debate: contaminación auditiva

¿MEDELLÍN ATURDIDA? AUMENTO Y EFECTOS DE LA

CONTAMINACIÓN AUDITIVA EN MEDELLÍN

JULIO 9 DE 2009

VIDEO CAMPAÑA DÍA SIN RUIDO

El ruido se ha convertido desde hace algunos años en un factor contaminante constante en el área metropolitana, generando un grave problema con efectos fisiológicos,

sociales, psicológicos y económicos.

RUIDO: todo sonido desagradable, susceptible de tener efectos nocivos para el hombre .

FUENTE: OMS

CONTAMINACIÓN ACÚSTICA: es generada por un sonido no deseado, que afecta negativamente la calidad de vida

• Su producción es la más barata y su emisión requiere muy poca energía.

• Su medición y cuantificación es compleja.

• Su radio de acción es inferior al de otros contaminantes.

DIFERENCIAS DEL RUIDO FRENTE A OTROS CONTAMINANTES

• No genera residuos, no produce un efecto acumulativo en el medio aunque sí puede producirlo en el hombre.

• No se propaga mediante los sistemas naturales como sería el caso del aire contaminado que se mueve por la acción del viento.


• Se percibe por el único sentido del oído, esto hace que su efecto sea subestimado. A diferencia del ruido, la contaminación del agua se percibe por su aspecto, olor y sabor.


• aumento del parque automotor

• Medellín no fue planeada para albergar tantos autos, actividades industriales, obras públicas y construcción.

• los servicios de limpieza y de recogida de basura, sirenas y alarmas.

• Uso indiscriminado de las bocinas de los autos.

CAUSAS DE LA CONTAMINACIÓN AUDITIVA

• La velocidad del tráfico.

• La intensidad del mismo.

• El porcentaje de vehículos comerciales.

• La longitud de carretera.

EL RUIDO AUMENTA CON

EL RUIDO SE PUEDE DISMINUIR CON

• La presencia de obstáculos en la trayectoria de propagación.

• La cobertura vegetal del terreno.

• La fluidez del tráfico.

Composición del tráfico: El tráfico de vehículos pesados incrementa en forma significativa el ruido urbano. La diferencia que existe en el ruido emitido por autos y camiones se acentúa en las pendientes y paradas.

FUENTE: (Laboratorio de Investigación de Carreteras 1980)

Valores límite recomendados

Recinto Efectos en la salud LAeq (dB)

Tiempo (horas)

LAmax, fast (dB)

Exterior habitable

Malestar fuerte, día y anochecer Malestar moderado, día y anochecer

55 50

16 16

- -

Interior de viviendas

Dormitorios

Interferencia en la comunicación verbal, día y anochecer Perturbación del sueño, noche

35

30

16

8

45

FUENTE: OMS

NIVELES DE RUIDO ACEPTABLES SEGÚN FUENTE

LAmax, fast (dB)

Tiempo (horas)

LAeq (dB) Efectos en la salud Recinto


- Durante la clase

35 Interferencia en la comunicación, perturbación en la extracción de información, inteligibilidad del mensaje

Aulas de escolar y preescolar, interior

60 8 45 Perturbación del sueño, ventana abierta (valores en el exterior)

Fuera de los dormitorios

FUENTE: OMS



Recinto Efectos en la salud LAeq (dB)

Tiempo (horas)

LAmax, fast (dB)

Salas de tratamiento en hospitales.

Interferencia con descanso y restablecimiento

1 16 16

- -

Zonas industriales, comerciales y de tráfico, interior y exterior

Daños al oído

70 24

FUENTE: OMS


Los niveles de ruidos aceptables establecidos por la Organización Mundial de la Salud (OMS) son 65 (db) en el hogar y 80 en los centros de trabajo, edificios públicos, centros comerciales, y restaurantes y discotecas, etc.

Pero, ¿qué son 65 decibeles? La licuadora produce de 65 a 70 (db) el televisor

moderado produce de 70 a 80, después de ver la TV durante 2 horas por ejemplo, antes de ir a la cama; los niños no tendrán un sueño de calidad, al día siguiente estarán cansados, somnolientos y no querrán ir a estudiar.

En el 2008, al igual que en años anteriores, el ruido en los cruces viales de la ciudad supera ampliamente la norma, con datos que se ubican en rangos que producen estrés y daños auditivos irreversibles en las personas.

FUENTE: Contraloría Municipal

Fuente: cuadro procesado por Contraloría General de Medellín con datos suministrados por Públik Informadores, marzo de 2009.

Fuente: gráfico de Contraloría General de Medellín con datos suministrados por Públik Informadores, marzo de

2009.

La Organización Mundial de la Salud (OMS) afirma que el 76% de la población que vive en los grandes centros urbanos sufre un impacto acústico muy superior al recomendable.

Sus consecuencias no solo se ven reflejadas en el oído.

EFECTOS EN LA SALUD

Los altos niveles de ruido en nuestros entornos urbanos están produciendo efectos negativos en la salud de las personas como sordera, fatiga auditiva, repercusiones en el sueño y el apetito, alteraciones en el rendimiento del trabajo, anormalidades en el comportamiento como irritación, y efectos en las comunicaciones interpersonales.

EFECTOS EN LA SALUD

• Según un estudio realizado por la Organización Mundial de la Salud, decenas de miles de personas mueren cada año como consecuencia de la exposición a ruidos fuertes.

La exposición a largo plazo al ruido causado por el tránsito es responsable de hasta el 3% de los ataques cardíacos que terminan en la muerte.

EFECTOS EN LA SALUD

Anualmente siete millones de personas mueren por enfermedades isquémicas del corazón, el ruido sería el causante de más de 200.000 muertes.

EFECTOS EN LA SALUD

• El artículo de New Scientist agrega que un nivel continuo de ruido alto produce daños auditivos, como sordera y tinnitus debido a la música a alto volumen, el ruido del tránsito y otras causas, así como efectos dañinos para la salud, como por ejemplo perturbaciones del sueño por continuos sonidos de fondo.

EFECTOS EN LA SALUD

Mujeres, niños, ancianos y trabajadores son los más vulnerables a los efectos nocivos del ruido nocturno según la OMS.

Las consecuencias del ruido suelen no manifestarse hasta años después de su acción, y su principal consecuencia es la pérdida auditiva que puede derivar, en el peor de los casos, en una sordera permanente.

EFECTOS EN LA SALUD

Los daños auditivos comienzan a aparecer cuando el ruido alcanza los 85 decibeles, en Medellín el año pasado estuvimos en 99,1 dB.

Cuando llega a un nivel entre los 120 y 130 dB,

empiezan a provocar dolor.

La contaminación por ruido o contaminación sónica es de las menos conocidas por las personas, pero según la Organización Mundial de la Salud (OMS) esta es una de las que más está afectando la calidad de vida de los seres humanos en la actualidad.

Las ciudades ‘verdes’ del planeta, como Reikiavik (Islandia), Portland (Estados Unidos) o Curitiba (Brasil), no tienen ese rótulo solo por la cantidad de árboles en sus calles. Son ‘verdes’ porque cumplen una serie de requ is i tos , en t re e l los , haber e l im inado la contaminación sonora y así, ayudar a sus ciudadanos a vivir mejor.

PANORAMA MUNDIAL

PANORAMA MUNDIAL Reikiavik (Islandia)

Está renunciando a los buses bulliciosos y los cambió por transporte movido por hidrógeno.

Portland (Estados Unidos)

Tiene un sistema de tren ligero, buses y carriles exclusivos para ciclistas, en un intento de que menos autos circulen por la ciudad, consiguiendo así menos tráfico y menos ruido.

PANORAMA MUNDIAL Curitiba (Brasil)

Tiene un buen sistema de transporte público y, para evitar los 100 decibeles que emite una cortadora de césped, hay rebaños ‘municipales’ encargados de recortar el pasto de las áreas verdes públicas, según la revista Grist, especializada en temas ambientales. Unión Europea

Desde el año 2002 creó la Directiva sobre evaluación y gestión del Ruido Ambiental

VIDEO 1

PANORAMA MUNDIAL

VIDEO CAMPAÑA BOGOTÁ

VIDEO NAVARRA - ESPAÑA

FUENTE: Sociedad Española de Acústica

En Medellín se presenta el fenómeno llamado “Efecto Cañón” ya que nuestras vías son angostas y rodeadas de edificios, entonces el ruido se propaga más fácilmente y puede llegar a aumentar 6 dB(A) por encima del promedio.

CONTEXTO LOCAL

Zona Nororiental 4,3 Zona Centro-oriental 4,2

Zona sur - oriental 4,3 Zona nor-occidental 4,3 Zona centro-occidental 4,5 Zona sur - occidental 4,3

TOTAL 4,3

CONTEXTO LOCAL En una escala de 1 a 5, donde 1 es NADA y 5 es MUCHO, ¿qué tanto cree que el ruido de Medellín afectan su salud y la de su familia?



TOTAL 2,9

CONTEXTO LOCAL En una escala de 1 a 5, donde 1 es MUY INSATISFECHO(A) y 5 es MUY SATISFECHO(A), ¿qué tan insatisfecho(a) o satisfecho(a) está usted en cuanto a los resultados de la gestión ambiental en ruido.



TOTAL 4,2

CONTEXTO LOCAL En una escala de 1 a 5, donde 1 es NADA y 5 es MUCHO, ¿qué tanto cree que el gobierno de Medellín puede influir en la solución del nivel de ruido en la ciudad?

AÑO TOTAL

ZONA

Nor-oriental

Centro-oriental

Sur-oriental

Nor-occidental

Centro-occidental

Sur-occidental

La congestión vehicular 60% 60% 58% 70% 53% 66% 65%

La contaminación del río Medellín 41% 45% 38% 22% 45% 35% 42%

La calidad del aire 39% 36% 40% 32% 44% 38% 37%

El nivel de ruido 36% 34% 29% 40% 42% 37% 37%

CONTEXTO LOCAL De los temas relacionados con el ambiente contenidos en esta tarjeta, ¿cuáles cree Usted que son los TRES a los que más atención le debería prestar el Gobierno Municipal?

Debajo del nivel de ruido quedan otros 7 temas

En el año 2006 el Área Metropolitana en convenio con el Politécnico Jaime Isaza Cadavid realizó un mapa acústico de la ciudad.

CONTEXTO LOCAL

CONTEXTO LOCAL ESCALA DE RUIDO

FUENTE: Área Metropolitana

CONTEXTO LOCAL FU

ENTE

: Áre

a M

etro

polit

ana

MAPA DE RUIDO NOCTURNO MEDELLÍN 2008

CONTEXTO LOCAL

Globalmente el municipio de Medellín puede considerarse altamente ruidoso, con potencialidades de 72db para el día y 68 en la noche.

Recordemos que según la OMS cuando se superan los 50 db se pueden originar problemas cardiovasculares.

Fuente: Área Metropolitana

CONTEXTO LOCAL

En el día, en Medellín, los niveles de ruido predominantes oscilan entre 65 y 80 db, en la noche entre 65 y 76 db, no obstante la zona nor – oriental alcanza niveles de hasta 80 db en la noche.

CONTEXTO LOCAL Según los usos del suelo, definidos en el P.O.T. y los niveles máximos permisibles (NMP) correspondientes, según la norma vigente en el siguiente cuadro se presentan los estándares permisibles.

USO DEL SUELO NMP Día db NMP noche

Salud, ciencia y tecnología 45 55

Residencial 65 50

Equipamientos generales (institucional) 65 50

Producción de gran empresa (industrial) 75 70

Fuente: Área Metropolitana

Zona Nor – oriental

CONTEXTO LOCAL

CONTEXTO LOCAL

Zona Nor – oriental


Residencial (65-50) 65 – 80 excede 60 – 70 excede

Equipamientos generales (institucional) (65 – 50)

65 – 75 excede 65 – 70 excede

Mapa de ruido nocturno 2008 Zona Nor – oriental

CONTEXTO LOCAL FU

ENTE

: Áre

a M

etro

polit

ana

CONTEXTO LOCAL

Zona Nor – occidental

CONTEXTO LOCAL

Zona Nor – occidental





Producción de gran empresa (industrial) (65 – 70)


Mapa de ruido nocturno 2008 Zona Nor – occidental

CONTEXTO LOCAL FU

ENTE

: Áre

a M

etro

polit

ana

Zona Centro - oriental

CONTEXTO LOCAL

CONTEXTO LOCAL

Zona Centro - oriental

USO DEL SUELO NMP Día db NMP noche Salud, ciencia y tecnología (55 – 45) 70- 80 excede 70-75 excede Residencial (65 – 50) 65 – 80 excede 65 – 80 excede Equipamientos generales (institucional) (65 – 50)



55 – 80 excede 65 – 70 No excede

Mapa de ruido nocturno 2008 Zona centro – oriental

CONTEXTO LOCAL FU

ENTE

: Áre

a M

etro

polit

ana

CONTEXTO LOCAL

Zona Centro - occidental

CONTEXTO LOCAL

Zona Centro - occidental


Residencial (65 – 50) 65 – 80 excede 65 – 75 excede



Mapa de ruido nocturno 2008 Zona centro – occidental

CONTEXTO LOCAL FU

ENTE

: Áre

a M

etro

polit

ana

CONTEXTO LOCAL

Zona sur - oriental

CONTEXTO LOCAL

Zona sur - oriental






6 5 – 7 5 N o excede


Mapa de ruido nocturno 2008 Zona sur - oriental

CONTEXTO LOCAL FU

ENTE

: Áre

a M

etro

polit

ana

CONTEXTO LOCAL Zona Sur - occidental

Mapa de ruido nocturno 2008 Zona sur - occidental

CONTEXTO LOCAL FU

ENTE

: Áre

a M

etro

polit

ana

En Medellín se presenta el fenómeno llamado “Efecto Cañón” ya que nuestras vías son angostas y rodeadas de edificios, entonces el ruido se propaga más fácilmente y puede llegar a aumentar 6 dB(A) por encima del promedio.

CONTEXTO LOCAL

• Una buena planificación urbana debe proveer unas buenas comunicaciones con un mínimo impacto por ruido. Esa labor sólo puede ser realizada a través de dos caminos paralelos:

1. Un diseño medioambiental óptimo de las vías de comunicación.

2. Una planificación compatible del uso del suelo alrededor de las vías.

CONCLUSIONES

• La lucha contra el ruido es una acción individual y colectiva, el ruido no lo hacen solo los demás, sino que lo hacemos todos. La lucha contra el ruido, precisa, por tanto, de la concienciación y colaboración ciudadanas, así como de una implicación decidida y eficaz de las administraciones competentes, con una legislación y normativas adecuadas que regule tanto el ambiente acústico como las características acústicas de los edificios

CONCLUSIONES

Muchos niños y jóvenes de hoy sufrirán trastornos auditivos en el futuro.

CONCLUSIONES

• Servicio público de calidad. • Pantalla acústica entre las carreteras y las casas. • Más árboles para la ciudad cercanos a las vías. • Revisar la viabilidad de exigir doble cristal en las

ventanas de las nuevas construcciones. • Cubiertas para las llantas de los autos, incluso las

llantas contaminan – acústicamente- más que el motor.

PROPUESTAS

• Campaña de cultura ciudadana que eduque en el no acelerar con el carro sin movimiento y en hacer uso adecuado de bocinas y sirenas.

• Estudiar la viabilidad de prohibir el uso de resonadores y otros dispositivos en el escape de los autos y revisar las motos que están retirando parte del mofle.

PROPUESTAS

• Identificar las industrias y las empresas de transporte público que más ruido generan para ponerles un impuesto para financiar siembra de árboles y adecuar vías con pantallas acústicas.

• Convertir a Medellín en una ciudad verde en la que comencemos a cambiar nuestros vehículos de combustión interna por bicicletas y vehículos eléctricos.

PROPUESTAS

debate: contaminación auditiva

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