Dossier de Prensa

SIGRAUTO

(Del 21 de Enero de 2004 al 24 de Febrero de 2004)

NOTICIAS

Noviembre-Diciembre 2003

- Residuos: La DGT exigirá un certificado de destrucción para dar de baja los vehículos

Diciembre 2003

- IntecUrbe: España genera más de un millón de VFU al año

Enero 2004

- Autofácil: Sólo podrás dar de baja el coche en talleres autorizados. 16/01/2004

- La Vanguardia: El 45% de los coches españoles tienen una antigüedad superior a los 10 años.

3/02/2004

- Autoprofesional.com: Los desguaces de Gijón amenazan con ir a los tribunales para que la Administración aplique ya la ley sobre Vehículos Fuera de Uso que les ha obligado a realizar inversiones millonarias.

12/02/2004

- Europa Press: Sigrauto habilita en su web un mapa con la localización de los centros para el reciclado de vehículos.

13/02/2004

- MarcaMotor.com: Entra en vigor la nueva norma para dar la baja definitiva a los coches.

16/02/2004

- Autoprofesional.com: A fecha de hoy no existe un sólo centro de desguace en Extremadura autorizado para dar de baja un vehículo.

17/02/2004

- Autoprofesional.com: Menorca estrena un Centro Autorizado para el Tratamiento de vehículos fuera de uso.

- AMD Press/Tecnipublicaciones: Galicia acogerá más de treinta Centros Autorizados para la Descontaminación de Vehículos.

18/02/2004

- La Voz de Galicia: La Xunta acredita a 32 desguaces para poder dar de baja automóviles.

20/02/2004

- Autoprofesional.com: Sólo medio centenar de los 370 desguaces existentes en Castilla y León lograrán convertirse en Centros de Tratamiento autorizados por el gobierno regional.

23/02/2004

- Autoprofesional.com: Sigrauto controla ya el 76 por ciento de los Centros Autorizados de Tratamiento de Vehículos Fuera de Uso.

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Noviembre-Diciembre 2003: Residuos

Diciembre 2003: IntecUrbe

Enero 2004: Autofácil

16/01/2004: La Vanguardia

3/02/2004: Autoprofesional.com Los desguaces de Gijón amenazan con ir a los tribunales para que la Administración aplique ya la ley sobre Vehículos Fuera de Uso que les ha obligado a realizar inversiones millonarias (02/02/2004)

Los desguaces de Gijón exigen que se aplique de forma inmediata la ley que rige ese tipo de negocios. La norma debía haber entrado en vigor el pasado 1 de enero, pero la nueva regulación europea sobre descontaminación de vehículos aún no ha empezado a cumplirse en España. Gerardo Fernández, presidente de la Asociación Española de Desguazadores y Reciclaje del Automóvil (AEDRA) en Asturias, explica, en una información del diario asturiano El Comercio, que la aplicación de la nueva norma está pendiente de “la firma del ministro de Administraciones Públicas”.Los tres desguaces que operan en la ciudad se adecúan a la normativa, pero en el resto de Asturias hay 13 que no han hecho los cambios necesarios

El colectivo pide que comience a hacerse efectiva cuanto antes, ya que la legislación obligaba a hacer sustanciales modificaciones en las instalaciones que no han sido ejecutadas por todos los desguazadores, lo que en principio reviste ilegalidad en sus métodos de trabajo.

No es el caso de Gijón. En la ciudad sólo hay tres negocios de desguace y los tres han acometido los trabajos oportunos para adaptarse al patrón dictado por la Unión Europea. Fernández explica que tanto él como sus dos compañeros de Gijón “hemos invertido un dineral y de momento en vano, porque otros desguaces que no han hecho nada siguen trabajando como si tal cosa”.

Fernández, quien además ocupa el cargo de vicepresidente de AEDRA en España, asegura que “a nivel nacional, ya hemos hablado de llevar el caso ante el tribunal de lo contencioso-administrativo”, y recuerda que la norma “ya había salido en enero de 2003, pero se nos dio un margen de un año a los desguazadores para que pudiésemos adaptarnos a la nueva normativa”.

El presidente del colectivo en Asturias cuenta que “en la última reunión que mantuvimos en Madrid con el director general de Tráfico y otros responsables, nos aseguraron que a partir de la primera semana de enero empezarían a pedir los certificados que acreditan nuestra acomodación a las directrices europeas, pero ni en el Principado ni en Tráfico saben nada”.

Los tres desguaces de Gijón han llevado a cabo una inversión total de más de 360.600 euros (unos 60 millones de pesetas), y el mismo camino han seguido otros 9 negocios en toda la región. Los 13 desguaces restantes que quedan en el Principado no han llevado a cabo los trámites necesarios.

12/02/2004: Europa Press Economía/Motor.- Sigrauto habilita en su web un mapa con la localización de los centros para el reciclado de vehículos.

MADRID, 12 (EUROPA PRESS)

La Asociación Española para el Tratamiento Medioambiental de los Vehículos Fuera de Uso (Sigrauto) ha habilitado a través de su página de Internet (www.sigrauto.com) un mapa con la localización de los centros autorizados de tratamiento (CAT) para vehículos al final de su vida útil, informó hoy la compañía.

Sigrauto ha adoptado esta iniciativa ante la entrada en vigor mañana de la Orden Ministerial que establece la obligación de entregar los automóviles en estos centros para darlos de baja.

Los fabricantes e importadores de vehículos han concertado una red de CAT's "suficientemente amplia y bien distribuida", en la que se organiza la gratuidad en la

entrega para el último propietario, de manera que se reduzcan las posibles causas de abandono, según Sigrauto.

La asociación de reciclaje indicó que esta medida "cierra un largo proceso donde han estado conviviendo instalaciones que cumplían con todos los requisitos necesarios para asegurar el correcto tratamiento de los vehículos junto con los denominados 'cementerios de coches'", ya que a partir de este momento únicamente los centros que han adaptado sus instalaciones a las nuevas exigencias podrán seguir recibiendo vehículos

13/02/2004: MarcaMotor.com Entra en vigor la nueva norma para dar la baja definitiva a los coches

Una orden del Ministerio del Interior que establece la nueva regulación para las bajas definitivas de los vehículos, con el objetivo de garantizar la descontaminación y destrucción de los mismos, ya está en vigor.

La nueva orden, que adapta la regulación a la normativa europea, establece que los vehículos al final de su vida útil sólo podrán ser entregados en Centros Autorizados de Tratamiento para obtener la baja administrativa y el Certificado de Destrucción, un nuevo documento que garantizará la descontaminación y destrucción final del vehículo.

Las nuevas medidas pretenden la desaparición de los cementerios de coches y su contaminación visual y medioambiental.

El objetivo del Ministerio de Medioambiente, según dijo la propia ministra, Elvira Rodríguez, durante el anunció de la nueva norma, es lograr que en 2006 se recicle el 80 por ciento del peso de los vehículos, un porcentaje que deberá ir aumentando hasta el 85 por ciento en 2015, y a partir de entonces hasta el 95 por ciento, de forma que la fracción del vehículo que vaya al vertedero sea mínima.

1,3 millones de vehículos de desguace Según datos de Calidad y Evaluación Ambiental, en la actualidad se desguazan cada año en torno a 1,3 millones de vehículos, que generan una media de 800 kilogramos de chatarra por unidad.

A esta cantidad hay que sumarle el millón de toneladas anuales que genera, en piezas y recambios (800.000 toneladas en piezas y 300.000 toneladas en neumáticos) el parque automovilístico español.

La Asociación de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) valoró hoy en un comunicado la nueva regulación, debido a que en su opinión garantizará el adecuado tratamiento de los vehículos al final de su vida útil y permitirá acabar con los cementerios de coches.

Asimismo, apuntó que los fabricantes e importadores han concertado una red de Centros Autorizados de Tratamiento amplia y bien distribuida, en la que se garantiza la gratuidad en la entrega para reducir posibles casos de abandono.

Con el objetivo de facilitar la localización de los centros concertados por los fabricantes e importadores, la Asociación Española para el Tratamiento Medioambiental de Vehículos Fuera de Uso (SIGRAUTO) ha elaborado unos mapas y listados que se pueden consultar en su página web, "www.sigrauto.com".

Descontamintación de los automóviles Con la nueva norma, el Certificado de Destrucción que emitirá el Centro Autorizado de Tratamiento será el que justificará la baja definitiva y la descontaminación del automóvil, y permitirá dar de baja el vehículo en el Registro.

Los propietarios deberán acompañar a la entrega del vehículo la solicitud de baja en impreso oficial, el permiso de circulación y la Tarjeta de Inspección Técnica, así como la fotocopia del documento acreditativo del pago del último recibo del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica, si el vehículo tiene una antigüedad inferior a quince años.

16/02/2004: Autoprofesional.com A fecha de hoy no existe un sólo centro de desguace en Extremadura autorizado para dar de baja un vehículo

La Consejería de Agricultura y Medio Ambiente de la Junta de Extremadura ha dejado claro que no dará permisos temporales para que los desguaces que todavía no han adaptado sus instalaciones a la nueva normativa puedan dar de baja un vehículo. El Gobierno regional apuntó que "no puede autorizar" la apertura de estos centros de tratamiento "si no se cumplen los requisitos que exige la ley" aprobada por la Administración Central.

El problema es que el real decreto entró en vigor el viernes y en la comunidad autónoma no hay ni un solo centro de tratamiento y descontaminación de vehículos, únicas entidades capacitadas legalmente para emitir el certificado necesario a la hora de dar de baja un vehículo en Tráfico. Esto supone que si un extremeño quiere deshacerse de su coche en estas fechas la única solución que tiene --al menos hasta que se autorice el primer centro regional-- es llevarlo a otra comunidad española.

Pese a que la Asociación Extremeña de Desguazadores y Reciclaje del Automóvil asegura que hay al menos diez empresas preparadas para prestar este servicio, el Servicio de Protección Ambiental de la Consejería de Agricultura y Medio Ambiente asegura que "no se ha entregado ninguna documentación completa para que se pudiera autorizar alguno de estos centros".

En ese sentido, afirma que mantiene contactos continuos con el sector desde hace meses para tratar de acelerar el proceso y evitar que se llegase a esta situación. El problema es que cualquier centro de este tipo requiere la memoria de actividades, es decir, "que acrediten que disponen de los medios suficientes para enviar los distintos líquidos y piezas al reciclado". También deben acreditar sus contactos con clientes y proveedores para garantizar que los productos tóxicos provenientes de un vehículo fuera de uso van a tener "el destino que en realidad se espera".

Aún así, la Junta espera que "en fechas próximas" se puedan autorizar los primeros centros de reciclaje de vehículos fuera de uso --los nuevos desguaces-- debido "a lo avanzado de algunos expedientes". De hecho, la Dirección General de Medio Ambiente tiene previsto entrevistarse próximamente con todo el colectivo de desguaces para "solventar con la mayor celeridad posible" unos obstáculos que reconoce que son "meramente administrativos y de acreditación".

Los proyectos siguen su marcha y ayer mismo el DOE dio publicidad al último expediente, presentado por Eusebio Béjar, un promotor que quiere construir un centro de este tipo en Mérida, concretamente en el camino de Casa Herrera.

17/02/2004: Autoprofesional.com Menorca estrena un Centro Autorizado para el Tratamiento de vehículos fuera de uso

Reciclajes y Residuos de Menorca SL es el nombre de la empresa de la localidad de Ciutadella que ha creado un centro dedicado enteramente a la descontaminación de vehículos (CAR) en el municipio. La apertura de las instalaciones, que ocupan una parcela de 4.200 metros cuadrados en el Camí Vell, permitirá desalojar por

completo una antigua cantera catalogada -contigua a S'Hostal- que hasta ahora era utilizada para desguace y chatarrería.

Según informa la prensa local, la empresa dispone de medio año para vaciar la cantera que, posteriormente, podrá ser objeto de una actuación que garantice su preservación de un modo definitivo.

El pleno del Ajuntament de Ciutadella dio el jueves su visto bueno a la modificación del suelo afectado por el centro de descontaminación, que pasa de rústico a ser considerado de equipamientos. Se trata del único trámite que restaba para que la operación, impulsada conjuntamente por Grúas Ciutadella SL y la firma mallorquina Adalmo SA, fuera una realidad.

El centro, que actualmente emplea a cuatro trabajadores, no estará a pleno rendimiento hasta dentro de mes y medio. Entonces, la nave construida -de 620 metros cuadrados de superficie- contará ya con toda la maquinaria necesaria para extraer el aceite de los automóviles y prensarlos sobre una plataforma de hormigón de quince centímetros situada en el lateral exterior de la finca.

El prensado de los coches eliminará también el notable impacto visual que tradicionalmente generan los recintos de desguace, en los que todo tipo de vehículos se amontonan sin orden en pleno medio rural

17/02/2004: AMD Press/Tecnipublicaciones Galicia acogerá más de treinta Centros Autorizados para la Descontaminación de Vehículos

AMDPress.- La Consellería de Medio Ambiente de Galicia ha concedido una autorización para la recepción y descontaminación de Vehículos Fuera de Uso (VFU) a un total de 32 centros. Además, en estos momentos está en trámite la autorización para 33 centros más.

Del total de las instalaciones autorizadas, 17 están ubicadas en la provincia de La Coruña, 8 en Lugo, 1 en Orense y 6 en Pontevedra. Estos datos colocan a Galicia a la cabeza de España, por encima de otras comunidades en número de centros autorizados, informan fuentes del Ejecutivo gallego.

Aquellas personas que quieran dar de baja su automóvil tienen que llevarlo a un Centro Autorizado para la Recepción y Descontaminación (CARD), donde recibirán el certificado de destrucción.

Estos centros se encargan de la descontaminación del vehículo, retirando las piezas que pueden ser reutilizadas y entregando el resto a un gestor de residuos. Además, existe la posibilidad de entregar el vehículo a una instalación de recepción, como concesionarios y compañías de seguros, entre otras, que se encargarán de su posterior traslado a un centro de descontaminación.

Por otro lado, la citada Consellería ha puesto en marcha otra medida para coordinar a distintas asociaciones implicadas y, en especial con delegación en Galicia de la Asociación Española de Desguazadores y Recicladores de Automóviles, con el objetivo de que las personas interesadas en saber donde depositar su vehículo y recibir la certificación de destrucción puedan consultar un listado de centros autorizados en la página web de la Consellería de Medio Ambiente.

18/02/2004: La Voz de Galicia

20/02/2004: Autoprofesional.com Sólo medio centenar de los 370 desguaces existentes en Castilla y León lograrán convertirse en Centros de Tratamiento autorizados por el gobierno regional

A fecha de hoy, en Castilla y León hay ocho Centros de Tratamiento Autorizados por la Consejería de Medio Ambiente (dos en Burgos, dos en Salamanca, dos en Valladolid, uno en Ávila y uno en Zamora), y otros 20 en fase de tramitación, que serán autorizados en los próximos días. Esta autorización les acredita como gestores de residuos peligrosos, y para ello deberán contar con zonas cubiertas y con pavimento impermeable para evitar la contaminación del suelo, contenedores adecuados para el almacenamiento de los componentes contaminados retirados del vehículo, y equipos de recogida y tratamiento de aguas, entre otras instalaciones.

El proceso de descontaminación incluye la retirada de todos los residuos peligrosos para su posterior reciclado, reutilización o valorización. Y una vez descontaminado, el vehículo es enviado a las fragmentadoras, instalaciones donde se procede a su trituración y recuperación de la chatarra. La única planta fragmentadora con que cuenta Castilla y León actualmente está en Palencia (Metlimpex Ibérica).

Según la Estrategia Regional de Residuos 2001-2010, se estima que en el año 2006 se producirán en Castilla y León 35.569 toneladas de residuos procedentes de vehículos fuera de uso, frente a las 28.724 que se generaron en 1988, lo que supone un 23,8% más.

Jesús Ordóñez Fernández, presidente de la Asociación Castellano Leonesa de centros Autorizados de Recogida y Descontaminación (ACLCARD), señala que los desguaces no profesionales “acabarán desapareciendo necesariamente”. Según un estudio realizado hace dos años por esta asociación, en Castilla y León había unos 300 'desguaces' ilegales, en realidad, simples depósitos al aire libre o cementerios de automóviles para recuperación de piezas o achatarramiento, y 69 desguaces profesionales.

”De los 50 que forman parte de esta asociación -explica Ordóñez Fernández-, creo que al menos 45 acabarán convirtiéndose en centros autorizados. Y del resto, serán otros cinco o seis. Al final, Castilla y León tendrá una red que será suficiente para asumir las obligaciones de descontaminación de todos los vehículos que se den de baja”. “Está habiendo un poco de confusión y falta de información sobre la nueva normativa, pero en pocos días el sistema echará a rodar y funcionará con normalidad”, añade.

23/02/2004: Autoprofesional.com Sigrauto controla ya el 76 por ciento de los Centros Autorizados de Tratamiento de Vehículos Fuera de Uso (23/02/2004)

Manuel Kindelán, gerente de la Asociación Española para el Tratamiento Medio Ambiental de los Vehículos Fuera de Uso (Sigrauto), ha señalado, en declaraciones recogidas por la prensa castellano-leonesa, que la nueva tramitación de las bajas definitivas de vehículos, disposición que entró en vigor la semana pasada, permitirá que aquellos desguaces “que han adecuado sus instalaciones a todos los requisitos técnicos que aseguran el correcto tratamiento de los vehículos fuero de uso, sean los únicos autorizados para hacerlo y no tendrán que seguir compitiendo con los que no han dado ese paso adelante”.

”Creo que la gran mayoría de los profesionales -añade- no han arrojado la toalla, y han conseguido la autorización o están en trámites para conseguirlo, y al final su

número será suficiente para cubrir perfectamente las necesidades de todas las comunidades autónomas”.

Sigrauto -integrada por la Asociación Española del Desguace y Reciclaje del Automóvil (Aedra), la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), Asociación Nacional de Importadores de Automóviles Camiones Autobuses y Motocicletas (Aniacam), y la Federación Española de la Recuperación (FER)- ha puesto en marcha en toda España una red de CAT concertados con los fabricantes e importadores, que incluye unos 130 de los 170 autorizados en estos momentos por todas las comunidades autónomas.

Kindelán destaca que España “es uno de los países de la Unión Europea donde más avanzado está este proceso”, un proceso que ha sido “complejo, pero que está dando resultados muy positivos, y en poco más de un año se ha conseguido poner en marcha una red de centros que pronto será mucho más tupida”. “Siempre hemos dicho que es muy beneficioso para todos que el vehículo deje de ser tratado sin control y que su impacto ambiental sea mínimo, y ya se sabía que este momento tenía que llegar”.