diferencia de tesis
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DIFERENCIA DE TESIS
A continuación mostraremos la diferencia que existe entre una Tesis de
postgrado de la carrera de Educación (pedagógica) y una Tesis de la carrera
liberal en este caso de Ingeniería (válida también para postgrado).
El formato de Tesis utilizado para la carrera de Educación es extraído de
la Universidad Nacional de Educación “Enrique Guzmán y Valle” y el formato
de Tesis de carrera liberal es extraído de la “Universidad Nacional de
Ingeniería” de la Facultad de Mecánica.
FORMATO DE TESIS DE POSTGRADO DE LA CARRERA DE
“EDUCACIÓN”
CARÁTULA
HOJA EN BLANCO
CONTRACARÁTULA
DEDICATORIA
PREÁMBULO (no obligatorio) O RESUMEN
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN
TÍTULO PRIMERO O PRIMERA PARTE: “ASPECTOS TÓRICOS”
CAPÍTULO I: MARCO TEÓRICO.
1.1. CONCEPTOS GENERALES DEL MARCO TEÓRICO.
ANTECEDENTES.
1.2. DEFINIR TÉRMINOS UTILIZADOS.
1.3. OTROS.
CAPÍTULO II: PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.
2.1. IDENTIFICACIÓN O DETERMINACIÓN DEL PROBLEMA.
2.2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA.
2.3. IMPORTANCIA Y ALCANCES DE LA INVESTIGACIÓN.
2.4 LIMITACIONES DE LA INVESTIGACIÓN.
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CAPÍTULO III: DE LA METODOLOGÍA.
3.1. PROPUESTAS DE OBJETIVOS.
3.2. SISTEMA DE HIPÓTESIS.
3.3. SISTEMA DE VARIABLES.
3.4. TIPO Y MÉTODOS DE INVESTIGACIÓN.
3.5. EXPLICAR EL DISEÑO DE INVESTIGACIÓN DESARROLLADO.
3.6. DESCRIBIR LA POBLACIÓN Y LA MUESTRA.
TÍTULO SEGUNDO O SEGUNDA PARTE: DEL TRABAJO DE CAMPO O
ASPECTOS PRÁCTICOS.
CAPÍTULO IV: DE LOS INSTRUMENTOS DE INVESTIGACIÓN Y
RESULTADOS.
4.1. SELECCIÓN Y VALIDACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS.
4.2. DESCRIPCIÓN DE OTRAS TÉCNICAS DE RECOLECCIÓN DE
DATOS.
4.3. TRATAMIENTO ESTADÍSTICO E INTERPRETACIÓN DE
CUADROS.
4.4. RESULTADOS, TABLAS, GRÁFICOS, DIBUJOS, FIGURAS,
ETC.
4.5. DISCUSIÓN DE RESULTADOS.
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES (no obligatorio)
BIBLIOGRAFÍA.
ANEXOS.
Nota: Fuente: Escuela de postgrado de la Universidad Nacional de Educación
“Enrique Guzmán y Valle”, año 2007.
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FORMATO DE TESIS DE LA CARRERA LIBERAL DE
“INGENIERÍA MECÁNICA”
1. PÁGINAS PRELIMINARES
1.1.CERTIFICADO DE APROBACIÓN : Toda Tesis o Informe de Ingeniería
estará acompañada de un Certificado de Aprobación y deberá ser
firmado por los miembros del jurado.
1.2.LA PÁGINA DEL TÍTULO : Deben incluirse los siguientes datos: Título
de la Tesis o Informe de Ingeniería, autor, título o grado al que opta,
Facultad, Universidad, ciudad y año de sustentación.
1.3.PÁGINA DEDICATORIA : Si existe, no es necesaria su existencia, se
deja una página íntegra para consignar estéticamente el nombre o
nombres de personas e Instituciones a las que se dedica el trabajo.
1.4.CONTENIDO : Cada Tesis o Informe de Ingeniería debe tener una Tabla
de Contenidos que muestre las divisiones y subdivisiones. Puede
incluirse si se desea, una lista de cuadros, gráficos e ilustraciones que
irá en otra página.
2. PROLOGO.- En esta parte se describe en forma breve los capítulos de la
tesis o Informe de Ingeniería e incluye el agradecimiento a personas y/o
instituciones que han brindado un apoyo sustancial.
3. INTRODUCCIÓN.- Es el primer capítulo de la Tesis o Informe de Ingeniería
y en ella se indica:
3.1.El propósito de la Tesis o Informe de Ingeniería.
3.2.Lo que se espera demostrar.
3.3.El método de trabajo.
3.4.Los alcances.
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3.5.Las limitaciones.
4. CAPÍTULOS.- El conjunto de capítulos forma la parte principal o cuerpo de
la Tesis o Informe de Ingeniería consta de:
4.1.Presentación.
4.2.La formulación de la hipótesis.
4.3.La estructura teórica.
4.4.El análisis.
4.5.La comprobación de la hipótesis.
4.6.La inserción de la hipótesis comprobada en la teoría.
4.6.1. Ilustraciones : El material ilustrativo puede consistir en dibujos,
ábacos, diagramas, fotografías y copias fotostáticas. Pueden usarse
otros tipos de ilustraciones, que sean previamente aprobadas por el
Asesor. Las ilustraciones muy grandes deben ser dobladas. En
cualquier caso, las ilustraciones se numeran sucesivamente en toda
la Tesis o Informe de Ingeniería.
4.6.2. Tablas : En general las tablas no requieren líneas divisorias, pero
en tablas grandes puede ser deseable. Las tablas muy grandes
serán dobladas. Todas las tablas de la Tesis o Informe de
Ingeniería se numeran consecutivamente.
4.6.3. Fórmulas : Las fórmulas matemáticas de dos o más líneas se
separan del texto y se colocan en el centro de la página entre las
líneas de texto.
4.6.4. Anotaciones : Se puede utilizar el pie de página o incluir las
anotaciones al final de cada capítulo.
5. CONCLUSIONES.- Se incluye en esta parte los resultados obtenidos en los
estudios a manera de consecuencia lógica.
6. MATERIAL DE REFERENCIA.- Consta de la bibliografía y de los
apéndices.
6.1.Bibliografía : Se dispone siguiendo un orden (alfabético, cronológico,
jerárquico, etc.). Todos los libros, artículos, documentos, etc. que se
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han usado en la preparación de la Tesis o Informe de Ingeniería deben
incluirse en esta sección.
6.2.Apéndice : En esta sección pueden incluirse los formularios,
descripciones detalladas de equipos, tabla de datos, gráficos,
documentos más importantes e inéditos, etc. que no forman parte del
texto pero cuyo conocimiento es necesario para la mejor comprensión
del desarrollo de la Tesis o Informe de Ingeniería.
Nota: este formato también es válido para la Tesis de postgrado en
Ingeniería. Fuente: Facultad de Ingeniería Mecánica, mediados del año
2000.
DIFERENCIA SUSTANCIALES
A continuación por razones de espacio mostraremos las diferencias más
sustanciales debido a que mi Tesis por sustentar en la Universidad Nacional de
Educación “Enrique Guzmán y Valle” sobrepasa las 200 páginas y mi Tesis
sustentada y aprobada con nota 18 en la Universidad Nacional de Ingeniería
comprende alrededor de las 400 páginas incluidos los planos.
CONTENIDO PROPIOS DE LA TESIS DE POSTGRADO DE LA
CARRERA DE “EDUCACIÓN”
TÍTULO: Didáctica docente aplicada al funcionamiento de los motores de
combustión interna y su relación con los aprendizajes en la conservación del
medio ambiente de los alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la
Universidad Nacional de Educación.
CAPÍTULO II: PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
2.2. Formulación del problema:
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¿De qué manera influye la didáctica docente aplicada al funcionamiento
de los motores de combustión interna y su relación con los aprendizajes en la
conservación del medio ambiente de los alumnos de la especialidad de Fuerza
Motriz de la Universidad Nacional de Educación?
2.2.1. Formulación de problemas específicos:
¿Cómo influye los métodos didácticos del docente aplicado a la toxicidad
de los motores de combustión interna y su relación con los aprendizajes
en la conservación del medio ambiente de los alumnos de la
especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de Educación?
¿De qué manera inciden las estrategias didácticas del docente en la
enseñanza de una falta masiva de distribución de combustibles
alternativos de menor toxicidad y su relación con los aprendizajes en la
conservación del medio ambiente de los alumnos de la especialidad de
Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de Educación?
¿Cómo contribuyen los procesos de enseñanza aprendizaje en los
procesos de extracción y transporte de los combustibles y su relación
con los aprendizajes en la conservación del medio ambiente de los
alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional
de Educación?
CAPITULO III: DE LA METODOLOGÍA.
3.1. PROPUESTA DE OBJETIVOS
3.1.1. Objetivos generales:
Determinar la influencia de la didáctica docente aplicada al
funcionamiento de los motores de combustión interna y su relación con
los aprendizajes en la conservación del medio ambiente de los alumnos
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de la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de
Educación
3.1.2. Objetivos específicos:
Evaluar la influencia de los métodos didácticos del docente aplicado a la
toxicidad de los motores de combustión interna y su relación con los
aprendizajes en la conservación del medio ambiente de los alumnos de
la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de
Educación.
Precisar el grado de incidencia de las estrategias didácticas del docente
en la enseñanza de una falta masiva de distribución de combustibles
alternativos de menor toxicidad y su relación con los aprendizajes en la
conservación del medio ambiente de los alumnos de la especialidad de
Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de Educación
Explicar la influencia de los procesos de enseñanza – aprendizaje en los
procesos de extracción y transporte de los combustibles y su relación
con los aprendizajes en la conservación del medio ambiente de los
alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional
de Educación.
3.2. SISTEMAS DE HIPÓTESIS
3.2.1. Hipótesis General
La didáctica docente aplicada al funcionamiento de los motores de
combustión interna contribuye con los aprendizajes en la conservación del
medio ambiente de los alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la
Universidad Nacional de Educación.
3.2.2. Hipótesis Específicas
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1.- Los métodos didácticos del docente aplicada a la toxicidad de los
motores de combustión interna colabora con los aprendizajes en la
conservación del medio ambiente de los alumnos de la especialidad de Fuerza
Motriz de la Universidad Nacional de Educación.
2.- Las estrategias didácticas del docente en la enseñanza de una falta
masiva de distribución de combustibles alternativos de menor toxicidad inciden
con los aprendizajes en la conservación del medio ambiente de los alumnos de
la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de Educación.
3.- Los procesos de enseñanza – aprendizaje en los procesos de extracción
y transporte de los combustibles cooperan con los aprendizajes en la
conservación del medio ambiente de los alumnos de la especialidad de Fuerza
Motriz de la Universidad Nacional de Educación.
3.3. SISTEMA DE VARIABLES
Variables Independientes: - Didáctica docente,
- Funcionamiento de los motores de combustión
interna
Variable Dependiente: - Aprendizajes en la conservación del medio
ambiente de los alumnos de la especialidad de
Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de
Educación.
3.3.1 Subvariables: Indicadores
Indicadores de las Variables Independientes:
Didáctica docente:
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o Métodos Activos:
- Método Inductivo.
- Método Deductivo.
- Método Analítico.
- Método Sintético.
o Estrategias:
- Mapas Conceptuales.
- La UVE Heurística de Gowin.
- El Resumen.
- Las Ilustraciones.
- Las Analogías.
- La Interrogación.
o Proceso de Enseñanza – Aprendizaje:
- La Enseñanza como proceso de Comunicación.
- La Enseñanza como proceso de organización, dirección y
facilitación del aprendizaje.
- La Enseñanza como Reflexión.
Funcionamiento de los motores de combustión interna:
o Toxicidad de los motores de combustión interna:
- Acción del monóxido de carbono (CO) sobre el organismo
humano
- Acción de los óxidos de nitrógeno (NOx) sobre el
organismo humano.
- Acción de los hidrocarburos (CxHy) sobre el organismo
humano.
- Acción del humeado (humo) sobre el organismo humano.
- Acción de los aldehídos sobre el organismo humano.
- Acción del dióxido de asufre (SO2) sobre el organismo
humano.
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- Acción del ácido sulfhídrico (H2S) sobre el organismo
humano.
- Acción de las Partículas Sólidas (P.S) sobre el organismo
humano.
- Acción de los compuestos de plomo sobre el organismo
humano.
- Acción de los Hidrocarburos Aromáticos Policíclicos (HAP)
sobre el organismo humano.
o Falta masiva de distribución de combustibles alternativos de
menor toxicidad.
- Falta masiva de distribución del Gas Licuado de Petróleo
(GLP).
- Falta masiva de distribución del Gas natural Vehicular.
- Falta masiva de distribución del Etanol.
- Falta masiva de distribución del Biocombustible.
o Problemas visibles de extracción y transporte de combustible de
Petróleo y Gas Natural respectivamente:
- Problemas de actividad Petrolera con los pozos de
Pluspetrol.
- Problemas de actividad Petrolera con los pozos de la
Occidental Petroleum Corporation (OXY).
- Problemas de actividad Petrolera con los pozos de Repsol.
- Problemas de actividad Petrolera en zonas protegidas
como Isconahua (Ucayali), también en el departamento de
Loreto y en el Candamo (Puno y Madre de Dios).
- Problemas con el transporte del Gas natural de Camisea.
Indicadores de la Variable Dependiente:
Aprendizajes en la conservación del medio ambiente de los alumnos de
la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de
Educación.
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o Efectos sobre la atmósfera:
- La temperatura de la superficie de la tierra ha aumentado
aproximadamente 0,6°C en el último siglo.
- Las emisiones de dióxido de carbono (CO2) por quema de
combustibles ha aumentado a 6,25 mil millones de
toneladas a partir de 1996.
- El planeta Tierra absorbe más energía del sol que la que
emite al espacio, este desequilibrio actual es de 0,85 vatios
pon m2.
o Efectos sobre los glaciares y el mar:
- La altura de los océanos han crecido una media de 3,2 cm.
por década.
- En aproximadamente 25 años, 18 cordilleras de los
nevados del Perú han perdido 22% de su superficie glaciar
o hielo.
- La perdida de nieve y de los glaciares de las montañas de
Asia afectaría aproximadamente al 40% de la población
mundial.
- En los últimos 28 años el Ártico ha perdido 20% de hielo.
- El hielo en Alaska para el 2050 será casi la mitad del área
que abarcaba del área que abarcaba en la década de
1980.
- El cambio climático en Canadá es responsable del deshielo
de los glaciares en este país.
- Ya para el año 2000 se estimó que mil millones de
personas no tienen el acceso al agua segura.
CAPÍTULO IV: DE LOS INSTRUMENTOS DE INVESTIGACIÓN Y
RESULTADOS
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4.1. SELECCION Y VALIDACIÓN DE INSTRUMENTOS
Para la recolección de datos elaboró dos cuestionarios (instrumentos):
- Cuestionario de encuesta para los docentes que se obtienen de los
indicadores y se adjunta en el anexo 3 del proyecto de Tesis.
- Cuestionario de encuesta para los alumnos que se obtienen de los
indicadores y se adjunta en el anexo 4 del proyecto de Tesis.
- Validar implica justificar de manera satisfactoria la legitimidad de un
proceso, una tarea o un instrumento. La validez es una cualidad
que pertenece a los resultados, no al instrumento mismo De
manera general se afirma que un instrumento es válido (en este caso
cuestionario) cuando mide con precisión lo que pretende medir.
4.5. TÉCNICAS DE RECOLECCIÓN DE DATOS
Otras técnicas y la que empleamos durante el proceso de investigación
son directas e indirectas:
Técnicas directas:
- La observación.
- Análisis bibliográfico.
Técnicas indirectas:
- La encuesta (alumnos y docentes).
- La escala para medir las actitudes: Escalamiento tipo Likert.
- La entrevista de grupo focal.
4.6. TRATAMIENTO ESTADÍSTICO
1° Para el tratamiento estadístico de los datos y la validación de las
hipótesis planteadas, se utilizó el software estadístico especializado,
denominado SPSS, para Windows. Mediante este paquete estadístico se
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procedió a la sistematización y procesamiento de los datos recopilados
en las encuestas a los alumnos y docentes de la especialidad de Fuerza
Motriz de la Universidad Nacional de Educación.
2° Se empleó medidas de tendencia central y de dispersión para obtener
los valores de la escala de actitudes.
3° En un tercer momento se efectuó un procedimiento de correlación,
empleando las técnicas de Pearson.
4° A partir de las correlaciones se procedió al análisis cualitativo.
Llegamos a la conclusión que con la validación de los instrumentos
(cuestionario) tomados a los docentes y alumnos de la Facultad de
Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de Educación “Enrique
Guzmán y Valle” la didáctica de los docentes influía adecuadamente en
el conocimiento de los motores de combustión interna y en la
conservación del medio ambiente de los alumnos.
CONTENIDO PROPIOS DE LA TESIS DE POSTGRADO DE LA
CARRERA LIBERAL DE “INGENIERÍA”
TÍTULO: Diseño y fabricación de una máquina de carpintería multiuso.
INTRODUCCIÓN: Uno de los grandes problemas del país, tiene que ver con la
producción de máquinas herramientas. La industria de la madera tiene un gran
potencial de desarrollo, toda vez que contamos con inmensos bosques de
árboles maderables de gran calidad y de mucha demanda por los
consumidores, en este sentido el presente trabajo ha sido concebido para
afrontar este reto, toda vez que existe falencia de mecanización, en la industria
sobre todo de la pequeña empresa para la modernización de sus actividades
productivas, a costos razonables y con calidad de producto importado; además
la importancia del trabajo de esta Tesis radica en que su producción masiva
permitiría un ahorro de divisas al país y el beneficio para la industria nacional
de la madera que sería contar con una herramienta de calidad a costó bastante
menos del importado, etc.
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Nos vamos a la parte central de la Tesis:
4.4. EL ANÁLISIS.
DISEÑO DE LA MÁQUINA PROPUESTA:
Cálculo del espesor del Tablero
Utilizando la teoría de placas planas:
Primero es necesario crear una fórmula para la fuerza de corte de la
cuchilla (portacuchilla) y partimos de una fórmula aproximada donde las
constantes y variables van a ser diferentes. Se utilizan propiedades como:
densidad, esfuerzo de flexión, esfuerzo de compresión, esfuerzo al
cizallamiento, dureza, tenacidad, entre otras.
En esta misma sección utilizamos fórmulas conocidas, tablas de:
parámetros, factor de servicio, propiedades mecánicas y así poder llegar a la
deflexión permisible que nos dará el espesor del tablero.
Selección del motor
Se utiliza tabla de parámetros eléctricos. Se calcula la potencia
requerida en base a la fórmula creada, seleccionando la velocidad angular y la
eficiencia mecánica se llega a un cálculo obtenido de un motor y se compara
con los existentes en una tabla y se escoge el que reúna dichas características.
Diseño del eje:
El objetivo es determinar el diámetro del eje partiendo de la potencia
calculada habiendo sido previamente verificada en una tabla.
Se aplican fórmulas de tensiones de la faja.
Se calcula todas las fuerzas que actúan en el eje (poleas, chumaceras,
cuchilla)
En una fórmula se introducen los cálculos de los diagramas de fuerza
cortante, momentos flectores, momentos torsores, otros factores y la
resistencia a la fatiga y obtenemos el diámetro del eje.
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Selección de soportes y rodamientos
Se aplica la fórmula de carga dinámica que contienen las cargas radial y
axial y otros factores.
Se aplica la fórmula de carga estática que contienen las cargas radial y
axial y otros factores.
Las cargas radial y axial son las fuerzas que actúan en el eje que ya han
sido calculadas y los factores se obtienen de tablas.
Con la carga dinámica y estática calculadas y además del diámetro del
eje de tabla se obtiene los soportes y rodamientos.
Cálculo de la base o armadura
Se calcula las dimensiones de la placa de apoyo crítico que es la que
soporta al motor.
Se aplica una fórmula para la placa de apoyo del motor donde se
considera el cálculo de los momentos torsores, de los momentos flectores de la
placa y el diagrama de fuerza de corte y momento flector de la faja y sus
reacciones, llegamos al estado de esfuerzos y aplicamos cinco criterios con sus
respectivas fórmulas y obtenemos el espesor que debe tener la base.
Selección de una faja
Con la potencia calculada y verificada en tabla se obtiene la potencia de
diseño para obtener el tipo de faja.
Con las revoluciones por minuto obtenemos el diámetro externo de la
polea, la longitud y con determinados factores obtenemos el número de fajas.
Diseño del portacuchilla
Con el diámetro del eje calculado y usando una fórmula calculamos el
módulo de sección del eje que nos servirá para calcular el diámetro de eje en el
portacuchilla.
Diseño del sistema de elevación
Calculamos el diseño del tornillo de potencia que soportara todo el peso
del sistema a elevar. Calculamos el torque ascendente, el esfuerzo normal, el
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esfuerzo de corte y el esfuerzo de flexión y aplicando una fórmula obtenemos la
altura de la tuerca del tornillo de potencia.
Cálculo de los engranajes cónicos
Calculamos los diámetros, los números de dientes, el ángulo de paso, el
ancho el diente, etc., para esto utilizamos tablas, fórmulas, diagramas y
gráficos.
FOTOS DE LA MÁQUINA DE CARPINTERIA MULTIUSO
CONSTRUIDA
MAQUINA DE CARPINTERÍA MULTIUSO CONSTRUIDA
1.- Observamos el eje diseñado y construido que sobresale a la máquina.
2.- En la parte superior del eje esta el portacuchilla diseñado y construido.
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3.- Observamos el tablero superior diseñado y construido que va a soportar la
fuerza del carpintero al pasar la madera para moldearla.
4.- En la parte derecha observamos la manivela del sistema de elevación
diseñada y construida.
5.- En el centro observamos el motor seleccionado y comprado.
6.- Podemos observar el diseño y construcción de la armadura o base (soporte
de la máquina).
MAQUINA DE CARPINTERÍA MULTIUSO CONSTRUIDA
1.- Observamos el diseño y construcción del eje en la parte central.
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2.- Observamos la selección de soportes (chumaceras que sostienen al eje),
poleas (parte inferior del eje), la selección de las fajas (en la parte inferior del
eje).
3.- En la parte izquierda observamos el diseño y construcción del tornillo de
potencia, de la tuerca y los engranajes cónicos.
Ver más en mi artículo “Diseño y construcción de una máquina multiuso”
CONCLUSIONES:
De las dos Tesis podemos sacar varias conclusiones pero señalaremos
solamente dos conclusiones:
1.- Que para demostrar la hipótesis o el propósito de la Tesis en la carrera
de Educación utilizamos instrumentos como la encuesta, cuestionario, grupo
focal, entrevista, etc. mientras que en la carrera de Ingeniería para demostrar la
hipótesis utilizamos fórmulas modificadas o creadas, fórmulas conocidas,
factores, variables, constantes, diagramas, tablas, propiedades, gráficos, etc.
2.- En la Tesis de la carrera de Educación pueden existir más de una
formulación de problemas específicos, por lo tanto varias hipótesis específicas,
y varios objetivos específicos y el punto neurálgico es el marco teórico. En la
Tesis de carrera liberal Ingeniería, aparte del aspecto teórico es el análisis es
decir el diseño y construcción.
Lima, 20 de marzo del 2010
Atentamente.- Jim Palomares Anselmo