D11T Tractor de cadenas Sistema hidráulico/ Válvula de caída rápida Válvula de caída rápida Las válvulas de caída rápida están ubicadas en la parte delantera de cada cilindro de levantamiento de la hoja. La válvula de caída rápida se utiliza para permitir una bajada rápida de la hoja evitando la formación de vacío en la parte delantera de los cilindros de levantamiento. Minimizar la cantidad de formación de vacío del cilindro reduce la demora que puede ocurrir cuando se baja la hoja rápidamente. A pedido de un operador se sigue ese paso para la presión descendente en la hoja. La válvula de caída rápida se activa cuando la presión del aceite del extremo de varilla es mayor que la presión en la cámara de resorte (14) más la fuerza del resorte (13). La causa de esta diferencia de presión es el flujo de aceite del extremo de varilla que viaja a través de un orificio en el cuerpo de la válvula de caída rápida. La válvula de caída rápida se desactiva cuando la presión en la cámara de resorte (14) más la fuerza del resorte (13) se hace mayor que la presión del aceite del extremo de varilla en el extremo derecho del carrete de válvula (4). Las válvulas de caída rápida ayudan a controlar cuatro funciones de la hoja topadora: SUBIR, BAJAR, CAÍDA RÁPIDA y BAJAR PRESIÓN. Nota: Si el tractor está equipado con Auto Carry (transporte automático), la válvula de caída rápida en el cilindro de levantamiento del lado derecho no está instalado. Esto se debe al sensor de posición que se encuentra en el cilindro de levantamiento del lado derecho.

Elevación

Válvula de caída rápida (subida)

Orificio "A"

Orificio "B"

Conducto "C"

Conducto "D"

(1) Orificio

(2) Cámara

(3) Orificio

(4) Carrete de válvula

(5) Aceite del extremo de varilla

(6) Orificio

(7) Orificio

(8) Tubería de la válvula de control de levantamiento de la hoja

(9) Tubería a la válvula de control de levantamiento de la hoja

(10) Aceite de la parte delantera

(11) Émbolo

(12) Cámara

(13) Resorte

(14) Cámara del resorte

(BB) Sección transversal

(CC) Superficie del componente

(FF) Componente Activos

(GG) Presión del tanque(JJ) Presión alta

El aceite a presión alta de las bombas del implemento se dirige desde la válvula de control de levantamiento de la hoja al extremo de varilla de los cilindros de levantamiento a través del orificio (A). El aceite a presión alta se dirige entonces a través del orificio (3). El aceite a presión alta se dirige a través del conducto (C). El aceite a presión alta se detecta también en el extremo derecho del carrete de válvula (4) a través del orificio (6). El aceite regresa desde la parte delantera de los cilindros de levantamiento a través del conducto (D) y entonces a través del orificio (B) de vuelta a la válvula de control de levantamiento de la hoja. La válvula de control de levantamiento de la hoja dirige entonces el aceite de retorno de vuelta al tanque hidráulico. Al mismo tiempo, el aceite a alta presión de la válvula de control de levantamiento de la hoja entra en la cámara de resorte (14) a través del orificio (1). La presión del aceite en la cámara del resorte (14) más la fuerza del resorte (13) empujará el émbolo (11). El émbolo (11) empuja el carrete de válvula (4). La presión más la fuerza de resorte en el extremo izquierdo del émbolo (11) es mayor que la presión en el extremo derecho del carrete de válvula (4). Esta presión mantendrá el carrete de válvula (4) desplazado a la derecha. En esta posición, el carrete de válvula (4) evita que el aceite a presión alta de la válvula de control de levantamiento de la hoja fluya alrededor del carrete de válvula (4) y que se mezcle con el aceite de retorno de presión del tanque desde la parte delantera de los cilindros de levantamiento.

Descenso

Válvula de caída rápida (bajada)

Orificio "A"

Orificio "B"

Conducto "C"

Conducto "D"

(1) Orificio

(2) Cámara

(3) Orificio

(4) Carrete de válvula

(5) Aceite del extremo de varilla

(6) Orificio

(7) Orificio

(8) Tubería de la válvula de control de levantamiento de la hoja

(9) Tubería a la válvula de control de levantamiento de la hoja

(10) Aceite de la parte delantera

(11) Émbolo

(12) Cámara

(13) Resorte

(14) Cámara del resorte

(BB) Sección transversal

(CC) Superficie del componente

(FF) Componente Activos

(JJ) Presión alta(KK) Primera reducción de presión

Cuando la palanca de control de la hoja se mueve a una posición que sea menor que el 75 por ciento del recorrido pleno de la palanca en la posición BAJAR, se controla la bajada de la hoja. Durante la bajada controlada de la hoja, el peso de la hoja y la gravedad comprimen el aceite en el extremo de

varilla de los cilindros de levantamiento. La compresión del aceite hará que el aceite del extremo de varilla sea el aceite a presión más alto en el sistema hasta que la hoja entre en contacto con el suelo. A medida que se baja la hoja, la válvula de control de levantamiento de la hoja dirije el aceite de las bombas del implemento al orificio ("B"). El aceite se dirige entonces a la parte delantera de los cilindros de levantamiento a través del conducto (D). Este aceite también entra en la cámara (12) a través de los orificios (7) en el carrete de válvula (4) . Al mismo tiempo, el aceite del extremo de varilla a presión alta sale de los cilindros de a través del conducto (C). El aceite a presión alta del extremo de varilla se dirige entonces a través del orificio (3). El aceite se dirige entonces a la válvula de control de levantamiento de la hoja a través del orificio (A). Este aceite a presión alta entra también en la cámara del resorte (14) a través del orificio (1). El aceite a presión alta se detecta también en el extremo derecho del carrete de válvula (4) a través del orificio (6). Esta presión alta más la fuerza del resorte (13) en el extremo izquierdo del émbolo (11) es mayor que la presión en el extremo derecho del carrete de válvula (4). Esta condición mantiene el carrete de válvula (4) desplazado a la derecha. En esta posición, el carrete de válvula (4) evita que el aceite de la válvula de control de levantamiento de la hoja fluya alrededor del carrete de válvula (4) y que se mezcle con el aceite de retorno a presión alta que viene del extremo de varilla de los cilindros de levantamiento.

Caída rápida

Válvula de caída rápida (caída rápida)

Orificio "A"

Orificio "B"

Conducto "C"

Conducto "D"

(1) Orificio

(2) Cámara

(3) Orificio

(4) Carrete de válvula

(5) Aceite del extremo de varilla

(6) Orificio

(7) Orificio

(8) Tubería de la válvula de control de levantamiento de la hoja

(9) Tubería a la válvula de control de levantamiento de la hoja

(10) Aceite de la parte delantera

(11) Émbolo

(12) Cámara

(13) Resorte

(14) Cámara del resorte

(BB) Sección transversal

(CC) Superficie del componente

(FF) Componente Activos

(GG) Presión del tanque

(JJ) Presión alta

(KK) Primera reducción de presión

(mm) Tercera reducción de presión(PP) Aceite del tanque reducido

Cuando la palanca de control de la hoja se mueva a una posición que supera el 75% del recorrido pleno de la palanca en la posición BAJADA y la hoja esté suspendida por encima del suelo, la hoja bajará rápidamente. Durante la caída rápida de la hoja, el peso de la hoja y la gravedad desplazan el aceite del extremo de varilla de los cilindros de levantamiento. Esto causará que la válvula de caída rápida se active. La válvula de caída rápida mezclará el aceite del extremo de la varilla con aceite de la bomba para evitar la formación de vacío en la parte delantera de los cilindros de levantamiento. Como la hoja cae, el aceite a alta presión del extremo de varilla se desplaza fuera de los cilindros de levantamiento a través del conducto (C). El orificio (3) restringe el flujo del aceite del extremo de varilla. Esto causará un diferencial de presión en la cámara (2). Este mismo diferencial de presión también se nota en la cámara del resorte (14) a través del orificio (1). El aceite a presión alta del extremo de varilla se dirige al extremo derecho del carrete de válvula (4) a través del orificio (6) . Como la hoja cae, las varillas de cilindro se extienden rápidamente y se crea un vacío hidráulico en la parte delantera de los cilindros de levantamiento que es menor que la presión del tanque. El vacío se debe a la incapacidad de las bombas del implemento para producir suficiente flujo de aceite rápidamente para llenar la altura de presión de los cilindros de levantamiento. El aceite a presión alta en el extremo derecho del carrete de válvula (4) es mayor que la presión reducida en la cámara de resorte (14) más la fuerza del resorte (13). Esto causa que el carrete de válvula (4) y el émbolo (11) cambien a la izquierda. El aceite a presión alta que está fluyendo desde el extremo de varilla de los cilindros de levantamiento fluye entonces alrededor del carrete de válvula (4) y se mezcla con el aceite de la bomba que viene de la válvula de control de levantamiento de la hoja. Esto hará satisfacer el vacío hidráulico. Esto también hará que se llene la parte delantera de los cilindros de levantamiento a través del conducto (D). El émbolo (11) y el carrete de válvula (4) permanecerá en esta posición de desplazamiento hasta que la hoja entre en contacto con el suelo.

Baje con presión descendente

Válvula de caída rápida (presión hacia abajo)

Orificio "A"

Orificio "B"

Conducto "C"

Conducto "D"

(1) Orificio

(2) Cámara

(3) Orificio

(4) Carrete de válvula

(5) Aceite del extremo de varilla

(6) Orificio

(7) Orificio

(8) Tubería de la válvula de control de levantamiento de la hoja

(9) Tubería a la válvula de control de levantamiento de la hoja

(10) Aceite de la parte delantera

(11) Émbolo

(12) Cámara

(13) Resorte

(14) Cámara del resorte

(BB) Sección transversal

(CC) Superficie del componente

(FF) Componente Activos

(GG) Presión del tanque(JJ) Presión alta

Cuando la palanca de control de hoja se mueva a una posición que sea menor a 75% del recorrido pleno de la palanca en la posición BAJADA y la hoja esté en contacto con el suelo, los cilindros de levantamiento de la hoja ejercerán presión hacia abajo.

El aceite a presión alta de la válvula de control de levantamiento de la hoja entra en el orificio (B). El aceite a presión alta se dirige entonces a la parte delantera de los cilindros de levantamiento a través del conducto (D). Este aceite a presión alta entra también en la cámara (12) a través del orificio (7) . Al mismo tiempo, el aceite del extremo de varilla de los cilindros de levantamiento fluye a través del conducto (C). El aceite se dirige de vuelta a la válvula de control de levantamiento de la hoja a través del orificio (3) y a través del orificio (A). Este aceite está a presión del tanque. Esta presión del tanque también se nota en la cámara del resorte (14), a través del orificio (1) y en el extremo derecho del carrete de válvula (4) a través del orificio (6) . El aceite a presión alta en la cámara (12) es mayor que la fuerza del resorte (13). El émbolo (11) se desplazará a la izquierda. El aceite a presión alta en la cámara (12) es también mayor que la presión del tanque de aceite en el extremo derecho del carrete de válvula (4). El carrete de válvula (4) se desplazará a la derecha. En esta condición, el aceite a presión alta que viene de la válvula de control de levantamiento de la hoja no puede mezclarse con el aceite de retorno desde el extremo de varilla de los cilindros de levantamiento.