Douglas A-4 Skyhawk

El Douglas A-4 Skyhawk es un avin de ataque a tierracon capacidad para operar desde portaaviones diseadoen los aos 1950 para la Armada y el Cuerpo de Marinesde los Estados Unidos. El Skyhawk, un avin con ala endelta propulsado por un turborreactor, fue producido porla compaa Douglas Aircraft Company, y posteriormen-te por McDonnell Douglas. Originalmente era denomina-do A4D por el sistema de designacin de aeronaves de laArmada estadounidense de 1922, y cuando se estableciel sistema unicado en 1962 pas a llamarse A-4.Cincuenta aos despus de su primer vuelo, y habiendojugado papeles clave en la Guerra de Vietnam, la Guerradel Yom Kippur, y la Guerra de las Malvinas. De los ca-si 3.000 Skyhawks producidos solo unos pocos estn enservicio en algunos pases, por ejemplo en el portaavio-nes NAe So Paulo de la Marina Brasilea, el resto seencuentra en museos o para ser usados como repuestos.

1 DesarrolloEl desarrollo del A-4 se realiz en un tiempo rcord, loque permiti su uso en la Guerra de Vietnam y cumpliruna destacada funcin en apoyo a las unidades terrestresy de supercie, con capacidad de poder despegar desdeportaaviones.

1.1 Fase de diseoEl Skyhawk fue diseado por Ed Heinemann de DouglasAircraft Company en respuesta a una convocatoria de laArmada de los Estados Unidos de un avin de reaccin deataque para reemplazar a los antiguos A-1 Skyraider.[1]Heinemann opt por un diseo en el que se redujera almnimo su tamao, peso y complejidad. El resultado fueuna aeronave que pesaba slo la mitad de la especica-cin de peso que haba dado la Armada. Tena un ala tancompacta que no necesita ser plegada para su transporteen portaaviones. El diminuto Skyhawk pronto recibi losapodos Scooter, Kiddiecar, Bantam Bomber, TinkerToy Bomber, y por su gil desempeo Heinemanns Hot-Rod.[2]

1.2 PrototipoEl prototipo XA4D-1 apareci en 1954. El avin esta-bleci el diseo estndar de los aviones de despus de laSegunda Guerra Mundial con una ala en delta baja, tren

El prototipo XA4D-1 en 1954.

de aterrizaje triciclo, y un solo turborreactor en la partetrasera del fuselaje, con dos tomas de aire en los lados delfuselaje. La cola es de diseo cruciforme, con un estabi-lizador horizontal montado sobre el fuselaje, en la basedel timn vertical.El armamento se compona de dos caones Colt Mk 12de 20 mm, uno en cada raz alar, con 200 cartuchos porarma, adems de una gran variedad de bombas, cohetesy misiles transportados en un punto de anclaje reforzadobajo el fuselaje central y dos debajo de cada ala (origi-nalmente uno por ala, dos en versiones posteriores).

1.3 Produccin

El segundo A4D-1 producido.

Lo que se produjo en la segunda fase fue el A4D-1. Eldiseo de la A-4 es un buen ejemplo de la sencillez co-mo virtud. La eleccin de un ala en delta, por ejemplo, lavelocidad y maniobrabilidad combinados, con una grancapacidad de transporte de combustible interno, de pe-queo tamao y, por tanto, no requiere alas plegables,aunque a expensas de la eciencia de la velocidad de cru-cero.La Armada emiti un contrato para el tipo el 12 de junio

1

2 2 DISEO

de 1952,[3] y el primer prototipo vol en la Base AreaEdwards, California el 22 de junio de 1954.[4] Las entre-gas a la Armada y Cuerpo deMarines de los Estados Uni-dos (escuadrones VA-72 y VMA-224, respectivamente)se iniciaron a nales de 1956.[5]

El Skyhawk se mantuvo en produccin hasta 1979, conun total de 2.960 aviones construidos, incluyendo 555 na-ves de dos plazas para instruccin.[6] El ltimo A-4 deproduccin, un A-4M destinado a un escuadrn de losMarines, tena las banderas de todos los pases donde ope-raba, pintadas en la protuberancia trasera de la avinicaque forma una joroba detrs de la cabina de mando.

2 Diseo

2.1 Avin cisterna

Un A4D-2 re-abasteciendo un F8U-1P.

El A-4 fue pionero en el concepto de avin cisterna aire-aire. Esto permite el suministro de combustible a avionesdel mismo tipo y a otros, eliminando la necesidad de avio-nes cisterna, lo que da una ventaja particular cuando seopera desde portaaviones pequeos en armadas pequeaso se opera en lugares remotos. Esto genera una gran e-xibilidad tctica y re-asegura las fuerzas en caso de per-der los cisternas. Un A-4 congurado como cisterna lle-vaba en el centro de su fuselaje un gran tanque externode combustible con una manguera en una bobina y unaseccin de popa extensible con una seccin que ancla eldepsito de re-abastecimiento del otro avin. Este avinse congura sin armamento y es lanzado primero, antesque los aviones de ataque que transportan pesadas armas.Los aviones de ataque pueden ser armados al mximo,con el combustible necesario para despegar cargados detal manera, con los tanques de combustible casi a la mi-tad, debido a que las armas aumentan su peso y limitanla carga de combustible. Una vez en el aire, proceden allenar sus tanques de combustible internos desde los A-4s cisterna de combustible. As pueden salir a enfrentar labatalla con armamento completo y combustible completoen sus tanques internos.

Raramente usado en el servicio estadounidense, desdeque el KA-3 Skywarrior estuvo disponible, el modernoF/A-18E/F Super Hornet tambin incluye esta capacidadde operar como un avin cisterna, junto al Lockheed S-3Viking y el Grumman A-6 Intruder, que pueden trans-portar tanques de combustible externo con una mangue-ra exible y mayor capacidad de carga de combustible entanques internos y externos de mayor tamao.

2.2 Otras caractersticas

Escudo termal de la cabina para lanzamiento de bombas nuclea-res.

Los slats de las alas, estn diseados para soltarse auto-mticamente a la velocidad adecuada (miden la gravedady la presin del aire), a mayor velocidad se retraen con lapresin del aire, a menor velocidad se adelantan para po-der aterrizar, eso conlleva el ahorro de peso y el espaciodel ala, debido a la omisin de la actuacin de motores einterruptores. Del mismo modo, como el tren de aterriza-je principal no penetra en el cuerpo principal de ala, fuediseado para que solo se retracte cuanto la misma ruedaestuviera dentro del ala y la estructura del tren de aterri-zaje se alojara en la parte inferior del ala. La estructuradel ala en s podra ser ms leve con la misma fuerza glo-bal y la ausencia, de un mecanismo de plegado completodel ala con un peso ms reducido.Esto es lo contrario de lo que puede suceder a menudo enel diseo de las aeronaves, donde un pequeo aumento depeso en un rea conduce a un aumento de los compues-tos de peso en otras reas para compensar, lo que lleva ala necesidad de una aeronave ms potente, motores mspesados y generando un crculo vicioso.[7][8][9]

El A-4 tambin fue diseado para ser capaz de hacer un

3.4 A-4C 3

aterrizaje de emergencia, en caso de fallo hidrulico enel tren de aterrizaje, sobre sus dos tanques de combus-tible externos, casi siempre transportados por estos avio-nes. Estos aterrizajes producan slo daos menores en laproa de la aeronave que puede ser reparado en menos deuna hora y desechar los tanques de combustible deforma-dos por el aterrizaje.Ed Heinemann tena un gran cartel en su ocina recor-dando el Principio KISS que es un acrnimo que corres-ponde a la frase en ingls Mantenlo simple, estpido(Keep It Simple, Stupid). Sea verdad o no, este principiofue aplicado al diseo de A-4. Heinemann debera serfelicitado por este diseo, ya que el A-4 sin duda es unejemplo brillante de la aplicacin de ese principio de di-seo de las aeronaves.

3 Variantes

3.1 Prototipos

XA4D-1: Prototipo

YA4D-1 (YA-4A, ms tarde A-4A): Prototipos devuelos de prueba y aviones de pre-produccin.

3.2 A-4A

A4D-1 (A-4A): Versin de Produccin inicial, 166construidos.

3.3 A-4B

A4D-2 del VA-81 apontando en el USS Forrestal en 1962.

A4D-2 (A-4B): Avin reforzado y con capacidad dereabastecimiento en vuelo, navegacin y sistemas decontrol de vuelo mejorados, provisin para misilesAGM-12 Bullpup , 542 construidos.

A-4P: A-4Bs re fabricados vendidos a Aviacin Ar-gentina conocidos como A-4P por los Argentinos.

A-4Q: A-4Bs re fabricados vendidos a la MarinaArgentina.

A-4S: 50 A-4Bs re fabricados para la Fuerza Areade la Repblica de Singapur.

TA-4S: Siete entrenadores versiones del anterior .Diferente de la mayor parte de los entrenadores TA-4 con una carlinga comn para el estudiante y el ins-tructor piloto, estaban esencialmente reconstruidoscon un fuselaje adicional de 711,2 mm

TA-4S-1: versin de entrenamiento del anterior.Ocho ejemplares. Estos fueron designados TA-4S-1para diferenciarlos del primer lote de sietes avionesde entrenamiento.

A4D-3: Versin propuesta con avinica avanzadaque no lleg a ser producida.

3.4 A-4C

A-4C apontando en el USS Kitty Hawk en 1966.

A-4L del VA-203

4 3 VARIANTES

A-4 Skyhawk E/F/M color scheme

A4D-2N (A-4C): Versin nocturna / Todo tiem-po del A4D-2, con radar AN/APG-53A, autopiloto,Sistema de bombardeo a baja altitud LABS . MotorWright J65-W-20 de 8,200 lbf (36.5 kN) empuje dedespegue,[10] 638 construidos.

A-4L: 100 A-4Cs refabricados para escuadrones dela Reserva del Cuerpo de Marines y la Reserva Na-val . Equipados con la avinica A-4F avionics (inclu-yendo la joroba de la avinica) pero reteniendo elmotor J-65 y tres pilones de armas.[11]

A-4S-1: 50 A-4Cs refabricados para la Fuerza A-rea de la Repblica de Singapur.

A-4SU Super Skyhawk: Versin muymodicada ymejorada del A-4S, exclusivamente para la FuerzaArea de la Repblica de Singapur (RSAF), equipa-da con un motor turbofn sin postquemador General

Electric F404 y electrnica modernizada.

TA-4SU Super Skyhawk: Versin muy modicaday mejorada del TA-4S & TA-4S-1 a standard TA-4SU.

A-4PTM: 40 A-4Cs y A-4Ls remozados para laReal Fuerza Area Malasia, incorporando muchascaractersticas del A-4M (PTM signica Peculiarto Malaysia).[12]

TA-4PTM: Pequeas cantidades de entrenador dela versin anterior (PTM por Peculiar to Malay-sia).[12]

A4D-4: Versin de largo alcance con nuevas alas.Cancelado; A-4D Esta designacin fue cambiadapara prevenir confusiones con A4D

3.5 A-4E A4D-5 (A-4E): Mejora mayor, incluyendo un nue-vo motor Pratt & Whitney J52-P-6A con 8,400 lbf(37 kN) de empuje, clula endurecida con dos pilo-nes de armas ms (para un total de 5), avinica me-jorada, con TACAN, Doppler, radar de navegacin,radar altmetro , computador de bombardeo, y sis-tema AJB-3A de bombardeo a baja altitud. Muchosfueron mejorados con el motor J52-P-8 con 9,300lbf (41 kN) de empuje; 499 construidos.

TA-4E: 2 A-4Es modicados como prototipos de laversin de entrenamiento.

A4D-6: Versin propuesta, ninguno construido.

3.6 A-4F TA-4F Skyhawk del VA-164 abordo del portaavio-nes USS Hancock a principios de los aos 1970.

OA-4M del MAG-32 en 1990. A4-G del VF-805 a bordo del HMAS Melbourne.

A-4F: Renamiento del A-4E con avinica extrealojada en una joroba sobre el fuselaje (esta carac-terstica fue llevada a los A-4Es y a algunos A-4Cs)y un motor ms poderoso J52-P-8A con 9,300 lbf(41 kN) de empuje, ms tarde mejorado en servi-cio a J52-P-408 con 11,200 lbf (50 kN), 147 cons-truidos. Algunos sirvieron con el equipo acrobticoBlue Angels desde 1973 a 1986.

TA-4F: Entrenador de conversin A-4F con asientoextra para instructor, 241 construidos.

OA-4M: 23 TA-4Fs modicados para tareas deControl Areo Adelantado para el USMC.

5 EA-4F: Cuatro TA-4Fs convertidos para entrena-miento de ECM.

TA-4J: Versin de entrenamiento dedicada al A-4F,pero sin sistemas de armas, y con motor de baja po-tencia, 277 construidos nuevos, y la mayor marte delos TA-4Fs fueron reconvertidos ms tarde a estaconguracin.

A-4G:Ocho aviones construidos nuevos para laMarina Real Australiana con variaciones menoresdel A-4F; en particular, no estaban equipados conla joroba de la avinica. Subsecuentemente, ochoadicionales A-4Fs fueron modicados a este es-tndar por la RAN. Signicativamente el A-4Gfue modicado para llevar 4 misiles SidewinderAIM-9B aumentando as la defensa antiarea de laFlota.[13][14]

TA-4G: versin de entrenamiento del A-4G, dosejemplares fabricados y otros dos modicados de laversin TA-4F.

A-4H: 90 aviones para la Fuerza Area Israel ba-sados en el A-4F. Equipados con caones DEFA de30 mm y 150 proyectiles en lugar de los caonesestadounidenses de 20 mm. Posteriormente algunosA-4E fueron modicados localmente a esta versin.Despus fueron modicados con toberas ms gran-des como proteccin contra misiles de seguimientode calor.

TA-4H: Versin de entrenamiento del anterior. 25aviones fabricados. Permanecen en servicio y reci-bieron una actualizacin de sistemas y avinica.

A-4K: 10 aviones para la Real Fuerza Area deNueva Zelanda. En los aos 1990, fueron actuali-zados bajo el Proyecto KAHU con nuevo radar ynueva avinica, con capacidad para portar los mi-siles AGM-65 Maverick y AIM-9 Sidewinder y lasbombas guiadas por lser GBU-16 Paveway II. Nue-va Zelanda tambin actualiz un A-4C y 10 A-4G aesta versin.

TA-4K: Versin de entrenamiento del anterior. 4ejemplares fabricados y posteriormente Nueva Ze-landa ensambl un quinto a partir de piezas de re-puesto.

3.7 A-4M A-4M: Versin dedicada exclusivamente a la Infan-tera de Marina con avinica mejorada y un motorms potente J52-P-408a con 11,200 lbf (50 kN) deempuje, cabina agrandada, sistema IFF. Ms tardesera equipado con un sistema de bombardeo en n-gulo (Angle Rate Bombing System o ARBS) Hug-hes AN/ASB-19 con designador TV y lser , 158construidos.

A-4M de la Armada estadounidense. con la joroba sobre el fu-selaje

A-4N: 117 A-4Ms modicados para la Fuerza A-rea Israel.

A-4KU: 30 A-4Ms A-4Ms modicados para laFuerza Area Kuwait. Brasil compr 20 de estos desegunda mano redesignndolosAF-1. Ahora usadosen la Armada de Brasil en actividades de portaavio-nes.

TA-4KU: Tres versiones entrenadores de los ante-riores. Brasil compro algunos redesignndolos AF-1A.

A-4AR: 32 A-4Ms refabricados para Argentina.Conocidos como Fightinghawk.

OA-4R:Versin entrenador de dos asientos, 4 refa-bricados para Argentina.

A-4Y: Designacin profesional para los A-4Ms mo-dicados con el ARBS.Nunca adoptada por la Ma-rina o los Marines.[15]

4 Operadores

Operadores actuales. Antiguos operadores.

4.1 ActualesArgentina

6 4 OPERADORES

Fuerza Area Argentina - La fuerza Area tuvo enservicio desde 1965 a 1999 un gran nmero de A-4B y A-4C, los que fueron utilizados en la Guerra deMalvinas con un xito relativo contra la Royal Navy,a pesar de haber sufrido numerosas bajas en manosde los cazas britnicos y los sistemas antieereos, sesabe que lograron daar una cantidad considerablede fragatas y destructores, e incluso se les atribuye elhundiendo de los buques britnicos HMS Coventryy el HMS Antelope. El 8 de junio de 1982 un A-4Bdestruy al RFA Sir Galahad en lo que los britni-cos llaman El Da ms negro de la Flota, dondetambin fue destruido el RFA Sir Tristan.

Despus de la guerra a algunas unidades se lescambiaron los caones Colt de 20 mm por losDEFA de 30 mm. La mayora de los modelosinicialmente en servicio fueron dados de bajaen 1999, y en 1997 se adquieren otras 36 uni-dades, stas del estndar A4M; que resultaronde la modernizacin exhautiva de otros apara-tos estadounidenses tambin retirados del ser-vicio, siendo renombrados para el servicio lo-cal como A-4AR Fightinghawk.

Brasil

Aviacin Naval Brasilea

Brasil adquiri 20 A-4KU a Kuwait en 1997para utilizarlos como cazas embarcados en elportaaviones NAe So Paulo, buque compradoa Francia de segunda mano. La Marina Brasi-lea design sus A-4KU como AF-1. Tambinfueron adquiridos 3 biplazas TA-4KU para en-trenamiento, stos fueron designados AF-1A.12 de los A-4 brasileos (9 A-4KU y 3 TA-4KU) estn siendo modernizados y se esperaque permanezcan en servicio hasta 2025.[16]

Israel

Fuerza Area Israel

La Fuerza Area Israel en el pasado ha utili-zado hasta 278 aviones A-4 (46 A-4E, 90 A-4H, 117 A-4N, 25 TA-4H). Los A-4H/TA-4Hfueron entregados a Israel a partir de 1968, yfueron puestos inmediatamente en servicio pa-ra participar en la Guerra de Desgaste. En ma-yo de 1970 el modelo logr sus nicas victo-rias areas con la Fuerza Area Israel cuan-do el piloto Ezra Dotan derrib una pareja deMiG-17 sirios, una de ellas utilizando cohetesaire-tierra no guiados.[17] Durante la Guerra de

Yom Kipur los A-4 israeles realizaron un to-tal de 4.695 salidas en operaciones de comba-te, sufriendo la prdida de 53 de estos avio-nes. Esto hizo que Estados Unidos iniciara laOperacin Nickel Grass en la que suministra Israel 46 A-4E como reemplazos durante laguerra. En 1983 un A-4 se vio implicado enuna inusual colisin en pleno vuelo contra uncaza F-15 Eagle. El Eagle regres a la base yaterriz sin problemas a pesar de haber perdidosu ala derecha completa, mientras que el A-4fue destruido en el impacto. Los A-4 de Israelfueron retirados como aviones de ataque perounos restantes 50 A-4N estaban siendo utili-zados para entrenamiento de pilotos y fueronremplazados por los aviones de entrenamientoM-346 Master.

Singapur

Fuerza Area de la Repblica de Singapur

Retirado como cazabombardero en2006, actualmente slo es usado paraentrenamiento.[18]

4.2 Antiguos operadores

A-4K de la RNZAF.

Argentina

Armada Argentina. La 3. Escuadrilla de la ArmadaArgentina utiliz 16 A-4Q (antiguos A-4B de la Ar-mada de los Estados Unidos) como aviones embar-cados en el portaaviones ARA Veinticinco de Mayodesde 1971 a 1988. Durante la Guerra de las Malvi-nas operaron desde bases terrestres y sufrieron tresprdidas en combate.

Australia

5.1 Guerra de Vietnam 7

Marina Real Australiana. Aviones vendidos a NuevaZelanda.

Estados Unidos

Armada de los Estados Unidos. Retirado en 2003. Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. Retiradoen 1998.

Indonesia

Fuerza Area de Indonesia

Kuwait

Fuerza Area de Kuwait. Aviones vendidos a Brasil.

Malasia

Real Fuerza Area de Malasia

Nueva Zelanda

Real Fuerza Area de Nueva Zelanda. Retirado deservicio en 2001.

5 Historia operacionalSu carrera de combate comenz despegando desdeportaaviones sobre Vietnam del Norte, el 4 de agosto de1964. Ms tarde, durante la Guerra del Yom Kippur enIsrael en 1973, los Skyhawk proporcionaron cobertura acorta distancia sobre el Sina y los Altos del Goln, mstarde en la guerra de las Malvinas fueron utilizados porArgentina. Participaron por ltima vez en 1991 durantela guerra del Golfo.

5.1 Guerra de VietnamLos Skyhawks fueron el principal bombardero liviano dela Armada de los Estados Unidos usado sobre Vietnamdel Norte en los primeros aos de la Guerra de Vietnammientras la Fuerza Area usaba el F-105 Thunderchiefsupersnicos; pero fueron reemplazados ms tarde por elA-7 Corsair II como bombardero liviano de la Marina.Los Skyhawks llevaron a cabo los primeros ataques es-tadounidenses en el conicto, y un Skyhawk de los Ma-rines se cree que fueel ltimo avin estadounidense que

A-4Cs del VA-146 sobre el Golfo de Tonkn en agosto de 1964.El USS Kearsarge (CV-33) se ve debajo.

lanz bombas sobre Vietnam. Aviadores navales famo-sos que volaron el Skyhawk incluyen al Teniente Coman-dante Everett lvarez Jr. y John McCain, adems delComandante James Stockdale. El 1 de mayo de 1967,un A-4C Skyhawk piloteado por el Tte Cdte. TheodoreR. Swartz del VA-76 a bordo del portaaviones USS BonHomme Richard (CV-31), derrib un caza norvietnami-ta MiG-17 con un cohete no guiado Zuni siendo la nicavictoria aire-aire del Skyhawk sobre Vietnam.[19][20]

5.1.1 Armado con misiles

Desde 1956 en adelante, los Skyhawks de la Marina fue-ron los primeros aviones en ser armados con el AIM-9 Si-dewinder fuera de Estados Unidos.[21][22] En las misionesde ataque llevaban este armamento aire-aire para prop-sitos defensivos.En la primera mitad de los 1960s, los escuadrones estn-dar de laMarina de A-4B Skyhawk fueron asignados paraproveer proteccin de caza diurna a los aviones de guerraantisubmarina operando de algunos portaaviones de gue-rra antisubmarina Clase Essex, estos aviones mantuvie-ron su capacidad de ataque terrestre y anti-buque. El mo-delo A-4B no tena un radar aire-aire, y requera de iden-ticacin visual de los blancos y gua desde otros barcosde la ota o un radar aerotransportado E-1 Tracer AEW.Liviano y seguro para aterrizar en portaaviones peque-os, los Skyhawksjugaran un rol similar desde estos bu-ques ligeros de la Segunda Guerra Mundial modicadosaustralianos, argentinos y brasileros los cuales no puedenoperar con los grandes cazasmodernos.[23][24][25]El arma-mento primario aire-aire consista de dos caones inter-nos de 20 mm (.79 in) Colt y eran capaces de transportarmisiles AIM-9 Sidewinder en los puntos de enganche ba-jo las alas, los que ms tarde fueron aumentados en dos,dando la posibilidad de trasportar 4 misiles aire-aire. Slodos derribos conrmados se atribuyen al A-4 ambos concohetes Zuni diseados para atacar blancos terrestres.

8 5 HISTORIA OPERACIONAL

5.1.2 Primera prdida en combate

La primera prdida de un A-4 en combate ocurri el 5de agosto de 1964, cuando el Teniente lvarez, del VA-144 a bordo del USS Constellation, fue derribado cuandoatacaba lanchas torpederas deVietnam del Norte. lvarezse eyect sin novedades tras ser alcanzado por artilleraantiarea (AAA) siendo el primer prisionero de guerranaval de la guerra;[26] siendo liberado por prisionero elda 12 de febrero de 1973.

5.1.3 La ltima prdida en combate

El ltimo A-4 perdido en combate, fue en el ao 2003durante la guerra del golfo.

5.1.4 El fuego en el USS Forrestal

A-4Fs armados en el USS Hancock (CV-19) en 1972.

El 29 de julio de 1967, el portaaviones USS Forrestal(CV-59) estaba efectuando operaciones de combate enel Golfo de Tonkn durante la Guerra de Vietnam. UnCohete Zuni se dispar accidentalmente golpeando untanque subalar de un A-4, incendindolo. EL combustibleinamado provoc un incendio que dur horas, matandoa 134 marineros, e hiriendo a 161. (Vea Incendio de 1967del USS Forrestal.)

5.1.5 Prdidas en la Guerra

Durante la guerra, 362 A-4/TA-4F Skyhawks se perdie-ron por diferentes causas. La marina perdi 271 A-4s,los Marines 81 A-4s y 10 TA-4Fs. Un total de 32 A-4sse perdieron por misiles antiareos (SAMs por sus siglasen ingls), y uno A-4 fue perdido en un combate aire-airecon un MiG-17 el 25 de abril de 1967.[27]

A-4Fs adversario VFC-13 en la NAS Fallon , 1993.

5.2 Rol de entrenamiento y adversario

5.2.1 Entrenamiento

El A-4 Skyhawk fue introducido en la conguracin deentrenador con la versin biplaza TA-4J que reemplazal TF-9J Cougar como entrenador jet avanzado. El TA-4J sirvi en este rol pintado blanco y naranja por dcadashasta ser reemplazado por el T-45 Goshawk. TA-4J Sky-hawks adicionales fueron asignados a los EntrenamientosInstrumentales RAGs en todas las bases maestras de jetde laMarina bajo las designaciones RCVW-12 y RCVW-4. Las RAGs de Instrumentos inicialmente proveen unentrenamiento de transicin en jets para aviadors navalescuando la Aviacin Naval todava tena un gran nmerode aviones a hlice proveyendo adems un entrenamien-to en vuelo por instrumentos a los aviadores navales. Losmodelos TA-4J estaba equipados con ganchos colapsa-bles as que el avin en entrenamiento poda demostrarsus habilidades sin referencias externas. Estas unidadeseran el VF-126 en NAS Miramar, VA-127 (ms tardeVFA-127) en NAS Lemoore, VF-43 en NAS Oceana yel VA-45 (ms tarde VF-45) en NAS Cecil Field que setraslad ms tarde a NAS Key West.Monoplazas A-4 Skyhawks adicionales fueron asignadosa escuadrones mixtos (VC) globalmente en los escuadro-nes desplegados para proporcionar entrenamiento. Es-tos incluan al VC-1 en NAS Barbers Point, VC-7 enNAS Miramar, VC-5 en NAS Cubi Point, the Philippi-nes, VC-8 at NS Roosevelt Roads, Puerto Rico, VC-10at NAVBASE Guantnamo Bay, Cuba, y escuadrones dela Reserva Naval VC-12 (ms tarde VFC-12) en NASOceana y el VC-13 (ms tarde VFC-13) en NAS Mira-mar.

5.2.2 Adversario

Con el nuevo nfasis dado al entrenamiento en CombateAreo Maniobrado (Air Combat Maneuvering o ACM enidioma ingls ) generado por el establecimiento de laEscuela de Armas de Caza de la Marina (TOPGUN) en1968, la disponibilidad de los A-4 Skyhawks en escua-

5.4 Argentina 9

drones Instrument RAGs y Composite en las principa-les bases de jets presentaban un rpido recurso de rpi-dos Skyhawks que TOPGUN usara para suplantar a losMiG-17. En ese tiempo, el F-4 Phantom estaba siendo ex-plotado en todo su potencial como caza y no haba tenidouna buena performance frente al sus oponentes norvietna-mitas mucho ms pequeos, el MiG-17 yMiG-21 . TOP-GUN introdujo la nocin de entrenamiento de combateasimtrico (DACT) usando al A-4E como la Mangostacongurada con los slats jos.El pequeo tamao del Skyhawk y a su maniobrabilidada baja velocidad en manos de un aviador ducho lo hacanideal para que los aviadores de la Flota anaran los pun-tos del DACT. Los escuadrones se enfrentaban incluso aaviones con esquemas de camuaje bastante parecidos alos enemigos reales lo que marcaba su transicin al entre-namiento con adversarios. Para mejor funcionamiento derol adversario, los monoplazas A-4E y F eran usado en elrol, pero el epitome de adversario Skyhawk era el SuperFox,, el cual estaba equipado con motores J52-P-408,similar a la conguracin usada por los Blue Angels.El exceso de antiguos USMC Skyhawks result en ver-siones A-4M usadas por VF-126 y TOPGUN conjunta-mente. An pensando que el A-4 fue aumentado con F-5E, F-21 (Kr), F-16,y F/A-18 en el rol de adversario, elA-4 permaneci como un suplantador ecaz de amenazashasta que el VF-43 lo retir en 1993 y poco despus elVFC-12. Los ltimos operadores de la ota A-4 fueronel VC-8, qu retir sus Skyhawks en 2003.El A-4M tambin fue operado por el Destacamento deMantenimiento de Operaciones (Operations MaintenanceDetachment o OMD en idioma ingls ) en el rol de adver-sario en la Naval Air Station Dallas para la Reserva AreaNaval. Muchos de los aviadores que han volado los 4 jetsdestacados en NAS Dallas, incluyendo el Comandante.

5.3 Israel

A-4N Israeli .

A nales de los 1960s y los 1970s, los Skyhawks de laFuerza Area Israel fueron los aviones primarios de ata-

que a tierra en la Guerra de Desgaste y en la Guerrade Yom Kippur. Costaba la cuarta parte de un PhantomII y llevaban ms bomabas a ms distancia que los ca-zas de superioridad area que iban a reemplazar (MirageIII ).[28]En mayo de 1970, un Skyhawk Israeli piloteadopor el Coronel Ezra Dotan (Mr. Skyhawk)[29] derrib dosMiG-17, uno con cohetes no guiados y el otro con el fuegode los caones de 20 mm sobre el sur del Lbano., reti-rando el lema de que el Skyhawk no tena capacidad decombatir aire-aire, The Skyhawks sufrieron un gran im-pacto en prdidas debido a los sosticados misiles SA-6Gainful . Fueron reemplazados por los F-16s pero todavason usados en el entrenamiento de pilotos. En octubre de2008, se decidi que debido a tpicos de mantenimiento,la ota de A-4 sera dejada en tierra y reemplazada.[30]

5.4 Argentina

A4-Skyhawk en exposicin en el Museo Malvinas en Oliva, Cor-doba, Argentina

Argentina no es el nico usuario de Skyhawk fuera deEstados Unidos, pero si es uno de los ms grandes usua-rios con cerca de 130 A-4s entregados desde 1965. LaFuerza Area Argentina recibi 25A-4Bs en 1966 y otros25 en 1970, todos remodelados en Estados Unidos porLockheed Service Co. antes de su entrega como A-4P,sin embargo localmente eran conocidos como A-4B yequiparon el Grupo 5 de Caza.Tenan tres pilones para armas y servan en la V Briga-da Area. En 1976, otra orden fue hecha por 25 A-4Cspara reemplazar los F-86 Sabres todava en servicio en elGrupo 4 de Caza de la IV Brigada Area. Fueron recibi-dos sin cambios y fueron colocados a punto por mecni-cos de la Fuerza Area en Ro Cuarto, Crdoba. Tenancinco pilones de armas y podan usar misiles AAMAIM-9B Sidewinders.La Marina Argentina tambin compr el Skyhawk cono-cido como A-4Q en la forma de 16 A-4B adems de par-tes de repuesto. Los recibieron en 1971 para reemplazarlos F9F Panther y los F9F Cougar en uso desde el portaa-viones ARA Veinticinco de Mayo por la 3. Escuadrilla

10 5 HISTORIA OPERACIONAL

Aeronaval de Caza y Ataque.Los Estados Unidos establecieron un embargo de repues-tos en 1977 debido al Terrorismo de Estado (el cual fuelevantado en los 1990s en la Presidencia de Carlos Me-nem cuando Argentina se convirti en Aliado importanteextra-OTAN). A pesar de esto, los A-4s todava sirvieronbien en 1982 durante la Guerra de las Malvinas dondetuvieron xitos frente a la Royal Navy en ataques contrabarcos y objetivos en tierra.

5.4.1 Guerra de las Malvinas

Durante la Guerra de las Malvinas en 1982, armado conbombas no guiadas y careciendo de electrnica o de mi-siles para autodefensa, Los Skyhawks de la Fuerza A-rea Argentina hundieron el destructor Tipo 42 HMS Co-ventry y la Fragata Tipo 21 HMS Antelope tambin in-igiendo severo dao a otros como:

RFA Sir Galahad (1966) (el cual fue dejado conposterioridad como tumba de guerra). este buquefue hundido el 8 de junio de 1982 por un piloto delGrupo 5, el teniente Cachon.

El destructor Tipo 42 HMSGlasgow. Averiado el 12de mayo por Fausto Gavazzi

Fragata Clase Leander HMS Argonaut

Fragata Tipo 22 HMS Broadsword

HMS Invincible (Ataque no reconocido por la RoyalNavy)

RFA Sir Tristram.

A-4Qs de la ArmadaArgentina, volando desde la estacinnaval de Ro Grande, Tierra del Fuego tambin jugaronun rol en el bombardeo de la Flota Britnica, destruyendola Fragata Tipo 21 HMS Ardent (F184).[31]

En total, 22 Skyhawks (10 A-4Ps, 9 A-4Cs, y 3 A-4Qs)se perdieron por diversas causas en las seis semanas deguerra.[32] Despus de la guerra, los A-4Ps y A-4Cs so-brevivientes de la Fuerza Area fueron mejorados me-diante el Programa Halcn con caones 30 mm (1.18 in), misiles aire-aire, y otros detalles menores, siendo encua-drados en la V Brigada Area. Todos estos se retirarondel servicio en 1999, siendo reemplazados por 36 de losmuy mejorados OA/A-4AR Fightinghawk. Muchos TA-4J y A-4Etambin fueron entregados bajo el programaA-4AR principalmente para repuestos.En 1983, Estados Unidos vet la entrega por parte deIsrael de 24 A-4H Skyhawks para la Armada Argentina,como reemplazo de los A-4Q. Los A-4Qs fueron retira-dos nalmente en 1988.

A-4KUs Kuwaites en una lnea de vuelo en 1991

AF-1 Skyhawk (A-4KU) de la Marina Brasilea a bordo del por-taaviones NAe So Paulo (A-12).

5.5 KuwaitMs recientemente, Skyhawks de la Fuerza Area de Ku-wait combatieron en 1991 durante la Operacin DesertStorm. Cuando Iraq invadi Kuwait, los Skyhawks dis-ponibles volaron misiones de ataque contra las avanzadasiraques desde caminos desrticos despus de que sus ba-ses fueran tomadas . 24 de los 29 A-4KUs que perma-necieron en servicio con Kuwait (con los entregados enlos 1970s) escaparon a Arabia Saud. Los Skyhawks fu-gados, junto a los Mirage F1s) tambin fugados operaroncomo la Free Kuwait Air Force, volando 1,361 salidasdurante la liberacin de Kuwait.[33] 23 de los A-4s sobre-vivieron al conicto y a la invasin iraqu,[34] siendo slouno destruido en combate. Los restantes Skyhawks Ku-waites fueron ms tarde vendidos a Brasil, donde sirvena bordo del portaaviones NAe So Paulo.[35]

5.6 Capacidad de combate maniobradoPodra ser discutible la valoracin de la capacidad encombate maniobrado del aparato, pero este avin no fuediseado como caza aire-aire. De todos modos, por sersimilar a los MiG-17 y otros aparatos subsnicos de lapoca se us, junto a los F-5, para entrenar a los pilo-tos de los modernos caza pesados F-14 Tomcat y F/A-18Hornet en tcnicas de combate cerrado, por su pequeotamao y buen performance de vuelo, a baja velocidad y

7.2 Rendimiento 11

altitud, son difciles de enfrentar para un avin de com-bate ms grande y pesado.

6 Actualidad

A-4SU Super Skyhawk de la Fuerza Area de la Repblica deSingapur.

Los Skyhawks fueron utilizados con mucho xito por lasfuerzas armadas de Argentina, Australia, Israel, Kuwait,Singapur, Indonesia, Malasia y Nueva Zelanda, y perma-necan en servicio activo hasta el 2000.Siguen en funcionamiento en Argentina, Singapur y otrospases, que decidieron modernizarlos con electrnicaavanzada para servir como interceptador subsnico limi-tado, bombardero, entrenador, etc.A nales de la dcada de los 90 la Armada de Brasil ad-quiri 23 aeronaves (20 monoplazas A-4KU y 3 bipla-zas TA-4KU ) a Kuwait, para operaciones embarcadasa bordo de su portaaviones ligero Minas Gerais y luego,una vez fuera adaptado, el Sa Paulo comprado a Francia.Recientemente se ha hecho pblico que se modernizarn12 de estos aviones, por medio de la empresa local Em-braer con nuevas tecnologas electrnicas que los man-tendrn volando por ms aos.En 1998 la Fuerza Area Argentina adquiri 36 A4-M,modernizados a A4-AR Fightinghawk con avinica si-milar y radar APG-66 del F-16 y estn en servicio en la5. Brigada Area.

7 Especicaciones (A-4F Skyhawk)Referencia datos: globalsecurity.org[36]

7.1 Caractersticas generales Tripulacin: 1 piloto (2 en las versiones OA-4F,TA-4F, TA-4J)

Longitud: 12,2 m (40,1 ft)

Envergadura: 8,4 m (27,5 ft) Altura: 4,6 m (15 ft) Supercie alar: 24,2 m2 (260 ft2) Perl alar: NACA 0008-1.1-25 en raz, NACA0005-0.825-50 en punta

Peso vaco: 4 750 kg (10 469 lb) Peso cargado: 8 318 kg (18 332,9 lb) Peso mximo al despegue: 11 136 kg (24 543,7lb)

Planta motriz: 1 turborreactor Pratt & WhitneyJ52-P8A. Empuje normal: 41,4 kN (4 218 kgf; 9 300lbf) de empuje.

7.2 Rendimiento Velocidad mxima operativa (V): 1 077 km/h(669 MPH; 582 kt)

Alcance: 3 220 km (1 739 nmi; 2 001 mi) Radio de accin: 1 158 km (625 nmi; 720 mi) Techo de servicio: 12 878 m (42 250 ft) Rgimen de ascenso: 43 m/s (8 464 ft/min) Carga alar: 344,4 kg/m2 (70,5 lb/ft2) Empuje/peso: 0.51 Lmite de fuerzas soportadas: +8/3 G

7.3 Armamento Caones: 2 Colt Mk 12 de calibre 20 mm, con100 proyectiles cada uno.

Puntos de anclaje: 5 pilones (4 subalares + 1 cen-tral bajo el fuselaje) con una capacidad de 4.490 kg,para cargar una combinacin de:

12 9 REFERENCIAS

Bombas:

6 Bombas de racimo Rockeye Mark7/APAM-59 o Rockeye-II Mark 20

Bombas de propsito general de la serieMark 80 (Mk 81, Mk 82, Mk 83, Mk 84)(incluyendo bombas de prcticas de 3 y14 kg)

Bomba nuclear B57 Bomba nuclear B61

Cohetes: 4 contenedores LAU-10, con 4cohetes Zuni Mk 32 de 127 mm cada uno.

Misiles:

Misiles aire-aire: 4 AIM-9 Sidewinder

Misiles aire-supercie: 2 AGM-12 Bullpup 2 misiles antirradiacin AGM-45Shrike

2 AGM-62 Walleye, guiado por te-levisin

2 AGM-65 Maverick Otros: Hasta 3 tanques de combustible ex-ternos Sargent Fletcher de 1.400 litros en pi-lones 2, 3 y 4

7.4 Avinica Radioaltmetro Bendix AN/APN-141[37]

Radar Stewart-Warner AN/APQ-145[38]

8 Vase tambin Avin embarcado

8.1 Desarrollos relacionados A-4AR Fightinghawk A-4SU Super Skyhawk

8.2 Aeronaves similares A-7 Corsair II Republic F-105 Thunderchief AV-8 Harrier II Vought F7U Cutlass Dassault tendard IV

de Havilland DH.100 Vampire SEPECAT Jaguar Soko J-22 Orao AMX International AMX Nanchang Q-5

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13

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11 Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga contenido multi-media sobre Douglas A-4 SkyhawkCommons.

Informacin acerca del Royal Australian Navy 805Squadron Skyhawk idioma ingls

La pgina del A-4 Skyhawk en Boeing.com idiomaingls

Pgina web Skyhawk del Museo de la RNZAFidioma ingls

The Skyhawk Association A-4 Skyhawk history serving with the Royal Aus-tralian Navy

Serial number history of Australian A-4 Skyhawks,prex N13

14 11 ENLACES EXTERNOS

A-4 at Combat Air Museum

Argentina

El skyhawk en la Fuerza Area Argentina. Excelentes fotos de los A-4 argentinos Pgina con los esquema de camuaje de los A-4 ar-gentinos

Brasil

Pgina con los esquema de camuaje de los A-4 bra-sileros

15

12 Text and image sources, contributors, and licenses12.1 Text

Douglas A-4 Skyhawk Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Douglas%20A-4%20Skyhawk?oldid=79827432 Colaboradores:Angus, Alo-riel, Rosarino, Tano4595, Cinabrium, Petronas, Emijrp, Patricio.lorente, Rembiapo pohyiete (bot), Aadrover, Orgullobot, RobotQuistnix,Platonides, Yrbot, BOT-Superzerocool, MRM, FlaBot, Maleiva, BOTijo, Icvav, Armin76, Gaijin, Jcmenal, Maldoror, KErosEnE, CEM-bot, AlejandroLapeyre, Damifb, Bot, Rosarinagazo, Nero, Thijs!bot, Airwolf, BotOn, Botones, TArea, Wybot, CommonsDelinker, Xo-sema, Rei-bot, Chabbot, VonRichthofen, VolkovBot, Elkan76, DJ Nietzsche, Atilla, Muro Bot, Dura-Ace, YonaBot, BotMultichill, Crpb,Jmvgpartner, SieBot, Arpatt, Drinibot, BOTarate, MacaBot, Ken123BOT, Adrin Hermida, Nocturno Culto, Takashi kurita, Gatobardo,LucienBOT, Rortizb, MastiBot, Luckas-bot, A4MAN, PAULOGARCIA2005, Manuelt15, Xqbot, Rubinbot, Dossier2, Diegoventu, Cha-rrua85, Aleuru, Buby184, Quintupeu, German AC, EmausBot, ChessBOT, Grillitus, JackieBot, Mentibot, WikitanvirBot, Miguel.baillon,Grupo4 nticx, GMoyano, Totalcas, KLBot2, MetroBot, Invadibot, The Bushranger, Helmy oved, Dexbot, Rotlink, Legobot, Addbot, Ta-task89, Gatin11 y Annimos: 47

12.2 Images Archivo:A-4E_VA-164_1967.JPEG Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2a/A-4E_VA-164_1967.JPEG Licen-

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Archivo:IsraeliSkyhawk.JPG Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/31/IsraeliSkyhawk.JPG Licencia: CC-BY-SA-3.0 Colaboradores: http://he.wikipedia.org [1] Artista original: [2]

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Desarrollo Fase de diseo Prototipo Produccin

Diseo Avin cisterna Otras caractersticas

Variantes Prototipos A-4A A-4B A-4C A-4E A-4F A-4M

Operadores Actuales Antiguos operadores

Historia operacional Guerra de Vietnam Armado con misiles Primera prdida en combate La ltima prdida en combate El fuego en el USS Forrestal Prdidas en la Guerra

Rol de entrenamiento y adversario Entrenamiento Adversario

Israel Argentina Guerra de las Malvinas

Kuwait Capacidad de combate maniobrado

Actualidad Especificaciones (A-4F Skyhawk) Caractersticas generalesRendimientoArmamentoAvinica

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