diagrama cableado ism.pdf

ROJO INOICA ENERGIA SUMINISTRADA POR EL ECMAZUL INDICA ENERGIA Y SEÑALES HACIAEL ECMNEGRO INDICA RETORNOS DEL ECM, TIERRAS y CABLEADO GENE RICO DEL OEMVERDE INDICAENLACES DE DATOSPURPURA INDICASALIDAS DEL ECM

ACELERADOR REMOTO

PTO. REMOTA

INTERRUPTOR DEL GOBERNADOR EN LA CABINA

ENSAMBLE DEACELERADOR

,..m..m.m.m , mm.............

TACOMETRO

;

~: A: J) 3: O B: 4: --- C

i O 2 i O D

i 6 : ~ Ei 1 i F :'iioBERT'¡;HAW..mm''''wiLLIAMS...mm...--.

INTERRUPTOR DE EMBRAGUE

INTERRUPTOR DEL FRENO

CONTROL DE CRUCERO/RESUMElSET

CONTROL DE CRUCEROON/OFF

VELOCIDAD MAXIMA DEOPERACION

FRENO DEL MOTORON/OFF

SELECTOR DEL FRENODEL MOTOR

LAMPARA DE PARO DEL MOTOR

LAMPARA DE ADVER. DEL MOTOR

LAMPARA DE MANTENIMIENTO

INTERRUPTOR DEL MOTOR DEARRANQUE

DIAGNOSTICOON/OFF

VENTILADOR MANUALON/OFF

RELEVADOR DE PARO DERALENTI

ANULACION DEL PARO DEPROTECCION DEL MOTOR

ACCESORIO

eCummins EngineCompany, lne.

TIERRA-B

A

FDECAB

BATERIA (-)

BA'i'ERiAT+"j

ENLACE DE DATOS J1708 (+)

ENLACE DE DATOS J1708 (-)

SUMINISTRO DE +5 VOLTIOS DEL ACELERADOR REMOTO

SEÑAL DE POSICION DEL ACELERADOR REMOTO

POSICION DEL ACELERADOR REMOTO

SEÑAL DE ACTIVACION DE PTO. REMOTA

RETORNO DE PTO. REMOTA

SEÑAL DE ACTIVACION DE ACELERADOR REMOTO

COMUN #1 DE INTERRUPTOR

INTERRUPTOR DE GOBERNADOR EN LA CABINA

TACOMETRO

SUMINISTRO DE +5 VOLTIOS DE POSICION DEL ACELERADOR

SEÑAL DE POSICION DEL ACELERADOR

RETORNO DE POSICION DEL ACELERADOR

INTERRUPTOR DE FUERA DE RALENTI

INTERRUPTOR DE RALENTI

INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE

INTERRUPTOR DEL FRENO DE SERVICIO


COMUN # 3 DE INTERRUPTOR

CONTROL DE CRUCERO/PTO RESUMElACCEURSG-/DISMINUCION

CONTROL DE CRUCERO/PTO SET/COAST/RSG+/INCREMENTO

CONTROL DE CRUCERO/PTO/ON/OFF

VELOCIDAD MAXIMA DE OPERACION

BLOQUEO DEL ACELERADOR

SEÑAL DEL SELECTOR #1 DEL FRENO DEL MOTOR



LAMPARA DE ADVERTENCIA DEL MOTOR


INTERRUPTOR DEL MOTOR DE ARRANQUE

DIAGNOSTICO/INSTANTANEO

SEÑAL DEL INTERRUPTOR DEL VENTILADOR MANUAL


PARO DE RALENTI

ANULACION DEL PARO DE PROTECCION DEL MOTOR

INTERRUPTOR DE LLAVE


BLINDAJE DEL ENLACE DE DATOS J1939


ENERGIA DIRECTA (+)

ENERGIA DIRECTA 1+)

ENERGIA DIRECTA (+)

RETORNO DE ENERGIA DIRECTA (-)





ENERGIA DIRECTA (+)

ENERGIA DIRECTA (+)

~D RESPONSABILIDAD DEL OEM

o1 g~~~~~OR

26

27

21

34

43

09

25

11

48

4749

0313

CLAVIJA DE CORTO

02 c§[5

0607

19

CONEDE31

DEl.

01

10

1924

14SENSOR DE NIVEL DE REFRIGERANTE

ee123

41

42

15

20 .35 <

SENSOR DE VELOCIDADDEL VEHICULO

~12 <

138 <

37 <

1

36 <

46 <

0708

17

29

3039

40

50

18 <.28

NOTA: ALGUNOS DE LOS CIRCUITOS MOSTRADOS AQUI NO

ESTARAN ACTIVOS EN TODAS LAS APLICACIONES.

CONSULTE LA LITERATURA DEL FABRICANTE DEL

EQUIPO PARA DETERMINAR QUE CIRCUITOS SE USAN.

DIAGRAMA DE CABLEADO DEL ISMTM(para ECM No. de Parte 3680509) (Bulletin No. 3666269) (Bo1etinNo. 3150988) ~D RESPONSABILIDADDELOEM

I

PARED

NEF'I

ID

GI lELM)I

IF

bdUE

K GB)I 10CP

22

31TRANSMISIONDE AUTOCAMBIO

06 <16 <05 < VENTILADOR

POSICIONDE CAMBIO

:JDE TOP 2

INTERR. DE F

RELEVADOR DEL

MOTOR DE ARRANQUE

VENTILADOR 2

ROJO INOICA ENERGIA SUMINISTRADA POR EL ECMAZUL INDICA ENERGIAY SEÑALES HACIA EL ECMNEGRO INDICA RETORNOS DEL ECM, TIERRAS y CABLEADO GENE RICO DEL OEMVERDE INDICA ENLACES DE DATOSPURPURA INDICA SALIDAS DEL ECM

PTO. REMOTA

ACELERADOR REMOTO

INTERRUPTOR DEL GOBERNADOR EN LA CABINA

ENSAMBLE DEACELERADOR,..m..m.m , mm.............. -' '

TACOMETRO

AB

CDE

L.: m.m ~..i..' mm ~..::ROBERT SHAW WILLlAMS

INTERRUPTOR DE EMBRAGUE

INTERRUPTOR DEL FRENO

CONTROL DE CRUCEROIRESUMElSET

CONTROL DE CRUCEROON/OFF

VELOCIDAD MAXIMA DEOPERACION

FRENO DEL MOTORON/OFF

SELECTOR DEL FRENODEL MOTOR


LAMPARA DE ADVER. DEL MOTOR


INTERRUPTOR DEL MOTOR DEARRANQUE

DIAGNOSTICOONlOFF

VENTILADOR MANUALONlOFF

RELEVADOR DE PARO DERALENTI

ANULACION DEL PARO DEPROTECCION DEL MOTOR

ACCESORIO

eCummins EngineCompany, lne.

NEF

G

LM

H

R

J

K

FDEC

AB

BATERIA (-)

~ENLACE DE DATOS J1708 (+)


SUMINISTRO DE +5 VOLTIOS DEL ACELERADOR REMOTO

SEÑAL DE POSICION DEL ACELERADOR REMOTO

POSICION DEL ACELERADOR REMOTO

SEÑAL DE ACTIVACION DE PTO. REMOTA

RETORNO DE PTO. REMOTA

SEÑAL DE ACTIVACION DE ACELERADOR REMOTO


B

C

P

TIERRA -B

A

INTERRUPTOR DE GOBERNADOR EN LA CABINA

TACOMETRO

PARED

SUMINISTRO DE +5 VOLTIOS DE POSICION DEL ACELERADOR

SEÑAL DE POSICION DEL ACELERADOR

RETORNO DE POSICION DEL ACELERADOR

INTERRUPTOR DE FUERA DE RALENTI

INTERRUPTOR DE RALENTI

INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE

INTERRUPTOR DEL FRENO DE SERVICIO


COMUN # 3 DE INTERRUPTOR

CONTROL DE CRUCERO/PTO RESUMElACCEURSG-/DISMINUCION

CONTROL DE CRUCERO/PTO SET/COAST/RSG+/INCREMENTO

DE CONTROL DE CRUCERO/PTO/ON/OFF

FUEGo

VELOCIDAD MAXIMA DE OPERACION

BLOQUEO DEL ACELERADOR




LAMPARA DE ADVERTENCIA DEL MOTOR


INTERRUPTOR DEL MOTOR DE ARRANQUE

DIAGNOSTICO/INSTANTANEO

SEÑAL DEL INTERRUPTOR DEL VENTILADOR MANUAL


PARO DE RALENTI

ANULACION DEL PARO DE PROTECCION DEL MOTOR

INTERRUPTOR DE LLAVE


BLINDAJE DEL ENLACE DE DATOS J1939


ENERGIA DIRECTA (+)

ENERGIA DIRECTA (+¡

ENERGIA DIRECTA (+)





RETORNO DE ENERGIA DIRECTA 1-'

ENERGIA DIRECTA (+)

ENERGIA DIRECTA (+)

~D RESPONSABILIDAD DEL OEM

o1g~~~~~OR

26

27

21

34

43

09

25

11

48

4749

0313

CLAVIJA DE CORTO

02 c§[5

0607

19

CONEDE31 ,

DEL

01

10

1924

14SENSOR DE NIVEL DE REFRIGERANTE

ee123

41

42

15

20 .35 <

SENSOR DE VELOCIDADDEL VEHICULO

~12 <

138 <

37

j

36

46 <

0708 <

17

29

3039

40

50

18 <

28

NOTA: ALGUNOS DE LOS CIRCUITOS MOSTRADOS AQUI NO

ESTARAN ACTIVOS EN TODAS LAS APLICACIONES.

CONSULTE LA LITERATURA DEL FABRICANTE DEL

EQUIPO PARA DETERMINAR QUE CIRCUITOS SE USAN.

DIAGRAMA DE CABLEADO DEL ISMTM(para ECM No. de Parte 3680509) (Bulletin No. 3666269) (Boletin No. 3150988) ~D RESPONSABILIDADDELOEM

I

22

31

TRANSMISIONDE AUTOCAMBIO

06 <

16 <

05 < VENTILADOR

POSICIONDE CAMBIO

:JDE TOP 2

INTERR. DE F

RELEVADOR DEL

MOTOR DE ARRANQUE

VENTILADOR 2

rIIIIIIIIrII

I 1 SUMINISTRODELCILINDRONo.1I CILINDRO#1 2 RETORNODELCILINDRONo.1I 3 SUMINISTRODELCILINDRONo.2I CILINDRO#2:J 4 RETORNODELCILINDRONo.2I 5 SUMINISTRODELCILINDRONo.3I CILINDRO#3 [ ] 6 RETORNODELCILINDRONo.3I 7 SUMINISTRODELCILINDRONo.4I CILINDRO#4 [ :J 8 RETORNODELCILINDRONo.4I 9 SUMINISTRODELCILINDRONo.5I CILlNDRO#5 [ :J 10 RETORNODELCILINDRONo.5I 11 SUMINISTRODELCILINDRONo.6I CILINDRO#6 [ :J 12 RETORNODELCILINDRONo.6I FRENODELMOTOR#01 A f- 13 ACTUADOR#1 DELFRENODELMOTORI

IFRENO DEL MOTOR#02 B f-f14 ACTUADOR #2 DEL FRENO DEL MOTOR

I '--' C f---f15 RETORNO DEL FRENO DEL MOTORI ~~L- L-

RESPONSABILIDAD DE CUMMINS L../ CONECTORPASANTE DESCONECTORDELASENALI DE15PINES DELFRENODEMOTOR

RESPONSABILIDAD DE CUMMJNS a~POSICIONDEL MOTOR

PRESION DEAIRE AMBIENTE

PRESIONITEMPERATURADE ACEITE

TEMPERATURADE REFRIGERANTE

INTERFACECENTINEL

PRESION DELMULTIPLE DE ADMISION

TEMPERATURA DELMULTIPLE DE ADMISION

CTORPINES

IOEM

10

AGUA EN EL COMBUSTIBLE

!4

:5

11

14

1312

15

16179

PRESION DELTANQUE HUMEDOy COMPRESORDE AIRE

18

19

1011

1213

141516

17

18

20

19

11

12

RESTRICCION DE ENTRADADE COMBUSTIBLE

VALVULA DE CIERREDE COMBUSTIBLE

COMPUERTA DE DESCARGA

SENSOR 1 DE POSICION DEL MOTOR 1+

SENSOR 1 DE POSICION DEL MOTOR 1-'

SENSOR 2 DE POSICION DEL MOTOR 1+

SENSOR 2 DE POSICION DEL MOTOR H

SUMIN, DE +5 VOLTIOS DE PRESION DE AIRE AMBIENTE (VSEN1)

SENAL DE PRESION DE AIRE AMBIENTE

RETORNO DE PRESION DE AIRE AMBIENTE

SUMIN. DE +5 VOLTIOS DE PRESIONlTEMP, DE ACEITE IVSEN 2

SENAL DE PRESION DE ACEITE

SEÑAL DE TEMPERATURA DE ACEITE

RETORNO DE PRESIONlTEMPERATURA DE ACEITE

RETORNO DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE

ENTRADA DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE

SUMINISTRO DE +5 VOLTIOS CENTINEL (VSEN2)

SENAL DE NIVEL DE ACEITE CENTINEL

RETORNO DE NIVEL DE ACEITE CENTlNEL

NO USADA

ACTUADOR CENTINEL

RETORNO CENTINEL

SUMIN, DE +5 VOLTIOS DE PRES, DEL MULT, DE ADM, (VSEN1

SEÑAL DE PRESION DEL MULTIPLE DE ADMISION

RETORNO DE PRESION DEL MULTIPLE DE ADMISION

RETORNO DE TEMPERATURA DEL MULTlPLE DE ADMISION

ENTRADA DE TEMPERATURA DEL MULTIPLE DE ADMISION

RETORNO DE SENAL WIF

SEÑAL WIF

PTP/LlMITE DE TORQUE

RETORNO DE INTERRUPTOR

NIVEL DE ACEITE DEL TANQUE DE RELLENO

SUMINISTRO DE +5 VOLTIOS DE PRESION DE RESERVA

SENAL DE TEMPERATURA DE AIRE AMBIENTE

RETORNO DE TEMPERATURA DE AIRE AMBIENTE

SENAL DE PRESION DE RESERVA

INTERRUPTOR DE NIVEL ALTO DE REFRIGERANTE

INTERRUPTOR DE NIVEL BAJO DE REFRIGERANTE

SUMIN. DE +5 V DEL INTERR. DE NIVEL DE REFRIG. (VSEN2)

RETORNO DE NIVEL DE REFRIGERANTE

SUMIN, DE +5 V DE PRESION DEL TANQUE HUMEDO (VSEN2

SENAL DE PRESION DEL TANQUE HUMEDO

RETORNO DE PRESION DEL TANQUE HUMEDO

ACTUADOR DEL COMPRESOR DE AIRE

RETORNO DELACTUADOR DEL COMPRESOR DE AIRE

ACTUADOR DE CAMBIO ALTO/CAMBIO DE TOP 2

ACTUADOR DE CAMBIO BAJO/BLOQUEO DE TOP 2

ACTUADOR CENTINEUNEUTRAL DE TOP 2

RETORNO CENTINEUTOP 2

SENAL DEL ACTUADOR DEL EMBRAGUE DEL VENTILADOR

RETORNO DELACTUADOR DEL EMBRAGUE DE VENTILADOR

SUMIN. DE +5 V DE POSICION DE CAMBIO DE TOP 2 (VSEN2)

SENAL DE POSICION DE CAMBIO DE TOP 2

RETORNO DE POSICION DE CAMBIO DE TOP 2

INTERRUPTOR DE PRESION DEL AIRE ACONDICIONADO

RETORNO DE PRESION DEL AIRE ACONDICIONADO

RELEVADOR DEL MOTOR DE ARRANOUE

SENAL DEL ACTUADOR DEL EMBRAGUE 2 DE VENTILADOR

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO (+)

RETORNO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

AC

B

SUMIN, DE +5 V DE RESTRICCION DE ENTRADA DE COMBo (VSEN2

SENAL DE RESTRICCION DE ENTRADA DE COMBUSTIBLE

RETORNO DE RESTRICCION DE ENTRADA DE COMBUSTIBLE

SUMINISTRO DE CIERRE DE COMBUSTIBLE

SUMINISTRO DE CIERRE DE COMBUSTIBLE

ACTUADOR 1 DE LA COMPUERTA DE DESCARGA

ACTUADOR 2 DE LA COMPUERTA DE DESCARGA

02 ~~~~~~~~ES

4748

5049

17

0631

45444243

03

02

0726

37

39

40

38

10

09

01

21

46

05

12

13

04

24

222523

181920

14

11

45

35

34

4305

42

191817

13 <112

46

25

4030

29

2827

33

32

24

23

10

09

08

0706

1626

3604

03

02

01

44

15131

03 g~~6ru~~ORES

o

L:::J~=~~:::HO O

oro o

CONECTORDELOEM

50

46

45 5

41

CONECTOR DEACTUADO RES

50

46

45

41

CONECTOR DESENSORES

50

5

10

46 6

45

41

Información de Código de FallaPágina 1

Información de Código de Falla (t01-001)

.. ADVERTENCIA..Este diagrama se proporciona solamente como una herramienta de diagnóstico para técnicoscapacitados y con experiencia. El diagnóstico de fallas o reparación inapropiados pueden resultar ensevero daño personal, la muerte o daño a la propiedad. Vea instrucciones importantes en el Manual deServicio. .

o ESPECIFICACIONES ELECTRICAS

SUMIN. DE ENERGJA DE 5 V (Sólo el Sensor)@ ECM/Arnés

4.75 a 5.25 voltios

SOLENOIDESSolenoides de la Válvula de Cierre de Combusti-ble y del Control de la Compuerta de Descarga

- Resistencia de la Bobina =7 a 8 ohmsInyectores

- 0.5 a 1.5 ohms después de restar laresistencia del multímetro.

CONECTOR DEL ECMTorque del Tornillo de Retención =3 N-m[25 Ib-pulg.]

INYECTORTorque de la Tuerca de Retención Flexible =1.6N-m [14Ib-pulg.]

CORTO CON VOLTAJE EXTERNO- OK si es menor de 1.5 voltios

ESPECIFICACIONES DE SENSORES

SENSOR DE PRESION DEL MULT. DE ADMISION S.ENSOR DE PRESION DE.ACEITETorque (estilo roscado) = 14 N-m [10 Ib-pie] Torque (estilo roscado) =14 N-m [10 Ib-pie]

ENLACE DE DATOSCable positivo a tierra de chasis (sólo J1587)

- 4.0 a 5.0 voltiosCable negativo a tierra de chasis (sólo J1587)

- 0.0 a 2.5 voltiosRESISTENCIA DEL ARNES PRINCIPAL J1939

Cable positivo a cable negativo- 50 a 70 n

Resistencia de la Tenninación J1939- 110 a 130 n

TODAS LAS REVISIONES DE CONTINUIDAD- OK (sin circuito abierto) si es menor de 10 n

TODOS LOS CORTOS A TIERRATodos los circuitos

- OK (sin corto) si es de más de 100 k.Q

SENSOR DE PRESION DE AIRE AMBIENTE

Torque (tornillo) = 14 N-m [10 lb-pie]Altitud Altitud Presión

(m) [pies] (psig)O(niveldel mar) O 14.7

915 3000 13.21829 6000 11.82744 9000 10.53659 12000 9.35

Voltaje(voltios)

3.40 a 4.502.80 a 3.802.20 a 3.251.70 a 2.701.20 a 2.20

TODOS LOS SENSORES DE TEMPERATURATorque = 14 N-m [10 lb-pie]Temperatura

(OC)O255075100

Temperatura[OF]3277122167212

Resistencia(Q)

30k a 36k9k a 11k3k a 4k

1350 a 1500600 a 675

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULOTorque = 47 N-m [35 lb-pie]

Resistencia de la Primer Bobina = 750 a 1100 nResistencia de la Segunda Bobina = 1100 a 1500 n

SENSOR DE POSICION DEL MOTORTorque = 20 N-m [15 lb-pie]

Resistencia de la Primer Bobina = 1000 a 2000 nResistencia de la Segunda Bobina = 1000 a 2000 n

PEDAL DEL ACELERADOR (IVS, ISS, y APS)Resistencia del Circuito de Validación de Ralentí:

Para estados de EN y FUERA de ralentíIVS, ISS - MAX.Resist.de CircuitoCerrado < 125 nIVS, ISS - MIN.Resist.de CircuitoAbierto 100 k.Q

Resist. de la Bobina del Sensor de Posicióndel Acelerador:

Entre cables de suministro y de retorno- 2000 a 3000 ohms

Entre cables de suministro y de señal (pedalliberado)

- 1500 a 3000 ohmsEntre cables de suministro y de señal (pedaloprimido)

- 200 a 1500 ohms

NOTA: La resistencia de liberado menos la resistenciade oprimido debe ser de 1000 ohms.

Presión Presión Voltaje Presión Presión Voltaje(rnm Hg) [pulg. Hg] (voltios) (kPa) [psi] (voltios)

O O 0.42 a 0.58 O O 0.70 a 1.20646.48 25.45 1.42 a 1.58 172.37 25 2.10 a 2.701292.88 50.90 2.42 a 2.58 344.74 50 3.50 a 4.201939.36 76.35 3.42 a 3.58 414.11 60 4.00 a 4.702585.76 101.80 4.42 a 4.58

,...-

Fallaina1


Información de Modo de Monitoreo y de Variable Instantánea

¡COSr en1Ide

Variable de INSITE* % Accelerator* % Fuel

DescripciónPorcentaje ordenado de acelerador por recorrido máximo del pedalLa cantidad de combustible ordenado como porcentaje del máximo combustible disponible enla velocidad presente del motorTipo de Acelerador usado por el ECM (Automotriz o de Velocidad Variable)Usada por el ECM para controlar la potencia en altitudes elevadasCantidad de Voltaje que se suministra al ECMUsada por el ECM para protección del motorTiempo registrado mientras el ECM ha sido energizado (interruptor de llave en ON)Estado de los Frenos del Motor (Activado o Desactivado)Estado de la Lámpara de Protección del Motor (Encendida o Apagada)Tiempo registrado mientras el motor está funcionandoVelocidad del motor, usada para controlar el motorVelocidad vehicular establecida que el ECM usa para determinar cuando cambiar almodo alto de ESP

Estado de ESP (Alto o Base)Régimen en el que el ECM está ordenando que el Combustible sea suministrado a losinyectoresEstado de 1;1Válvula de Cierre de Combustible (Abierta o Cerrada)El estado indica que el pedal del acelerador está EN o FUERA de la posición de ralentí (pedalliberado u oprimido)Usada por el ECM para limitar emisionesUsada por el ECM para protección del motor, arranque, y emisionesUsada por el ECM para protección del motorUsada por el ECM para protección del motorEstado de PTO (Ninguno, Remoto, Inactiva, Activa, Habilitada, Inhabilitada)Estado de la Lámpara de Paro (Encendida o Apagada)Velocidad de camino a la que viaja el vehículoEstado de la Lámpara de Advertencia (Encendida o Apagada)Estado del Sensor de Agua en el Combustible (Sí o No)Estado de la Lámpara de Agua en el Combustible (Encendida o Apagada)

tí-1

Accelerator Type* Ambient Air Pressure

* Battery Voltage* Coolant Temperature* ECM Run Time

Engine Brake EnableMaintenance Lamp* Engine Run Time* Engine SpeedESP Learned Speed

ESP StatusFuel Rate

Fuel Shutoff ValveIdle Validation Status

1",

* Intake Manifold Pressure

* Intake Manifold Temperature* Oil Pressure

* Oil TemperaturePTO Validation

Stop Lamp* Vehicle SpeedWarning LampWater In Fuel

Water In Fuel Lamp

6

j

n

Estado del Interruptor del Ventilador (Conectado o Desconectado)Estado del Interruptor del Embrague (Liberado u Oprimido)El estado indica alto (normal) o bajo nivel de refrigeranteEstado del Interruptor de Posición de Control de Crucero (Set/Resume o Coast/Accel)Estado del Interruptor de Control de Crucero/PTO (Conectado o Desconectado)Estado del interruptor de la lámpara de destello del código de falla (Conectado oDesconectado)

* Accelerator Interlock Switch Estado del Interruptor de Bloqueo del Acelerador (Conectado o Desconectado)* Engine Brake Selector Status Estado del Selector del Freno del Motor (Ninguno, 1, 2, 3, 4, 5, ó 6)* Idle Adjustment Switch Incremento o disminución de la velocidad de ralentí del motor en incrementos de 25 rpm* Keyswitch Counts Número de veces que el interruptor de llave ha sido ciclado a off* Service Brake Switch Estado del Interruptor del Freno de Servicio (Liberado u Oprimido)* Los parámetros con un asterisco están incluidos en la lista de monitoreo así como también en los datos instantáneos de falla

Interruptores* Accesory Fan Switch* Clutch Switch* Coolant Level* Cruise Control Position Switch* Cruise Control/PTO Switch

* Diagnostic Switch

'.

2n

'1

Icía'

I

Información de Código de Falla Inf(Página 3 Pá{

Información de Código de Falla dellSM UndeI

Lámpara PID(P) deldeCódigo SID(S) 227deFalla FMI SPN RAZON EFECTO Am111 S254 629 ErrorinternoenelECMrelacionadoconfallasdel Elmotornoarrancará.Roja 12 hardwaredelamemoria,o circuitosinternosde 231

P190suministrodevoltajedelECM.

115 190 NosedetectaseñaldevelocidaddelmotorenAMBOS Elmotorsepararáy noarrancará. 2a 2 circuitosdelsensordeposicióndelmotor. Ma

121 P190 190 Nosedetectaseñaldevelocidaddelmotorenunodelos Ningunoendesempeño. mlEAmarilla 10 circuitosdelsensordeposicióndelmotor.122 P102 102 Altovoltajedetectadoenelcircuitodepresióndelmúltiple Disminuciónensalidadepotenciadelmotor.Amarilla 3 deadmisión. 24'123 P102 102 Bajovoltajedetectadoenelcircuitodepresióndel Disminuciónensalidadepotenciadelmotor. AmAmarilla. 4 múltip;edeadmisión.131 P091 91 Altovoltajedetectadoenelcircuitodeseñaldeposición Disminuciónsevera(potenciayvelocidad).PotenciasóloRoja 3 delacelerador. parallegara sudestino.

24:132 P091 91 Bajovoltajedetectadoenelcircuitodeseñaldeposición Disminuciónsevera(potenciay velocidad).Potenciasólo ArrRo'a 4 delacelerador. ara 11 arasudestino.133 P 29 9 Altovoltajedetectadoenelcircuitodeseñaldeposición Ningunoendesempeñosinoseusaaceleradorremoto.Roja 3 delaceleradorremoto.

24!134 P029 29 Bajovoltajedetectadoenelcircuitodeseñaldeposición Ningunoendesempeñosi noseusaaceleradorremoto.Roja 4 delaceleradorremoto. Arr135 P100 100 Altovoltajedetectadoenelcircuitodepresióndeaceite. Sinproteccióndelmotorparapresióndeaceite.Amarilla 3

24!141 P100 100 Bajovoltajedetectadoenelcircuitodepresióndeaceite. Sinproteccióndelmotorparapresióndeaceite.Amarilla 4 Arr143 P100 100 LaseñaldePresióndeAceiteindicapresióndeaceite DisminuciónprogresivadepotenciacontiempocrecienteManteni- 1 pordebajodellímitebajodepresióndeaceitede a partirdelaalerta.Si lacaracterísticadeParode

25miento proteccióndelmotor. ProteccióndelMotorestáactivada,elmotorparará30segundosdespuésdequelaLámparadeAdvertencia Recomienceadestellar.

144 P110 110 Altovoltajedetectadoenelcircuitodetemperaturade Posiblehumoblanco.Elventiladorpermanecerá 25Amarilla 3 refrigerante. ACTIVADOsiescontroladoporelECM.Sinprotección An

delmotorparalemp.derefrigerante. 25145 P110 110 Bajovoltajedetectadoenelcircuitodetemperaturade Posiblehumoblanco.Elventiladorermanecerá ArAmarilla 4 refrigerante. ACTIVADOsiescontroladoporel CM.Sinprotección

delmotor aratem . derefri erante.11 P11 110 Laseñaldetemperaturaderefrigeranteindica Disminuciónprogresivadepotenciacontiempocreciente leManteni- O temperaturaderefrigerantearribade104°C[2200F]. a partirdelaalerta.Si lacaracterísticadeParode Armiento ProteccióndelMotorestáactivada,elmotorparará30

segundosdespuésdequelaLámparadeAdvertencia lEcomiencea destellar.153 P105 105 Alto voltajedetectadoen el circuitode temperaturadel Posiblehumoblanco.El ventiladorpermanecerá AlAmarilla 3 múltiplede admisión. ACTIVADOsi es controladopor el ECM.Sin protección

del motor ara tem . del múlti le de admisión. lE1 4 P1 105 BajovJltajedetectadoenelcircuitodetemperaturadel Posiblehumoblanco.Elventilador rmanecerá R,Amarilla 4 múltipledeadmisión. ACTIVADOsiescontroladoporel CM.Sinprotección 2i155 P105 105

delmotorparatemp.delmúltipledeadmisión. R,Laseñaldetemperaturadelmúltipledeadmisiónindica Disminuciónprogresivadepotenciacontiempocreciente 2!

Manteni- O temperaturadelmúltipledeadmisiónarribade87.8°C a partirdelaalerta.SilacaracteristicadeParode Almiento [1900F). ProteccióndelMotorestáactivada,elmotorparará30 "3-

segundosdespuésdequelaLámparadeAdvertencia Alcomiencea destellar."3-187 S232 620 Bajovoltajedetectadoenla líneadesuministrodevoltaje Elmotorfuncionarádisminuidoenpotencia.Sin

Amarilla 4 delECMparaalgunossensores. proteccióndelmotorparapresióndeaceitey nivelde A

refriger!lnte. "3-12 P175 175 Altovoltajedetectadoenelcircuitodetemperaturade Sinproteccióndelmotorparatemperaturadeaceite. A

Amarilla 3 aceite. '1213 P175 175 Bajovoltajedetectadoenelcircuitodetemperaturade Sinproteccióndelmotorparatemperaturadeaceite. AlAmarilla 4 aceite. "3214 P175 175 Laseñaldetemperaturadeaceiteindicatemperaturade Disminuciónprogresivadepotenciacontiempocreciente AManteni- O aceitearribade123.goC [255°F). a partirdelaalerta.SilacaracterísticadeParode "3miento ProteccióndelMotorestáactivada,elmotorparará30 M

segundosdespuésdequelaLámparadeAdvertencia rrcomiencea destellar. '1P046 46 Altovoltajedetectadoenelcircuitodeseñaldepresión ElCompresordeAirefuncionarácontinuamente. A3 deltanquedelcompresordeaire. '1P046 46 Bajovoltajedetectadoenelcircuitodeseñaldepresión ElCompresordeAirefuncionarácontinuamente.

4 deltanquedelcompresordeaire. A

Elvoltajedetectadoenelcircuitodeseñaldepresióndel ElCompresordeAirefuncionarácontinuamente.'1

2 tanquedelcompresordeaireindicaquelapresióndel Atanquedelcompresordeaireesmuyaltao muybaja. '1

219 P098 98 Sedetectóbajoniveldeaceiteeneltanquedeaceitede Ningunoendesempeño.SistemaCentineldesactivado. AManteni- 1 rellenoCentinel. "'3miento A221 P108 108 Altovoltajedetectadoenelcircuitodepresióndeaire Disminuciónensalidadepotenciadelmotor. "'3Amarilla 3 ambiente. A222 P108 108 Bajovoltajedetectadoenelcircuitodepresióndeaire Disminuciónensalidadepotenciadelmotor. "'3Amarilla 4 ambiente. A223 S154 614 VoltajeincorrectodetectadoporelECMenelcircuitodel Ningunoendesempeño.SistemaCentineldesactivado.Amarilla 11 actuadorCentinel.

(Continúa)

I


Lámpara PID(P)deCódigo 5ID(5)deFalla FMI 5PN RAZON EFECTO227 S232 620 Altovoltajedetectadoenla líneadesuministrodevoltaje Elmotorfuncionarádisminuidoenpotencia.SinAmarilla 3 delECMparaalgunossensores. proteccióndelmotorparapresióndeaceitey nivelde

refrigerante.234 P190 190 Laseñaldevelocidaddelmotorindicavelocidaddel VálvuladecierredecombustiblecerradahastaquelaRoja O motormayorde2730rpm. velocidaddelmotorcaea 2184rpm.235 P111 111 Laseñaldenivflderefrigeranteindicaqueelnivelde DisminuciónprogresivadepotenciacontiempocrecienteManteni- 1 refrigeranteestádebajodelrangonormal. a partirdelaalerta.Si lacaracterísticadeParodemiento ProteccióndelMotorestáactivada,elmotorparará30

segundosdespuésdequelaLámparadeAdvertenciacomienceadestellar.

241 P084 84 ElECMperdiólaseñaldevelocidaddelvehículo. VelocidaddelmotorlimitadaalvalordelparámetroVeloci-Amarilla 2 dadMáximadelVehículosinVSS.ControldeCrucero,

ProtecciónenCambioDescendente,y GobernadordeVelocidaddeCaminonotrabajarán.

242 P084 84 Sedetectóseñaldevelocidaddelvehículonoválidao VelocidaddelmotorlimitadaalvalordelparámetroVeloci-Amarilla 10 inapropiada.Laseñalindicaunaconexiónintermitenteo dadMáximadelVehículosinVSS.ControldeCrucero,

alteracióndelVSS. ProtecciónenCambioDescendente,y GobernadordeVelocidaddeCaminonotrabajarán.

245 S033 647 Menosde6voltiosdetectadosenelcircuitodelEmbragueElventiladorpuedepermaneceractivadoentodoAmarilla 4 deVentiladorcuandoconectadoindicaunatomade momento.

corrienteexcesivadelECMo circuitodesalidadelECMdefectuoso.

249 P171 171 Altovoltajedetectadoenelcircuitodetemperatura Ningunoendesempeño.LacaracterísticaanulacióndeAmarilla 3 deaireambiente. paroderalentíportemperaturadeaireambienteusaráel

valordelsensordetemperaturadelairedeadmisiónparadeterminarparoderalentíy disponibilidaddeanulación.

254 S017 632 Menosde6voltiosdetectadosenelcircuitodeFSO ElECMdesconectaelvoltajedealimentacióndelaFSO.Roja 4 cuandoconectadoindicaunatomadecorrienteexcesiva Elmotorparará.

delECMo circuitodesalidadelECMdefectuoso.255 S026 701 Sedetectavoltajesuministradoexternamenteyendoal Ningunoendesempeño.LaFSOpermaneceabierta.Amarilla 3 circito desuministrodeCierredeCombustible.256 P171 171 Bajovoltajedetectadoenelcircuitodetemperatura Ningunoendesempeño.LacaracterísticaanulacióndeAmarilla 4 deaireambiente. paroderalentíportemperaturadeaireambienteusaráel

valordelsensordetemperaturadelairedeadmisiónparadeterminarparoderalentíy disponibilidaddeanulación.

285 S231 639 ElECMesperabainformacióndeundispositivo AlmenosundispositivomultiplexadonooperaráAmarilla 9 multiplexadope¡onolarecibiólobastantepronto, apropiadamente.

o nola recibiódeltodo.286 S231 639 ElECMesperabainformacióndeundispositivo AlmenosundispositivomultiplexadonooperaráAmarilla 13 multiplexadoperosólorecibióunapartedela información apropiadamente.

necesaria.287 S091 91 LaunidaddecontrolelectrónicodelvehículodelOEM Elmotorsólofuncionaráenralent!.Roja 2 (VECU)detectóunafallaconsupedaldeacelerador.288 S029 29 LaunidaddecontrolelectrónicodelvehículodelOEM Elmotornoresponderáalaceleradorremoto.Roja 2 (VECU)detectóunafallaconelaceleradorremoto.295 P108 108 FuedetectadoporelECMunerrorenlaseñaldelsensor Elmotordisminuyealajusteno-aire.Amarilla 11 depresióndeaireambiente.311 S001 651 Corrientedetectadaenel inyectorparaelcilindro1 Elinyectorparaelcilindro1esdesactivado.Amarilla 6 cuandoelvoltajeestádesconectado.312 S005 655 Corrientedetectadaenel inyectorparaelcilindro5 Elinyectorparaelcilindro5esdesactivado.Amarilla 6 cuandoelvoltaieestádesconectado.313 S003 653 Corrientedetectadaenel inyectorparaelcilindro3 Elinyectorparaelcilindro3esdesactivado.Amarilla 6 cuandoelvoltajeestádesconectado.314 S006 656 Corrientedetectadaenel inyectorparaelcilindro6 El inyectorparaelcilindro6 esdesactivado.Amarilla 6 cuandoelvoltajeestádesconectado.315 S002 652 Corrientedetectadaenel inyectorparaelcilindro2 Elinyectorparaelcilindro2esdesactivado.Amarilla 6 cuandoelvoltaieestádesconectado.319 P251 251 ElRelojdeTiempoRealperdióenergía Ningunoendesempeño.LosdatosenelECMnotendránManteni- 2 informaciónexactadetiempoy fecha.miento321 S004 654 Corrientedetectadaenel inyectorparaelcilindro4 El inyectorparaelcilindro4 esdesactivado.Amarilla 6 cuandoelvoltajeestádesconectado.322 S001 651 Nosedetectacorrienteenel inyectorparaelcilindro1 Elinyectorparaelcilindro1esdesactivado.Amarilla 5 cuandoelvoltajeestáconectado.323 S005 655 Nosedetectacorrienteenel inyectorparaelcilindro5 Elinyectorparaelcilindro5esdesactivado.Amarilla 5 cuandoelvoltajeestáconectado.324 S003 653 Nosedetectac:>rrienteenel inyectorparaelcilindro3 Elinyectorparaelcilindro3 esdesactivado.Amarilla 5 cuandoelvoltajeestáconectado.325 S006 656 Nosedetectacorrienteenel inyectorparaelcilindro6 Elinyectorparaelcilindro6esdesactivado.Amarilla 5 cuandoelvoltajeestáconectado.331 S002 652 Nosedetectacorrienteenel inyectorparaelcilindro2 El inyectorparaelcilindro2 esdesactivado.Amarilla 5 cuandoelvoltajeestáconectado.332 S004 654 Nosedetectacorrienteenel inyectorparaelcilindro4 Elinyectorparaelcilindro4esdesactivado.Amarilla 5 cuandoelvoltajeestáconectado.

(Continúa)


.

Lámpara PID(P)deCódigo SID(S)deFalla FMI SPN RAZON EFECTO338 S151 611 VoltajedetectadoenelcircuitodelRelevadordeParode LosaccesoriosdelvehículocontroladosporelRelevadorAmarilla 3 RalentídeAccesoriosdelVehículocuandoningúnvoltaje deParodeRalentídeAccesoriosdelVehículonose

estabasiendosuministradoporelECM. desener¡¡izarán.339 S151 611 Menosde6 voltiosdetectadosenelcircuitodelRelevador LosaccesoriosdelvehículocontroladosporelRelevadorAmarilla 4 deParodeRalentídeAccesoriosdelVehículocuando deParodeRalentídeAccesoriosdelVehículonose

conectadoindicaunatomadecorrienteexcesivadelECM energizarán.o circuitodesalidadelECMdefectuoso.

341 S254 629 PérdidaseveradedatosdelECM. Posiblementeningúnefectonotableendesempeño,OAmarilla 12 parodelmotorOarranquedifícil.Lainformacióndefalla,

informacióndeviaje,y datosdelmonitordemanteni-mientopuedenserinexactos.

343 S254 629 ErrorinternodelECM. PosiblementeningunoendesempeñoodisminuciónAmarilla 12 severadepotencia.352 S232 620 Bajovoltajedetectadoenla líneadesuministrode Elmotoresdisminuidoalajusteno-aire.Amarilla 4 voltajedelECMparaal¡¡unossensores.386 S232 620 Altovoltajedetectadoenlalíneadesuministrode Elmotoresdisminuidoalajusteno-aire.Amarilla 3 voltajedelECMparaal¡¡unossensores.387 P091 91 Altovoltajedetectadoenla líneadesuministrode Elmotorsólofuncionaráenralent!.Amarilla 3 voltajedelECMalacelerador(es).388 S079 1072 Menosde6 voltiosdetectadosenelcircuito1delfreno Elfreno1delmotorNOpuedeseractivado.Amarilla 11 delmotorcuandoconectadoindicaunatomadecorriente

excesivadelECMocircuitodesalidadelECMdefectuoso.

392 S080 1073 Menosde6 voltiosdetectadosenelcircuito2delfreno Elfreno2delmotorNOpuedeseractivado.Amarilla 11 delmotorcuandoconectadoindicaunatomadecorriente

excesivadelECMocircuitodesalidadelECMdefectuoso.

412 S250 608 ElECMnopuedetransmitiratravésdelenlacededatos Ningunoendesempeño.LosdispositivosJ1587puedenNinguna 3 J1587. nooperar.414 S250 608 ElECMesperabainformacióna travésdelenlacede Ningunoendesempeño.LosdispositivosJ1587puedenNinguna 9 datosJ1587peronola recibiólobastantepronto. nooperar.415 P100 100 Laseñaldepresióndeaceiteindicapresióndeaceitepor DisminuciónprogresivadepotenciacontiempocrecienteRoja 1 debajodellímiteMUYbajodepresióndeaceitede a partirdelaalerta.Siestáactivadalacaracterísticade

proteccióndelmotor. ParodeProteccióndelMotor,elmotorparará30segun-dosdespuésdequelaLámparadeAdvertenciaempiecea destellar.

418 P097 97 Sehadetectadoaguaenel filtrodecombustible. PosibleHumoBlanco,PérdidadePotencia,o ArranqueManteni- O Difícil.miento419 P102 102 FuedetectadoporelECMunerrorenlaseñaldelsensor Elmotoresdisminuidoalajusteno-aire.Amarilla 11 depresióndelmúltipledeadmisión.422 P111 111 Voltajedetectadosimultáneamenteenloscircuitosde Sinproteccióndelmotorparanivelderefrigerante.Amarilla 2 señaldenivelaltoy bajoderefrigerante,Oningúnvoltaje

detectadoenAMBOScircuitos.426 S231 639 LacomunicaciónentreelECMy otrodispositivoenel Ningunoendesempeño.LosdispositivosJ1939puedenNinguna 3 enlacededatosJ1939sehaperdido. nooperar.428 P097 97 Altovoltajedetectadoenelcircuitodelsensordeagua Ningunoendesempeño.Amarilla 3 enelcombustible.429 P097 97 Bajov0ltajedetectadoenelcircuitodelsensordeagua Ningunoendesempeño.Amarilla 4 enelcombustible.431 P091 91 Voltajedetectadosimultáneamenteenamboscircuitosde Ningunoendesempeño.Amarilla 2 ralentíy defueraderalentí,devalidaciónderalentí.432 P091 91 Voltajedetectadoenelcircuitoderalentídevalidaciónde Elmotorsólofuncionaráenralent!.Roja 13 ralentí,cuandoelvpltajeenelcircuitodeposicióndel

aceleradorindicaqueelpedalnoestáenralentí,Ovoltajedetectadoenelcircuitodefueraderalentícuandoelvoltajeenelcircuitodeposicióndelaceleradorindicaqueelpedalestáenreposo.

433 P102 102 Laseñaldevoltajeenelcircuitodepresióndelmúltiple Disminuciónalajusteno-aire.Amarilla 2 deadmisiónindicaaltapresióndelmúltipledeadmisión

perootrascaracterísticasdelmotorindicanquelapresióndelmúltipledeadmisióndebeserbaja.

434 S251 627 ElvoltajedealimentaciónalECMcayópordebajode62 Posiblementeningúnefectonotableendesempeño,OAmarilla 2 voltiosporunafraccióndesegundo,OalECMnosele parodelmotorOarranquedifícil.Lainformacióndefalla,permitiódesenergizarsecorrectamente(conservarvoltaje informacióndeviaje,y datosdelmonitordemanteni-delabateríapor30segundosdespuésdedesconectarla mientopuedenserinexactos.llave).

435 P100 100 FuedetectadoporelECMunerrorenlaseñaldelsensor Ningunoendesempeño.SinproteccióndelmotorparaAmarilla 11 depresióndeaceite. presióndeaceite.441 . P168 168 Voltajedelabateríapordebajodelnivelnormalde Posiblementeralentíirregularo ningúnefectonotableenAmarilla 1 operación. desempeño.442 P168 168 Voltajedelabateríaarribadelnivelnormaldeoperación. Ningunoendesempeño.Amarilla O

(Continúa)

I

--Información de Código de FallaPágina 6

Lámpara PID(P)deCódigo SID(S)deFalla FMI SPN RAZON EFECTO443 5232 620 Bajovoltajedetectadoenla líneadesuministrodevoltaje Elmotorsólofuncionaráenralentí.Amarilla 1 delECMparaelacelerador(es).465 5032 1188 Altovoltajedetectadoenelcircuitodelactuador# 1de Elmotorfuncionarádisminuidoenpotencia.Amarilla 3 lacompuertadedescarga,cuandoningúnvoltajeestaba

siendosuministradoporelECM.466 5032 1188 Menosde6voltiosdetectadosenelcircuitodelactuador Elmotorfuncionarádisminuidoenpotencia.Amarilla 4 # 1delacompuertadedescargacuandoconectado

indicaunatomadecorrienteexcesivadelECMocircuitodesalidadelECMdefectuoso.

471 P098 98 FuedetectadoporelECMbajoniveldeaceiteenel Ningunoendesempeño.5istemaCentineldesactivado.Amarilla 1 cárter.472 P098 98 FuedetectadoporelECMaltoobaJovoltajeenelcircuito Ningunoendesempeño.5istemaCentineldesactivado.Manteni- 2 delsensordeniveldeaceiteenelcárter.miento474 5237 1321 Bajovoltajedetectadoenelcircuitodelrelevadorde ElmotornoarrancaráoelmotornotendráproteccióndeAmarilla 2 bloqueodelmotordearranquecuandoseordenan12 bloqueodelmotordearranque.

voltios,ovoltajedetectadocuandonoseordenaningúnvoltaje.

475 5152 612 Menosde6voltiosdetectadosenelcircuitodel Elcompresordeairepuedenooperar.Amarilla 4 gobernadorelectrónicodelcompresordeairecuando

conectadoindicaunatomadecorrienteexcesivadelECMo circuitodesalidadefectuosodelECM.

476 5152 612 Altovoltajedetectadoenelcircuitodelactuadordel Elcompresordeairefuncionarácontinuamente.Amarilla 3 gobernadorelectrónicodelcompresordeaireporelECM.491 5032 1189 Altovoltajedetectadoenelcircuitodelactuador# 2dela Elmotorfuncionarádisminuidoenpotencia.Amarilla 3 compuertadedescarga,cuandoningúnvoltajeestaba

siendosuministradoporelECM.492 5032 1189 Menosde6 voltiosdetectadosenelcircuitodelactuador Elmotorfuncionarádisminuidoenpotencia.Amarilla 4 # 2delacompuertadedescargacuandoconectado

indicaunatomadecorrienteexcesivadelECMocircuitodesalidadelECMdefectuoso.

536 5040 718 Bajovoltajedetectadoenelcircuitodelactuadorde ElsolenoidedecambiodeTop2NOfuncionaráapropia-Amarilla 11 cambiobajodeautocambiocuandoseordenan12voltios, damente.Latransmisiónnocambiaráapropiadamente.

o voltajedetectadocuandonoseordenaningúnvoltaje.537 5051 717 Bajovoltajedetectadoenelcircuitodelactuadorde ElsolenoidedecambiodeTop2NOfuncionaráapropia-Amarilla 11 cambi(laltodeautocambiocuandoseordenan12voltios, damente.Latransmisiónnocambiaráapropiadamente.

o voltajedetectadocuandonoseordenaningúnvoltaje.538 5045 719 Bajovoltajedetectadoenelcircuitodelactuadorde ElactuadordeneutraldeTop2NOfuncionaráapropiada-Amarilla 11 neutraldeautocambiocuandoseordenan12voltios,o mente.Latransmisiónnocambiaráapropiadamente.

voltajedetectadocuandonoseordenaningúnvoltaje.544 5191 611 Falladeautocambio;almenostresintentosdecambiose LatransmisiónTop2NOserácontroladacorrectamenteAmarilla 7 perdieron. Latransmisiónpermaneceenmodomanual.551 P091 91 Ningúnvoltajedetectadosimultáneamenteenambos Elmotorsólofuncionaráenralentí.ROJa 4 circuitos,elderalentíy eldefueraderalentí,de

validaciónderalentí.

Boletín No. 3666269

diagrama cableado ism.pdf

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