Datos Generales:

Planta: Forestal Arauco Zona Norte

Tipo Incidentes: Volcamiento Camión

Fecha del Incidente: 05-01-2015

Hora: 21:22

Lugar del Evento: Ruta Chanco – Constitución, Sector Quebrada Honda

Planta-EMSEFOR/Zona: Empresa de Transporte El Diamante Ltda.

Área: Constitución

Gravedad Real o Potencial: Nivel 3 (Potencial)

Jefe Directo/Cargo: Manuel Vergara / Supervisor

Fecha del Informe: 13-01-2016

Incidente a las Personas.

Nombre del Accidentado: Luis Octavio Gatica Mardones

R.U.T.: 13.143.600-9

Puesto de Trabajo: Conductor Forestal Transporte Rollizos

Turno (Horario): Turno Nocturno

Peligro asociado: Exceso de velocidad en desplazamiento

Nº en Inventario Peligros: TR-096

1. Descripción del Incidente:

Conductor de camión forestal Sr. Luis Octavio Gatica, mientras se desplazaba hacia Aserradero Viñales y proveniente desde predio Estancia Flora, al enfrentar un sector de pendiente ascendente, toma una curva hacia la izquierda, en donde vuelca el equipo hacia costado derecho, el remolque del camión no volcó. Lo anterior sin resultar lesionado su conductor el que utilizaba correctamente su cinturón de seguridad.

2. Definición de las Causas, Análisis Causal: 2.1. Entrevistas:

2.2. Hallazgos relevantes de las personas:

Conductor cumple con tiempos de conducción y jornadas de trabajo en lo referido a la relación de tiempos de conducción y descanso.

Conductor se desplaza a exceso de velocidad, registro de tacógrafo a 68 km/hr. en zona con restricción de 30 km/hr.

Conductor usa correctamente cinturón de seguridad.

Conductor al momento del accidente se mantiene calmo y días anteriores presenta una actitud positiva y buena disposición al trabajo. Lo anterior según a percepción de monitor de seguridad.

Conductor no tiene comportamiento crítico en temas de velocidades, informes desde septiembre a la fecha reflejan solo un incumplimiento en velocidad. (Detalle a continuación)

Detalle del incumplimiento: Fecha: 11/12/2015 Geocerca: Puente Huenchullami con límite de 50 km/hr Registro velocidad: 65 km/hr Categoría del incumplimiento: Grave Gestión del Contratista: Reunión con Gerente de la Empresa, amonestación verbal.

2.2.1 Cronología de los hechos.

N° Nombre Entrevistado Cargo

1 Francisco Retamal Gerente Contratista

2 Luis Gatica Mardones Conductor

3 Julio Rivera Monitor Contratista

2.2.2 Jornadas de Trabajo: Los tiempos de conducción y descanso del conductor Sr. Luis

Gatica, correspondientes a la última semana de diciembre y a la primera semana de enero

se ajustan a la legislación laboral vigente.

Detalle sobre el cumplimiento jornadas de trabajo, última semana de diciembre (sem. 53)

y primera semana de enero (sem. 2).

Última semana de diciembre (semana 53)

Primera semana de enero (semana 2).

La siguiente tabla resume los tiempos registrados de la jornada laboral del conductor el día

del accidente.

Estos datos fueron obtenidos desde el módulo Forestruck del despachador y corroborado

mediante el GPS de la empresa, dado que el conductor no inicio jornada en Forestruck.

Detalle de tiempos obtenidos de FT Despachador

Turno martes 05 Enero Conducción 1:08

Labores auxiliares 0:14

Descanso + Espera 0:42

Conclusion: Durante la semana de trabajo previa al accidente, la ocurrida el accidente y el dia del evento, el conductor no sobrepaso los tiempos de conduccion maximos legales y cumplio con los tiempo de descanso.

Detalle Total Jornada Laboral con objetivo de no sobrepasar las 10 hrs. 30 min de Trabajo diario (semanas 49 a la 53).

2.3. Evidencia de Posición y entorno: Lugar: Ruta M-50 Chanco – Constitución, sector Quebrada Honda. Área: Constitución Coordenadas: Lat : -35°23'11.4"S Lon: -72°25'11.4"W

Conclusión: Ruta normal, curva peligrosa debidamente señalizada y restringida de

velocidad.

2.3.1 Condiciones Climáticas del Lugar del Accidente: Visibilidad : Nocturna Condición del día : Despejado Temperatura : 10° C Viento : Calmo Conclusión : Condiciones Climáticas Normales.

2.4 Recreación gráfica del Accidente

2.5 Evidencias de Partes, Equipos y Piezas.

Del Equipo:

- Equipo en buenas condiciones mecánicas, sello TUV vigente a febrero 2016.

- Tacógrafo del equipo registró un desplazamiento a la hora del accidente de 68

km/hr.

- Según consta en declaración del empresario y en evidencias de respaldo, el equipo

se encontraba con todas sus mantenciones mecánicas al día. Lo mencionado por el

conductor en su declaración, referido a problemas de frenado del equipo, había sido

solucionado oportunamente en el taller de la contratista.

2.6 Hallazgos relevantes de la Organización.

Gestión de Velocidades.

Empresa contratista mantiene un buen sistema de monitoreo y gestión de velocidades de

acuerdo a lo solicitado por Arauco (solo en geocercas), incluyendo buenas prácticas de

monitoreo, como las siguientes medidas:

- Ranking de conductores.

- Políticas de reconocimiento y sanciones.

- Apadrinamiento de patentes.

Gestión cumplimiento jornadas de trabajo.

Contratista no cuenta con un sistema de monitoreo eficiente para el cumplimiento de

jornadas de trabajo de sus conductores.

2.7 Definición de Causas del Accidente

2.7.1 Causas Inmediatas.

- Conductor transita a exceso de velocidad.

- Conductor realiza maniobra de conducción deficiente.

- Presencia de curva peligrosa ascendente hacia la izquierda.

2.7.2 Causas Básicas.

- Sistema de monitoreo de velocidades, solo controla comportamiento de

velocidades en Geocercas.

- Intento inadecuado de ahorrar tiempo y esfuerzo.

- Monitoreo insuficiente del desempeño en cabina durante la conducción.

- Mal juicio y acción temeraria del conductor.

2.7.3 Requerimientos del Sistema.

- Monitores y gestión del desempeño de velocidades no evalúa la totalidad de la ruta.

- Metas y programas Operativos incentivan a conductores a producir más.

- No se ha definido prioridades de supervisión y control operacional.

- Procedimiento de selección de personal no considera aspectos psicológicos del

conductor.

2.8 Árbol Causal.

3. Acciones Inmediatas / Correctivas y Preventivas.

Acción Inmediata Responsable Fecha Cumplimiento

Comunicación accidente a Central de Transportes ZN

Contratista 05-01-2016

Habilitación de la Ruta. Contratista 05-01-2016

Conformación equipo de reducción de pérdida e inicio de proceso de investigación.

Juan M. Rod. 05-01-2016

Acción Correctiva/Preventivas Contratista Responsable Fecha Cumplimiento

Evaluación de conductores en manejo y técnicas de conducción y definición de conductores críticos.

Monitor 29-01-2016

En base a resultados de evaluación del monitor se realizará entrenamiento de conductores por parte de Instructor Kaufmann.

Gerente 15-02-2016

Evaluación conductores en velocidad en lugares críticos.

Líder SSO 29-01-2016

Examen de aversión al riesgo a la totalidad de conductores.

Gerente 29-01-2016

Acción Correctiva/Preventivas Forestal Arauco Zona Norte

Responsable Fecha Cumplimiento

Orientar PCR de Transporte a evaluación de desempeño de conductores en cabina (conducción)

Ricardo Moraga

Febrero - 2016

Realizar perfil de cargo para el conductor forestal e implementar en contratistas para sus nuevas contrataciones, utilizar modelo implementado por contratista Transp. FAJU

Ricardo Moraga

Marzo - 2016

Ampliar zonas de monitoreo de velocidades en carretera y ruta de ripio/tierra.

Ricardo Moraga

Marzo - 2016

Equipo Investigador

Ricardo Moraga O. Juan Manuel Rodríguez José Miguel Cid Jefe Transporte Forestal Arauco S.A

Líder Seguridad y Salud Ocupacional Forestal Arauco S.A.

Líder Seguridad y Salud Ocupacional Forestal Arauco S.A.

Anexos.

Declaración conductor

Hoja Tacógrafo

Set Fotográfico