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DIARIO DE UNA PRUEBA DEL MUNDIAL DE RESISTENCIA

QATAR 13 DE NOVIEMBRE 2010

Pues todo esto empezó por septiembre cuando le dije a Javi si le importaría que le acompañase a esta prueba,,,

por dos motivos uno que soy yonki de las motos y la competición y dos porque queria vivir una prueba mundialista desde dentro.

Después del si de Javi empezaron los nervios dos semanas,,,una semana,,,,cinco días,,, doas días,,,,última

noche.

Lunes 8

Salimos de Barajas dirección Londres sobre las 7.30 y llegamos a las 10, hicimos transbordo y ya cogimos dirección Qatar con una pequeña escala en Barheim.

Algunos se les pasó el viaje rápido

Y otros estaban con su guerra psicológica particular ya sabeis que te voy a petar el culo etc......


Llegamos sobre las 22.30-23,, llamadita a casa de que hemos llegado bien y a por los coches de alquiler

Los coches de alquiler son estos


Luego fuimos a degustar la comida típica qatarí,,,,,,,,,,,,,,,je je je


Después de degustar un Mc menu nos fuimos a buscar el hotel, nos han llevado al SWISS HOTEL un cuatro estrellas muy bueno, al principio fiple un poco porque los aparcamientos exteiores eran un réplica IRAK operación

tormenta del desierto pero miras los coches que hay aparcados y lo flipas.

Esta es la puerta principal del hotel, todo alrededor está en obras torres y más torres.


Yo acostumbrado a los IBIS y al hostal de Albacete entro en esta habitación, que es más grande que mi casa y lo fiplo del todo je je


Despues de esto al catre que llevamos todo el día en el aire

Mañana más y mejor

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MARTES 9 Bueno hoy es el primer día en Qatar el planning ir al circuito para hacer el check-in y esperar laas cajas con las motos y el material,, y esperar hemos esperado,, como llegamos de noche miré por la ventana para ver doha y

encontré esto

Cogimos el coche y nos fuimos para el circuito y empezamos a descubrir la ciudad vimos los rascacielos que hay aquí


La casa del jeque ó emir vamos el que manda

Salimos de la city y nos vamos para el circuito, este está en mitad del desierto, pero mitad mitad


Nos metemos en el circuito para como os he dicho hacer el check-in,, te dicen el box, horarios te dan los pases de comida, paddock pit lane


Después de esto, como todavía no habían llegado las motos, me fui a ver por primera vez pit lane y recta de meta

Seguiamos sin motos, que hicimos pues como buenos españoles al Carrefour de Doha a comprar algunas cosas, el centro comercial quien conozca el Pleniunio de Madrid pues cinco veces eso,,, choca entrar al garaje y ver

porsche, ferraris, mercedes y bmw pero los full-equip


Volivimos al circuito a esperar las motos, un problema con el camión que las trae retrasa todo, es más lo de YART la moto la tienen en Alemania, a todo esto que se pone el cielo un poco oscuro y que

pasó,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,pues que cayo un puto monzón


Tambien hemos ido a coprar gasolina de motogp, aquí es más barata que en europa y estos bidones son de los que les sobra de la prueba del Cto del Mundo, que lo dejan aquí.

Bueno nos tememos lo peor las motos no llegan y para mañana hay compradas ya las tandas libres precio,,,,,,,,,,,,,,,,,120 euros 6 horas para dos motos hala que miren los circuitos españoles esto.

Nos quedamos hasta las 00.00 y empezamos un mini partidillo en paddock,,,,,pit lane,,,,,,,, y recta de meta je je si si señores el año que viene cuando vea Motogp en TV podré decir yo he jugado al futbol en esa recta je je

frikadas mias,,, pero lo bueno viene cuando nos enteramos que este fin de semana se presenta en este circuio la ZX10R del 2011 y que están en el box 40,,,, que hice je je pues efectivamente misión ninja, primicia

solopilotos.net la zx10r 2011 quisimos abrir el box pero no pudimos,, nos subimos a una silla y...................

Ahí están una tiene un hostión del quince la otra inmaculada y al lado dos cajas más con otra dos ninjas y neumaticos para aburrir,, nos han dicho que este domingo nos la enseñan.


Al ver que no llegaban nos fuimos al hotel, el miercoles toca madrugar para ir a montar las dos motos y demás cosas,,,, por cierto nunca vayais en el coche con el vasco dios que peligro le sacas de donosti y se hace salvaje

MAÑANA MAS

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MIERCOLES 10

Nos levantamos temprano que hay que ir a preparar todo para los entrenamientos libres de hoy pero antes nos

metemos un copioso desayuno je je

El vasco y Javi solo querian desayunar de este plato,,,, por que será juass juass

Despues del desayuno nos vamos al circuito, que creemos que están las motos y demás cosas para empezar a montar,,,antes buscamos nuestro coche de alquiler por la matrícula, cosa facil dicho sea de paso como veis,,, es

simplemente acordarse de la palabra en arabe


Llegamos al box y hay estaban todas las cajas menos una que se la habian dado a Folch que es donde llevamos el jamón y la guitarra je je

Empiezan a montar la moto en un momento poniendola los primeros setting, maping,,,, y todo lo demás que

acaba en -ing

Que como vienen estas cosas aquí pues en unos cajones grandisimos


Las motos empiezan a coger forma

Empiezan los entrenos libres,,,ojo como van estos en la recta de Losail eso si 5 vueltas y para el box,, aquí uno se deshidrata enseguida, joder estoy yo en el muro y veo a mi abuela al final del tunel y una luz,, imaginate

estos hay dentro,,primeras sensanciones en la moto y ajustes in live


Despues de los entrenos de la mañana vienen los de la tarde,, pero antes volver a poner las motos a punto,, esta foto demuestra la soledad de los mecánicos, por cierto unos maquinas estos chavales, eso si tengo que reconocer que cuando habla el vasco de mecánica todo el mundo a callar y aprender de un fiera,, eso no quita que sea un

cabron como la copa de un pino je je

Javi se empieza a preparar, es la primera vez que rueda en este circuito y ya va rápido el mamón,,, ruedan para ser el primer dia en 2,10-2,12 los de adelante están en 2,05-2,06,,, seguimos a Javi por el parcial en la vuelta de salida,,, ruedan con las dos motos, sale él y Dailos,,,,, este vuelve a box y nos dice que Javi se ha caido de forma fea,,,, yo y el vasco nos vamos para el Medical Center por si le llevan allí,,,, pero el cabrón del Javi es como el malo de Terminator el cabrón se regenera je je se ha caido a 180 kmh y nada en primera vuelta en una rápida

que se pasa normalmente a 220.

Nos traen la moto y lo que al principio parece poco semi, estribera y subchasis al final es chasis con una raja,,, que dice esto,,,,,una moto fuera vamos que solo queda una


Después del leñazo Javi me ha pedido que le llevase al hotel porque estaba mosqueado con la caída, al final nos han metido en la misma habitación del hotel a avi, el vasco y a mí,,, consecuencias nos ha llamado recepción

diciendo que se habian quejado los de la habitación de al lado je je Al dormir con estos dos me he puesto mi consiguiente corcho en el ojo del culo por si acaso sin más nos

dormimos.

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JUEVES 10

Tras lo de la caída de ayer se toma la decisión de que la segunda moto no se puede arreglar, se demonta en 20 minutos, flipas como trabajan los mecánicos e rápido, y se toma todo como repuesto para la Moto 1

Bueno después de pasar las verificaciones técnicas y administrativas el team-manager Dani Caldeiro 5 (por el culo se la hinco) al cual no se le escapa nada y los demás se ponen las pilas para que las motos esten a punto

para el crono, como sabeis hay tres cronos, uno para cada piloto y luego se hace la media.


La cara de los pilotos antes de empezar el crono es increible el nivel de cocentración,,, además de realizar sus estiramientos de y demás cosas.

Empiezan los cronos y Javi pica 2,07,, Dailos 2,08 y Castro 2,09 haciendo una media de 2,08 que les clasifica provisionalmente en el puesto 22, solo se clasifica 20 para la superpole de mañana, pero todavia queda el crono

de mañana.

En breves oscurece y todos los equipo y pilotos se empiezan a preparar para el entreno nocturno.............


.......... y las gradas se empiezan a llenar de público autoctono :mrgreen: :mrgreen: (Aquí no viene ni Peter)

Visita con Dani a los boxes de Dunlop y aquí es donde se abre el cielo que digo cielo el paraiso de tandero joder,,,,,,


Como os comente nos enteramos que venian los de callejeros viajeros y claro está perdimos el culo para que vinieran a nuestro box je je

Terminados los cronos las motos se vuelven a desmontar para los segundos cronos de mañana y la Superpole


Despues de esto recogemos tenderete y para el hotel claro está siguiendo las claras idicaciones en árabe de los carteles,,

pero aquí como cada noche te encuentras con alguna particularidad y es arabes de estos en coches clasicos americanos ver para creer, no veais el chine que se pilló por hacerle una foto je je


Y los edificios por la noche de toda clase y colores

Bueno mañana más y mejor

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JUEVES 11

Pues como cada día nos levantamos a las 7.00 horas, y vamos camino de nuevo al circuito,, como os dije está en mitad del desierto

www.javivalera.com

Sigues con unas indicaciones bastante claras si sabes arabe a donde dirigirte y que parte ir del circuito

Y ya estás a las puertas del circuito, dos controles para ver acreditaciones, le suelto al guripa de la puerta

perfecto good morning


Y ya estás a las puertas del circuito, dos controles para ver acreditaciones, le suelto al guripa de la puerta

good morning, y me dice que pase pase que al fondo hay sitio

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Y ya estás a las puertas del circuito, dos controles para ver acreditaciones, le suelto al guripa de la puerta un

, y me dice que pase pase que al fondo hay sitio


Para hoy en el horario tenemos 2º Entrenamientos Crometrados y la Superpole No nos engañamos y en el equipo saben que estar en la superpole sería una machada enorme,, vamos que

saben que no se van a clasificar.

Los equipos punteros empiezan a sacar sus misiles tierra-tierra,

Poco que contar de los segundos cronos se repiten los tiempos de ayer Javi 2,07 Dailos 2,08 y Castro 2,09, se terminan los entrenos y como esperabamos todos estamos fuera de la Superpole ehhhhh pero que nos quiten lo

bailao.

Javi me pide que le lleve al hotel que está muy cansado, después de dejarlo me voy a dar una vuelta a Doha para hacer alguna fotillo más, está es la imagen mas representativa de aquí, los rascacielos y la skyline de la

ciudad financiera


Y está claro lo que da nombre a la isla que han hecho encima del mar, donde según entras hay un concesionario Ferrari y otro Rolls Royce (mañana pongo fotos),,,, la famosa PERLA de Doha.

De camino al circuito te encuentar en las farolas mensajes como este para que no te pases de velocidad ó no estaciones donde no debes


De nuevo en el circuito, llego a tiempo para ver la Superpole joder entre el Gimbert, Guintoli y Martin cada cual más salvaje al final la pole se la lleva Gimbert con la BMW Elf99

Después de la Superpole me dan una buena noticia para el año que viene soy piloto del equipo Cordoba Patrimonio de la Humanidad, para no perder tiempo empezamos en Doha a hacer las pruebas del tunel del viento con el chasis del año que viene :lol: :lol: :lol: :lol: Se ve clarisimamente que es ultra compacto, para la siguiente

prueba me han prometido ponerme las ruedas


Tenemos que mejorar el feeling y un poco de setting, poniendome 1/2 kilo de chatering y cuarto y mitad de de swiming pero creo que en unos dias me haré a ella, noto un poco la moto rígida en las curvas,,, como lo veís

Después de estos momentos de risa se termina el día con un desmontaje total de la moto, cambio de líquidos, kit de transmisión etc.... preparando la moto para el warm-up, por si hay algún problema y ya lista para carrera.

Nos vamos del circuito de noche y como es pronto volvemos a ir al Carrefour para hacer compras,,,allí me encató ver que Valentino Bin Laden acababa de sacar su modelos burka otoño-invierno esta temporada viene en unos

todos cálido con detalles elegantes como los guantes :mrgreen: :mrgreen:


Bueno pues otro día que se acaba, mañana pondré otro post para ir comentando la carrera con fotos y demás cosas cada hora,,,espero os está gustando el diario un saludo y recordar PASA PASA QUE AL FONDO HAY SITIO

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SABADO 13

Bueno se mezclan sensaciones hoy, por una parte la emoción de la carrera por la otra que esto se va acabando hoy es el último día que venimos al circuito, después de la carrera se recoge todo y se manda a Barheim,, pero

bueno a lo que vamos de hoy.


Javi no quiere madrugar y llegamos sobre las 10 de la mañana, Daylos hace el warm-up, después de esto se pone aceite nuevo a la mto y se ponen los calentadores. La nota anécdotica es que el pit para salir a carrera se cierra a las 12.25 bueno pues nos estabamos partiendo la polla dentro del box recordando a Javi de vez en

cuando que saliese,, y el tío no tiene nervios, yo le miraba y pensaba, chico pero que vas a hacer una salida en el Cto del Mundo de Resistencia je je me ponia yo cardiaco en el RACE y en el Manchego y este cabrón se parte el

culo je je

Aquí está Javi en la parrilla partiendose el culo

Y está claro la foto de rigor en parrilla conmigo je je


Bueno la salida ha sido hace 30 minutos vamos 12 de superstock y remontando , está Javi en pista en ritmo de 2,08

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Esto es una locura sales a pit-lane y hay que estar con mil ojos porque te pasan estos que no veas je je pero vamos que el que te atropella es Guintoli, Lagrive ó el David Checa juass

Vamos por la segunda hora y hemos subido dos posiciones, estamos 10 y empiezan los bailes de repostajes

El Yamaha GMT94 ha piñado de lo lindo, siguen en carrera pero a varias vueltas, sus mecánicos han dado el dó de pecho y la han arreglado to fast to furious la moto

Los del Cordoba están teniendo un ritmo de carrera muy bueno entre 2,07 y 2,10 lo que hace que se vaya subiendo posiciones a ritmo lento pero subiendo, por cierto no sabeis bien el calor que hace aquí, ha Javi le ha dado una mini-pájara que no veas, menos mal que le he pasado al fondo y le he dado lo suyo y ya está medio

bien.

Os seguiré informando

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Seguimos,,,, cuarta hora de carrera y vamos los 6º clasificados (hay si hubiese suertecilla) aunque no me extraña conmigo en el muro diciendo a los pilotos que pasen al fondo :) :)


Acaba de terminar el turno de Javi y acaba de entrar Dailos,, el cabrón de Javi ha hecho una media de 2,07-2,08 las 28 vueltas que ha dado de su relevo.

Próximas 27 vueltas el Dailos que está en una media de 2,09-2,10


SEGUIREMOS INFORMANDO

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Nos queda más o menos una hora para finalizar y vamos sextos, pero casi seguro que adelantamos a los cuartos, estamos en la misma vuelta que los cuartos (hemos idi durante varias vueltas cuartos hasta el repostaje) y lo

mejor es que estamos a una vuelta del podium, si suena la flauta, pero si seguis este mundial mirad que equipos están por encima es para fliparlo, lo más seguro es que valera repita relevo, él es el único que puede mantener

ahora mismo un ritmo de 2,08-2,09 para intentar alcanzar esa fabulosa cuarta plaza.

Mirad la alta tecnologia que hay en el mundial, estas son las botas de Javi con un super arreglo de cinta americana y el tio todo feliz


Por cierto en esta carrera he realizado mi primer repostaje del cto del mundo de resistencia, cosa fina ya tengo varias ofertas sobre la mesa

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[size=150]CONSEGUIDO 4º EN LA CARRERA[/size]

Cuartos en carrera y quintos en la general perdonarme que no pueda escribir hoy la crónica pero hay que recoger todo porque a las 00.00 vienen a buscar las cajas para Barheim.


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Bueno este es el último mensaje de esta gran experiencia con las últimas fotos.

Después de la carrera del sábado, el domingo nos lo tomamos de japoneseo, o sea de turistas, por la ciudad, visitas al zoco compras varias y a la 13.00 horas teniamos cita en un hotel para la comida y entrega de premios

del Cto del Mundo de Endurance.

Pues a la calle nos fuimos y estuvimos andando un rato por sus callejuelas, eso si haría como 40º de calor, pasamos por mezquitas


Y fuimos al zoco para las primeras compras de regalos

Como veis en la foto Javi y Oratz se encaminan hacia el fondo ufffff sacar vuestras conclusiones pero a mi me da que hay tema. :mrgreen: :mrgreen:


Otra imagen más de la skyline, lo sé soy pesado pero de verdad que impresiona, también es verdad que a mí me impresiona hasta una nube a que sí Javi ja ja ja

Despues de esto nos fuimos hacer fotos otra vez a la perla con el fondo de los rascacielos detrás, tipica foto que pondremos en el tripadversor ese para decir que hemos estado allí.

Terminada la sesión de fotos, no quiero contar el incidente de mi cámara de fotos porque sino Javi y el vasco me

matan, nos fuimos a ver la urbanización La Perla.

Algunos la conocereis de oidas ó de españoles por el mundo y programas parecidos. Os cuento un poco, es una isla que han hecho encima del mar con arena y han construido una urbanización enorme de alto standing además


de islas privadas para los multimillnarios, estuvimos viendo las galerias comerciales y lo flipas,, todavía no sé como no nos echaron de allí.

Está claro que donde hay pasta hay concesionarios de coches de alta gama, Javi viendo los contrato que va a recibir por su magnífica carrera de Doha, empezó a pedir precio de algunos

Después de esto nos dirigimos al cocktail y ceremonia de entraga de trofeos del Cto del Mundo de Endurance, tras un baile tradicional del pais y unas palabras del presidente qatarí de motociclismo se hizo la entrega a los

nuevos campeones del mundo el equipo SERT


Después esto despedida y cierre del acto con un aperitivo, si vais a qatar llevaros omeprazol joder como pican las comidas luego nos fuimos al hotel y después al aeropuerto y fin de la experiencia.

Permitirme presentaros a los protagonistas de esta magnífica historia, también agradecerle a cada uno el

haberme sentido dentro de una familia de cada uno me llevo un gran recuerdo, esta familia es ( de izquierda a derecha y de arriba ahacia abajo)

De pie

Oratz "El Vasco" que puedo decir de él un cabrón con pintas al que te gustaría matar alguna vez en tu vida je je pero ante todo una gran persona, está atento de que todo esta bien, un tio que cuando habla de motos y mecánica se tiene que callar todo lo que halla a 25 mts de él. Un 10 como persona y espero que como amigo.

Carlitos "El Montilla" Mecánico del equipo , chaval callado pero gran trabajador, la moto siempre esta


preparada a su tiempo, a la mínima que puede le encontrareis en el tuenti je je

Cris "La jefa" Tanto del equipo como de su marido, una madre para todos a los cuales quiere y mima, eso sí se pone cardiaca a la mínima que el equipo empieza a rozar el podium, una gran chica.

Dani Caldeiro " por el culo te la hinco" Manager del equipo, se encarga de todo en lo relativo a la

administración y gestión del equipo, gran especialista en neumáticos, no se le escapa ni una presión de inflado, además cuando hay que pegar una voz la da bien. Otra gran persona y también espero que amigo.

Vicentino "Abdula" je je mejor que me clasifiquen ellos

Manolo Padre de Luis Castro

Ada Novia y cronometradora oficial de Dailos

Dailos Piloto del equipo, nunca le pillaras despeinado al cabrón, buen chaval y buen piloto puede dar mucho más

tiene un gran potencial con un poco más de esfuerzo un gran piloto.

El Ruso Dimitri Karilenko, esto es coña, no tengo ni puta idea de como se llama, porque todo el mundo le llama ruso je je algunas veces no se le entiende mucho pero es buen chaval y tambien mecánico de los detallistas y

muy cabezón hasta que no consigue lo que quiere.

Luis Castro "El Jefe" Junto a la jefa los dueño de todo esto y como matrimonio los padres de todos estos descerebrados, gracias por dejarme acompañaros.

Rafa "el trinca comisarias" je je que lo cuente él, el mecánico play boy del equipo, es como ver cazar al león en el Serengeti, junto con Carlos mecánico el equipo tiene a la Kawa por la mano aunque se despiste alguna vez,

pero esto es por las hormonas reproductoras ja ja.

El chico de al lado y último es el hermano de Dailos pero no me acuerdo de como se llama. je je

Para lo ultimo dejo a Javi,,,,,,,,,pues que GRACIAS GRACIAS y GRACIAS por dejarme compartir esto GRACIAS por dejarme ver como es un piloto, aunque no cobres, profesional, GRACIAS por dejarme ver y ponerme de mala leche y verte hacer tiempos a solo 1 segundo de pilotos profesional con autenticas superbikes y que llevan más vueltas a Doha que Angel Nieto al Jarama y tú has demostrado que en tu primera participación estas a su nivel, (reconocido por ellos Vallcaneras, Casas, Ribalta y varios pilotos extrajeros) no te preocupes que todo llegará.

Pues nada señores aquí se acaba mi humilde aportación, quise contaros con palabras y fotos desde mi punto de

vista las 24 horas del día en una prueba el Mundial de Resistencia, espero que os haya gustado.

Un saludo y aquí me teneis.

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