TALLER INTERSECCIONES VIALES Y VIAS URBANAS

JAN ALBERTO PABONLESLY PABON

Presentado a:Ingeniero German Arboleda Vlez

UNIVERSIDAD DE NARIOINGENIERA CIVILESPECIALIZACION EN INGENIERA DE CARRETERASSAN JUAN DE PASTO20131. CLASIFICACION FUNCIONAL DE LAS VIAS URBANASPara este tipo de clasificacin se debe tener en cuenta la importancia de los siguientes aspectos:Caractersticas del transitoVolumen, composicin, velocidad de operacin.

Caractersticas de la viaAncho total, numero de calzadas, carriles por calzada, aislamientos laterales, pendientes, alineamientos.

Usos de sueloAquellos predominantes, existentes o proyectados, en ambos lados de la via.

Funcionalidad Accesibilidad, continuidad, visibilidad, distribucin del trnsito.

Teniendo en cuenta estos aspectos las vas urbanas se clasifican asi:1. 2. Vas arterias, VA3. Vas colectoras VC4. Vas locales VL5. Vas marginales VM6. Vas paisajsticas VP7. Vas semipeatonales VSP8. Vas peatonales VP9. Ciclovias C

2. Una VAS-1 tiene un ancho de calzada de 7.20m y un ancho de separador de 5m.La longitud mnima del separador debe ser de 75m. sedebe prohibir el giro en U porque el ancho del separador no es suficiente ya que debera ser de 16m reducido a 10minimo. Para giroa la izquierda si se puede construir un carril de giro exclusivo, reduciendo el separador a 1.20m como mnimo, porque las dimensiones requeridas si son adecuadas.3. FLUJO VEHICULAR EN AUTOMOVILES DIRECTOS EQUIVALENTESBICICLETASMOTOCICLETASAUTOMOVILESBUSESV. COMERCIALES LIVIANOSV. COMERCIALES MEDIANOSV. COMERCIALES PESADOSTOTAL AUTOMOVILES EQUVALENTES

CANTIDAD120148357277188381124

VIA URBANA39.61113578311887622482536.6

CARRETERA6014835783118811433723099

GLORIETA60111357775.61881066.8347.22905.6

INTERSECCION SEMAFORIZADA2448.84357623.25188666.752172124.84

4. CAPACIDAD DE LAS VIASLa capacidad de las vas urbanas, entre intersecciones se presenta en el cuadro 5 pag 28 del libro de vas urbanas.TIPO DE VIAANCHO DE CALZADACAPACIDAD DE VIA EN UNA DIRECCION

VIA DE DOS CALZADAS CON SEPARADOR8 M. POR CALZADA 1750 Ade/h

VIA LOCAL EN UN SOLO SENTIDOVIA CON UN ANCHO DE 7.2 M.1450 Ade/h

VAS-2 CON FLUJO EN DOS SENTIDOSVIA CON UN ANCHO DE 13 M1350 Ade/h

VAP-3 ANCHO DE CALZADA 6.8 M1450 Ade/h

5. Va Colectora. Se debe construir una curva vertical con pendiente ascendente de 3 % y pendiente descendente de 4%. Calcular la longitud de la curva para garantizar confort, apariencia y buena visibilidad.Se aplica la siguiente formula: L=K*A, los valores de k se toman del cuadro 8 pag 30.TIPO DE VIAK MIN. ADELANTAMIENTOK MIN. PARADA Y CONFORTA (DFCIA PENDIENTES)

Via colectora505(4% - 3 %)

Longitud de la curva252.5

6. Una VMP con radio de 60 m. calcular valor del peralte, expresado en porcentaje.

14.73%

SE DEBE AUMENTAR EL RADIO A 90 m, PARA PODER DAR UN PERALTADO ADECUADO

7. DIAGRAMA DE TRANSICION8. 32,72 mCalcular radio mnimo para una VL si se adopta un peralte del 6%.

9. Ud. est diseando una va arteria principal sin problemas de espacio. Que ancho dar al separador?El ancho tpico del separador que dara seria de 5 m, pero como no hay lmites de espacio le dara un ancho de 16 m. para que se puedan realizar giros en U sin ningn inconveniente.

10. La longitud del separador para una ancho de 5,5 m debera ser de 13 a 14 m. ver figura 10 pag 38.11. Calcular capacidad de un anden en rea residencial si su ancho es de 1,2 m.Despus de deducir el ancho muerto en este tipo de rea, se tiene que la capacidad del anden es de: 35 peatones por metro por minuto

Capacidad de anden= (1,2-0.5)*Numero de peatones por metro por minuto.

12. El flujo peatonal de un andn en zona comercial es de 9000 peatones por hora, por lo tanto el ancho mnimo que debe tener el andn segn el siguiente cuadro es de 9.2m.

13. NO SE JUSTIFICA UNA CICLOVIA YA QUE EL FLUJO EQUIVALENTE DE LAS BICICLETAS ES MUY BAJO.CUADRO 4 PAG, 27.

14. VAS de 270 m de radio de alineamiento horizontal.La longitud mnima de transicin , se expresa de la siguiente forma:

Velocidad en kilmetros por hora. Radio central de la curva, en metros Tasa de incremento de la aceleracin centrpeta, en m/seg, (C= 0.9) PARA ESTE CASOPOR LO QUE TENEMOS QUE LA LONGITUD DE TRANSICION ES DE 62,4 m.

15. CARRIL DE SALIDA

16. CARRIL DE GIRO A LA IZQUIERDA

17. VER ANEXO PLANO 1718. VER ANEXO PLANO 1819. ENTRECRUZAMIENTO

LONGITUD MINIMA DE ENTRECRUZAMIENTO (CUADRO 21, PAG 83)

LA LONGITUD MINIMA PARA NUESTRO CASO ES DE 293 m. NUMERO MINIMO DE CARRILES REQUERIDOS EN LA SECCION DE ENTRECRUZAMIENTO:

POR LO TANTO: PARA REDUCIR EN UNO EL NUMERO DE CARRILES ANTERIORES LA LONGITUD DE ENTRECRUZAMIENTO DEBE SER DE: 650M.VER CUADRO (FIG. 44, PAG 85)

20. VER ANEXO PLANO 20

21. CUADRO SINOPTICO

22. VER ANEXO HOJA DE CALCULO 22.23. VER ANEXO PLANO GLORIETA DESEABLE24. CAPACIDAD DE LAS VIASTIPO DE VIAANCHO DE CALZADACAPACIDAD DE VIA EN UNA DIRECCION

VIA PRINCIPAL CON TRES CARRILES, CON ANCHO DE 3,5 M C/U10.5 M1300 Ade/h

VIA DE ENLACE CON UN CARRILVIA CON UN ANCHO MINIMO DE 4M950Ade/h

VIA DE ENLACE CON DOS CARRILESVIA CON UN ANCHO MINIMO DE 6M600Ade/h

25. QUE FLUJO PUEDE EMERGER DE UNA VIA DE ENLACE A UNA VIA PRINCIPAL DE 2 CALZADAS, CADA UNA CON TRES CARRILES, SI EL VOLUMEN DE TRANSITO EN LA VIA PPAL , ANTES DE LA ENTRADA DE LA VIA DE ANLACE ES DE 4000 ade/h. VER DIAGRAMA

Para el anlisis del flujo emergente sirve de apoyo la figura 43 de la pgina 82. Del libro de Vas Urbanas. Por lo tanto el volumen de transito de la via de enlace debe ser de 690ade/h.

26. EN UNA AUTOPISTA SE TIENE UN VOLUMEN TOTAL QUE ENTRECRUZAN DE 2100 ADE/H. CUAL ES LA LONGITUD DE ENTRECRUZAMIENTO?, Y CUAL SI EL ENTRECRUZAMIENTO OCURRE EN UNA VIA DE ENLACE?LA LONGITUD DE ENTRECRUZAMIENTO SEGN EL SGTE CUADRO ES DE 210m.

Y SI OCURRE EN UNA VIA DE ENLACE LA LONGITUD SE PUEDE REDUCIR A LA MITAD DE LA LONGITUD POR LO CUAL ESTA LONGITUD ES DE 105 m.(PAG 83)

27. SECCION DE ENTRECRUZAMIENTO:A. LONGITUD MINI MA DE ENTRECRUZAMIENTO SEGN TABLA ANTERIOR SERIA 200 mB. NUMERO MINIMO DE CARRILES

C. SI LA LONGITUD ES 350 m. SEGN FIG 44 TENEMOS:

28. A una VAP con calzadas de 2 carriles emerge una via de enlace con 2 carriles.EL N UMERO MINIMO DE CARRILES EN LA VAP DEBE SER SEGN BALANCE DE CARRILES, LA SUMA TOTAL DE CARRILES MENOS 1, ES DECIR 2+2-1=3 CARRILES.

29. Una VAP tiene 3 carriles. Una via de salida de la VAP requiere dos carriles. EL NUMERO MINIMO DE CARRILES EN LA VAP SEGN BALANCE DE CARRILES , SE PUEDE REDUCIR EN UNO ES DECIR 3-1= 2 CARRILES.

30. Cul debe ser la longitud del carril de aceleracin de un VAP-3? Y, Cul la del carril de desaceleracin?, con que ngulo se est efectuando la entrada y la salida respectivamente?.a. LA LONGITUD DE ACELERACION SEGN CUADRO 22 PAG 88 DEBE SER DE 240 m.b. LA LONGITUD DE DESACELERACION SEGN CUADRO 22 PAG 88 DEBE SER DE 100 m.c. LOS ANGULOS DE ENTRADA Y SALIDA DEBEN ESTAR ENTRE 4 Y 5.

31. LONGITUDES DE LOS CARRILES DE ACELERACION Y DESACELERACION DE UNA VAS-1a. LA LONGITUD DE ACELERACION SEGN CUADRO 22 PAG 88 DEBE SER DE 150 m.b. LA LONGITUD DE DESACELERACION SEGN CUADRO 22 PAG 88 DEBE SER DE 75 m.

32. Defina la seccin transversal y los parmetros para el diseo de una va de enlace que tendr un trnsito de 800 ade/h (velocidad de diseo, ancho, radio mnimo de curvatura, distancia de visibilidad, pendientes, carriles de aceleracin y desaceleracin).

SECCION TRANSVERSAL VIA DE ENLACE

PARA DEFINIR LOS PARAMETROS DE DISEO SE DEBE TENER EN CUENTA EL CUADRO 20 PAG. 81. VIA DE ENLACE: Capacidad practica por carril: 1200 ade/h. Velocidad de diseo: SEGN CUADRO 20 Ancho: ver plano. Pendiente: Ideal: menor o igual que 5%Maxima: 8%, cuando el trfico es liviano.4%, cuando hay porcentaje alto de vehculos pesados. Radio mnimo de curvatura: SEGN CUADRO 20 Distancia minima de visibilidad de parada: SEGN CUADRO 20