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DECLARACIÓN AMBIENTAL EMAS III

Período Enero 2013 a Marzo 2014

Revisión 3 DA Declaración Ambiental EMAS III Página 2 de 44 Marzo 2014

INDICE

1 Descripción de la organización. ............................................................................................. 4

1.1 Prólogo ............................................................................................................................... 4

1.2 Presentación TCB .............................................................................................................. 5

1.2.1 GRUP MARITIMTCB ....................................................................................................... 5

1.2.2 TCB ................................................................................................................................. 6

1.2.1.1 Actividad y procesos ..................................................................................................... 8

1.3 Historia y evolución de los sistemas de gestión en TCB ..................................................... 9

1.3.1 Sistema de Gestión de Calidad ....................................................................................... 9

1.3.2 Sistema de Gestión de Seguridad ................................................................................... 10

1.3.3 Sistema de Gestión de Ambiental .................................................................................... 10

1.3.3.1 Aspectos a resaltar de nuestro sistema ambiental ........................................................ 10

2 Sistema de Gestión Ambiental .............................................................................................. 14

2.1 Política Ambiental TCB ....................................................................................................... 14

2.2 Aspectos Ambientales ........................................................................................................ 15

2.3 Requisitos legales y otros requisitos ................................................................................... 15

2.4 Objetivos, metas y programas ............................................................................................ 15

2.5 Recursos, funciones, responsabilidades y autoridad .......................................................... 15

2.6 Competencia, formación y toma de conciencia ................................................................... 17

2.7 Comunicación e implicación de los trabajadores ................................................................ 17

2.8 Documentación .................................................................................................................. 18

2.9 Control de documentos ...................................................................................................... 18

2.10 Control operacional .......................................................................................................... 19

2.11 Preparación y respuesta ante emergencias ...................................................................... 19

2.12 Seguimiento y medición.................................................................................................... 20

2.13 Evaluación del cumplimiento legal .................................................................................... 20

2.14 No conformidad, acción correctiva y acción preventiva .................................................... 20

2.15 Registros .......................................................................................................................... 20

2.16 Auditoría Interna ............................................................................................................... 21

2.17 Revisión por la Dirección .................................................................................................. 21

3 Aspectos ambientales directos e indirectos significativos ...................................................... 21

3.1 Identificación de los aspectos ambientales significativos .................................................... 21

3.1.1 Aspectos/impactos directos ............................................................................................. 22


3.1.2 Aspectos/impactos indirectos .......................................................................................... 23

3.1.3 Aspectos de emergencia ................................................................................................. 24

3.2 Metodología para evaluar la significancia de los aspectos ambientales.............................. 24

4 Objetivos y metas ambientales .............................................................................................. 25

4.1 Criterios para determinar los indicadores ambientales y objetivos ...................................... 25

4.2 Resultados de los objetivos medioambientales de 2012 y 2013 ......................................... 26

4.2.1 Objetivos relacionados con los aspectos ambientales significativos ................................ 27

5 Resumen de la información ambiental sobre el comportamiento de la organización ............. 28

5.1 Indicadores Ambientales .................................................................................................... 29

5.1.1 Consumo directo total de energía .................................................................................... 29

5.1.2 Energía renovable ........................................................................................................... 32

5.1.3 Consumo total anual de agua .......................................................................................... 32

5.1.4 Generación total anual de residuos, desglosada por tipo................................................. 33

5.1.5 Generación total anual de residuos peligrosos ................................................................ 37

5.1.6 Generación total anual de residuos no peligrosos ........................................................... 38

5.1.7 Biodiversidad ................................................................................................................... 38

5.1.8 Emisiones anuales totales de gases efecto invernadero.................................................. 38

5.1.9 Emisiones anuales totales de aire ................................................................................... 40

5.1.10 Ruido ............................................................................................................................. 40

5.1.11 Aguas (vertido) .............................................................................................................. 41

6 Otros factores relativos al comportamiento ambiental, incluyendo el comportamiento

respecto a las disposiciones legales en relación con sus impactos ambientales

significativos ............................................................................................................................. 42

7 Referencia a los requisitos legales aplicables en materia de medio ambiente ....................... 43

8 Nombre y número de acreditación o autorización del verificador ambiental y la fecha

de la validación ........................................................................................................................ 44


1. DESCRIPCIÓN DE LA ORGANIZACIÓN

1.1. Prólogo

TERMINAL DE CONTENIDORS DE BARCELONA S.L. (de ahora en adelante TCB) centra su actividad

en la carga/descarga de contenedores en el puerto de Barcelona. Este trabajo, genera una serie de

aspectos e impactos que se gestionan para su minimización y correcto tratamiento.

Los más importantes a nivel general, que luego trataremos con más detalles, son los consumos de

energía, agua, luz, gasoil y neumáticos. Todo esto, necesita de una correcta gestión y optimización en

materia de medio ambiente.

Otros agentes que se utilizan en las situaciones de riesgo importante en situaciones de Emergencia, son

los elementos de contención. A muestra de ejemplo, serían los dos cubetos móviles de retención, cuya

función es también retener los posibles derrames en contenedores para su posterior tratamiento del

residuo generado por un gestor autorizado.

Es por ello, que en TCB, S.L. estamos todos concienciados y sensibilizados en la reducción y

optimización de los recursos naturales no renovables, reciclar en la medida de lo posible nuestros

residuos, con la finalidad de que la gestión ambiental sea una de las actividades primordiales de la

compañía en la actividad que realiza.

El alcance de nuestro sistema ambiental es:

Gestión de Terminal de Contenedores y de Mantenimiento de Maquinaría

La redacción de la presente declaración ambiental se ha basado en el REGLAMENTO (CE) Nº

1221/2009 DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO, de 25 de noviembre de 2009, relativo a

la participación voluntaria de organizaciones en un sistema comunitario de gestión y auditoría

medioambientales (EMAS), y en la Guía del usuario en la que figuran los pasos necesarios para

participar en el EMAS con arreglo al Reglamento (CE) Nº 1221/2009 del Parlamento Europeo y del

Consejo, relativo a la participación voluntaria de organizaciones en un sistema comunitario de gestión y

auditoría medioambientales (EMAS) 4 marzo 2013.


1.2. Presentación TCB

1.2.1. GRUP MARITIM TCB

“Eficiencia en la gestión de Terminales de Contenedores”

Grup TCB es el primer operador marítimo español de terminales portuarias y servicios de ingeniería y

consultoría marítima para carga contenerizada y general. Su amplia trayectoria desde 1972 y su

especialización en múltiples ámbitos de la manipulación y gestión de mercancías avalan su liderazgo en

diversos países y su presencia estratégica en varios puertos de la geografía mundial.

Foto 1: Terminal de TCB

Su visión global de la actividad de carga marítima y su larga experiencia han contribuido a consolidar

este liderazgo y a ofrecer un amplio abanico de servicios en ámbitos tan específicos como el diseño de

infraestructuras portuarias, la adquisición y gestión de equipamientos, la planificación de conexiones

intermodales o la implementación de soluciones online personalizadas, por citar algunas de sus

contribuciones más significativas.

El ámbito de su actividad se extiende desde el océano Pacífico hasta el mar Egeo. América y el

Mediterráneo son las zonas donde ha consolidado su rápido desarrollo. En la actualidad Grup TCB se

encuentra en un proceso ambicioso de expansión internacional en constante evolución que le permitirá ir

añadiendo nuevos proyectos y terminales a su portafolio reforzando así su imagen y vocación de

operador global de terminales de contenedores. Y todo ello en estrecha colaboración con los armadores

más destacados del mundo.


Todo ello aplicando siempre los más exigente criterios de seguridad, calidad y respeto ambiental

avalados por empresas certificadoras independientes, y en el marco de su compromiso corporativo

contribuir al crecimiento económico y social en todos los lugares donde realiza su actividad. Todas las

empresas del grupo tienen implantado y certificado el sistema de gestión ambiental ISO 14001 y las

empresas europeas TCB, TCV y TCG tienen el registro EMAS IIII.

1.2.2. TCB

Las oficinas centrales de Grup TCB están ubicadas en Barcelona que, al mismo tiempo, es el origen de

la actividad del grupo. En el año 1972 Marítima Layetana fue adjudicada como primera empresa privada

con la primera concesión para la construcción y gestión de la primera terminal de contenedores de

Barcelona. Tras su fusión con otra empresa estibadora, Tersaco, se produjo la formación de TCB quien,

a su vez, optó por la concesión de la nueva terminal en el puerto de Barcelona en el año 1992.

En Barcelona dispone de la terminal Muelle Sur especializada en contenedores.

La actividad de tráfico contenerizado se verá impulsada próximamente con la ampliación de superficie,

línea de atraque y profundidad de muelle, lo que permitirá incrementar la capacidad de recepción de

buques de última generación. Pasando la superficie total de 58ha a 81ha.

Se dispone de 6 puertas de entrada y 4 de salida para el tráfico de camiones que cuentan desde el año

2011 con un equipamiento especial para la detección de materiales nucleares y elementos radioactivos

(Proyecto Megaports).

Existen 57 buffers o posicionamientos de camión, para que se realice la respectiva carga/descarga de

camiones por parte de la maquinaría portuaria (straddle-carrier).

Se dispone de un almacén/tinglado donde se realizan las preparaciones de las inspecciones de la

Aduana del día siguiente.

En la otra parte tenemos la parte de los reefers con 525 conexiones y la zona de inspección.

En la explanada se planifica colocar los contenedores llenos de importación, cercanos a los buffers, y los

de exportación, cercanos a los buques, para facilitar la carga de camiones y de barcos respectivamente.

Los llenos se apilan hasta 3 de altura y los vacios hasta 7 de altura.

Asimismo existe una zona de carga ferroviaria con 4 vías normales y una de ancho europeo.


TCB pasará de tener 58ha a 81ha debido a la nueva ampliación que se está realizando en la zona Sur

de la Terminal. Todo ello comportará una mayor exigencia y concienciación ambiental en los empleados,

proveedores, contratas, etc.

Foto 2: Ampliación de la terminal

Datos Característicos

Muelle: 1.515 m

Profundidad: hasta 16 m

Superficie: 58 ha

Capacidad TEUs: 1,4 M

Certificados: ISO 9001:2008, ISO 14001, EMAS III, OHSAS 18001:2007

Equipamiento y maquinaría

Grúas Super Post-Panamax: 3

Grúas Post-Panamax: 5

Grúas Panamax: 5

RTG: 1

Straddles: 62

Reachstackers: 2

EHC: 9

Almacenes cubiertos: 18.000 m2


1.2.1.1. Actividad y procesos

Foto 3: Proceso de carga/descarga

a. Actividades

Nuestra principal activad es la carga / descarga de

contendores tanto por vía marítima como terrestre e

intermodalidad ferroviaria, y siempre gestionándolo con

los recursos y la tecnología de última generación como

ya sea la utilización del sistema GPS en todo nuestro

parque de maquinaria rodante para aprovechar la

infraestructura de comunicaciones actuales que hay

dentro de nuestra terminal.

Con el soporte del Dpto. de Mantenimiento, conseguimos optimizar el rendimiento operativo y ambiental

de nuestras grúas.

b. Identificación de Procesos

Para garantizar la eficiencia de nuestros procesos y la calidad de nuestros servicios tenemos

identificados los procesos claves de nuestra actividad, definidos indicadores de control y objetivos

anuales de mejora que aprueba la Dirección a través del comité de calidad. Los procesos que

constituyen TCB son:

Gráfico 1: Procesos


1.3. Historia y evolución de los sistemas de gestión en TCB

Desde siempre el compromiso de la Alta dirección por la mejora continua en todos los ámbitos se ha

podido evidenciar de forma objetiva a través de las diferentes certificaciones:

ÁMBITOS FECHA CERTIFICADOS

Calidad

1999 Certificado ISO 9001

2009 Referencial de servicio específico para el tráfico de

contenedores del Puerto de Barcelona

2010 CERTIFICATE EFFICIENCY NETWORK del Puerto de

Barcelona

Medio Ambiente

2011 Guía de buenas prácticas ambientales del Puerto de

Barcelona

2001 ISO 14001

2010 Registro EMAS III

2012 Premio Club EMAS

Seguridad y salud

laboral

2012 Certificado OHSAS 18001

Seguridad y

protección de la

terminal

2004

Código ISPS

1.3.1. Sistema de Gestión de Calidad

Además de la certificación ISO 9001 disponemos de otros Sistemas de Gestión reconocidos dentro del

ámbito portuario, como es el REFERENCIAL DE SERVICIO ESPECÍFICO PARA EL TRAFICO DE

CONTENEDORES, en el que TCB ha obtenido los correspondientes certificados anuales desde 2009, y

el CERTIFICATE EFFICIENCY NETWORK, en el que TCB ha obtenido los correspondientes certificados

anuales desde 2010 por cumplir con los compromisos establecidos y los niveles de calidad exigidos por

la Marca de Calidad del Puerto de Barcelona.


1.3.2. Sistema de Gestión de Seguridad

Así mismo, se realizan auditorias del Sistema de Gestión de Prevención de Riesgos Laborales desde el

año 2002 por parte de empresas acreditadas.

Destacar, que el pasado Octubre del 2012, TCB S.L., consiguió la

Certificación OHSAS 18001:2007, en la cual su Sistema de Gestión de

Seguridad y Salud en el Trabajo fue auditada por BVC. Esta

especificación internacionalmente aceptada, significa un paso adelante

respecto a la anterior gestión para la Prevención de Riesgos Laborales

de TCB S.L.

1.3.3. Sistema de Gestión Ambiental

La primera certificación de Medio Ambiente conseguida fue a finales del año 2001 que se ha mantenido

hasta la fecha y en el 2011 se obtuvo el registro EMAS III (Número ES-CAT-000378)-

A finales de 2011 se ha firmado el Convenio de Buenas Prácticas ambientales que muestra el

compromiso de TCB de cumplir las pautas que esta materia marca la AUTORITAT PORTUARIA DE

BARCELONA.

1.3.3.1. Aspectos a resaltar de nuestro sistema ambiental

a. Planta de Tratamiento de Aguas Residuales

A nivel ambiental es de destacar la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales (Ultrafiltración) que se

construyó en 2010 en la instalación de lavado de maquinaria portuaria. A continuación se muestra la foto


del lugar donde está emplazada y el Diagrama del funcionamiento de la misma. Con ello se ha

conseguido la reducción de carga contaminante del agua procedente del lavado y la consecuente

reducción del residuo de líquidos acuosos que contienen sustancias peligrosas, que ha sido de 57%.

Foto 4: Planta de Tratamiento de Aguas Residuales

Gráfico 2: Circuito de la planta de tratamiento


b. Gestión de aceites y lubricantes

Foto 5: Almacenamiento de aceites

También se destaca la gestión de aceites y

lubricantes que se hace en mantenimiento tanto a

nivel de almacenamiento como de metodología de

uso y su posterior gestión como residuo. En la zona

de mantenimiento existe un almacén único de

aceites, en los que cada uno de los diferentes

bidones está identificado además de por su

etiquetado correspondiente mediante código de

colores de modo que sea fácilmente identificable por

todos los usuarios.

Desde este almacén se lleva el aceite a diferentes puntos del taller para no tener que desplazar los

bidones hasta el lugar donde se va a usar el aceite. De este modo se evitan derrames y vertidos

accidentales derivados de su transporte.

Foto 6: Enrejillado

El suelo de este almacén es enrejillado para evitar

que el personal se pueda resbalar en caso de

derrame y bajo él hay un cubeto en el que se recoge

el aceite que se pueda derramar y que

periódicamente es retirado por un gestor autorizado.


Foto 7: Mangueras de suministro

Dentro del taller de mantenimiento se han colocado

una serie de mangueras extensibles para el suministro

directo de aceite a las máquinas. Estas mangueras

se alimentan directamente desde el almacén de aceites.

Foto 8: Carros transporte

Así mismo, y para facilitar el transporte de los bidones de

aceite, se han adquirido una serie de carros individuales

que a su vez también se encuentran identificados para los

que se ha habilitado una zona delimitada dentro del taller.

Foto 9: Cubetos móviles.

Durante el 2013, se han adquirido dos cubetos

nuevos para la contención de derrames en caso de

emergencia.

TCB, abarca mayor campo de acción, al tenerlos

repartidos en la Terminal.

Una vez generado el derrame, se procede a su

Tratamiento con el gestor autorizado.


2. SISTEMA DE GESTIÓN AMBIENTAL

TCB utiliza la metodología de gestión definida por el software ECO-STEVEDORING EASY TOOL, que es

la herramienta informática del proyecto ECO-STEVEDORING.

2.1. Política Ambiental TCB


2.2. Aspectos Ambientales

TCB dispone de un procedimiento adecuado para la identificación y evaluación de los aspectos

ambientales que tiene o puede tener impactos significativos en el medio ambiente, y sobre los que puede

ejercer un control, en las actividades principalmente de carga/descarga, recepción/entrega de

contenedores, y mantenimiento de las grúas y medios mecánicos utilizados. Se contempla el análisis de

dichas actividades así como de los productos y servicios utilizados.

Esta información sobre los aspectos e impactos significativos, se mantiene permanentemente

actualizada, teniéndose en cuenta a la hora de establecer los objetivos ambientales de TCB.

2.3. Requisitos legales y otros requisitos

TCB dispone de procedimientos para el conocimiento, aplicación y actualización de la legislación

ambiental vigente, a nivel local, autonómico y estatal, considerando también el entorno portuario.

La finalidad de estos procedimientos es la de mantener informada a la Dirección de la normativa que

afecta a la actividad y servicios y de cualquier cambio que se produzca, especialmente en lo referido a

los aspectos ambientales.

2.4. Objetivos, metas y programas

TCB documenta sus objetivos y metas ambientales teniendo en cuenta las funciones y niveles relevantes

de la organización. El establecimiento y revisión de estos objetivos, se fundamenta en la Política

Ambiental, los requisitos legales, los aspectos ambientales significativos, las opciones tecnológicas y sus

requisitos financieros, etc., teniendo en cuenta también la opinión de partes interesadas, dentro del

entorno portuario, clientes y administración / autoridades públicas.

TCB dispone de un Programa actualizado para el desarrollo de sus objetivos y metas en materia

ambiental, en el que se especifican los responsables, los medios (recursos financieros, tecnológicos,

humanos,…) y el calendario en que deben ser alcanzados.

Estos objetivos, metas y programas son revisados periódicamente por la Dirección.

2.5. Recursos, funciones, responsabilidades y autoridad

TCB tiene definidas y documentadas las funciones, responsabilidades y autoridades de todas las

personas que tienen una incidencia directa en la implantación y efectividad del Sistema de Gestión

Ambiental a través de las Descripciones de los Puestos de Trabajo.


Gráfico 3: Organigrama General

Director General C. Larrañaga

Jefe Administración

J.Ventura

Director Rel. Laborales

M.A.Morilla

Dir. PRL./CAL/MA

Daniel Muñoz

Director Comercial

TBA

Director Mantenimiento

J. A. Lozano

AsistenteEjecutiva

María Salcedo

Comercial

Mantenimiento

Instalaciones y SSGG

Aprovisionamiento y Compras

Contabilidad

Facturación

Tesorería

Director OperacionesNarcís Pavon

Jefe Operaciones

Encargado Gral

Almacén Tinglado

Jefe Turno

Operaciones Terrestres

Planner

Subjefe

Operaciones

Director TICDavid Serral

Reclamaciones

Cal/PRL/MA


La Dirección asume el compromiso de proveer los recursos esenciales (humanos, tecnológicos y

financieros) para garantizar la eficacia de la Gestión Ambiental.

La Dirección de TCB ha designado a un miembro de su equipo directivo para asegurar que los requisitos

del Sistema de Gestión Ambiental están establecidos, implantados y mantenidos al día.

2.6. Competencia, formación y toma de conciencia

TCB dispone de procedimientos actualizados para detectar las necesidades de formación del personal

cuyo trabajo pueda generar un impacto significativo sobre el medio ambiente, así como para concienciar

a sus empleados sobre la gestión ambiental en nuestra compañía y motivarlos para que tengan una

participación activa.

La Dirección de TCB tiene definido un Programa de Formación a través del cual se identifican y

satisfacen las necesidades de formación, en base al nivel de experiencia / competencia profesional

adecuadas para asegurar la competencia del personal.

Las sugerencias y aportaciones del personal en materia ambiental se incluyen como información de

entrada para la Revisión por la Dirección. Como ejemplo, se realizan desde Junio del 2013, una

verificación de zonas a nivel ambiental, con un check list el cual los propios trabajadores, anotan las

desviaciones detectadas para darle su tratamiento pertinente.

2.7. Comunicación e implicación de los trabajadores

TCB mantiene una comunicación proactiva con todas las partes interesadas (stakeholders) que incluyen:

accionistas, trabajadores, clientes, proveedores, otras empresas de nuestro sector, administración

pública.

Así mismo, para garantizar que las personas puedan obtener toda la información necesaria en materia

de gestión ambiental, la Alta Dirección del Grupo TCB, asigna como interlocutor al Director de Medio

Ambiente Corporativo, Sr. Daniel Muñoz [email protected], quien tiene autorización de facilitar copias

de las declaraciones ambientales validadas de las empresas del Grupo TCB.

A través del comité de empresa se revisa la DA con el fin de que tengan conocimiento y aporten mejoras

Otras iniciativas importantes, ha sido la reducción de papel en la compañía, debido a la iniciativa surgida

por el Departamento de IT, por la cual, cada colaborador dispone de una tarjeta personal, para poder

hacer uso de las impresoras, fotocopiadoras y escáneres.

Esta solución, le ha supuesto a la Compañía, los siguientes números que a continuación explicamos:

mailto:[email protected]


Coste 2012 Globales

Coste 2013 Globales

Datos Situación 2012

Datos Situación 2013

B/N Color

B/N Color

Volumen 1081776 760548

Volumen 928108 522431

TCO 2013 0,056 0,0704

TCO 2014 0,0471 0,043

Total € 60579,5 53542,6

Total € 43754,2 22616,0

114.122,04 €

66.370,18 €

Ahorro 42% Fff4

Otra iniciativa por parte de un colaborador del Dpto. de Diseño y Construcción ha sido la sugerencia de

separar el papel del resto de residuos para lo cual se han habilitado contenedores especiales en todas

las plantas de edificio.

2.8. Documentación

TCB dispone de la documentación necesaria para describir los elementos básicos de su sistema de

gestión y su interrelación, y para orientar sobre la documentación de referencia.

Esta documentación está constituida principalmente por:

a. el Manual de Gestión Ambiental, que define el funcionamiento básico del Sistema de Gestión

(SGMA);

b. la Política Ambiental, los objetivos y metas ambientales;

c. el Manual de procedimientos, que describe los criterios de actuación necesarios para evitar,

minimizar y reducir los Aspectos e Impactos generados;

d. tablas de Aspectos e Impactos valorada;

e. tablas de control operacional y actividades de seguimiento y medición;

f. el Plan de Autoprotección Interior, que explica las pautas a seguir en caso de Emergencia

Ambiental.

2.9. Control de documentos

TCB mantiene procedimientos documentados que permiten la actualización, identificación y distribución

de la documentación y de los datos que definen y generan el Sistema de Gestión Ambiental.


2.10. Control Operacional

TCB tiene identificadas las operaciones y actividades que están asociadas con los aspectos ambientales

significativos conforme a su política, objetivos y metas.

Además, TCB planifica estas actividades, incluyendo el mantenimiento, para asegurar que se efectúen

bajo las condiciones especificadas.

2.11. Preparación y respuesta ante emergencias

TCB dispone de procedimientos actualizados para identificar y asegurar una correcta respuesta en caso

de que se produzca un accidente inesperado, así como prevenir y reducir los impactos ambientales que

puedan estar asociados.

TCB dispone de un Plan de Emergencia Ambiental incluido en el Plan de Autoprotección Interior y

coordinado con el Plan de Emergencia de la APB. Periódicamente se revisan y comprueban los planes

de emergencia y los procedimientos de respuesta, especialmente en el caso que se produjeran

accidentes o situaciones de emergencia.

En el transcurso del 2013 se realizó un ejercicio de emergencia ambiental relacionado con un supuesto

derrame de un contenedor IMO 3, cuyo producto era Butirato de Etilo. A continuación, se activó el

respectivo Plan de Emergencia, el cual fue ejecutado por parte de los Bomberos y los Equipos de

Emergencia.


2.12. Seguimiento y medición

TCB dispone de procedimientos documentados y actualizados para controlar y medir las características

clave de las operaciones y actividades que puedan tener un impacto significativo en el medio ambiente.

Se registra por tanto, la información relevante del funcionamiento del Sistema de Gestión Ambiental, de

los controles operacionales, y de la conformidad con los objetivos y metas.

Todos los equipos utilizados para la realización de medidas son sometidos a mantenimiento, y a

calibración si se requiere, archivándose los registros correspondientes. En caso de que los análisis sean

realizados por empresas subcontratadas, se requerirá a éstas la aportación de los correspondientes

certificados de calibración de equipo o de laboratorio.

Estos procedimientos determinan también la evaluación periódica del cumplimiento de la legislación y

reglamentación ambiental aplicable.

2.13. Evaluación del cumplimiento legal

TCB evalúa cada seis meses el cumplimiento de los requisitos legales aplicables, así como de aquellos

otros requisitos suscritos.

2.14. No conformidad, acción correctiva y acción preventiva

TCB dispone de procedimientos actualizados que definen la responsabilidad y la autoridad para controlar

e investigar las no conformidades, llevando a cabo acciones encaminadas a la reducción de cualquier

impacto producido, así como para iniciar y completar las acciones correctivas y preventivas

correspondientes.

Las medidas adoptadas son proporcionales a la magnitud de los problemas detectados y a los riesgos

que de ellos pueden derivarse. En caso de ser necesario, los procedimientos serán actualizados de

acuerdo con los cambios originados por la implantación de las acciones correctivas y preventivas.

2.15. Registros

TCB dispone de procedimientos para garantizar la identificación, conservación, archivo y control de los

registros ambientales, indicando los responsables de su realización, custodia y mantenimiento.


2.16. Auditoría Interna

TCB dispone de Programas y procedimientos actualizados para que se realicen de forma periódica

auditorías internas del Sistema de Gestión Ambiental.

El Programa de Auditorías se basa en la importancia ambiental de la actividad auditada y en los

resultados de auditorías previas así como en objetivos de mejora.

2.17. Revisión por la Dirección

La Dirección de TCB revisa periódicamente el Sistema de Gestión Ambiental para asegurar su eficacia y

su adecuación continuadas.

Mediante esta revisión, se realizan los cambios que sean oportunos en la Política, Objetivos y otros

elementos del Sistema de Gestión Ambiental.

3. ASPECTOS AMBIENTALES DIRECTOS E INDIRECTOS SIGNIFICATIVOS

En TCB valoramos de forma exhaustiva todos

nuestros aspectos/impactos tanto los directos

propios de nuestra actividad como los

indirectos. El sistema de valoración nos permite

conocer con valores cuantitativos los impactos

asociados.

3.1. Identificación de los aspectos ambientales significativos

Los aspectos/impactos directos son aquellos generados por las actividades de TCB sobre las que

tiene pleno control de la gestión.

Los aspectos/impactos indirectos son los generados por actividades y servicios que no son

consecuencia directa de la actividad de TCB, sino de actividades complementarias, sobre los que no

tiene pleno control de la gestión.


Los aspectos/impactos ambientales pueden estar definidos en tres condiciones distintas:

a. Normales: consecuentes de una actividad habitual de TCB.

b. Anormales: fruto de operaciones de mantenimiento y revisión de máquinas y procesos realizados

por TCB. También consideramos en estas condiciones aquellos aspectos / impactos derivados de

nuevos proyectos que aún no están plenamente integrados y optimizados en nuestra actividad.

c. Emergencia: fruto de accidentes potenciales y situaciones de emergencia.

Para identificar los aspectos ambientales se han tenido en cuenta todas las actividades que se

desarrollan en las instalaciones: actividad administrativa, carga/descarga de contenedores y

mantenimiento de instalaciones y maquinaria.

Así mismo, se han considerado las actividades pasadas y futuras: de las pasadas no se derivan

aspectos ambientales y para las futuras se ha realizado un análisis ambiental sin detectar aspectos

significativos y los existentes se han controlado adecuadamente.

3.1.1. Aspectos/impactos directos

Los aspectos directos significativos se centran en la generación de residuos y en el consumo de

energía. Son los siguientes:

a. Residuos

a.1. Residuos generados en nuestro Dpto. de Mantenimiento.

Aspecto Gestión Impacto Condiciones

Aceite mineral Reciclaje con gestor autorizado Generación de residuos C. Normales

Filtros de aceite Reciclaje con gestor autorizado Generación de residuos C. Normales

Envases contaminados Reciclaje con gestor autorizado Generación de residuos C. Normales

Material absorbente Recogida por gestor autorizado Generación de residuos C. Normales

Vehículos fuera de uso Reciclaje con gestor autorizado Generación de residuos C. Anormales

Residuos de material de obra Reciclaje con gestor autorizado Generación de residuos C. Anormales

Residuos de líquidos acuosos Recogida por gestor autorizado Generación de residuos C. Normales

Chatarra Reciclaje con gestor autorizado Generación de residuos C. Normales

Madera Reciclaje con gestor autorizado Generación de residuos C. Normales


a.2. Residuos generados por nuestra Operativa.

b. Consumo energético

El consumo energético y el consumo de gasoil por nuestra

maquinaria portuaria (Straddle-Carriers, Reach Stacker y

ECH) son ambos aspectos significativos. Por este motivo

llevamos un estricto control e invertimos en mejoras para

minimizar el impacto.

Consumo energético


Consumo de energía eléctrica Sensibilización y optimización en el consumo

Consumo de recursos naturales

C. Normales

Consumo de gasoil por nuestra maquinaria portuaria (Straddle-Carriers, Reach Stacker y ECH).

Mantenimiento adecuado de la maquinaria

Consumo de recursos naturales

C. Normales

3.1.2. Aspectos/impactos indirectos

Nuestros aspectos indirectos sobre los que tenemos algún margen de control son los residuos de

obras cuando se contrata algún tipo de obra civil que no depende directamente de TCB y el tráfico

exterior a las instalaciones, en estos casos y para asegurar que este tipo de actividades generan el

mínimo impacto ambiental posible desde TCB se les da formación e información a los proveedores sobre

gestión ambiental y se realizan visitas de verificación interna para comprobar que se siguen las pautas

marcadas.


Residuos de obras civiles Reciclaje con gestor autorizado

Generación de residuos C. Anormales

Emisión de CO2 por los camiones que esperan en los buffers para carga/descarga contenedores

Sensibilización y optimización en el tiempo de espera

Generación de emisiones a la atmósfera

C. Normales


Papel y cartón Reciclaje con gestor autorizado Generación de residuos C. Normales

Residuos asimilables a urbanos

Reciclaje con gestor autorizado Generación de residuos C. Normales

Tóner Reciclaje con gestor autorizado Generación de residuos C. Normales


3.1.3. Aspectos de emergencia

Nuestros aspectos de emergencia son los que se pueden ocasionar como consecuencia de un posible

accidente potencial o posible situación de emergencia. Y para cada situación de emergencia se han

elaborado planes de minimización de los posibles impactos.

SITUACION EMERGENCIA ASPECTO Impacto

Incendio - Residuos combustión - Aguas contaminadas - Humos

- Generación de residuos - Aguas contaminadas - Humos

Derrame, escape de gases o inundación de mercancía contenida en IMO (contenedor cliente)

Contener la fuga y gestión de residuos

Generación de residuos

Fallo equipos frigoríficos del cliente - Residuos producto contenedor cliente - Emisión CFC’s

Emisiones atmosféricas

Fallo en la planta tratamiento aguas residuales Aguas residuales Generación de residuos

3.2. Metodología para evaluar la significancia de los aspectos ambientales

Para valorar la significancia de nuestros aspectos impactos ambientales, utilizamos el método de Análisis

Modal de Fallos y Efectos (AMFE) adaptado a los procesos e impactos de TCB y con el software ECO-

STEVEDORING EASY TOOL.

En nuestro procedimiento PR 907 R1 “Valoración de aspectos-impactos medioambientales” se desarrolla

cómo se calculan estos aspectos/impactos (VA) mediante una fórmula:

VA = F x M x N x S x G x P

Donde su terminología representa:

F: Frecuencia. Es el nº de veces que la actividad productiva (proceso productivo) puede generar el

aspecto / impacto.

M: Magnitud. Es el valor absoluto del impacto que está asociado a la cantidad generada del aspecto.

N: Naturaleza. Es el tipo de impacto y sobre que vector ambiental afecta (atmósfera, agua, residuos,

ruido, etc.).

S: Severidad. Tiene en cuenta el grado de proximidad o lejanía con el límite legal aplicable y su posible

repercusión en las partes interesadas.

G: Modo de gestión del impacto. Tiene en cuenta el tipo de gestión que se aplica al impacto.

P: Probabilidad de pérdida de control. Mide la posibilidad de detección del impacto, y

consecuentemente de actuación para prevenir la contaminación.


Cada uno de estos seis parámetros es independiente y los evaluamos en función del tipo de Aspecto

(generación de residuos, consumos de energía, etc.).

El valor numérico que se le da al parámetro está definido en unas escalas, en las cuales a mayor

impacto ambiental mayor puntuación. Las escalas también están definidas según el tipo de aspecto

considerado.

Como resultado de la fórmula anterior se consideran aspectos significativos aquellos cuyo valor (VA) es

mayor/igual que el promedio total.

4. OBJETIVOS Y METAS AMBIENTALES

4.1. Criterios para determinar los indicadores ambientales y objetivos

a. TCB, por nuestra actividad productiva, a la hora de determinar los objetivos ambientales, nos basamos

en el TEU (unidad productiva por la cual se mide el rendimiento de una Terminal portuaria, su

equivalencia es a la de un contenedor de 20 pies), es por ello que las mejoras y recursos se han de

centrar en la optimación de esta unidad productiva, ya que dependiendo del volumen de TEU´s,

generaremos más o menos aspectos ambientales.

b. Con el fin de poder realizar estudios de Benchmark con otras empresas del mismo sector y del Grupo

TCB, además de los indicadores propios del reglamento EMAS, se exponen los indicadores relacionados

con TEU’s, (unidad por la cual se mide el rendimiento de una Terminal portuaria de contendores, su

equivalencia es a la de un contenedor de 20 pies).

c. Factores de conversión:

o Los kg. de CO2 generados por el consumo de energía se calculan en base a los datos de

Endesa.

o Los kg. de CO2 generados por el consumo de energía se calculan en base al factor de

conversión: 1kwh=0.28 kgCO2

o Los kg. de CO2 de emisiones de Straddle Carrier se calculan en base a las mediciones de las

emisiones que realiza la empresa Medirec y las horas de trabajo de las máquinas.


4.2. Resultados de los objetivos medioambientales de 2013

Enero a Diciembre 2013

En algunos indicadores no se han alcanzado los objetivos previstos para el 2013 e incluso se han superado los datos del año 2012 y esto es debido a que se toma como referencia la unidad de TEUs que a causa de la situación económica que estamos sufriendo ha sufrido un gran descenso. Sin embargo, como se puede observar en los gráficos descritos más adelante, sí que se han reducido los consumos en valor absoluto y por lo tanto vemos una tendencia de mejora continua respecto a años anteriores. A continuación se detalla cada indicador por separado con la explicación correspondiente. El indicador Consumo de energía eléctrica relativo a la producción, ha sobrepasado el objetivo fijado (+1,54kwh/teu) y ha superado en 0,2kwh/teu respecto al valor de 2012, debido a que ha habido una caída en el tráfico y hay gran consumo de los reefers.

El indicador Consumo de gasoil, ha sobrepasado al objetivo fijado (+0,1lt/teu) y bajado en -0,07lt/teu al valor de 2012. La explicación es porque ha bajado el tráfico y se ha realizado más housekeeping. El indicador Residuos generales no seleccionados, no ha cumplido con el objetivo fijado, a pesar de que se han generado 5.591 Kg menos que el año 2012. Ello es debido a que durante el 2013, ha habido obras en el Edificio de TCB por parte de GRUP TCB, y esos residuos nos han sido imputados. Por temas de política interna, se acepta esta gestión. El indicador Absorbente contaminado, no se ha cumplido con el objetivo requerido, debido a que ha habido una serie de derrames (Emergencias) en la Terminal que han sido imposibles de prever. Se ha aumentado en 1.543 kg, respecto al 2012.

MEJORA AMB. TIPO ASPECT.

AMB IMPACT.

AMB VALOR 2012

OBJ. 2013

RESULT Ene-Dic

1. Mejor uso de los recursos naturales Dpto. Mto/MA

Energía

Consumo Energía Eléctrica relativo a la producción

Uso de recursos naturales

14,94kwh/teu 4,18kgCO2/teu



2. Mejor uso de los recursos naturales Dpto. Mto/MA

Gasoil Consumo de gasoil


3,05lt/teu 8,21kgCO2/teu

3,03 lt/teu 8,10kgCO2/teu

3,12lt/teu 11,20kgCO2/teu

3. Mejora del cumplimiento Ambiental Dpto. Mto/MA

Gestión de Residuos. Código Aspecto: 200301

Residuos generales no seleccionados

Contaminación del agua y del suelo

259.241kg 230.000kg 253.650kg

4. Mejora del cumplimiento Ambiental Dpto. Mto/MA


Residuo: Absorbentes contaminados


4.815kg 3.900kg 6.358kg

5. Emision de gases de efecto invernadero Dpto. Mto/MA

CO2

Emisiones de CO2 Straddle Carriers


2,00·10-3

kgCO2/teu 1,99·10-3

kgCO2/teu 2,00·10-3

kgCO2/teu


Y finalmente, respecto al indicador Emisiones de CO2 Straddle Carriers, comentar que no se ha cumplido con el objetivo fijado, pero está muy cercano a los valores del año 2012. Se continúa con el combustible bajo en SO (azufre), las máquinas TEREX funcionan de manera óptima (combinación motor diésel y eléctrico) y se optimizó la utilización de las máquinas SC (motor 100% diésel). Durante el 2013, se han cambiado varios catalizadores del parque de maquinaria.

4.2.1. Objetivos medioambientales 2014

Objetivo nº 1: Reducción Consumo Energía eléctrica

Se va a trabajar para la consecución del objetivo en los siguientes puntos:

a. Durante todo el 2014, todo lo que sea cambio de luminaria de las torres de iluminación de

explanada y grúas portacontenedores, se cambiarán por tipo LED, en lugar de la

convencional..

b. Cambo de las baterías condensadoras del Edificio TCB (climatización).

En 2014 se estudiarán diferentes proyectos de eficiencia energética para su implantación y su

consecuente reducción del consumo energético en el área de contenedores frigoríficos, ya que es

la zona de mayor consumo en la Terminal.

Objetivo nº 2: Reducción Residuos generales no seleccionados

a. Este año, se prevé mayor reducción de residuos generales, debido a la política de

segregación que se inició el año pasado a la hora de separar Papel y cartón con el Residuo

General.

MEJORA AMBIENTAL

TIPO ASPECTO

AMBIENTAL IMPACTO

AMBIENTAL VALOR 2013

OBJETIVO 2014

VARIACION META %

2013-2014

1. Better use of natural resources Dpto. Mto/MA

Energía

Consumo Energía Eléctrica relativo a la producción


15.14kwh/teu 4.23kgCO2/teu

14.50kwh/teu kgCO2/teu

%

2. Improved Environmental Performance Dpto. Mto/MA


Residuos generales no seleccionados


253.650 kg 250.000kg %

3. Improved Environmental Performance Dpto. Mto/MA


Residuo: Absorbentes contaminados


6.358 kg 4800Kg %

4. Greenhouse gas emission Dpto. Mto/MA

CO2

Emisiones de CO2 Straddle Carriers


2,00·10-3 kgCO2/teu

2,00·10-3

kgCO2/teu %


b. Al haberse acabado las reformas del Edificio TCB, ya no se contarán con todos aquellos

residuos anormales, lo cual hará que baje significativamente el Residuo.

Objetivo nº 3: Reducción Residuo absorbentes contaminados

En 2014 se continúa trabajando de manera eficaz con la empresa suministradora de trapos, la cual

fue un éxito en el pasado año.

Dependerá este tipo de residuo, del número de derrames que tengamos en caso de Emergencia,

es por ello que este año, separemos el residuo en condiciones normales y de Emergencia.

Objetivo nº 4: Reducción Emisiones CO2

a. Durante 2014 se tiene previsto continuar con la renovación de los catalizadores del parque

de maquinaria menos eficiente.

b. Se comprueba la mayor eficacia en emisiones a la atmósfera, de los nuevos vancarriers

TEREX.

c. Se han desballestado cinco máquinas antiguas de mayor consumo de gasoil, para operar

con las de nueva generación.

5. RESUMEN DE LA INFORMACIÓN AMBIENTAL SOBRE EL COMPORTAMIENTO

DE LA ORGANIZACIÓN

Aclaraciones previas sobre nuestros indicadores:

a. Con el fin de poder realizar estudios de Benchmarking con otras empresas del mismo sector y del

Grupo TCB, y tal y como se detalla en el Anexo IV del Reglamento EMAS, los indicadores básicos están

compuestos de una serie de cifras:

- Una cifra A, que indica el impacto/consumo total anual en el campo considerado.

- Una cifra B, que indica la producción anual global de la organización, y

- Una cifra R, que indica la relación A/B.

Para nosotros, la cifra A son los indicadores básicos solicitados por el Reglamento, como ya sean

consumos, residuos, emisiones, etc. Y la cifra B el nº de TEUS (unidad productiva por la cual se mide el

rendimiento de una Terminal portuaria, su equivalencia es a la de un contenedor de 20 pies). Aunque,

tenemos que destacar que para efectos de Benchmark, el TEU es nuestra unidad de negocio.

Es por ello que la cifra R será un resultado u otro según los parámetros B que se apliquen.

b. En las cifras presentadas en los gráficos de este apartado, la coma (,) indica miles y el punto (.) indica

decimales.


Cifra B:

AÑO Nº TEUS

2011 989.083

2012 766.420

2013 719.899*

1T 2014 156.168

*Datos de cierre a 31/12/2013, son posibles rectificaciones en ajustes posteriores de pequeña

magnitud.

Gráfico 4: Movimientos [TEUS]

El número de TEUS en 2013, en

comparación con 2012, se ha visto

reducido debido a la situación

económica en la que nos

encontramos.

5.1. INDICADORES AMBIENTALES

5.1.1 Consumo directo total de energía:

a. Consumo total anual de energía eléctrica:

Vemos una disminución en la energía eléctrica debido, principalmente, a la disminución del número de

TEUS.


Gráfico 5: Consumo eléctrico [Mwh]

Gráfico 6: Consumo eléctrico por movimientos [KWh/Teus]

AÑO Nº TEUS R=Mwh/TEUS

2011 989.083 14,03

2012 766.420 14,94

2013 719.899 15,13

1T 2014 156.168 16,65


b. Consumo total anual de gasoil:

Al igual que en el caso de la energía se ve un descenso en el consumo de gasoil, que se debe

principalmente a la disminución del número de TEUS.

Gráfico 7: Consumo gasoil [m3]

Gráfico 8: Consumo gasoil por movimientos [litros/Teus]

AÑO Nº TEUS R=m3/TEUS

2011 989.083 3,11

2012 766.420 3,05

2013 719.899 3,12

1T 2014 156.168 3,04


Gráfico 9: Consumo gasoil [Mwh]

Fuente: Factor conversión estándar:1 litro gasoil = 0,009916667 Mwh

5.1.2. Energía renovable

Es el porcentaje del consumo anual total de energía (eléctrica y térmica) producida por la organización a

partir de energía procedente de fuentes renovables. En nuestro caso no disponemos de fuentes de

energía renovable.

5.1.3. Consumo total anual de agua

El consumo total de agua en 2013 ha sufrido un descenso del 6,36% debido a que hay menos tráfico,

con lo que se usa menos agua para limpiar las máquinas y porque hay menos personal en la compañía.

Gráfico 10: Consumo agua [m3]

AÑO Nº TEUS R=Mwh/TEUS

2011 989.083 0,0308

2012 766.420 0,0301

2013 719.899 0.0313

1T 2014 156.168 0.0301

AÑO Nº TEUS R=m3/TEUS

2011 989.083 0,0068

2012 766.420 0,0085

2013 719.899 0,0085

1T 2014 156.168 0.0101


5.1.4. Generación total anual de residuos, desglosada por tipo

a. Material absorbente

Se ha producido un aumento considerable respecto al año 2012 debido a que se ha utilizado mayor

número de material absorbente por los derrames que ha habido en la Terminal en situación de

emergencia.

Gráfico 11: Materiales Absorbentes [Tn]

b. Lodos

Debido a la planta de ultrafiltración y al permiso de vertido que tuvimos en noviembre del 2010, ahora

podemos verter a la red de saneamiento. Es por ello, que no varía mucho este indicador desde la

obtención del permiso. Destacar que durante el 2013, se ha realizado mayor preventivo a la maquinaría y

eso hace que aumente respecto al 2012.

Gráfico 12: Lodos [Tn]

AÑO Nº TEUS R=Tn/TEUS

2011 989.083 0,00001

2012 766.420 0,00000

2013 719.899 0.00001

1T 2014 156.168 0,00000


2011 989.083 0,0000008

2012 766.420 0,0000010

2013 719.899 0.0000011

1T 2014 156.168 0.0000015


c. Chatarra

En 2013 ha aumentado la producción de chatarra generada y la tendencia durante 2014 supone que

será superior al año anterior. Durante el año pasado, el aumento fue debido a las estructuras interiores

de algunos contenedores que debían eliminarse en nuestras instalaciones. En lo que va de 2014, ese

aumento tan significativo es debido a que se han dado de baja definitiva 5 straddle carriers del parque

de maquinaria.

Gráfico 13: Chatarra [Tn]

d. Aceites

El cambio del tipo de aceite a uno cuya vida útil es mayor se refleja en el descenso considerable

respecto a años anteriores si bien con relación al año 2012 se ha incrementado debido a la realización

de más mantenimiento preventivo de la maquinaria.

Gráfico 14: Aceites [Tn]


2011 989.083 0,00010

2012 766.420 0,00012

2013 719.899 0,00024

1T 2014 156.168 0,00010


2011 989.083 0,00004

2012 766.420 0,00003

2013 719.899 0.00004

1T 2014 516.168 0.00001


e. Banales

La cantidad de banales en 2012 sufrió una reducción considerable respecto a años anteriores y aún y

así, durante el año 2013 también ha bajado en valor absoluto, debido a todos los programas de mejora

que hemos explicado en los objetivos anteriores.

Gráfico 15: Banales [Tn]

f. Filtros

En 2013 la cantidad de filtros de aceite aumento levemente respecto al año anterior, debido a la bajada

de producción pero en cambio se realizó más mantenimiento preventivo de la maquinaria.

Gráfico 16: Filtros de Aceite [Tn]


2011 989.083 0,00067

2012 766.420 0,00034

2013 719.899 0,00035

1T 2014 156.168 0.00041


2011 989.083 0,000004

2012 766.420 0,000005

2013 719.899 0,000006

1T 2014 156.168 0,000006


g. Envases Contaminados

Se observa un aumento con respecto al año 2012, debido al aumento del mantenimiento preventivo de la

maquinaría portuaria.

Gráfico 17: Envases Contaminados [Tn]

h. Destrucción de Documentos

Se observa un gran aumento sobre el 2012, debido a que en este año se eliminaron archivos de varios

años, tal y como marca la legislación vigente.

Gráfico 18: Destrucción de Documentos [Tn]


2011 989.083 0,000001

2012 766.420 0,000000

2013 719.899 0,000001

1T 2014 156.168 0,000000


2011 989.083 0,000019

2012 766.420 0,000000

2013 719.899 0,000028

1T 2014 156.168 0,000000


i. Madera

Debido al aumento preventivo de la maquinaría, todos los cambios de cable vienen en bobinas de

madera. Por otra parte, se han gestionado muchos palets en desuso del interior de los contenedores y

del tinglado.

Gráfico 19: Madera [Tn]

5.1.5. Generación total anual de residuos peligrosos

Debido al aumento del mantenimiento preventivo, la maquinaría genera residuos peligrosos para su

correcto funcionamiento.

Gráfico 20: Total Residuos Peligrosos [Tn]


2011 989.083 0,00006

2012 766.420 0,00003

2013 719.899 0,00006

1T 2014 156.168 0,00010


2011 989.083 0,00022

2012 766.420 0,00023

2013 719.899 0,00028

1T 2014 156.168 0,00021


5.1.6. Generación total anual de residuos no peligrosos

Se puede observar un aumento en el total anual debido principalmente a la disminución de la bajada de

producción y aumento del mantenimiento.

Gráfico 21: Total Residuos No Peligrosos [Kg]

5.1.7. Biodiversidad

La ocupación del suelo en m2 de superficie construida es de 58ha.

5.1.8. Emisiones anuales totales de gases efecto invernadero (CO2, CH4, N2O, HFCs, PFCs y SF6),

expresadas en toneladas equivalentes de CO2

a. Emisiones CO2 por consumo gasoil

El factor de emisión del gasoil es de 73 kgCO2/GJ. La potencia calorífica es 42,0 MJ/kg. La densidad del

gasoil es 0,85 kg/litro. Con lo que el factor de conversión es de 2.69kgCO2/litro de gasoil.

Gráfico 22: Emisión de CO2 por consumo gasoil [Kg]

AÑO Nº TEUS R=Kg/TEUS

2011 989.083 0,8846

2012 766.420 0,5306

2013 719.899 0,7084

1T 2014 156.168 1,5474


b. Emisiones CO2 por consumo eléctrico

Aunque en el 2011 el consumo de energía ha sido mayor que en 2010, debido a que el factor de

conversión de KWh a kg de CO2 facilitado por la empresa suministradora ha disminuido (de 0.33 a 0.28),

las emisiones de CO2 han sido menores.

Gráfico 23: Emisión de Co2 por consumo eléctrico [Kg]


2011 989.083 8,385

2012 766.420 8,204

2013 719.899 8,402

1T 2014 156.168 8,182


2011 989.083 4,016

2012 766.420 4,183

2013 719.899 4,238

1T 2014 156.168 4,663


c. Emisiones totales CO2 por consumo gasoil y por eléctrico

5.1.9. Emisiones anuales totales de aire (CO, SO2 and NOx)

TN/AÑO 2011 2012 2013 1t 2014

CO 20,13 9,30 11,42 4.19

SO2 5,23 7,82 9,70 4.66

NOX 36,65 42,79 45,82 15.46

No se dispone de focos de emisiones fijos. Las emisiones son difusas y corresponden a la maquinaria

móvil, habiéndose realizado los cálculos para toda esta maquinaria. El cálculo se hace en base a las

horas trabajadas y a la medición de las emisiones de las máquinas que realiza una empresa

subcontratada (dicha medición se hace en diferentes máquinas de cada una de las distintas familias

seleccionándose las mismas por muestreo suficiente). Se observa una disminución en las emisiones de

estos gases ya que las horas trabajadas en 2013 han sido más que en años anteriores. Estos valores se

han alcanzado gracias a diferentes modificaciones realizadas en la maquinaria (como cambio e

instalación de catalizadores, cambio de inyección en las máquinas, colocación de cortahumos en la

bomba inyectora).

5.1.10 Ruido

TCB, SL se halla ubicada en la zona portuaria de Barcelona, limitada por el mar por su parte delantera, el

Paseo de la Circunvalación y la montaña de Montjuïc por la parte posterior y otras empresas portuarias a

ambos lados. Esta ubicación determina, por una parte, un entorno con múltiples focos emisores de ruido

tanto propios como ajenos a la actividad entre los que destaca especialmente el tránsito de vehículos

pesados por la carretera de la Circunvalación que entran y salen de la zona portuaria.

Las principales fuentes de emisión de ruido de la terminal, se hallan asociadas a la maquinaria de estiba

y desestiba de buques (vancarriers, grúas, etc.).

AÑO CO2 CONSUMO

GASOIL

CO2 CONSUMO

ELECTRICO TOTALES

2011 8.293.614,32 3.972.256,750 12.265.871,07

2012 6.288.289,26 3.206.590,813 9.494.880,073

2013 6.049.132,13 3.051.250,156 9.100.382,286

1T 2014 1.277.747,20 728.149,334 2.005.896,534

TOTALES 21.908.782,91 10.958.247,053 32.867.029,963


Teniendo en cuenta los siguientes aspectos:

a. La ubicación de la Terminal, en zona portuaria (clasificación en zona de sensibilidad acústica

baja C2: zona de predominio de suelo de uso industrial, según la Ordenanza General del Medi

Ambient Urbà Barcelona).

b. Los valores límite de emisión establecidos en la normativa vigente (70 dBA en horarios diurno y

vespertino y 60 dBA en horario nocturno),

c. El tipo de actividades e infraestructuras que se hallan a su alrededor, con elevado tránsito de

vehículos pesados.

Puede concluirse que el impacto generado por la actividad a nivel de emisiones de ruido es inferior al de

las infraestructuras circundantes y que el efecto de estas emisiones de ruido sobre las actividades

vecinas es por lo tanto bajo.

5.1.11. Aguas (vertido)

Se aporta tabla con los resultados del informe del análisis que el Laboratorio del Área Metropolitana de

Barcelona de la Entidad del Medio Ambiente realizó sobre el estado del agua residual el 23/07/2013 y el

25/03/2014.

En el año 2013 se han tratado en la planta de ultrafiltración 897.215 litros de agua.

PARAMETRO UNIDADES RESULTADO

VALOR

LIMITE

RESULTADO

MARZO 2014

INORGÁNICA

pH u.pH 6 > 6 and <10 5,8

Conductividad (25ºC) µS/cm 1.093 < 6000 1723

Materias en Suspensión mg/l 20 < 750 20

DQO No Decantada mg/l 1148 < 1500 1272

Amonio mg/l 5 < 60 5

Nitrógeno Orgánico y

Amoniacal mg/l 5,1 < 90 4,9

Fósforo total (P) mg/l 17 < 50 17

ORGANICA Y

CROMATOGRAFIA Mat. Inhibidores (15min) Equitox/m3 62 < 25 24

Todos los parámetros se encuentran por debajo del valor límite excepto los materiales inhibidores, no

obstante se revisa la instalación y en el último control realizado todos los resultados son correctos.


6. OTROS FACTORES RELATIVOS AL COMPORTAMIENTO AMBIENTAL,

INCLUYENDO EL COMPORTAMIENTO RESPECTO A LAS DISPOSICIONES

LEGALES EN RELACIÓN CON SUS IMPACTOS AMBIENTALES SIGNIFICATIVOS

Los hitos más relevantes del 2013 han sido:

a. TCB, S.L., como miembro del GTQA (Grup de Treball de Qualitat Ambiental) del Port de

Barcelona. Este Grupo de Trabajo, tiene como objetivo la creación, implantación y seguimiento

de distintos proyectos y líneas de trabajo relacionados con la mejora ambiental dentro del

Puerto de Barcelona.

b. TCB, S.L., participo en la elaboración de varias jornadas Técnicas en materia ambiental con el

Port de Barcelona, las cuales las más relevantes fueron;

- Jornada Técnica sobre sistemas de monitorización, predicción y alertas meteorológicas y

oceanográficas en el Puerto de Barcelona. Aplicaciones en situaciones de Emergencia y

Operacionales.

- Jornada Técnica sobre Régimen Intervención Administrativa en actividades portuarias:

Autorizaciones, Licencias y Comunicaciones.

- Jornada Técnica sobre Calidad del Aire en el Entorno Portuario.

c. Para el tema de emisiones a la atmósfera, actualmente tenemos a la empresa MEDIREC, la

cual se dedica a la instalación de catalizadores en todo nuestro parque de maquinaría,

llevando el control exhaustivo de cada uno.

d. No se ha producido ninguna emergencia de contaminación de suelos que haya requerido

tareas de descontaminación de suelos.

e. No se han recibido quejas y/o sanciones pertinentes durante el ejercicio de 2012 por las partes

interesadas.

f. TCB participa de manera activa en las charlas del Club EMAS, de la cual recibe información

de manera periódica.


7. REFERENCIA A LOS REQUISITOS LEGALES APLICABLES EN MATERIA DE

MEDIO AMBIENTE

REQUISITO PLAZO

Licencia ambiental concedida por el Ayuntamiento de Barcelona.

Exp. 00-2008-0139 con fecha 06/02/2009 Primer control periódico antes del año 2015.

Autorización de vertido concedida por l´Entitat Metropolitana de

Serveis Hidraulics i tractament de Residus. Decret autorització

878/08

Válido hasta 17/11/2015

Código de Productor de Residuos: P-12012.1

Declaración anual de Residuos presentado el 21/03/2012 Cada ejercicio

Estudio de minimización de Residuos Peligrosos.

Presentada el 11/03/2013. Presentada el 11/03/2013

Informe Preliminar de Situación (Contaminación Suelo) Presentado 2003 a la Autoridad Portuaria de

Barcelona

Análisis de vertidos de aguas residuales realizadas por SGS. Semestral

DIRECTRICES OMI (Organización Marítima Internacional)

TRANSPORTE SIN RIESGOS DE CARGAS PELIGROSAS Y

ACTIVIDADES CONEXAS EN PUERTOS.

MSC.1/Circ.1216 DE 26 febrero de 2007 Ref. T3/1.02 Directrices

de la OMI con miras a establecer un marco de seguridad en las

operaciones con mercancías peligrosas, armonizando las

operaciones llevadas a cabo en los buques con las llevadas a

cabo en tierra.

En vigor

Real Decreto 842/2002, de 2 de agosto, por el que se aprueba el

Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión Establecer las

condiciones técnicas y garantías que deben reunir las

instalaciones eléctricas a un suministro de baja tensión. Disponer

de Certificado y Registro de la Instalación Eléctrica.

En vigor

Real Decreto 1942/1993, de 5 de noviembre, por el que se

aprueba el Reglamento de Instalaciones de Protección contra

Incendios.

Establecer y definir las condiciones que deben cumplir los

aparatos, equipos y sistemas, así como su instalación y

mantenimiento empleados en la protección contra incendios. La

instalación de aparatos, equipos, sistemas y sus componentes

contra incendios con excepción de extintores portátiles, se

realizará por instaladores autorizados.

En vigor

Convenio de la Guía de Buenas Prácticas Ambientales con la

Autoridad Portuaria de Barcelona Enero 2012


8. NOMBRE Y NÚMERO DE ACREDITACIÓN O AUTORIZACIÓN DEL

VERIFICADOR AMBIENTAL Y LA FECHA DE LA VALIDACIÓN

Datos de contacto

Razón Social: TERMINAL DE CONTENIDORS DE BARCELONA S.L.

CCAE (Rev. 1): 5222. Actividades anexas al trasporte marítimo y por vías navegables interiores.

Domicilio: C/ Circunvalación Tramo IV Muelle Sur Edificio TCB Localidad: 08039- Barcelona

Director de Medio Ambiente: Daniel Muñoz

Teléfono: 93 441 00 66

e-mail: [email protected]

Nombre y número de acreditación o autorización del verificador ambiental.

BUREAU VERITAS CERTIFICATION E.V-00003.

C/ Valportillo Primera 22-24.

Edificio Caoba Pol. Ind. La granja

28108 Alcobendas Madrid

Nombre y Cargo del Responsable de la organización.

Sr. Carlos Larrañaga.

Director General TCB

Fecha de validación

mailto:[email protected]

declaraciÓn ambiental emas iii - tcbcn.com€¦ · diversos países y su presencia estratégica en...

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