daños en pavimentos

2.7.4.- CUADRO DE RESUMEN DE LOS POSIBLES CAUSASDE LOS DAOS.

NORMAS Y PROCEDIMIENTOS DE EJECUCIN PARA MANTENIMIENTO VIAL

A.3

FISURAS EN ARCO

Se producen cuando los efectos de frenado o giro de las ruedas de los vehculos

provocan un resbalamiento y deformacin de la superficie de pavimento. Esto

ocurre generalmente cuando se combinan una mezcla asfltica de baja

estabilidad y una deficiente adherencia entre la superficie y la siguiente capa de

la estructura del pavimento. La falta de riego de liga, un exceso de ligante o la

presencia de polvo durante la ejecucin de los riegos, son factores que con

frecuencia conducen a tales fallas. Asimismo, espesores de carpeta muy

reducidos sobre superficies pulidas, especialmente sobre pavimentos de

concreto, suelen ser causas primarias en muchos casos. La causa tambin puede

ser un contenido alto de arena en la mezcla, sea arena de ro o finos triturados.

DAOS A PAVIMENTOS ASFLTICOS

A. FISURAS Y GRIETAS

ESQUEMA POSIBLES CAUSASNOMBRE

Son causadas por la fatiga que sufren las capas asflticas al ser sometidas a las

cargas repetidas del trnsito. Por lo general, el fisuramiento indica que el

pavimento ya no tiene capacidad estructural de sostener las cargas de trnsito y

ha llegado al fin de su vida til. El ligante por lo general ha envejecido y por

ende ha perdido la flexibilidad de sostener cargas repetidas al trnsito sin

agrietarse.

Son causadas principalmente por la contraccin de las mezclas asflticas debido

a las variaciones diarias de temperatura. Tambin suelen ocurrir en pavimentos

bituminosos colocados sobre bases granulares estabilizadas o mejoradas con

cemento portland, que se producen a raiz de la contraccin eventual de la capa

estabilizada, que se reflejan en la superficie del pavimento. A menudo es dificil

constatar si las fisuras y grietas son debido a contracciones producidas en la

capa de rodadura o en la base y sub-base. La ausencia de trfico tiende a

acelerar la formacin de estas grietas de contraccin. Tambin se debe a

cambios de volumen del agregado fino de las mezclas asflticas con un ligante

de penetracin baja. Por lo general, el origen de estas fisuras no est asociado a

las cargas de trfico; sin embargo, dichas cargas incrementan la severidad de las

fisuras. La presencia de fisuras en bloques generalmente es indicativa de que el

asfalto se ha endurecido significativamente.

A.1

FISURA PIEL DE

COCODRILO

A.2

FISURAS EN BLOQUE

Son causadas principalmente por el movimiento de las losas de concreto, como

resultado de cambios de temperaturas o cambios en los contenidos de humedad.

Las grietas por reflexin se propagan dentro de la capa asfltica, como

consecuencia directa de una concentracin de tensiones; asmismo, si por la

aplicacin de las cargas de trnsito las losas experimentan deflexiones

verticales importantes en las juntas, la reflexin se produce con mayor rapidez.

El trnsito puede producir la rotura de la capa asfltica en la proximidad de las

fisuras reflejadas, resultando en peladuras y eventualmente baches.

A.6

FISURA POR REFLEXIN

DE JUNTA

Las posibles causas incluyen

i. Contraccin de la mezcla asfltica por perdida de flexibilidad, debido a un

exceso de filler, envejecimiento asfltico, etc. Particularmente

ante la baja temperatura y gradientes trmicos importantes.

ii. Reflexin de grietas en la capa subyacente, incluyendo pavimentos de

concreto, con excepcin de la reflexin de sus juntas.

iii. Defectuosa ejecucin de las juntas transversales de construccin de las

capas asflticas de superficie.

FISURA TRANSVERSAL

A.4

Las posibles causas incluyen

i. Instancias iniciales del fenmeno de fatiga por debilidad estructural, ocurren

en las huellas de canalizacin del trnsito.

ii. Defectuosa ejecucin de las juntas longitudinales de construccin, al

distribuir las mezclas asflticas durante la construccin; ocurren en el eje y

coincidencia con los carriles de distribucin y ensanches.

iii. Contraccin de la mezcla asfltica por prdida de flexibilidad,

particularmente ante gradientes trmicos importantes.

iv. Reflexin de fisuras causadas por grietas existentes por debajo de la

superficie de rodamiento; incluyendo fisuras en pavimentos conformadas por

capas estabilizadas qumicamente o de concreto, usualmente se presentan

combinadas con fisuras transversales.

v. Deficiente confinamiento lateral, por falta de hombros y cordones o

bordillos, que provocan un debilitamiento del pavimento en correspondencia

con el borde. Estas, asociadas a las cargas del trnsito, ocurren a una distancia

de 0.30 a 0.60 m del borde.

A.5

FISURA LONGITUDINAL

i.-

ii.-

iii.-

iv.- Falta de apoyo lateral por erosin del hombro.

v.-

vi.- Tcnica de construccin pobre y un bajo control de calidad.

vii.- Utilizacin de materiales no apropiados o de mala calidad.

viii

ix.-

x.- Estacionamiento prolongado de vehculos pesados.

xi.- Exceso de ligantes de riegos.



B. DEFORMACIONES SUPERFICIALES DE PAVIMENTOS ASFLTICOS

NOMBRE ESQUEMA POSIBLES CAUSAS

Son causadas fundamentalmente por la expansin de los suelos de subrasante del

tipo expansivo. En muchos casos pueden estar acompaadas por el fisuramiento de la

superficie.HINCHAMIENTO

AHUELLAMIENTO

Los desplazamientos son ocasionados por las cargas del trnsito, actuando sobre

mezclas asflticas poco estables, ya sea por exceso de asfalto, falta de vacos, o bien,

por falta de confinamiento lateral. La inadecuada ejecucin del riego de liga o

imprimacin no permite una adecuada adherencia entre la capa asfltica de rodadura

y la subyacente, originando mayor posibilidad de corrimiento.CORRIMIENTO

B.2

B.1

B.5

Los hundimientos son causados por asentamientos de la fundacin, deficiencias

durante la construccin o falta de un continuo mantenimiento a los drenes. La

heterogeneidad constructiva puede provocar, desde simples descensos de nivel, hasta

insuficiencia de espesor o estabilidad de los materiales.

HUNDIMIENTO

Las repeticiones de las cargas de trnsito conducen a deformaciones

permanentes en cualquiera de las capas del pavimento o en la subrasante.

Cuando el radio de influencia de la zona ahuellada es pequeo, las

deformaciones ocurren en las capas superiores del pavimento; cuando el radio

de influencia es amplio, las deformaciones ocurren en la subrasante. Las

deformaciones resultan de una compactacin o movimiento lateral de los

materiales (fluencia plstica o punzonamiento por corte), ambos por efecto de

trnsito. El ahuellamiento indica una insuficiencia estructural del pavimento o

una deficiente estabilidad del sistema subrasante-pavimento.

En algunos casos se hace ms evidente cuando la mezcla asfltica se desplaza

formando un cordn a cada lado del rea deprimida. Las causas posibles

incluyen:

Las capas estructurales pobremente compactadas.

Inestabilidad en bases y sub-bases granulares, creada por la presin del agua

o saturacin de la misma.

Mezcla asfltica inestable

Capacidad estructural del pavimento con espesores deficientes de las capas

que lo integran.

La accin del trnsito (sobrecargas y altos volmenes de trnsito no

previstos en el diseo original).

El acompaamiento por levantamiento adyacentes a los ahuellamientos,

que indica que hay fallas en las capas superiores del pavimento.

Este tipo de falla es ocasionado por la accin del trnsito sobre las capas superficiales

(carpeta o base del pavimento).

CORRUGACIN

B.3

B.4




C. DESINTEGRACIN EN LOS PAVIMENTOS ASFLTICOS


Los baches se producen por conjuncin de varias causas: fundaciones y capas

inferiores inestables; espesores insuficientes; defectos constructivos; retencin de

agua en zonas hundidas y/o fisuradas. La accin abrasiva del trnsito sobre sectores

localizados de mayor debilidad del pavimento y/o fundacin, o sobre reas en las que

se han desarrollado fisuras tipo cuero de cocodrilo, que han alcanzado un alto nivel

de severidad, provoca la desintegracin y posterior remocin de parte de la superficie

del pavimento, originando un bache.

BACHE

C.1

Esta anomala es indicativa que el ligante se ha endurecido apreciablemente,

perdiendo sus propiedades ligantes, o bien que la mezcla asfltica existente es de

deficiente calidad, ya sea por un contenido de ligante insuficiente, empleo de

agregados sucios o muy absorbentes, como tambin por deficiencias durante la

construccin, especialmente en tratamientos superficiales bituminosos;

frecuentemente se presenta como un desprendimiento de agregados en forma de

estras longitudinales, paralelas a la direccin del riego. El desprendimiento puede ser

originado tambin en un proceso de descubrimiento por prdida de adherencia entre

el agregado y el asfalto, cuando actan agentes agresivos tales como solventes y otros

derivados del petrleo, e inclusive, la accin del agua (pluvial).

PELADURA

C.2

La causa primaria es la accin localizada del trnsito, tanto por su efecto abrasivo

como por el poder destructivo de las cargas, sobre el extremo del pavimento donde la

debilidad de la estructura es mayor debido al menor confinamiento lateral, deficiente

compactacin del borde, etc. La presencia de arenas angulosas sueltas, muy prximas

a la pista, hace que aumente la abrasin de las llantas que ascienden y descienden del

pavimento, provocando peladuras severas que pueden conducir a la desintegracin.

DESINTEGRACIN DE

BORDES

C.3


D.2

Si bien los parches por reparaciones de servicios pblicos se deben a causas

diferentes, los niveles de severidad se definen en forma idntica.PARCHADOS Y

REPARACIONES DE

SERVICIOS PBLICOS

D. OTROS DETERIOROS EN LOS PAVIMENTOS ASFLTICOS


La exudacin es causada por un excesivo contenido de asfalto en las mezclas asflticas

y/o sellos bituminosos. Ocurre en mezclas con un porcentaje de vacos deficientes,

durante pocas calurosas. El ligante dilata, llena los vacos y aflora a la superficie,

dejando una pelcula de bitumen en la superficie. Dado que el proceso de exudacin

no es reversible durante el tiempo fro, el asfalto se acumula en la superficie.

EXUDACIN DE

ASFALTO

D.1

daños en pavimentos

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