diario salon de barcelona dia 1

Diario del Salón del Automóvil de

Barcelona Día 1º del Salón8 de mayo de 2009Ejemplar gratuito

Todas las novedades, reportajes, entrevistas, actividades, accesos, mapas, hoteles...

Sumariow 8 PLANO DEL SALÓNEncuentra todo a la primera. Marcas,restaurantes...w 10 NOVEDADESLos modelos que no te puedes perderw 15 AGENDAToda la información

El Salón arranca y ya es una realidad

n Hoy se inaugura el Salón de forma oficial

Esta vez no ha sido fácil, pero la 45 edición del Salón Internacional del Automóvil, que celebra su 90 ani-versario, ya ha arrancado. La pri-mera jornada de prensa ha estado dedicada por parte de las marcas a presentar sus novedades, algunas mundiales, como los nuevos SEAT Ibiza FR o León Cupra, más espe-ciales, como el Fiat Barbie 500, o de altas prestaciones, como la versión OPC del Insignia. Pero no todo fue deportividad y caballos, también ha habido hueco para los coches más económicos, como la cada vez más extensa gama Dacia, o los pequeños Nano, que cada vez están más cerca de llegar a Europa.En esta primera jornada ha quedado patente que los modelos ecológicos continúan ganando protagonismo en las exposiciones, y ya no queda mar-ca que no disponga de algún modelo, real o en proyecto, con el objetivo de reducir emisiones.

Desde dentroLas chicas de Fiat lo tienen muy claro. Para Maite, lo más impor-tante de un coche es la potencia, para Fanny, la practicidad y para Laia la ecología. En lo que coinciden las tres, además de en su belle-za, es en que el coche tiene que transmitir buenas sensaciones.

n Dacia Logan Stepwayy además...

Tras su éxito en los mercadosargentino y brasileño, el LoganStepway salta el charco y llega aEuropa de la mano de Dacia.

Página 3

n Famosos en el Salón

Artistas como La Oreja de Van Gogh o diseñadores como David Delfin acudie-ron a la primera jornada de prensa. Hoy, de la mano de SEAT, llega El Sueño de Morfeo para celebrar los primeros 25 años del Ibiza.

Página 6Diario del Salón del Automóvil de Barcelona� Plano Diario del Salón del Automóvil de Barcelona �Plano

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Palacio1ChryslerDodgeFordJaguarJeepLand Rover

MaybachMazdaMercedes BenzSmartVolvo

Zona6SEAT

Vehículos comerciales

Palacio�AudiCadillacChevroletCitroënCorvetteDaciaHummer

OpelPeugeotRenaultSaabSkodaVolkswagen

Palacio6BugattiHondaHurtanHyundaiInfinitiIsuzuKia

LamborginiRolls RoyceSsangyongSubaruSuzukiTata

Palacio7AbarthAlfa RomeoAston MartinBentleyFerrariFiat

LadaLanciaLotusMaseratiMitsubishiMorgan

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Expositoresy actividades

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Exposición �0 aniversario

Espacio innovación

Crash-test

Auto & Rock

Exposición 25 años del Seat Ibiza

Volley Playa

Circuit de Catalunya

Exposición Hispano Suiza

Boxe Exhibiciones de motos BMW s pruebas

Boxes pruebas

FCA Karting Campus

Boxes pruebas

Nissan Motorshow

35 EdiciónDuración:� al 17 de mayo 200�

Horariosde lunes a jueves:De 10.00h. a 20.00h.de viernes a domingo:De 10.00h. a 21.00h.

Información al visitante:�02 233 200+34 �32 332 000

Lugar:Recinto de Montjuïcde Fira de Barcelona

Ficha técnicaPrecios de las entradas10 euros. Entrada gratuita para a niñosmenores de 10 años.

Venta de entradasEn taquillas y en Servicaixa

PeriocidadBienal, años impares

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Palacio3Nissan

Palacio2Nivel 0 calle D 17

Zona5ToyotaLexus

Zona3BMWMini

Servicios

¡GRATIS!

Diario del Salón del Automóvil de BarcelonaStand del día

n Primicia europea

Tras cosechar un gran éxito desde su estreno, bajo la marca Renault, en los mercados brasileño y argentino desde finales de 2008, y en el que ha logra-do vender más de 2.700 unidades hasta marzo, llega a Europa el Sandero Ste-pway, bajo la marca Dacia, y fabricado en la factoría rumana de Pitesti.Lo primero que llama la atención del Sandero Stepway es, sin duda, su atrac-tiva línea, con embellecedores específi-cos para la parte delantera y la trasera, en los que se integran los faros antinie-bla, llantas de aluminio de 16 pulgadas, alargadores de caja satinados, barras de techo longitudinales y tubos de escape cromados.Respecto al resto de la gama Sandero, en el Stepway se ha elevado la carroce-

ría 20 centímetros en distancia al suelo para que se desenvuelva mejor en su uso todo terreno.Por dentro, también el Stepway se des-marca del resto de la familia Sandero, incorporando una tapicería específica, junto con otros detalles originales de diseño repartidos por todo el habitácu-lo. El puesto de conducción está lige-ramente más elevado, reafirmando su espíritu aventurero.Como no podía ser de otra forma, en el nuevo Sandero Stepway de Dacia con-serva todas las ventajas de la versión berlina del Sandero. Entre ellas, una relación imbatible entre precio y cali-dad. Su habitáculo está diseñado para albergar hasta cinco ocupantes de ma-nera confortable, y dispone de un ma-

letero con una capacidad propia de un segmento superior, con 320 litros, que se disparan hasta los 1.200 cuando los asientos de la fila trasera son reclina-dos.Que Dacia sea sinónimo de economía, no implica, ni mucho menos, una relaja-ción en ofre-cer al cliente lo máximo en aspectos como f i a b i l i d a d , equipamiento y seguridad. El Stepway dispo-

Dacia presenta en Barcelona el Sandero Stepway, un nuevo modelo, creado sobre la base del compacto de la marca, Sandero, con una línea espectacular, que revela su espíritu campero, y que estará disponible en el mercado español a partir del mes de septiembre con un propulsor diésel y otro de gasolina.

n Dacia ofrece la mejor relación entre precio y calidad

A partir este próximo mes de septiembre estarán disponibles en el mer-cado europeo dos versiones. Una versión gasolina 1.6 que alcanza los 90 CV de potencia y otra diesel 70 CV dCi, ambas ofreciendo una relación excelente entre prestaciones y consumo. La versión diesel se hace mere-cedora de la distinción dacia eco2 al no emitir más que 140 g de CO2.

Dacia Logan Stepwayvocación de aventurero

¡ 8Palacio

ne de un sistema ABS Bosch 8.1 con re-partidos de frenada y asistencia a la fre-nada de emergencia en su dotación de serie, entre otras muchas soluciones.El Sandero Stepway ha nacido con clara vocación aventurera, una cualidad que también caracteriza a su principal clien-tela, la más joven del mercado, aquella que busca un vehiculo con personalidad propia, versátil, con un amplio espacio para transportar objetos y personas, a un precio realmente accesible.

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Diario del Salón del Automóvil de Barcelona� Noticias

n Figueruelas ve clave la reunión GM-GobiernoEl Comité de Empresa cree que la reunión que habrá entre el presidente de GM Europa, Forster, el de Aragón, Marcelino Iglesias, y Miguel Sebas-tián, titular de Industria, será clave para el futuro de la planta ante la incer-tidumbre de la marca y la empresa.

n JM Gales pide quese imiten las ayudas europeas

El director general de Citroën, Jean Marc Gales encomendó ayer al Gobierno es-pañol que inicie un plan de ayudas a la compra directa dirigida a los posibles compradores, a imagen y semejanza de los que se han emprendido en otros paí-ses de la Unión Europea. El máximo ex-ponente de la marca, apuntó que España es su segundo mercado, pero añadió que programas como el VIVE son positivos pero no suficientes para amortiguar las caídas.

n Ghosn suma un nuevo cargo en Renault

El presidente y director general de Renault, y que ostenta los mismos cargos en Nissan ha sido nombrado presidente del Consejo de Admi-nistración en sustitución de Louis Schweitzer, al que ahora se la ha designado presidente de honor de la multinacional francesa, para abando-nar de esta manera el Consejo.

El nombramiento, que se aprobó en la junta de accionistas de Renault, se encuentra dentro de la remodela-ción del Consejo el que entran, entre otros, el sindicalista Michel Sailly en representación de los trabajadores.

n El VIVE llega a las 51.000 operacionesLa nueva ministra de Industria y Ha-cienda Elena Salgado, ha desvelado que el Plan VIVE ha conseguido llegar ya a las 51.000 operaciones, lo que valoró de forma muy positiva, al mismo tiempo que indicó que el Gobierno estudia la concesión de ayudas directas.

Volkswagen y Porschese unen para crear el primerfabricante europeoDespués de muchos meses de ru-mores y negociaciones, finalmente Volkswagen y Porsche se fusionan para dar lugar al mayor fabrican-te de vehículos europeo, aunque pronto podría verse superada por Fiat y sus nuevos socios. El pacto llegó tras el acuerdo al que llega-ron las familias Porsche y Piëch en Stuttgart, accionistas mayoritarios de cada una de las empresa, tras una sesión extraordinaria celebra-da el pasado miércoles.

Según apunta EFE, en el trasfon-do de la decisión se encuentran las dificultades financieras por las que atraviesa Porsche que inició el proceso de compra masiva de acciones en vera-no de 2008 con la intención de llegar a controlar hasta el 75%, pero la crisis económica, y los problemas económi-cos, que afectan a todas las marcas, han visto truncados sus intenciones para que finalmente el proceso de control

haya tenido que ser negociado en lugar de comprado.

Actualmente, el fabricante de depor-tivos míticos controla el 51% del grupo VW, aunque una deuda reconocida de 9.000 millones de euros le obligó a de-tener el desembarco y negociar.

Otras informaciones apuntan a que la

liquidez de Volkswagen se sitúa en los 10.000 euros por lo que también hubo rumores de que ésta compra-ría Porsche.

Así, ahora sólo queda ver cómo quedará estructurado el nuevo orga-nigrama del consorcio, saber quién será el nuevo presidente, cómo se repartirán el poder las familias Piëch y Porsche.

En total son diez las marcas, en-tre ellas la española Seat, que están implicadas en esta fusión y por el momento se ha dicho que todas continuarán funcionando como hasta ahora, con sus modelos y sus

estructuras, aunque está por ver cuál será el futuro de cada una de ellas.

Por otro lado, los sindicatos de am-bas marcas reaccionaron de forma po-sitiva al acuerdo y también hubo una respuesta positiva por parte del primer ministro del estado de Sajonia, Chris-tian Wulf.

Marchionne, consejero delegado de Chrysler

n Empieza a vislumbrarse el futuro del nuevo grupo

El jefe del consorcio automovilísti-co italiano Fiat, Sergio Marchionne, será también el consejero delegado de Chrysler, con lo que comienza a vis-lumbrase por dónde pasará el futuro del nuevo grupo tras la fusión de las dos marcas a finales del pasado mes.

El anuncio del cargo, que ostentará el mandamás de Fiat en la nueva sociedad, llegó poco después de que el juez que su-pervisa la quiebra de Chrysler autorizara

a que el fabricante americano preparara la venta de sus activos y la fusión con Fiat antes del 21 de mayo, según había solicitado el fabricante americano. De esta manera, el actual máximo dirigente del grupo Fiat se reserva un puesto de rango desde el que podrá controlar y de-cidir las decisiones y las actividades de Chrysler, e impregnará de la filosofía eu-ropea una de las marcas con más solera de Estados Unidos.

Por otro lado, medios italianos apun-tan ahora, que tras el intento del diri-gente transalpino de hacerse con Opel, tiene el punto de mira puesto en la marca sueca Saab Automobile, ahora en manos de General Motor, operación que definió como ‘operación interesan-te, que sería una pena dejar escapar’.

n Ford invertirá 550 millones de dólares en EEUUEl Consejero delegado de Ford, Alan Mula-lly, ha declarado que Ford invertirá 550 mi-llones de dólares para transformar la factoría de Estados Unidos donde el año próximo se producirá el nuevo modelo Focus, según su plan de reestructuración del que dijo que está funcionando, así como los planes previstos.

Carlos Ghosn y Louis Schweitzer durante la inauguración de una planta en Brasil.

Elena Salgado junto a su antecesor, Pedro Solbes.

n El acuerdo pone fin a muchos meses de especulaciones sobre ambas

Jean Marc Gales durante la presentación del Citroën DS Inside.

Diario del Salón del Automóvil de Barcelona Reportaje

n Tras 90 años de Salón, hasta el Montjuïc se rinde

Durante el primer día del Salón del Au-tomóvil, dedicado especialmente para los profesionales de la comunicación, pudimos contar con muchas caras co-nocidas dentro del mundo del motor, ya que casi ningún directivo, ni tampoco representante de la alta dirección de las marcas quiso perderse esta inau-guración. Todas ellas presentaban su mejor cara y muchas de ellas quisieron deslumbrar a los focos con personajes del mundo de la música o incluso de la moda. Esta 35ª edición del Salón ha es-tado caracterizada por la polémica, pero una vez que las puertas se abre todo lo pasado se olvida y comienza el espec-táculo.Todas las marcas han querido tener su momento de gloria y poder expresar a todos los periodistas congregados su satisfacción por la celebración del Sa-lón y su positivimos en el futuro. Ade-más todas las firmas han confirmado su continuidad en el desarrollo sostenible y la importancia de continuar preocu-pándose por el medioambiente y por la fabricación de coches cada vez más

ecológicos y con menos consumos de carburante. En esta edición las caras conocidas no han sido tan numerosas como en otros años, pero los fieles a este evento no han faltado, como el diseñador mala-gueño David Delfin que ha mantiene su alianza con Ford y han presentado el diseño final del Ford Focus CC, del cual se fabricarán una edición limitada, además la marca alemana también ame-nizó el momento con un pequeño con-cierto en exclusiva del grupo La oreja de Van Gogh, cuya gira nacional de pre-sentación de su nuevo disco cuenta con la colaboración de la firma. Con la presentación de cuatro primicias mundiales (Ibiza FR, gama León Cu-pra 2009, Insignia OPC y Fiat Barbie 500), ocho europeas y cerca de cuaren-ta nacionales, las 55 marcas que final-mente han participado en este Salón de Barcelona han querido dejar de lado lo negativo y mostrarnos sus mejores ga-las, aunque también hubo ocasión para continuar demandando y solicitando las ayudas directas al Gobierno.

Barcelona está engalonada A pesar de todas las calamidades vividas, todas las tensiones y las dudas acerca del Salón de Barcelona, ayer a las diez de la mañana abría sus puertas la 35ª edición de esta feria. La ciudad condal se vistió de gala para la ocasión y la montaña del Montjuïc preside este desafile de presen-taciones y novedades de la mayoría de las marcas del motor. Con noven-ta años a las espaldas el Salón del Automóvil de Barcelona promete no defraudar a nadie y presentar la cara lavada del sector automovilístico.

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David Delfin sigue

trabajando con

FordEl diseñador malagueño

ha presentado la edición

limitada del Ford Focus

CC que ha diseñado el

mismo. Lo más destacado

por el diseñador es la

«artesanía de los acaba-

dos interiores».

La oreja de Van Gogh dio un mini concierto en FordLa marca Ford colabora en la gira de presentación del nuevo disco que acaba de comenzar el grupo La Oreja de Van Gogh.

Break Dance en MazdaEl baile no faltó en Mazda que puso la nota urbano para conseguir un mayor acercamiento de la marca japonesa a un publico más joven.

Diario del Salón del Automóvil de BarcelonaReportaje 7

Tampoco han faltado curiosidades

Mini ha puesto el toque curioso con estos coches inser-

tados en el suelo de unos jardines.

El nuevo prototipo de FordAntes del mini concierto de La Ore-ja de Van Gogh Ford presentó a la pren-sa su nuevo prototipo el iosis MAX

Ford continua sus alianzas

La marca alemana demostró que continúa

queriendo encauzar sus coches hacia un público

cada vez más joven.

Rafa Medina se dejó ver en NissanRafa Medina se mostró muy inte-resado en diver-sos modelos de la marca japonesa, aunque no se de-cidió por ninguno de ellos.

La deportividad siempre está bien acompañadaComo en cualquier Salón que se precie los coches de carreras no han falta-do, y Citroën ha sido una de las marcas que mejor los ha mostrado.

Nissan apostó por las piruetas

La firma japonesa ofreció un espectáculo de piruetas y mortales que no dejó indiferen-

te a nadie, desde luego que Nissan se encuen-

tra por las alturas.

Leire estuvo atenta con los periodistasLa vocalista de La Oreja de Van Gogh atendió a sus fans más adectos y sólo la faltó firma autó-grafos.

7º premio del Sa-lón Internacional del Automóvil Los premios a las mejo-

res innovaciones tecno-

lógicas en el sector de

la automoción los ganó

una Scooter con célula

de combustible.

Diario del Salón del Automóvil de Barcelona8 Plano

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Exposición 90 aniversario

Espacio innovación

Crash-test

Auto & Rock


Volley Playa




Boxes pruebas

FCA Karting Campus

Boxes pruebas

Nissan Motorshow

35 EdiciónDuración:9 al 17 de mayo 2009


Información al visitante:902 233 200+34 932 332 000



Venta de entradasEn taquillas y en Servicaixa Periocidad Bienal, años impares

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Diario del Salón del Automóvil de Barcelona 9Plano

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Palacio8AudiCadillacChevroletCitroënCorvetteDaciaHummer






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Exposición 90 aniversario

Espacio innovación

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35 EdiciónDuración:9 al 17 de mayo 2009


Información al visitante:902 233 200+34 932 332 000



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Zona5ToyotaLexus

Zona3BMWMini

Servicios

Diario del Salón del Automóvil de Barcelona Novedades

n Estrenos mundiales

Seat Ibiza FR y León CupraLa marca española refuerza su gama deportivaSeat presenta por primera vez en Barcelona la versión Cupra del re-novado León y anuncia muchas novedades para el Ibiza, que cumple ahora 25 años. Aparece la versión FR, y no tardará en llegar una ST y el espectacular Bocanegra.

En un salón con pocas novedades mundiales, Seat presenta dos, y de pos-tín. La primera, es el nuevo León Cupra, que dispone de una imagen todavía mu-cho más deportiva y próxima al León que compite en el WTCC. También in-corpora un nuevo sistema XDS que ga-rantiza un mejor control y transmisión de toda la potencia -mantiene el motor 2.0 TSI de 240 CV- al asfalto.

Como el León Cupra, el Ibiza FR, también incopora este sistema XDS para aprovechar al máximo la potencia de la nueva mecánica 1.4 TSI con doble sobrealimentación que genera 150 CV, y que sustituye al motor 1.8 20VT de igual potencia de la versión anterior.

Este Ibiza FR alcanza una velocidad máxima de 212 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos.

Además del nuevo Exeo en sus ver-siones berlina y familiar, Seat ha anun-ciado en Barcelona que está preparando un modelo eminentemente urbano, por debajo del Seat Ibiza, y la llegada de las versiones Bocanegra y ST para el Ibi-za.

El Ibiza Bocanegra, que tanto gustó hace dos años en su presentación como prototipo de lo que es ahora el Ibiza, es un equipamiento estético, se podrá pe-dir de fábrica, y únicamente se podrá hacer en las versiones más deportivas, es decir, Cupra y FR.

Seat refuerza su lado más racing añadiendo a su gama un nuevo Cupra para el León y elacabado FR para el Ibiza.

¡ 8Palacion Audi Q3

La marca alemana de los cuatro aros ya ha confirmado la fabricación de este SUV en Martorell a partir de 2011. De momento, nos conformamos con el prototipo.

n Land Rover Range Rover n Nissan NV200 ¡ PUPalacio¡ 1Palacio

¡ Zona

En el Salón se pueden ver los modelos Range Rover y Range Rover Sport con un nuevo motor V8 de gasolina, turbo, de 5 litros de cilindradda con 510 caballos de potencia.

En la zona de comerciales de Nissan, destaca la versión Van del nuevo NV200, una furgone-ta media con tres versiones de carrocería que comenzará a fabricarse en la Zona Franca.

10

¡ 8Palacion Ford Iosis Max

Ford continúa trabajando en el diseño de sus futuros modelos. Iosis Max es un adelanto de lo que puede ser la próxima generación de la versión familiar del Focus.

n BMW Z4 n Skoda Yeti ¡ 8Palacio¡ AZona

El modelo más deportivo de BMW se renueva y cambia de concepto. Deja de tener versión una coupé y otra cabrio con techo de lona para dispo-ner de una única versión cabrio de techo duro.

Dimensiones de compacto y gran habitabili-dad, mecánicas para cortos y largos trayectos, tracción a dos o a las cuatro ruedas. Todo esto ofrece el Yeti, lo último de Skoda.

¡ 1Palacio

¡ 8Palacio

Z6

Diario del Salón del Automóvil de BarcelonaNovedades

n Opel nsignia OPCEl Coche del Año en Europa, más deportivo

¡ 8Palacio

¡ 7Palacio¡ 6Palacio¡ 1Palacion Mercedes Clase S400 Hybrid n Tata Nano n Mitsubishi i-Miev Sport Air

Mercedes muestra su compromiso con la reducción de emisiones con el primer vehículo híbrido en montar baterías de ion-litio para alimentar un mo-tor eléctrico combinado con un 3.5 V6 de gasolina.

El nuevo diseño de los paragolpes, la suma de unas llantas de 19 pulga-das que guardan unos frenos de discos Brembo, y la doble salida de escape, no es lo único digno de reseñar de la versión más deportiva del Insignia que, como no, recibe el apellido OPC.

Este Insignia, que comenzará a ro-dar por nuestras carreteras a partir del

próximo mes de octubre, monta una variante del motor de 2.8 litros y 6 ci-lindros en V, ligado a una caja de cam-bios manual de seis velocidades, que alcanza los 325 caballos de potencia máxima, y que mermite a este «misil» pasar de 0 a 100 en seis segundos, y precisando limitar su velocidad a 250 Km/hora.

11

El pequeño y económico modelo desarrollado por Tata ya tiene fecha de comercialización en Europa. Será en 2011, y su precio en nuestro país rondará los 5.000 euros.

Mitsubishi reúne tres conceptos muy distintos en un mismo vehículo. La deportividad, la practici-dad y la ecología. El i-Miev Sport Air dispone de propulsión exclusivamente eléctrica.

¡ PUZona¡ 6Palacio¡ 8Palacion Volkswagen Polo n SsangYong C200 n Nissan Qazana

Después del verano llegará al mercado la nueva generación del Polo, con la misma plataforma del Ibiza, carrocerías de tres y cinco puertas y una estética muy similar a la del nuevo Golf.

SsangYong muestra dos prototipos del C200, uno a medio plazo, propulsado de propulsión híbrida, y otro, con una estética muy cercana a lo que será el modelo definitivo que se espera a finales de este año.

Si Nissan revolucionó el concepto de coche com-pacto con el Qashqai, el mismo camino parece que llevará el Qazana, llamado a ser su sustituto a largo plazo.

n Fiat Barbie 500Sólo 5 unidades, sólo 100.000 euros

¡ 7Palacio

Fruto de la colaboración entre el Cen-tro Stile Fiat y Mattel, nace el exclusivo Barbie 500, del que sólo se fabrican cin-co unidades y cada una está valorada en 100.000 euros. El rosa de la carrocería se ha conseguido con pinturas similares al esmalte, desarrolladas a base de láminas de aluminio. En el interior, destacan los tejidos aplicados a los asientos: alcántara

laminada del color preferido de la cum-pleañera, y alfombrillas enriquecidas con hilos de seda natural. En los espa-cios portaobjetos no podía faltar la barra de labios y unos espejos de cortesía con iluminación LED . El logo de la muñe-ca, como no podía ser de otra forma, está presente tanto en la carrocería, como en la funda del modelo.

Diario del Salón del Automóvil de Barcelona12 Stand del día

n Peugeot

Ecologíacon pasiónLa exposición del fabricante francés deja claro el enfoque respetuoso con el medio ambiente de la gama de Peugeot, una compañía innovadora en dispositivos como el filtro de partículas o la tecnología híbrida diésel. Pero Peugeot tampoco pierde de vista que los automóviles no podrían existir sin pasión, y pone a disposición de su público vehículos como el 308 cc o tecnologías como el Head Up Display.

Es visita obligada. La marca francesa está de actualidad y a querido mostrar su mejor cara en el Salón del Automóvil de Barcelona. Sus principales argumen-tos son dos modelos vestidos todavía de estreno, el 308 cc y el 3008. El primero de ellos es la versión con techo escamo-teable eléctrico del compacto de la mar-ca, el 308, uno de sus modelos de mayor éxito, del que también podemos encon-trar algunos ejemplares en la muestra. El 308 es un modelo de innegable atrac-tivo, con unas modificaciones estéticas respecto al modelo que le sirve de base que acentúan su deportividad, y que cuenta con el gran aliciente de su doble funcionalidad.

Precisamente en este aspecto, el de la funcionalidad, el otro protagonista del stand de la marca sienta precedentes. Se trata del peugeot 3008, un modelo que aúna los conceptos de todoterreno y monovolumen para ofrecer un aspec-to atractivo y toda la funcionalidad de un familiar. Con un precio que va de los 21.000 a los 29.200 euros y un muy am-plio equipamiento en el que se pueden encontrar elementos como el HUD, de momento estará equipado tan sólo con tracción a las ruedas delanteras, pero más adelante podrá equipar tracción a las cuatro ruedas.

Precisamente el modelo que adelanta lo que será esta versión también se pue-de ver en el SAalón. Se trata de Prolo-gue Hybrid, un prototipo que en su día anunció el dibujo estético del 3008 y que ahora nos trae lo que será su plataforma de cuatro ruedas motrices y, sobre todo, de propulsión híbrida. Cuando aparezca en el mercado, previsiblamente en el año 2011, será el primer modelo a la venta equipado con un sistema de propulsor híbrido compuesto de un motor eléctri-

n Peugeot 207 Yourspace

Peuget apunta al público más joven a través de la música con un edición especial que incluye ipod Touch

n Una gama con raíces

La marca del león no es nueva en esto de crear automóviles. Para que ha nadie se le olvide, y taqmbién para celebrar la llegada al mercado del 308 cc, el últi-mo convertible de la marca, han decidido mostrar en el Salón un Peugeot 402 Eclipse de 1937, el modelo precursor de este tipo de vehículos. El modelo 402 se mostró por primera vez en el Salón de París de 1935, donde sorpredió por su interesante aplicación de la aerodinámica. La versión Eclipse incorporaba un techo eléctrico escamoteable con el que se inauguraba toda una saga de este tipo de modelos que se prolonga hasta nuestros días, cuando Peugeot continúa comercializando con éxito modelos como el 308cc o el 207cc, una línea que se retomó con la llegada al mercado del 206cc en 2000 y que fue seguida por muchos fabricantes. El creador de este tipo de conceptos fue el dentista francés Georges Paulin, un genial aficionado al diseño a cuyas ideas Peugeot ha sabido sacarles todo el partido.El 402 eclipse es uno de los modelos más anhelados por los coleccionistas de clásicos. Incorpora un motor de cuatro cilindros y 1.991 centímetros cúbicos con un rendimiento de 55CV de potencia. Entre 19935 y 1940 se fabricaron un total de 580 unidades de este modelo, que supuso todo un éxito para la marca. Junto a él los visitantes pueden contemplar un panel explicativo en el que, a través de un recorrido histórico se nos muestran todos los modelos que han seguido al 402 Eclipse en la larga saga de convertibles de la compañía francesa, sin duda, un buen legado sobre el que construir el presente.

Peugeot es la compañía líder de ventas en Europa de vehículos con emisiones de menos de 120 gr/km. En la zona Blue Lion se puede ver la oferta de la marca en este tipo de vehículos, entre los que se cuenta el

scooter híbrido Hybrid 3 Compressor

Diario del Salón del Automóvil de BarcelonaStand del día

n Wip-Com 3D, un nuevo sistema multimedia y de navegación de alta gama

No te pierdas la oportunidad de conocoer todo de lo que es capaz el nuevo sistema multimedia y de navegación de la marca, equipado con cartografía en tres dimensiones, identificación de monumen-tos y edificios, capaz de leer DVD, tarjetas SD y MP3, con entrada jack y USB, y disco duro de 10 gigas. En comunicaciones, incluye lector de tarje-ta GSM y Bluetoth, además del sistema Peugeot de emergencia, que ya ha salvado más de 2.500 vidas desde que se comenzó a instalar.

n Peugeot 3008

El último modelo de la francesa inaugura un nuevo concepto de vehículo entre un monovolumen y un todoterreno.

n Peugeot Prologue Hybrid

El concepto Prologue ha servido para an-ticipar las líneas del 3008. Ahora adelanta su versión híbrida diésel y 4x4.

n Peugeot 308 cc

La saga de convertibles de Peugeot alcanza su máxima expresión en la versión del compacto 308, un modelo innegablemente atractivo.

co y un motor diésel. El motor de com-bustión, que incorporará en su escape el eficaz filtro de particulas de la casa, entrega 163 CV de potencia, mientras que el conjunto llega hasta los 200 CV. Con estas características sus emisiones son de 109 gr. de CO2 por kilómetro, un registro difícil de batir para un modelo de estas características.

En una marca especialmente preocupa-da por el aspecto ecológico de su gama, este es uno de los protagonistas impres-cindibles, pero no el único. En una de las cuatro partes en las que está dividida la ex-posición de Peugeot encontramos la parte de la gama que la marca denomina Blue Lion. Se trata de los modelos de menos de 120 gr/Km de CO2, y entre ellos tienen el protagonismo que se merecen los es-cúteres de la compañía, como el concepto Hybrid 3 Compressor, un modelo de tres ruedas impulsado por dos motores eléctri-cos en la parte delantera y por un motor de gasolina de 125 cc en la parte trasera. Se trata de un concepto vanguardista que podría ver la luz en poco tiempo.

En el espacio situado justo en frente de esta respetuosa gama el protagonista es la música. En este lugar, donde también po-demos ver el exitoso 4007, el todoterreno de la marca, pero lo principal es el pro-grama YourSpace, una iniciativa puesta en marcha por la marca de cara al público más joven. Dentro de la página web de la marca se ha creado un espacio en el que se puede acceder a multitud de canciones para escucharlas, recopiladas según el es-tado de ánimo del oyente. Además, ahora al adquirir un 207 con un motor de 95 CV gasolina, el equipamiento incluye un ipod Touch de 8 gigas.

Pero los coches no son lo único intere-sante que ver en el stand de Peugeot. No te pierdas los dos impresionantes olivos que han traido los responsables de la exposi-ción después de recorrerse media españa para poder encontrarlos. Ni dar con ellos ni colocarlos donde están ha sido fácil, y además requieren de cuidados específicos todos los días.

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Diario del Salón del Automóvil de Barcelona14

Las chicas de Fiat no dudan ni un momento en lo que resulta impres-cindible en un coche actualmente, para ellas la seguridad y la velo-cidad son dos de los factores que más tienen en cuenta a la hora de comprar un coche. La música es otro requisito indispensable y muy a tener en cuenta para que estas tres azafatas de la marca italiana se de-cidan por un modelo u otro.

Además cada una de ellas tiene

sus prioridades, como Fanny, que mira mucho que sea práctico y fácil de manejar, mientras que Maite no duda un instante en asegurar que lo más importante de un automóvil es la potencia que tenga. Por el con-trario, Laia asegura que la ecología es determinante, y que lo más im-portante es que el coche sea lo más ecológico posible, nos asegura que no es porque este de moda, ya que ella siempre ha sido muy verde.

¡ 1PalacioVisítanos

n NataliaEdad: 27Profesión:Traductora

n CarlaEdad: 26Profesión:Estudiante

Natalia y Carla, azafatas del Stand de Jaguar, no dudan en cuanto a la elección de hombres, Na-talia se decanta por un elegante George Clooney, que además asegura que pega con la marca para la que trabaja, mientras que Carla piensa más en un sensual y accesible Brad Pitt.

«El azul marino es un color elegante y no tan sobrio como

el negro»

«Velocidad, potencia, música...» son imprescindibles para que las azafatas

de Fiat compren un coche


n MaiteEdad: 21Profesión:Estudiante

n FannyEdad: 21Profesión:Estudiante


n RaquelEdad: 20Profesión:Estudiante

n CeciliaEdad: 24Profesión:Azafata

Las azafatas de Mercedes están perfestamente sincronizadas, y no dudan en tener claro cual sería el color de su coche, tanto Raquel como Cecilia prefieren un automó-vil azul marino, ya que es un color elegante, juvenil y que va con todo el mundo. Raquel asegura que pre-fiere este color por que no es tan sobrio como el negro, y Cecilia nos comenta que el azul marino es más fácil de cuidar y de mantener, ya que para ella el negro es un color que tiene que tener unos cuidados especiales.

Las Chicas de el Salón

Qué es básico en un coche

«Yo prefiero un Brad Pitt, que como se acaba de separar de su mujer está más accesible», Carla prefiere no tener rivales.

Edad: 24Profesión:Camarera

n Laia

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Cómo llegarMontjuïcAvda. Reina Maria Cristina s/n08004 BarcelonaGran ViaC/ Botànica, 6208908 Hospitalet (Barcelona)

Direcciones recintos

Los recintos feriales de Montjuïc y de Gran Vía son de fácil llegada por carretera y se encuentran cerca del aeropuerto, el puer-to y la estación central del ferrocarril. La existencia de una eficaz red de transpor-te público (metro, autobuses y tranvía) garantiza el acceso a cualquier punto de Barcelona y su área metropolitana.

Por carreteran Girona - Barcelona | AP-7, C-33, Ronda Litoral salida “Paral·lel” n Mataró - Barcelona | C-32, Ronda Litoral salida “Paral·lel” n Manresa - Barcelona | C-58, Ronda Litoral salida “Paral·lel” n Aeroport del Prat - Barcelona | C-31, Gran Via - Plaça Espanya n Tarragona - Barcelona | AP-7, A-2, Ronda Litoral salida 15 “Pg Zona Franca

En MetroAmbas líneas tienen estación con salida al recinto ferial de Montjuïc.

L1 L3 Estación “Espanya”

En Renfe“Sants Estació” es la estación de Renfe más cercana, es el centro neurálgico de una completa red ferroviaria que comunica todo el litoral y parte del interior con las instalaciones de Montjuïc.

En TMB BusTodas estas líneas de autobús permiten el acceso al recinto ferial de Montjuïc desde cualquier parte de la ciudad de Barcelona.

9 13 27 30 3750 56 57 65 7991 109 153 157

En FGCLa estación de “Ildefons Cerdà” es la parada de los Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya (FGC) más cercana al recinto ferial de Gran Via y mantiene comunicación directa con Montjuïc. Todos los itinerarios que salen o llegan a “Plaça Espanya” tienen parada en “Ildefons Cerdà”.

S8 S7 S4R5 S33 R6

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Medas BeerMedas Self

Restaurant-BuffetCafé Café

Natural BreakL´Univers Gastronomic

Medas Ready To EatBar & Beer y Tapas

Fresh & Ready

Alternativa BuffetLa Pausa

2017

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Restaurante de la PlaçaAlternativa Minimarket

26 Café Sol

Exposición Auto & RockVen a descubrir la exposición “Auto & Rock”, una original muestra de portadas de álbumes históricos con imágenes de automóviles y motocicletas y los vehículos que las inspira-ron, como un Mercedes que perteneció a George Harrison.


Barcelona STAFFEdita: Editemo S.L. Editor - director: Javier Menéndez.Coordinación: Alberto José CánovasPublicidad: Cristina PorrasRedacción: Rosa Rasche, N. García, F. Arús.Redacción y Admon.: C/ Fundadores nº 31. 28028. MADRIDTeléfono: 917130260 Fax: 917130261 E-mail: [email protected]: IMPRINTSA.Depósito Legal: B-22424-2003


Barcelona Día 1º del Salón8 de mayo de 2009Ejemplar gratuito

Todas las novedades, reportajes, entrevistas, actividades, accesos, mapas, hoteles...

Sumario8 PLANO DEL SALÓN

Encuentra todo a la primera. Marcas,restaurantes...

10 NOVEDADESLos modelos que no te puedes perder

15 AGENDAToda la información

El Salón arranca y ya es una realidad

Hoy se inaugura el Salón de forma oficial

Esta vez no ha sido fácil, pero la 45 edición del Salón Internacional del Automóvil, que celebra su 90 ani-versario, ya ha arrancado. La pri-mera jornada de prensa ha estado dedicada por parte de las marcas a presentar sus novedades, algunas mundiales, como los nuevos SEAT Ibiza FR o León Cupra, más espe-ciales, como el Fiat Barbie 500, o de altas prestaciones, como la versión OPC del Insignia. Pero no todo fue deportividad y caballos, también ha habido hueco para los coches más económicos, como la cada vez más extensa gama Dacia, o los pequeños Nano, que cada vez están más cerca de llegar a Europa.En esta primera jornada ha quedado patente que los modelos ecológicos continúan ganando protagonismo en las exposiciones, y ya no queda mar-ca que no disponga de algún modelo, real o en proyecto, con el objetivo de reducir emisiones.

Desdedentro

Las chicas de Fiat lo tienen muy claro. Para Maite, lo más impor-tante de un coche es la potencia, para Fanny, la practicidad y para Laia la ecología. En lo que coinciden las tres, además de en su belle-za, es en que el coche tiene que transmitir buenas sensaciones.

Dacia Logan Stepwayy además...

Tras su éxito en los mercadosargentino y brasileño, el LoganStepway salta el charco y llega aEuropa de la mano de Dacia.

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Famosos en el Salón

Artistas como La Oreja de Van Gogh o diseñadores como David Delfin acudie-ron a la primera jornada de prensa. Hoy, de la mano de SEAT, llega El Sueño de Morfeo para celebrar los primeros 25 años del Ibiza.

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Zona6SEAT


Palacio�AudiCadillacChevroletCitroënCorvetteDaciaHummer






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Exposición �0 aniversario

Espacio innovación

Crash-test

Auto & Rock


Volley Playa




Boxes pruebas

FCA Karting Campus

Boxes pruebas

Nissan Motorshow

35 EdiciónDuración:� al 17 de mayo 200�


Información al visitante:�02 233 200+34 �32 332 000



Venta de entradasEn taquillas y en Servicaixa

PeriocidadBienal, años impares

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Palacio3Nissan


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