1. CROSS DOCKING, el cual se define como un sistema de distribución donde las unidades logísticas son recibidas en una plataforma de alistamiento y no son almacenadas sino preparadas para ser enviadas de la manera más inmediata.

El modelo básico del Cross Docking es la consistencia en un proceso de consolidación de productos y desconsolidación de varios pedidos.

La estrategia de Cross Docking se fundamenta en un flujo continuo de productos, ahorro de costos, transporte rápido y a bajo costo y un soporte a las necesidades de los clientes.

2. S.K.U. STOCK KEEPING UNIT. Es un identificador usado en el Comercio con el objeto de permitir el seguimiento sistemático de los productos y servicios ofrecidos a los clientes. Cada SKU se asocia con un objeto, producto, marca, servicio, cargos, etc.

Tuvo su origen en la concepualización del Warehouse Management o manejo de bodegas o inventarios. Esta necesidad “logística” de identificar cada uno de los elementos dentro de su proceso de Planeación y Bodega llevó a la individualización de cada uno de los productos en venta de una empresa. Esta manera operativa cascadeó hasta el área comercial y se asimiló a sus procesos, es así que hoy en día cada SKU está asociado a un código comercial o EAN 13. La denominación del SKU es la manera en que puede leerse en la carta de ventas de un proveedor o en un ticket de supermercado, la enunciación de cada Item.

3. ITEM. Son todas mercancías obtenidas por una empresa (generalmente por concepto de importaciones) que se almacenan para la venta. La fluctuación conciste en un proceso de comercio. Ejemplo: Una empresa colombiana importa televisores de España. Tiene una demanda de solo 10 personas, pero para justificar la compra consigue 30. Los 20 restantes se convierten en items de stock, los cuales se almacenan para su posterior venta. Esto tiene una desventaja ya que con el tiempo los artículos y el dinero pierden su valor. Es decir que entre mas tiempo pase, menos ganancia se obtiene, con resultados negativos para la balanza comercial (importaciones y exportaciones) del país, en este caso Colombia.

Un ítem debe ser utilizado para describir las características de cada tipo de mercancía (igual especie, calidad, valor facturado, origen y país de procedencia).

En un ítem no debe agruparse diferentes tipos de mercancía, aunque tuvieran la misma codificación arancelaria. Cuando un ítem de la factura contiene mercancías de diferente especie, calidad, valor, origen o procedencia, se debe individualizar en tantos ítems del Ejemplar B como sean necesarios.

4. FILL RATE. El fill rate (FR) se define como la fracción de demanda que se cubre con el stock físico disponible.

La definición y estimación de fill rate han sido estudiadas ampliamente tanto en el ámbito práctico como en la literatura sobre la gestión de operaciones en los últimos sesenta años. No obstante, su definición resulta ambigua, puesto que no se especifica el periodo temporal al que se refiere, lo que provoca distintas interpretaciones de la misma definición. En este sentido Silver et al. (1998) sugieren dos posibles generalizaciones del fill rate, una que considera la fracción de demanda satisfecha en cada periodo, y otra que analiza la fracción de demanda que debe atenderse con el stock físico disponible en un plazo determinado de tiempo, es decir, como medida a largo plazo. Por tanto, la definición del fill rate pueden concretarse según el horizonte temporal considerado: a corto plazo (c/p) y a largo plazo (l/p).