CATEDRA CIUDAD/ Ciclo de conferencias Febrero-Marzo 2010
LAS INFRAESTRUCTURAS Y LA LOGÍSTICA COMO OPORTUNIDAD DE DESARROLLO
El AVE Madrid- Comunidad Valenciana. Una infraestructura
necesaria
Índice
• Primera parte: AVE Madrid-Comunidad Valenciana– Glosario– Punto de partida– Proceso de desarrollo– Situación– Efectos esperados
• Segunda Parte: Actuación Parque Central– Qué es– Efectos esperados– Proceso de gestación– Situación Actual– Estrategia de desarrollo
• Coloquio
Glosario
• Alta Velocidad• Interoperabilidad• Intercambiador• Vía de tres carriles• Altas prestaciones
AVE Madrid-Comunidad ValencianaRed ferroviaria al principio del PEIT 2004-2020
LONGITUD DE LA RED (KM) 2009 13.383 100%
Red de Alta velocidad (Ancho Internacional) 1.589 12%
Red Convencional (Ancho Ibérico) 11.755 88%
Vía Doble Electrificada 4.503 34%
Vía Doble No Electrificada 74 1%
Vía Única Electrificada 3.615 27%
Vía Única No Electrificada 5.191 39%
Velocidad igual o superior a 250 km/h 1.247 9%
Velocidad mayor a 200 km/h y menor a 250 km/h 487 4%
Velocidad mayor a 160 km/h y menor o igual a 200 km/h 254 2%
Velocidad mayor a 140 km/h y menor o igual a 160 km/h 4.779 36%
Velocidad mayor a 100 km/h y menor o igual a 140 km/h 3.563 27%
Velocidad inferior o igual a 100 km/h 3.053 23%
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Proceso de desarrollo
• Encargo de la Línea• Estudio Informativo Inicial• Configuración de la línea (Pacto de Murcia)• Estudios informativos • Proyectos y obras de Plataforma• Proyectos y obras de vía• Proyectos y obras de catenaria• Proyectos y obras de energía• Proyectos y obras se señalización, software y
comunicaciones.
AÑO DE ENCOMIENDA Y KM DE LAS LÍNEAS DE ALTA VELOCIDAD (LAV)
475
805
211 180
914
75
430
230
428
184
392
0
200
400
600
800
1000
1986 Madrid-Sevilla
1997 Madrid-Zaragoza-Barcelona-
Frontera
1998 Madrid-Segovia-Valladolid
1999 Córdoba-Málaga
1999-2001Madrid-
ComunidadValenciana-
Murcia
2001 Madrid-Toledo
2002-2009Valladolid-
Galicia
2002-2006Valladolid-
León-Asturias
2002-2006Extremadura
2002 Murcia-Almeria
2002-2006Valladolid-
Vitoria-Bilbao-San Sebastián
Proceso de desarrollo: Encargo de la Línea
CASTELLÓN
VALENCIA
ALICANTE
MURCIA
ALBACETE
MADRID
CUENCA
Motilla del Palancar Requena
La Encina
Sagunt
Xàtiva
Elx
SevillaCórdoba
Barcelona
AlmeríaCartagena
NUEVO ACCESO FERROVIARIODE ALTA VELOCIDAD
MADRIDCOMUNIDAD VALENCIANA
Estudio Informativo de 1999
Torrejón de Velasco
LAV Cantábrico –Mediterráneo
Zaragoza
Monforte
Alcázar de San Juan
Barcelona
Valladolid
Aranjuez
Benifaió
Proceso de desarrollo: Estudio Inicial
CASTELLÓN
VALENCIA
ALICANTE
MURCIA
ALBACETE
MADRID
CUENCA
Motilla del Palancar Requena
La Encina
Sagunt
Xàtiva
Elx
SevillaCórdoba
Barcelona
AlmeríaCartagena
NUEVO ACCESO FERROVIARIODE ALTA VELOCIDAD
MADRID-CASTILLA LA MANCHA-COMUNIDAD VALENCIANA-REGIÓN DE MURCIA
Longitud: 914 km.Inversión: 12.365 Millones €
10 nuevas estaciones
Torrejón de Velasco
LAV Cantábrico –Mediterráneo
Zaragoza
Monforte
Alcázar de San Juan
Barcelona
Valladolid
Aranjuez
Benifaió
Beniel
Proceso de desarrollo: Pacto de Murcia
CASTELLÓN
VALENCIA
ALICANTE
MURCIA
ALBACETE
MADRID
CUENCA
Motilla del Palancar Requena
La Encina
Sagunt
Xàtiva
Elx
SevillaCórdoba
Barcelona
AlmeríaCartagena
18 ESTUDIOS INFORMATIVOS1997 Se inicia la redacción del EI Madrid-Albacete-Valencia
2001 Acuerdo Ministerio Fomento – CCAA1997-2009 Se redactan y aprueban los 17 Estudios
Informativos
Torrejón de Velasco
LAV Cantábrico –Mediterráneo
Zaragoza
Monforte
Alcázar de San Juan
Barcelona
Valladolid
Aranjuez
Benifaió
Beniel
1997-2009 Se redactan y aprueban los 17 Estudios Informativos
ASISTENCIAS TÉCNICAS de apoyo (>200)ExpropiacionesSupervisión de proyectosDirección de obraCoordinación de seguridad y saludControl de obra e instalacionesControl medioambientalControl de calidadPruebas de carga
ESTUDIOS (>50)Estudios informativos (EIA) (18)CartografíaEstudios Geológico-geotécnicos
PROYECTOS (>150)Proyectos de Construcción de plataforma (107)Proyectos de Bases de montaje de vía (8)Proyectos de Montaje de vía (16)Proyectos de electrificación y subestaciones (8)Proyectos de Estaciones (8)Medidas Ambientales
SUMINISTROS (>100)Carril (10), Balasto (40)Traviesas (25)Desvíos ferroviarios (5)Aparatos de dilatación (2)Servicios para el transporte de materiales por la vía (15)
INSTALACIONES Y SERVICIOS (>10)Seguridad y ComunicacionesInstalaciones de señalización, sistemas de protección del tren, telecomunicaciones y control de tráfico centralizado
OBRAS SUPERESTRUCTURA (>50)Bases de montaje de vía (8)Montaje de vía (16)Electrificación, líneas de acometida y subestaciones (8)
OBRAS INFRAESTRUCTURA (>115)Plataforma (107)Estaciones (8)
Proceso de desarrollo: Estudios, proyectos y obrasMás de 650 contratos
CASTELLÓN
VALENCIA
ALICANTE
MURCIA
ALBACETE
MADRID
CUENCA
Motilla del Palancar Requena
La Encina
Sagunt
Xàtiva
Elx
SevillaCórdoba
Barcelona
AlmeríaCartagena
Torrejón de Velasco
LAV Cantábrico –Mediterráneo
Zaragoza
Monforte
Alcázar de San Juan
Barcelona
Valladolid
Aranjuez
Benifaió
Beniel
• VALENCIA-MADRID• VALENCIA-CASTELLÓN • VALENCIA-ALICANTE • VALENCIA-BARCELONA• ALICANTE-MADRID
SITUACIÓN
CASTELLÓN
VALENCIA
ALICANTE
MURCIA
ALBACETE
MADRID
CUENCA
Motilla del Palancar Requena
La Encina
Sagunt
Xàtiva
Elx
SevillaCórdoba
Barcelona
AlmeríaCartagena
Torrejón de Velasco
LAV Cantábrico –Mediterráneo
Zaragoza
Monforte
Alcázar de San Juan
Barcelona
Valladolid
Aranjuez
Benifaió
Beniel
• Estudios y proyectos finalizados• Plataforma finalizada en 1er trimestre 2010• Superestructura finalizada en 2º trimestre 2010• Software y pruebas desde 2º trimestre 2010• Todo en calendario para abrir el servicio en 2010• Llegará a la Estación Provisional de Alta Velocidad
SITUACIÓN VALENCIA-MADRID
CASTELLÓN
VALENCIA
ALICANTE
MURCIA
ALBACETE
MADRID
CUENCA
Motilla del Palancar Requena
La Encina
Sagunt
Xàtiva
Elx
SevillaCórdoba
Barcelona
AlmeríaCartagena
Torrejón de Velasco
LAV Cantábrico –Mediterráneo
Zaragoza
Monforte
Alcázar de San Juan
Barcelona
Valladolid
Aranjuez
Benifaió
Beniel
• Castellón se beneficia del AVE Valencia-Madrid.• Ministro anunció en 09/2009 “Ya en 2010 los trenes AVE
de ancho variable llegarán a Castellón. Lo que permitirá dejar el tiempo de viaje de Madrid a Castellón en menos de tres horas”
• Estudios tramo Valencia-Castellón finalizados.• 7 Proyectos plataforma finalizándose.• 4 Tramos con obras licitadas.
SITUACIÓN VALENCIA-CASTELLÓN
CASTELLÓN
VALENCIA
ALICANTE
MURCIA
ALBACETE
MADRID
CUENCA
Motilla del Palancar Requena
La Encina
Sagunt
Xàtiva
Elx
SevillaCórdoba
Barcelona
AlmeríaCartagena
Torrejón de Velasco
LAV Cantábrico –Mediterráneo
Zaragoza
Monforte
Alcázar de San Juan
Barcelona
Valladolid
Aranjuez
Benifaió
Beniel
• Tramo Valencia-Xàtiva con la plataforma finalizada y superestructura en ejecución.
• Tramo Xàtiva-La Encina: en obras la nueva vía de ancho ibérico para cambiar ancho de vía en plataforma actualmente en servicio.
• Nudo de la Encina: en ejecución• Nudo de la Encina-Alicante: tramos finalizados o
en obras en calendario para puesta en servicio en 2012.
• Estación provisional de Alicante pendiente de licitación.
SITUACIÓN VALENCIA-ALICANTE
SITUACIÓN VALENCIA-BARCELONA
• La línea actual conectará aproximadamente en 2011 con la LAV Madrid-Zaragoza-Barcelona al noroeste de Tarragona
• La siguiente mejora será la del tramo AVE Valencia-Castellón.
• El tramo Castellón-Vandellós y su polémica
SITUACIÓN VALENCIA-BARCELONA: Conexión del corredor mediterráneo con la LAV MZBF
CASTELLÓN
VALENCIA
ALICANTE
MURCIA
ALBACETE
MADRID
CUENCA
Motilla del Palancar Requena
La Encina
Sagunt
Xàtiva
Elx
SevillaCórdoba
Barcelona
AlmeríaCartagena
Torrejón de Velasco
LAV Cantábrico –Mediterráneo
Zaragoza
Monforte
Alcázar de San Juan
Barcelona
Valladolid
Aranjuez
Benifaió
Beniel
SITUACIÓN ALICANTE-MADRID
• Tramo Madrid-Albacete: Entra en servicio en 2010.
• Ministro anunció en 09/2009 “A final de 2010 ya podrán circular trenes AVE desde Madrid hasta Alicante. Ambas ciudades quedarán, ya el próximo año, a tan solo 3 horas de viaje.”
• Albacete-La Encina: en ejecución la adaptación al ancho UIC
• Nudo de la Encina-Alicante: tramos finalizados o en obras en calendario para puesta en servicio en 2012.
• Estación provisional de Alicante pendiente de licitación.
Efectos esperados
• Transporte más eficiente económica y ambientalmente.• Incorporación a la red española y europea de alta velocidad• Enlace Valencia-Madrid: más de 8 horas útiles por día• Aumento de capacidad del aeropuerto• Red de nodos AVE a menos de dos horas con centro en Valencia• Intensificación turismo• Liberar vías convencionales para transporte de mercancías• Signo de los efectos
– Vickermann: Aumenta la concentración en las áreas metropolitanas conectadas por una Red de Alta Velocidad. No es evidente que mejore el desarrollo regional. Es esencial la intermodalidad.
– García Álvarez: Es una herramienta de desarrollo importante pero depende de cómo lo aprovechen las ciudades. No vale para todo ni para todos los sitios
– Blum: Las ciudades enlazadas forman una nueva región económica. En grados distintos se integran a corto plazo el mercado laboral y los de servicios y actividades de ocio. A medio plazo se deberían producir relocalizaciones de actividades y de hogares.
• Estudio del Ministerio en marcha.
Efectos esperados
En resumen:El AVE impulsa el desarrollo de las ciudades que tienen algo que ofrecer
Un tramo de ensayo de 16 kmEntre Medina del Campo y Olmedo
Un tramo ejecutadoEntre Tardienta y Huesca 22 km.
Vía de tres carriles
Intercambiador de ancho de vía
TIEMPO MADRID - VALENCIA
3h 30'3H 30'3H 45'
1H 35'
2009 2010
AÑO
CarreteraFerrocarril
MADRID - VALENCIA Distancia en KM
359 359
485
392
2009 2010
AÑO
CarreteraFerrocarril
VALENCIA