dh longboard - muyuy - revista peruana - 1ra edición

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Un reportaje a su vida de nuestro rider peruano

MALAGAFELIPE

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01 de ABRIL del 2013

¿Que es Muyuy?Bueno al parecer todos se preguntaran que es Muyuy, he

aquí la explicación: Muyuy es una palabra en quechua que

en español significa: Girar, dar vueltas. Es por ello que esco-

gimos este nombre ya que en el deporte del Downhill se

usa mucho los giros al momento de entrar una curva ó para

poder frenar. Muyuy tiene como objetivo trasmitir el arte,

música, anécdotas, entrevistas de nuestros corredores

peruanos dandole una identidad única mezclando el DH y la

cultura peruana.

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conte

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AVENTURAS MORROpag 19

Molina tu dices! - AnaGabriela

Estilos de Freno

Desde Perú hsta Bolivia

Detalles

¡ Auch !

Leslie Saavedra

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Detalles

¡ Auch !

Leslie Saavedra

Yeri Ramoz

Felipe Malaga Usemos Casco

El mejor juego de DH Novalima

STAFFDIRECTORJames Vicente Tapia

REDACCIÓN Roberto Molero

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DISEÑO GRAFICOJames Vicente Tapia

FOTOGRAFIAAna Común Salguero

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Novalima se formó en el año 2001 como un colec-tivo musical, integrado por músicos peruanos que trabajaban en dife-rentes partes del mundo a la comparación de Djpe-ruvian. Sus integrantes originales fueron Ramón Perez Prieto (Lima), Grimaldo Del Solar (Bar-celona), Rafael Morales (Londres) y Carlos Li Carrillo (Hong Kong).A este núcleo creativo se sumaron músicos de la escena afroperuana, como Milagros Guerrero, Juan Medrano (Cotito),

Novalima es una banda peruana que fusiona la música afroperua-na con electróni-ca, ritmos latinos y otros géneros contemporáneos.

Mezclas Peruanas

Mangue Vásquez, Pier Padilla Vásquez y Cons-tantino Álvarez. Ya con todos los integrantes reunidos en Lima, a par-tir del segundo álbum, Novalima realiza nume-rosas presentaciones en vivo en el Perú.En 2006, Novalima obtuvo el Pre-mio IMA (Independent

Music Awards) al Mejor Álbum en la categoría World Fusion.Su tercer álbum, Coba Coba, fue lanzado al mer-cado peruano en octubre de 2008. El álbum fue lan-zado mundialmente por el sello Cumbancha en enero de 2009.

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Banda nacional figura entre lo más destacado del año pasado con su disco Karimba. Además, ya está en línea su pre-sentación en vivo en la famosa emisora KEXP

Novalima, la banda nacional que fusiona la música afroperuana con la electrónica, se encuentra entre las más destacadas del año 2012 gracias a Karimba, su cuarto álbum de estudio.

La producción, grabada bajo el sello de ESL, ha sido considerada como uno de los mejores dis-cos de world music del año pasado por medios

de los Estados Unidos y Canadá; entre ellos, Ear-shot y CMJ Charts.

Por otro lado, la pre-sentación en vivo que la banda peruana hizo en la famosa emisora KEXP-FM de Seattle ya se encuentra en línea.

Dicha estación graba periódicamente presen-taciones en vivo con las bandas más importantes del mundo de la movida alternativa.

Discografía

2003 Novalima 2005 Afro 2008 Coba Coba

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PINTAIL El Longboarding se popularizó junto a la

cultura del surf (En philadelfia) a media-dos de los años 70. Se originó en las calles de varios lugares de California, donde estaba desarrollado el Surf y el terreno cuenta con colinas apropiadas.

Longboards

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El cuento es una locura y es una lec-tura obligada sobre

todo si su distancia en el skate que se está convir-tiendo en una tendencia popular para los chicos locos como para llevarlo a cabo. Estos tipos defi-nitivamente encaja en la definición de ser loco y muy emocionado acerca de longboard y eso se nota a través de sus experiencias locas. E n 2008, Kent Paul yAaron Enevoldsen de Calgary, Canadá decide perseguir Adán Colton en el corazón de Amé-rica del Sur en patines. Esta ruta podría muy bien ser un tope como el más difícil pavimentada ruta de bicicleta gira el

mundo. Los obstáculos terrenos del altiplano son la altura, con un pro-medio de 10.800 pies y más alto, (muy poco oxí-geno). El Plano Alto es un canal de tierra de cultivo a través de los Andes, donde se estableció el antiguo Imperio Inca. A esta altura, muy poco crece de forma natural, excepto hierba cactus y las opciones de comida son escasos.Paul Kent es un nuevo poseedor del récord mundial, Adam Colton es un longboarder de fama mundial, y Aarón Enevoldsen de los tres, un adicto a los depor-tes extremos, escribe sobre este viaje demen-cial como la historia se desarrolla.

Por: Aaron EnevoldsenPaul y yo volamos a la ciudad desértica de la costa de Lima, Perú, sin billete de vuelta y dólares de 1200, nues-tros corazones latir con ansiedad como licuado-ras mezclando nuestra sangre. Paul y yo esta-mos asustados. Dos jovencitas bonitas nos acercamos en la termi-nal y nos preguntó si son los dos chicos a punto de patinar todo el Perú. Paul y yo nos miramos el uno al otro con asom-bro confuso, pensando que había alcanzado la fama en Perú sin siquiera intentarlo. No, es Adán Colton her-mana Deanna y su buena amiga Erica que están

Un viaje de 2.500 kilómetros desde Lima, Perú a Potosí, Bolivia. disfrutando de paisajes extraordianrios y experimentado nuevas culturas.

PAteare hasta cansarme

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de vacaciones y espe-rar a Adán para llegar 1 hora después de noso-tros.Erica,ciudadano peruano cortésmente nos regaña, haciéndo-nos saber que vamos a

ser robado, golpeado por un coche, secues-trado para pedir rescate. Exactamente lo que estábamos escuchando de amigos en Canadá, ahora de alguien que vive

aquí! Sin embargo, 3 días después Paul, Adam y yo lanzamos nuestras long-boards abajo sobre la Carretera Panamericana.1er gol: Nazca,Perú. Objetivo final:Somewhere in Bolivia.Entre Lima y Nazca con-seguimos nuestro primer sabor amargo y del viaje. Nos sentamos a sólo dos comidas cocinadas. De lo contrario nuestra dieta consistía en 50% de las cookies (Oreo-like), el 30% de la fruta tropical, y el 20% de los refrescos y pan sin levadura. Nos monopatín a través del desierto más árido del mundo. Me había caído dos veces, una vez que Paul y Adam tuvo el pri-mer ajuste de la diarrea. Después de registrarnos en el albergue vacante primero tenemos nuestra primera ducha en 6 días, Pablo y yo nos wacked en Coca-hojas, mien-tras que Adán continúa su batalla con diarrea profusa. El pobre diablo tiene que sentarse en nuestro primer baño tra-dicional peruano, sucio, cubierto de escoria, y muy mal en el diseño. La puerta del baño cerrado tres pulgadas de la taza del inodoro, por lo tanto, las piernas deben difundir águila en las divi-siones para que la puerta

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se cierra. Esto debe haber sido terrible para Adán, quien insistió en que el día siguiente nos vamos al campamento.Justo en las afueras de Nazca, tres siluetas aparecen de golpe en el resplandor de una luz 100Volt. Un perro a lo lejos ladra y Adam, Paul y yo estamos sorprendidos con la decisión de tratar de correr desde el campo

de los agricultores o qué? Voces españolas están hablando entre dientes de la luz y chi-rridos de Adán fuera un “hola” a cambio. Nues-tras tiendas son todos recién inclinado y no tenemos ninguna posibi-lidad de una escapada, así que pusimos nues-tras manos en señal de rendición caminar entre la maleza hacia la luz

cegadora. Nos acerca-mos a dos pequeños hombres de aspecto humilde bigote. Sonríen y murmurar “gringos” a los demás.Inmediata-mente les decimos que skateboarded de Lima a Nazca 300 millas en seis días y necesitamos un lugar para dormir. “Ska-teboard?” So excited el agricultor se encuentra con su campo y arranca

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E N T R E V I S T A FELIPE MALAGA

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Como comenzaste hacer downhill?

El downhill nace por-que desde pequeño me gusto correr tablas de surf, comencé a montar hace 10 años con unas longboards que trajo mi hermano de California ,en esa época habían pocos dh y riders , así que montaba solo por mi casa aprovechando las bajadas que habían por mi casa hasta que un día conocí a Cesar Sandoval y Fico Larco, con ellos comencé a practicar en varias bajadas.

Cuál es el sentimiento de hacer downhill para ti en tu vida?

Me ha ayudado a crecer bastante como persona , a tomar decisiones importantes midiendo los riesgos que estas conllevan ,a plantearme

DESCUBRA lo que le gusta hacer, y entonces triunfará.

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DESCUBRA lo que le gusta hacer, y entonces triunfará.

Cuáles han sido tusmejores momentos montando DH?

Cuando he descubierto nuevas bajadas , mi pri-mera vez en Ticlio , mi último viaje a Argen-tina donde obtuve un gran resultado frente a muchos corredores de Sudamérica y conocí a bastante gente muy valiosa , mi serie del cam-peonato de Tarma contra Pilloni ,cuando competi frente a Reimer y Dalua en Chile y finalmente todos las oportunidades que pude ganar un cam-peonato.

¿Que bajadas nos recomiendas?

Casuarinas , Valle Her-moso , Viñas, Alamos, Saucelito , Tiza ,Pasa-mayo , Ticlio, Lagunas , Sol , Planicie y Tarma

Competencias en las que hayas participado?

En competencias nacio-nales :

• Campeonato Nacional Copa Gotcha 2010: 1er puesto• Copa Kahalani Los Ala-mos 2010: 1er puesto • Campeonato Nacio-nal La Nuclear 2009: 1er puesto• Cerro de la Molina 3era edición 2008: 1er puesto• La Planicie Copa 2008: 1er puesto• Cerro de la Molina 2008:1er puesto• Sudamericano Men-doza 2010: 2 do puesto• Teno 2008: 4to puesto

Cuáles han sido tus mejores momentos montando DH?

Cuando he descubierto nuevas bajadas , mi pri-mera vez en Ticlio , mi último viaje a Argentina donde obtuve un gran resultado frente a muchos corredores de Sudamé-rica y conocí a bastante gente muy valiosa , mi serie del campeonato de Tarma contra Pilloni ,cuando competi frente a Reimer y Dalua en Chile y finalmente todos las oportunidades que pude ganar un campeo-nato.Campeón Nacional del circuito Peruano de Downhill SkateBoarding 2010.

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frenando con estilos

Se puede tomar un tiempo para apren-der algunas de

estas técnicas, pero bien vale la pena para su seguridad. Además de que en realidad le gusta conseguir erup-ción del camino? de pie hacia arriba con los bra-zos para aumentar la resistencia al viento y disminuir su velocidad en general. Viento fre-nado es una técnica muy eficaz para disminuir su velocidad (a alrede-dor de 30 mph 25-si se hace correctamente) y es extremadamente útil cuando se hace cuesta

Footbraking: Tomar un pie fuera de la tabla y arrastrándola por la acera para aumentar la fricción y disminuye su velocidad. Footbraking es una de las maneras más eficaces para dete-

ner y es bastante fácil de aprender.Simplemente tome su pie de atrás del tablero y se presiona ligeramente el aumento del peso en el pie lenta-mente arrastrando así que ustedT no come

asfalto. Yo recomiendo aprender footbraking tan pronto como empiece el longboard, es muy útil y le puede ahorrar una gran cantidad de piel.Pre-Drifting - T íp icamente usado antes de una curva muy cerrada, este método de Drifting implica ejecutar

Frenar en un longboard es uno de los pasos más importantes para onvertirse en un corredor mejor.

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un ligero viraje de ante-mano. Esto le permite al usuario mantener más control, al eliminar sig-nificativas cantidades de velocidad antes de entrar en las curvas.

Drifting -Un método para coger las curvas mientras redu-ces al mismo tiempo la velocidad. El Drifting es un giro muy controlado, donde el patinador mani-pula y balancea su peso para lograr un balance entre agarre y derrape al tomar una curva. Este es un gran método para los novatos, que buscan controlar su velocidad a través de toda la carrera.

Sliding - Rompiendo las ruedas del patín de salida en un movimiento contro-lado.Deslizante es sin duda alguna la forma más efectiva de detener al longboard y aprender a hacer que te hará un piloto mucho mejor. Es lo más difícil método de aprender, pero bien vale la pena si vas a ir rápido. Los tipos más popula-res de diapositivas son la Coleman, Bert y Stan-dup.

“Siempre” usa casco, rodilleras, coderas y guantes.El longboarding es un deporte peligros. Hazlo bajo tu propio riesgo.Siempre trata de prac-ticarlo en un lugar sin tráfico.Ten cuidado en lugares públicos.¿Saltarías de un carro que va a 60 km/h? Es muy fácil llegar a esa velocidad en longboard, asegúrate de saber como detenerte.

La mejor y más segura manera de detenerte es derrapa, si quieres ir más rápido puedes correr, ahórrate las caí-das y aprende a derrapar. Para lograr esto debes de comprar guantes, o agregar pedazos de tabla para picar a tus guantes. Una vez que tengas tus guantes estás listo para aprender a derrapar.

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¿Cómo funcionan?Los camiones Brake-board han estado en desarrollo durante más de 10 años. Han sido construidos para un ren-dimiento suprior cualquier sistema de frenomonopatínotro.Permiten una parada potente y controlable y control de velocidad sin problemas por los des-censos empinados.

Hemos utilizado los materiales probados y verdaderos para los mejores camiones de skate de calidad, de aluminio fundido por gravedad los soportes y bases, ejes de acero inoxidable para evitar la corrosión; arbustos de poliuretano para la res-

puesta de talla grande, capos de alta resisten-cia para una gran fuerza.Los componentes del freno están hechos de CNC aluminio y acero inoxidable, además de compuestos especiales de freno de uso tal como se utiliza en los siste-mas actuales de motor freno para automóviles.El freno se compone de dos embragues de cono independientes. Un tam-bor de alumimun exterior está revestida con mate-rial de fricción. Un cono interior está hecho de acero inoxidable. Un par de palancas de empuje de muelle, los miem-bros cono interno en los forros de freno.Estas palancas de acero inoxi-dable se equilibran con

un vínculo único que se conecta a través de la cubierta del monopatín. El diseño de los frenos permite una movilidad total y giro de un camión regular. En la parte supe-rior de la cubierta es un pedal de freno que es el pie operado. Potencia al freno es controlado por el peso corporal apli-cada al pedal. El pedal se encuentra en un casqui-llo de uretano que regula la fuerza hacia abajo para aplicación suave.Los tambores de freno están diseñados para adaptarse a una gran variedad de ruedas long-board. Una pequeña modificación es necesa-ria para asegurar el cubo de la rueda. Este montaje se logra fácilmente.Las

INNOVA SISTEMA DE FRENADO

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Yeri Alessandro Mendoza RamosYeri tiene ase poco 4 años y está muy alegre de practicar el down-hill ya que dice que es muy divertido y que no le puede pasar nada ya que usa protección

¿Cómo empezaste a practicar?Mi tío por navidad me regalo una longboard pero por si fuera tan mal la gente me la robaron es por eso que la tabla que tengo es porque me la regalo mi primo.

¿Hasta dónde tan lejos has ido montando?Casi siempre me voy al colegio con la tabal pero acompañado por mis padres, y siempre lo uso para ir a comprar.

¿Algo más que te gusta-ría agregar?Que siempre es necesa-rio usar protección para no tener ninguna herida y un saludo a todos los niños como yo que recién están comenzando a practicar este deporte

DH KIDSUn espacio para los pequeños

que estan naciendo con la adrenalina puesta y que tiene el orgullo de tener una longboard

para poder pasear por las calles limeñas.

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Downhill Xtreme es un buen juego de conducción en el

que vas subido a una tabla longboard y debes descender a toda pastilla por reviradas carreteras asfaltadas.En Downhill Xtreme pue-des participar en carreras de exhibición y com-peticiones contra otros jugadores controlados por la CPU. Tu objetivo es ir ganando carreras para sumar puntos de cara a la clasificación anual y poder comprar tablas, ropa, accesorios y contratar nuevos entre-nadores.Los controles de Down-hill Xtreme son sencillos: si no tocas nada, tu per-sonaje desciende solo.

Para controlar la tabla tienes que que incli-nar el móvil a derecha e izquierda. Para frenar, pulsa la parte izquierda de la pantalla y, para acelerar más, la parte derecha. Ten en cuenta que a más velocidad, más difícil es girar la tabla.Los gráficos de Downhill Xtreme son realmente buenos para un juego de estas características, no así las animaciones y la sensación de velo-cidad, que se quedan algo cortas. Lo que sí es una pasada es la banda sonora, repleta de temas cañeros que acompañan a la perfección a Down-hill Xtreme.Downhill Xtreme es gra-

MEJOR JUEGO DE DOWNHILL

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Comprar un casco es semejante a com-prar un seguro de

gatos médicos o de auto, se adquiere con la espe-ranza de que nunca sea ocupado para el principal fin por el cual fue creado que es protegernos de la muerte o un daño cere-bral ante un accidente y normalmente se le da el valor o se valora lo que se pago por el casco, después de ver en un accidente que fue éste el que se rompió y no nues-tra cabeza. Estadísticas nos mues-tran que de cada 10 accidentes 7 de los afectados resultaban seriamente lesionados

o muertos por no contar con casco al momento del siniestro esto nos muestra la grave ausen-cia del uso del casco a pesar de las leyes que lo obligan a utilizarlo o los grandes beneficios de tenerlo puesto al momento de tener una caída en la moto.Según el consejo nacio-nal para la prevención de accidentes las probabi-lidades de morir en un accidente se incremen-tan 15 veces cuando se tripula una motocicleta, la protección que ocupa el casco disminuye las posibilidades de morir hasta un 45% y las de sufrir lesiones graves hasta en un 65%.Por lo tanto no hay nada más cierto que en caso de accidente, el casco es

el único elemento de pro-tección capaz de evitar las lesiones en la cabeza, sin duda las más graves. Su uso reduce las muer-tes en un tercio y evita dos de cada tres lesio-nes cerebrales, este tipo de lesiones produce el 85% de los muertos y la mitad de los heridos de los accidentes en moto.Si acabas de comprar una moto y es tu primera ves pues que más te puedo decir ahí te dejo una pequeñita mues-tra de lo que dicen las estadísticas acerca de la importancia de usar casco y si ya tienes una moto pues bien solo es un recordatorio que espero te haga reflexio-nar ya sea que en la próxima ocasión que te subas a la moto se

importancia de usar el cascoUn elemento de seguridad Infaltable ante cualquier accidente o caida sencilla.usar o no usar el casco, un daño cerebral o la muerte puede ser la dife-renciaimportancia y algunas esta-disticas

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ADEMAS DE PROTEJER TU CABEZA QUE MÁS HACE EL CASCO POR TI :

- Un buen casco hace conducir tu motocicleta más cómodo. _- Disminuye el ruido constate en tus oídos. - La molestia del viento en tu cara y desvía insec-tos y otros objetos que vuelan con el viento. - Contribuye al confort cuando las condiciones climáticas son adversas y disminuye la fatiga del motociclista.

LOS COMPONENTES DEL CASCO Y COMOFUNCIONAN.

Cuatro componentes trabajan juntos para pro-teger:

1.- CONCHA EXTERIOR.- construida de una fibra reforzante de termoplásticos como

policarbonató, este es un material bien duro pero diseñado con el propósito de dispersar la energía del impacto para disminuir la fuerza antes de que llegue a tu cabeza.

2.- CONCHA INTERNA.- construida depoliestireno. Éste es un colchón que forma una capa densa, absorbe el choque en el momento que el casco para y tu cabeza tiende a seguir moviéndose por la iner-cia sé autodestruye si el choque es intenso al desviar las fuerzas del impacto a través del material del caco.

3. - RELLENO CONFOR-TABLE.- Es el esterofan que se encuentra serca de tu cabeza. Éste ayuda a mantenerte confortable y ayuda a que el casco te quede justo. en algu-

nos casos, este relleno puede ser removido por labores de limpieza

4. - CORREA A TRAVES DE TU BARBILLA.- Ésta es la pieza que man-tiene el casco ajustado a tu cabezaen caso de accidente. Conducir una motocicleta sin las correas bien ajustadas es como conducir tu auto sin cinturón de seguri-dad.

SELECCIÓN DEL CASCOSin lugar a dudas el fac-tor más importante al momento de seleccionar un casco es definitiva-mente la SEGURIDAD, esta estando primero que el diseño e imagen del casco.Un casco que cubra toda tu cabeza te da mayor protección debido a que cubre toda tu cara, exis-ten cascos que cubren toda tu cara pero tienen movilidad.

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ANA GABRIELANos muestra su

nuevo album titulado

“MOLINE”

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MOLINEENuestra fotógrafa ANA GABRIELA se fue a pa-sear y a disfrutar del sol con sus mejores amigas y esto es lo que nos demuestra con su habilidad en la fotografía, GO DH.

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primitas. Lo que me gustaría ser ms ade-lante es poder ejercer mi profesión y siempre estar montando DH con mis amigas y mis patas, participar en eventos y especializarme en ser reportera para la revista MUYUY para poder dar la mejor entrevista de nuestros corredores para todo el mundo.Un saludo para todas las personas que me conocen y para toda mi familia.

Hola a todos, un gusto por esta sesión de fotos y esta entrevista, yo en mi vida personal soy muy alegre me gusta mucho salir a montar DH por las noches ya que en la mañana estudio y por las tardes me pongo a enseñar a mis

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DH nocturno en la municipalidad de comas

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¿auch ! ¿auch !

Es un espacio para las mejores capturas de tus patos, esas fotos o

videos que pensabas que no servían pues aquí nosotros le damos un lugar

para que Puedan disfrútalo así que chapa tu cámara y captura las

mejores caídas

!!

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dh longboard - muyuy - revista peruana - 1ra edición

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