u; XXXIII . M4: 5576 Otai4o d* y ds Ou*r’*• Utøtó* 4. 1

Primera ‘8’Av e1Q—-MaflreaMc 1tinenc—GL’acia1-Torta -—TarrasaVich—Sana

Segunda CategoríaFoble Sec—FCnipieflc

tnt m€lo—Mül1etH ohalet—Ernpordafl

liuro—rina

E 1orro “Cidd de arc

!ntatile y Reservas

u’aluii-—Eu roi

& Barc1* toví pdrá, aU

arAgmiy X%

el Júp;tr e esperam bu

13€n puode afirmarso que el encuen L•O (I matiana en Las Corts ha de ide-rso corno ‘clave” de la coni

‘ j(.-iÓTU i’UOto quc• el triunÇo del Jú—p_ llal,Iía (le obligar a reconocer qun(ft halia salvado el niás peligroso

.o-—, trata del Barcelona se-

guio’ (lc us pasos cn la cIasiicación rn el campo de Las Corts — y si

‘ n(•I la el Barcelona, los colores azul-.t,eU- pasa rían al primer puesto coniala las flirnezas morales para sos-ln’’(c en él hasta ci fin-del Torneo.

l por eso ue ambos club se prePdifl5 para alinear lo mejor de susi,nonibiliclades y ue se hacen esfuer7O para que estas disponibilidadesar- los mejores elementos fichados y

lo:nlisel)les en Barcelona en los mo-fl(fliO actUales.

Aun cuando hemos tropezado conl:a- -onsiguienies dificultades para es-ldcçei contacto con los responsables (mbos ilbs — nevada, circunstan

—‘as, eua) — podemos aventurar que

-

No impor•ePara los que envían no

is y originales dGinformación

liecrlamo5 nn vez m, Fcftoe o omualca4om o ore

tniozuctiv ar maia eI6 dauetro eIo. ieb s d1jig er.oalfltmW ter de L LYjNDO DEPOEtrIVO €,

lo 6e l ocel&n e taso e l dlriglda

rtiilz; re l rlgo 6 o e amttenda

los azul-grana confían con alinear aArgemí que haría el domingo su iltimo partido antes de reincorporarse asu destino militar y que según todaslas probabilidades, este equipo habriade ser;

Llorona ; Babot, Sasot ; Argemí,F’ranco, Bardina; Homedes, Rigual,Gerardo y Pagés.

Este equipo que, como puede verse,es el mismo que tan excelente actueci5n forjó ante el Europa -el pasadodomingo, habría de dar a los azulgrana la seguridad de una reproducciónde la labor conjunta y efectiva de stani erior aetuacióñ.

En las filas del Júpiter, ra dijimosen nuestra edición del jiIees que losdeseos son de alinear a:

Degollada ; Danici, Montserrat ; Font,Solé, Vida-l ; Dieg-ó, Figueras, Ximenis,Roure y Llabrs.

Es seguro que estos deseos y pro-pósitos siguen en el campo jupiteristay aun cuando hasta ahore no parececine se tropiece con impedimentos ma-yores para losi-arla, tampoco se tienela egurc1ad de iue pueda ser así porCuanio las mismas dilleultades que te-fiemos nosotros para obtener estas informacioPes. son las que .. e amontonanpara los diiigsntes en su lares (le lo—grar la mejor alineación para los ini-portantes trances de mañana.

: COMITId D Id

El partido Pins.Hospitahse vo1v( 1. UCTñ íiitegro

Jueves celebró larga y trabajosa re-un:(n el Comité tic Compeición. Alfitial le la misma —‘ no dijo cine noSS habían fallado ea lente vatios eiO li)ItUi!((C (U(405 tlU - l:dlau i-ii—dientes de sentencia por no hal,ersepre-;entado’ a declarar algunas de laspartes interesadas “ji lc,s mismos.

No obstante, pudimos sater extra-oficialmente, que el Comité había acordale en l)tifleiPio que se vuelva a ju—ge-e el partido ins-Head1alei. integrameate y con dies jugadores porbando, ya que, fueron dos los expul-.indos que motivaron la suspensión.

Parece ser que, de momento, no seha sedajado fecha para ventilar estematch siendo más que posible se juegue un SP)ado por la tarde.

También parees. cosa lli-nie la hnposi(-ióIi de una niulta al 15anresa. lx’rno haber guai-da(lo las consideracionosy respetos debidos al delegado federe-tivo que fué designado, a petición deldans, para presenciar el reciente match

1 I’oi- óltinio, se nos dijo, siempre a tI- tulo cte i-umor bien ftindaiueiitado, que

1 cI Horta eería penabsado con la pór(li(la de unos puntos y descalificación

; de unos dirigentes por halar ?resenlado jugadores con nombre supuesto

1 perteneecentes a cutos Clubs y sin el- eoiisentirniento de óstos. naturalmente.- De un momento a otto, el Comité

dari (uee,fa detallada de todos los fa-1io que tiene emitidos o a atedio cmi-br, cosa que le fué imposible realizar(11 la reunióp d ayer noche por el-crcin número de asuntos pendientes.

BALONCESTO

El Toráo a la.

Hasta ahora va iscritósdoce equipos

Ayer noche nos personamos ea la Fe-dei-ación y fué con verdadera sat-isfacción que constatamos que nuestiosClubs han cooperado al mayor éxit(, Ue

“As.s” del pala!chulismo en-elepaís dál para.

ohutimo -

AERONAUTICALOS ‘RECORDS” DE LA AVIACION

U piloto ño record de aIdrR cot un -vi6d si-prpia

. - - 1rucíó

Se 1rat. do Touya acornpaiado en ue de ss inlentos por SborGauit yiLotao el ‘Aia Volante‘1 Ufl moflop]izd32Iitros

de itdraEn el Aeródi’oino de Burdeos, el pi-

loto Touya, intentó batir do, rccords,Priicro se elevó cen un avión ‘le supropia construcción para intentar ha-tir el recorfi nacional para aviones Ii-geros, de -menos de 2 litros de ciliUcirada,

No sólo fué la marca itacional francesa, perteneciente a Ligad con 3,4-lSmetros, la que mejoró, sino que ha-tió ci record intindial, que detente unPilOl O c-hcccslo vaco, registrando suscvaratos -‘ _in altura de 49O,1O quesupera en niña de 300 metros la- mar-ça mundial.

Seguidamente de batido el anteriorrecoid, subió a otro aparato construldo oi- el capitán Fauvel llamado ‘Alacolante” acompañado de] a, lador Sa-l)Oreaulc, para inteniar el record de al—luru para iplazas de menos de cuatrolitios de cilindida. h

E éxito tabida le acompañó en di-5.603, pasó a 7030 metros.

Sólo falta enviar los barógrafos alAero Club de Fraacia para que hotnológue estas mareas, que tanto di-cen en elogio de la aviación francesa.

T3ttNISEN PARIS

Pollia gana I- Copa Crmo..,.batiendo e la final a

Abde1seIeanEn las pistas cubiertas del Sporting

Club de París, Pelliza se ha adjudicado la Copa Carmona de Tenis ha-tiendo en la naI al nigeriano Abdeiselman por un “acore” de 6—3, 6—1.

En las demás categorías todavía, porel gran número de participantes, nose ha ilegado a las finales, que pro-meten ser disputafia y demostrar, unavez nuís loe. prccr-ceos indudables deltenis parisino, -

MAÑANA E( EL PRICE

Soria-Safont y ho’.vinciaI,.stMu1oII

DeIgad... -

-1 ¡‘ comba2es base e la aun. ciada reuni6t iatiial

i.—T’errentin (fiCE»’) en 2’ 40”.2.—Foucher-Créteau (-FiCE) 2’ 42”.3.—--K-ako-eu-ici (SCUF’) 2’ 41” 6-10.4.—Flouset (Pingouin) ; 5. Maloudi.r

(US1tI) ; 6. Qt-capela ( CSM) ; 7. Lamesle (Saini—Mihiell ; 8. Vaasei-man (Pc E)9. (‘cliseS (Lalge) ; 10. It uond ((‘dNi’).

Ile itlaaella, en aguas del iejo aucI-1 o. también se ha corrido la Copa leNavidad. Cavalero, ha vencido con anventaja ol,re sus inmediatos segniloé-a-c. La clasificación ha sido:

Cai egoría- masculina. — Primero, Re-mí Cavalcro ; segundo, Régis Palean

Categorla femenina. — Pr mora, Mlle.CePa, seguida de Mlles Gouazc, Ma-malski, Poet y Sednauoi,

En Chalons-sur-Marne, también hu1)0 echción cJe ‘Copa Neviclad”, rasar-vacia a segundas categorías. Los ven-ccdores fueron Mlle. Bucal e, (.fl la. ca-tegoría femenina, y Laing ea la mas-culina,

Le kmberg coi.fra el “record” de

la hira...que deleta Archambaixd

- Leo Amhey, el notabl “routier” yescalador helvético, ita anunciado suintenta e “rccard’ de la hora sin ea-trenadores, que deteuta el francés Archambaud.

Los franceses estiman que el pro-.yectó de Archambaud es exageradopara sus posibilidades, pero los suizostienen fundadas daperanzas en su canipeón.

PROFESIONALES DE LA PISTA

nos muy spVeras y es estg p1oi1.jbiddespegar.

En caso de mal tiempo i»s lustaleclones de aterrizaje sin visibildad cii-tian gualmepte en acc-óc. Ouc laayuda del radiogonioinetro de acerca-miento el control dIrige al avión den-tro del radio del radiofaro de aterrisaje. Desde su puesto, situado csaotamente en la dirección del vuelo, di«dispatcher» vigile si el avión sigueben el camino prescrito; nagún apa-rato recibe la autorización de aeirtzar si no se eflcuti’a- exactamente so-bi’e la trayectoria requerida.

Como puede verse las funcioii€’c delcontrol de la circulación aérea son

--

----

- “PIbA LiSC flPClCM

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Las cornp.tiaioR$$ futbolfstic*s 4. la F,d,raaiÓn

El Barcelona-Júpiter de maliana en La. Corts puede

er la clave del triunfo...tiienftaa Ei*rope y Bada1.iu tienen jarnada pr.picia para mat*rs y .1 Eapafiel

pasa por tr* prusba fuerte

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La jorida de_ñ aPrimera ‘A’

Bree1ona—JiPitCrEijrola——SabadellBaña1oua—GerOflaQiflO11er—-ES)añO1

Las rutas ¿si aire

1.1

1

1

La suma importancia delcontrol de ñavegación sé-

r.a en tos asropuertos

9

moderno.El “ ¿ispateher” cen sus ptestos de radio y cus go.zii6metro dirige, sitúa, dstisne y hace aterrizar oi

aviones e lraisporte

Prj pit lo“Si Dís”..9

.Güiinbretiere-Giorgett aGante y u* ‘lole’ europeo

América

iastruetor ch’ ye re, - u / i— , e e u f4atouee,capital de Adjaiia -S’oei,íticci. eqeiparlovaco ci ea. de su-a demostiacioocs los—tiSctií’üs en los yraode,s :‘c i’icleoa deedseandos que hall Cii la U.R.h’.S. deeste deporte fovocito de la juventud

so c’Et-icc&

- i’lc io1-—Martinenc.Jupií f BarCc1oPa

L id(( ‘-! c’ii (u,11) - i ,-J5j,C LlCi,d ,.,,j’,,c,

i_os encuentros que el domingo ti-timo fueron suspendidos ni celebraránmañana en el I’rice. El match clon dlos mismos’, como nuestroS lectores za-ben, será el Soria-Satont, una nuevaedición de este encuentro que, en cuan-tas ecasiones ha ido a los carteles, hasido para justificar en el ring la famade batalladores y rudos combatientesque tienen los contrincantes. Hastaahora el balance cje peleas efectuadasparece acusar una cierta ventaja pa-ra Soria pero Safont contin,a ah-mentando la idea de que un día lastornas van a cambiar y sec-ó él quiendescienda del ring con todos los hoflores que un triunfo claro e indiscutibie puede proporcionar.

También el semifendo ha sido agogido con interés po los afieiencdosque, en tas éltimas actuaciones helos que van a ser adc-ersarios sobro ‘

el ring, han tenido ocasión de con . Las carreras de Seis Dias se Siicerencerse de sus grandes cualidades de den en todas las pistas de cierta im-,Pliflc-h. Cierto que Delgado es un plu- pQrtancia y para darles vida son cee-aje largo o, a lo sumo, un ligero, y cesariaS muchas parejas de clase.(le.e Provinciales es un peso w-eltr Los lnejores epistards» europeos es-l,erO al recordar los durisimos en- tan ya preparando sus maletas 1’ orcu”i r t-ee laa(4U(-’Z-)elg5 ‘- y cc,(nP-t- ganizando sus itinerarios, ante varias

carteras importantes que se anuncian.Los de Gante y los «sixdays» de Nne-va York y Chihago se avecinan y loscontratos ya está na pcmto — si no organización del tráfico aéreo radiotelegráfico con los aviones de ilo estati y — de ser firmados... proresa cada día y es innegable que zona abierta. En Dubendori es un r

- s.n Gante se habla auunciado a aviación comercial se debe en gran diogoniómetro de impulióu aparateGiurabrctere-4Fenand Wambts, eql4- la seguridad, cada día mayor, de la muy moderno que elinana los errorsapo frances. Pero este ulcuno recibio parte al mejoramiento dci instrumen- molestos debidos al eiCCO de :ijeheal mismo tiempo una ocerta para co- tal técnico de los aeropuertos. nn los extracios rad(o’onionec r’o‘-lo, ‘C S pruebas de Seis Deis en El desarrollo s la puesta a puntO Es a este ultimo fenomno u q t deAmerica, que Wambts se apresuro a de la radio ha permtndo organisar be atribuirae entre otros. la catl.-c’naceptar. - - qe niodo que se acerca alaperfección fe del avlón postal suiza en el Rigi,

Gcorgei-ti ha sido designado como servicos de «dis’itccing» — cori- acaetcido en 196. coiceparcero de Ginibretiere, y estit pa- trol de entradas y salidas — hasta el En la sala de conroi se en -e cenr.reja sena una de las que mas ju-’g3 de que contteiven verdadros igualmente el segundo :edio-oaó’cieprometen ‘lcr. en 1a piste de Gante- luesos ie ciiuibio de aguja para la tr ode la zona de apre. ma:oc-. que

Varcos corredores auropeos e-atan a navCgaclÓn aérea. trasmite en un radio de 30 k’lmepunto de crLlzar el Atianiteo para co- UI verdaderamente modelo tras los últimos informes aitcc-. cugcrrer en lbs clasicos «cuños» yankees de «clispatehing» es la estaci&n Zte cos, la presión aninosféi-ica que tema

- vacias pruebas de Seis Dias. • control de Zurich-Dubendorf, sienao, en el aerodromo y las nstruccíonesSe trata de los holandeses Piet, Van además. tIllO de los que presenta más de aterrizaje del c’dispatcher»; es am

Lenpen, M, Vrogmen, el suizo Bub- dificuitndc$ en su funcionsemiento blén este radiogoniometro el c-ue eater y el fiarces Wa’rat, C-uiie o o i dece catita ae un ti ico unpor caso de na1 t empo guie a bis a. -emero en Nueva Yori y Chicago junto tante en non región montañosa y su- nes hasta la entrada del aeropuertocon Kilieri-Vemel, q.ae ya se encuen- je a bruscas- perturbaciones atlnos- Es preciso hacer notar que este ene’-tran en pistas amertcanas. férjc trol de la circulación aérea no se po-

—— A 500 metros dd los edificios del he en acción de una manera integralaeropuerto -de Zurich se -encuentri la dos los avionca nue vuelan hdcia Za-

CROSS CiCLO EN PARIS pequeña construcción del puesto radio- más que en caso de, mal ieme’o. Tu—

-—-----*——-. goniome ti (Ce) .l teno sobre el te- rieh reciben entocees la señal mierFjanzil V%9 € ‘r— lCS dOS cuadros-antenas mñvi- nacional QBI, que significa «ias res

- . . .. - - les. Allí se encuentra el control de la cripciones para mal tierna-e’ ear cccPtlii Jmi.Noret cii’culación aérea cuya principal tarea Vigor».

es vigilar y dilgir desde el suelo los Cuando esta señal es arzada oraviones que se dirigen hacia Zurich. el aeropuerto de Dubeudorf niain

En la sala -de control se encuentran avión puede evolucionar en la zonalos diferentes aparatos radiogofliomé- de aproximación Sin estet- mtici- sitricos y las grandes mesas de mapas. - contro -. lel -c---ceru. Loi eeiattes Desde que un aeropuerto extranjero n’ec -quioo de radio sufren restriccio a,ircia que un avión comercial ha aiido para Suiza. la estación de con-

N A T A ti-al cíe Dubendorf i’ecibe por radio larx ,ejç -‘dieecie,e- orecsas que se relacio

nao con este aparato; de modo queEL ‘NOEL” DE LOS NADADORES puede seguir con verdadera exactitudFRANCESES sti vuelo. La posición del avión es in

-.-------.---- ficada en el mona por un pequeño

Pe’f1%fi1A gan(6 I cile

4re ción que se eciben a intervalos reguopa de Navdd lares Según el color de los modelos

y el «dianatelier» sabe si el avión, se-ci. Paris y CavI gún los informes recibidos, vuela por

encima de 155 nctbes, dentro de elias

ro, la d - - ° si ve el suelo.— e-’.,-, ?;,TTr’ rr-’ El cdispachere consagra su aten-

...si% siIir en la rtera - 1 JE. 1 L?tl INLE V i - ción de modo uarticular a los avio- muy variadas. Desempeña el papel det , -— 1 nes que vuelan dentro de las nubes agente de policía de la circulación

C-rtonnet At’ a ñu de evitar ¶ódo peligro de coL- aérea, de piloto local y de «navega ie-i ‘as .- .. . r,a o5ros soatatos En general «nr» Debe mtenas desde su puesto- - Las fieta che O’avidad, c u tancia, ‘. ,,, ‘ • (OS aviones de linee que se encuen- de tierra, marcar el rumbo de cadauenccr sus Iradiccionales pi-u-has deper- t Ail8 f, £ Js trace en el aire se confunican recipro- uno de los aviones que llegan. Estasti’. a-,, y la nalacton no ee e deporte camente por radio la ruta seguida y fuflcionm exgen una gran atencinque las celebra con meiic inteneluad. ci ya liene su equipo la altura de vuelo adoptada pero no y vastos conocimientos aeronóuticos.

En Faces en el clasico recen-ido -lE , . tenerc cctaraln’ente una vista de Las nuevas instalaciones de seguSena, ha tenido lugar la 31 edició S1gna0.. cQecjunto tau clara como el «contro- ridad de Dvbendof han sido complede la Cope ele Nu-tid-id pat- u ( q, e FONDISTAS SE EN eui de la cireilarion aerea con s is tadas con un radiofaro autoiatico estonta este ano un ‘fortait” de imper- TÍEXAN mapas 3’ sus modelitos. Es por esto es otra cosa que u.u faro como los qutancia. Cartonnet vencedor en (es di- que el «dispatcher» les da instruccio- tablecjdo en Eloten. Este radiofaro ntimos anos, no ha tomado la udida, y nes acerca de is altura de vuelo a sh’ven. de punto de mira a la nave-ci ello la prueba y su vencedor han observar, velocidad que debe ser guar- gaeión marítima iero en lugar de cmi-alan mas inecertos. ‘ ciada. etc. Cama los aviones deben lijos. emite señales morse con onda

A la artiLle. dada como de costutn- iso-ibien, proporcionar su posición a tis’ los rayos luminosos a iflterva1obre en el Puente Alejandro, se ha toe- intervalos regulares así como su tUtu- corta. Los aviones que se dirigen ha-mado un grupo que ha tomado la ca- ra. el «controlear» tiene siempre los cia Dubendorf y que están provistobese- y que lid erabaa I’erentin, Cre- elementos cae IC permiten verificar de aparatos modernos saben graciasteau, Kra-kowsi, y Malouljier. Pronto si el avión mantiene la altura de vue- a este raWo1ao que sigUen buen riunCi pClotón ‘l€.der”, se di-.grega y le lo precrita para su seguridad, punto ho y pueden seguir scl camino de ate-lucha se circunscribe a Poncho y Cre- que tiene una imbortancia grande a rrizaje.teau. lIaste cincuenta metros, entre causa del cacécter montañoso y aoci- Estas instalaciones de control de la -

estos dos se adviei’te el vencedor... pa- den ario de 105 caminos aéreos que ftavegación aérea pueden parecer coas-ro sale la sorpresa, encarnada- en Pc- conducen a Suiza. plicadas y costosas. on no obstanterenlin, (lite CII un “sprint” Potente, 5- La creciente densidad de la cinca- indispensables al desarrollo armoniecon estilo vigoroso so aéjudica la ca- leciin aérea he ccnducido a crear So de la navegación aérea.lycra. Oi un largo de ventaja. dos zonas para el servicio de seguri- Tomando la - navegación marítima

La clasifieeión final de la prueba ha dad: la zona de aproximación, en un coio ejemplo se ve que los puert-sido: radio de 30 klicc-melros del a-eropuer- bien construidos o aventajados por la

to 1’ la zona abierta más sud tic este nattn’aleza y bien equipados han sidolimite en todo liempo cma atracción o-sra

Cu.’rcdc ;ario-. aviones cte vue- rgfico que trae el desarrollo y 1Jan al mis’po tiempo hacia Zurich el PloSperidaci de las ciudades por ellos«db,rc tcc’e sr-e :— - . -- cute servidos,el ccxi. u en el c ce ese e. atiar , ‘ de-ben aterrizar ce Dubndorf dirige acada uno de ellos de manera a quepierdan el menor tiempo posible altomar tierra. Si das o varios aviones

railos con el rnalch I’roviijciales-Blaz.quez, se llega fácilmente a la concluSión de QUC el encuentro Deigado-Ptoilaiales, pese a u .1i’Je’, ‘nivel tle pesofice ‘-e evidente, puede tcnee una ni—

- -‘ ‘e lació,i técnica en la que a-,- e i’aien re ci origen de grandes emociones -‘ de—

l)oriivas. -

Lo-. encuentros Torres - Gallardo y Bajo una lluia doe, y con tiempoPuigencdil ‘_ Guarch completer-mn el frio, se h- corido een Orsay, el cruseproccrama (le tu reunión ue tendrá su ciclo pcde’tre piemio Jean Noeet, so-inicio da un combate amateur que bre 14 1ms.corno de Costumbra se disputarcí. a tres - - Ftati,P, ha ganado la ornaba alrounds. - prue!)-s . -.1- spriat” — Saunier uno le

los favoitoe ha sido, eliminado toi

-—- — - reventón, eiando iij-i ca eal)ece(.

Ete ao ha si lo el único ac-aidente

de la prueba, ya que el terteno resba

ia’lizü ha silo ha causa cTe mueha caí-

das. precisamente entre los mejores, y

ello ha servido de e-riba, y ha hecho

posible el t’-iunfo de P’ranzil.

En segundo ltiar llegó Be - lteau, y

la claciticseíón final filé:

1. Franzi!, 14 kilómetros en 33’ “;

2. Bultean . 10” ; 3 Sc’mer e 1’ 5” ; 4,

Pei’oncé; 5. P,runete; 6. Aury; 7. Au

hect; 8. tJ.rnocs: 9. í-lae; lo. L’stieur.

iC nueva competición idea-la por pues-i 1-os federativos, pci-a continuar (laudoi-idu a nuestro deporte.

En efecio. Doce eran ayer ios, Clubsque hablan inscrito a cdc mejores ji—gadores disponibles peri dar un la-ierós mayor a este Toe-ato a la amen-cena, que se iniciarfc ssgdrainent—s eldomingo día 9 de ere-o. -

Do todas foi mas la tcelia no es tsegui-a puesto que la Inisnia se ha dedecidir (ta noche cii ci local de la 1e’icrcición en donde ha le tener iii— ,gat a las 7.30 de la ni.ma, el sorteo gevand, Deayac, P,éai, Mogii y La-de los par1iclo a jugar,—1.). pipe.

1. C. N. Aix a un iargc. Cuatro debutantes yola de mar:

- 1.000 metros: 1. C. N. Aix Mercier,REMO Gros. Bach. Massoa, Bola.

..— 2. 0. E. Annecy.EN EL LAGO ANNEOY . - Cfiatro mullimes ioia de mar:

600 metros: 1. O. N. Aix (Peignier, Masson, Bach, Vellarfi Bois.

2. 0. E. Anflecy, a des largos.1 Ocho ceniora ouiriggers

.r) 1.000 metros: 1. 0. N. Annecy (Me-D1flS evand, Mogli, Régi, Deiayae, Gué-.

En agus del lago Anney se han no, Favrat, Vi1Ieuln. Perret) , Lapipe. coiiido las pruebas coirespond.ientes N. Aix (Clecc, Provent i Y II,a la Copa Navidad, de remo. Galiet, Ribert, Loti, ‘flssot, Euttin).

; El O. N. Aix les-Baina ha ganado la Copa y los resultados de las distintascgatas han sido:- - Cuatro sei;iors oitiriggers:

. 1,000 metros; 1 O. N, Aniiecy (Ma

La Capa de Navidad ganada por el C. N. Aix-les

Todas ‘ce naciones prepcran -a -ucsequipos iara los Juegos Invernales dela FIS, att’- tienen lugar en F-el’ndi

Francia. uno de cuyos lcrm ‘es —Ahai — iccé en Chornonia, ci:upeónen combinado, adjudicclnciose pci- tui-mera tres en la hsitoria de catita pruehas, el dc’scea-so y el “alalom”, quiereeste año estar bien preparada y a talefecto, ha rl”sirnado su equipo repre-‘centativo.

Esta selección va aconhl)añacla delorden de clacificación en taa listas co-mo las fedcrecione’c pugilíscicas y te-nisticas acosiumbtan a- ciar.

1/ean(os l5 listas.Desceneo: 1. Emite Allais; 2. Mati

ncc’ Lelforcue; 3. ASnal; t. Bc-keit;5. Seigseuc : 6. James Couttet; 7.na’d Buri,et ; 8. Rení Lafiorgue.

Saltos : Georgs, Couttet.Pendo: 1. Gindre; 2. Crettin; 3. hler

moctd: 4. Jacomiic; 5. Mure-Ravaud;6, Arnaud.

Los ec,ccpouentes del equipo -a Con-do, se han eutrenado ya sebi’e un circulto de 10 km ;. que precentela va-riantes apreciables, puesto que en elrecorrido, había bosque; pan lentes conrciales llegan al mimc tiempopronunciadas y mayee, y cit’ o>oe la’- cercanías del aorauuerio unacambios ile dirección. »oio serg admitido en la zona de acer-

La prueba ha sido muy -lispulacla y camionto. Para los otros ie señal deha dado la alguente clasificac-ió—: entrcda serJ e”esta -en el «alto y

1.—Guyon, 45’ 41”; 2. Mermo’ti, 46’ deberan esperar cruzando a una cier2”; 3. Ginciro, 46’ 12”; 4. Jceooc-, lS jta aitt.d;a hasta que lee llegue el tur50” ; 5. Mure-Ravaud 47’ 2” ; €, C:- no de ater’u-r. tin 47’ 3”; 7. Bciffard O. 9 9 5 (, base de esta reglamentación detton 50’ : 9. Kreyeii;uhh 10’ 12” ; 1 0. la cir”’ia’ión ea enruenera est»ctaAenacd SO’ 11”; 11. içac 1 ‘ ‘ 5”; da de h ocs i í: de loc avielles con52. Arri,e. C2’ 20”; .15. iiiaurd El. Sil’ el recios -:c--ro pace la-sas dit61” ; 14. iUee-maan, 54’ 4’, tancii, c5ue se ecuenrc’a ea contacto

Bicicletas «ORBEA» . Ppos:,ión y renta

siNl1OM t .

Hoy-, tarde, a las 4. Primer partido:ANTONIA y ‘ccarrLT cmtt-a ARBATE .1 y MARTCHi. Sega-ib:SAGRARIO y AURORA caritra NAVI y LOLILLA Noche, a las 10.15:CARMENCHT.J y TASQTTITA con-

tra LUMI y ATJftEfI