cursos de botes de rescate

OMI 1.23 y 1.24

Cap. Nelson E. Vivas S.

Marzo 2004

Botes Salvavidas 01

¿Qué son Los Botes Salvavidas?

Cuando abandonamos al buque son unos de los medios que nos sirven para mantenernos a flote, y así, poder sobre vivir ante una emergencia. Ya sea ésta

producida por un Abandono, una Colisión, una vía de agua, Incendio, una

Varada u otra causa.

Botes Salvavidas

¿De qué están Construidos los Botes Salvavidas?

• Se construyen con Fibra de Vidrio, o Metal, para que resistan a los golpes y no sufran

deformaciones en su casco. Deben soportar golpes con el casco hasta una velocidad de 3.5

Nudos, y resistir golpes desde 3,00 Mts, de altura, sin que los mismos sufran roturas o

abolladuras.

Estos materiales con los cuales se construyen hoy en día son Piro retardantes, los cuales resisten bastante al fuego antes de empezar arder. Anteriormente se construían

de Madera, y también de Aluminio. Pero fueron prohibidos por el SOLAS debido a

que su punto de inflamación era de 600° C; Hoy en día se exige que el mínimo sea de

750° C

Botes Salvavidas Continuación

Botes Salvavidas Continuación

• Las partes por donde caminan los tripulantes debe ser antideslizante, y en su piso debe tener

la capacidad de llevar a una persona en camilla.

• Los mismos hoy en día son propulsados con motores Diesel, anteriormente tenían velas o

propulsión a pulmón.

¿De qué Color se pintan el Casco y su Interior?

• Se pintan de color Naranja, Se les da ese color para que se distingan bien

cuando estén en la Mar. Hasta las velas son pintadas de color naranja.

Sobre su Velocidad

• La mínima velocidad debe ser 6 nudos.

• Pueden ser remolcados máximo a 5 nudos.

• Cuando Remolcan a una balsa deben hacerlo máximo a 2 nudos.

Clasificación de los Botes Salvavidas.

01Parcialmente Cerrados.02 Parcialmente cerrados autoadrizables.

03 Totalmente Cerrados.Nota: Los buque de carga llevan botes completamente cerrados, y los de pasajeros pueden llevar además botes parcialmente

cerrados.

01.- Botes Salvavidas Parcialmente Cerrados

• Tienen una capota tanto en Proa como en la Popa, que cubre en cada parte el 20% de cada extremo, o sea, cubre el 40% del bote, quedando dos (2) lados como refugio para los tripulantes, y son estancos.

• En la parte del medio dos hombres pueden colocar unas persianas, por donde pueden entrar suficiente aire y dar protección contra las inclemencias del tiempo.

02.- Botes Salvavidas Parcialmente Cerrados Autodrizables.

Tienen una capota tanto en Proa como en la Popa, que cubre en cada parte el 20% de cada extremo, o sea, cubre el 40% del bote, quedando dos (2) lados como refugio para los tripulantes, y son estancos.

En el medio tienen unas persianas y permiten la entrada de suficiente aire cuando éstas se encuentran completamente cerradas.

02.- Botes Salvavidas Parcialmente Cerrados Autodrizables (continuación 01)

Tienen una estabilidad positiva aún den vuelta, en tal caso los mismos vuelven por si solos nuevamente a la posición normal, estos tipos de botes tienen unos cinturones de seguridad, evitando con ellos accidentes

02.- Botes Salvavidas Parcialmente Cerrados Autodrizables (continuación 02)

• El motor puede funcionar en cualquier momento, hasta cuando está dando la vuelta.

• Tanto el combustible como el lubricante, tienen dispositivos para evitar derrames en los momentos que están dando vueltas.

03.- Botes Salvavidas completamente cerrados.

• La capa cubre el 100% de la eslora del bote.

• Las entradas al interior se pueden cerrar tanto interna como externamente, quedando las mismas herméticas.

• Se puede remar sin problemas.

• En el exterior tiene pasamanos para seguridad.

• Estos botes también son auto adrizables.

03.- Botes Salvavidas completamente cerrados (Continuación)

• Cada persona tiene un cinturón de seguridad.

• Tienen medios de seguridad evitando derrames y contaminaciones

• Tienen un sistema autónomo de entrada de aire, mínimo por 10 minutos, cuando hay un derrame y contaminación en la atmósfera.

• La presión atmosférica interna no debe ser superior a la exterior.

04.- Botes Salvavidas con rampas de caída libre

• Aceptados por el SOLAS en el año 1983• Esta rampa simplifica la maniobra de puesta a

flote de los botes salvavidas.• Con este tipo de bote, se puede reducir a la

mitad el número de botes que normalmente debe tener o llevar un barco.

• Se minimiza los equipos de los botes, se eliminan los pescantes, hay rapidez en la maniobra de lanzamiento.

04.- Botes Salvavidas con rampas de caída libre (Continuación)

• Estos tipos de botes se pueden arriar aunque el buque tenga 10° de asiento, y 20° de escora.

• Hay rampas que pueden ser escoradas hasta 35° permitiendo esto arriar el bote aunque el barco tenga una escora de 70° a cualquier banda. .

• Hay botes entre los 5.75 y los 16 metros de eslora, con capacidad de 10 a 70 personas.


• Se han arriado botes de este tipo desde una altura de 42 metros.

• Todos sus equipos deben ir completamente asegurados para evitar daños cuando se lance el bote salvavidas al agua.

• Tienen cabos aproximadamente de 15 mts. de largo, suficientemente resistentes para aquellos casos en que deben ser remolcados.


• El arriado debe ser efectuado por una sola persona.

• El sistema de arriado debe tener un sistema de seguridad para evitar el lanzamiento del bote, por un descuido.

• Cada asiento del bote tiene tres cinturones de seguridad, uno para la cintura y dos para los hombros, uno para cada uno.

¿Cómo se pones a flote los Botes Salvavidas?

Por medio de Pescantes, esta maniobra exige de una tripulación bien experimentada. El

arriado se efectúa con un sistema de gravedad con freno. Y el bote salvavidas se pueden subir

con aire o manualmente.Rampa de caída libre, es el sistema actual, y

con el mismo se evita la peligrosa maniobra del pescante.

Medios de embarque al Bote Salvavidas

Estando el bote aún trincado en el Pescante.Estando el bote a nivel de la cubierta de

Botes.Estando el bote en el agua por escalas.

Estando el tripulante en el agua por medio de una escala.

Los tripulantes deben embarcar en menos de tres (3) minutos.

¿Qué es Francobordo?Es la distancia que hay desde el agua hasta

la parte superior o regala del casco.El mínimo francobordo que debe tener un

bote salvavidas es del 1.5% de la eslora del bote salvavidas.

Colocados sentados, en un mismo lado, la mitad de los tripulantes que el bote puede llevar, el mínimo francobordo no debe ser

menor de 10 cmts.

Francobordo en los Botes Salvavidas completamente Cerrados.

Los mismos no tienen aberturas, la limitación se efectúa cuando el francobordo tiene una escora de 20° y el valor es el anteriormente

dicho (10 cmts. O 1,5%) a cualquier abertura que posea el Bote Salvavidas.

Escalas fijas a la cubierta del barco, para los Botes Salvavidas

Cada Bote Salvavidas debe tener una escala fija, con las siguientes características:

Debe ser fabricada de un solo tramo.Tener tramos de madera anti resbalantes de 480

mm. de largo, 115 mm. de ancho, y 25 mm de espesor.

Tener una longitud que llegue hasta el agua aún tenga 15° de escora el barco, o que el mismo

tenga el calado mínimo.

Nota:Los únicos que no tienen la escala

anteriormente descripta, son los botes salvavidas de Rampa de caída libre.

Todo bote de rescate o salvavidas debe poseer a bordo su propia escala, para embarcar personal desde el agua a la

embarcación.

Arranque del Motor del Bote Salvavidas.

Debe tener dos sistema, uno manual y otro mecánico. Este último debe poseer dos sistema

de energía independientes, con baterías recargables.

Debe funcionar mínimo 5 minutos fuera del agua, una vez prendido.

El motor debe dar marcha para adelante y marcha para atrás.

La hélice debe poseer una protección para evitar causar daños a personas, y atascarse con

materiales flotantes.Debe haber suficiente combustible para que

navegue 24 horas a 6 nudos.La tapa que cubre el motor debe ser piro

retardante, para evitar quemaduras.

El motor debe tener un sistema de silenciador

Equipo que debe llevar cada Bote Salvavidas.

• El mismo es requerido con la finalidad de superar la emergencia y así poder lograr la

supervivencia.

• El equipo debe estar colocado en compartimientos estancos y bien asegurados y

estibados.

Remos Flotantes

• Debe tener por lo menos un par de los mismos

• Son piezas de madera, las cuales sirven para desplazar el bote, cuando se rema.

• Cada remo debe tener una horquilla, o tolete, o chumacera para sostenerse.

• Las horquillas, o toletes, o chumaceras deben estar sujetos al bote, mediante un cabito, piola, o cadena para evitar que se pierdan.

Bicheros

• Es una pieza o vara larga de madera o aluminio flotante, con un gancho de hierro en el extremo que sirve para empujar y alejarse del muelle, del barco, o de lo contrario para afianzarse a un lugar.

• Debe existir dos (2) bicheros a bordo de cada bote salvavidas.

Achicador y Balde

• Achicador: Es un recipiente pequeño generalmente plástico flotante, el cual sirve para achicar, recoger agua. Y echarla dentro del balde.

• Balde: Recipiente plastico con una capacidad de 10 a 15 lts. Donde se recoge el agua del achicador, para luego botar al mar. Con el balde se puede recoger agua de lluvia, o agua de mar para darle uso higienico

• A Bordo deben haber un achicador y dos baldes.

Libro de Supervivencia

• En el cual se encuentran las debidas instrucciones para lograr la supervivencia en el

mar.

• Debe existir a bordo de cada bote un ejemplar del mismo, cubierto con plástico para evitar

daños por la humedad.

Compás Magnético

Ancla Flotante

Bozas o Cabos

Hachuelas

Acetre o Llara

Agua Potable

Vaso Graduado

Raciones de Alimento

Cohetes Lanza bengalas

Bengalas de Mano

Señales Fumigenas

Linternas

Heliógrafo

Libro de Señales de Salvamento

Botiquín de Primeros Auxilios

Navaja de Bolsillo

Abre Latas

Aros Salvavidas

Bomba de Achique

Caja de Herramientas

Juego de Aparejo de Pesca

Extintor Portátil

Respondedor de Radar

Reflector o proyector de Luz

Reflector de Radar

Accesorios

• Timón

• Guirnalda salvavidas flotante

• Luz en la Capota

• Agarraderos en el interior del Bote

• Cajas estancas

Ganchos de las tiras o guayas

Defensas y Patines

Luz en el Interior

Visibilidad de Maniobra

Walkie Talkie (Radio Portátil)

Válvula de Achique

Cinta Reflectante

Marcas de Identificación

Botes Salvavidas Lentos

Balsas Salvavidas

• ¿Qué son las balsas Salvavidas?

• Son otros medios de supervivencia para mantenernos a flote, en caso de un abandono del buque o un hundimiento del mismo.

Balsas SalvavidasSu clacificación

De acuerdo a su fabricación pueden ser:

01.- Rígidas

02.- Inflables

Balsas Salvavidas Rígidas

• Siempre se encuentras listas para ser usadas.

• Son construidas:

• Con fibra de vidrio, llevando en su interior un material flotante (Forrado)..

• También pueden ser construidas con tubos metálicos estancos.

Balsas Salvavidas Rígidasy su Sistema de Seguridad

• Las mismas están sujetas con cabos o guayas, a una cama o sofá, que en caso de hundimiento

violento, se ponen a flote bajo un sistema de desprendimiento de tales amarras, accionado

por una válvula hidrostática

Balsas Salvavidas Rígidasy sus características principales

• Construidas con material flotante.• Poder flotar con las personas que indican,

además del equipo que deben transportar.• Las balsas rígidas inflables, son construidas

con material sintético, capaz de flotar y soportar la presión ejercida por las personas que dice poder embarcar y los diferentes equipos de supervivencia que la misma debe contener.

Balsas Salvavidas Rígidasy su Sistema de Seguridad (Continuación)

• Dichas balsas pueden ser remolcadas hasta 3 nudos, en aguas tranquilas.

• Mínimo pueden soportar 30 días a flote.

• Pueden ser lanzadas al agua desde una altura máxima de 18 mts.

• Estas balsas tienen capota para protección.

• El peso no debe pasar los 185 Kgrs.


• Las paredes de la capota deben ser dobles. Y con cámaras de aire en su interior, que sirvan de aislantes al frío.

• Deben de transportar mínimo 6 personas. La cantidad máxima que está autorizada para transportar debe estar debidamente marcada sobre la balsa Salvavidas.


• Son construidas con materiales resistentes a los hidrocarburos.

• El piso de las balsas es un doble fondo. Para que se pueda inflar y sirva como aislante contra el frío.

• Para el inflado de la balsa se utiliza bombona de un gas no toxico, la misma se dispara en una forma automática por medio de un disparador o una boza.


• Si la balsa no se infla completamente, la misma se puede inflar manualmente (Fuelle).

• Tienen dos compartimientos inflables. La misma aún flota si sólo tiene una parte inflada.

• En caso que caiga al revés, una sola persona puede darle la vuelta, para colocarla en posición de poder ser embarcada.


• En caso de hundimiento la balsa se librará por sí sola, en forma automática, por medio de un sistema de válvulas hidrostáticas. Cuando la misma esté entre 2 y 4 mts. de profundidad.

• Al igual que los botes salvavidas, cada balsa tiene una escala fija que tienen las mismas características. Para embarcar en ella desde la cubierta del buque.

Balsas salvavidas y su equipo

• Una Capa o Capota.

• Guirnalda salvavidas flotante.

• Cinta reflectante, refleja la luz.

• Aro flotante con rabiza de al menos 30 mts.

• Un cuchillo flotante, amarrado a una piola.

• 1 achicador para balsas hasta 12 personas, para mayores debe llevar 2 achicadores.


• Dos esponjas.

• 2 anclas flotantes, con cabos a prueba de socolladas, cocas o vueltas. Una ancla debe ser de repuesto.

• 3 Abre latas.

• 1 Botiquín de primeros auxilios.

• 1 Pito o un medio equivalente completamente eficaz

• 4 cohetes lanza bengalas.

• 6 Bengalas de mano rojas

• 2 Señales fumígenas anaranjadas.


• 1 Libro de señales de salvamento, forrado – plastico.

• 1 Aparejo para pesca.

• 1 Heliógrafo (Espejo para señales).

• 1 Linterna estanca y flotante.

• Ración de comida, para cada persona.

• 1.5 litros de agua, para cada persona (Mínimo).

• 1 Vaso graduado para beber.

• Medicamentos para evitar mareo y bolsas para casos de que se presentara vómito.


• Parches y pegamento para reparar la balsa.

• 1 Bomba o fuelle para inflar manualmente.

• 1 Navaja de Muelle.

• Trajes Térmicos, deben ser mínimo el 10% de la capacidad de personas que la misma está autorizada a transportar. Estas son para tener protección contra el frío.

Marcas de la Balsa SalvavidasInflables.

• Nombre del fabricante.

• El N° del Serial.

• Fecha en que fue fabricada (Mes/Año).

• Autoridad que otorgó la aprobación.

• Nombre de la empresa que realizó la última inspección. Y fecha de la misma.

• Capacidad del número de personas a la cual está autorizada para embarcar.

Marcas de la Balsa SalvavidasRígidas

• Nombre del fabricante.

• El N° del Serial.

• Autoridad que otorgó la aprobación.

• Altura max. A la cual puede ser lanzada.

• Nombre del barco a la cual pertenece.

• Puerto de Matricula.

• Instrucciones para ponerla a flote.

Balsa SalvavidasPuesta a flote Manualmente

• Se suelta manualmente el sistema hidrostático, el cual se encuentra en el medio de la balsa.

• Se sacan y se amarra a la baranda, aproximadamente entre siete u ocho m. del cabo que se encuentra dentro de la balsa, del cual la punta está a la vista por un lado. Este cabo tiene aprox. 15 m. si se saca todo la balsa se puede abrir en la cubierta.

• Se ve que en el agua no se encuentra alguna persona

• Se toma la balsa entre dos, y se lanza al agua.

Balsa SalvavidasPuesta a flote Manualmente Continuación

• Una vez en el agua, se continua sacando el cabo. Y cuando se sienta resistencia se da un tirón fuerte, haciendo esto que el sello de la bombona de aire comprimido se rompa y la balsa se comience a inflar en forma automática.

• La presión que ejerce la balsa de adentro hacia fuera hará que los flejes de los extremos se rompan, quedando libre la balsa continuando su llenando.

• Posteriormente embarcaremos en la balsa, ya sea por la escalera o desde el agua.

Balsa Manual

Balsa SalvavidasPuesta a flote Automáticamente

• Cuando un barco se hunde sin dar tiempo de lanzar las balsas, las mismas cuando están entre los dos y cuatro metros de profundidad, se comienzan a liberar automáticamente, por medio de un sistema de presión hidrostática. Lo que hace que aparezca en la superficie la balsa, lista para embarcar.

• En caso que aparezca el contenedor en el agua, cobrar el cabo hasta que se rompa el sello de la bombona de CO2 e infle la balsa.

Balsa Salvavidas Hundiéndose

Balsa SalvavidasPuesta a flote por un Pescante

• Este tipo de balsa es para ponerse a flote por medio de un pescante o una grúa.

• Primero se quita la parte de la baranda por donde se embarcará el personal.

• Posteriormente se baja la escala fija a cubierta.• Sacar parte del cabo que permitirá inflar la balsa.• Sacar el cabo de retención del contenedor de la

balsa y asegurarlo, para que no caiga al agua.• Sacar los cabos guías de la balsa y asegurarlos.

Balsa SalvavidasPuesta a flote por un Pescante Continuación

• Sacar grillete de la balsa y colocar gancho de la grúa.

• Levantarla balsa y colocarla en la posición.• Tirar del resto del cabo para inflar la balsa.• Embarcar el personal con su equipo.• Bajar la balsa al agua.• Soltar gancho de la grúa.• Alejarse del barco lo suficiente para ubícale.• Colocar el ancla flotante.

Balsa para Pescante

Embarcaciones de Supervivencia y Rescate que deben de llevar los

Buque de Pasajeros de viajes largos.

• Botes Salvavidas: En cada banda del buque debe haber por lo menos el 50% de la totalidad de los pasajeros autorizados a transportar

• Botes de Rescate: Tendrán capacidad para 37.5% de los pasajeros.

• Balsas Salvavidas Inflables: El restante 12.5% se embarcara en las mismas.

• Balsas Salvavidas Rígidas: Habrá a bordo además de las anteriores una capacidad de un 25%


Buque de Pasajeros de viajes Cortos.

• Botes Salvavidas: Tendrán capacidad por cada banda a transportar el 30% del total de los pasajeros.

• Balsas Salvavidas Inflables: Tendrán capacidad para embarcar el resto de los pasajeros, el 70%

• Además de lo anterior el buque debe tener capacidad en balsas para un 25% más de embarque.


Buque de Pasajeros menores de 500 TB de Registro y que Transportan menos de

200 Pasajeros• Balsas Salvavidas Inflables: Por cada banda tendrá

la capacidad de embarcar el 100% del personal autorizado a transportar.

• Si las balsas salvavidas no se pueden trasladar con facilidad de una banda a la otra, entonces debe tener por cada banda una cantidad de balsas que tengan la capacidad de embarcar el 150%

¿Cuándo utilizaremos los Botes?

• Cuando estemos ante una EMERGENCIA

Señales

¿Qué Señales Utilizaremos?

BengalasCohetes

FumígenasHeliógrafo

Bengalas

Antes de prenderla debemos:Leer las instrucciones que están en la etiqueta.Ver la fecha de vencimiento.Extraerla del envase. Y enroscarla en su baseMantenerla separada del cuerpo, extendiendo el

brazo. Sujetarla con una sola mano.Luego tirar el anillo disparador con la otra manoColocarla siempre a favor del viento,Esperar que se consuma en su totalidad.

Como lanzar una bengala

Cohete

Cuando se vea, o se escuche el ruido de un barco, o de un avión, entonces debemos lanzar un cohete, para dar aviso de nuestra posición.

El cohete alcanzará una altura mínima de 300 m. y arderá por cuatro minutos una luz roja brillante.

Como lanzar un Cohetes

Señal Fumígena

Antes de prenderla debemos:Leer las instrucciones que están en la etiqueta.Ver la fecha de vencimiento.Mantenerla separada del cuerpo, extendiendo el

brazo. Sujetarla con una sola mano.Colocarse siempre a favor del viento,Luego tirar el anillo disparador con la otra manoTirar al agua, el color será rojo-anaranjadoHacer esta operación siempre que se tenga la

seguridad de que esta señal será vista..

Señal de HumoSeñal de Humo

El Heliógrafo

• Es un espejo metalizado para hacer señales utilizando el Sol.

• Las señales tiene un alcance de 5 millas.

• Lo manejamos con la mano, orientándolo contra el Sol para emitir rayos, y lo movemos constantemente para emitir diferentes destellos.

El Heliógrafo

Chalecos Salvavidas

• Tienen que ser:– Colocados en menos de un (1) minuto.– De color Anaranjado.– Tener pintado nombre del Barco– Tener pito, Luz y cinta reflectaría de luz.– Que no sufra deformaciones fácilmente.– Debe haber una para cada tripulante y pasajero.– Debe haber un 10% para niños.

Chalecos Salvavidas

Trajes de Inmersión

• Es otro medio de supervivencia, que nos ayuda contra el frío y a mantenernos a flote.

• Se debe colocar en menos de dos (2) minutos y sin ayuda alguna.

• Se debe ajustar en los tobillos y las muñecas.

• Soplar el salvavidas.

• Chequear los dispositivos auxiliares, como el pito, la Luz y los reflectantes.

• Lanzarse al agua, y juntarse con los demás.

Trajes de Inmersión

Radio Baliza

• En español es conocida por: RLS; La baliza de Radio de Localización de Sinientro.

• En Ingles es conocida por: EPIRB; Emergency Position Indicatyng Radio Beacon.

• Si en caso de un siniestro, la misma es activada, la función es la de localizar a la tripulación en el menor tiempo posible. Pues la misma emite una señal de identificación del buque, la cual será captada por uno de los 6 satélites geoestacionarios del sistema COMPAS-SARRAT.

Radio Baliza Continuación

• Una vez que uno de los 6 satélites lo capta pasa a:

• LTU: Local User Terminal, donde se procesa toda la información que provienen de los satélites del sistema COMPAS-SARSAT, de allí pasa a:

• MCC: Mission Control Center, que significa, Centros de Control de Misión, estos permiten los intercambios de información entre los paises participantes del sistema. De allí pasa a:

• RCC: Rescue Control Center. Que son los Centros de Coordinación de Rescate.


• Los RCC, reciben información de los MCC y son los responsables de la búsqueda del personal que sufrió el siniestro, buscando la RLS-EPIRB.

• La batería de esta radio baliza dura operando 48 Hrs.

• Cuando el barco se hunde con ella, la misma es liberada automáticamente por un sistema de presión Hidrostático, y al llegar a la superficie la misma se activa automáticamente, mandando la señal correspondiente a la unidad que sufrió el siniestro, durante las próximas 48 horas..


• De allí la importancia que la batería no se encuentre descargada.

• La señal que emite esta Radio Baliza es un numeral o señal de llamada, o un código señal de la baliza.

• La Radio Baliza, puede ser activada Manualmente o Automáticamente. En esta forma se activan cuando se hunden y se encuentran en menos de 4 metros.

• Las unidades encargadas de Búsqueda y Salvamento son conocidas con el nombre de: SAR (Ingles) Rescue And Search.

Radio Baliza Características • Pueden ser activadas por personal no calificado.

• Pueden flotar y siempre tienen estabilidad positiva.

• Pueden caer desde 20 m. y no sufren daño.

• Tienen 1 señal de prueba, indicando que funcionan.

• Son de color anaranjado o amarillo, lleva material reflectante, para su localización de día o de noche.

• También tiene luz de bajo ciclo de trabajo.

• No sufre daños al contacto con los hidrocarburos.

• El mecanismo de zafa automática, actúa a profundidades inferiores a los cuatro (4) metros.

Radio Baliza Características Continuación.

• Puede trabajar a temperaturas entre -20°C y +55°C y hasta con vientos de 100 nudos.

• MID: Para la identificación de toda RLS Baliza de Radio de Localización de Siniestro, se debe colocar un MID, el cual es un código formado por TRES números que representan al país de la bandera del barco seguida de 6 cifras numéricas: 775123456 con estos nueve dígitos identificación se identifica la estación del barco. El código de Venezuela de tres dígitos es: 775

Radio Baliza Documentación

• Toda RLS, Radio Baliza de Localización de Siniestro tiene un certificado, el cual debe ser archivado con los demás documento.

• El documento certificado de la Radio Baliza debe tener la fecha de la próxima inspección.

• En caso que el barco cambie de Armador o de Nombre, se debe dar aviso a NOAA que significa, National Oceanic And Atmospheric. Para que registren la dirección del Armador, así también como el nuevo nombre del Buque.

Radio Baliza Hundiéndose

Funcionamiento de la Radio Baliza

Botes de RescateLlamados Botes Rápidos.

• Son medios o dispositivos de salvamento. Los cuales se utilizan en las emergencias:

• Rescate de Hombre al Agua.

• Trasladar un herido a tierra u otro barco.

• Ayudar a quitar cabos enredados en la Hélice.

• Otros casos.

Botes de Rescate y su Clasificación

Botes de Rescate Rígidos.

Botes de Rescate Inflables.

Botes de Rescate Mixto (Rígidos/Inflables).

Botes de Rescate

• La eslora está entre 3.8 mts. Y los 8.5 mts.• Los inflables deben estar todo el tiempos listos

para su utilización (Inflados y listos arrancar).• Minimo deben llevar 5 personas sentadas y

una acostada en camilla.• Lo anterior se calcula, dividiendo los m3

internos, divididos entre el factor 0.17; sólo se toma el número entero, los decimales sean cuales sean se desechan.

Botes de Rescate Velocidad

• Pueden navegar durante 4 horas a una velocidad de 20 nudos, en aguas tranquilas y con 3 tripulantes.

• Con toda su tripulación y equipos navegará 8 horas.

• Pueden remolcar balsas salvavidas a 2 nudos.

• El franco bordo mínimo con toda su tripulación a bordo deberá ser de 300 mm.

• Puede tener uno o más motores fuera de borda, o intrabarda.

• Gobernar mediante un timón a distancia. O por medio de chorros de agua en los motores fuera de borda.

Botes de Rescate Velocidad

• En caso de zozobra o volteo, los motores se pararán inmediatamente.

• En el caso anterior el aceite y combustible no deben derramarse más de 250 ml.

• Los artículos que forman parte del equipo del bote, son de un tamaño y peso los más reducido posible, y están empaquetados para que no se dañen.

Botes de Rescate y su Equipo

• Remos flotantes o zaguales, con su debidos toletes.

• Achicador Flotante.

• Compás magnético. Con su cubichete y su luz.

• Una ancla Flotante, con un cabo de 50 mts.

• Una boza, un cabo para asegurarse o amarrarse.

• Cabo de 50 mts. Resistente para remolcar una balsa.

• Una Linterna, estanca, con sistema MORSE.

• Un pito, para dar señales acústicas, anticorrosivo.

• Botiquín de primeros auxilios.

Botes de Rescate y su Equipo Continuación

• Dos aros pequeños entre 15 y 20 cm. De diámetro, forrados en goma, flotantes, y un cabo de 30 mts. de longitud. Los cuales sirven para salvamento o rescate de una persona que esté próxima al bote.

• Un Proyector, reflector de luz, capaz de iluminar durante 6 horas, a una distancia de 180 mts. El menor tiempo que puede iluminar es 3 hrs.

• Debe tener trajes de ayuda térmica para protección contra el frío, en una cantidad que no debe ser menor del 10% de la tripulación autorizada.

Botes de Rescate y su Equipo Continuación

• Un Balde Plastico.

• Un Bichero de seguridad.

• Una Achuela.

• Una Navaja de Muelle,

• Dos Esponjas.

• Un Fuelle, o una bomba manual para inflar.

• Un Equipo para colocar parche.

Botes de Rescate y sus Marcas

• Los Botes de Rescate, al igual que las Balsas y los Botes Salvavidas deben llevar inscritos una serie de datos que en cualquier momento pueden identificar a los mismos y saber a que unidad pertenecen.

• Los Botes de Rescate llevan:• Dimensiones y capacidad Max. de personas a llevar.• En las amuras llevan nombre del buque al cual

pertenecen y el Puerto de Matricula. Los cuales se deben ver desde un Avión.

• El número de Serie, Fabricante, o marca comercial y Fecha de Construcción.

Botes de Rescate y sus Marcas Continuación

• Estos deben de lleva CINTAS REFLECTANTE, para ser iluminados durante la noche, la colocación de estas cintas debe hacerse:

• Colocar en el Exterior.

• Deben cubrir un área de 1,50 M2; Separados cada bloque 80 cm. De su centro.

Dispositivos de puesta a flote

• Tanto para los Botes de Rescate, Las Balsas y Botes Salvavidas los dispositivos de puesta a flote deben cumplir con lo siguientes condiciones:

• Ser capaces de poner a flote el equipo aunque el buque tenga 10° de asiento, o 20 ° de escora. También debe operar si el buque fuese un Buque Tanque y la escora fuese mayor de 20°

• Su arriado debe ser por gravedad, y soportar el peso de la unidad, tanto sin tripulantes como con todos ellos y su equipo.

Dispositivos de puesta a flote Continuación

• Pueden ser operados por una sola persona, desde la cubierta o a control remoto.

• Una vez puesta a flote la unidad, el sistema debe ser capaz de recuperar la unidad con todo su personal y colocarla a bordo nuevamente. Ya sea con un motor o manualmente, teniendo una manivela o volante. Sin que la misma gire o de vueltas mientras está siendo subida.

• Tendrá un sistema de seguridad llamado limite de swiche, que corta la energía antes de llegar al tope la unidad, para evitar accidente.


• Los pescantes y los winches, guinche, grúa, chigre deben estar fabricados para poder soportar una resistencia de 4.5 veces mayor de la que van a soportar, incluyendo todo el personal al cual están autorizados a transportar y su equipo.

• Las Guayas, Cadenas, Eslabones, Ganchos, Róldanas, Cuadernales y todo equipo que suspenda la unidad, debe estar fabricado para poder soportar 6 veces el máximo peso que va a soportar.


• La Guayas: deben ser remplazadas cuando en un cordón se encuentran el 10% rotos o deteriorados,

• Al pedir la guaya de reemplazo, se debe hacer sabiendo e indicando:– La longitud, en metro o pie.– El Diametro– La Torción de los cordones y la de los pelos.– Tipo de acero de la guaya.– Resistencia que va a soportar.


• Los Ganchos : Estos deben ser clasificados y tener marcados las siguientes características:– Nombre del fabricante.– Fecha de fabricación.– El número del certificado de prueba.– Carga máxima a la que puede trabar (No la de seguridad).– Por general los ganchos certificados tienen una marca

que los identifican, la cual es de color rojo.

Embarcaciones de Rescate que deben de llevar los Buque de Pasajeros

• Menores de 500 TBR : Al menos debe llevar un Bote de Rescate.

• Mayores de 500 TBR : Tiene que llevar uno por cada banda (2).

Embarcaciones que deben de llevar los Buque de Carga General

• Botes Salvavidas: Mínimo 2; uno por cada banda que pueda embarcar el 100% de la tripulación y pasajeros si lleva.

• Balsas Salvavidas: Además de los Botes Salvavidas, debe tener una cantidad que pueda embarcar el 100% de los tripulantes y pasajeros. Si estas balsas no se pueden mover con facilidad de una banda a la otra, entonces en cada banda hay que colocar una cantidad que sea capaz de embarcar el 150% del personal que trabaja a bordo más los pasajeros.

Botes de Rescate Rápidos 01

Respondedor de Radar

• Es uno de los medios de Supervivencia que se utiliza para la comunicación.

• Conocido con el nombre de RESAR

• Responde cuando está activado a la señal enviada por el Radar, indicándole al buque donde se encuentra, a la vez que da aviso a los náufragos de que hay un buque en la cercanía.

Respondedor de RadarComo Funciona

• Se lleva a una embarcación de supervivencia.

• Se quita el sello o cupilla que tiene el equipo en OFF

• Se pone la palanca o llave en ON para activarlo.

• Se prende una LUZ que nos indica que está OK.

• Se coloca en la base del equipo, a una altura de 1.5m

• Al aproximarse un barco a 9 millas activara en el radar una señal que consta de 12 puntos, dando la marcacion donde se encuentran los naufragos.

Respondedor de RadarComo Funciona continuación

• Si un avión se aproxima a 30 millas se activa y dará en el radar del avión la señal indicada anteriormente.

• Cuando el RESAR indica que hay unidades cerca, es el momento de lanzar, cohetes, bengalas, Potes de humo, utilizar los VHF, y el Heliografo.

• Al igual que La radio Baliza, si al pasar el swiche de la posición OFF a ON no se prende la LUZ, esto nos indica que la BATERÍA ESTÁ DESCARGADA.

Funcionamiento del Respondedor

Trajes Térmicos

• Son medios de supervivencia que nos proteger del FRÍO, recuerde que el frío MATA. Los mismos se encuentran en los Botes y Balsas Salvavidas en una cantidad del 10% de la tripulación.

• Nos ayudan a evitar la perdida de calor.

• Se debe colocar con el chaleco salvavidas puesto.

• Son de color anaranjado, y livianos.

Emergencia¿Qué es una Emergencia?

Es una situación inesperada, en donde nuestra vida, la carga, el

barco, y el medio que nos rodean corren peligro.

Emergencia, Abandono…

Supervivencia¿Qué es la Supervivencia?

• La supervivencia es aprovechar al máximo los medios que nos ayudan a conservar la vida

Supervivencia

Natación 01

Natación 02

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