1. Datos del proyecto

Carrera:

INGENIERIA EN MNANTENIMIENTO

AUTOMOTRIZ.

Semestre:

NOVENO

Período Académico:

2012-2013

Tema del proyecto:DIFERENCIAS ENTRE UN MOTOR DIESEL Y UN MOTOR OTTO.

Integrantes del equipo que realiza el proyecto:ERIK MAURICIO MUÑOZ ROSERO.

2. Dimensionamiento del proyecto

2.1 Descripción del problema a investigar:

COMENTARIO:

Los motores Diesel llamados así por su creador están cada día en superación

tanto asi que en la actualidad es de mayor preferencia para el mundo

automovilístico, esto se debe a su gran torque y economía en cuanto al

combustible, sin embargo se ha dicho que los motores Diesel eran mucho

menos veloces que los de ciclo Otto y está muy bien dicho “era” ya que en la

actualidad los motores Diesel son casi iguales de veloces que los de gasolina.

A pesar de las similitudes los motores Diesel tienen muchas diferencias de los

motores de gasolina, por ejemplo los dos tienen inyectores pero trabajan de

diferente manera, las bujías es otro ejemplo claro ya que las bujías de motor

Diesel son diferentes a las de gasolina, el bombín que tiene el motor diesel

cerca del filtro del combustible que el motor a gasolina no tiene y algo que en

los últimos tiempos ha sido muy representativo para los motores diesel este es

el turbo una gran ayuda para el avance de la tecnología diesel.

2.2 OBJETIVOS DEL PROYECTO.

2.2.1 Establecer las diferencias físicas y técnicas entre un motor Diesel y un

motor a gasolina.

2.2.2 Aprender el funcionamiento de un motor Diesel mediante las diferencias

establecidas entre los ya mencionados motores.

2.3 Marco teórico referencial del proyecto.

DIFERENCIAS

El motor Diesel funciona por detonación, debido a la temperatura en la

cámara, además el motor Diesel no tiene sistema de encendido, porque

la mezcla se inflama sola, mientras que el motor gasolina necesita la

chispa para crear la combustión producida por la mescla aire

combustible.

El tamaño es otra diferencia notable entre estos dos motores ya que el

motor a diesel es mucho más robusto que el de gasolina, además de

que la temperatura del motor diesel es mucho mayor que la de gasolina.

Otra diferencia yo creo la más notable es el tipo de combustible que

utiliza cada uno de estos motores, la volatilidad es mucho mayor en la

gasolina que en en el diesel, sin embargo el motor diesel es mucho más

contaminante que el de gasolina.

El sistema de encendido es muy diferente en estos motores, el motor

diesel posee bujías de precalentamiento que es diferente su

funcionamiento al de las bujías del motor a gasolina.

Un motor a gasolina aspira una mezcla de gasolina y aire, los comprime

y enciende la mezcla con una chispa mientras que un motor diesel sólo

aspira aire, lo comprime y entonces le inyecta combustible al aire

comprimido. El calor del aire comprimido enciende el combustible

espontáneamente.

Un motor diesel utiliza mucha más compresión que un motor a gasolina.

Un motor a gasolina comprime a un porcentaje de 8:1 a 12:1, mientras

un motor diesel comprime a un porcentaje de 14:1 hasta 25:1. La alta

compresión se traduce en mejor eficiencia.

El motor diesel no tiene bujía; toma el aire y lo comprime. Después

inyecta el combustible directamente en la cámara de combustión

(inyección directa). Es el calor del aire comprimido lo que enciende el

combustible en un motor diesel.

El combustible diesel tiene una densidad de energía más alta que la

gasolina. Esto, combinado con la eficiencia mejorada de los motores

diesel, explica por qué los motores diesel poseen mejores consumos que

el equivalente en gasolina.

Además de las piezas mecánicas existentes en el motor diesel para su

funcionamiento que no existen en el motor a gasolina como el bombín, el

turbo, las bujías de precalentamiento y otras que son necesarias para el

funcionamiento de dicho motor.