ser que nos interese 'acer" mediante contactores" un cambio

de conexin estrellatringulo" en ese caso solo tenemos que conectar la salida de

los contactores a la ca%a de bornes.


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Esquema de potencia


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Esquema de maniobra

El esquema nos explica" empe$ando desde arriba" que el circuito tiene tres

fusibles -/" un rel+ t+rmico -0"que se utili$a para proteger el motor" y que tiene /

contactores K12" K10 y K1/. Adems" si comparamos los dos esquemas"

!eremos que el esquema de maniobra incorpora un tempori$ador KA2 y dos

interruptores 32 y 30. Adems" en el esquema de maniobra" entreK10 y K1/"

est representado el encla!amiento mecnico" es el tringulo que une las dos


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bobinas de los contactores con lneas discontinuas" no es obligatorio dibu%arlo"

porque un poco ms arriba est representado el encla!amiento el+ctrico" son los

dos contactos que estn inmediatamente despu+s de KA2.

Explicacin de la maniobra:

2. 32

3i pulsamos sobre 32 tenemos la conexin en estrella" porque entran en

funcionamiento K12" K10 y KA2. Transcurrido un tiempo" pasamos a la conexin

en tringulo por medio del tempori$ador KA2" se acti!a K1/ y se desacti!aK10.

4ecordar" el tempori$ador debe acti!arse cuando se alcance el 567 de la

!elocidad nominal del motor.

0. 30

Es el interruptor de paro. 8esconecta aK12" K1/ y KA2. 3e inicia el paro del

motor" lle!a una inercia.

Arranque con resistencias estatricas.

Este tipo de arranque se utili$a para reducir la intensidad de arranque. El

funcionamiento es similar al anterior expuesto. Es decir" en una primera instancia"

entran en funcionamiento las resistencias y en una segunda instancia" el motor es

alimentado directamente. *ara este proceso se utili$a dos contactores y un

tempori$ador.

#as particularidades ms interesantes son que las resistencias tienen un n9mero

limitado de arranques cada tiempo" que debe ser se;alado por el propio

fabricante. #a !enta%a que tiene este tipo de arranque" es que no 'ay una cada de

tensin" algo que si sucede con el arranque estrellatringulo. 3e utili$a en

motores que deben accionar mquinas con un par ba%o en su arranque.


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Esquema de potencia


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Esquema de maniobra

En el esquema de maniobra" est representado tres fusibles -/" un rel+

t+rmico -0" dos interruptores 32 y 30" un tempori$ador KA2" y dos

contactores K12 y K10.

En el esquema de potencia se puede !er la representacin de las resistencias

estatricas.


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tiempo KA2" tempori$a y cambia K12 por K10" de%ando desconectadas las

resistencias estatricas y conectando el rel+ t+rmico de seguridad -0.

30:

8esconecta a K10 y -0. =nicio del paro del motor" tiene una inercia.

Arranque en Kusa.

En este tipo de arranque se coloca una sola resistencia en una de las fases" es

indiferente la fase que se eli%a. El !alor de la resistencia debe de suministrarlo el

propio fabricante del motor.

>omo todos los tipos de arranques que estamos !iendo" tiene la finalidad de

reducir la intensidad de arranque. 3e utili$a en motores de peque;a y mediana

potencia que necesitan un reducido par de arranque.


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Esquema de potencia


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Esquema de maniobra


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En el esquema de maniobra" est representado tres fusibles -/" un rel+


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t+rmico -0" dos interruptores 32 y 30" un tempori$ador KA2" y dos

contactores K12 y K10.

En el esquema de potencia se puede !er la representacin de una resistencia.


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Esquema de potencia


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Esquema de maniobra

El esquema presentado aqu" trata sobre el arranque de un motor sobre dos


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puntos. #a utilidad de +ste tipo de arranque es poder reducir la intensidad durante

el arranque" se usa en mquinas donde el par resistente sea ba%o. 3e emplea con

motores trifsicos con el rotor en cortocircuito.

Explicacin de la maniobra:

>omo el esquema indica" si accionamos sobre el pulsador 32 entrarn en

%uego KA2" K12 y K10.

>on el tempori$ador KA2 regularemos el tiempo necesario para que cuando el

motor se encuentre en los !alores nominales" se desconecten K12 y

K10" conectndose a su !e$ K1/" entonces el motor estar en r+gimen de traba%o

'abitual.

En cambio" si deseamos detener el motor" solo tenemos que accionar elpulsador 30.

Bibliografa

'ttp:??@@@.nic'ese.com?arranques.'tml
http://www.nichese.com/arranques.htmlhttp://www.nichese.com/arranques.html

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