curso de operadores.pdf

2

Son gras conformadas por una

superestructura giratoria con una unidad de

potencia, maquinaria operativa, estacin del

operador y una pluma; instalada sobre un

transportador de gra equipado con ejes y

llantas neumticas u orugas para su

conduccin y operacin. Su funcin es la de

izar, descender y girar cargas a diferentes

radios.

Gras Mviles

4

1. Gras todo terreno (RT) Rough Terrain

2. Gras montadas sobre chasis tipo camin

2.1. Con pluma tipo celosa

2.2. Con pluma telescpica

3. Gras montadas sobre orugas.



4. Camin articulado.

TIPOS DE GRUAS

5

Las gras todo terreno cuentan con llantas

suficientemente robustas en dimensiones

para facilitar su desplazamiento en terrenos

accidentados. Su pequea base sobre la

cual se montan las llantas y sistema de

gobierno de direccin mejoran su

maniobrabilidad.

1. Gras todo terreno (RT)

6

Gras todo terreno (RT)

Winche principal

Winche auxiliar

Contrapeso

Jib, (extensin reticulada) en

posicin rebatida (guardada)

Cilindros de levante de pluma

Cabina giratoria del operador con controles

Caja del estabilizador

Viga del estabilizador Platos o discos del

estabilizador

Motor en la estructura inferior

Pluma

Punta de

Pluma

(poleas)

Gancho

7

2. Gras montadas sobre chasis

tipo camin

Una gra montada sobre camin consta de una superestructura giratoria con una

unidad de potencia, maquinaria operativa y

una pluma, instalada sobre un chasis tipo

camin equipado con una unidad de

potencia para su desplazamiento. Su

funcin es la de izar y rotar cargas a

diversos radios.

8

2. Gra montada sobre chasis tipo camin

2.1. Con pluma tipo celosa sin plumn

POLEAS DE LA PLUMA

POLEAS DEFLECTORAS

LINEA AUXILIAR DE IZAJE

LINEA PRINCIPAL DE IZAJE

CABLES TEMPLADORES (VIENTOS) DE LAS SECCIONES DE PLUMA

LINEA DE CABLE DE

WINCHE AUXILIAR

GANCHO DE BOLA O PERICO

LINEA DE CABLE DE

WINCHE PRINCIPAL

BLOQUE DE CARGA O

BLOQUE CON GANCHO PRINCIPAL

SECCIONES DE

CELOSIA DE PLUMA

PRINCIPAL

SECCIONES DE BASE DE LA PLUMA

TORNAMESA

CENTRO O EJE

DE ROTACIN

PAQUETE DE POLEAS

MASTIL

CABLEADO DE IZAJE DE PLUMA

TOPES DE PLUMA

CONTRAPESO

CAMION O CARRIER

9

SUSPENSIN MEDIA (NECESARIA CUANDO

SE ELEVAN PLUMAS MUY LARGAS. PREVIENE

QUE LA PLUMA SE FLEXIONE EXCESIVAMENTE)


2.1. Con pluma tipo celosa con plumn

PAQUETE

DE POLEAS

DE GANTRY

ENGANCHE

POSTERIOR

EQUALIZADOR

CABLES TEMPLADORES

(VIENTOS) DE PLUMA

MASTIL DEL JIB,

GANTRY O VIGA CABLES TEMPLADORES

(VIENTOS) POSTERIORES DEL JIB

CABLES TEMPLADORES

(VIENTOS) FRONTALES DEL JIB

JIB

LINEA DE CABLE

DE WINCHE AUXILIAR

GANTRY O

ESTRUCTURA TIPO A

10



BARRA DE CELOSA

EL CUADRILATERO

DE CADA EXTREMO

DE LA PLUMA A

INSERTAR ES

COMUNMENTE

REFERIDO COMO

MARCO

PIN CONECTOR

DE SECCIONES

CELOSA DIAGONAL

EN MARCO

TUBOS O ANGULOS

PRINCIPALES

CELOSAS O ENLACES

LACING

PINES Y

OREJAS DE

LA BASE DE

LA PLUMA

CONTRAPESO DEL

PARACHOQUE FRONTAL

BRAZO O VIGA

DEL ESTABILIZADOR

BASE DEL ESTABILIZADOR

PLATO-FLOTADOR-DISCO

CILINDRO DEL

ESTABILIZADOR (GATA,

AMORTIGUADOR)

PLATAFORMA

(MAQUINARIA

PARA EL

CABLEADO)

TOPES DE PLUMA


MASTIL

PAQUETE DE POLEAS LA ESTRUCTURA GIRATORIA DE LA GRA SOBRE EL CRCULO DE

MOVIMIENTO ES LLAMADA UPPERWORKS, SUPERIOR, SUPERESTRUCTURA O SUPERESTRUCTURA GIRATORIA

11



CABLES TEMPLADORES (VIENTOS) DE LAS SECCIONES DE PLUMA

EQUALIZADOR, PAQUETE DE

POLEAS EXTERNAS

O ARNES FLOTANTE

PAQUETE DE POLEAS

INTERNAS, O ARNES

GANTRY O MARCO TIPO A

ENGANCHES POSTERIORES

GATA DEL ESTABILIZADOR

12



JIB DE TIPO ESTRUCTURA EN A

CABLES TEMPLADORES (VIENTOS) O TENSOR FRONTAL DEL JIB

MASTIL O GANTRY DEL JIB

POLEA DE PUNTA DE LA

EXTENSIN DE PLUMA

CABLES TEMPLADORES (VIENTOS) O TENSOR POSTERIOR DEL JIB

EXTENSION DE PLUMA O

PLUMIN RETICULADO (CELOSIA)

ERGUIDO - DESMONTABLE

POLEAS DE PUNTA DE PLUMA PRINCIPAL

CABLE DEL JIB

LINEA DEL CABLE DEL

WINCHE PRINCIPAL

LINEA DE

CABLE DE

WINCHE

AUXILIAR

GANCHO DE BOLA

O PERICO

CABEZAL O PUNTA

DE PLUMA PRINCIPAL

LINEA DEL CABLE

DEL WINCHE PRINCIPAL

GANCHO PRINCIPAL

CABEZAL O PUNTA DE PLUMA PRINCIPAL

3RA SECCIN DE PLUMA TELESCOPICA

LINEA DEL CABLE DEL WINCHE PRINCIPAL

2DA SECCIN DE PLUMA TELESCOPICA

1RA SECCIN DE PLUMA TELESCOPICA

GANCHO PRINCIPAL

SECCION BASE DE

PLUMA TELESCPICA

WINCHE PRINCIPAL

WINCHE AUXILIAR

CONTRAPESO

PIN DE PIVOTEO

DE LA PLUMA EJE DE ROTACION

CARRIER O CAMIN

SUPERESTRUCTURA

CILINDRO DE LEVANTE DE PLUMA

13



ESTAS MAQUINAS SON TAMBIN MONTADAS

SOBRE CAMIONES ESPECIALMENTE DISEADOS.

PUEDEN SER EQUIPADOS CON UNA VARIEDAD DE

JIBs Y EXTENSIONES DE PLUMA, LAS CUALES

PUEDEN SER ESTIBADAS SOBRE O DEBAJO DE LA

BASE DE LA PLUMA PRINCIPAL.

JIB TELESCOPICO (EXTENSIN DENTRO DE

ESTRUCTURA EN A)

JIB DE TIPO ESTRUCTURA EN A

CABLES TEMPLADORES (VIENTOS) O TENSOR DEL JIB

LINEA DEL CABLE

DEL WINCHE AUXILIAR

GANCHO DE BOLA

O PERICO

POLEA DE PUNTA DE LA

EXTENSIN DE LA PLUMA

EXTENSIN DE PLUMA

POLEA DE FLEXIN

14


2.2. Con pluma telescpica con JIB plumn de celosa

EL JIB REBATIBLE PUEDE SER ELEVADO O

BAJADO INDEPENDIENTEMENTE DE LA PLUMA.

EN ESTE CASO EL WINCHE PRINCIPAL DE LA

GRA ES USADO COMO WINCHE DEL JIB.

SECCION EXTREMA DEL JIB

CELOSA DEL JIB

SECCION BASE DEL JIB

CABLES TEMPLADORES (VIENTOS) FRONTALES DEL JIB

MASTIL DEL JIB

CABLES TEMPLADORES (VIENTOS) POSTERIORES DEL JIB

15



OPCION 1

PUENTE TELESCPICO HIDRULICO

PLUMA HIDRAULICA PUEDE SER

TOTALMENTE TELESCPICA CON MOVIMIENTO

HIDRAULICO DE TODAS LAS SECCIONES

16



EN ESTE TIPO DE GRA, LA SECCIN

EXTREMA ES TAMBIN RETRAIBLE EN

TODOS LOS TIEMPOS (CON RESPECTO A LA

LONGITUD DE LA PLUMA PRINCIPAL)

PLUMAS CON PIN

MOVIMIENTOS DE LA

SECCIN DE PUNTA FIJA

COMPLETAMENTE EXTENDIDA EN TODOS LOS TIEMPOS. SU LONGITUD

NO PUEDE SER VARIADA JUNTO CON

LA LONGITUD TOTAL DE LA PLUMA,

SINO INDEPENDIENTEMENTE.

ESTAS SECCIONES SE EXTIENDEN

Y SE REPLIEGAN BAJO FUERZA

HIDRULICA A TRAVES DE SU

RANGO TOTAL.

OPCION 2 - PUNTA FIJA

TAMBIN EN ESTE TIPO DE PLUMA, LA SECCIN EXTREMA

SE EXTIENDE COMO UNA SECCIN MUERTO PARA LA EXTENSIN COMPLETA DE LA PLUMA

17



18

3. Gras sobre Orugas

Una gra sobre orugas consta de una superestructura giratoria con una unidad de

potencia, maquinaria operativa y una pluma

instalada sobre una base equipada con

cadenas u orugas para su desplazamiento.

Su funcin es la de izar y rotar cargas a

diversos radios.

19

3. Gras montadas sobre orugas

3.1. Con pluma celosa

EXCEPTO POR SU BASE Y MTODO DE

CARGA, LA SUPERESTRUCTURA DE

ESTAS MQUINAS SON IDNTICAS A

LAS UNIDADES MONTADAS SOBRE

CHASIS TIPO CAMION DEL PUNTO 2.1.

LA SUPERESTRUCTURA SE

REFIERE A LA ESTRUCTURA

COMPLETA DE LA GRA SOBRE

EL CRCULO DE ROTACIN

ARO GIRATORIO.

CABLES

TEMPLADORES

(VIENTOS) FRONTALES DEL JIB

POLEA DE PUNTA DEL JIB

LINEA DEL CABLE DEL JIB

GANCHO DE BOLA O PERICO

SECCIN EXTREMA DEL JIB

SECCIN MEDIA O CENTRAL DEL JIB

SECCIN BASE DEL JIB

POLEAS DE PUNTA DE LA EXTENSIN DE LA PLUMA

LINEA DEL CABLE DEL WINCHE PRINCIPAL

GANCHO PRINCIPAL

MASTIL DEL JIB O GANTRY

POLEA DEFLECTORA (COMPLEMETARIA)

CABLES TEMPLADORES

(VIENTOS) POSTERIOR DEL JIB

CABLES TEMPLADORES

(VIENTOS) DE LA PLUMA

EQUALIZADOR O POLEA EXTERNA


POLEA INTERNA

ENGANCHE POSTERIOR

GANTRY

CABLE DEL WINCHE DE LA PLUMA

CONTRAPESO

PLATAFORMA DE LA MQUINA

CIRCULO DE ROTACIN O ARO GIRATORIO

20



LA ILUSTRACIN MUESTRA UNA UNIDAD CON

POLEAS DE TRACCIN Y CADENAS DE MANEJO,

PERO LOS SISTEMAS HIDROSTTICOS DE

CAMIONES TAMBIN ESTN DISPONIBLES.

CARRO,

ESTRUCTURA PARA

MOVIMIENTOS

ESTRUCTURA

INFERIOR

EJE ZAPATA

RODILLO DE LA

ORUGA CIRCULO DE ROTACION

ARO GIRATORIO

CADENA DE MANEJO

BANDA DE

LA RUEDA LADO DE LA

ESTRUCTURA

POLEA DE

TRACCIN RODILLOS DEL TRACTO

RODILLOS DE SOPORTE

POLEA DEL RODILLO

21



EJE DE VOLCADURA

EJE DE ROTACIN

CENTRO DE

GRAVEDAD

22



LINEA DEL CABLE

DEL WINCHE AUXILIAR

EXTENSIN DE L A PLUMA

LINEA DEL CABLE DEL

WINCHE PRINCIPAL PLUMA PRINCIPAL

WINCHE PRINCIPAL

WINCHE AUXILIAR

CONTRAPESO

ESTRUCTURA DE LA ORUGA

CARROCERA BANDA DE RODAMIENTO

DE LA ORUGA

LADO DE LA ESTRUCTURA

LA SUPERESTRUCTURA DE ESTAS

GRAS ES IDENTICA A LAS UNIDADES

MONTADAS SOBRE CHASIS TIPO

CAMION. SIN EMBARGO, SUS BASES

Y MTODOS USADOS PARA CARGAR

SON DIFERENTES.

23



SECCIONES DE LA

PLUMA TELESCPICA

SECCION BASE

PEDESTAL

PIN CENTRAL -

EJE DE ROTACION

CIRCULO DE ROTACION

ARO GIRATORIO

24

4. Camin gra

A diferencia de otras, estas gras son

montadas en camiones que no estn

nicamente diseados para el servicio de

gras. Estn montados en el chasis de un

camin comercial que ha sido

especialmente reforzado para aceptar la

gra. Estos son, de alguna manera, un tipo

de gra mvil con capacidad respetable y

longitud de pluma.

25

4. Camin gra Seccin telescpica de pluma

Seccin base

Elevador o

cilindro de levante

Torre o pedestal

Crculo de balanceo

Chasis comercial

del camin

Estabilizadores

posteriores Estabilizadores

frontales

Pluma articulada

Cilindros hidrulicos

Crculo de balanceo

Torre o pedestal

Estabilizadores

Chasis comercial

del camin

4.1. Camin gra

con pluma

telescpica

4.2. Camin gra

con pluma

articulada

27

Fundamentos de

la Operacin

Las gras ejercen fuerza de palanca con la carga (su peso por la distancia de su centro de gravedad (C.G.) hacia el eje de volcadura (tipping), pero la carga tambin ejerce fuerza de palanca sobre la gra (peso de la carga x la

distancia de su C.G. al eje de volcadura). Una gra mvil sea de orugas o montada sobre camin se encuentra

estable cuando su fuerza de palanca sobre la carga es mayor que la fuerza de palanca de la carga sobre la gra. As que, por simple principio de equilibrio, las funciones son iguales. Pero para un izaje el brazo de palanca de la

gra deber ser mayor que el que ejerce la carga.

28

Centro de Gravedad CG Smbolo que representa elCG

ES EL PUNTO RELATIVO A UN CUERPO DONDE

SU PESO ESTA DISTRIBUIDO COMPLETAMENTE

29

LAS GRAS

USAN EL

PRINCIPIO DE

PALANCA PARA

LEVANTAR

CARGAS

Punto de volcadura o eje de volcadura

Para balancear la viga debemos tener:

CARGA

PESADA x = x

Mismo principio

Mismo principio

Mismo principio

FUERZA DE LA GRA FUERZA DE LA CARGA

PESO DE

LA GRA

MENOR DISTANCIA

AL EJE DE VOLCADURA

CARGA

LIVIANA MAYOR DISTANCIA

AL EJE DE VOLCADURA

x DISTANCIA HORIZONTAL

DESDE EL CG AL

EJE DE VOLCADURA =

DISTANCIA HORIZONTAL

DESDE EL CG DE LA CARGA

AL EJE DE VOLCADURA x

PESO DE

LA CARGA

30

RADIO

RADIO ES LA

DISTANCIA

HORIZONTAL QUE

EXISTE DESDE EL

EJE DE ROTACIN

DE LA GRA AL

CENTRO DE

GRAVEDAD CON

LA CARGA

SUSPENDIDA

RADIO

Centro de

gravedad

Eje de

rotacin

Radio

Radio

Radio

Radio

32

Si se sobrecarga la gra, esta se:

VOLTEA

ROMPE

O SE

FALLA DE ESTABILIDAD

FALLA ESTRUCTURAL

33

Falla estructural

FALLA EN LAS ORUGAS

ROTURA DE POLEAS

ROTURA DE GANCHOS

ROTURA DE PLUMA

FALLA EN CILINDROS

DE EXTENSION DE PLUMA

FALLA DE CILINDROS

FALLA DE MANGUERAS

ROTURA DE CABLE

ROTURA DE JIB

ROTURA DE CABLES

TEMPLADORES (VIENTOS)

ROTURA DE MASTIL

ROTURA DE CABLES

TEMPLADORES (VIENTOS)

ROTURA DE CABLES

TEMPLADORES

(VIENTOS)

ROTURA DE MASTIL

ROTURA DE

CABLEADO

ROTURA DE

CHASIS

FALLA DE LOS

ESTABILIZADORES

ROTURA DE

TORNAMESA

FALLA DE SOLDADURA

ROTURA DE PLUMA

34

LAS GRAS

PUEDEN SER

SOBRECARGADAS

DE VARIAS

MANERAS

35

LAS GRAS

PUEDEN SER

SOBRECARGADAS

DE VARIAS

MANERAS

37

4.1 Interpretacin de la

tabla de Capacidad

Los fabricantes de las gras disean una tabla de capacidad para cada gra que es vendida. La mayora de las tablas de capacidad contienen un nmero seriado que corresponde a cada una de las gras que son fabricadas. Debido a ello es posible que existan algunas diferencias entre unidades individuales, cambios en diseo harn que hayan sido aadidos o eliminados elementos como contrapesos, refuerzos estructurales o las capacidades de operacin, segn como lo determine el fabricante y no son siempre los mismos cambios para unidades o modelos similares

Siempre asegurase de que la tabla de capacidad suministrada sea la correcta.

El operador asignado a la gra deber ser capaz de leer e interpretar la tabla de capacidad.

38

4.2 Capacidad bruta

La tabla de capacidad indica la capacidad bruta de izaje de una gra. Dichas capacidades estn condicionadas ya sea por limitaciones del tipo estructural o del tipo de estabilidad.

Una gra puede y fallar estructuralmente antes de fallar debido a volcadura (tipping) antes de mostrar seal alguna de volcadura.

Las capacidades estructurales estn indicadas ya sea por reas sombreadas, asteriscos o se encuentran separadas por una lnea gruesa en la parte superior de la tabla de capacidades. Todas las capacidades listadas debajo del rea sombreada, asterisco o debajo de la lnea gruesa son capacidades relacionadas con resistencia a volcadura

39

SOMBREADA

Jib Point

Radius in Feet

Capacities In Punds

Boom Length- feet

110 120 130

75 40000

40000

40000

80 40000

40000

40000

85 38400

38800

38600

90 36400

35500

35500

ASTERISCOS

Radius in Feet

LENGTH OF MAIN BOOM

TONS

59 ft 79 ft 98 ft

23 **710

*624 -----

26 *624 *593 *591

30 *537 *536 *530

33 487 483 *481

LNEAS

Radius in

Feet

Main Boom Length in Feet

(power pinned fly retracted)

36 44 52

25 62200

(34)

62200

(48)

62200

(55.5)

30 48450

(48.5)

48450

(48.5)

35 39500

(24.5)

39500

(40.5)

40 31220

(30.5)

Tipos de tabla de capacidad

40

Las capacidades brutas son basadas segn-configuracin. Algunos ejemplos de diferentes configuraciones de operacin para varias gras se listan abajo:

Sobre llantas

Outriggers extendidos

Orugas retradas o orugas extendidas

Longitud de pluma

Pluma mas jib

Contrapeso

41

4.3 Interpretaciones

Las tablas de capacidad son normalmente compuestas de varias secciones. Existen

secciones para:

Pluma principal

Pluma principal y jib

Izaje sobre la parte posterior o lateral

Contrapeso instalado

Notas operacionales [1] [1]Se recomienda leer las notas y sobre todo aquellas que presentan letras. Dicha nota alertarn al operador sobre ciertas limitaciones y precauciones que debern aplicarse para lograr maniobras de izaje seguras.

42

4.4 Capacidad Neta

Los componentes suspendidos incluyendo

aquellos como jib, plumn reticulado,

gancho principal, gancho auxiliar, lneas de

cable (para gras de celosa), accesorios

(pescantes, parihuela, etc.).

Capacidad

Neta =

Capacidad

Bruta -

Peso de los

componentes

suspendidos

44

Las tablas de capacidad estn basadas en condiciones casi perfectas, rara vez alcanzadas en los proyectos. Por lo tanto es importante conocer como determinar la capacidad correctamente, as como tambin reconocer los factores que pueden reducir la capacidad de las gras hacia un punto inferior de operacin segura.

Es imposible listar todos los factores que afectan la capacidad bruta de la gra. Los factores ms comunes que han provocado problemas con el manejo de las cargas son:

5.1. Mala condicin mecnica de la gra

5.2. Utilizacin inadecuada de los estabilizadores (outriggers)

5.3. Condiciones del terreno

5.4. Carga lateral

5.5. Velocidad del viento

5. Factores que influyen

en la capacidad

45

5.1. Mala condicin de la gra

Los valores establecidos en la tabla de carga se aplican a gras que tienen un buen mantenimiento y operando en condiciones como-nuevas como estipula el fabricante.

Nunca utilice secciones de pluma daadas (rayos rotos, pandeados o agrietados)

Revise los estrobos, poleas, aditamentos y los cables de izaje tanto del gancho principal as como del gancho auxiliar.

En las gras telescpicas revise roturas, agrietamientos, pandeo en los cuerpos de pluma, goteras (en las electro/vlvulas, pistones, winches y bombas), desgaste en las pistas y oxidacin

46

5.2. Utilizacin inadecuada

de los estabilizadores Mucho de los accidentes de las gras mviles son causados porque

los estabilizadores no son utilizados o son utilizados de manera inapropiada.

Todos los estabilizadores debern ser utilizados si as se establece en la tabla de cargas. Cuando solo se utilizan dos o tres estabilizadores la perdida de capacidad y estabilidad son enormes.

Es importante por ello que el operador nivele la gra de acuerdo a la tabla de carga a utilizar.

Existen tres formas de estabilizar la gra y estas son: Con estabilizadores totalmente extendidos. Con estabilizadores parcialmente extendidos. Sobre ruedas.

47

5.3.Condiciones del terreno

Los valores que se presentan en la tabla se aplican cuando en terreno es lo suficientemente firme para soportar la gra y mantener el nivel durante el izaje.

Si el suelo es blando o deleznable las llantas, estabilizadores u orugas se asentaran o se ladearan causando perdida de la capacidad. Ante esta situacin es necesario colocar debajo de la misma un entarimado de uso pesado el cual va a prevenir el hundimiento y va a distribuir la carga de manera uniforme obteniendo para la gra una mayor resistencia.

48

5.4. Carga lateral

Es importante que nunca recoja una carga que no se encuentre

totalmente debajo del gancho si lo

hace ocurrir lo que se denomina

carga lateral y ello hace que la gra

pierda capacidad. Esto es aplicable

tanto para gras de celosa como

telescpica.

La carga lateral es una de las causas ms comunes de falla de

pluma. Esto ocurre de repente y sin

ninguna advertencia.

49

5.5. Velocidad de Cables Templadores

(vientos)

Casi todos los fabricantes de gras especifican en la informacin que brindan los valores de la tabla de carga debern ser reducidos si se operan bajo condiciones de cables templadores (vientos) a alta velocidad, y quizs recomienden que se detenga el izaje hasta que las condiciones mejoren.

Cuando la velocidad de los cables templadores (vientos) excede las 30 mph (millas por hora) o 48.3 kph (kilmetros por hora) es recomendable posponer la maniobra.

Los cables templadores (vientos) afecta tanto a la gra como a la carga a izar. Nunca realice un izaje a toda la capacidad de la gra cuando se tenga condicin de cables templadores (vientos) de alta velocidad.

Se recomienda evitar el manejo de las cargas que presenten una alta exposicin de su superficie contra la direccin de los cables templadores (vientos). El resultado podra ser la perdida del control de la carga y de la gra.

51

6.1. Preparacin de la gra

EL REA DE TRABAJO DEBER ESTAR BIEN PREPARADO PARA QUE LA GRA TRABAJE EN CONDICIN SEGURA.

Adicional a este requisito se deber considerar:

Caminos y accesos adecuados para el traslado de la unidad Tacos de madera disponibles para soportar los cuerpos de pluma

mientras esta es armada o desarmada (gras de celosa)

EL espacio debe de ser lo suficientemente amplio que permita el levante de pluma y/o la extensin de la pluma, adems el rea de trabajo deber permitir el giro de la tornamesa de la gra (mnimo 2 pies entre el contrapeso y cualquier obstculo).

Se deber cercar el rea de trabajo de la gra con cinta reflectiva, conos de seguridad o barricadas, adems se colocar un rotulo donde se indique el acceso solo a personal autorizado al rea de trabajo.

Si la gra debe de colocarse sobre una estructura esta deber soportar el peso de la gra y la carga que iza.

52

6.1. Preparacin de la gra

Se deber conocer el radio de trabajo, la altura mxima y la carga mxima para la maniobra.

Los lugares de operacin de la gra debern estar alejados de las excavaciones, reas de trabajo, almacenes y cimientos, etc. para eliminar riesgo de colapso del terreno.

En lo posible las reas de trabajo debern ser compactadas y niveladas, an cuando esto no sea obligatorio deber procurarse.

Se deber utilizar entarimado o tacos de madera cuando el terreno sea demasiado blando.

Mantenga alejada a la gra de las fosas falsas, tuberas, drenajes. Debido a que el peso y la vibracin de la maquina podran causar colapso en el terreno.

Las reas de trabajo debern en lo posible estar alejadas de las lneas elctricas energizadas. En caso contrario las lneas energizadas debern ser suspendidas temporalmente o reubicadas de tal manera que no exista contacto con ellas.

De trabajar cerca de lneas elctricas energizadas se deber realizar la labor de acuerdo a las normas ANSI / ASME B 30.5 (1995).

Cuando el rea de operacin de la pluma de la gra ingresa a la zona lmite de aproximacin de las lneas elctricas energizadas es obligatorio el uso de un maniobrista o ayudante sealador capacitado.

53

FIGURA 9.10 GIRO DE LA TORNAMESA

54

FIGURA 9.11 CLARO EN PLUMA

55

FIGURA 9.12 PROBLEMAS EN EL SUBSUELO

56

FIGURA 9.13 ENTARIMADO PARA OUTRIGGERS

57

FIGURA 9.14 ENTARIMADO PARA ORUGAS

58

6.2. Posicionamiento de los

estabilizadores (Outriggers)

La presin sobre el suelo generada por una gra sobre los estabilizadores es muy alta. Gran parte del peso de la gra y el peso de la carga puede ser transmitida a solamente un estabilizador. Debido que el rea de soporte el estabilizador (plato) es muy pequea se genera una presin relativamente alta.

Los suelos blandos no pueden soportar estas presiones sin la presencia de alguna deflexin o asentamiento. Para prevenir esto utilice tacos o tarimas debajo de los platos de los estabilizadores para distribuir las cargas de la gra.

Es recomendable colocar una tarima o tacos de madera que sea lo suficientemente rgida y al menos tres veces ms grande en rea con respecto al plato del estabilizador.

59

FIGURA 9.15 SOPORTE EN OUTRIGGERS

FIGURA 9.16 APILADO DE TACOS INESTABLE.

FIGURA 9.17 POSICIONAMIENTO DE OUTRIGGERS

60

Si se requiere de la formacin de una plataforma a base de listones de madera que a

la vez sea una tarima para lograr cierta altura,

asegrese de que sea estable y no caiga

cuando se transmite la fuerza del estabilizador

vertical hacia el suelo

Nunca coloque tacos de madera debajo de las vigas de los estabilizadores. Esto ocasionar un

punto de volcadura y reducir la estabilidad.

61

FIGURA 9.18 SOPORTE INESTABLE

FIGURA 9.19 ENCUBADO DE DURMIENTES DEBAJO DE LAS VIGAS.

FIGURA 9.20 POSICIONAMIENTO A DESNIVEL

62

La importancia de nivelar la gra no puede ser ignorada. La nivelacin de la gra (sobre ruedas

o sobre estabilizadores totalmente extendidos)

es crtica en la seguridad de cada izaje.

Los mecanismos de nivelacin provistos en la mayora de las gras pueden ser utilizados

para una nivelacin inicial. Utilice uno de los

siguientes mtodos en vez de los mecanismos

en caso de ser requeridos.

63

6.3. Utilizando la lnea de carga.

La Lnea de carga de la gra puede ser utilizada como plomo de nivel de la superficie de la gra.

Revise el nivel sobre los estabilizadores posteriores

Nivele la gra trayendo el gancho hacia el centro de la pluma.

Gire hacia sobre costado

Nivele la gra de nuevo trayendo el gancho hacia el centro de la pluma

64

FIGURA 9.21 NIVELACION DE LA GRA

65

6.4. Operacin de Gras sobre

estabilizadores

Una gra es posicionada adecuadamente para un izaje si se alcanza las siguientes condiciones:

El gancho esta directamente debajo del centro de gravedad C.G. de la carga

El ngulo de pluma, la longitud de pluma y el radio de trabajo son conocidos

El peso de la carga es conocido Existe un claro entre las llantas y el suelo Todos los estabilizadores estn completamente

extendidos

66

FIGURA 9.22 APROPIADO SET/ UP O UTILIZACIN DE LA GRA

67

El indicador de ngulo en la pluma es requerido para las gras mviles, pero stos no siempre trabajan con mucha exactitud durante izajes crticos debido a:

Estos pueden trabajar con una exactitud de hasta 2 de error en el ngulo de pluma. Este error puede afectar la lectura de la capacidad bruta de la tabla de carga

Los indicadores se encuentran instalados en la base de la pluma y no registran ningn tipo de deflexin de la pluma, de las secciones de pluma que se le aaden cuando se levanta una carga pesada.

Por estas razones, utilizar el indicador ngulo de pluma cuando se realiza un izaje crtico puede ser engaoso. Dependa del radio de trabajo (cuando sea posible)

68

FIGURA 9.23 DEFLEXION DEL JIB DE LA PLUMA

69

FORMA CORRECTA

DE ESTIBAR LAS

PLUMAS SOBRE

UN TRAILER

INCORRECTO CONSECUENCIAS:

LOS RAYOS (LACING)

SE MALOGRAN

6.5.IZANDO SECCIONES DE PLUMA

70

6.6. Sealizacin y comunicacin

La sealizacin es muy importante en la operacin de la gra. Pero a menudo no recibe la atencin que merece

Se debe usar un maniobrista cuando:

El operador no pueda ver la carga

El operador no pueda ver el sitio donde se depositar la carga.

El operador no pueda ver el trayecto de la pluma o la carga.

El operador est tan distante de la carga que no puede juzgar adecuadamente las distancias.

El operador est trabajando a cerca de las lneas de alta tensin equipos elctricos.

71

FIGURA 9.24 COMUNICACIN RADIAL

FIGURA 9.25 COMUNICACIN CON SEALES MANUALES

72

FIGURA 9.26 SEALES DE MANO

PARA GRAS MVILES

73

FIGURA 9.27 SEALES

DE MANO PARA GRAS MVILES

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