Parte 3: Construccin del casco y Equipos

REGLAS PARA LA CONSTRUCCIN Y classing BUQUES DE ACERO BAJO 90 metros (295 pies) de longitud 2015

PARTE 3 CONSTRUCCIN Y EL EQUIPO DEL CASCO

(Actualizado 01 2015 - vase la pgina siguiente)

American Bureau of Shipping Incorporado por Ley de la Legislatura del Estado de Nueva York 1862

Derechos de autor 2014 American Bureau of Shipping ABS Plaza 16855 Northchase unidad Houston, TX 77060 EE.UU.

Actualizaciones

01 2015 consolidacin incluye: 01 2015 versin ms Rectificaciones / Editoriales

R U L OC a m b eN o t i c e(201 5)Regla Aviso de Cambio (2015) La fecha de vigencia de cada cambio tcnico desde 1993 se muestra entre parntesis al final de la ttulos subseccin / prrafo en el texto de cada Parte. A menos que se muestran una fecha y mes en particular, la ao entre parntesis se refieren a las siguientes fechas de vigencia:(2000) y despus de01 de enero 2000 (y aos posteriores)(1996)09 de mayo 1996(1999)12 de mayo 1999(1995)15 de mayo 1995(1998)13 de mayo 1998(1994)09 de mayo 1994(1997)19 de mayo 1997(1993)11 de mayo 1993Presentado por Fechas de vigencia de los cambios de las Reglas de 2014

Aviso N 2 (efectiva el 1 de julio de 2014) a las Reglas 2014, que se incorpora en el Reglamento de 2015, es se resume a continuacin. FECHA DE VIGENCIA 01 de julio 2014 - Se muestra como (1 de julio de 2014) (Basado en la fecha del contrato para la nueva construccin entre constructor y propietario) Parte / Par. No.Ttulo / TemaStatus / Observaciones03.02.14 / 11.7.2 (a)PresinPara alinear los requisitos con IACS UR S27 para la presin de diseode los tubos de aireacin y ventilacin, que modificaron la frmula de tal manera que la presin de diseo es una funcin de la distancia de la cubierta expuesta desde la lnea de flotacin en carga de verano. (Incorpora Aviso N 2)3-6-1 / 1.1.4Sistema de cmara remota Para alinear los requisitos de visibilidad ala del puente con IACS SC235(Nuevo)Corr. 1 respecto instalacin de un sistema de cmara remota.(Incorpora Aviso N 2)

FECHA DE VIGENCIA 01 de enero 2015 - Se muestra como (2015)(Basado en la fecha del contrato para la nueva construccin entre constructor y propietario)Parte / Par. No.Ttulo / TemaStatus / Observaciones

3-1-2 / 31.7Estructuras expuestas al aire baja(Nuevo)Temperaturas3-1-2 / Tabla 3Aplicacin de clases de materiales y(Nuevo)Grados - estructuras expuestas a bajoTemperaturas3-1-2 / Tabla 4Requisitos material de calidad para(Nuevo)Las clases I, II y III en BajaTemperaturas3-1-2 / 1.9Temperaturadediseo (Nuevo)3-1-2 / Figura 1Definiciones utilizadas de(Nuevo)Temperaturas3-2-4 / 1.11Struts

3-2-7 / 5.7.3Conexiones finales

03.02.11 / 21.3Fuerza Diseo

03.02.11 / 21.9Presin de diseo03.02.11 / Tabla 7Coeficiente cm (Nuevo)

Para alinear los requisitos con IACS UR S6, con el fin de prevenir la frgil fractura en los buques que operan en zonas de baja temperatura del aire.Para alinear los requisitos con IACS UR S6, con el fin de prevenir la frgil fractura en los buques que operan en zonas de baja temperatura del aire.Para alinear los requisitos con IACS UR S6, con el fin de prevenir la frgil fractura en los buques que operan en zonas de baja temperatura del aire.Para alinear los requisitos con IACS UR S6, con el fin de prevenir la frgil fractura en los buques que operan en zonas de baja temperatura del aire.Para alinear los requisitos con IACS UR S6, con el fin de prevenir la frgil fractura en los buques que operan en zonas de baja temperatura del aire.Para aclarar que slo las secciones abiertas se deben utilizar para puntales y dar orientacin sobre los que el uso de puntales puede no ser apropiado.Para evitar los mamparos corrugados de aterrizar en placas blandas y creando duro manchas en las estructuras del casco primarios.Para presentar la fuerza de diseo en dos componentes separados: la fuerza de diseo generado por el movimiento de giro de la boquilla y la fuerza generada por el diseo por el poste de boquilla y de faldilla mvil, si est presente.Para afinar el componente de presin ascensor. Para afinar el componente de presin ascensor.

ABS REGLAS PARA EDIFICIOS Y ACERO classing buques de menos de 90 metros (295 pies) de longitud . 2015iii

Parte / Par. No.Ttulo / TemaStatus / Observaciones

03.02.11 / 23.7Fuerza Diseo

03.02.11 / La figura 6Un ejemplo de azimutal Propulsor

03.02.11 / 23.11Presin de diseo3-3-1 / 7Daar la informacin de control

3-4-1 / 9Plstico reforzado con fibra (FRP)(Nuevo)Rejillas

3-4-A1Reforzados con fibra Rejillas de plstico (Nuevo)

3-7-1 / 7.1Revestimiento final3-7-1 / Tabla 1Requisitos de las pruebas para Tanques yLmites

Para presentar la fuerza de diseo en dos componentes separados: la fuerza de diseo generado por el movimiento de giro de la boquilla propulsor azimutal y la fuerza generada por el diseo de las partes delanteras de laHlice, y para poner una nota de discutir las reas proyectadas eficaces.Para aclarar que la cifra es slo un ejemplo de una posible configuracin propulsor.Para afinar el componente de presin ascensor.Para ampliar la aplicacin ms all de slo los buques de carga seca, y para alinear los requerimientos de SOLAS Ch.II-1 / Reg.19, enmendada por la resolucin MSC.216 (82) y MSC.1 /Circ.1245).Para proporcionar los requisitos para la aceptacin de rejillas FRP, en lnea con 5-3-A1 de las Reglas del ABS para la Construccin y de Clasificacin mvil Marino Perforacin de las unidades y el Apndice 3 del Reglamento de ABS paraConstruccin y clasificando instalaciones a instalaciones en alta marPara proporcionar los requisitos para la aceptacin de rejillas FRP, en lnea con 5-3-A1 de las Reglas del ABS para la Construccin y de Clasificacin mvil Marino Perforacin de las unidades y el Apndice 3 del Reglamento de ABS paraConstruccin y clasificando instalaciones a instalaciones en alta marPara alinear los requisitos con IACS UR S14. Para alinear los requisitos con IACS UR S14.

ivABS REGLAS PARA EDIFICIOS Y ACERO classing buques de menos de 90 metros (295 pies) de longitud . 2015

PARTE Tabla de contenido 3Construccin del casco y Equipos

CONTENIDOS CAPTULO 1General1Seccin 1Definiciones3Seccin 2Requisitos Generales6

CAPTULO 2Las estructuras del casco y Arreglos16Seccin 1Resistencia Longitudinal30Seccin 2Revestimiento de la carcasa42Seccin 3Chapas de cubierta,47Seccin 4Estructura Inferior52Seccin 5Marcos laterales, Webs y travesaos64Seccin 6Vigas, vigas de cubierta, baos y Pilares70Seccin 7Los mamparos estancos y Puertas80Seccin 8Tanques profundos88Seccin 9Superestructuras y casetas91Seccin 10Quillas, Tallos, Stern Marcos, Eje Struts, y la hliceBoquillas99Seccin 11Rudders109Seccin 12Proteccin de las aberturas de la cubierta143Seccin 13Proteccin de Shell Aberturas160Seccin 14Baluartes, Rails, portas, portillos, Windows,Ventiladores, Tanque Vents y desbordamientos174Seccin 15Techo, Sparring y Proteccin de Acero185Seccin 16Weld Diseo187

Apndice 1Cargando Manuales y carga de Instrumentos38Apndice 2Directrices para el clculo de movimiento de flexin y cizallamientoFuerza en los timones y las poblaciones de timn136Apndice 3Vigas porttiles y tapa de escotilla Refuerzos de variableSeccin Transversal158

CAPTULO 3Subdivisin y Estabilidad196Seccin 1Requisitos Generales198

Apndice 1Estabilidad sin avera de los buques tanque durante la transferencia de lquidosOperaciones201Apndice 2A bordo de Computadoras para los clculos de estabilidad204

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CAPTULO 4 Medidas de seguridad contra incendios 211Seccin 1Estructural de Proteccin contra Incendios212

Apndice 1Plstico reforzado con fibra (FRP) Rejillas214

CAPTULO 5 Equipo 219Seccin 1Fondeo, amarre y remolque Equipo220

CAPTULO 6 Navegacin 236Seccin 1Visibilidad237

CAPTULO 7 Pruebas, ensayos y encuestas durante la construccin - Hull 242Seccin 1Tanque, pasante y Timn pruebas de estanqueidad244Seccin 2Ensayos251Seccin 3Encuestas252

viABS REGLAS PARA EDIFICIOS Y ACERO classing buques de menos de 90 metros (295 pies) de longitud . 2015

PARTE Captulo 1: Generalidades 3

CAPTULO

1 General

CONTENIDOSSECCIN 1Definiciones31Aplicacin33Longitud33.1Scantling Longitud (L)33.3Franco- Eslora (Lf)35Amplitud (B)37Profundidad47.1Puntal de trazado (D)47.3Scantling Profundidad (Ds)49Proyecto para Scantlings (D)411Desplazamiento de trazado y Block Coeficiente411.1Desplazamiento de trazado ()411.3Bloque de coeficientes (Cb)413Cubiertas413.1Cubierta de francobordo413.3Cubierta de cierre413.5Fuerza Cubierta513.7Superestructura Cubierta513.9Las casetas515Peso muerto y faro de Peso517Tonelaje Bruto517.1Internacional de Arqueo517.3Tonelaje Nacional519Unidades5

FIGURA 13

SECCIN 2Requisitos Generales61Materiales61.1General61.3Seleccin de Calidad del material61.5Nota para los usuarios61.7Estructuras expuestas a bajas temperaturas del aire81.9Temperatura de diseo tD93Hechura10

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5Diseo105.1Continuidad105.3Aberturas115.5Soportes117Secciones Estructurales127.1Los miembros que soportan Deep127.3Marcos, vigas y refuerzos127.5Mantenga Marcos de secundarios graneleros de forro sencillo139Diseo Estructural Detalles139.1General139.3La terminacin de los elementos estructurales139.5Fabricacin14

TABLA 1Grados materiales7TABLA 2Clase Material de los elementos estructurales7CUADRO 3Aplicacin de las clases de materiales y los grados - EstructurasExpuestos a temperaturas bajas8CUADRO 4Requisitos material de calidad para las clases I, II y III en BajaTemperaturas9TABLA 5Soportes11TABLA 6Componentes Hull y lista de los equipos para los buques de aceroBajo 90 Metros15

FIGURA 1 usadas comnmente Definiciones de temperaturas10FIGURA 2 Soporte12

2ABS REGLAS PARA EDIFICIOS Y ACERO classing buques de menos de 90 metros (295 pies) de longitud . 2015

PARTE Seccin 1: Definiciones 3

CAPTULO

SECCIN

1 General1 Definiciones

1AplicacinLas siguientes definiciones se aplican a lo largo de estas Reglas.

3Longitud3.1 Scantling Longitud (L)Les la distancia en metros (pies) en la lnea de carga de verano desde la cara de proa de la roda hasta el eje de la mecha del timn. Para el uso con las Reglas, L no debe ser inferior al 96% y no necesita ser mayor que el 97% de la longitud de la lnea de carga de verano. El extremo delantero de L es para que coincida con la cara de proa de la roda en la lnea de flotacin de referencia para medir L. 3.3 Franco- Eslora (Lf)Lfes la distancia en metros (pies) en una flotacin correspondiente al 85% del puntal mnimo de trazado, medido desde la parte superior de la quilla de la cara de proa de la roda hasta el eje de la mecha del timn, o 96% de la longitud en la que lnea de flotacin, lo que sea mayor. Cuando la madre es una curva cncava justo por encima de la lnea de flotacin en 85% de la profundidad mnimo de trazado y donde el punto del vstago el extremo de popa est por encima de la lnea de flotacin, el extremo delantero de lalongitud, Lf, debe ser tomada en el punto de la madre por encima de esa flotacin ms a popa. Ver 3-1-1 / Figura 1.

FIGURA 1

FUP Cubierta

D

LF

5Amplitud (B)

0.85D

F.P.

B es la manga mxima de trazado en metros (pies).

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Parte3 Construccin del casco y EquiposCaptulo1 GeneralSeccin1 Definiciones3-1-1

7Profundidad7.1 Puntal de trazado (D)D es el puntal de trazado en el lado en metros (pies) medida en el centro de L desde la lnea de base de trazado hasta la parte superior de las vigas de la cubierta de francobordo-. En los buques que tengan trancaniles redondeados, D se va a medir hasta el punto de interseccin de las lneas de trazado de la cubierta y de costado del forro. En los casos en los mamparos estancos se extienden a una cubierta por encima de la cubierta de francobordo y se van a grabar en el Registro de eficaz a la cubierta, D se va a medir a la cubierta de cierre. 7.3Scantling Profundidad (Ds)La profundidad, Ds, para su uso con los requisitos de escantillones se mide a la cubierta de la fuerza, como se define en 3-1-1 / 13.5.

9Proyecto para Scantlings (D)d es el proyecto en metros (pies) medida en la mitad de la longitud, L, desde la quilla moldeado o el rebajelnea en su punto ms bajo de la lnea de flotacin en carga de verano estimado, la lnea de carga de diseo o 0.66D, lo que es mayor.

11Desplazamiento de trazado y Block Coeficiente

11.1 Desplazamiento de trazado () es el desplazamiento de trazado del buque en toneladas mtricas (largos toneladas), con exclusin de los apndices, adoptada en la lnea de carga de verano. 11.3 Bloque de coeficientes (Cb)Cbes el coeficiente de bloque obtenido a partir de la siguiente ecuacin:Cb = /1.025LBwld(unidades SI y MKS)Cb = 35/ LBwld(unidades de EE.UU.)donde= Moldeado desplazamiento, como se define en 3-1-1 / 11.1L= Longitud scantling, como se define en 3-1-1 / 3.1d= Proyecto, tal como se define en 3-1-1 / 9Bwl= La manga mxima de trazado en la lnea de carga de verano

13Cubiertas13.1 Cubierta de francobordo La cubierta de francobordo ser normalmente la cubierta corrida ms alta que tiene medios permanentes para el cierre de todos aberturas en sus porciones de tiempo, y por debajo de la cual todas las aberturas en los costados del buque estn equipadas con medios permanentes para el cierre hermtico. En los casos en que un buque est diseado para un proyecto especial considerablemente menor quela correspondiente a la menor francobordo obtener sobre el Reglamento Internacional de Lneas de Carga, la cubierta de francobordo a los efectos de las Reglas se puede tomar como la cubierta real ms bajo desde que el proyecto de se puede obtener en esas regulaciones. 13.3 Cubierta de cierre La cubierta de cierre es la cubierta ms alta a la que los mamparos estancos se extienden y se hacen efectivos.

4ABS REGLAS PARA EDIFICIOS Y ACERO classing buques de menos de 90 metros (295 pies) de longitud . 2015

Parte3 Construccin del casco y EquiposCaptulo1 GeneralSeccin1 Definiciones3-1-1

13.5 Fuerza Cubierta La cubierta de la fuerza es la cubierta que forma la parte superior de la viga-casco efectiva en cualquier parte de su longitud. Ver Seccin 3-2-1. 13.7 Superestructura Cubierta Una cubierta de la superestructura es una cubierta por encima de la cubierta de francobordo en que la chapa del forro lateral se extiende. Excepto cuando se indique lo contrario, la cubierta de superestructura plazo, al ser utilizadas en las Reglas, se refiere a la primera de estas cubierta por encima de la cubierta de francobordo. 13.9 Las casetasUna caseta es una estructura cerrada por encima de la cubierta de francobordo tenga forro, conjunto interior de lado a la concha del casco costado ms de un 4% de la manga, B, del buque.

15 Peso muerto y faro de Peso A los efectos del presente Reglamento, el peso muerto, DWT, es la diferencia en toneladas mtricas (toneladas largas) entre el desplazamiento del buque en agua que tiene un peso especfico de 1,025 en la lnea de carga de verano y el peso en rosca. A los efectos de este Reglamento, el peso en rosca es el desplazamiento de un buque en toneladas (toneladas largas) sin carga, combustible, aceite, agua de lastre, agua dulce y agua de alimentacin de lubricante en tanques, provisiones de consumo, y sin pasajeros, tripulantes y su efectos.

17Tonelaje Bruto

17.1 Internacional de Arqueo A los efectos de aplicacin del presente Reglamento a los buques destinados a servicio sin restricciones (ver 1-1-3 / 1 de las Reglas del ABS para Condiciones de Clasificacin (Parte 1)), el arqueo bruto que se hace referencia a lo largo de las Reglas es la medida de la interna volumen de los espacios dentro del buque, determinado de conformidad con las disposiciones de la "Convencin Internacional sobre Arqueo de Buques, 1969". 17.3 Tonelaje Nacional Como alternativa al 3-1-1 / 17.1, requisitos aplicables sobre la base de la medicin nacional de Arqueoy Reglamentos Nacionales sern considerados para los buques cuya operacin est destinada a ser restringido exclusivamente para el servicio domstico. (Ver 1-1-3 / 7 de las Reglas del ABS para Condiciones de Clasificacin (Parte 1)).

19UnidadesEstas reglas estn escritas en tres sistemas de unidades, es decir, las unidades del SI, unidades MKS y las unidades de EE.UU.Cada sistema es para ser utilizado de forma independiente de cualquier otro sistema. A menos que se indique lo contrario, el formato de presentacin en el Reglamento de los tres sistemas de unidades es el siguiente: Unidades del SI (unidades MKS, las unidades de EE.UU.).

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PARTE Seccin 2: Requisitos generales 3

CAPTULO

SECCIN

1 General2 Requisitos generales

1Materiales1.1 General Estas reglas estn destinadas a los buques de construccin soldada utilizando aceros que cumplan con los requisitos establecidos en el captulo 1 de las Reglas del ABS para Materiales y Soldadura (Parte 2). 1.1.1 Acero El uso de aceros distintos de grado A y AH en el captulo 1 de las Reglas del ABS para Materiales y Soldadura (Parte 2) y la placa de ms de 20 mm (0,79 pulg.) En lugares importantes ser especialmente considerado. 1.1.2 Aleaciones de Aluminio El uso de aleaciones de aluminio en las estructuras del casco se considerar a la presentacin de propuestas especificacin para la aleacin y el mtodo de fabricacin. 1.1.3 Consideracin de diseo Cuando cuartones se reducen en conexin con el uso de acero de mayor fuerza o donde el aluminio se utilizan aleaciones, la fuerza de pandeo adecuada debe ser proporcionada. Cuando se pretenda utilizar material de calidad flanger fra para importantes miembros de resistencia longitudinal, este acero se indicar en los planos. 1.1.4 Orientacin para la reparacin Cuando se requieren procedimientos especiales de soldadura de los aceros especiales que se utilizan en la construccin, incluyendo cualquier acero de baja temperatura y los que no son materiales en el captulo 1 de las Reglas del ABS para Materiales y Soldadura (Parte 2), un juego de planos que muestran la siguiente informacin para cada acero deben ser colocados a bordo del buque: Especificacin Material Procedimiento de soldadura Localizacin y extensin de la aplicacin Estos planes son adicionales a los que normalmente se coloca a bordo de los cuales son para mostrar todas las aplicaciones de materiales. 1.3 Seleccin de Calidad del material Para los buques de 61 m (200 pies) y ms de longitud, materiales de acero para determinados lugares no estn siendo calificaciones ms bajas que las requeridas por 3-1-2 / Tabla 1 para la clase de material dado en 3-1-2 / Tabla 2 .1.5 Nota para los usuarios La atencin de los usuarios es sobre el hecho de que cuando la carga de fatiga est presente, la fuerza efectiva de acero de mayor fuerza en una construccin soldada puede no ser mayor que la de acero de resistencia normal. Precauciones contra la fatiga por corrosin tambin pueden ser necesarias.

6ABS REGLAS PARA EDIFICIOS Y ACERO classing buques de menos de 90 metros (295 pies) de longitud . 2015

Parte3 Construccin del casco y EquiposCaptulo1 GeneralSeccin2 Requisitos generales3-1-2

TABLA 1Grados materiales (2014)Espesor tClase de materialmm (pulg.)YOIIt 15(T 0.60)A (1), AHA, AH15