DESARROLLO EMPRENDEDOR

PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATÓLICA DEL PERÚ

FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERÍA

Desarrollo Emprendedor

Informe 5

Nota:

Título Proyecto: Date un Momento

Nombres y códigos:

Código Nombre Función

20131030 Kiara Velazquez Nolte Director de equipo

20121170 Henry Cordoba Riera Director de debates

20122117 Jean Marco Veliz Flores Responsable de las publicaciones

20133032 Maria Claudia Llacsahuanga Vallenas

20141769 Camila Fernández Torrejón

20131424 Renzo Mayo Carlos

Jefe de práctica: Consuelo Cano

Horario: 1031

Semestre: 2018-2

DESARROLLO EMPRENDEDOR

Hoja de Evaluación

Nota Informe: Nota Taller:

Puntaje max. por Pregunta

Puntaje obtenido

Qué se evalúa

1 (1 pto.) ● Problemática abordada

2 (2 ptos.) ● Resumen del trabajo realizado

3 (2 ptos.) ● Datos clave de los usuarios y clientes entrevistados ● Actividades realizadas para validar hipótesis

4 (2 pto.) ● Logros, problemas enfrentados y nuevos aprendizajes.

5 (3 ptos.) ● Conclusiones y recomendaciones

Anexos ( 2 ptos.)

1. Plantilla de segmentación clientes / usuarios 2. Perfil Early Adopter 3. Mapa de viaje del cliente y momentos clave del viaje 4. Canvas 5. Tabla resumen de hipótesis 6. Representación visual del prototipo 7. Otros: galería de fotos, videos etc.

7 (-2 ptos.) ● Publicar informe en la plataforma (se disminuirá 2 puntos sobre la nota obtenida si no publican el informe en la plataforma) https://www.e-quipu.pe/desarrolloemprendedor

Pregunta Nro.

Observaciones /recomendaciones

1

2

3

4

5

7

DESARROLLO EMPRENDEDOR

Pregunta 1

Problemática abordada

El limeño promedio pierde hasta 20 días al año a causa de la congestión vehicular. Esta cifra tiende a

incrementarse para los jóvenes que estudian y trabajan debido al recorrido diario que deben hacer para

cumplir con sus tareas.

Uno de los grandes problemas actuales de la ciudad de Lima es el transporte público. Esta situación ha

llevado a la construcción de viaductos, puentes, intercambios viales, vías expresas y pasos a

desnivel como fórmula para solucionar los constantes congestionamientos.

Llegar a tiempo a trabajar o estudiar en Lima implica no solo gasto de dinero y de tiempo, sino una carga

emocional, por lo impredecible que se ha vuelto el transporte en Lima.

De acuerdo con la investigación de la Escuela de Posgrado de la Universidad del Pacífico y la consultora

Marketwin, en promedio los limeños gastan S/.38 en desplazarse de lunes a viernes y S/.12.38

desembolsados durante sábados y domingos, resulta que el gasto semanal promedio por transporte

supera los S/.50.

La investigación también indagó por el tiempo que les toma a los limeños llegar a sus centros de trabajo, de estudios u otros destinos. La mayoría, el 21.1% de los encuestados, dijo que pierde de dos a tres horas diarias. Otro 17% invierte entre 90 y 120 minutos en desplazarse; un 14.9%, entre 60 y 90 minutos, y solo un 3.5% de encuestados informó que tarda menos de 20 minutos diarios para movilizarse. Un ejemplo claro de esta problemática son los alumnos de la Pontificia Universidad Católica del Perú. Estos alumnos al estar lejos de varias zonas comerciales como lo son San Isidro o la Molina, los estudiantes y/o trabajadores deben movilizándose de ida y regreso a la universidad lo cual, por temas de tráfico en la ciudad, se produce una situación de estrés, desgano y muchas veces afecta a su rendimiento académico. Segmentación y detección del Early Adopter

En el Anexo 1 se puede ver la segmentación y detección del Early Adopter, en el cual se distinguen 5 grupos

Universitarios de FACI PUCP que realizan prácticas pre-profesionales en PUCP: En esta situación, el estudiante no requiere transporte para movilizarse de la universidad al trabajo ya que desarrolla ambas labores en el mismo establecimiento. Sin embargo; puede darse la situación de requerir transporte para movilizarse de la universidad a su casa o viceversa. Por el mismo hecho de estar practicando, cuenta con cierto poder adquisitivo y tiene la urgencia para conseguir el servicio.

Universitarios de FACI PUCP que realizan prácticas pre-profesionales a los alrededores: En esta situación, el estudiante requiere transporte para movilizarse de la universidad al trabajo, pero al ser lugares cercanos, no tiene la urgencia de conseguir un servicio para esta situación. Sin embargo; al igual que el perfil anterior, puede darse la situación de requerir transporte para

DESARROLLO EMPRENDEDOR

movilizarse de la universidad a su casa o viceversa. Por el mismo hecho de estar practicando, cuenta con cierto poder adquisitivo y tiene la urgencia para conseguir el servicio.

Universitarios de FACI PUCP que realizan prácticas pre-profesionales lejos de la universidad: En esta situación, el estudiante se encuentra entre ir al trabajo por tema de prácticas y tener que regresar a la universidad por temas de clases. Por el mismo hecho de estar practicando, cuenta con cierto poder adquisitivo y tiene la urgencia para conseguir el servicio.

Universitarios de FACI PUCP que viven lejos de la universidad: Poseen la urgencia de llegar a la universidad sin embargo disponen de un mayor tiempo para establecer sus rutinas dado que su única labor es estudiar. No poseen un trabajo que les brinde un salario fijo mensual, sin embargo, podrían tener ciertos freelance.

Universitarios de Estudios Generales Ciencias que viven lejos de la PUCP: Tienen la urgencia de ir a la Universidad dado que están en los primeros años se están adaptando a la carga de estudios que llevan. No poseen un poder adquisitivo alto dado que no tienen un trabajo fijo.

Perfil Early Adopter

Como se puede ver en el Anexo 2, el perfil del Early Adopter es de un estudiante universitario de la PUCP específicamente de las carreras de Ciencias e Ingenierías, que tenga entre 19 y 23 años de edad. Este estudiante debe estar desempeñando a la par las prácticas pre-profesionales en alguna empresa situada en Lima Metropolitana. El Early Adopter tiene un horario dinámico, ya que debe salir desde su casa hacia su trabajo y luego asistir a clases o ir a clases en la mañana luego ir a su trabajo y volver por la noche a dar prácticas en la universidad. Por estas razones su rutina se ve claramente afectada con la cantidad de horas que pasa en el tráfico dado que no podrá desempeñarse de la mejor manera en sus labores diarias. Viaje del cliente y momentos clave del viaje

Luego del análisis del mapa del viaje del estudiante de la PUCP desarrollado en el Anexo 3, se identificó el momento de mayor dolor que vive el cliente: No poder estudiar o repasar para un examen o práctica: este es el momento más importante y de mayor dolor, ya que en este se demuestra que las personas dejan de hacer actividades realmente importantes y valiosas para ellos durante el tiempo que se pasa en un medio de transporte, que podría traerles consecuencias importantes que los afecten de manera considerable. En el caso de los universitarios, estos desarrollan diferentes actividades durante el día, teniendo cada vez menos tiempo de realizar actividades importantes como estudiar, por lo que cada minuto de estudio es muy valioso para ellos, pero muchas veces este es perdido cuando se movilizan de un lado a otro, ya que en un transporte público es muy difícil de estudiar, por lo que pueden perder hasta 4 horas en un día movilizándose y sin poder aprovechar este tiempo para estudiar o realizar actividades importantes para ellos. Para ellos sería muy valioso poder estudiar, realizar tareas o trabajos, tener un momento de recreación o simplemente descansar durante las horas que pasa movilizándose, de esta manera tendrían un mejor desempeño académico, actividades que no pueden realizar ya que en el transporte público de Lima es incómodo y casi imposible de realizarlos.

DESARROLLO EMPRENDEDOR

Pregunta 2

Resumen del trabajo realizado

En este punto se resumirá el Modelo Canvas del servicio de SafeCarPucp.

SafeCarPucp se crea en medio del contexto de la situación actual del transporte en Lima, siendo una

aplicación realizada por estudiantes para estudiantes. Esta aplicación busca darle a este un espacio

tranquilo al estudiante para que pueda realizar alguna tarea, estudiar, descansar o lo que él desee en ese

momento, mientras se moviliza hacia su centro de estudios o trabajo.

Básicamente, se busca trabajar con la Pontificia Universidad Católica del Perú, aprovechando que esta

cuenta con una aplicación solo para los estudiantes llamada PUCP móvil, de la cual se quiere que tenga

una pestaña adicional llamada SafeCarPucp, en donde los estudiantes que cuenten con carro propio,

puedan registrarse y hacer un servicio de colectivo a otros estudiantes de la universidad que necesiten ir

al mismo lugar o lugares cercanos al del estudiante que está realizando el servicio, mientras este se dirige

a la universidad o centro de trabajo. De esta forma, podrían ir cómodamente realizando otras actividades

como hacer algún trabajo, estudiar o descansar, podrían disminuir el tiempo en el que se encuentran

movilizándose y tendrían la seguridad de saber quién lo está movilizando.

Como se dijo anteriormente, esta aplicación busca brindarle al estudiante la comodidad de poder

realizar otras actividades ya sean laborales, académicas o recreativas mientras se moviliza a su casa,

centro de trabajo o universidad, mediante el servicio CarSafePucp. La aplicación se diferencia de las

otras aplicaciones de servicio de taxi, porque tiene cuatro características importantes. En primer lugar,

brinda un espacio al alumno para poder realizar una actividad donde requiera comodidad, esto puede

ser hacer una tarea, estudiar, o simplemente descansar. En segundo lugar, brinda la seguridad que no te

puede brindar otros servicios de taxi en la actualidad, ya que en los últimos meses se ha dado muchos

casos de secuestros y robos mediante un taxi o colectivo; por esto esta tendría el registro de quién

realiza y toma el servicio, además de que solo estudiantes de la Pucp podrían tener acceso a esta

aplicación, ya que necesitarían el código de estudiante para poder ingresar. En tercer lugar, el

estudiante ahorraría hasta 30% del tiempo que pasa en el transporte público, ya que tendría un

recorrido sin estaciones. Por último, el servicio tendría una tarifa plana, independiente a la distancia del

recorrido, lo que lo hace económicamente accesible al bolsillo de los estudiantes.

Nuestro cliente será la Pontificia Universidad Católica del Perú, quien será nuestro socio estratégico

para la implementación del aplicativo en la red de estudiantes por medio de la aplicación PUCP móvil.

Los usuarios serán los alumnos de la universidad, quienes podrán acceder al aplicativo por medio de su

código Pucp e interactuar con el mismo. El perfil del Early Adopter es de un estudiante universitario de

la Pucp específicamente de las carreras de Ciencias e Ingenierías, que tenga entre 19 y 23 años de edad.

Este estudiante debe estar desempeñando a la par las prácticas pre-profesionales en alguna empresa

situada en Lima Metropolitana. El Early Adopter tiene un horario dinámico, ya que debe salir desde su

casa hacia su trabajo y luego asistir a clases o ir a clases en la mañana luego ir a su trabajo y volver por

la noche a dar prácticas en la universidad. Por estas razones su rutina se ve claramente afectada con la

cantidad de horas que pasa en el tráfico dado que no podrá desempeñarse de la mejor manera en sus

labores diarias.

DESARROLLO EMPRENDEDOR

Este servicio llegará a los estudiantes mediante la actualización de la aplicación Pucp Móvil donde se

incluirá la pestaña SafeCarPucp, la cual será añadida como un servicio más que ofrece la

Universidad.Esta actualización se dará a conocer mediante los medios de comunicación de la

Universidad, como por ejemplo el periódico semanal de la Universidad llamado PuntoEdu, mediante

Radio Pucp y por la página de Facebook de la Universidad.

Los costos en los que se incurrirían, principalmente, sería por la planificación y desarrollo de la

aplicación, esto con la ayuda del área de Dirección de Tecnología de información; además de otros como

el mantenimiento de la aplicación, infraestructura tecnológica, costes de marketing.

El ingreso será, básicamente, por la venta de la aplicación a la Pontificia Universidad Católica del Perú

para que lo pueda implementar en el Pucp Móvil, y posteriormente, mediante la franquicia de nuestra

marca para otras universidades que se encuentra en consorcio con la Pucp.

La propuesta SafeCarPucp se basará, en su primer modelo, en una propuesta adicional en el aplicativo

Pucp Móvil. Cabe resaltar que se establecerá la relación con la universidad para así tener un vínculo

más allegado y cercano al estudiante, que es el usuario. Este aplicativo se encontrará a la disponibilidad

de todos los alumnos. Se quiere tener en primera instancia que la persona que brinde el servicio, es

decir, el estudiante de la Pucp que cuente con auto, sea el principal medio para el transporte. Se piensa

establecer el contacto entre el estudiante con auto y los estudiantes que tomen el servicio para así

coordinar el movimiento entre la universidad y el trabajo o la casa y universidad, según se requiera. Se

piensa tener como propuesta modelo la facultad de Ciencias e Ingeniería de la Pucp pero, luego de un

periodo de prueba, se escalará a otras facultades y luego a otros institutos o universidades,

aprovechando la relación en el consorcio de universidades con la Universidad de Lima, Universidad del

Pacífico y la Universidad Peruana Cayetano Heredia, y así se expandirá la red y el alcance que tendrá la

propuesta por medio de estas alianzas.

Los impactos positivos de esta aplicación son la reducción de gastos para cada uno de los usuarios, ya

que un conductor que viaja solo en su auto puede ahorrar hasta un 75% de su gasto llevando tres

pasajeros. El segundo impacto está relacionado a la calidad de viaje: viajar en automóvil es más rápido y

cómodo que viajar en transporte público. Tercero, la reducción de las emisiones de CO2, se reduce la

contaminación atmosférica, visual y auditiva. Por último, se reducen los problemas de aparcamiento y

las demoras o embotellamientos para todos los automovilistas.

Por otro lado, los impactos negativos de los aplicativos de colectivo es un problema propio de las

regiones latinoamericanas: la inseguridad, mientras que los países europeos o en Estados Unidos, el

carpooling se realiza entre individuos que no se conocen. Con SafeCarPucp se busca superar este

problema y convertirlo de hecho en una alternativa más segura frente al transporte público. La

propuesta de carpooling se realiza dentro de un mismo grupo social, la Pucp, es decir, que se tiene la

garantía de seguridad que los usuarios estudian en la misma universidad y además es un proyecto que

involucra y se quiere tener apoyo de la Pucp, con lo cual se tiene el registro de datos tanto de los

conductores como de los pasajeros.

DESARROLLO EMPRENDEDOR

Pregunta 3

Datos clave de los usuarios y clientes entrevistados

Hipótesis a validar con el prototipo

a. Personas(cliente/usuario)

Estudiantes buscan transportarse de forma segura, rápida y cómoda, la cual le permita realizar otras

actividades mientras se encuentra movilizándose.

b. Mercado

La universidad está dispuesta a pagar por un servicio que alivie y brinde seguridad en el transporte de

sus estudiantes.

c. Tecnología (factibilidad técnica del producto, sea bien o servicio)

La app PucpMovil es el medio directo entre el estudiante y el servicio. SafeCarPucp tendrá de base la aplicación que la universidad ofrece a los estudiantes, ya que será una pestaña adicional del PucpMovil. Se dispondrá de la base de datos de la universidad para asegurar que los usuarios son estudiantes de la universidad.

Clientes Entrevistados

En esta ocasión hemos entrevista a la directora de la Dirección Académica de Responsabilidad Social de la Pontificia Universidad Católica del Perú, Tesania Velazquez Castro. Ella es docente nombrada asociada del Departamento de Psicología y de la Maestría de Psicología Comunitaria. Ella forma parte del consejo universitario, compuesto por los directores académicos, decanos, REAS, vicerrectores y rectores. Su aporte a nuestro proyecto es muy importante dado que esta propuesta podría ser expuesta ante este consejo de decisión.

A continuación, se presenta la entrevista realizada:

1. ¿Tiene conocimiento de cuánto tiempo se gasta en el tráfico un estudiante universitario de la PUCP?

2 horas aproximadamente

2. ¿Tiene conocimiento de las tasas de robos que hay en el distrito de san miguel y aledaños?

No estoy informada acerca de este tema, pero he escuchado quejas de alumnos de robos de

mochilas, laptops y celulares

3. Mostrar pantallas de la aplicación

DESARROLLO EMPRENDEDOR

Es un carpool

4. Presentación del grupo

5. Presentación del producto

6. ¿Qué opinión tiene sobre la idea de negocio?

Me parece interesante y necesaria para que cada vez haya menos gente en carro. La idea es evitar

que haya tanto tráfico.

7. Le parece que este proyecto está bien enfocado a los estudiantes de Ingeniería PUCP

No solo para ingeniería, los alumnos de derecho también realizan prácticas y cada vez son más los

alumnos que trabajan y/o realizan prácticas pre profesionales por tanto sería un beneficio para

varias facultades de la universidad.

8. El precio le parece justo y adecuado

Me parece un precio justo. Lo que se está pagando es la seguridad y la tranquilidad.

9. ¿Qué otras medidas de seguridad se podrían implantar en el proyecto?

El código vigente es un factor importante. Que haya una actualización permanente de las personas

que estén inscritas en el servicio, para evitar que estén con algún proceso disciplinario vigente en la

universidad.

10. ¿Sería usuaria de nuestro proyecto?

Sí, porque a veces tengo que salir a reuniones y me canso de manejar

11. ¿Qué tan frecuente usaría nuestra aplicación?

Cuando tenga reuniones con el Consorcio de universidades.

Palabras Finales de despedida

Métricas

a. Hipótesis Personas: Estudiantes buscan transportarse de forma segura, rápida y cómoda.

Datos medidos: la métrica era saber si ellos estarían dispuestos en usar nuestra app para

movilizarse para ahorrar tiempo en vez de hacer uso de taxis.

Herramientas y métodos: El experimento que realizamos fue hacer encuestas y entrevistas a los

estudiantes de la facultad de ingeniería de la PUCP,

El criterio de éxito de validación: 15/20

Resultado: 20/20 (El total de los entrevistados estuvieron interesados en unas nuestro servicio.)

b. Hipótesis Mercado: La universidad está dispuesta a pagar por un servicio que alivie y brinde

seguridad en el transporte de sus estudiantes.

DESARROLLO EMPRENDEDOR

Datos medidos y Herramientas: Fuimos a preguntar a personas que trabajan en la universidad

para saber si la universidad estaría dispuesta a pagar por nuestra aplicación

“SafeCarPucp”(métrica) , y el precio de venta seria de S/.325.00 debido a que es una app nueva

y se encuentra en el promedio en la cual las app nuevas se vende y estas oscilan entre 70 y 100

euros.

El criterio de éxito de validación: 3/5

Resultado: 1/5 (ya que no logramos entrevistar a la persona encargada de ver proyectos nuevos

en la universidad)

c. Hipótesis Tecnología: La app es el medio directo entre el estudiante y el servicio, además de

fácil uso.

Datos medidos La métrica que usamos era que el 13 de 20 personas aprueban la facilidad de

interacción de la app para solicitar el servicio.

Herramientas y métodos: Hicimos la simulación de app mediante el uso de PowerPoint y así

mostrar a los estudiantes de la PUCP como sería la interacción de la app con ellos.

El criterio de éxito de validación: 13/20

Resultado: 15/20

Conclusiones

Luego de realizar entrevistas a los posibles conductores y usuarios de la aplicación, las

conclusiones obtenidas fueron la aceptación por parte de los usuarios al ver que el aplicativo

SafeCarPucp le brinda a los estudiantes un espacio de comodidad para leer, avanzar algún trabajo,

resolver ejercicios, estudiar, etc. pero principalmente mayor seguridad al viajar con un

compañero de la misma Universidad.

Se realizó un focus group con el objetivo de saber la aceptación y crítica de los posibles usuarios

antes del lanzamiento del aplicativo, las preguntas realizadas tuvieron un enfoque cuantitativo y

cualitativo. De lo realizado se obtuvo que 9 de cada 10 personas afirman que de existir el servicio

lo tomarían de manera frecuente ya que sienten que sería una de las pocas maneras de viajar

seguro. La persona que afirma que no tomaría el servicio se debe a que no cuenta con los recursos

económicos para solventar gastos de taxi a diario, pero si afirma que le parece una buena idea y

que ayudaría a muchas personas a trasladarse. Para estas personas que no cuentan con el dinero

suficiente para pagar montos altos de taxi, SafeCarPucp trabajará con tarifas únicas

independientes de la distancia del viaje logrando ser más accesible. Sin duda, las principales

personas que se sienten beneficiadas y lo hicieron notar fueron las alumnas, debido a que ellas

son las más vulnerables a cualquier taxista que tenga malas intenciones y viven con el temor de

que les pase lo mismo que se ve en las noticias acerca de secuestros, violaciones, etc.

DESARROLLO EMPRENDEDOR

Se observó que el cliente quiere una opción económica pero directa que le resuelva, o en su

defecto, alivie su condición en el transporte.

Se observó, con las entrevistas realizadas, que la idea es llamativa pero deben sentarse más las bases de cómo se implementará el aplicativo.

Se pudo apreciar que la aplicación es viables, tomando como base el aplicativo de la PUCP.

Se observó que describiendo el proyecto con los tips que se dieron en el laboratorio 5, se tuvo

una mejor llegada a los usuarios.

Recomendaciones

Seguir inculcando a los estudiantes a participar en concursos de emprendimiento

Enseñar más metodologías para lanzar un producto o servicio

DESARROLLO EMPRENDEDOR

Anexos

Anexo 1

Anexo 2

DESARROLLO EMPRENDEDOR

Anexo 3

DESARROLLO EMPRENDEDOR

Anexo 4 Modelo Canvas

DESARROLLO EMPRENDEDOR

Dibujo o foto del prototipo final o mejorado

DESARROLLO EMPRENDEDOR

Video entrevistas y observación

Link del video: https://www.youtube.com/watch?v=UEtVPmky4Uw&feature=youtu.be

Video experimentación y validación del Modelo de Negocio

Link del video: https://www.youtube.com/watch?v=7EztXi21Os8

Instagram

Link: https://www.instagram.com/p/Bo-ujm1lTvG/?taken-by=dateunmomentojump