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SISTEMA DE GESTIÓN AMBIENTAL
“Por una Universidad Sostenible”
Avances SGA 2012 –2014Programa de Aire
Somos Universidad Sostenible porque…
Objetivo Meta
Implementar estrategias que permitan contribuir almejoramiento de la calidad del aire de las áreas deinfluencia. Lo anterior, teniendo en cuenta que lasemisiones atmosféricas generadas por la operación de laUniversidad se deben fundamentalmente a la movilidad dela comunidad a través de medios de transporte motorizadosa base de combustibles fósiles.
La meta en 2013 esReducir en 3% de laHuella de carbonoUniversidad conrespecto al 2012
La Universidad del Rosario en su sedeclaustro durante el 2012 genero mas de 3000Toneladas de CO2 producto de su movilidaddesde y hacia la Universidad, para absorbertal cantidad de CO2 se requieren cerca de 2000Hectáreas de Bosque, lo que representa unahuella de carbono per cápita de 0,19 Habosque/rosarista/año, en otras palabras estahuella es la cantidad de terreno con cubiertavegetal necesaria para absorber todo el CO2que generan los viajes a la universidad
Se calculó la huella de 2013 a partir de losdatos obtenidos en la encuesta de movilidad yarroja una generación de aprox 2800Toneladas de CO2, para absorber tal cantidadde CO2 se requieren cerca de 1700 Hectáreasde Bosque, lo que representa una huella decarbono per cápita de 0,18 Habosque/rosarista/año, es decir hemos reducido5,2% la generación de emisiones per cápitacumpliendo y superando la meta prevista.
2012
2013
Estrategia Haz tu aporte
Uso masivo de la bicicleta Ampliación del ciclo parqueadero a 150 en las 3 sedes institucionales
Estructuración con los estudiantes de Caravanas UR en bici
Carrera de modos 2012
Ciclo paseo UR festival 2012 y 2013
Carpooling
Clausula ambiental proveedores de transporte – Emision de gases y llantas usadas
Entrega 242 tarjetas Tullave para incentivar uso del SITP
Resultados Generales Encuesta de Movilidad 2014
La encuesta fue completada por 3423 miembros de la comunidad Rosarista de las distintas sedes;para una representatividad del 23,5%
Los estudiantes de pregrado fueron el grupo que más respondió con un 57,25%
Resultados Generales Encuesta de Movilidad 2014 - Carpooling
El 18,53% de lacomunidad llega ala universidad encarro particular, delos cuales el 50%comparte su carro,el índice deocupación es enpromedio 1,77
Rides UR
Se destaca el grupo creado por estudiantes con más de 2400participantes, en donde se publican diariamente rutas, horas, cuposdisponibles y tarifas (por lo general $2000)Los objetivos de este grupo son:
1. Contribuir con el medio ambiente2. Evitar un transmilenio o bus lleno3. Comodidad en el transporte4. Conocer nuevas personas de la universidad
Resultados Generales Encuesta de Movilidad 2014 – Tiempos de
llegada
El 17,5% de lacomunidad se demoraente 1 y 30 minutosllegando a launiversidad, el 53,42%entre 31 y 60 minutos yel 29,07% mas de 1hora.
Resultados Generales Encuesta de Movilidad 2014 – Hora de ingreso
El 18,53% de lacomunidad llega a launiversidad en carroparticular, de loscuales el 50%comparte su carro, elíndice de ocupaciónes en promedio 1,77
El 84,07% de la comunidad llega entre 6:00 y 9:00 am.
Resultados Generales Encuesta de Movilidad 2014 – Modos de
transporte
El 70% de lacomunidad salede la universidaden transportepúblicocolectivo, 46,67%en Transmilenioy 23,3% en Bus.
El 5,55% sale enmedios nomotorizados,1,75% enbicicleta y 3,80%a pie.
Resultados Generales Encuesta de Movilidad 2014 – Tiempos de
salida
El 15,23% de lacomunidad se demoraente 1 y 30 minutossaliendo de launiversidad a su destino,el 47,48% entre 31 y 60minutos y el 37,08% masde 1 hora.
Resultados Generales Encuesta de Movilidad 2014 – Hora de
salida
En general la hora de salidaesta distribuida en la toda lafranja horaria, sin embargose destacan como horas“pico” las 5:00 pm con el20,40%, las 4:00pm con el18,73%, las 3:00pm con el14,55% y la 1:00 pm con el10,64%
Huella de carbono: Cantidad de terreno con cubierta vegetal necesaria para absorber todo el CO2 que generan los viajes a la UR
Huella energética: Consumo de . combustible por concepto de los viajes a
la UR
Huella de equidad social: Es lo que una persona debe destinar de sus ingresos
para costear el transporte a la universidad
Huella de calidad de vida: Es el tiempo de calidad que una persona pierde por el
tiempo que gasta en los viajes hacia y desde la universidad
Huellas per cápita de Impacto por Movilidad UR¿Qué significan?
0,154 Ha Bosque
33,36 gal combustible
4,60%
17,62 días al año
Huellas per cápita de Impacto por Movilidad UR anual 2014
Impacto
Las estrategias que surjan del programa de aire parapropender por una universidad sostenible deben seranálogas a las de ciudades desarrolladas con altos índicesde calidad de vida, cuyo común denominador es haberprivilegiado medios no motorizados, en compañía de unsistema de transporte organizado, eficiente y sostenible, yel uso eficiente del automóvil, lo anterior sin sacrificarcompetitividad y productividad; por el contrario, estaspolíticas de desarrollo urbano han contribuido a que hoyen día estas ciudades sean lideres económica ysocialmente a nivel mundial.
Conclusión
Uso masivo de la bicicleta
Ampliación del ciclo parqueadero a 150 en las 3 sedesinstitucionales
Estructuración con los estudiantes de Caravanas UR en bici
Caravana UR en bici
UR Festival 2012
Rifa y entrega de 2 bicicletas para incentivar su uso habitual entre
la comunidad rosarista
Entrega de 40 camisetas a los participantes
Carrera de Modos
Punto de Partida: Autopista Norte con Calle 127 (mas del50% de la comunidad rosarista que se dirige al claustroproviene del sector Norte: Suba y Usaquen)
Hora de Partida: 7:48 am
Danilo OchoaFinanzas y Comercio
Internacional
Hans Peter Knudsen Quevedo
Rector
Mario RodriguezPeriodismo
Sofía Arnedo DokuFuncionaria Servicios
Administrativos
Resultado Carrera de modos
8:24 am
8:45 am 8:51 am9:00 am
* Propiciar discusión y análisis propositivo sobre las ventajasy desventajas de cada medio de transporte.
* Estimular el uso de transporte no motorizado, transportepúblico colectivo y uso eficiente del automóvil
Ganador de la Polla: Julian González Muñoz Estudiante de Economía
tPolla t Real
Transmi 37 36
Bici 52 57
Carro 58 63
Bus 75 72
312 miembros de la comunidad rosarista inscritos en la polla virtual
Objetivos Carrera de Modos
Premio: $100.000 en carga de
6. Panel de Movilidad
Autonomía Eficiencia(Ahorro de tiempo)
Comodidad y Seguridad
Economía e Integración
Definición de la principal ventaja por cada experto
¿Cómo ven la movilidad de Bogotá en 10 años?
Creo que los viajes en bicicleta van a seguircreciendo, mas que todo por que va seguirhabiendo trancón, la gente se va a bajar del carro,bus y transmilenio y va encontrar una red deciclorrutas que se va a mejorar, va encontrar quesu vecino, su amigo utiliza la bicicleta.
Yo creo que en 10 años vamos a estar cerca delmillón de viajes, suena utópico, pero hay queapostarle a eso, apostémosle a un 10% de viajessobre el total de la ciudad.
Espero que Transmilenio siga creciendo, soy uncreyente de este sistema, espero que se quite elpico y placa y se ponga el cobro por congestiónpara que todo mundo pueda utilizar el carro,pero pague por su impacto a la ciudad. Esperoque la ciudadanía adquiera la madurez suficientepara saber utilizar el carro.
Si o Si la bicicleta tiene un futuro muy bueno, siademás se mejoran los 340 de Km de ciclorrutasactuales y se construyen mas, se amplia lacapacidad de ciclo parqueaderos, se hacen mascarreras de modos, mas caravanas a lasUniversidades, Bogotá se va a convertir en elÁmsterdam o el Berlín Latinoamericano
Andres Vergara
Asesor SDM, experto en bicicleta
Yo sueño con que en 10 añostengamos un metro, que ayude adescongestionar las troncales deTransmilenio.
Actualmente Transmilenio estahaciendo magia, ya que maneja unascargas que manejan 3 metros en elmundo y es un sistema operado abuses, lo cual es admirable, pero noes sostenible dependerexclusivamente de un solo sistemade transporte.
Las ciudades exitosas en movilidad,son ciudades que brindan todas lasalternativas
Alejandro EcheverrySubgerencia Técnica
Nunca se va a dar que el carro se deje deusar, hay que buscar las estrategias paraimpulsar su uso eficiente como lo es eltransporte compartido, además de ampliar lamalla vial, no por el hecho de incentivar eluso del carro, sino por estándaresinternacionales de ciudades exitosas enmovilidad que indican que en malla vial conrespecto a número de carros estamosrezagados
Fabrizio GonzalezCo Fundador
Yo sueño con que la gente que vivaen Bogotá quiera a Bogotá, lo que lefalta a esta ciudad es amor, Bogotános da las oportunidades y muchagente solo se limita a criticar , es untema de corresponsabilidad, es untema de pasión. Yo soy funcionariade movilidad y me apasiona trabajarpor la gente , la gente de Bogotádebería enamorarse de su ciudad ydefenderla
Es un tema personal
que empieza desde
casa
Carmen RosalesDirección de Transporte e Infraestructura
Sostenibilidad Urbana
Carpooling – carro compartido
http://apps.urosario.edu.co/carpooling/index.php
Modificación porcambio de pico yplaca de laplataformatecnológica generadapara suimplementación
A inicios del mes de septiembre sehan inscrito 9 grupos conformadospor miembros de la comunidad,quienes se movilizan en vehículo yestacionan en los parqueaderos dela Universidad.
De acuerdo a los resultados de laestrategia se prevé elacondicionamiento paulatino delparqueadero, en aras de privilegiarlos espacios a quienes compartansu carro
Apoyando las acciones interinstitucionales adelantadaspor la Alcaldía Local de La Candelaria, IPES, Secretaria deHábitat en el marco del Plan de Revitalización del CentroHistórico, se logro a partir del 15 de Septiembre de 2012 lareubicación de los vendedores ambulantes de la Plazoleta,recuperando así este espacio público para el disfrute de losestudiantes y transeúntes en general
Ayúdanos a embellecer la Plazoleta del Rosario
Limpieza de Grafitis del monumento1
Antes
Ahora
1 Limpieza ejecutada con la asesoría y apoyo de nuestrosproveedores Coremain Ltda y La Bogotana de Limpieza enNoviembre de 2012
Participación del SGA en UR Festival2013
En el marco del Programa de Aire estructuramoscon el colectivo estudiantil UR en Bici un ciclopaseo para llegar al UR Festival
Punto de Encuentro:Calle 127 con Av 19
Ciclo paseo al UR Festival
Tuvimos la oportunidadde encontrarnos conamigos, compartir unrato agradable mientrasnos transportábamos alUR Festival, ademáscomprobamos una vezmas que la bicicleta esuna opción real demovilidad habitual, queconlleva beneficioseconómicos, en salud,ahorro de tiempo y porsupuesto ambientales.
Ciclo paseo al UR Festival
Avanzamos casitodo el trayectopor ciclo ruta,aprovechando lainfraestructura dela ciudad, que hallevado aposicionar aBogotá comoreferente enciclismo urbano anivellatinoamericano
Finalmente llegamosal campus, paracontinuar con nuestracontribución almejoramiento de lacalidad del aire denuestra ciudad através de una jornadade siembra de árboles,con el fin decompensar en algunamedida el impactopor movilidad de lacomunidaduniversitaria
Ponencia del estudiante Juan Sebastian Amaya del programa de
Ekística
Segundo Congreso de PactoGlobal con el tema "El ActuarInstitucional en laContaminación Atmosférica deBogotá, Abstracciones, PosiblesEscenarios y Realidades" en elpanel de medio ambiente elpasado 4 de septiembre de2012
Juan Sebastian es miembrodel grupo de investigación“Gestión ambiental urbanaen La Candelaria”conformado a partir de laimplementación del SGA
El exvicepresidente de Estados Unidos, Al Gore, premio nobel de
la paz 2007 por su contribución a la reflexión y acción mundial
contra el cambio climático, efectúo durante el mes de Agosto de
2012 una jornada de entrenamiento a 1000 jóvenes provenientes
de todo el mundo, entre los cuales tuvimos representación de la
estudiante y líder ambiental Linda Garcia del programa de
Finanzas y Comercio Internacional, quien aportará todo el
conocimiento adquirido para el fortalecimiento del SGA en temas
relacionados a cambio climático. El evento se llevo a cabo en la
ciudad de San Francisco, California.
Universidad del RosarioDepartamento de Servicios Administrativos
Sistema de Gestión AmbientalIng. Andrea Diaz Pulido
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