catálogo boyas y balizas 2014- almarin

Ayudas a la Navegación

Catálogo Boyas y Balizas2014

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Compañía

•Sobre Almarin 5

•Sobre Balizamar 5

•Sobre Grupo Lindley 7

Presentación

•Ayudas a la Navegación 8

Productos

•Boyas Balizamar 10

•Boyas Guía 20

•Boyas Especiales 32

•Boyas A800 34

•Boyas Pértiga 36

•Boyas Articuladas 38

•Postes y Torres 40

•Postes ALT 3 42

•Postes ALT 5 44

•Postes ALT 7 46

•Torres ALT 10 48

• Innovación, Calidad e Ingeniería 50

Índice


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Almarin se fundó en junio de 2004 en Barcelona con el objetivo de crear una compañía dedicada a la innovación en el ámbito de señales marítimas en Es-paña. En paralelo, la empresa también se dedicaba al suministro de equipos de varada de embarcaciones. Ambas se han erguido como las principales actividades de Almarin.

Almarin desarrolla sus propias boyas y balizas, además de ser distribuidor de los mejores fabricantes de linter-nas LED, autónomas y convencionales. Desde su fun-dación, Almarin comercializa productos de Vega y en 2007 inició su colaboración con Carmanah mediante la adquisición de la empresa Balizamar. Con la intención de respaldar su actividad en el ámbito de ayudas a la navegación, Almarin se asoció a IALA en 2008.

En 2009 la compañía decidió ampliar su actividad con el desarrollo de otras dos áreas ligadas a sus ámbitos de negocio hasta entonces: señalización de obstáculos y equipamiento industrial. En 2011, la compañía deci-dió impulsar su área de alumbrado solar público debido a su conocimiento en equipos lumínicos autónomos. En 2012, con el objetivo de internacionalizar su actividad, la compañía promocionó sus boyas y postes Balizamar en Latinoamérica y, posteriormente, a nivel global.

Balizamar se constituyó el 29 de enero de 1981 en Madrid de la mano de tres socios: Sergio López, Javier Rodríguez y Francisco Sala. Balizamar fue la compañía encargada de la fabricación en España de la conocida linterna de 305 mm. Alrededor de 1992, Balizamar también incluyó boyas en su listado de pro-ductos. En 2007, Almarin adquirió Balizamar para consolidarse en el ámbito de señales marítimas.

La Compañía


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El Grupo Lindley fue fundado en 1930 con la constitución de la empresa Ahlers Lindley, Lda. en Portugal, con el objetivo de comercializar equipamiento portuario e industrial. El grupo está formado por las siguientes empresas: Ahlers Lindley en el ámbito de marinas y puertos deportivos; Almovi, enfocado en el sector industrial; y Almarin, empresa especializada en señalización marítima.

Los servicios que ofrece el Grupo Lindley cubren todo el proceso de un producto: diseño, fabricación, mon-taje y servicio posventa en las distintas áreas de activi-dad mencionadas.

El Grupo Lindley supone un referente en los merca-dos de habla hispana y portuguesa –con presencia en Angola, Cabo Verde, Azores, Madeira, Portugal, Latino-américa y España–, aumentando día a día su cobertura geográfica.

Sede central del Grupo Lindley en Cascais (Portugal)

El Grupo Lindley


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Boyas

•Boyas Balizamar Diámetros hasta 1,6 m y plano focal hasta 3 m.

•Boyas Guía Diámetros hasta 3 m y plano focal hasta 6 m.

•Boyas Pértiga para zonas de rompientes.

•Boyas Articuladas sin radio de borneo.

•Boyas de impulsión subacuática.

Postes y Torres

•ALT3 Postes de acero para alcances de hasta 3 MN

•ALT5 Postes de acero para alcances de hasta 7 MN

•ALT7 Postes de acero para alcances de más de 7 MN

•ALT10 Torres de acero con acceso interior y platafoma superior para faros y balizas relevantes

•TGRP Torres y postes en GRP (poliéster reforzado con fibra de vidrio)

Otros productos (consulte www.almarin.es)

Linternas

•Linternas autónomas 1 a 7 MN

•Linternas alimentación externa 1a 22 MN

•Balizas giratorias Hasta 22 MN

•Luces de sectores Hasta 30 MN

•Luces de enfilación Hasta 30 MN

•Luces sectorizadas 360 º Hasta 14 MN

Monitorización y Navegación Electrónica

•Monitorización y telecontrol. Sistemas de ges-tión remota para balizamiento, comunicaciones via SMS/GPRS/Satélite.

•AIS Tipo 1 y Tipo 3

•Racon



Almarin es una empresa que se dedica al diseño, suministro e instalación de equipos para señalización marítima. El objetivo de la compañía consiste en suministrar los productos más avanzados y de mayor calidad, sea a través de distribución o fabricación propia. Almarin es distribuidor de los fabricantes Vega, Car-manah y Orolia, algunas de las firmas más reconocidas de ayudas a la navegación en el mercado global.

Almarin proyecta y lleva a cabo la fabricación de estruc-turas de soporte y auxiliares para AtoN de acuerdo con las especificaciones IALA, como es el caso de su propia gama de boyas y postes, estructuras adaptadas al terreno, fabri-cación de lentes y linternas a medida, estudios de siste-mas de amarre para buques, elementos de amarre o sinté-ticos, amarres para grandes profundidades, etc.

Además de la calidad de sus productos, el servicio posventa es uno de los rasgos diferen-ciales de Almarin. Nuestro equipo técnico ayudará al cliente a lo largo de todo el proceso: desde la elección del producto que responda a sus necesidades hasta la instala-ción y el mantenimiento del mismo. Almarin ofrece sus servicios a Autoridades Por-tuarias, Gobiernos Autonómi-cos, puertos deportivos y clubs náuticos, así como desarrolla aplicaciones para acuicultura y obras marítimas.

1110

BoyasBalizamar

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Las boyas Balizamar, diseñadas y fabricadas según las recomendacio-nes de IALA, son una solución idó-nea para el balizamiento marítimo. Tras años de experiencia, ingeniería y una cuidadosa selección de los materiales, estas boyas ofrecen unas elevadas prestaciones a un precio asequible.

El diseño de las boyas Balizamar se distingue por su estructura de acero galvanizado en caliente que atravie-sa el flotador de una sola pieza, sin necesidad de usar uniones aplicadas a los componentes plásticos.

Los flotadores de las boyas Ba-lizamar son de polietileno roto-moldeado, rellenos de espuma de poliestireno expandido, asegurando su flotabilidad incluso en caso de agrietamiento del casco. La estruc-tura de acero sostiene el tren de fondeo y reparte las cargas sobre la gran superficie del flotador.

BALIZAMAR

APLICACIONES

• Balizamiento de puertos

• Marcación de límites de concesiones

• Balizamiento de bajos

• Delimitación de zonas de obras

• Instalaciones provisionales

• Boyas de amarre

• Señalización de tuberías de dragado

CARACTERÍSTICAS Y VENTAJAS

Robustez Asa de amarre y estructura integral en acero galvanizado

Seguridad Flotador rotomoldeado relleno de espuma de PS de célula cerrada que garantiza su flotabilidad

Alcance* Balizas de 1 a 7 MN alcance nominal

Linterna Diseñadas para operar con linternas compactas autónomas de cualquier fabricante

Reflector radar Reflector de radar de acero inoxidable que cumple con las normas de Puertos del Estado

Marcas diurnas Marcas diurnas de acero inoxidable que mejoran la visibilidad o alcance de la boya

Marca de tope Marcas de tope de acero inoxidable que aseguran el reconocimiento de la boya

EstabilidadConfiguración intrínsecamente estable con contrapeso integrado para asegurar su verticalidad, incluso sin tren de fondeo

Fabricación Según normas ISO 9001, ISO 14001 y recomendaciones IALA

Servicio Recomendación de la boya adecuada para cada aplicación y cálculo del tren de fondeo

*El alcance diurno de un objeto depende de su dimensión, de la visibilidad meteorológica y del contraste con el fondo.

BOYAS FLOTADOR ROTOMOLDEADO

* Características aproximados

PRESTACIONES Y CARACTERÍSTICAS*

Modelos C1600T C1250T B1600 B1250T

Ubicación Zonas costeras y mar abierto Zonas semi-abrigadas

Aplicaciones Balizamento de puertos principales y concesiones de acuicultura Balizamento de canales, estuarios y bocanas de puerto

Volumen flotador 2600 litros 1670 litros 1230 litros 720 litros

Tren de fondeo máximo 1200 kg 600 kg 400 kg 200 kg

Plano focal (linterna 200 mm) 3500 mm 3500 mm 2100 mm 1800 mm

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BOYAS BALIZAMAR

APLICACIONES

B1250TLas boyas Balizamar, diseñadas y fa-bricadas según las recomendaciones de IALA, son una solución idónea para el balizamiento marítimo. Tras años de experiencia, ingeniería y una cuidadosa selección de los ma-teriales, estas boyas ofrecen unas elevadas prestaciones a un precio asequible.

El diseño de las boyas Balizamar se distingue por su única estructura de acero galvanizado en caliente que atraviesa el flotador y por no usar tornillos aplicados a los componen-tes plásticos. La estructura metálica sostiene el tren de fondeo y reparte las cargas sobre la gran superficie del flotador.

Las boyas Balizamar están equipa-das con flotadores rotomoldeados de polietileno y rellenos de espuma de poliestireno de célula cerrada, asegurando su flotabilidad incluso en caso de agrietamiento del flota-dor.

El modelo B1250T tiene un flotador de 700 litros y es la más pequeña de la serie. La obra viva es en forma de cola, idónea para uso en aguas semi-abrigadas con trenes de fon-deo de hasta 200kg.






• Boyas de amarre

• Señalización de tuberías de dragado




Alcance Balizas de 1 a 3 MN alcance nominal




Marcas de tope Marcas de tope de acero inoxidable que aseguran el reco-nocimiento de la boya

EstabilidadConfiguración intrínsecamente estable con contrapeso integrado para asegurar su verticalidad incluso sin tren de fondeo.



* Estos datos son aproximados

AMBIENTE & CALIDAD

CONSTRUCCIÓN

PRESTACIONES*

FlotadorPolietileno media densidad rotomoldeado relleno de PS expandido y pigmentado con inhibidor UV nivel máximo. Resistente al agua hasta 100oC y a la mayor parte ácidos y disolventes ordinarios.

Galvanización Todos los componentes de acero al carbono son galvanizados por inmersión de acuerdo con la norma ISO 1461:1999

Pintura

Los componentes metálicos de la obra muerta expuestos son tratados según el esquema de pintura de cuatro etapas: pasivación y desengra-sado, imprimación epoxídica de adherencia y acabado con dos capas de pintura de poliuretano de dos componentes. Espesor final superior a 120 micrones

Color De acuerdo con IALA E-108

Corrosión galvánica Protección con ánodos en obra viva

Reciclaje Todos los componentes de la boya son fácilmente reciclables con un índice de aprovechamiento directo de casi un 100%

Certificación fabricante ISO 9001:2008 e ISO 14001:2004, Miembro Industrial IALA

Flotador Toroide de PEMD rotomoldeado relleno de PS expandido. Diámetro 1250 mm

Estructura

Pieza única que atraviesa el centro del flotador. Asa en el lado inferior que recibe el tren de fondeo y una chapa central que transfiere las cargas al flotador. Fabricada en acero ST 37 y posteriormente galvanizado por inmersión. Obra muerta pintada

Reflector de radar Reflector de radar triédrico de 24 caras fabricado en acero inoxidable AISI 304 y pintado

Soporte marca de tope Fabricado en acero ST 37 y posteriormente galvanizado por inmersión y pintado. Dos modelos permiten linternas de distintas dimensiones

Marca de tope Acero inoxidable AISI 304 y pintada

Marcas diurnas Acero inoxidable AISI 304 y pintadas

Ánodos 4,5 kg de ánodos de zinc

Contrapeso Hierro +/- 40 kg

Tornillería Acero inoxidable A2. Tuercas autoblocantes.

Volumen flotador 725 litros

Peso total 270 kg

Tren de fondeo máximo 200 kg

Reserva de flotación con tren de fondeo máximo

260 kg

Bordo libre con tren de fondeo máximo

275 mm

Plano focal 1800 mm

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El diseño de las boyas Balizamar se distingue por su única estructura de acero galvanizado en caliente que atraviesa el flotador y por no usar tornillos aplicados a los componen-tes plásticos del flotador.

Las boyas Balizamar están equipa-das con flotadores rotomoldeados de polietileno y rellenos de espuma de poliestireno expandido, asegu-rando su flotabilidad incluso en caso de agrietamiento del flotador. La estructura de acero sostiene el tren de fondeo y reparte las cargas sobre una gran superficie del flotador.

El modelo B1600S tiene un flotador de 1230 litros y una obra viva en forma de faldón. Tres asas de ama-rre permiten la instalación de un tren de fondeo único o doble em-parejado. La forma de la obra viva convierte la B1600S en el modelo más adecuado para aplicaciones en zonas con corrientes fuertes.

B1600S

APLICACIONES






• Balizamiento de zonas con corrientes fuertes








Marca de tope Marca de tope de acero inoxidable que asegura el reconocimiento de la boya

EstabilidadConfiguración intrínsecamente estable con contrapeso integrado para asegurar su verticalidad incluso sin tren de fondeo



AMBIENTE & CALIDAD

PRESTACIONES*

Volumen flotador 1230 litros

Peso total 300 kg

Tren de fondeo máximo 400 kg


550 kg


275 mm

Plano focal 2100 mm

CONSTRUCCIÓN

Flotador Toroide de PEMD rotomoldeado relleno de PS expandido. Diámetro 1600 mm

Estructura

Tubo único que atraviesa el centro del flotador. Asa en el lado inferior del tubo que recibe el tren de fondeo y una chapa central que transfiere las cargas al flotador. Faldón acoplado por medio de tornillería. Fabricada en acero ST 37 y posteriormente galvanizado por inmersión. Obra muerta pintada


Soporte marca de tope Fabricado en acero ST 37 y posteriormente galvanizado por inmersión y pintado. Dos modelos permiten linternas de distintas dimensiones



Ánodos 4 ánodos de zinc de 2,5 kg c.u.

Contrapeso Faldón de acero galvanizado

Tornillería Acero inoxidable A2

FlotadorPolietileno media densidad rotomoldeado relleno de PS expandido y pigmentado con inhibidor UV nivel máximo. Resistente al agua hasta 100oC y la mayor parte ácidos y disolventes ordinarios.


Pintura

Los componentes metálicos de la obra muerta expuestos son tratados según el esquema de pintura de 4 etapas: pasivación y desengrasado, imprimación epoxídica de adherencia y acabado con dos capas de pintura de poliuretano de dos componentes. Espesor final superior a 120 micrones





BOYAS BALIZAMAR


1918


BOYAS BALIZAMAR


El diseño de las boyas Balizamar se distingue por su única estructura de acero galvanizado en caliente que atraviesa el flotador y por no usar tornillos aplicados a los componen-tes plásticos. La estructura metálica sostiene el tren de fondeo y reparte las cargas sobre la gran superficie del flotador.

Las boyas Balizamar CT están equi-padas con flotadores de polietileno rotomoldeado y rellenos de espuma de poliestireno, asegurando su flo-tabilidad incluso en caso de agrietamiento del flotador.

La aplicación de los modelos CT es amplia ya que están disponibles dos tamaños de flotador con diámetros de 1250 y 1600 mm. La estructura integral de acero de 6 m de longi-tud y un sistema de contrapesos integrados en la obra viva (cola) confieren a la boya una gran estabi-lidad en alta mar o zonas de fuerte oleaje.

C1250T C1600T

APLICACIONES

• Balizamiento principal de puertos

• Acuicultura

• Plataformas petrolíferas

• Emisarios submarinos

• Marca especial y cardinales









EstabilidadConfiguración intrínsecamente estable con contrapeso integrado para asegurar su verticalidad incluso sin tren de fondeo



AMBIENTE & CALIDAD

PRESTACIONES*

Tipo C1250T C1600T

Volumen flotador 1670 litros 2600 litros

Diámetro flotador 1250 mm 1600 mm

Peso total 520 kg 570 kg

Tren de fondeo máximo 600 kg 1200 kg


580 kg 900 kg


480 mm 450 mm

Plano focal 3500 mm 3500 mm

CONSTRUCCIÓN

Flotador Toroide de PEMD rotomoldeado relleno de PS expandido

Estructura

Tubo único que atraviesa el centro del flotador. Asa en el lado inferior que recibe el tren de fondeo y una chapa central que transfiere las cargas al flotador. Fabricada en acero ST275JR y posteriormente galva-nizado por inmersión. Obra muerta pintada


Soporte marca de topeFabricado en acero S275JR y posteriormente galvanizado por inmersión y pintado. Dos modelos permiten linternas de distintas dimensiones



Ánodos 5 kg de ánodos de zinc

Contrapeso En módulos de 40 kg adaptable según aplicación. Estándar: C1250T - 80 kg // C1600T - 120 kg


FlotadorPolietileno media densidad rotomoldeado relleno de PS expandido y pigmentado con inhibidor UV nivel máximo. Resistente al agua hasta 100oC y la mayor parte ácidos y disolventes ordinarios


Pintura

Los componentes metálicos de la obra muerta expuestos son tratados según el esquema de pintura de cuatro etapas: pasivación y desengra-sado, imprimación epoxídica de adherencia y acabado con dos capas de pintura de poliuretano de dos componentes. Espesor final superior a 120 micrones






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BoyasGuía

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Las boyas Guía forman la gama superior de boyas de Almarin. Están destinadas al uso en señalización marítima para áreas donde las condiciones son exigentes, el tráfico marítimo es intenso y para situa-ciones en las que se requiere un producto robusto y de alta calidad.

El flotador de las boyas Guía está fa-bricado con espuma de polietileno de célula cerrada que las convierte en insumergibles. El núcleo está cubierto con una piel de elastó-mero de poliuretano, material que proporciona resistencia al conjunto ante los golpes que pueda recibir del tráfico marítimo. La estructura central, que transmite las cargas al flotador, está fabricada en acero galvanizado por inmersión y la obra muerta está pintada.

Las boyas Guía están realizadas a medida, con una fabricación modu-lar y múltiples configuraciones de forma y tamaño, aplicables tanto al flotador como a la estructura.

GUÍA

APLICACIONES

• Balizamiento principal de puertos

• Balizamiento offshore

• Plataformas petrolíferas

• Zonas de exclusión en alta mar

• Emisarios submarinos

• Estructuras especiales fabricadas a medida


Robustez Estructura de acero galvanizado por inmersión con secciones de gran espesor o acero inoxidable

Seguridad Flotador insumergible de espuma de polietileno de célula cerrada y elastómero

Linterna Diseñada para operar con linternas compactas autónomas o con sistemas fotovoltaicos externos de cualquier fabricante



EstabilidadConfiguración intrínsecamente estable con contrapeso integrado para asegurar su verticalidad, incluso sin tren de fondeo


ServicioEstudio de la aplicación, elección del modelo, recomendaciones de tren de fondeo e instalación. Opción de instalación llave en mano

BOYAS FLOTADOR ELASTÓMERO

* Características aproximados

PRESTACIONES Y CARACTERÍSTICAS*

Modelos G2200T G2400T G3000T

Altura flotador 1100 mm 1450 mm 1100 mm 1450 mm 1100 mm 1450 mm

Peso total boya 1500 kg 1650 kg 1600 kg 1700 kg 2100 kg 2450 kg

Tren de fondeo máximo 1100kg 1880 kg 1500 kg 2500 kg 2800 kg 4200 kg

Plano focal (linterna 200 mm) 4000 mm 4300 mm 4000 mm 4300 mm 5100 mm 5400 mm

AMBIENTE & CALIDAD CONSTRUCCIÓN

Flotador

Flotador de elastómero fabricado en una única pieza. Excelentes propiedades elásticas y una buena amortiguación de energía aseguran que el flotador se mantenga intacto, incluso en caso de fuerte impacto

Cola

Estructura fabricada en acero galvanizado. La cola atraviesa todo el flotador verticalmente. Una asa en el extremo inferior de la cola recibe el tren de fondeo y una estructura plana en la parte superior transfiere las cargas al flotador

Obra muerta

Castillete modular fabricado con perfiles laminados y galvani-zado en caliente o de chapa inoxidable pintada. Incorpora una escalera en un lateral con una zona para poder instalar cajas de baterías, paneles solares y otros equipos.En la parte superior, un anillo de seguridad y un soporte de marca de tope están atornillados al castillete

Reflector de radar Reflector de radar pasivo multi-segmentado con más de 10 m2 RCS

Marca de tope y diurnas

Marcas diurnas en el lateral del castillete mejoran la visibilidad de la boya durante el día y la marca de tope facilita el reco-nocimiento de la boya. Todas ellas son fabricadas en acero inoxidable y pintadas.

Contrapeso Contrapesos con anillos de 70 kg posicionados en la parte inferior de la cola.

AccesoriosLa forma constructiva del castillete permite añadir todo tipo de accesorios como paneles fotovoltaicos, instrumentos de medi-ción, cajas estancas para instrumentación, baterías, etc.

Flotador

Espuma de polietileno de célula cerrada de 35- 50 kg/m3 sobre tubo central de acero galvanizado. Piel exterior de elastómero de poliuretano pigmentado y con máxima protección UV. 300% elasticidad, con un espesor de 10 a 16 mm con protección. Superficie superior con acabado de pintura antideslizante

GalvanizaciónComponentes fabricados en acero (con una calidad igual o superior a S275 según EN10025) y galvanizado por inmersión de acuerdo con la norma ISO 1461:1999. Tubo central S355 J2H.

Pintura

Obra muerta pintada con esquema de cuatro etapas: pasivación y desengrasado, imprimación epoxídica de adherencia y acaba-do con dos capas de pintura de poliuretano de dos componen-tes. Espesor final superior a 120 micrones

Color y forma De acuerdo con IALA E-108

Marcas diurnas y de tope Acero inoxidable


Protección galvanizada Ánodos de zinc en obra viva

Reciclaje Todos los componentes de la boya son fácilmente reciclables, con un índice de aprovechamiento directo de casi el 100%

Certificación fabricante Calidad ISO 9001:2008 Ambiente ISO 14001:2004 Miembro industrial IALA

2524


CASTILLETE W

2400 6

75

800

1

62

923

421

1,5

304

6

110

0

873

3,5

147

5

BOYAS GUÍA

La gama de boyas Guía cuenta con la opción de un castillete poligonal de 1m de diámetro fabricado en acero inoxidable.

Este castillete W aporta una serie de ventajas, como una mejor visibilidad diurna, una mayor resistencia y seguridad para el técnico que trabaja abordo de la boya, una vida útil más prolongada y un menor mantenimiento.

2726


* Estos datos son aproximados. Las boyas Guía se fabrican a medida, según las necesidades del cliente.

PRESTACIONES G2200T CON CASTILLETE 3 m


Altura flotador 1100 mm 1450 mm

Castillete / Cola 3 m / 4 m 3 m / 4 m

Peso total boya 1500 kg 1650 kg

Bordo libre mínimo 350 mm 450 mm


Plano focal (linterna 200 mm) 4000 mm 4300 mm

G2200TBOYAS GUÍA

2928


BOYAS GUÍA










G2400T

3130


30










G3000TBOYAS GUÍA

31

32

BoyasEspeciales

33

3534


BOYAS ESPECIALES

APLICACIONES

• Balizamiento de obras

• Balizamiento de playas


• Balizamiento de canales pequeños e instalaciones provisionales

Resistencia Asa de amarre con refuerzo metálico de acero inoxidable

Fácil uso 14 kg en vacío

Alcance Idóneo para balizas de 1 MN alcance nominal

Linterna Diseñada para operar sin linterna. Opcionalmente se puede instalar una linterna autónoma

Marca de tope Disponible como opción en la boya cilíndrica

Estabilidad Opción de contrapeso de arena que mejora la estabilidad en caso de baja carga del tren de fondeo

La boya A800 es un modelo econó-mico de un solo cuerpo fabricada en polietileno rotomoldeado y disponi-ble en varias formas y colores. Es el producto más usual para el balizamiento de playas, pero también puede servir para el balizamiento provisional de obras en puertos y canales pequeños e instalaciones temporales.

Las boyas están disponibles vacías o rellenas de espuma de poliuretano, un material que asegura la flotabi-lidad de la boya, incluso en caso de agrietamiento del casco. En aplica-ciones de muy poca profundidad, la boya puede ser equipada con lastre para asegurar su estabilidad. La A800 fue concebida como una boya ciega, pero se le pueden instalar linternas pequeñas y/o marcas de tope (sólo en el caso de la boya cilíndrica) para su uso en aguas tranquilas.

Opciones: pequeña linterna autó-noma –marca de tope en la boya cilíndrica– y el relleno de espuma de poliuretano y/o espuma de po-liuretano y lastre.

A800

A800 cilíndrica con marca de tope y linterna

Cilíndrica Cónica Esférica

www.almarin.es

OPCIONES

Marca de tope Disponible para la boya cilíndrica, fabricada en acero AISI 314, pintada.

Relleno de poliuretano Relleno poliuretano expandido a 15kg/m3 para asegurar su flotabilidad en caso de agrietamiento del flotador.

Contrapeso de arena Garantiza la estabilidad en caso de baja carga del tren de fondeo. Es necesario rellenar también con espuma de poliuretano

Linterna Linterna Autónoma (1 MN)

AMBIENTE & CALIDAD

Flotador Polietileno de media densidad rotomoldeado y pigmentado con inhibidor UV, grosor pared de 5 a 7 mm. Resistente al agua hasta 100oC y a la mayoría de ácidos y disolventes ordinarios

Asa de amarre Asa de polietileno reforzada con anilla metálica

Reciclaje Todos los componentes de la boya son fácilmente reciclables, con un índice de aprovechamiento directo del 100%

Acceso al interior Tapa con tornillo de 20 mm para relleno con contrapeso que asegura la verticalidad

PRESTACIONES

Tipo CILÍNDRICA CÓNICA ESFÉRICA

Volumen útil flotador 110 litros 100 litros 102 litros

Volumen total 290 litros 200 litros 412 litros

Tren de fondeo máximo 77 kg 70 kg 71 kg

Peso en vacío 13 kg 13 kg 14 kg

Peso con relleno poliuretano

15 kg 14,5 kg 15,5 kg

Diámetro 800 mm 800 mm 800 mm


3736


APLICACIONES

RobustezFabricada en GRP de elevado espesor, con asa de anclaje en acero galvanizado y diseñada para operar en condiciones marítimas extremas

Seguridad Compartimento de aire estanco y sección de espuma de polietileno de célula cerrada que asegura la flotabilidad

Linterna Diseñadas para operar con linternas compactas autónomas o con sistemas fotovoltaicos externos de cualquier fabricante

Marca de tope Disponible como opción en la boya

Fabricación Según normas ISO 9001, ISO 14001


• Zonas de rompientes

• Zonas de oleaje extremo

Las boyas pértiga usadas para ayu-das a la navegación se caracterizan por su adecuación a condiciones marítimas extremas, particularmen-te zonas de rompientes. Fabricadas en forma de torpedo y con una re-ducida reserva de flotación, la boya tiende a tumbarse y a sumergirse en situación de olas rompientes, ofreciendo una baja resistencia y solicitando de forma mínima el tren de fondeo.

Las boyas están fabricadas de po-liéster reforzado con fibra de vidrio y en su interior están parcialmente rellenas con polietileno de célula cerrada para evitar el hundimiento en caso de rotura del casco.

Almarin fabrica dos modelos de boya, de 3 m y 6 m, y su elección dependerá de la profundidad de la ubicación donde se colocarán las boyas. En ambos casos se requiere una profundidad mínima (que de-pende del oleaje) para asegurar que la boya no alcance el fondo. La colo-cación de este tipo de boya requiere un estudio detallado de las profun-didades en las que va operar, ya que su reserva de flotación es limitada y el diseño del tren de fondeo es críti-co para su buen funcionamiento.

PÉRTIGABOYAS ESPECIALES

CONSTRUCCIÓN

Estructura y flotador

Pieza única en forma de torpedo fabricada con poliéster reforzado con fibra de vidrio (GRP) con asas de acero galvanizado en la parte inferior y en los laterales. En la parte superior hay una brida para la fijación de tapa de estanqueidad, linterna, etc.

Marca de tope Aluminio

Interior Sección central - Caja de aire Sección lateral - Espuma de polietileno de célula cerrada

Pintura Pintura de poliéster pigmentado


Reciclaje Todos los componentes de la boya son fácilmente reciclables con un índice de aprovechamiento directo de casi el 100%

PRESTACIONES

Modelo ALBP 6 ALBP 3

Longitud flotador 4.8 m 3.4 m

Aplicación Zonas expuestas Zonas expuestas

Ola máxima (H max) - -

Profundidad mínima aproximada, depende del oleaje

6 m 3 m

Plataforma de trabajo y accesos No No

Impulsión neta (sin contrapeso) 390 kg 380 kg

Luz recomendada Conjunto autónomo Conjunto autónomo

Reflector de radar Opcional Opcional

Marca de tope Sí Sí


3938


APLICACIONES

Robustez Estructura de acero fabricada en segmentos sellados y pintada con articulación reforzada

Seguridad Flotador polietileno rotomoldeado relleno de poliuretano expandido que garantiza su flotabilidad

LinternaDiseñadas para operar con linternas compactas autónomas o con sistemas fotovoltaicos externos de cualquier fabricante (según modelo)

Marca de tope Marca de tope en acero inoxidable que asegura el reconocimiento de la boya

Plano focal Posibilidad de elevados planos focales

Precisión Radio de borneo de unos pocos metros

Estabilidad Mantiene la verticalidad incluso con oleaje moderado

Acceso Fácil acceso para mantenimiento gracias a la escalera de gato y a la plataforma de servicios opcional

Fabricación Según normas ISO 9001, ISO 14001


• Canales e interiores de puerto

• Límites de escolleras exteriores

• Zonas de maniobra

• Escolleras u obstáculos sumergidos

Las boyas articuladas son ayudas a la navegación que se caracterizan por su reducido radio de borneo. Se recomiendan para aplicaciones en las que se requiere una baliza con elevada precisión, normalmen-te en la entrada estrecha de un puerto, un canal o en el interior de un puerto. Frecuentemente se usan para marcar las bases de escolleras o allí donde hay un cambio de fon-do abrupto.

Cada boya está compuesta por un tubo comprendido desde una articulación en el muerto hasta la linterna en la parte superior. Un flotador que se encuentra a unos metros por debajo de la superficie aplica una fuerza constante hacia arriba que mantiene el conjunto en posición vertical.

Este tipo de boya requiere un estu-dio pormenorizado del fondo y no funciona en zonas de fuerte corrien-te o cuando existe una relación de elevada variación de nivel de agua/profundidad (ya sea por marea o altura de ola). El rango operacional estándar es desde 12 a 60 m.

El modelo de boya más pequeño se destina a aguas más abrigadas. Este producto se caracteriza por un menor volumen del flotador y no posee plataforma de servicio, como el modelo de boya de la imagen inferior, ubicada en la bocana norte del Puerto de Barcelona.

ARTICULADASBOYAS ESPECIALES

CONSTRUCCIÓN

Estructura y flotador

Tubo segmentado que atraviesa el centro del flotador. Cada segmento está sellado. Asa en la zona inferior que recibe el grillete al muerto. Flotador de polietileno rotomoldeado y relleno de poliuretano expan-dido. El flotador está segmentado para poder realizar su montaje en el tubo. El polietileno es resistente al agua hasta 100oC y a la mayoría de ácidos y disolventes ordinarios

Ánodos Múltiples ánodos a lo largo de la estructura (cantidad total según la longitud del tubo)

Pintura

Los componentes metálicos son tratados según un esquema de pintura de cuatro etapas: pasivación y desengrasado, imprimación epoxídica de adherencia y acabado con dos capas de pintura de poliuretano de dos componentes. Espesor final superior a 120 micrones


Reciclaje Todos los componentes de la boya son fácilmente reciclables con un índice de aprovechamiento directo de casi el 100%

PRESTACIONES

Modelo ALBA 5 ALBA 2

Volumen flotador 5 m3 2 m3

Aplicación Zonas expuestas Zonas semi-abrigadas

Ola máxima (H max) 12 m 3 m

Profundidad mínima 12 m 8 m

Profundidad máxima 60 m 25 m

Plataforma de trabajo Sí No

Luz recomendada Cualquiera Conjunto autónomo

Reflector de radar SÍ Sí

Marca diurna Sí Sí

Otros Racon, sistemas de mo-nitorización, sirena, etc. No

ALBA 2ALBA 5CARACTERÍSTICAS Y VENTAJAS

40

Postes y Torres

41

4342


AMBIENTE & CALIDAD

OPCIONES

Altura Desde 1 m hasta 4 m

Material Acero inoxidable AISI 304 o 316

Escalera Escalera de gato con guardas a partir de la cota 3 m

Puerta Puerta de 400 x 400 mm en la parte inferior para almacenaje de batería y cargador

Panel solar Soporte de panel solar en la parte superior del poste


CONSTRUCCIÓN

Fuste Fuste en chapa acero 4 mm en forma poligonal de 20 caras. Diámetro fuste 500 mm

Soporte linterna 3 agujeros Ø12 mm sobre un diámetro 200 mm

Material Acero S275JR

Galvanizado Estructura galvanizada en caliente por inmersión según ISO 1461

Pintura 3 capas de pintura, acabado poliuretano, espesor final en seco superior a 120 micrones

Anclajes Incluidos 6 anclajes M12 acero inoxidable A2 (excl. resina)

Certificación fabricante ISO 9001, ISO14001, Miembro industrial IALA

Normas Eurocódigos 1 y 3

Temperatura -40oC hasta +80oC

Colores Según la recomendación IALA E-108 para colores de superficies usadas en ayudas a la navegación visuales

Formas y dimensión IALA Aids to Navigation Guide (Navguide), recomendaciones de Puertos del Estado

Mantenimiento Pintura cada 5 años (estimado para condiciones normales)

Vida útil Postes acero galvanizado: 20 años Postes acero inoxidable: 40 años

POSTES

BALIZAMIENTO PORTUARIO

Los postes ALT de Almarin se usan principalmente para balizamiento marítimo. Su función consiste en soportar una linterna para el bali-zamiento nocturno y actuar como marca diurna.

Se trata de una estructura de acero galvanizada en caliente y pintada según un esquema marítimo y de acuerdo con las recomendaciones de IALA. El resultado final es una estructura de máxima robustez, re-sistente a la intemperie y adaptable a los requerimientos del cliente.

La principal aplicación del poste ALT 3 es el balizamiento del interior de puertos, así como su función como marcas cardinales y especiales. Los ALT 3 han sido diseñados para soportar linternas autónomas; por tanto, un ALT 3 estándar no tiene soportes para paneles solares, ni puertas, ni escaleras.

ALT 3

APLICACIONES

• Balizamiento marítimo general para alcances de 1 a 3 MN

• Balizas en el interior de puertos

• Balizas para canales y pantanos

• Balizas expuestas a temporales

• Balizamiento de rompeolas y pantalanes en puertos deportivos

• Marcas laterales

• Marcas cardinales

• Marcas especiales


Altura Entre 1 y 4 m

Forma Troncopiramidal o prismático

Robustez Construido según Eurocódigos 1 y 3. Calculado para soportar vientos de 200km/h

Resistencia corrosión

Galvanizado por inmersión según ISO1461 o en acero inoxidable (opcional)

Pintura Esquema de pintura de 3 capas 120 micrones

Alcance Para uso en balizas con alcances entre 1 y 3 MN según recomendaciones de Puertos del Estado

Linterna Diseñados para operar con linternas compactas autónomas de cualquier fabricante

Instalación Anclajes en acero inoxidable, fijación con resina química opcional

Colores Según recomendaciones IALA E108


Servicio Almarin ofrece asesoramiento a sus clientes y recomienda el producto adecuado para cada aplicación

4544


AMBIENTE & CALIDAD

OPCIONES



Escalera Escalera de gato con guardas a partir de la cota 3 m




CONSTRUCCIÓN

Fuste Fuste en chapa acero 4 mm en forma poligonal de 20 caras. Diámetro fuste 1000 mm





Anclajes Incluidos 6 anclajes M12 acero inoxidable A2 (excl. resina)








POSTES

BALIZAMIENTO PORTUARIO


Se trata de una estructura de acero galvanizada en caliente y pintada según un esquema marítimo y de acuerdo con las recomendaciones de IALA. El resultado final es una estructura de máxima robustez, re-sistente a la intemperie y adaptable a los requerimientos del cliente.

El poste ALT 5 se usa normalmente en conjunto con las balizas principa-les de un puerto que proporcionan alcances entre 5 y 7MN. Sin embar-go, también es habitual su aplica-ción en balizamientos con alcances nominales inferiores pero con ne-cesidad de garantizar la visibilidad diurna o la altura del plano focal.

ALT 5

APLICACIONES

• Balizamiento marítimo general de 5 a 7 MN de alcance

• Balizamiento costero

• Balizas en el interior de puertos comerciales

• Balizas principales en puertos secundarios


• Marcas laterales

• Marcas cardinales

• Marcas especiales


Altura Entre 3 m y 6 m




Galvanizado por inmersión según ISO1461 o en acero inoxidable (opcional)


Alcance Para uso en balizas de alcance de 5 a 7 MN según recomendaciones de Puertos del Estado






4746


AMBIENTE & CALIDAD

OPCIONES



Escalera Escalera de gato con guardas o línea de vida a partir de la cota 3 m



Plataforma externa Plataforma que sobresale del poste. Rectangular 2 x 2 m o circular de un diámetro de 3 m


CONSTRUCCIÓN

FusteFuste en chapa acero 4 mm en forma poligonal de 20 caras. Diámetro fuste 1000 mm. Espesor según cargas, alturas y condiciones locales





Anclajes Incluidos anclajes en acero inoxidable (excl. resina)

Plataforma interna Plataforma de trabajo en la parte interna que se caracteriza por tener el mismo diámetro que el poste (1 m)








POSTES

BALIZAMIENTO COSTERO Y PORTUARIO


Los postes ALT 7 son fabricados bajo pedido y pueden ser adaptados según las necesidades del cliente. Su cuerpo prismático de chapa plegada proporciona una estructura de máxima robustez. Fabricado en acero inoxidable o acero galvani-zado en caliente y pintado según un esquema marítimo, de acuerdo con las recomendaciones de IALA, estos postes se caracterizan por su gran resistencia a la intemperie.

En su extremo superior, los ALT 7 tienen una plataforma de trabajo interior que permite a los operarios trabajar con máxima seguridad. En caso de requerir más espacio, se puede incluir una plataforma exterior con medidas superiores. En el interior del cuerpo tubular se pueden almacenar los sistemas energéticos.

ALT 7

APLICACIONES

• Balizamiento costero

• Balizamiento portuario

• Balizas en el interior de puertos comerciales

• Balizas principales en puertos secundarios



Altura Entre 3 m y 20 m




Galvanizado por inmersión según ISO1461 o fabricado en acero inoxidable


Alcance Para uso en balizas de alcance de 5 a 7 MN según recomendaciones de Puertos del Estado






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AMBIENTE & CALIDAD

OPCIONES




Almacenaje Plataforma y cuadros en la base para recibir armarios, baterías, etc. según especificaciones del cliente

CONSTRUCCIÓN

FusteFuste en chapa acero en forma cilíndrica y tronco-cónica. Diámetro intermedio 1050 mm, base 2100 mm y superior 2010 mm. Espesor según cargas, alturas y condiciones locales

Soporte linterna A medida según el modelo de linterna, o normalizado con 3 agujeros Ø12 mm sobre un diámetro 200 mm

Material Acero S355JR, AISI 304 o AISI 316

Galvanizado En caso de acero al carbono, estructura galvanizada en caliente por inmersión según ISO 1461


Anclajes Incluidos anclajes de acero inoxidable A2

Escalera Interior, con sistema de seguridad para caídas

Puerta Doble bisagra vertical 1300 x 650 mm con junta de estanqueidad

PlataformaDiámetro suelo 1800 mm, chapa de gotas, pendiente al exterior, desagües externos. Trampilla de acceso interior de 600 x 600 mm provista de una barandilla. Barandilla exterior 1 m altura









TORRES

BALIZAMIENTO COSTERO Y PORTUARIO


Los postes ALT 10 destacan por su visibilidad y seguridad. Una puerta metálica con doble cierre es el acce-so a la plataforma superior a través de una escalera interna y evita el ac-ceso indebido al interior del poste. La plataforma superior y su barandi-lla facilitan el espacio de trabajo y a la vez su superficie representa una gran marca diurna.

Fabricado en acero inoxidable o al carbono y galvanizado, el pos-te puede ser modular o de una única pieza. La base troncocónica recibe un aro de anclaje con 2,1 m de diámetro y ofrece una puerta con doble bisagra vertical para su acceso. La parte intermedia es un cilindro de 1 m de diámetro con una escalera interior. La parte superior forma una plataforma de 1,8 m de diámetro con una barandilla de 1 m de altura, alcanzando un diámetro total de 2,1 m.

ALT 10

APLICACIONES

• Faros y balizamiento costero

• Balizamiento principal en puertos principales



Altura Entre 4 y 20 m




Galvanizado por inmersión según ISO1461 o fabricado en acero inoxidable


Alcance Para uso en balizas de alcances de 5 MN y superiores según recomendaciones de Puertos del Estado





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Innovación,Calidad e Ingeniería

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Innovación, Calidad e Ingeniería

El control de calidad de los equipos fabricados es una prioridad indispensable para Almarin. La empresa mantiene una estricta supervisión en la calidad de la mano de obra, la materia prima y la trazabilidad de los productos en su producción para comprobar su evolución a lo largo de su vida útil. En su compromiso con la calidad y el medio ambiente, Almarin cuenta con los certificados ISO 9001:2008 e ISO 14001:2004. Estas revisiones es-tandarizan el rigor en sus actividades y promueven un progreso constante en las diferentes activida-des de la compañía.

Desde 2008, Almarin forma parte de la Asociación Internacional de Señalización Marítima (IALA), la entidad de referencia en el ámbito de señales ma-rítimas a nivel mundial. El objetivo de Almarin resi-de en obtener los conocimientos más actualizados de este sector tan especializado e incorporar sus recomendaciones a los productos para aportar un valor añadido a sus clientes.

Almarin cuenta con el know-how del Grupo Lindley, un holding con más de 85 años de actividad en la fabri-cación de soluciones para el sector marítimo-portuario. Este valor añadido se refleja en el diseño y el control de soluciones para sus clien-tes. Los productos de fabricación en serie reciben revisiones periódicas para actualizar sus diseños y proce-dimientos de acuerdo con la expe-riencia de los clientes y la valoración de los equipos técnicos.

En Almarin se desarrollan los equi-pos de forma continua para usar los materiales más óptimos para cada aplicación. Antes de adoptar nuevos diseños o materiales, las soluciones son probadas a través de distintos métodos, como pruebas físicas en nuestras instalaciones o en el entorno marino y testings de las propiedades de los materiales en el laboratorio.

Todos los nuevos diseños se crean a partir de herramientas de diseño tri-dimensionales con un posterior aná-lisis estructural. El uso de las últimas tecnologías y materiales innovado-res y la dedicación de un personal cualificado son los principales ejes de actuación para ofrecer productos de alta calidad al mercado.

Calidad y Medio Ambiente Ingeniería

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Connecting land and sea.Aids to navigation · Tel.: (+34) 933 601 101 · www.almarin.es

Cargo handling · Tel.: (+351) 214 690 341 · www.almovi.pt

Marinas and ports · Tel.: (+351) 214 692 024 · www.lindley.pt

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Almarin, Equipos y Servicios Portuarios, S.L.

C/ Costa Brava 25-29 08030 Barcelona

Tel.: (+34) 933 601 101 Fax: (+34) 933 601 102

e-mail: [email protected] www.almarin.es

catálogo boyas y balizas 2014- almarin

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