Download - Catálogo Boyas y Balizas 2014- Almarin
Ayudas a la Navegación
Catálogo Boyas y Balizas2014
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Compañía
•Sobre Almarin 5
•Sobre Balizamar 5
•Sobre Grupo Lindley 7
Presentación
•Ayudas a la Navegación 8
Productos
•Boyas Balizamar 10
•Boyas Guía 20
•Boyas Especiales 32
•Boyas A800 34
•Boyas Pértiga 36
•Boyas Articuladas 38
•Postes y Torres 40
•Postes ALT 3 42
•Postes ALT 5 44
•Postes ALT 7 46
•Torres ALT 10 48
• Innovación, Calidad e Ingeniería 50
Índice
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Almarin se fundó en junio de 2004 en Barcelona con el objetivo de crear una compañía dedicada a la innovación en el ámbito de señales marítimas en Es-paña. En paralelo, la empresa también se dedicaba al suministro de equipos de varada de embarcaciones. Ambas se han erguido como las principales actividades de Almarin.
Almarin desarrolla sus propias boyas y balizas, además de ser distribuidor de los mejores fabricantes de linter-nas LED, autónomas y convencionales. Desde su fun-dación, Almarin comercializa productos de Vega y en 2007 inició su colaboración con Carmanah mediante la adquisición de la empresa Balizamar. Con la intención de respaldar su actividad en el ámbito de ayudas a la navegación, Almarin se asoció a IALA en 2008.
En 2009 la compañía decidió ampliar su actividad con el desarrollo de otras dos áreas ligadas a sus ámbitos de negocio hasta entonces: señalización de obstáculos y equipamiento industrial. En 2011, la compañía deci-dió impulsar su área de alumbrado solar público debido a su conocimiento en equipos lumínicos autónomos. En 2012, con el objetivo de internacionalizar su actividad, la compañía promocionó sus boyas y postes Balizamar en Latinoamérica y, posteriormente, a nivel global.
Balizamar se constituyó el 29 de enero de 1981 en Madrid de la mano de tres socios: Sergio López, Javier Rodríguez y Francisco Sala. Balizamar fue la compañía encargada de la fabricación en España de la conocida linterna de 305 mm. Alrededor de 1992, Balizamar también incluyó boyas en su listado de pro-ductos. En 2007, Almarin adquirió Balizamar para consolidarse en el ámbito de señales marítimas.
La Compañía
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El Grupo Lindley fue fundado en 1930 con la constitución de la empresa Ahlers Lindley, Lda. en Portugal, con el objetivo de comercializar equipamiento portuario e industrial. El grupo está formado por las siguientes empresas: Ahlers Lindley en el ámbito de marinas y puertos deportivos; Almovi, enfocado en el sector industrial; y Almarin, empresa especializada en señalización marítima.
Los servicios que ofrece el Grupo Lindley cubren todo el proceso de un producto: diseño, fabricación, mon-taje y servicio posventa en las distintas áreas de activi-dad mencionadas.
El Grupo Lindley supone un referente en los merca-dos de habla hispana y portuguesa –con presencia en Angola, Cabo Verde, Azores, Madeira, Portugal, Latino-américa y España–, aumentando día a día su cobertura geográfica.
Sede central del Grupo Lindley en Cascais (Portugal)
El Grupo Lindley
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Boyas
•Boyas Balizamar Diámetros hasta 1,6 m y plano focal hasta 3 m.
•Boyas Guía Diámetros hasta 3 m y plano focal hasta 6 m.
•Boyas Pértiga para zonas de rompientes.
•Boyas Articuladas sin radio de borneo.
•Boyas de impulsión subacuática.
Postes y Torres
•ALT3 Postes de acero para alcances de hasta 3 MN
•ALT5 Postes de acero para alcances de hasta 7 MN
•ALT7 Postes de acero para alcances de más de 7 MN
•ALT10 Torres de acero con acceso interior y platafoma superior para faros y balizas relevantes
•TGRP Torres y postes en GRP (poliéster reforzado con fibra de vidrio)
Otros productos (consulte www.almarin.es)
Linternas
•Linternas autónomas 1 a 7 MN
•Linternas alimentación externa 1a 22 MN
•Balizas giratorias Hasta 22 MN
•Luces de sectores Hasta 30 MN
•Luces de enfilación Hasta 30 MN
•Luces sectorizadas 360 º Hasta 14 MN
Monitorización y Navegación Electrónica
•Monitorización y telecontrol. Sistemas de ges-tión remota para balizamiento, comunicaciones via SMS/GPRS/Satélite.
•AIS Tipo 1 y Tipo 3
•Racon
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Almarin es una empresa que se dedica al diseño, suministro e instalación de equipos para señalización marítima. El objetivo de la compañía consiste en suministrar los productos más avanzados y de mayor calidad, sea a través de distribución o fabricación propia. Almarin es distribuidor de los fabricantes Vega, Car-manah y Orolia, algunas de las firmas más reconocidas de ayudas a la navegación en el mercado global.
Almarin proyecta y lleva a cabo la fabricación de estruc-turas de soporte y auxiliares para AtoN de acuerdo con las especificaciones IALA, como es el caso de su propia gama de boyas y postes, estructuras adaptadas al terreno, fabri-cación de lentes y linternas a medida, estudios de siste-mas de amarre para buques, elementos de amarre o sinté-ticos, amarres para grandes profundidades, etc.
Además de la calidad de sus productos, el servicio posventa es uno de los rasgos diferen-ciales de Almarin. Nuestro equipo técnico ayudará al cliente a lo largo de todo el proceso: desde la elección del producto que responda a sus necesidades hasta la instala-ción y el mantenimiento del mismo. Almarin ofrece sus servicios a Autoridades Por-tuarias, Gobiernos Autonómi-cos, puertos deportivos y clubs náuticos, así como desarrolla aplicaciones para acuicultura y obras marítimas.
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BoyasBalizamar
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Ayudas a la Navegación
Las boyas Balizamar, diseñadas y fabricadas según las recomendacio-nes de IALA, son una solución idó-nea para el balizamiento marítimo. Tras años de experiencia, ingeniería y una cuidadosa selección de los materiales, estas boyas ofrecen unas elevadas prestaciones a un precio asequible.
El diseño de las boyas Balizamar se distingue por su estructura de acero galvanizado en caliente que atravie-sa el flotador de una sola pieza, sin necesidad de usar uniones aplicadas a los componentes plásticos.
Los flotadores de las boyas Ba-lizamar son de polietileno roto-moldeado, rellenos de espuma de poliestireno expandido, asegurando su flotabilidad incluso en caso de agrietamiento del casco. La estruc-tura de acero sostiene el tren de fondeo y reparte las cargas sobre la gran superficie del flotador.
BALIZAMAR
APLICACIONES
• Balizamiento de puertos
• Marcación de límites de concesiones
• Balizamiento de bajos
• Delimitación de zonas de obras
• Instalaciones provisionales
• Boyas de amarre
• Señalización de tuberías de dragado
CARACTERÍSTICAS Y VENTAJAS
Robustez Asa de amarre y estructura integral en acero galvanizado
Seguridad Flotador rotomoldeado relleno de espuma de PS de célula cerrada que garantiza su flotabilidad
Alcance* Balizas de 1 a 7 MN alcance nominal
Linterna Diseñadas para operar con linternas compactas autónomas de cualquier fabricante
Reflector radar Reflector de radar de acero inoxidable que cumple con las normas de Puertos del Estado
Marcas diurnas Marcas diurnas de acero inoxidable que mejoran la visibilidad o alcance de la boya
Marca de tope Marcas de tope de acero inoxidable que aseguran el reconocimiento de la boya
EstabilidadConfiguración intrínsecamente estable con contrapeso integrado para asegurar su verticalidad, incluso sin tren de fondeo
Fabricación Según normas ISO 9001, ISO 14001 y recomendaciones IALA
Servicio Recomendación de la boya adecuada para cada aplicación y cálculo del tren de fondeo
*El alcance diurno de un objeto depende de su dimensión, de la visibilidad meteorológica y del contraste con el fondo.
BOYAS FLOTADOR ROTOMOLDEADO
* Características aproximados
PRESTACIONES Y CARACTERÍSTICAS*
Modelos C1600T C1250T B1600 B1250T
Ubicación Zonas costeras y mar abierto Zonas semi-abrigadas
Aplicaciones Balizamento de puertos principales y concesiones de acuicultura Balizamento de canales, estuarios y bocanas de puerto
Volumen flotador 2600 litros 1670 litros 1230 litros 720 litros
Tren de fondeo máximo 1200 kg 600 kg 400 kg 200 kg
Plano focal (linterna 200 mm) 3500 mm 3500 mm 2100 mm 1800 mm
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BOYAS BALIZAMAR
APLICACIONES
B1250TLas boyas Balizamar, diseñadas y fa-bricadas según las recomendaciones de IALA, son una solución idónea para el balizamiento marítimo. Tras años de experiencia, ingeniería y una cuidadosa selección de los ma-teriales, estas boyas ofrecen unas elevadas prestaciones a un precio asequible.
El diseño de las boyas Balizamar se distingue por su única estructura de acero galvanizado en caliente que atraviesa el flotador y por no usar tornillos aplicados a los componen-tes plásticos. La estructura metálica sostiene el tren de fondeo y reparte las cargas sobre la gran superficie del flotador.
Las boyas Balizamar están equipa-das con flotadores rotomoldeados de polietileno y rellenos de espuma de poliestireno de célula cerrada, asegurando su flotabilidad incluso en caso de agrietamiento del flota-dor.
El modelo B1250T tiene un flotador de 700 litros y es la más pequeña de la serie. La obra viva es en forma de cola, idónea para uso en aguas semi-abrigadas con trenes de fon-deo de hasta 200kg.
• Balizamiento de puertos
• Marcación de límites de concesiones
• Balizamiento de bajos
• Delimitación de zonas de obras
• Instalaciones provisionales
• Boyas de amarre
• Señalización de tuberías de dragado
CARACTERÍSTICAS Y VENTAJAS
Robustez Asa de amarre y estructura integral en acero galvanizado
Seguridad Flotador rotomoldeado relleno de espuma de PS de célula cerrada que garantiza su flotabilidad
Alcance Balizas de 1 a 3 MN alcance nominal
Linterna Diseñadas para operar con linternas compactas autónomas de cualquier fabricante
Reflector radar Reflector de radar de acero inoxidable que cumple con las normas de Puertos del Estado
Marcas diurnas Marcas diurnas de acero inoxidable que mejoran la visibilidad o alcance de la boya
Marcas de tope Marcas de tope de acero inoxidable que aseguran el reco-nocimiento de la boya
EstabilidadConfiguración intrínsecamente estable con contrapeso integrado para asegurar su verticalidad incluso sin tren de fondeo.
Fabricación Según normas ISO 9001, ISO 14001 y recomendaciones IALA
Servicio Recomendación de la boya adecuada para cada aplicación y cálculo del tren de fondeo
* Estos datos son aproximados
AMBIENTE & CALIDAD
CONSTRUCCIÓN
PRESTACIONES*
FlotadorPolietileno media densidad rotomoldeado relleno de PS expandido y pigmentado con inhibidor UV nivel máximo. Resistente al agua hasta 100oC y a la mayor parte ácidos y disolventes ordinarios.
Galvanización Todos los componentes de acero al carbono son galvanizados por inmersión de acuerdo con la norma ISO 1461:1999
Pintura
Los componentes metálicos de la obra muerta expuestos son tratados según el esquema de pintura de cuatro etapas: pasivación y desengra-sado, imprimación epoxídica de adherencia y acabado con dos capas de pintura de poliuretano de dos componentes. Espesor final superior a 120 micrones
Color De acuerdo con IALA E-108
Corrosión galvánica Protección con ánodos en obra viva
Reciclaje Todos los componentes de la boya son fácilmente reciclables con un índice de aprovechamiento directo de casi un 100%
Certificación fabricante ISO 9001:2008 e ISO 14001:2004, Miembro Industrial IALA
Flotador Toroide de PEMD rotomoldeado relleno de PS expandido. Diámetro 1250 mm
Estructura
Pieza única que atraviesa el centro del flotador. Asa en el lado inferior que recibe el tren de fondeo y una chapa central que transfiere las cargas al flotador. Fabricada en acero ST 37 y posteriormente galvanizado por inmersión. Obra muerta pintada
Reflector de radar Reflector de radar triédrico de 24 caras fabricado en acero inoxidable AISI 304 y pintado
Soporte marca de tope Fabricado en acero ST 37 y posteriormente galvanizado por inmersión y pintado. Dos modelos permiten linternas de distintas dimensiones
Marca de tope Acero inoxidable AISI 304 y pintada
Marcas diurnas Acero inoxidable AISI 304 y pintadas
Ánodos 4,5 kg de ánodos de zinc
Contrapeso Hierro +/- 40 kg
Tornillería Acero inoxidable A2. Tuercas autoblocantes.
Volumen flotador 725 litros
Peso total 270 kg
Tren de fondeo máximo 200 kg
Reserva de flotación con tren de fondeo máximo
260 kg
Bordo libre con tren de fondeo máximo
275 mm
Plano focal 1800 mm
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Ayudas a la Navegación
Las boyas Balizamar, diseñadas y fabricadas según las recomendacio-nes de IALA, son una solución idó-nea para el balizamiento marítimo. Tras años de experiencia, ingeniería y una cuidadosa selección de los materiales, estas boyas ofrecen unas elevadas prestaciones a un precio asequible.
El diseño de las boyas Balizamar se distingue por su única estructura de acero galvanizado en caliente que atraviesa el flotador y por no usar tornillos aplicados a los componen-tes plásticos del flotador.
Las boyas Balizamar están equipa-das con flotadores rotomoldeados de polietileno y rellenos de espuma de poliestireno expandido, asegu-rando su flotabilidad incluso en caso de agrietamiento del flotador. La estructura de acero sostiene el tren de fondeo y reparte las cargas sobre una gran superficie del flotador.
El modelo B1600S tiene un flotador de 1230 litros y una obra viva en forma de faldón. Tres asas de ama-rre permiten la instalación de un tren de fondeo único o doble em-parejado. La forma de la obra viva convierte la B1600S en el modelo más adecuado para aplicaciones en zonas con corrientes fuertes.
B1600S
APLICACIONES
• Balizamiento de puertos
• Marcación de límites de concesiones
• Balizamiento de bajos
• Delimitación de zonas de obras
• Instalaciones provisionales
• Balizamiento de zonas con corrientes fuertes
CARACTERÍSTICAS Y VENTAJAS
Robustez Asa de amarre y estructura integral en acero galvanizado
Seguridad Flotador rotomoldeado relleno de espuma de PS de célula cerrada que garantiza su flotabilidad
Alcance Balizas de 1 a 3 MN alcance nominal
Linterna Diseñadas para operar con linternas compactas autónomas de cualquier fabricante
Reflector radar Reflector de radar de acero inoxidable que cumple con las normas de Puertos del Estado
Marcas diurnas Marcas diurnas de acero inoxidable que mejoran la visibilidad o alcance de la boya
Marca de tope Marca de tope de acero inoxidable que asegura el reconocimiento de la boya
EstabilidadConfiguración intrínsecamente estable con contrapeso integrado para asegurar su verticalidad incluso sin tren de fondeo
Fabricación Según normas ISO 9001, ISO 14001 y recomendaciones IALA
Servicio Recomendación de la boya adecuada para cada aplicación y cálculo del tren de fondeo
AMBIENTE & CALIDAD
PRESTACIONES*
Volumen flotador 1230 litros
Peso total 300 kg
Tren de fondeo máximo 400 kg
Reserva de flotación con tren de fondeo máximo
550 kg
Bordo libre con tren de fondeo máximo
275 mm
Plano focal 2100 mm
CONSTRUCCIÓN
Flotador Toroide de PEMD rotomoldeado relleno de PS expandido. Diámetro 1600 mm
Estructura
Tubo único que atraviesa el centro del flotador. Asa en el lado inferior del tubo que recibe el tren de fondeo y una chapa central que transfiere las cargas al flotador. Faldón acoplado por medio de tornillería. Fabricada en acero ST 37 y posteriormente galvanizado por inmersión. Obra muerta pintada
Reflector de radar Reflector de radar triédrico de 24 caras fabricado en acero inoxidable AISI 304 y pintado
Soporte marca de tope Fabricado en acero ST 37 y posteriormente galvanizado por inmersión y pintado. Dos modelos permiten linternas de distintas dimensiones
Marca de tope Acero inoxidable AISI 304 y pintada
Marcas diurnas Acero inoxidable AISI 304 y pintadas
Ánodos 4 ánodos de zinc de 2,5 kg c.u.
Contrapeso Faldón de acero galvanizado
Tornillería Acero inoxidable A2
FlotadorPolietileno media densidad rotomoldeado relleno de PS expandido y pigmentado con inhibidor UV nivel máximo. Resistente al agua hasta 100oC y la mayor parte ácidos y disolventes ordinarios.
Galvanización Todos los componentes de acero al carbono son galvanizados por inmersión de acuerdo con la norma ISO 1461:1999
Pintura
Los componentes metálicos de la obra muerta expuestos son tratados según el esquema de pintura de 4 etapas: pasivación y desengrasado, imprimación epoxídica de adherencia y acabado con dos capas de pintura de poliuretano de dos componentes. Espesor final superior a 120 micrones
Color De acuerdo con IALA E-108
Corrosión galvánica Protección con ánodos en obra viva
Reciclaje Todos los componentes de la boya son fácilmente reciclables con un índice de aprovechamiento directo de casi un 100%
Certificación fabricante ISO 9001:2008 e ISO 14001:2004, Miembro Industrial IALA
BOYAS BALIZAMAR
* Estos datos son aproximados
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Ayudas a la Navegación
BOYAS BALIZAMAR
Las boyas Balizamar, diseñadas y fabricadas según las recomendacio-nes de IALA, son una solución idó-nea para el balizamiento marítimo. Tras años de experiencia, ingeniería y una cuidadosa selección de los materiales, estas boyas ofrecen unas elevadas prestaciones a un precio asequible.
El diseño de las boyas Balizamar se distingue por su única estructura de acero galvanizado en caliente que atraviesa el flotador y por no usar tornillos aplicados a los componen-tes plásticos. La estructura metálica sostiene el tren de fondeo y reparte las cargas sobre la gran superficie del flotador.
Las boyas Balizamar CT están equi-padas con flotadores de polietileno rotomoldeado y rellenos de espuma de poliestireno, asegurando su flo-tabilidad incluso en caso de agrieta- miento del flotador.
La aplicación de los modelos CT es amplia ya que están disponibles dos tamaños de flotador con diámetros de 1250 y 1600 mm. La estructura integral de acero de 6 m de longi-tud y un sistema de contrapesos integrados en la obra viva (cola) confieren a la boya una gran estabi-lidad en alta mar o zonas de fuerte oleaje.
C1250T C1600T
APLICACIONES
• Balizamiento principal de puertos
• Acuicultura
• Plataformas petrolíferas
• Emisarios submarinos
• Marca especial y cardinales
CARACTERÍSTICAS Y VENTAJAS
Robustez Asa de amarre y estructura integral en acero galvanizado
Seguridad Flotador rotomoldeado relleno de espuma de PS de célula cerrada que garantiza su flotabilidad
Alcance Balizas de 3 a 6 MN alcance nominal
Linterna Diseñadas para operar con linternas compactas autónomas de cualquier fabricante
Reflector radar Reflector de radar de acero inoxidable que cumple con las normas de Puertos del Estado
Marcas diurnas Marcas diurnas de acero inoxidable que mejoran la visibilidad o alcance de la boya
Marca de tope Marca de tope de acero inoxidable que asegura el reconocimiento de la boya
EstabilidadConfiguración intrínsecamente estable con contrapeso integrado para asegurar su verticalidad incluso sin tren de fondeo
Fabricación Según normas ISO 9001, ISO 14001 y recomendaciones IALA
Servicio Recomendación de la boya adecuada para cada aplicación y cálculo del tren de fondeo
AMBIENTE & CALIDAD
PRESTACIONES*
Tipo C1250T C1600T
Volumen flotador 1670 litros 2600 litros
Diámetro flotador 1250 mm 1600 mm
Peso total 520 kg 570 kg
Tren de fondeo máximo 600 kg 1200 kg
Reserva de flotación con tren de fondeo máximo
580 kg 900 kg
Bordo libre con tren de fondeo máximo
480 mm 450 mm
Plano focal 3500 mm 3500 mm
CONSTRUCCIÓN
Flotador Toroide de PEMD rotomoldeado relleno de PS expandido
Estructura
Tubo único que atraviesa el centro del flotador. Asa en el lado inferior que recibe el tren de fondeo y una chapa central que transfiere las cargas al flotador. Fabricada en acero ST275JR y posteriormente galva-nizado por inmersión. Obra muerta pintada
Reflector de radar Reflector de radar triédrico de 24 caras fabricado en acero inoxidable AISI 304 y pintado
Soporte marca de topeFabricado en acero S275JR y posteriormente galvanizado por inmersión y pintado. Dos modelos permiten linternas de distintas dimensiones
Marca de tope Acero inoxidable AISI 304 y pintada
Marcas diurnas Acero inoxidable AISI 304 y pintadas
Ánodos 5 kg de ánodos de zinc
Contrapeso En módulos de 40 kg adaptable según aplicación. Estándar: C1250T - 80 kg // C1600T - 120 kg
Tornillería Acero inoxidable A2
FlotadorPolietileno media densidad rotomoldeado relleno de PS expandido y pigmentado con inhibidor UV nivel máximo. Resistente al agua hasta 100oC y la mayor parte ácidos y disolventes ordinarios
Galvanización Todos los componentes de acero al carbono son galvanizados por inmersión de acuerdo con la norma ISO 1461:1999
Pintura
Los componentes metálicos de la obra muerta expuestos son tratados según el esquema de pintura de cuatro etapas: pasivación y desengra-sado, imprimación epoxídica de adherencia y acabado con dos capas de pintura de poliuretano de dos componentes. Espesor final superior a 120 micrones
Color De acuerdo con IALA E-108
Corrosión galvánica Protección con ánodos en obra viva
Reciclaje Todos los componentes de la boya son fácilmente reciclables con un índice de aprovechamiento directo de casi un 100%
Certificación fabricante ISO 9001:2008 e ISO 14001:2004, Miembro Industrial IALA
* Estos datos son aproximados
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BoyasGuía
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2322
Ayudas a la Navegación
Las boyas Guía forman la gama superior de boyas de Almarin. Están destinadas al uso en señalización marítima para áreas donde las condiciones son exigentes, el tráfico marítimo es intenso y para situa-ciones en las que se requiere un producto robusto y de alta calidad.
El flotador de las boyas Guía está fa-bricado con espuma de polietileno de célula cerrada que las convierte en insumergibles. El núcleo está cubierto con una piel de elastó-mero de poliuretano, material que proporciona resistencia al conjunto ante los golpes que pueda recibir del tráfico marítimo. La estructura central, que transmite las cargas al flotador, está fabricada en acero galvanizado por inmersión y la obra muerta está pintada.
Las boyas Guía están realizadas a medida, con una fabricación modu-lar y múltiples configuraciones de forma y tamaño, aplicables tanto al flotador como a la estructura.
GUÍA
APLICACIONES
• Balizamiento principal de puertos
• Balizamiento offshore
• Plataformas petrolíferas
• Zonas de exclusión en alta mar
• Emisarios submarinos
• Estructuras especiales fabricadas a medida
CARACTERÍSTICAS Y VENTAJAS
Robustez Estructura de acero galvanizado por inmersión con secciones de gran espesor o acero inoxidable
Seguridad Flotador insumergible de espuma de polietileno de célula cerrada y elastómero
Linterna Diseñada para operar con linternas compactas autónomas o con sistemas fotovoltaicos externos de cualquier fabricante
Marcas diurnas Marcas diurnas de acero inoxidable que mejoran la visibilidad o alcance de la boya
Marca de tope Marca de tope de acero inoxidable que asegura el reconocimiento de la boya
EstabilidadConfiguración intrínsecamente estable con contrapeso integrado para asegurar su verticalidad, incluso sin tren de fondeo
Fabricación Según normas ISO 9001, ISO 14001 y recomendaciones IALA
ServicioEstudio de la aplicación, elección del modelo, recomendaciones de tren de fondeo e instalación. Opción de instalación llave en mano
BOYAS FLOTADOR ELASTÓMERO
* Características aproximados
PRESTACIONES Y CARACTERÍSTICAS*
Modelos G2200T G2400T G3000T
Altura flotador 1100 mm 1450 mm 1100 mm 1450 mm 1100 mm 1450 mm
Peso total boya 1500 kg 1650 kg 1600 kg 1700 kg 2100 kg 2450 kg
Tren de fondeo máximo 1100kg 1880 kg 1500 kg 2500 kg 2800 kg 4200 kg
Plano focal (linterna 200 mm) 4000 mm 4300 mm 4000 mm 4300 mm 5100 mm 5400 mm
AMBIENTE & CALIDAD CONSTRUCCIÓN
Flotador
Flotador de elastómero fabricado en una única pieza. Excelentes propiedades elásticas y una buena amortiguación de energía aseguran que el flotador se mantenga intacto, incluso en caso de fuerte impacto
Cola
Estructura fabricada en acero galvanizado. La cola atraviesa todo el flotador verticalmente. Una asa en el extremo inferior de la cola recibe el tren de fondeo y una estructura plana en la parte superior transfiere las cargas al flotador
Obra muerta
Castillete modular fabricado con perfiles laminados y galvani-zado en caliente o de chapa inoxidable pintada. Incorpora una escalera en un lateral con una zona para poder instalar cajas de baterías, paneles solares y otros equipos.En la parte superior, un anillo de seguridad y un soporte de marca de tope están atornillados al castillete
Reflector de radar Reflector de radar pasivo multi-segmentado con más de 10 m2 RCS
Marca de tope y diurnas
Marcas diurnas en el lateral del castillete mejoran la visibilidad de la boya durante el día y la marca de tope facilita el reco-nocimiento de la boya. Todas ellas son fabricadas en acero inoxidable y pintadas.
Contrapeso Contrapesos con anillos de 70 kg posicionados en la parte inferior de la cola.
AccesoriosLa forma constructiva del castillete permite añadir todo tipo de accesorios como paneles fotovoltaicos, instrumentos de medi-ción, cajas estancas para instrumentación, baterías, etc.
Flotador
Espuma de polietileno de célula cerrada de 35- 50 kg/m3 sobre tubo central de acero galvanizado. Piel exterior de elastómero de poliuretano pigmentado y con máxima protección UV. 300% elasticidad, con un espesor de 10 a 16 mm con protección. Superficie superior con acabado de pintura antideslizante
GalvanizaciónComponentes fabricados en acero (con una calidad igual o superior a S275 según EN10025) y galvanizado por inmersión de acuerdo con la norma ISO 1461:1999. Tubo central S355 J2H.
Pintura
Obra muerta pintada con esquema de cuatro etapas: pasivación y desengrasado, imprimación epoxídica de adherencia y acaba-do con dos capas de pintura de poliuretano de dos componen-tes. Espesor final superior a 120 micrones
Color y forma De acuerdo con IALA E-108
Marcas diurnas y de tope Acero inoxidable
Tornillería Acero inoxidable A2
Protección galvanizada Ánodos de zinc en obra viva
Reciclaje Todos los componentes de la boya son fácilmente reciclables, con un índice de aprovechamiento directo de casi el 100%
Certificación fabricante Calidad ISO 9001:2008 Ambiente ISO 14001:2004 Miembro industrial IALA
2524
Ayudas a la Navegación
CASTILLETE W
2400 6
75
800
1
62
923
421
1,5
304
6
110
0
873
3,5
147
5
BOYAS GUÍA
La gama de boyas Guía cuenta con la opción de un castillete poligonal de 1m de diámetro fabricado en acero inoxidable.
Este castillete W aporta una serie de ventajas, como una mejor visibilidad diurna, una mayor resistencia y seguridad para el técnico que trabaja abordo de la boya, una vida útil más prolongada y un menor mantenimiento.
2726
Ayudas a la Navegación
* Estos datos son aproximados. Las boyas Guía se fabrican a medida, según las necesidades del cliente.
PRESTACIONES G2200T CON CASTILLETE 3 m
Diámetro flotador 2200 mm 2200 mm
Altura flotador 1100 mm 1450 mm
Castillete / Cola 3 m / 4 m 3 m / 4 m
Peso total boya 1500 kg 1650 kg
Bordo libre mínimo 350 mm 450 mm
Tren de fondeo máximo 1100 kg 1880 kg
Plano focal (linterna 200 mm) 4000 mm 4300 mm
G2200TBOYAS GUÍA
2928
Ayudas a la Navegación
BOYAS GUÍA
* Estos datos son aproximados. Las boyas Guía se fabrican a medida, según las necesidades del cliente.
PRESTACIONES G2400T CON CASTILLETE 3 m
Diámetro flotador 2400 mm 2400 mm
Altura flotador 1100 mm 1450 mm
Castillete / Cola 3 m / 4 m 3 m / 4 m
Peso total boya 1600 kg 1700 kg
Bordo libre mínimo 350 mm 450 mm
Tren de fondeo máximo 1500 kg 2500 kg
Plano focal (linterna 200 mm) 4000 mm 4300 mm
G2400T
3130
Ayudas a la Navegación
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* Estos datos son aproximados. Las boyas Guía se fabrican a medida, según las necesidades del cliente.
PRESTACIONES G3000T CON CASTILLETE 4 m
Diámetro flotador 3000 mm 3000 mm
Altura flotador 1100 mm 1450 mm
Castillete / Cola 4 m / 5 m 4 m / 5 m
Peso total boya 2100 kg 2350 kg
Bordo libre mínimo 350 mm 450 mm
Tren de fondeo máximo 2800 kg 4300 kg
Plano focal (linterna 200 mm) 5100 mm 5400 mm
G3000TBOYAS GUÍA
31
32
BoyasEspeciales
33
3534
Ayudas a la Navegación
BOYAS ESPECIALES
APLICACIONES
• Balizamiento de obras
• Balizamiento de playas
• Balizamiento de puertos
• Balizamiento de canales pequeños e instalaciones provisionales
Resistencia Asa de amarre con refuerzo metálico de acero inoxidable
Fácil uso 14 kg en vacío
Alcance Idóneo para balizas de 1 MN alcance nominal
Linterna Diseñada para operar sin linterna. Opcionalmente se puede instalar una linterna autónoma
Marca de tope Disponible como opción en la boya cilíndrica
Estabilidad Opción de contrapeso de arena que mejora la estabilidad en caso de baja carga del tren de fondeo
La boya A800 es un modelo econó-mico de un solo cuerpo fabricada en polietileno rotomoldeado y disponi-ble en varias formas y colores. Es el producto más usual para el baliza- miento de playas, pero también puede servir para el balizamiento provisional de obras en puertos y canales pequeños e instalaciones temporales.
Las boyas están disponibles vacías o rellenas de espuma de poliuretano, un material que asegura la flotabi-lidad de la boya, incluso en caso de agrietamiento del casco. En aplica-ciones de muy poca profundidad, la boya puede ser equipada con lastre para asegurar su estabilidad. La A800 fue concebida como una boya ciega, pero se le pueden instalar linternas pequeñas y/o marcas de tope (sólo en el caso de la boya cilíndrica) para su uso en aguas tranquilas.
Opciones: pequeña linterna autó-noma –marca de tope en la boya cilíndrica– y el relleno de espuma de poliuretano y/o espuma de po-liuretano y lastre.
A800
A800 cilíndrica con marca de tope y linterna
Cilíndrica Cónica Esférica
www.almarin.es
OPCIONES
Marca de tope Disponible para la boya cilíndrica, fabricada en acero AISI 314, pintada.
Relleno de poliuretano Relleno poliuretano expandido a 15kg/m3 para asegurar su flotabilidad en caso de agrietamiento del flotador.
Contrapeso de arena Garantiza la estabilidad en caso de baja carga del tren de fondeo. Es necesario rellenar también con espuma de poliuretano
Linterna Linterna Autónoma (1 MN)
AMBIENTE & CALIDAD
Flotador Polietileno de media densidad rotomoldeado y pigmentado con inhibidor UV, grosor pared de 5 a 7 mm. Resistente al agua hasta 100oC y a la mayoría de ácidos y disolventes ordinarios
Asa de amarre Asa de polietileno reforzada con anilla metálica
Reciclaje Todos los componentes de la boya son fácilmente reciclables, con un índice de aprovechamiento directo del 100%
Acceso al interior Tapa con tornillo de 20 mm para relleno con contrapeso que asegura la verticalidad
PRESTACIONES
Tipo CILÍNDRICA CÓNICA ESFÉRICA
Volumen útil flotador 110 litros 100 litros 102 litros
Volumen total 290 litros 200 litros 412 litros
Tren de fondeo máximo 77 kg 70 kg 71 kg
Peso en vacío 13 kg 13 kg 14 kg
Peso con relleno poliuretano
15 kg 14,5 kg 15,5 kg
Diámetro 800 mm 800 mm 800 mm
CARACTERÍSTICAS Y VENTAJAS
3736
Ayudas a la Navegación
APLICACIONES
RobustezFabricada en GRP de elevado espesor, con asa de anclaje en acero galvanizado y diseñada para operar en condiciones marítimas extremas
Seguridad Compartimento de aire estanco y sección de espuma de polietileno de célula cerrada que asegura la flotabilidad
Linterna Diseñadas para operar con linternas compactas autónomas o con sistemas fotovoltaicos externos de cualquier fabricante
Marca de tope Disponible como opción en la boya
Fabricación Según normas ISO 9001, ISO 14001
Servicio Recomendación de la boya adecuada para cada aplicación y cálculo del tren de fondeo
• Zonas de rompientes
• Zonas de oleaje extremo
Las boyas pértiga usadas para ayu-das a la navegación se caracterizan por su adecuación a condiciones marítimas extremas, particularmen-te zonas de rompientes. Fabricadas en forma de torpedo y con una re-ducida reserva de flotación, la boya tiende a tumbarse y a sumergirse en situación de olas rompientes, ofreciendo una baja resistencia y solicitando de forma mínima el tren de fondeo.
Las boyas están fabricadas de po-liéster reforzado con fibra de vidrio y en su interior están parcialmente rellenas con polietileno de célula cerrada para evitar el hundimiento en caso de rotura del casco.
Almarin fabrica dos modelos de boya, de 3 m y 6 m, y su elección dependerá de la profundidad de la ubicación donde se colocarán las boyas. En ambos casos se requiere una profundidad mínima (que de-pende del oleaje) para asegurar que la boya no alcance el fondo. La colo-cación de este tipo de boya requiere un estudio detallado de las profun-didades en las que va operar, ya que su reserva de flotación es limitada y el diseño del tren de fondeo es críti-co para su buen funcionamiento.
PÉRTIGABOYAS ESPECIALES
CONSTRUCCIÓN
Estructura y flotador
Pieza única en forma de torpedo fabricada con poliéster reforzado con fibra de vidrio (GRP) con asas de acero galvanizado en la parte inferior y en los laterales. En la parte superior hay una brida para la fijación de tapa de estanqueidad, linterna, etc.
Marca de tope Aluminio
Interior Sección central - Caja de aire Sección lateral - Espuma de polietileno de célula cerrada
Pintura Pintura de poliéster pigmentado
Color De acuerdo con IALA E-108
Reciclaje Todos los componentes de la boya son fácilmente reciclables con un índice de aprovechamiento directo de casi el 100%
PRESTACIONES
Modelo ALBP 6 ALBP 3
Longitud flotador 4.8 m 3.4 m
Aplicación Zonas expuestas Zonas expuestas
Ola máxima (H max) - -
Profundidad mínima aproximada, depende del oleaje
6 m 3 m
Plataforma de trabajo y accesos No No
Impulsión neta (sin contrapeso) 390 kg 380 kg
Luz recomendada Conjunto autónomo Conjunto autónomo
Reflector de radar Opcional Opcional
Marca de tope Sí Sí
CARACTERÍSTICAS Y VENTAJAS
3938
Ayudas a la Navegación
APLICACIONES
Robustez Estructura de acero fabricada en segmentos sellados y pintada con articulación reforzada
Seguridad Flotador polietileno rotomoldeado relleno de poliuretano expandido que garantiza su flotabilidad
LinternaDiseñadas para operar con linternas compactas autónomas o con sistemas fotovoltaicos externos de cualquier fabricante (según modelo)
Marca de tope Marca de tope en acero inoxidable que asegura el reconocimiento de la boya
Plano focal Posibilidad de elevados planos focales
Precisión Radio de borneo de unos pocos metros
Estabilidad Mantiene la verticalidad incluso con oleaje moderado
Acceso Fácil acceso para mantenimiento gracias a la escalera de gato y a la plataforma de servicios opcional
Fabricación Según normas ISO 9001, ISO 14001
Servicio Recomendación de la boya adecuada para cada aplicación y cálculo del tren de fondeo
• Canales e interiores de puerto
• Límites de escolleras exteriores
• Zonas de maniobra
• Escolleras u obstáculos sumergidos
Las boyas articuladas son ayudas a la navegación que se caracterizan por su reducido radio de borneo. Se recomiendan para aplicaciones en las que se requiere una baliza con elevada precisión, normalmen-te en la entrada estrecha de un puerto, un canal o en el interior de un puerto. Frecuentemente se usan para marcar las bases de escolleras o allí donde hay un cambio de fon-do abrupto.
Cada boya está compuesta por un tubo comprendido desde una articulación en el muerto hasta la linterna en la parte superior. Un flotador que se encuentra a unos metros por debajo de la superficie aplica una fuerza constante hacia arriba que mantiene el conjunto en posición vertical.
Este tipo de boya requiere un estu-dio pormenorizado del fondo y no funciona en zonas de fuerte corrien-te o cuando existe una relación de elevada variación de nivel de agua/profundidad (ya sea por marea o altura de ola). El rango operacional estándar es desde 12 a 60 m.
El modelo de boya más pequeño se destina a aguas más abrigadas. Este producto se caracteriza por un menor volumen del flotador y no posee plataforma de servicio, como el modelo de boya de la imagen inferior, ubicada en la bocana norte del Puerto de Barcelona.
ARTICULADASBOYAS ESPECIALES
CONSTRUCCIÓN
Estructura y flotador
Tubo segmentado que atraviesa el centro del flotador. Cada segmento está sellado. Asa en la zona inferior que recibe el grillete al muerto. Flotador de polietileno rotomoldeado y relleno de poliuretano expan-dido. El flotador está segmentado para poder realizar su montaje en el tubo. El polietileno es resistente al agua hasta 100oC y a la mayoría de ácidos y disolventes ordinarios
Ánodos Múltiples ánodos a lo largo de la estructura (cantidad total según la longitud del tubo)
Pintura
Los componentes metálicos son tratados según un esquema de pintura de cuatro etapas: pasivación y desengrasado, imprimación epoxídica de adherencia y acabado con dos capas de pintura de poliuretano de dos componentes. Espesor final superior a 120 micrones
Color De acuerdo con IALA E-108
Reciclaje Todos los componentes de la boya son fácilmente reciclables con un índice de aprovechamiento directo de casi el 100%
PRESTACIONES
Modelo ALBA 5 ALBA 2
Volumen flotador 5 m3 2 m3
Aplicación Zonas expuestas Zonas semi-abrigadas
Ola máxima (H max) 12 m 3 m
Profundidad mínima 12 m 8 m
Profundidad máxima 60 m 25 m
Plataforma de trabajo Sí No
Luz recomendada Cualquiera Conjunto autónomo
Reflector de radar SÍ Sí
Marca diurna Sí Sí
Otros Racon, sistemas de mo-nitorización, sirena, etc. No
ALBA 2ALBA 5CARACTERÍSTICAS Y VENTAJAS
40
Postes y Torres
41
4342
Ayudas a la Navegación
AMBIENTE & CALIDAD
OPCIONES
Altura Desde 1 m hasta 4 m
Material Acero inoxidable AISI 304 o 316
Escalera Escalera de gato con guardas a partir de la cota 3 m
Puerta Puerta de 400 x 400 mm en la parte inferior para almacenaje de batería y cargador
Panel solar Soporte de panel solar en la parte superior del poste
Reflector radar Reflector de radar de acero inoxidable que cumple con las normas de Puertos del Estado
CONSTRUCCIÓN
Fuste Fuste en chapa acero 4 mm en forma poligonal de 20 caras. Diámetro fuste 500 mm
Soporte linterna 3 agujeros Ø12 mm sobre un diámetro 200 mm
Material Acero S275JR
Galvanizado Estructura galvanizada en caliente por inmersión según ISO 1461
Pintura 3 capas de pintura, acabado poliuretano, espesor final en seco superior a 120 micrones
Anclajes Incluidos 6 anclajes M12 acero inoxidable A2 (excl. resina)
Certificación fabricante ISO 9001, ISO14001, Miembro industrial IALA
Normas Eurocódigos 1 y 3
Temperatura -40oC hasta +80oC
Colores Según la recomendación IALA E-108 para colores de superficies usadas en ayudas a la navegación visuales
Formas y dimensión IALA Aids to Navigation Guide (Navguide), recomendaciones de Puertos del Estado
Mantenimiento Pintura cada 5 años (estimado para condiciones normales)
Vida útil Postes acero galvanizado: 20 años Postes acero inoxidable: 40 años
POSTES
BALIZAMIENTO PORTUARIO
Los postes ALT de Almarin se usan principalmente para balizamiento marítimo. Su función consiste en soportar una linterna para el bali-zamiento nocturno y actuar como marca diurna.
Se trata de una estructura de acero galvanizada en caliente y pintada según un esquema marítimo y de acuerdo con las recomendaciones de IALA. El resultado final es una estructura de máxima robustez, re-sistente a la intemperie y adaptable a los requerimientos del cliente.
La principal aplicación del poste ALT 3 es el balizamiento del interior de puertos, así como su función como marcas cardinales y especiales. Los ALT 3 han sido diseñados para soportar linternas autónomas; por tanto, un ALT 3 estándar no tiene soportes para paneles solares, ni puertas, ni escaleras.
ALT 3
APLICACIONES
• Balizamiento marítimo general para alcances de 1 a 3 MN
• Balizas en el interior de puertos
• Balizas para canales y pantanos
• Balizas expuestas a temporales
• Balizamiento de rompeolas y pantalanes en puertos deportivos
• Marcas laterales
• Marcas cardinales
• Marcas especiales
CARACTERÍSTICAS Y VENTAJAS
Altura Entre 1 y 4 m
Forma Troncopiramidal o prismático
Robustez Construido según Eurocódigos 1 y 3. Calculado para soportar vientos de 200km/h
Resistencia corrosión
Galvanizado por inmersión según ISO1461 o en acero inoxidable (opcional)
Pintura Esquema de pintura de 3 capas 120 micrones
Alcance Para uso en balizas con alcances entre 1 y 3 MN según recomendaciones de Puertos del Estado
Linterna Diseñados para operar con linternas compactas autónomas de cualquier fabricante
Instalación Anclajes en acero inoxidable, fijación con resina química opcional
Colores Según recomendaciones IALA E108
Fabricación Según normas ISO 9001, ISO 14001 y recomendaciones IALA
Servicio Almarin ofrece asesoramiento a sus clientes y recomienda el producto adecuado para cada aplicación
4544
Ayudas a la Navegación
AMBIENTE & CALIDAD
OPCIONES
Altura Desde 3 m hasta 6 m
Material Acero inoxidable AISI 304 o 316
Escalera Escalera de gato con guardas a partir de la cota 3 m
Puerta Puerta de 400 x 400 mm en la parte inferior para almacenaje de batería y cargador
Panel solar Soporte de panel solar en la parte superior del poste
Reflector radar Reflector de radar de acero inoxidable que cumple con las normas de Puertos del Estado
CONSTRUCCIÓN
Fuste Fuste en chapa acero 4 mm en forma poligonal de 20 caras. Diámetro fuste 1000 mm
Soporte linterna 3 agujeros Ø12 mm sobre un diámetro 200 mm
Material Acero S275JR
Galvanizado Estructura galvanizada en caliente por inmersión según ISO 1461
Pintura 3 capas de pintura, acabado poliuretano, espesor final en seco superior a 120 micrones
Anclajes Incluidos 6 anclajes M12 acero inoxidable A2 (excl. resina)
Certificación fabricante ISO 9001, ISO14001, Miembro industrial IALA
Normas Eurocódigos 1 y 3
Temperatura -40oC hasta +80oC
Colores Según la recomendación IALA E-108 para colores de superficies usadas en ayudas a la navegación visuales
Formas y dimensión IALA Aids to Navigation Guide (Navguide), recomendaciones de Puertos del Estado
Mantenimiento Pintura cada 5 años (estimado para condiciones normales)
Vida útil Postes acero galvanizado: 20 años Postes acero inoxidable: 40 años
POSTES
BALIZAMIENTO PORTUARIO
Los postes ALT de Almarin se usan principalmente para balizamiento marítimo. Su función consiste en soportar una linterna para el bali-zamiento nocturno y actuar como marca diurna.
Se trata de una estructura de acero galvanizada en caliente y pintada según un esquema marítimo y de acuerdo con las recomendaciones de IALA. El resultado final es una estructura de máxima robustez, re-sistente a la intemperie y adaptable a los requerimientos del cliente.
El poste ALT 5 se usa normalmente en conjunto con las balizas principa-les de un puerto que proporcionan alcances entre 5 y 7MN. Sin embar-go, también es habitual su aplica-ción en balizamientos con alcances nominales inferiores pero con ne-cesidad de garantizar la visibilidad diurna o la altura del plano focal.
ALT 5
APLICACIONES
• Balizamiento marítimo general de 5 a 7 MN de alcance
• Balizamiento costero
• Balizas en el interior de puertos comerciales
• Balizas principales en puertos secundarios
• Balizas expuestas a temporales
• Marcas laterales
• Marcas cardinales
• Marcas especiales
CARACTERÍSTICAS Y VENTAJAS
Altura Entre 3 m y 6 m
Forma Troncopiramidal o prismático
Robustez Construido según Eurocódigos 1 y 3. Calculado para soportar vientos de 200km/h
Resistencia corrosión
Galvanizado por inmersión según ISO1461 o en acero inoxidable (opcional)
Pintura Esquema de pintura de 3 capas 120 micrones
Alcance Para uso en balizas de alcance de 5 a 7 MN según recomendaciones de Puertos del Estado
Linterna Diseñados para operar con linternas compactas autónomas de cualquier fabricante
Instalación Anclajes en acero inoxidable, fijación con resina química opcional
Colores Según recomendaciones IALA E108
Fabricación Según normas ISO 9001, ISO 14001 y recomendaciones IALA
Servicio Almarin ofrece asesoramiento a sus clientes y recomienda el producto adecuado para cada aplicación
4746
Ayudas a la Navegación
AMBIENTE & CALIDAD
OPCIONES
Altura Desde 3 m hasta 20 m
Material Acero inoxidable AISI 304 o 316
Escalera Escalera de gato con guardas o línea de vida a partir de la cota 3 m
Puerta Puerta de 400 x 400 mm en la parte inferior para almacenaje de batería y cargador
Panel solar Soporte de panel solar en la parte superior del poste
Plataforma externa Plataforma que sobresale del poste. Rectangular 2 x 2 m o circular de un diámetro de 3 m
Reflector radar Reflector de radar de acero inoxidable que cumple con las normas de Puertos del Estado
CONSTRUCCIÓN
FusteFuste en chapa acero 4 mm en forma poligonal de 20 caras. Diámetro fuste 1000 mm. Espesor según cargas, alturas y condiciones locales
Soporte linterna 3 agujeros Ø12 mm sobre un diámetro 200 mm
Material Acero S275JR
Galvanizado Estructura galvanizada en caliente por inmersión según ISO 1461
Pintura 3 capas de pintura, acabado poliuretano, espesor final en seco superior a 120 micrones
Anclajes Incluidos anclajes en acero inoxidable (excl. resina)
Plataforma interna Plataforma de trabajo en la parte interna que se caracteriza por tener el mismo diámetro que el poste (1 m)
Certificación fabricante ISO 9001, ISO14001, Miembro industrial IALA
Normas Eurocódigos 1 y 3
Temperatura -40oC hasta +80oC
Colores Según la recomendación IALA E-108 para colores de superficies usadas en ayudas a la navegación visuales
Formas y dimensión IALA Aids to Navigation Guide (Navguide), recomendaciones de Puertos del Estado
Mantenimiento Pintura cada 5 años (estimado para condiciones normales)
Vida útil Postes acero galvanizado: 20 años Postes acero inoxidable: 40 años
POSTES
BALIZAMIENTO COSTERO Y PORTUARIO
Los postes ALT de Almarin se usan principalmente para balizamiento marítimo. Su función consiste en soportar una linterna para el bali-zamiento nocturno y actuar como marca diurna.
Los postes ALT 7 son fabricados bajo pedido y pueden ser adaptados según las necesidades del cliente. Su cuerpo prismático de chapa plegada proporciona una estructura de máxima robustez. Fabricado en acero inoxidable o acero galva- ni-zado en caliente y pintado según un esquema marítimo, de acuerdo con las recomendaciones de IALA, estos postes se caracterizan por su gran resistencia a la intemperie.
En su extremo superior, los ALT 7 tienen una plataforma de trabajo interior que permite a los operarios trabajar con máxima seguridad. En caso de requerir más espacio, se puede incluir una plataforma exterior con medidas superiores. En el interior del cuerpo tubular se pueden almacenar los sistemas energéticos.
ALT 7
APLICACIONES
• Balizamiento costero
• Balizamiento portuario
• Balizas en el interior de puertos comerciales
• Balizas principales en puertos secundarios
• Balizas expuestas a temporales
CARACTERÍSTICAS Y VENTAJAS
Altura Entre 3 m y 20 m
Forma Troncopiramidal o prismático
Robustez Construido según Eurocódigos 1 y 3. Calculado para soportar vientos de 200km/h
Resistencia corrosión
Galvanizado por inmersión según ISO1461 o fabricado en acero inoxidable
Pintura Esquema de pintura de 3 capas 120 micrones
Alcance Para uso en balizas de alcance de 5 a 7 MN según recomendaciones de Puertos del Estado
Linterna Diseñados para operar con linternas compactas autónomas de cualquier fabricante
Instalación Anclajes en acero inoxidable, fijación con resina química opcional
Colores Según recomendaciones IALA E108
Fabricación Según normas ISO 9001, ISO 14001 y recomendaciones IALA
Servicio Almarin ofrece asesoramiento a sus clientes y recomienda el producto adecuado para cada aplicación
4948
Ayudas a la Navegación
AMBIENTE & CALIDAD
OPCIONES
Altura Desde 5 m hasta 20 m
Material Acero inoxidable AISI 304 o 316
Panel solar Soporte de panel solar en la parte superior del poste
Almacenaje Plataforma y cuadros en la base para recibir armarios, baterías, etc. según especificaciones del cliente
CONSTRUCCIÓN
FusteFuste en chapa acero en forma cilíndrica y tronco-cónica. Diámetro intermedio 1050 mm, base 2100 mm y superior 2010 mm. Espesor según cargas, alturas y condiciones locales
Soporte linterna A medida según el modelo de linterna, o normalizado con 3 agujeros Ø12 mm sobre un diámetro 200 mm
Material Acero S355JR, AISI 304 o AISI 316
Galvanizado En caso de acero al carbono, estructura galvanizada en caliente por inmersión según ISO 1461
Pintura 3 capas de pintura, acabado poliuretano, espesor final en seco superior a 120 micrones
Anclajes Incluidos anclajes de acero inoxidable A2
Escalera Interior, con sistema de seguridad para caídas
Puerta Doble bisagra vertical 1300 x 650 mm con junta de estanqueidad
PlataformaDiámetro suelo 1800 mm, chapa de gotas, pendiente al exterior, desagües externos. Trampilla de acceso interior de 600 x 600 mm provista de una barandilla. Barandilla exterior 1 m altura
Reflector radar Reflector de radar de acero inoxidable que cumple con las normas de Puertos del Estado
Certificación fabricante ISO 9001, ISO14001, Miembro industrial IALA
Normas Eurocódigos 1 y 3
Temperatura -40oC hasta +80oC
Colores Según la recomendación IALA E-108 para colores de superficies usadas en ayudas a la navegación visuales
Formas y dimensión IALA Aids to Navigation Guide (Navguide), recomendaciones de Puertos del Estado
Mantenimiento Pintura cada 5 años (estimado para condiciones normales)
Vida útil Postes acero galvanizado: 20 años Postes acero inoxidable: 40 años
TORRES
BALIZAMIENTO COSTERO Y PORTUARIO
Los postes ALT de Almarin se usan principalmente para balizamiento marítimo. Su función consiste en soportar una linterna para el bali-zamiento nocturno y actuar como marca diurna.
Los postes ALT 10 destacan por su visibilidad y seguridad. Una puerta metálica con doble cierre es el acce-so a la plataforma superior a través de una escalera interna y evita el ac-ceso indebido al interior del poste. La plataforma superior y su barandi-lla facilitan el espacio de trabajo y a la vez su superficie representa una gran marca diurna.
Fabricado en acero inoxidable o al carbono y galvanizado, el pos-te puede ser modular o de una única pieza. La base troncocónica recibe un aro de anclaje con 2,1 m de diámetro y ofrece una puerta con doble bisagra vertical para su acceso. La parte intermedia es un cilindro de 1 m de diámetro con una escalera interior. La parte superior forma una plataforma de 1,8 m de diámetro con una barandilla de 1 m de altura, alcanzando un diámetro total de 2,1 m.
ALT 10
APLICACIONES
• Faros y balizamiento costero
• Balizamiento principal en puertos principales
• Balizas expuestas a temporales
CARACTERÍSTICAS Y VENTAJAS
Altura Entre 4 y 20 m
Forma Troncopiramidal o prismático
Robustez Construido según Eurocódigos 1 y 3. Calculado para soportar vientos de 200km/h
Resistencia corrosión
Galvanizado por inmersión según ISO1461 o fabricado en acero inoxidable
Pintura Esquema de pintura de 3 capas 120 micrones
Alcance Para uso en balizas de alcances de 5 MN y superiores según recomendaciones de Puertos del Estado
Instalación Anclajes en acero inoxidable, fijación con resina química opcional
Colores Según recomendaciones IALA E108
Fabricación Según normas ISO 9001, ISO 14001 y recomendaciones IALA
Servicio Almarin ofrece asesoramiento a sus clientes y recomienda el producto adecuado para cada aplicación
5150
Innovación,Calidad e Ingeniería
5352
Innovación, Calidad e Ingeniería
El control de calidad de los equipos fabricados es una prioridad indispensable para Almarin. La empresa mantiene una estricta supervisión en la calidad de la mano de obra, la materia prima y la trazabilidad de los productos en su producción para comprobar su evolución a lo largo de su vida útil. En su compromiso con la calidad y el medio ambiente, Almarin cuenta con los certificados ISO 9001:2008 e ISO 14001:2004. Estas revisiones es-tandarizan el rigor en sus actividades y promueven un progreso constante en las diferentes activida-des de la compañía.
Desde 2008, Almarin forma parte de la Asociación Internacional de Señalización Marítima (IALA), la entidad de referencia en el ámbito de señales ma-rítimas a nivel mundial. El objetivo de Almarin resi-de en obtener los conocimientos más actualizados de este sector tan especializado e incorporar sus recomendaciones a los productos para aportar un valor añadido a sus clientes.
Almarin cuenta con el know-how del Grupo Lindley, un holding con más de 85 años de actividad en la fabri-cación de soluciones para el sector marítimo-portuario. Este valor añadido se refleja en el diseño y el control de soluciones para sus clien-tes. Los productos de fabricación en serie reciben revisiones periódicas para actualizar sus diseños y proce-dimientos de acuerdo con la expe-riencia de los clientes y la valoración de los equipos técnicos.
En Almarin se desarrollan los equi-pos de forma continua para usar los materiales más óptimos para cada aplicación. Antes de adoptar nuevos diseños o materiales, las soluciones son probadas a través de distintos métodos, como pruebas físicas en nuestras instalaciones o en el entorno marino y testings de las propiedades de los materiales en el laboratorio.
Todos los nuevos diseños se crean a partir de herramientas de diseño tri-dimensionales con un posterior aná-lisis estructural. El uso de las últimas tecnologías y materiales innovado-res y la dedicación de un personal cualificado son los principales ejes de actuación para ofrecer productos de alta calidad al mercado.
Calidad y Medio Ambiente Ingeniería
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Ayudas a la Navegación
Connecting land and sea.Aids to navigation · Tel.: (+34) 933 601 101 · www.almarin.es
Cargo handling · Tel.: (+351) 214 690 341 · www.almovi.pt
Marinas and ports · Tel.: (+351) 214 692 024 · www.lindley.pt
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Almarin, Equipos y Servicios Portuarios, S.L.
C/ Costa Brava 25-29 08030 Barcelona
Tel.: (+34) 933 601 101 Fax: (+34) 933 601 102
e-mail: [email protected] www.almarin.es