Curso: Electricidad y Electrónica Automotriz

Objetivo:

El participante adquirirá las destrezas que le permitan diagnosticar, reparar y resolver

problemas referentes a electricidad y sistemas electrónicos del automóvil, manejando

correctamente instrumentos como multímetro y osciloscopio.

Duración: 200 horas, en clase de tres horas semanales, 12 meses.

Costo 12 cuotas de $1500.

Inicio ---------------- de 2010……, día Martes de 19.30 a 22.30hs.

Programa

Modulo 1- Electricidad y electrónica básica

Definición de electricidad, fuentes (electroquímica, electromagnética,

fotoeléctrica, termoeléctrica, electrostática, piezoeléctrica).

Magnitudes eléctricas, Voltaje, intensidad, resistencia y potencia.

Manejo del multímetro, osciloscopio y pinza amperimétrica.

Mediciones de circuitos y componentes.

Ley de Ohm, tipos de circuitos (serie, paralelo y mixto).

Corriente alterna, continua y pulsante, electromagnetismo.

Semiconductores, Resistores, condensadores.

Diodo y sus funciones, aplicaciones.

Manejo de transistores y tiristores, aplicaciones y montajes de circuitos sobre

protoboar.

Temporizadores, circuitos de aplicación.

Circuitos integrados, reguladores de voltaje, lógica digital.

Modulo 2- Circuitos eléctricos del automóvil

Designación de bornes según DIN, Simbología.

Interpretación de diagramas eléctricos, manejo de cables, terminales y soldadura,

empalmes, etc.

Montaje sobre maqueta de circuitos, distribución de corriente y caja de fusibles.

Montar circuito de luces de posición e iluminación de tablero.

Montar circuito de faros con rele doble.

Montar circuito de luces de giro con destellador térmico (RTM) y luces de freno.

Montar circuito de balizas con diodos y otro destellador.

Montar circuito de luces testigo e instrumentos del tablero.

Montar circuito de faros con minirelé y bocina con minirelé.

Montar circuito de baliza HAZARD y faros con relé VW.

Montar circuito de baliza y luces de giro original con destellador electrónico.

Montar circuito de calefacción. limpiaparabrisas y lavaparabrisas.

Montar circuito de bloqueo central de puertas.

Montar circuito de ventanillas con control eléctrico.

Montar circuito de alarmas.

Montar circuito de radio, parlantes y antena eléctrica.

Montar circuito de interface de alzacristales para alarma.

Encintado de la instalación y diagnóstico de fallas.

Batería, diagnósticos con instrumental.

Motor de Arranque, , desarmado, diagnósticos y reparaciones.

Alternadores, desarmado, diagnósticos y reparaciones de sus bobinas.

Alternadores, placas rectificadoras, diagnósticos y reparaciones.

Alternadores, reguladores de voltaje electromecánicos, diagnósticos y

regulación.

Alternadores, reguladores de voltaje electrónicos, diagnósticos y pruebas con

fuente variable.

Sistema de encendido de motores diesel (calentadores, temporizadores y

unidades de control).

Sistema de encendido de motores nafta, convencional a platinos, condensador,

DWELL, fallas.

Sistema de encendido circuito de alta tensión y localización de fallas con el

osciloscopio.

Sistema de encendido electrónico por generador magnético.

Sistema de encendido electrónico por generador Hall,

Sistema de encendido electrónico por generador óptico.

Bobinas de encendido tipos y funcionamiento (transistorizadas, doble salida,

etc).

Transistores de potencia y módulos de encendido, pruebas.

Sistemas de encendido de tercera generación, prácticas y análisis de cada

sistema en cinco motores con inyección electrónica.

Sistemas electrónicos, diagramas en bloque, señales analógicas y digitales, otras

funciones del multímetro (Hz, DUTY CICLE, ms, %, RPM, DWELL,

temperatura, etc.).

Unidades de control electrónico, generadores de señal de onda cuadrada,

emuladores para circuitos o motores convertidos.

Nota:

Los motores para práctica son:

VW Gol 1.6 Inyección Monopunto.

VW Gol 1.0 Inyección Multipunto.

GM Corsa 1.6 Inyección Multipunto.

GM Corsa 1.4 Combo Monopunto OBD II.

FIAT Palio MPI 1.3

HYUNDAI Accent 1.5 Inyección Multipunto.

MITSUBISHI 3.0 V6 Inyección Multipunto.

NISSAN 1.5 Sentra a carburador.

Los equipos para práctica son:

Osciloscopio de dos canales ESCORT 328 C.

Multímetro digital automotriz ESCORT EDA 230.