if\CTAS CIBA 8·

Ascensión del IlIl!'di "in lés Dr. ]ohn ]elfries (I744--;-I8I9) en Dover el 7 de enero de I785 con el pilototrances Bl..l.tnchil rd, par rjl!esar el Canal de la ]\IIancha. Con esta ascensión, que rué emprendida despuésde largos exjJerimenlos pre'{Jaralórios y persiguiendo fines cient-tticos, se logró por primera vez atral1úardicho Canal el1 un globQ. Science 1I1useum, '1'; Londres.

I

Trab~os técni

¡Nueva! DvociclinaHormona folicularde acción enérgica y persistente

Tratamiento de los estados de carencia o

insuficiencia de la función ovárica normal

Para inyección intramuscular:

Ovociclina P (ampollas)

(Dipropionato de oestradiol" Ciba" en solución oleosa)

Para uso oral:

Tabletas de Ovociclina

(Oestradiol "Ciba ")

¡Nueva!

0=

Ampollas de 1 y 5 mg. Comprimidos con 0,02 mg.

Lulociclin(Progesteron "Ciba")

Hormona sintética del cuerpo lúteoQuímicamente puraDosificación ponderal

Tratamiento de los estados originados por

déficit de la hormona del cuerpo lúteo

Menorragias - Metrorragias - Polimenorreas - Dis­

menorreas - Aborto inminente - Aborto habitual

Ampollas de 2, 5 Y 10 mg. (Para inyección intramuscular)

ACTAS CIBA B

Basilea, Agosto 1939

TRABAJOS TECNICOSREALIZADOS POR MEDICOS

SUMARIO: Médicos COIllOiniciadores de la navegación aéreaPor los Dres. G. Schaefer y W. Naumann pág. 262

Médicos COIllOconstructores de Illáquinas de vaporPor los Dres. G. Schaefer y W. Naumann 270

El IllagnetisIllo y la electricidad COIllOcall1po de investigación de IllédicosPor los Dres. G. Schaefer y W:Naumann 275

Médicos COIllOconstructores de instruIllentos ópticosPor los Dres. G. Schaefer y W.Naumann 282

El nuevo preparado cOIllbinadoEspasIllo -CibalginaPor el Dr.R.Müller . . . . . . . . . . 287

El trataIlliento de la disenteria aIllibianacon iodocloro-oxiquinolina (Entero­VioforIllo)Por los Dres. Azmy Bey y S. Taha '. . . . 287

Observaciones clínicas acerca del trata­Illiento de algunas enferIlledades gine­cológicas con el propionato de testos­teronPor el Dr.A.Migliavacca . . . . . . . . 288

Resultados terapéuticos obtenidos con laAndrostina, preparado de horIllona

I IllasculinaPor el Praf. DI. Kichibei Aoki . . . . . . 288

TrataIlliénto de la senilidad en Illujeres yhOIllbres éon horIllona testicular sin­téticaPor el Dr. L.Weiss. . 290

Notas acerca del teIlla . 293

La reproducción parcial o íntegra de los artículos originalesde esta revista, así como su traducción, sólo son permitidasindicando su procedencia

Médicos como iniciadores de la navegación aérea

Por los Dres. G. Schaefer y W. Nallmann

Ya en pasados tiempos se han distinguido también los médicos como invelltores,y si bien la mayoría de sus invencYones se referían a fines especiales diagncísticoso terapéuticos y por ello (con contadas excepciones) no eran conocidas mrís quede un número limitadQ de especialistas (pongamos como ey'emplo el oftalmo\copioo la y'eringa de Pravaz) , existen también numerosas invenciones de carácter ¡/cnicogeneral, en las cuales han tomado parte importantísima médicos, bien por haberresuelto fundamentalmente problemas técnicos o por haber abierto nuevos hurizon­tes a la técnica mediante trabay'os teóricos preparatorios o con experimentos t'n quea menudo expusieron audazmente su vida. En el presente número de 'flltestrarevista nos ocuparemos de tales médicos y de sus trabajos técnicos "no médicos",debiendo advertir que, en consideración al gran número de personalidades re­lacionadas con este tema, solamente podemos presentar una pequeña selección.

En la antigua tradición griega de Dé­dalo e Icaro se expresa por primera vezen la cultura europea bajo un aspectomitológico el ansia eterna de la Humani­dad, que aspira a elevarse en los aires conayuda de alas formadas por ella misma.El vuelo mediante aparatos más pesadosque el aire ofreció, sin embargo, enormesdificultades a la Técnica, que se hallabaen sus comienzos, ya pesar de un estudioincesante del modelo ideal de la Natura-

leza (el vuelo de las aves), estas dificul­tades no han sido vencidas del todo hastael presente siglo. En cambio, el vuelomediante aparatos más ligeros que elaire logró ya éxitos mucho antes. Porel oráculo de Hierápolis se sabe qlH' aquíla ascensión de globos llegó a Sl:r unespectáculo religioso; por desgracia, deestos balones, así como de las o;lebresy tan discutidas "palomas" que Arquitas(400-365 antes de ]. C.), discípulo de

El globoj j Le Géant" de

Nadar (FelixTou,.nachon,I820-IgIO) , ate­rriza durante unhuracán en lascercanias deH a1tnOver el Ig deoctubre de I863.

Dibujo de la época.

262

Barquilla de ttn montgol/iera. Et calentami/mto del aire esconseguido quemando haces de heno. De la "Geschichte derA erostatik" del médico' Christian Kramp (I76o-I826J.Estrasbw;:o I784.

Pitágoras, parece haber construído, noha sido legado a la posteridad detalletécnico alguno. Tampoco en los nu­merosos trabajos eruditos dedicados enlos países del Occidente a la Aviaciónhasta comienzos del siglo XVIII, sehabla de los detalles técnicos de lanavegación aérea en globo. En un textochino del año 1232 después de ]. C. semenciona por primera vez un globo quellevó a un hombre; la invención podríamuy bien atribuirse al empleo de globoscomo juguetes, los cuales eran corrientesen China, el clásico país de los juegos delintern8s y cometas de fuego.

El primer europeo que se elevó conun globo de la superficie terrestre, pasapor ser el portugués Bartolomeo Lorenzode Gusmao (alrededor de 1677-1724),un padre jesuita, que en Lisboa el 8 deagosto (le 1709 se hizo transportar porlos aire~ en la góndola de un globo deaire caliente, en presencia del rey y delpueblo. La ascensión de Gusmao diópie, sin embargo, a una interpretación dela ascensión del Señor, poco grata parala Iglesia; la Inquisición intervino y laaudaz hazaña de Gusmao fué bien prontoolvidada.

Sólo en la segunda mitad del sigloXVIII ~e logró aproximarse más a lasolución elel problema de la navegación

aérea en globo y aquí fueron algunosmédicos los que llevaron a cabo trabajosiniciadores decisivos. Después de queel químico inglés Henry Cavenllish(1731-1810) reconoció que el hidrógeno(obtenido ya por Paracelso) era másligero que el aire, su colaborador, el mé­dico y químico inglés J oseph Black(1728-1799), concibió la idea de llenaruna vejiga urinaria de ternera con hidró­geno; sin embargo, comoquiera queesta vejiga era demasiado pesada enrelación con la cantidad de gas encerradoen ella, el pequeño globo así construídono tenía ni siquiera la fuerza suficientepara elevarse hasta el techo de la habita­ción. También el físico italiano TiberioCavallo (1749-1809) había realizado elmismo experimento, sin obtener mejoresresultados, pero en 'el año 1782 consiguióhacer subir bombas de jabón llenas dehidrógeno. Los franceses J acques yJoseph Montgolfier (1745-1799 y 1740­1810) intentaron al principio encerrarel hidrógeno en envolturas de papelligero de China. Sin embargo, como estematerial resultaba ser permeable al gasy ambos hermanos, como hijos de un

El /isico parisién l.A .C. Charles (I746-I823J ¡ué elprimero que propuso emplear el hidrógeno para in/lar losglobos. Litogra/ia.

fabricante de papel, no querían renun­ciar a su idea, tuvieron que pensar enotro modo de llenar su balón. Sus en­sayos condujeron finalmente al redescu­brimiento de la fuerza ascensional delaire caliente; en 1783 pudo elevarse enAnnonay por primera vez un globo deaire caliente, iniciando así una serie deascensiones con los llamados "mont­golfieras" , en las cuales tomó parteactiva más tarde el cirujano Jean­Fran<;ois Pilitre de Rozier (1756-1785).

Pilitre, por deseo de sus padres, estu­dió prim.eramente Medicina y se instruyócomo cirujano en el hospital de su ciudadnatal Metz; al cabo de algún tiempo, sinembargo, se decidió a ser farmacéutico.Las lecciones acerca de Matemáticas,Física y Química, a las que asistía enParís, despertaron en él la afición a losexperimentos. En un Instituto físico­químico, fundado por él en París, se de­dicó a la investigación de las sustanciasgaseosas luminosas y a la construcciónde un nuevo horno de laboratorio; es­cribió también un trabajo acerca delcolorante "Prune de Monsieur", tintepara vestidos que en aquel tiempo era elmás preferido; tomó parte activa en los

Caida y muerte del médico Pillitre de Rozier, al intentaratravesar el Canal de la Mancha (I78SJ. De "Les Bal­lons" de Gérard de Nerval. 'paris I8SI.

~.....-:_~

El médico inglés John Jellries (I744-I8I9) qll,' fué elprimero que atravesó el Callal de la Mancha. Gi'"oado deCaroline Watson (I76o-I8I4) según.el retrato de Joh'lRussel (I744-I806). Museo británico de LOllll1es.

ensayos aerostáticos de los hermanosMontgolfier en Annonay y puso SIL em­peño en que tales ensayos se hicierantambién en París. Con ocasión (le supropia ascensión realizada en un globocautivo de aire caliente, hizo la impor­tante comprobación técnica de qlle laascensión y el descenso de los globosMontgolfieras podían ser regulados porel avivamiento o la reducción del fllego.Esta observación hizo posible la pri meraascensión en globo libre, emprendida porPilitre el 21 de octubre de 1783 desdeParís junto con el marqués L. F. d'Ar­landes. Para regular la temperatura delcontenido del globo, llevaban consigo unbrasero con carbones encendidos; paraamortiguar la lumbre fué usada una es­ponja húmeda. La ascensión tuvo lugaren presencia de un enorme gentío, par­tiendo de los jardines del Castillo de laMuette. Después de una excursión ;léreacon buen tiempo, que fué intranquila acausa de las llamadas "ráfagas sobres",

el globo, después de haber recorridoaproximadamente 10 kilómetros y dehaber "oscurecido a ratos el sol", comoconstataron con orgullo los parisienses,tocó tierra en Butte-aux-Cailles. Unasegunda ascensión, para presenciar lacual vino a Versalles el Rey de Suecia,tuvo un éxito completo. Pilatre con­qllistó así la fama de "el más hábil pilo­to de montgolfieras" y el mismo JosephMontgolfiere se confió a él en una ascen­si'-m que tuvo lugar en Lyon.

Cuando Pilatre manifestó la intenciónd<' atravesar el Canal de la Mancha conun nuevo globo, cuya constr~cciónhabía

proyectado, al que llamó "Rozíere", elGobierno francés puso a su disposición laca ntidad de 150,000 francos necesariapara construir el aparato. El globo

."Hoziere" consistía en una combinaciónde globo de aire caliente y de gas, enla cual el hidrógeno permitía el manteni­miento en el aire y el aire caliente era elencargado de la ascensión y del descenso.El recipiente de gas envolvía bajo laforma de una esfera al globo de aire ca­liente, que tenía una forma tubular.

.\ pesar de que el físico parisiénJacquesAlexandre César Charles (1746-1823),que en 1783 fué el primero que dió con­sejos prácticos para emplear el hidró­geno en el inflado de los globos, desacon­sejó decididamente usar la peligrosacombinación de hidrógeno y aire caliente,Pil;ltre aventuró la ascensión con sucolaborador Romain, partiendo el 15 dejunio de 1785 de Boulogne. El aparato,impulsado por el globo de hidrógeno,ascendió rápidamente a cerca de 400metros, pero cuando se encendió el fuegobajo el depósito de aire caliente, surgióun,l imponente llama que hizo explotaral globo lleno de hidrógeno. El "Rozíere"se precipitó en las dunas y enterró bajosus restos.a los dos pilotos que vinierona ,·er así las primeras víctimas de la as­censión en aerostato, considerada hastaentonces como desprovista de p~ligros.

Al mismo tiempo que aconsejaba llenar

El globo "dirigible" de Hugh BeU en su ascensión delaño I8jo en Vauxhall-Garden de Lond,-es. Litografía.

los globos con hidrógeno, Charles in­tentó también crear una envoltura ligerae impermeable. El material adecuadopara ello fué el tafetán, barnizado conuna solución de goma. De este modofué el verdadero inventor del globo enla forma que ha conservado hasta nues­tros días. Para el uso general de estetipo de globo han tenido especial im­portancia las ascensiones del médicoinglés John Jeffries (1744-1819) y delfrancés Nadar (Felix Tournachon, 1820­1910), que había estudiado algunos añosMedicina en Lyon y en. París.

Jeffries, que había adquirido el gradode doctor en Medicina en la Universidadescocesa de Aberdeen, al mismo tiempode ejercer como médico práctico y mé­dico militar se dedicó con entusiasmo aestudios de Física y Química. En su

'concepto, el globo constituía el medioadecuado para analizar la composiciónde las capas atmosféricas superiores,satisfaciendo así las exigencias de. Ca­vendish. Para este objeto logró tomarcomo piloto a Jean-Pierre Blanchard(1753-1809), aeronauta profesional fran­cés, que ya el 16 de octubre de 1784había realizado con éxito una ascensiónen las cercanías de Chelsea junto con elanatómico inglés J ohn Sheldon (1752­1808). Las ascensiones llevadas a cabopor J effries sirvieron exclusivamente fi-

265

nes científicos. El equipo se componíade un barómetro de mercurio de Torri­celli para medir la altura, termómetro,higrómetro, electrómetro y brújula; paraobtener muestras de aire, Jeffries vaciódurante el vuelo algunas redomas llenasde agua. A pesar del instrumental pri­mitivo y de las insólitas condiciones delexperimento, J effries consiguió resul­tados que, aún considerados desde elpunto de vista actual, pueden calificarsede excelentes y que enriquecieron de unmodo considerable los conocimientos quese tenían en aquel tiempo acerca de laspropiedades físicas y químicas de laatmósfera. En su primera ascensión,emprendida el 30 de noviembre de 1784desde Londres, que duró más de unahora y 29 minutos, J effries logró atra­vesar la capa de nubes y alcanzar unaaltura de 2440 metros. La segunda ascen­sión le permitió ya atravesar el Canal dela Mancha, si bien poco después de tomartierra se produjo un percance que estuvoa punto de costar la vida a los dos au­daces aeronautas.

Ya en el año 1784 había sido demos­trado, por un globo de prueba anónimo,que tenía que ser posible atravesar elCanal de la Mancha desde Inglaterra afavor de un viento oeste, lo que fué con~

firmado por un globo de prueba sinpiloto que se elevó en Kent y que al

cabo de una hora y media aterrizó enFlandes. J effries y Blanchard esperaronveinte días en Dover hasta tener untiempo favorable. E17 de enero de 1785,cuando dos globos de prueba mostraronque en las capas atmosféricas superioresreinaba un viento propicio, fué aventu­rada la partida. A consecuenda dehallarse demasiado lleno el globo, ésteascendió con tal ímpetu, que sólo ha­ciendo escapar violentamente vI gaspudo evitarse que reventara su envol­tura. Como quiera que el globo perdiósu fuerza y aún a pesar de arrojarse laarena del lastre no se pudo consegllir quevolviera a elevarse, parecía inevitablesu caída en el mar. Los pilotos arrojarontodo lo que hallaron a mano, instrumen­tos, provisiones, aparejo de remal' e in­cluso sus abrigos; cuando a pesar deello parecía aproximarse la catústrofe,J effries quiso realizar el heroico intentode arrojarse del globo para que por lomenos pudiera salvarse su compañeroBlanchard. Mientras que este último sehallaba ocupado en desprender la gón­dola para arrojarla como último lastre,el balón fué envuelto súbitamente poruna ráfaga de viento que ascendía apartir de la tierra cercana, siendo trans­portado así el globo un buen trecho tierraadentro hasta el bosque de Guine" juntoa Ardres. Esta primera travesía aérea

266

Represell/,tCiónesquemát¡< a delvuelo de /IIS aves.De "De W()tu

animaliu lit" deGiovanni -1IlonsoBorelli (1608­

I679). 1.1 iden

I7 I O.

Modelo de un insecto volador del médico francés y fisiólogoexperim(lltador ]ules Etienne Marey (I830-I904J. Elbatido d.. las alas es conseguido mediante aire comprimido.De "La navigation aérienn,e" de Gastan Tissandier.París Ios6.

del Clnal produjo un entusiasmo gene­ral, comparable al que despertó en nues­tros tiempos la primera travesía delAtlánt ico con un aeroplano. Los dosaeronautas, salvados por milagro, fueronentusiásticamente agasajados y en elsitio de su feliz aterrizamiento fué erigidoun monumento conmemorativo que re­presentaba el globo vencedor en ta­maño natural.

También produjeron gran impresiónlas ascensiones de Nadar (Felix Tour­nachon), ex-estudiante de Medicina. ANadar, que influyó decisivamente en losadelantos de la fotografía artística, sedebe la primera fotografía de París, to­mada desde un globo, hecha en el año1858 ~l una altura de 520 metros. LaRevis1 a por él fundada con el título de"L'Aémnaute", si bien sólo contaba con42 suscritores, es de gran importanciaen la historia de la navegación aérea.Un globo gigante, construído en el año1863 a instancias de Nadar, no ha sidosuperado ni aún en los tiempos posterio­res por ningún otro en cuanto a susdimensiones. Para su envoltura se em­plearon 20'000 m. 2 de tafetán, traba­jando en su confección un verdaderoejército de costureras en el "Chalet desBatignolles" de París. El globo infladotenía un diámetro de 44 metros y con­tenía ~'ooo m. 3 de gas (la capacidad de

Representac'ión de un ensayo de ]u./es Marey para estu­diar los movimientos de vuelo de las aves. Los cambios deposición de las alas y del clurpo de la paloma son !ransmi­tidos por vía neumática a un aparato registrador. De"La machine animale..." de E. ]. Ma·rey. París I873.

los mayores globos actuales es aproxima­damente de 2'300 m. 3). En su barquilla,cómodamente acondicionada y divididaen dos pisos, podían acomodarse 24 pasa­jeros. Nadar bautizó primeramente suglobo monstruo con el nombre de"¡ Quand méme!" y más t.arde con el de"Le Géant" y anunció que el primerviaje del nuevo aparato, que permane­cería 8 días seguidos en el aire, superaríapor todos conceptos a todo lo visto hastaentonces. Así aconteció en efecto, sibien en un sentido muy distinto de loque se había podido imaginar la fantasíade Nadar.

Al emprender la primera ascensión el18 de octubre de 1863, los pasajeros en­traron en el "Géant" ceremoniosamentevestidos; las señoras llevaban el mi­riñaque que se había vuelto a poner demoda. En la primera noche, mientrasque el globo, que había partido de Paríshacia el Nordeste, se dirigía hacia Bélgicay Holanda, se celebraba en la barquilla,entre cielo y tierra, un animado ban­quete. Por la mañana, el globo se cerníasobre Nienburg, cerca de Hannover; in­tentóse tomar tierra provisionalmente,pero el ensayo fracasó por no reinaracuerdo entre los que lo mandaban.Cuando el piloto profesional Louis Go­dard, que figuraba en la tripulación, sedió cuenta de que en las capas atmosféri-

cas inferiores reinaban corrientes hura­canadas y quiso hacer que ascendieranuevamente el "Géant" arrojando lastre,alguien tiró de la válvula del gas; el globocayó a tierra y como una gigantesca velafué arrastrado con gran velocidad a ras detierra. Cada vez que la barquilla tocabael suelo, las cuerdas que la unían a laenvoltura se aflojaban, con lo cual el

~

globo medio vacío volvía a elevarse enel aire con un violento salto. Al mismotiempo arrasaba sembrados y praderas,arrancaba de cuajo árboles, desgarrabalos alambres del telégrafo y arrastrabaconsigo postes y cables. Más de mediahora duró este violento viaje, hasta quepor fin el globo quedó preso en los árbolesdel bosque de Frankenberg (véase figurapág. 262). La elasticidad del mimbre, conel cual se. hallaba tejida la envoltura dela barquilla, amortiguó la rudeza de loschoques y gracias a ello todos los pasa­jeros pudieron salvar la vida; los quemás sufrieron fueron Nadar y su esposa,que padecieron fracturas óseas y gravescontusiones.

El problema de hacer dirigible el balónesférico en una trayectoria horizontal,todavía no se ha resuelto hasta la ac­tualidad y los ensayos de construir unglobo dirigible, de forma alargada, sóloen el siglo actual han llegado a ser coro­nados por el éxito. Entre los ensayoshechos con este fin hay que citar elglobo "dirigible" construído después delaño 1848 por el médico inglés Hugh Bell,cuyo movimiento horizontal debía pro­ducirse, a base de la teoría del italianoPolli, mediante dispositivos laterales enforma de aletas; sin embargo, la ascen­sión del globo "dirigible" de Bell, reali­zada en Londres en 1850, mostró quetales dispositivos eran ineficaces (véasefigura pág. 265).

La construcción de aparatos voladoresmás pesados que el aire recibió su im­pulso principal por la observación delvuelo de las aves, como ya hemos men­cionado más arriba, si bien, a pesar denumerosos intentos (dignos de mencionar

268

son especialmente los estudios prelimi­nares y proyectos de Leonardo da Vinci),hasta los días actuales no se ha logradotodavía construir un aparato volador deutilidad práctica, cuyo movimiento imiteexactamente el vuelo de las aves me­diante las alas. En el estudio de las par­ticularidades del vuelo de las aves, hantomado parte esencial cierto númen I demédicos que, con sus estudios anatómicosy fisiológicos, investigaron las funcionesanimales musculares y motoras. El mé­dico italiano, Giovanni Alfonso Borelli(1608-1679), en su obra "De motu ani­malium" (véase Actas Ciba No. S de1938, pág. 244/45) aparecida en 17l() enLeiden, sustentaba la certera opinión deque las superficies oblicuas de las alascon relación a la dirección del ba tidode éstas, son las que dan por resul t adoel movimiento de avance en el vuelo delave. Un decisivo adelanto científico ex­perimentó el estudio del vuelo mediantelas alas por el célebre médico francl~s yfisiólogo experimentador Jules Eti('nneMarey (1830-1904). Marey, oriundo dela ciudad borgoñesa de Beaune, se gL1 duóde doctor en París el año 1859, y despuésse dedicó ante todo a investigacionesfisiológicas, las cuales continuó más tlrdeen el "Institut Marey" por él fundado.Sus trabajos acerca del vuelo de las avesfueron comenzados por él con un aniÍlisisexacto del movimiento de vuelo de unapaloma, para cuyo objeto se valió ele laescopeta fotográfica, aparato que le per­mitía tomar hasta 24 fotografías por se­gundo. Más adelante, Marey sustituyóeste "fenaquistoscopio" algo primitivopor un aparato de proyección que ideó,si bien todavía presentaba ciertas im­perfecciones. En todo caso, MarE'v seadelantó ya en lo fundamental a la mo­derna técnica cinematográfica. A basede estos estudios en el animal Yivo,Marey logró construir finalmente el mo­delo de un insecto que batía las aLts yque por medio de una suspensión espe­cial en círculo y de un ingenioso me­canismo, se movía automáticamente imi-

tanda dicho movimiento. En modelos depapel, Marey estudió también la trayec­toria de aparatos voladores libres devul'lo planeado, la cual demostró me­dia 11te la llamada "Cronofotografia",enla <¡ ue figuran varias fases de movimientoimpresionadas en la misma placa.

Casi al mismo tiempo que Marey, sededicó también el médico inglés y ana­tómico James Bell Pettigrew (1834­19(8) a problemas de la navegaciónaérea. En sus "Estudios acerca del movi­miento local de los animales" (Animallocomotion or walking, swimming andflyillg, with a dissertation on aeronau­tic,,), aparecida en 1873,' sustentó, lomi,;mo que anteriormente Borelli, laopinión de que el secreto del vuelo delas aves estriba en la elasticidad de lasala,; que para él no representaban otra

cosa que una especie de paletas de uJ;lahélice. Unas paletas tales proponía tam­bién para la "hélice aérea" por él inven­tada, considerando como la condiciónconstructiva esencial la elasticidad p~r­

fecta y duradera de dichas paletas. Laconstrucción de éstas dotadas de lasmencionadas condiciones, no ha sido,sin embargo, lograda todavía por lostécnicos hasta nuestros días.

La "hélice aérea" en sí fué inventadaya en la Edad Media. Uno de los pri­meros que quisieron utilizarla para moverun globo esférico, fué el médico y físicoalemán Christian Gottlieb Kratzenstein(l723-179S) que trabajó principalmenteen Kopenhagen. Kratzenstein propusoel empleo de dicha hélice en su obra"L'art de naviguer dans l'Air", dedicadaal fisico Charles.

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269

Médicos como constructores de máquinas de vapor

Por los Dres. G. Schaefer y Vv. Nautllann

La fuerza del vapor acuoso a tensión,aplicada a rendir trabajo, parece habersido ya utilizada en la Antigüedad.Herón de Alejandría, discípulo del cé­lebre Ctesibio, ideó, según se cuenta, enel siglo II antes de le. un procedimientoque permitía abrir las puertas del templocon ayuda de la fuerza del vapor. Comolos sacerdotes ocultaron cuidadosamentea los profanos los detalles técnicos de talprocedimiento, la invención de Herón seperdió sin dejar rastro al desaparecer elmundo antiguo. A principios de la EdadModerna solamente se conocían las "ma­ravillas del vapor" como cañones de va­por y eolípilas, es decir, recipientes cons­truídos únicamente para contemplación,que mostraban el "violento barboteo"del vapor y que por lo visto no teníanvalor práctico alguno. La primera má­quina movida por vapor fué descrita enel año 1629 por el arquitecto italiano

Denis Papin (I647-¿ I7 I 4?). Grabado m cobre de laportada de ta obra "La. V ie et les Ouvrages de DmisPapin" de L. de la Saussaye y A. Péatl. París I869.

270

Represmtación de la bomba de vapor de efecto directopara elevar el agu.a, que construyó Denis Papin m elaño I706. De "Ars aquam ignis adminiculo eleva,,,lam".de Denis Papin. Francfort I707.

Giovanni Branca; se trataba de una es­pecie de rueda de vapor que ponía enmovimiento el pistilo del mortero de unboticario.

En el aparato descrito por Branca, latensión del vapor actuaba inmediata­mente sobre la rueda, por lo cual nopuede ser considerado como una ver­dadera máquina de vapor, cuyo principioconsiste en que la transmisión de fuerzase ejecuta por un émbolo que el vaporpone en movimiento, acción que todavíase refuerza más por un dispositivo con­veniente de condensación. El primeroque construyó una máquina que llenabaestas condiciones, fué el médico fnl ncésDenis Papin (1647-¿ 1714 ?).

Papin procedía de una distinguidafamilia residente en B10is, en la Cll~tl sehabían contado ya varios médicos. Yaen sus años juveniles fué destinado alestudio de la Medicina y en el año 1669se graduó de doctor en Angers. Su afi­ción por los problemas mecánicos y físi­cos no tardó, sin embargo, en imponerse.Como ayudante del célebre Chri"tianHuygens (1629-1695) profundizó ell Pa­rís sus conocimientos de Física; sus ideas

· fundamentales para aprovechar la fuerzadel vapor le fueron inspiradas al asistira los ensayos con la bomba de aire hechospor el físico Robert Boyle (1626-1691) enLondres.

El primer invento trascendental dePapin fué el "Digestor" conocido bajo elnombre de "marmita de Papin", quetoda vía se emplea hoy para demostra­ciones de Física. El "digestor" es unrecipiente cilÍndrico, en el cual se pro­ducf' vapor a tensión, hallándose cerradoherméticamente. La alta presión en elinterior de la marmita permite cocer enella sustancias más rápidamente y deun modo más completo que al aire libie;este aparato todavía presta hoy buenosservicios para guisar en las grandes alti­tudes. Papin, que en el año 1679 demos­tró públicamente el funcionamiento de su"digestor", se daba perfecta cuenta delpeligro que ofrecía el vapor a gran pre-

Elllamado "Digestor" (marmita de Papin) , cilindro paraobtener vapor a alta presión.

El médico escocés j oseph Black (I7 z8-I799) , descubridordel calórico latente, pronunciando una lección. Según unacaricdtura de ] ohn K ay.

sión encerrado en la marmita; por ello,reguló la presión del vapor medianteuna válvula de seguridad, dispositivoque se adoptó generalmente en lo suce­sivo en la construcción de máquinas devapor. A pesar de que con el digestorse obtuvieron favorables resultados enalgunos campos de aplicación como, porejemplo, en la preparación de la 'sedacruda para el teñido, este aparato, encontra de las. esperanzas de Papin, nollegó a alcanzar gran importancia econó­mica. El exacto conocimiento de laspropiedades del vapor a presión, que Pa­pin adquirió con la marmita, fué el puntode partida de otras invenciones de Papinen este terreno.

En el año 1687, Papin fué llamado porel landgrave Carlos de Hessen a Marburg(Lahn). Allí intentó primeramente ob­tener rendimientos de trabajo apro­vechando la fuerza explosiva de la pól­vora. Durante estos peligrosos experi­mentos se le ocurrió la idea de que el va­por acuoso recalentado tenía que poseeruna fuerza expansiva análoga, pero másinofensiva que la de los gases de com-

27 I

Sir Goldsworthy Gurney (I793-I875). Según un dibujode S. C. Smith. Londres I829.

bustión originados durante la explosiónde la pólvora. En el año 1690, Papinconstruyó la primera máquina de vaporcon émbolos, en la cual, y de un modo deltodo primitivo, un único recipiente cilín­drico servía al mismo tiempo de caldera,cilindro y condensador. El vapor que seformaba al calentar la caldera, empujabaun émbolo hacia arriba, el cual, por unaespecie de pestillo, quedaba fijado enuna posición límite. Con un cilindro,cuyo diámetro era de 6,3 cm., el émbololevantaba en un minuto 27 kilos. Papintenía la intención de utilizar su máquinapara desalojar el agua de las minas ymover barcos. Para este objeto dotó ala máquina de un dispositivo que trans-.mitía el movimiento del émbolo al ejede una rueda de paletas. Ya anterior­mente, Papin había co~struído una es­pecie de barco con una rueda de paletasaccionadas por fuerza muscular; el gre­mio de barqueros de Minden, que veíaamenazados sus intereses por la inven­ción de Papin, destruyó esta embarca­ción.

El estado de la técnica por entonces nopermitía disponer de materiales y ap~­

ratos apropiados, razón por la cual Papm

272

se vió imposibilitado de perfeccionarmás su máquina de vapor a émbolos.Volvió a dedicarse a construcciones enlas cuales el vapor de agua a presiónera aprovechado inmediatamente como.fuerza motora. Su primer ensayo engran escala, hecho con una bomba elevapor, fracasó deplorablemente, prodll­ciéndose una explosión de la caldera queincluso costó vidas humanas. En el ailo1706, Papin construyó por sí mismo unanueva bomba de vapor de accionamientodirecto que se componía de 3 recipientes:la caldera, la bomba y el depósito pararecibir el agua elevada, pero no contabacon dispositivo de condensación. Paraimpedir el enfriamiento del vapor en elcilindro, Papin empleaba un flotador qllecontenía trozos de hierro candentes.

Sólo en una época más tardía y másadelantada en la Técnica, pudieron serjustamente admirados y utilizados losinventos de Papin. Este genial construc­tor luchó durante toda su vida con difi­cultades materiales. El interés que elmedio que le rod~aba mostró por susinventos, fué tan insignificante que nisiquiera se transmitió a la posteridad lafecha de su fallecimiento (entre 1712 y1714). Sin embargo, la gloria de habersido el primero en concebir el problemade la máquina de vapor y de haberlo re­suelto en principio, no puede disputarsea Papin, y todos los ensayos posteriores

V iaje de demostración de Gurney con su coche de va por,de Londres a Bath, el año I829. Grabado de la épuca.Science M useunt, de Londres.

se a poyan de un modo u otro en sustrabajos.

Algunos años después de la muerte dePapin, un inventor inglés que se hacíapasar por médico bajo el seudónimo deJohn Allen, propuso, para aumentar elefect o de calefacción de las calderas devapor, que el hornillo se colocara en lacaldera misma. La base científica, quesirvi,'¡ para el desarrollo sistemático de lamáqllina de vapor, fué creada esencial­men1 e por el médico, químico y físicoescocés Joseph Black (1728-1799), alcual pertenece el mérito de haber estu­diado sistemáticamente las propiedadesfísica s del vapor acuoso. Black estudióMedicina en Glasgow y Edinburgo, y enun principio se dedicó sobre todo a losproblemas de Química, estimulado porlas lE'cciones del médico y químico Wil­liam (ullen (1710-1790). En el año 1756fué nombrado profesor de Química yAnatomía en la Universidad de Glasgow.Junto a sus tareas didácticas y en supráctica profesional, encontraba toda­vía tiempo para emprender importantesexperimentos físicos. Haciendo derretirel hido y hervir el agua, descubrió elJlamaclo "calórico latente", sobre cuyofenómeno dió cuenta por primera vez enel año 1764. Determinó exactamente elgran aumento de volumen del agua al serconvertida en vapor, y constató que lacantidad de calor contenida en el vaporacuoso es considerablemente mayor quelo que podría pensarse teniendo en cuentala temperatura constante del agua hir­viendo. Desde el punto de vista médicollamó la atención acerca del peligro queofrecía el vapor por prbducir quemadu­ras, haciendo notar que "un solo chorrode vapor de una tetera, cuyo peso apenasllega a ser el de la cuarta parte de unagota de agua, puede, en un instante,cubrir toda la mano de ampollas, lo queno conseguirían 1000 gotas de agua hir­viendo". El descubrimiento del calóricolatente en el vapor de agua fué de gran­dísima importancia para el desarrollo dela máquina de vapor, pues confirmó a'

La locomotora de Stephenson "Rochet" que en la célebrecarrera de Rainhill en el año I829, fué equipada con uninyector de vapor de R. Gurney. Science Museum, deLondres.

James Watt (1736-1819) sus nocionesacerca del vapor acuoso y le indujo aconstruir su ináquina de vapor, a la cualestaban agregados una bomba de aire yun condensador separado del cilindro.

A principios del siglo XIX, la máquinade vapor "fija" se halla1:>a perfeccionadaya hasta tal punto que podía pensarse enaplicar también su principio a otras cons­trucciones movibles, utilizándola así paralas comunicaciones por tierra y por agua.Se creía que con ligeros coches de vaporsería posible establecer un servicio postalregular por carreteras; sin embargo, estosplanes fueron destruídos por la poderosaaparición de los ferrocarriles. Sir 'Golds­worthy Gurney, médico inglés, que prac­ticaba su profesión en Wadebridge (Corn­wall) (1793-1875) y que se dedicaba conentusiasmo al estudio de problemas téc­nicos, fué uno de los primeros que se diócuenta de que la condición primordialde un coche de vapor útil era la de estardotado de una caldera generadora ligeray de buen rendimiento. Construyó unacaldera multitubular de compartimen­tos, en la cual se hallaban dispuestas dosfilas de tubos una encima de otra, sir­viendo la inferior como parrilla para elfuego. A pesar de ciertos inconvenientes(como el ruidoso escape de vapor y la

273

facilidad con que se quemaban los del­gados tubos). la construcciÓn de Gurneydió buenos resultados como fuente defuerza para los coches de vapor. En sucélebre viaje de Londres a Bath en elaño 1829, Gurney alcanzó un promediode 22 kilómetros por hora; ahora bien,como las autoridades permitían a lo sumouna velocidad de 13 km. por hora, Gur­ney tuvo que suspender sus viajes. Elhecho de que George Stephenson (1781­1848) en la carrera de ferrocarriles deRainhill en el año 1829, alcanzara lavictoria con su locomotora "Rocket",es atribuído por muchos autores a lacircunstancia de que la máquina deStephenson iba activada con el inyectorde vapor de alta presión de Gurney ygracias a ello había podido aumentar suvelocidad media de 21 a 46 kilómetros

por hora. Precisamente la velocidad delos vehículos mov~dos por vapor, quesobrepasaba en mucho a la de Jos detracción por caballos, causaba muchasveces gran preocupación, sobre todo entrelos médicos. Así, por ejemplo, eIl una'asamblea de médicos bávaros en el año1835, se afirmaba (según una noticia dela época) que los viajes rápidos por ferro­carril perjudicaban la salud humana yque aún los peatones sufrían el "dE'liriumfuriosum" por el solo hecho de cOIltem­pIar estos vehículos. Por esta razón de­bía exigirse que se cubriera con vallasde madera todo trayecto de vía. Sinembargo, todas las objeciones de espe­cialistas y profanos no lograron ddenerla marcha rápida y triunfal de este in­vento, en cuyos comienzos algunos mé­dicos tomaron parte importante.

111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

Después de las opetaciones

en el oído y garganta, los dolores atormentan

al enfermo impidiéndole conciliar el sueño.

(ibalginacalma inmediatamente estas molestias, pro­

porcionando analgesia y sedación eficaces,sin necesidad de opiáceos.

Comprimidos Ampollas

111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111I11111111

274

El magnetismo y la electricidad como campo

de investigación de médicos

La propiedad peculiar a una agujamagnética, que se mueve libremente en~entido horizontal, de tomar una posición.1 proximada en la dirección de Narte a"ur, ha sido ya conocida por los chinos','n la Antigüedad, que empleaban dicha.lguja en los v"iajes terrestres y marítimos,·omo "indicador del Sur". A partir de'os últimos tiempos de la Edad Media,LL brújula fué también usada general­1nente por los marinos europeos comoinstrumento de navegación. Acerca dela esencia del magnetismo reinaban to­,lavía entonces ideas bastante fantásti­(as. Por lo general se admitía que el)lunto de pa·rtida de la fuerza actuante~obre la aguja se encontraba en las es­1 rellas; así, por ejemplo, el médico, ma­1emático y naturalista italiano Girolamo('ardano (1501-1576) buscaba el poloJnagnético en una estrella pertenecientea la cola de la Osa menor. Los funda­mentos de la doctrina del magnetismoy de la electricidad fueron sentados porlos trabajos teóricos y prácticos del mé­dico y naturalista inglés William Gilbert

1),'ltrt1J.inaciónde la dirección(I,'la fuerzaeícctromagnéti­el/, De "De11 ragnete", de11' illiam Gilbert( I 540-I603).1 "ndres I6oo.

Por los Dres. G. Schaefer y W. Naumann

El médico y f{sico inglés Willia1!1 Gilbert (I540-I603).Grabado de R. Clamp. Fines del siglo XVlIJ.

(1540-1603). Gilbert se graduó de doc- .tor en Medicina en Cambridge en el año1569. En 1573 se instaló como médicopráctico en Londres, la reina Isabel(1558-1603) le nombró médico de' cá­mara y poco antes de morir Gilbert fuéconfirmado también en este puesto porJacobo 1. La reina Isabel no solamentefué para él una enferma agradecida, sinoque también encontró en ella una com­prensiva protectora de sus trabajos cien­tíficos, que fueron dedicados durante 30años a los fenómenos magnéticos y eléc­tricos.

Gilbert se apartó de las doctrinasfilosófico-naturales puramente especula­tivas que reinaban en su época, apoyán­dose sobre todo, como uno de los prime­ros físicos en el moderno sentido de lapalabra, en el experimento. Reconocióque el polo magnético se debía localizaren el interior de la Tierra y determinó

275

El médico y naturalista inglés WiUiam Watson M. D.(I7 I 5-I787) , que reconoció la conductibilidad de la tierrapara la electricidad. Grabado del año I789.

,

la dirección de la fuerza magnética te­rrestre por medio de una aguja magnéticalibremente movible, que se mantenía enel agua de un vaso. Partiendo de laopinión de que la Tierra misma consti­tuía un gran imán, Gilbert construyó sus

imanes en forma de esferas. Constatóque al romperse un imán, cada una delas mitades volvía a constituir otro imány recomendó magnetizar el hierro por elforjado a lo largo del meridiano magné­tico (es decir de Norte a Sur). Uno delos servicios especiales prestados por Gil­bert a la doctrina de la electricidad, fué'el de diferenciar netamente los fenómenosde la electricidad por frotamiento (yaconocidos en la Antigüedad) de los fenó­menos magnéticos descubiertos más tar­de. En su obra principal "De Magnete,Magneticisque Corporibus et de MagnoMagnete Tellure", aparecida en Londresen el año 1600, con las palabras: "vimillam electricam nobis placet appellare"introdujo la denonünación de "fuerzaeléctrica" en la terminología científica.Por medio de un sencillo electroscopiopor él construído, estudió las propiedadeseléctricas de una serie de cuerpos comovidrio, azufre, diamante, etc.

Durante su vida, Gilbert fué estimadosobre todo como médico práctico, lo queencontró su expresión en su nombra­miento de médico de cámara y al serelegido presidente de la Facultad de Me­dicina de Londres; sus descubrimientosfísicos fueron acogidos escépticamente

La mdquina eléctrica monstruo de Martinus van Marum (I750-I837). De la obra "Expériences par le mOyelt de lamachine électrique Teylerieltne" de Martinus van Marum. Haarlem I787.

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Rej>resenlación de experimentos drásticos para demostrar la conductibilidad eléctrica de diversos cuerpos. De "Ex:périences a l'explication de l'électricité", de William Watson. París I748.

por sus contemporáneos. Incluso FrancisBacon (1561-1626) no mostró inclinaciónhacia él, a pesar de que Gilbert en susinvestigaciones se había valido precisa­mente del método inductivo recomen­dado por Bacon. La posteridad dedicójuicios entusiásticos a Gilbert. Así, porejemplo, el poeta John Dryden (1631­1700) escribe: "Gilbert vivirá hasta quelas piedras magnéticas hayan perdido sufuerza de atracción o hasta que la flotabritánica sienta temor ante el océano".Galileo Galilei y Erasmo de Rotterdamacataron el genio de Gilbert; Alexandervon Humboldt dijo que su obra era de"dimensiones cósmicas" y por último,en tiempos más modernos, Lord Kelvincalificó la obra "De Magnete" como unode los mejores trabajos de la filosofíainductiva que ha visto el mundo.

En los siglos siguientes, la misión prin­cipal de los investigadores e inventoresfué la de utilizar prácticamente los fenó­menos eléctricos descubiertos por GiJ­bert. Los numerosos exper'imentos, ycon ello los conocimientos cada vez

mayores de las propiedades activas dela energía eléctrica (así, por ejemplo, enel año 1744 el médico militar ChristianFriedrich Ludolff logró inflamar el azufrepor vía eléctrica), hicieron necesaria laconstrucción de generadores de electrici­dad apropiados; muchos inventores sededicaron por ello a construir máquinaseléctricas. Una de las mayores y máscélebr~s máquinas de esta clase se en­cuentra en el Museo Teyler, en Haarlem,donde fué utilizada para numerosos en­sayos electrostáticos por el médico, bo­tánico, físico y químico holandés Martinvan Marum (1750-1837). Marum ha des­crito esta máquina, en la cual él mismointrodujo varios perfeccionamientos, asícomo algunos de los experimentos hechoscon ella, en su obra "Description d'unetres grande Machine Electrique", publi­cada en 1781. Dicha máquina era de lasllamadas de disco y fué construída segúnlas instrucciones del célebre médico ho­landés Jan Ingenhousz (1730-1799); enella, sin embargo, en lugar de uno sehabían dispuesto dos discos; éstos, moIJ.-

277

Luigi Galvani (I737-I798), el descubridor de la electri­cidad por contacto. Según un grabado.

tados con una separación de 19 cm.,tenían un diámetro de 1 metro 65 cm.Las chispas de esta máquina saltaban a-la distancia de 61 cm. y al descargarse

podían hender un tarugo de madera deboj de la cm. de altura y la cm. degrueso; la fuerza rompedora desarrolladafué calculada por Marum en 4920 kilos.Un electroscopio colocado a una distan­cia de 12 metros, era todavía influido'por la máquina.

La constante experimentación conchispas eléctricas explica los esfuerzosque se hicieron para construir un aparatoque pudiera almacenar la electricidadestática. A mediados del siglo XVIIIfué inventada una botella conden"adoratal, casi al mismo tiempo e inllepen­dientemente por dos sabios: En octubrede 1745, por el prelado Ewald Jürgen vanKleist (1700-1798), residente en Cammin(Pomerania), ya principios del año 1746por el médico holandés Pieter vanMusschenbroek (1692-1761) en Leiden.El principio de la "botella de Leiden",en la cual la electricidad es almacenada

Represmtación de los experimentos de Luigi Galvani (I737-I798) co'·' ancas de rana. De la "Abhatldlllng ¡¿berdie K ralte der thierischm Elektrizilat a1tl die Bewegung der M uskeln", de Luigi Galvani. Praga I793.

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por hallarse el recipiente condensadorenvuelto en una cubierta no conductora,fu<; descubierto por Musschenbroek porulla casualidad; incluso más tarde élmismo no sabía dar una explicación sufi­ciente del fenómeno. Esto lo logró porprimera vez el médico francés LouisGuillaume Le Monnier (1717-1799), queca [culó la capacidad de las botellas deL('iden y contribuyó a utilizarlas paraotros fines científicos. Le Monnier, queen 1770 fué médico de cámara de LuisX \'1, intentó también medir la velocidadde transmisión de la electricidad por me­dio de un ~argo alambre de hierro.

Los ensayos de Musschenbroek y LeM'mnier fueron repetidos YI ampliadospor el médico y naturalista inglés Wil­Ji<lm Watson (1715-1787). Watson, queha bía recibido su diploma de doctor enMedicina en las Universidades de Halley Wittenberg en el año 1757, fué pri­nH 'ramente farmacéutico y más tardeconservador en el Museo británico; comom<;dico practiCó sólo a partir de 1759 ydesde 1762 trabajó en el Hospital Found­ling de Londres. En las "Philosophica1Transactions" de la Royal Society, pu­blicó 58 monografías acerca de temas dedoctrina de la electricidad, de Botánicay de Medicina. En 1745, en reconoci­miento de sus descubrimientos físicos, lefUi": otorgada la medalla de Cop1ey, yen 1786 le fué concedido por el rey JorgeIr I el título de barón. Los ensayos deWatson para determinar la velocidad detransmisión de la electricidad, que habíaemprendido en los años 1746-1748 conun alambre de hierro de 6 kilómetros delongitud, no dieron el resultado apete­ciclo, pero en cambio le condujeron a,descubrir el fenómeno de la conducciónterrestre, conocimiento que, como essalJido, llegó a ser de importancia funda­mental para el progreso de la doctrinade la electricidad.

El descubrimiento de la electricidadpor contacto produjo una honda revolu­ción en el terreno de la Física. Este des­cul>rimiento, debido al médico y anató-

El médico alemán Samuel Thomas von Soemmeritlg(I755-I8]O). itlvmtor de Utl telégrafo. Retrato del añoI8z8.

mico italiano Luigi Ga1vani (1737-1798),fué hecho en Bo10nia con ocasión de susestudios acerca de la influencia de laelectricidad sobre la musculatura de lasranas. Sin embargo, ni Ga1vani ni Ale­jandro Volta (1745-1827), que inventóen 1800 la pila eléctrica, podían dar unaexplicación teórica justa de la electrici­dad por contacto, hasta que el médicoinglés Peter Marc Roget (1779-1869)atribuyó el fenómeno a procesos químicosen el interior de la célula de Volta y elgran médico londinense William HydeWollaston (1766-1828), mediante su des­cubrimiento de que la e1ectrolisis puedeser producida tanto· por la corriente gal­vánica como por las descargas estáticas,se aproximó ya mucho a la noción dela igualdad esencial de ambas clases deelectricidad.

El primero que intentó aplicar la elec­tricidad galvánica para la transmisión denoticias, fué el médico alemán SamuelThomas van Soemmering (1755-1830).Soemmering, que había sido profesor deAnatomía, Fisiología y Cirugía en di­versas Universidades de Alemania, fué

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El telégrafoelectroquímico deSam1lel Thomasvon Soetnmering(I755-I8JO).A la derecha unapila de Valla comoetnisor, a la iz­quierda el reci­piente de electro­lisis como receptory el timbre dealarma. Deutsches'Museum, deMunich.

nombrado el año 1805 miembro de laAcademia de Ciencias y médico de cá­mara en Munich, donde el Gobierno bá­varo, animado por el éxito obtenido por elsistema de señales de Napoleón I, leencargó que ideara un telégrafo. Soem­mering intentó solucionar este pro-.blema, fundándose en las propiedadeselectrolíticas de la corriente galvánica.Como receptor utilizaba una cubeta decristal con agua acidulada, en la cual sesumergían 35 clavijas doradas. De cadauna de estas clavijas partía un alambreque la ponía en comunicación con elemisor, en el cual se hallaban dispuestas35 regletas de metal aisladas unas deotras. Cuando se cerraba el circuito me­diante una de estas regletas metálicas,se desprendían burbujas gaseosas de laclavija correspondiente, originadas porla electrolisis del agua. Las clavijas sehallaban dispuestas con arreglo a 35signos que más tard~ redujo Soemmeringa 27 y por último a 7. La emisión designos se hacía por medio de un teclado,y la persona receptora 'era avisada por untimbre puesto en acción al comenzar laelectrolisis. A pesar de que el telégrafode Soemmering dió buenos resultadoshasta a distancias de 3000 metros, suempleo en gran escala era demasiadocomplicado a causa de los numerososalambres de conexión y, a más de esto,excesivamente costoso. El americano

280

Samuel Finlay Breese Morse (1791-11)72)fué el primero que con su invención, queutilizaba el electromagnetismo, hizo po­sible un empleó amplio de la telegrafía.

Ya en los años 1845-1851 el médicoamericano William Francis Channing(1820-1901) aplicó el telégrafo de Morsea ,servicios de seguridad. Junto con eltécnico-electricista M. G. Farmer dotó aBastan de ejemplares instalaciones dealarma de incendios. En las calles princi­pales fueron instaladas cajas de seíi.alesque, con sólo accionar un manubrio,anunciaban automáticamente por víatelegráfica a la guardia central de hom­beros el número del distrito donde habíaocurrido el siniestro. En el año 1852, secontaban ya en Bastan más de 46 deestas cajas de aviso.

Otro adelanto importante en el te­rreno de la técnica de corrientes d{'bilesfué el conseguido por el médico inglésAlfred Smee (1818-1878) con la pila quelleva su nombre (cinc y plata en ;icidosulfúrico). Smee, que actuó en Londrescomo oftalmólogo y que se dedicaba sólo ,accesoriamente. a sus estudios electro­químicos, descubrió en 1842 (despUlSs dehaber sido nombrado médico del Bancode Inglaterra) una tinta indeleble y en1854 perfeccionó el método de impresiónpara billetes de banco y cheques.

Poco después del descubrimiento delelectro-magnetismo por el inglés Michael

Faraday (1791-1867), el médico de Zu­rich Rudolf Schulthess (1802-1833) con­cibió la idea de utilizar la corriente elec­tro-m;tgnética para accionar máquinas.El electromotor que construyó en el año1833, traJlsmitía la fuerza de atraccióny repulsión de un electro-imán en el mo­vimiento de vaivén de una palanca, pro­cedimiento bastante primitivo que tam­,poco llegó a tener importancia práctica.

La doctrina de la electricidad debetambÍl~n importantes impulsos al genio

enciclopédico del gran médico y físicoalemán Hermann van Helmholtz (1821­1894). Por su generalización de la leyde la conservación de la energía, enun­ciada por el médico de Heilbronn RobertJulius Mayer (1814-1878), Helmholtzenriqueció considerablemente la teoríadel electromagnetismo. La práctica ledebe el invento del galvanómetro detangentes y numerosos perfeccionamien­tos en otros aparatos electrodinámicos demedición.

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La hormonoterapia testicularj

resulta ahora asequible en todos los casos de la práctica

diaria del médico, pues merced a los adelantos logrados

en la fabricación se ha podido rebajar considerablemente

el precio del

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El médico dispone hoy día con el Perandren de un

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mite un tratamiento relativamente económico a dosis

altas de hormona testicular.

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El médico, filósofo y matemático italia1'!O GirolaJII') Car­dano (ISOI-Ij76). Retrato del año IjjO.

Por los Dres. G. Schaefer y W. Naumann

queño era el agujero. Como quiera queLeonardo da Vinci escribió sus obs<Tva­ciones en una especie de escritura secreta(como en todos sus inventos, véase ActasCiba No. 5 de 1939), las nociones por éladquiridas no fueron aprovechadas porsus sucesores; éstos tuvieron que im'esti­gar las propiedades de este importanteinstrumento óptico mediante sus propiostrabajos, ocurriendo alguna que otravez, como por ejemplo, con el médico yfísico napolitano Giovanni Baptista dellaPorta (1545-1615) que algunos sabiosse consideraban como inventores de lacámara oscura.. Aun cuando el médico, matemático ynaturalista italiano Girolamo Carelano(1501-1576) en su obra "De subtilitate" ,aparecida en 1552, había ya previsto lasustitución del agujero de la cámara os­cura por un disco de vidrio, della Porta,que no conocía la obra del venec'ÍanoDanielo Barbara "La pratica della Pers­pettiva" publicada en 1568, describióen 1589 una cámara oscura provisl a de

Médicos como constructores de instrumentos ópticos

Si bien el oftalmoscopio, construídopor Helmholtz en 1851, ,constituye laúnica invención hecha por médicos enel campo de la Optica que puede serconsiderada como una creación absolu­tamente nueva, casi todos los más im­portantes instrumentos ópticos han sidoperfeccionados o han adquirido un mayorcampo de aplicación, gracias a los traba-jos de médicos. .

Entre los aparatos ópticos más anti­guos se cuenta la cámara oscura. Comose deduce de insinuaciones hechas en losescritos de Aristóteles, la cámara oscuradebió ser ya conocida en los tiemposclásicos de la Antigüedad, si bien no seencuentran descripciones exactas másque a partir de los autores árabes, da­tando la primera descripción de un in­forme de 1bn al-Haitan del año 1038.En los países europeos cultos flié Leo­nardo da Vinci (1452-1519) el primeroque instaló una cámara oscura, compa­rando su principio con el de la visión enel ojo humano. También se dió cuentade que la imagen producida por la cá­mara oscura aparecía invertida y su ni­tidez era tanto mayor cuanto más pe-

Representación esquemática de U>la cá.t1ara oscura, talcomo fuéempleadapor GemmaFridius (ISOS-ISSS) paraobservar un eclipse solar. De "De radio astronomico etgeometrico liber" de Gemma Frisius. París IjjS.

282

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A nteojo niveladorde larga vista de]ohn Locke

(I79 2 - I856) .

Según el título depatente N.o 7477de I850. Oficinade patentes de losEstados Unidos.

ulla lente como su invenclon, haciendol1(itar que era posible mediante espejosconvenientemente dispuestos hacer quela:, imágenes de la cámara oscura apa­recieran derechas, sirviendo así de útilayuda a los dibujantes y pintores.

El médico, matemático y astrónomoRq;nerlls Gemma Frisius (15°8-1555),oriundo de Dokkum en Frisia, utilizóya en 1544 Ulla cámara oscura para ob­se; var en Lovaina (donde era profesorde Medicina y Matemáticas) el eclipse

parcial de sol del 24 de enero. En sumonografía, aparecida en 1558 acerca delanillo astronómico y geométrico (instru­mento para medir las alturas del sol,utilizable también como reloj solar), des­cribió detalladamente la cámara oscura;también dió una explicación acertada dela inversión de la imagen en dicha cá­mara.

La cámara oscura del siglo XVI erafija; los aparatos transportables, que re­presentaron una condición primordial

para el desarrollo de la fotografía, nofueron construídos hasta el siglo XVII.La construcción óptica de la cámara os­cura fué perfeccionada por el médicoinglés William Hyde Wollaston (r766­r828), mediante la introducción de unalente eh forma de menisco, en la cuallas curvaduras de las superficies cóncavay convexa se hallaban en la proporciónde r : 2; la superficie cóncava se hallabadirigida hacia el objeto. Mediante undiafragma conveniente, la "camera lu­cida" de Wollaston daba imágenes quesuperaban considerablemente en detallea las de todos los aparatos anteriores.Wollaston, que había estudiado Medicinaen Cambridge y que practicó como mé­dico en Londres, abandonó en 1800 suejercicio profesional para poder dedicarseenteramente a sus experimentos físicosy químicos. En el terreno de la ópticalogró inventar cristales para gafas queampliaban considerablemente el campovisual, así como perfeccionar en altogrado la antigua lupa esférica de cristal,perfeccionamiento que consistía en se­parar ambas semiesferas de la lupa porun diafragma.

El médico y químico alemán WilhelmHomberg (r652-r7r5) consiguió realizarnumerosos inventos técnicos y científicosen el transcurso de su agitada vida.Homberg, que en un principio queríahacerse abogado, estudió Medicina enWittenberg, fué después a París en r682,donde fué protegido por Colbert y prac­ticó como médico en Roma en los añosr685-r690. Al regresar a París en r69r,fué nombrado en seguida miembro de laAcademia de Ciencias y más tarde (r705)médico de cámara del duque de Orléans.A Homberg se deben importantes per­feccionamientos del microscopio y de labomba de aire; en la historia de laQuímica su nombre se ha perpetuadopor haber descubierto en r702 el ácidobórico, al cual se ha dado su nombre(Sal Sedativum Hómbergi).

El médico Jonathan Goddard (r6r7­r674) construyó en Inglaterra el primer

284

telescopio. Goddard se había graduadode doctor en Cambridge y a partir der646 ejerció en Londres como médicopráctico. En su laboratorio de investiga­ción se preparaban también, con recetasquímicas ·bastante primitivas, remediossecretos que Goddard vendía a sus pa­cientes a precios elevadísimos. En ciertaocasión, Goddard recibió del rey Carlos II(r660-r685) la respetable suma de 501)0libras esterlinas por una de tales pócimas.

El médico americano J ohn Locke(r792-r856) realizó importantes per­feccionamientos en el anteojo niveladorde larga vista. Locke, que se doctoróen r8r9 en Yale y que desde r835-r853fué profesor de Química y Farmacia f':nel Medical College of Ohio en Cincinnati,tomaba parte frecuentemente en lostrabajos de agrimensura practicados en­tonces activamente y estimulado por ellosrealizó algunos de sus inventos. El ins­trumento de nivelación por él creado secaracteriza porque el anteojo de largavista lleva en su interior un espejo queproyecta la imagen del nivel de agua(necesario para determinar la horizon-

Aparato fotocronográfico de fules Marey, del año I8~o.

Según]. M. Eder. Halle I932.

El médico inglés Peter Marc Roget (r779-r869). Dibujo.NatiollalPortrait Gallery, de Londres.

talidad) en el campo visual. Merced aesto puede comprobarse directamente siel nivel concuerda con el del objeto vi­sado. Locke construyó también unabrújnla especialmente apropiada parafine~ agrimensores, un planetario y uncronógrafo electromagnético; este últimoprestó tan buenos servicios para medirel tiempo al Observatorio naval deWashington, que el Congreso concedió a

Locke en el año 1849 un donativo honorí­fico de 10.000 dólares.

También en los estudios fotográficosdel movimiento, que en realidad fueronlos precursores de la Cinematografía, hantomado parte principal algunos médicos.El médico inglés Peter Marc Roget(1779-1869) ya mencionado en la pág. 279,comprobó en el año 1824 que los radiode una rueda en rnovimiento que desfilaante nuestros ojos, aparecen curvoscuando se les contempla a través de unaserie de barras verticales como, porejemplo, a través de una valla; por elcontrario, en una rueda provista de ra­dios curvos (rueda persa) éstos aparecendurante la rotación rectos observadosen las mismas condiciones.

Roget describió este fenómeno en una. conferencia pronunciada en la Royal

Society y en ella explicaba esta ilu­sión óptica, fundada en el mismo prin­cipio que permite en la Cinematografíala impresión de continuidad de las imá­genes aisladas de la película. Así, pues,el título honorífico de "Padre de la Cine­matografía", que algunos historiadoresingleses han conferido a Roget, no dejade estar en cierto modo justificado.También hay que mencionar los impor­tantes inventos de Jules Etienne Marey(1830-1904) en el terreno de la Foto­grafía y de la Cinematografía. Con laCronofotografía, el método de Mareysigue viviendo en el arte cinematográ­fico actual.

da favorables resultados en las enteropatias

de tendencia hemorrágica (como la colitis

ulcerosa y la disenteria) gracias a la acción

hemostásica de la pectina que contiene.

285

2$6

I Notas para el práctico

El nuevo preparado combinadoEspasmo-Cihalgina

En .[6 casos, en parte de la clínica y enparte ambulantes, el autor ha ensayado elnuevo anti-espasm6dico Espasmo-Cibalgina.Este preparado se us6 en primer término enlas ca Ielitiasis, espasmos del tubo gastro­intesti Ilal y tenesmos de diversa etiología.Poco tiempo después de administrar el reme­dio (zo-30 minutos) se obtenía ya un consi­derabk alivio y la mayoría de. las veces ladesaparici6n completa del dolor. Para el tra­tamiento bastaban los supositorios o la ad­ministración de z comprimidos; solamente enalguno, casos había que repetir esta dosis alcabo ele varias horas. Para la profilaxis denuevo, espasmos y para combatir los doloresprolongados, ocasionados por espasmos, elautor daba durante una temporada 4-5 com­primidos por día y de este modo conseguíasiempre' mantener al enfermo casi sin dolores.

Además de su acción antiespasm6dica pro­piameJlte dicha, el preparado produce tam­bién uJla sedaci6n del peristaltismo exagerado(suprec;i6n de la diarrea), sin que ejerza unaacci6n paralizadora como el opio.

La composici6n de la Espasmo-Cibalginaindujo también a emplearla en el tratamientode esb dos angioespásticos, como hipertonía,trastornos vasomotores, especialmente en elc1imat('[io y hemicránea.

"En estos estados administrábamos duran­te bastante tiempo 4-5 comprimidos diariosy cuando se trataba de enfermos de edad odebilitados, la dosis de 3-4 comprimidos, acausa de los fenómenos de fatiga que a vecesse pre,entan. Con este tratamiento pudimosmejor'l r considerablemente o hacer desapa­recer a I cabo de algunos días las más diversasmolestias, como vértigos, dolores de cabeza,trastornOS reumáticos, opresi6n, accesos deangina de pecho, etc.

Otnls dos indicaciones, para las cuales,según nuestras experiencias, es muy apropia­da la Espasmo-Cibalgina, son la hemicráneay la dismenorrea. Ambos estados tienen decomún el hecho de presentarse en personasde sist('ma nervioso vegetativo hiperexcitado,junto con otros trastornos vegetativos, comoespasnlos, rubicundez y palidecimiento, ten­dencia a sudores, etc.

Tam bién en los casos graves los resultadoshan sido casi siempre favorables; por lo gene­ral, se observaba desaparici6n del dolor decabeza. de las náuseas y v6mitos, así como

, mejorb del estado general. Por lo comúnbastabél la aplicación de un solo supositorio ola adm inistraci6n de z comprimidos para cor­tar el ;lcceso. S610 en raros casos reaparecíanlos dolores, por lo general muy reducidos, alcabo de 4-5 horas. Algunos pacientes, des­pués de cortar el ataque, quedaban sumidosdurani e algunas horas en un sueño tranquilo,

del cual despertaban libres de molestias.Según los éxitos obtenidos, hemos de mencio­nar la dismenorrea como una de las indica­ciones más importantes del preparado, puesen ella casi siempre hemos obtenido muybuenos resultados y no se ha presentado nin­gún fracaso. 15-30 minutos después de ad­ministrar el remedio (1 supositorio o dos com­primidos) cesaban los dolores y no volvían apresentarse por lo común en el mismo día oalgunas veces a las 4 ó 5 horas, pero podíanser suprimidos definitivamente con una se­gunda dosis. En algunos casos, los fuertesdolores que persistíaf[ otras veces en el se­gundo y tercer día de la menstruaci6n, novolvían tampoco a presentarse. Como quieraque en un caso la administración del remedio,al aparecer las primeras sensaciones molestas,disminuyó los dolores, parece tratarse aquí dela ruptura de un círculo vicioso (espasmo­sensación dolorosa, hiperexcitaci6n nerviosa,reforzamiento del espasmo)".

En el curso de un tratamiento prolongadoes también posible disminuir poco a poco ladosis diaria a 3-4 comprimidos, manteniendoel buen resultado conseguido. No se hanobservado fen6menos secundarios, a no serligera fatiga y somnolencia en enfermos deedad, aún administrando el remedio por largotiempo. La acci6n de los supositorios apa­rece algo más rápidamente que la de los com­primidos, pero éstos actúan durante mástiempo. El empleo de los supositorios estáindicado especialmente cuando se desea unaacción rápida; para el tratamiento prolon­gado son más apropiados los comprimidos.Claro está que el uso rectal está tambiénindicado en los casos en que, como la hemi­cránea, la administración oral tropieza condificultades.

"La Espasmo-Cibalgina es un preparadocombinado exento de alcaloides, que produceeficaces efectos en los espasmos de la muscu­latura lisa de los vasos, gracias a los distintospuntos de ataque de sus componentes".

Dr. Richard Müller.(Medizinische Klinik, N.o42, I937.)

El tratamiento .de la disentería amihiana coniodocloro-oxiquinolina (Entero-Vioformo,

Los autores han tratado 10 casos, diagnos­ticados con seguridad de dIsentería amibiana,con el Entero-Vioformo. El preparado fuéadministrado del modo siguiente: 4 compri­midos de 0,25 g. al día por vía gástrica (unodespués del desayuno, dos después de la co­mida y uno después de la cena). Antes deacostarse se ponía a los pacientes un enema de200 cm. 3 de agua caliente, en el cual se habíandesleído cuatro comprimidos de Entero-Vio­formo; el enfermo tenía que retener esteenema toda la noche. El tratamiento fué con­tinuado durante la días seguidos. Al termi­nar la cura se hacía un examen rectosc6picoy se comprobaba al microscopio si habíaamebas en las heces. Cuando el examen dabaresultados positivos, se volvía a someter al

287

pacie.nte' a un nuevo ciclo de tratamientodespués de un descanso de la días.

El número de pacientes (la) fué reducido,pero era difícil escogerlos' de entre otros casosde infección mixta con otros parásitos. Ade­más de los síntomas clínicos (como cantidadde las heces, presencia de sangre y moco enlas mismas y tenesmo), se hicieron tambiénanálisis microscópicos, exámenes rectoscópi­cos y frotis de las úlceras disentéricas, agru­pando los resultados en una tabla. De losla casos, 8 se hallaban curados clínicamenteal final del primer tratamiento y después deun descanso de la días no se podían encontrarúlceras ni parásitos. De los dos casos restan­tes, uno de ellos tenía todavía deposicionessanguinolentas hasta el décimo día, en tantoque el tenesmo y el moco habían desaparecidoya a partir del sexto día; se pudo demostrarque la causa de este aparente fracaso era elpadecer el enfermo de hemorroides.

Solamente en un caso no se obtuvo lacuración con la primera cura, debido a queel enfermo no podía retener el enema. En lacura siguiente se administró por esto 1 cm. 3

de tintura de opio diluída en algo de agua porvía rectal, antes de practicar el enema deEntero-Vioformo, que se ponía media horadespués y que de este modo se podía retener.Así se pudo conseguir también la curación eneste enfermo. Teniendo en cuenta la posibili­dad de recidivas y de complicaciones tardías,se siguen observando todavía los casos tra­tados.

Con el tratamiento de Entero-Vioformo nose observaban fenómenos desagradables porparte del corazón ni del aparato respiratorio,así como tampoco son influídos el estómagoy los riñones. El remedio fué siempre excelen­temente tolerado.

Dres. Azmy Bey y S. Taha.(The ]ournal of the Egyptian Medical Asso­cíation, N.o IO, I934).

Observaciones clínicas acerca del trata­miento de algl1nas enfermedades ginecoló­gicas con el propionato de testosteron

El autor ha ensayado el Perandren en 39enfermas que padecían insuficiencia ováricacon trastornos del equilibrio neurovegetativo,hipoplasia del útero, mastopatías y pruritovulvar. Los resultados conseguidos fueronen general muy satisfactorios. Las dosis erande 5-10 mg. Y se administraban comúnmenteen días alternos por vía subcutánea.

En la insuficiencia ovárica el tratamientopor el Perandren puede lograr rápidamenteuna mejoría del estado general, tanto desdeel punto de vista objetivo como del subje­tivo. También experimentan una favorableinfluencia la fórmula sanguínea y ciertos tras­tornos psíquicos. En cuanto a los trastornosneurovegetativos, los que mejor reaccionan

288

son los síntomas vasoneuróticos y la pares­tesia. La menstruación es poco influí da porla hormonoterapia.

En la hipoplasia del útero se constató iguill­mente un buen efecto sobre el estado geneLL1,pero pocas veces se observó aumento de ta­maño del útero. En las mastopatías se con­siguió una curación completa con el Per,;, n­dren en más de la mitad de los casos y losrestantes acusaban una mejoría considerahle,principalmente en lo referente a los dolon's.

En el prurito vulvar los resultados fuer'llltambién muy satisfactorios, en tanto se tra­tara de casos que obedecían a una disfunci(lllovárica:. Aquí, el Perandren se administró ,:ninyecciones subcutáneas de la mg. directa­mente en los grandes labios. La hormonamasculina parece ser.en esta afección supe­rior a la hormona folicular, bastando do,ismenores de propionato de testosteron que ,lefoliculina, sobre todo cuando la inyección sehace localmente.

DI', Angelo Migliavacca.(A nnalidi Ostetriciae Ginecologia, N.oB, I93S-J

Resultados terapéuticos obtenidos con la An­drostina, preparado de hormona masculína

El Profesor Dr. Kichibei Aokí da cuenta ,lelos buenos resultados que ha obtenido con laAndrostina en 6 casos, cuyas historias clínicasdescribe detalladamente. En el primero, setrataba de una hipertonía. A la primera ex­ploración la presión sanguínea era de 195 mm.de Hg. ; los exámenes de orina y sangre dier, III

un resultado negativo. El enfermo recibióinyecciones de Androstina sin ninguna 01 ramedicación y ya al quinto día del tratamientola presión sanguínea había disminuído en 15mm. y al séptimo en 25 mm. El enfermo seencontraba muy bien. Al final, la presión san­guínea era de 145 mm. A este paciente se leadministrará en lo futuro una inyección ,leAndrostina tres veces al mes.

El segundo caso era un hombre de 60 afiascon diabetes y neurastenia. Mediante. inyec­ciones de Androstina A y B en días alternos,mejoró sensiblemente el estado general, a n­mentó ellíbido y se restableció la erección. Almismo tiempo disminuyó considerablementeel azúcar de la orina. No se comunican deta­lles acerca del régimen ni de otro tratamiento.

Dos casos se referían a hombres jóvenes conneurastenia sexual e impotencia nerviosa yotros dos a debilidad senil y vejez prematu ra.El autor insiste en que en todos los enfermosla acción se presentó con relativa rapidez yel apetito y ellíbido aumentaron considerab le­mente. Admite que la Androstina produceuna acción general sobre el metabolismo yhace notar que en comparación con la hor­mona masculina pura, la acción del extractototal es más rápida y mejor.

Prof. Dr. Kichibei Au/¡i.(Osaka Iji Shinhi, N.O 2, febrero de I938.)

•

fi.5~»te".,5 ¡".,A

Sustancia hidrosoluble del ovarIo. Fa­

vorece la menstruación e impulsa el hor­

monismo sexual.

Hormonas ováricas (folicular y del cuerpo

lúteo) estandardizadas. Regula el ciclo

menstrual.

Tratamiento racional completo de los

trastornos circulatorios, nerviosos y en­

docrinos de la menopausia.

289

•Tratamiento de la senilidad en mujeres y hombres

con hormona testicular sintética

Por el Dr. O. L.Weiss, Director del Sanatorio San Pablo en Bonn-Endenich (Alemania)

El tratamiento de los fenómenos dedesgaste, como se presentan preferente­mente en la menopausia de la mujer y enel hombre que entra en la senilidad, cons­tituye uno de los inmediatos campos deaplicación, de las hormonas sexuales. Eneste terreno la hormonoterapia femeninaes la que más ha progresado, mientrasque el empleo de sustancias activas mas­culinas y el tratamiento de los fenómenosde carencia en el hombre no han podidoencontrar la misma aceptación. En efec­to, los resultados logrados .por la hor­monoterapia masculina distaban de seruniformes. Junto a éxitos sorprendentesse observaban también fracasos. El mo­tivo de €sto se encuentra por una parteen las mayores dificultades diagnósticas,tratándose del hombre, en el cual lascausas endógenas aparecen menos clara­mente que en la mujer. Otro factor deinseguridad es en muchos casos la insufi­ciencia de las dosis de hormona y el dis­tinto modo de acción de los preparadosobtenidos hasta la fecha por extraccióndel testículo.

Estas dificultades se han reducido con­siderablemente desde que en este últimotiempo se ha logrado aislar las sustanciasactivas que deciden las funciones sexualesmasculinas, en primer término el testos­teron y el androsteron, habiéndose lle­gado después a obtenerlas por vía sinté­tica en cantidades y dosis a discreción yencontrando, por últimQ, su óptima ac­

,tividad por medio de la esterificación.Los ensayos sistemáticos hechos con

una sustancia tal, pura y exactamentedosificable por vía gravimétrica, pusieronde manifiesto enhe otras cosas que laacción del testosteron no se limita enmodo alguno a la esfera sexual y quetampoco actúa como afrodisíaco. Se ha

290

mostrado más bien que el propionato detestosteron a dosis suficientes es muyapropiado para tratar fundamentalmentelas diversas molestias corporales, nwn­tales y psíquicas que se comprenden bajoel nombre no muy feliz de "climaterioviril" y cuya causa es considerada comoun trastorno del equilibrio endocrino aconsecuencia de intenso desgaste o deenvejecimiento fisiológico. También hetenido por mi parte ocasión de conVl~n­

cerme de la acción segura de la hormunasexual masculina bajo la forma de Peran­dren, primeramente en 12 hombres quesometí a tratamiento a causa de gravesfenómenos psíquicos de carencia.

Se trataba de casos cuya anamnesiaexcluía causas exógenas u orgánicas (le­terminadas. En el cuadro morboso pre­dominaban gravísimos estados de depre­sión, que a veces degeneraban en estadosde angustia o maníacos, o que iban acom­pañados de ideas de suicidio. Cinco deestos casos podían considerarse como declimaterio viril, otros cinco como depresí­vos-hipocondríacos, yen dos se manifes-

. taba una marcada impotencia a base deuna psiconeurosis grave.

Cada paciente recibió 12 inyeccionesintramusculares de Perandren, soluciónoleosa del propíonato de testosteron sin­tético, que se halla dosificada en la si-~g nte forma:

Una ampolla de 1 cm. 3 con 5 mg. depropionato de testosteron = 250 Ü.I.

Una ampolla de 1 cm. 3 con 10 mg. dc'propionato de testosteron = 500 l1.I.

Una ampolla de 1 cm. 3 con 25 mg. d('propionato de testosteron = 1250 VI.

Para el tratamiento se llegó ar

estableceruna norma fija: Cada 3-4 días, o sea dosveces a la semana, se practicaba una in-

yecclOn de Perandren. Al principio deltratamiento se inyectaba cada vez unaampolla de 5 mg. Y'al final del mismo,por lo general a partir de la novena in­yección, una ampolla de la mg. En casosespecialmente graves, la II.a y 12. a in­yecciones se hacían con ampollas de25 mg.

El preparado fué excelentemente tole­rado, no observándose fenómenos secun­darios. Unicamente en algunos enfermos,despllés de la cuarta inyección, se presen­taba una intranquilidad motora que du­raba )locos días, pero que no era desagra­dable; bien al contriuio, siempre se mani­festaba como el signo de una mejoríainiciada progresivamente. La animacióndel estado psíquico y físico aumentaba, yal cabo de 12 inyecciones se había alcan­zado el estado normal; con esta 12. a in­yecci{m de Perandren se acostumbraba atermillar el tratamiento y el paciente eradado (le alta. En algunos casos el estadode ánimo todavía no se había restable­cido del todo, pero esto se obtenía alo más tarde en cuatro semanas, sinnecesidad de ninguna medida terapéuti­ca. N"ü se observaron recidivas.

También la impotencia "coeundi" delos dos casos de neurastenia sexual habíadesap:trecido según las declaraciones delos enfermos. Los otros la pacientes nohicieron manifestación alguna espon­tánea, ni a nuestras preguntas nos pu­dieron dar datos acerca de un aumentode la potencia o dellíbido, de tal maneraque, ele acuerdo con la literatura, puedeaceptarse que el Perandren no actúaespeáLlmente sobre el órgano primarioestimulándolo en el sentido de un .afro­disíaco, sino que más bien ejerce unefecto general regulador sobre el sistemaendocrino trastornado en su aspectogonadotropo y en consecuencia es pro­bable que su efecto sexual no sea espe­cífico.

Partiendo de estas consideraciones headministrado también el Perandren auna serie de mujeres de edad compren­dida entre los 40 y los 60 c¡.ños y que

tenía en tratamiento, presentando sínto­mas análogos a los de los hombres, cúyoeficiente tratamiento hemos descrito.

Se trataba aquí en total de 29 enfer­mas con graves depresiones que llegabana degenerar en ideas maníacas (en uncaso también con matiz esquizoide),fenómenos que sólo en parte eran impu­tables exclusivamente al climaterio y quemás bien respondían además a otros tras­tornos del equilibrio endocrino (quizá enalgunos casos ya de por sí instable)como, por ejemplo, impresiones psíqui­cas de naturalezas sensibles o surmenagemental o nervioso de mujeres dedicadasa una profesión. Su anamnesia era aná­loga a la de los hombres en cuanto quefaltaban las causas exógenas u orgánicas.

El esquema del tratamiento y el cursode la mejoría se asemejaban mucho a losdescritos al tratar de los pacientes mas­culinos; se practicaban a la semana dosinyecciones intramusculares de Peran­dren, al principio con ampollas de 5 mg.,más tarde con ampollas de 10 mg. Laadministración de ampollas de 25 mg.,aun a pesar del carácter a veces graví­simo de las molestias, no se hizo nuncanecesaria. También en estas enfermasaparecía la mayoría de las veces d~pués

de la cuarta a sexta inyección una ligeraintranquilidad que duraba un ;par dedías, como signo de la curación inci­piente; esta intranquilidad, cuando hacía

.falta, era suprimida mediante sedantes.A partir de este momento el estado mejo­raba progresivamente y el ánimo semanifestaba más activo, de tal modoque constantemente podía considerarseel tratamiento como terminado con la12. a inyección de Perandren. Si al serdada de alta existían todavía ligerostrastornos, éstos desaparecían espontá­neamente en el transcurso de las siguien­tes semanas. En el tiempo transcurridodesde el fin del tratamiento (por tér­mino medio seis meses a un año) y segúnel unánime resultado que arrojaban lascomprobaciones anteriores, informes ver­bales o escritos, no volvían a presentarse

291

recidivas ni empeoramientos en el estadode estas enfermas.

Tampoco s~ constataron acciones se­cundarias 'durante o después del trata­miento por el Perandren, prescindiendode la mencionada y fugaz intranquilidad.En cuanto a la influencia de estas dosisrelativamente elevadas de hormona mas­culina sobre la sexualidad de las muje­res, sólo en un caso se me informó queuna enferma había manifestado sentirdurante el tratamiento una exaltacióntransitoria del líbido.

De las 29 pacientes así tratadas, 28 pu­dieron ser dadas de alta completamentecuradas. Unicamente una enferma noreaccionó al tratamiento por el Peran­dreno Como hubo ocasión de comprobarmás tarde, en este caso existían circuns­tancias exógenas, sobre las cuales noera posible influir y que eran decisivasen su estado psíquico. En todos los 41casos aquí descritos (12 hombres y 29

mujeres), aparte de las 12 inyecciones dePerandren y de haber dado de vez en

cuando sedantes débiles, no fué ad­ministrado ningún otro medicamento.

Claro está que junto con el trata­miento por el Perandren se practicótambién la psicoterapia y aquí, como enotros terrenos, no es posible de"lindarexactamente la influencia aislada deambos factores curativos. Creo, sin em­bargo, poder atribuÍr la curación princi­palmente a las dosis de hormona, consi­derando la manera uniforme de Tt :accio­nar a este tratamiento los diversos gru­pos enfermos y atendiendo ante todo alhecho de que en muchos casos otrasmedidas psíquicas o terapéuticas, puestasen práctica con anterioridad, no habíanlogrado el resultado apetecido.

En resumen, en 12 hombres y 28 muje­res pudo influirse favorablemente sobregraves trastornos psíquicos, probable­mente de causa endocrina (depresiones,manías, ideas de suicidio, ideas de in­ferioridad, etc.), mediante un tratamientopor el Perandren durante varias semanas.

De la Deutsche medo Wschr., N.O 7. I939.

2g2

LNotas acerca del tema

El matemático y médico de Basilea,Daniel Bemoulli (1700-1782)se ocupó en muchos de sus trabajos de proble­mas técnicos. En cierta ocasión dijo que porsu parte no apreciaba las matemáticas en símismas, sino por la utilidad que su empleoreportaba a diversos campos de la Física. En1<' trabajos, premiados por la Academia deCiencias de París, Bernoulli propuso una seried.' importantes perfeccionamientos técnicos.511 primer premio lo alcanzó el año 1725 conU]I estudio acerca de los relojes de arena, tanempleados en aquel tiempo. Para estudiar lascondiciones bajo las cuales marcha un relojd, arena en un barco habiendo un mar borras­C(,so, sometió el reloj a un movimiento deagitación continua, comprobando así que laarena necesitaba para verterse al depósitoin ferior 2-3 minutos más que hallándose enreposo; con una inclinación de sólo 10° seretardaba la caída de la arena en un minuto.L" costumbre corriente en la marinería dec(,[gar el reloj de arena no impide este incon­v.oniente sino de una manera incompleta, porlo cual Bernoulli propuso que el recipientedestinado a recibir la arena, tuviera variasal,erturas en lugar de una sola, con objeto dea~cgurar una caída libre de la arena en cual­qllier posición del barco. En su trabajo pre­miado odel año 1753 Bernoulli trataba elproblema de la marcha de los barcos inde­pendientemente de los aparejos de vela. Comoq1l ¡era que Bernoulli no podía incluir en elC¡l mpo ele su estudio la fuerza del vap.or (ques6lo a partir de 1770 adquirió importanciap;¡ra la navegación), se tenía que limitar en

sus consideraciones exclusivamente a lamarcha de los barcos obtenida por medio deremos. Para estudiar la acción de éstos, en­ganchó dos botes uno a otro y midió ~a trao­ción ejercida en el bote remolcado medianteun contrapeso, y su velocidad observando enqué grado se quedaba atrás una bola que sellevaba con el bot.e; a base de sus experienciaspropuso sustituir los remos corrientes porpalas de forma rectangular, cada una de lascuales debía ser movida por varios hombres ala vez. Un barco de grandes dimensiones debíaser dotado de 50 palas de remo, cada una delas cuales (de unos 7 m. 2 de superficie), teníaque ser accionada por 10 hombres. Bernoullihacía notar además que, aumentando elnúmero de fuerzas remadoras, no se conse­guía elevar la velocidad del barco sino hastacierto límite, pasando del cual aun duplicandoel nÚmero de remadores, no se lograba nada.Bernoulli estaba precisame~tepredestinado asolucionar estos problemas, pues con su obra"Hydrodynamica, sive de viribus et motibusfluidorum Commentarii", aparecida en Es­trasburgo en 1738, había sentado el funda­mento de todas las investigaciones dedicadasa las fuerzas ejercidas por los líquidos y losmovimientos posibles en éstos. El joyero ymecánico de Basilea, Johannes Dietrich, re­cibió repetidas veces de Bernoulli inspiracio­nes para perfeccionar eJ imán que habíaconstruído; también la idea de construir losimanes en forma de herradura parece proce­der, según F. M. Feldhaus, de Bernoulli enel año 1743. En la Medicina es de impor­tancia entre otras cosas el hecho de que Ber-

Ldmina titularde la "Hydro­dyuamica" deDaniel BernoltUí(1/00-1 782 ).

EUrasburgo 1738.

293

noulli abogó por la inoculación contra las"viruelas y por el empleo de la estadísticapara registrar las enfermedades epidémioas.Bernoulli rindió también servicios a su ciudadnatal, Basilea, entre otras cosas porque, gra­cias a sus gestiones, logró en el año 1779 quelos relojes de Basilea, que iban adelantadosuna hora (por lo visto desde el Concilio deBasilea). se ajustaran al horario generaleuropeo. Una caricatura de la época muestraa Bernoulli esforzándose en atrasar las agujasde un reloj de la una a las doce, siendo ayu­dado en ello por los comerciantes, mientrasque los artesanos muestran resistencia y elmagistrado yace en el suelo sm sentIdo.

Dr. W.N.

Un médico del siglo XVIIconstruye un hornillo económico

Los complicados procedimientos de com­bustión y destilación de la Edad Media y delos siglos posteriores, hicieron qae la cons­trucción de hornillos se perfeccionara. En elsiglo XVII, el médico y químico francés J eanBrouaut (Brevotius) construyó en 1600, conocasión de sus experimentos alquimistas, unhornillo con el cual el gasto de combustiblepa:t;'ece ser que era muy económico. Su hor­nillo económico era de combustión continuay podía servir también como estufa de habi­tación. El gran calor que desarrollaba eraconseguido con una "torre de calefacción"implantada sobre el hornillo. En las partesbajas de él podían secarse frutas y guisarmanjares. Las aberturas circulares estabandestinadas a recibir los recipientes de desti­lación. Una vez cargado de carbón el hor­nillo, el fuego se mantenía más de un día.

Dr. G.Sch.

Et Jwrnillo económico del médico y químico francés JeanBrouaut (Brevotius) , atrededor det año IÓOO.

294

La palabra "Tecnología"fué introducida en el lenguaje cíentífico porel médico americano Jacob Bigelow (1786­1879). Bigelow la usó por primera vez CIl laslecciones que dió durante los años 1816- [827en la Cátedra de ciencias naturales aplicadas,fundada por el conde Rumford en Bastan. En1829 publicó estas lecciones bajo el título de"Elements of Technology". Sus imporb ntestrabajos científicos estaban dedicados a lainvestigación botánica de los Estados UnIdos,sobre la cual hizo estudios fundamentalc,. Suobra principal es la "American Medical Bo­tany", publicada de 1818-1820, en la cuallas ilustraciones iban coloreadas segú TI unprocedimiento inventado por Bigelow. Bige­low tomó también parte importante Cll lapreparación'de la primera Farmacopea ameri­cana, aparecida en 1820. Dr. W.N.

Un dentista americanocomo precursor de Marconi

El dentista americano Mahlon LOI,mis(.1826-1886), en sus ensayos realizados con unacometa sujeta a alambres metálicos para ob­tener electricidad de la atmósfera, hizo la ob­servación de que una cometa tal, cuandoestaba cargada con suficiente electricidadatmosférica, reaccionaba a cantidades deelectricidad alejadas de ella a consideLlbledistancia y sin unión conductora alguna. En1868, en presencia de numerosos sabios yhombres de Estado, Loomis logró estab]"ceruna comunicación inalámbrica entre dos c Ilm­bres montañosas separadas entre sí por unadistancia de 18 millas. Loomis quería empe­zar con la explotación de su descuprimicnto,pero la catástrofe bursátil del año 1869 impi­dió de momento la realización de sus ampliosplanes. Si bien en el año 1872 fué aprobadoun proyecto de ley para fundar la sociedad"Loomis Aerial Telegraph Company", ést<o nofué, sin embargo, puesto en práctica por nohaberse concedido los necesarios créd ¡tos.Loomis murió en 1886 en Terre Alta (Vir­ginia) amargado por la lucha.

La transmisión eléctrica a distancia, ob­servada por Loomis, se fundaba en las Olidaselectromagnéticas que se producen en el Ino­mento en que la electricidad atmosférica 'ial­taba en forma de chispas a la cometa conderivacíón a tierra. En cierto modo, plles,se adelantó al descubrimiento de Marconi quetuvo lugar 27 años más tarde del experim<:lltohecho por Loomis en Virginia. Dr. W N.

Un anillocomo instrumento astronómico universal

La afición que se mostraba generalmenteen las postrimerías de la Edad Media por losproblemas astronómicos, se manifestó bm­bién en el deseo de poseer un instrumclltofácilmente transportable, en el cual se pudie­ran leer cómodamente los datos astronómicosmás importantes. Como uno de los más per­fectos instrumentos de esta clase puede Cllll-

•

que el Leo "me~i<nrn' ",ti, l", ~rrete­ras de "Makadam" con una coraza resistentee impermeable que protegiera la capa de un,desgaste demasiado rápido y que impidierala formación de polvo. Como material baratoy fácilmente asequible para tal objeto, adoptóel alquitrán, obtenido como producto secun­

io en la destilación de la hulla para fabri·ca 1 gas del alumbrado y cuyas adecuadaspropiedades fueron confirmadas en minucio­sos experimentos. Los primeros alquitrana­dos de carreteras fueron hechos en el año 1902en· Ginebra y Basilea. Al principio se usabael alquitrán calentado hasta que adquiríaaran/fluidez, vertiéndolo simplemente sobre'asÁarreteras de "Makadam" desprovIstas

de polvo, limitándose después a dejar secarte revestimiento durante algunos días antes

e ermitir nuevamente la circulación. Ahorab n, omo se observó que el alquitrán, apes aber,se secado, se adhería tenaz­mente a las ruedas de los coches, cascos delas "caballerías y suelas de los zapatos, huboque abandonar este primitivo procedimiento.Sólo después de haberse comprobado porotros ensayos, que el.alquitrán líquido, espol­voreado con arena y piedra machacada menu­da, formaba una masa consistente y no pe­gajosa, fué cuando se hizo posible la propa­gación ,del invento de Guglielminetti. Median­te un perfeccionamiento constante del pro­cedimiento de fabricación, la industria quí­mica ha creado desde entonces materias cadavez más perfectas para el alquitranado delas carreteras; el principio fundamental deGuglielminetti sigue siendo, sin embargo,el mismo. El doctor Guglielminetti, que pusodesinteresadamente todos sus inventos alservicio del público, es objeto en su patriade la veneración del pueblo que se. expresa,por ejemplo, en el apodo honorífico "DI. Gou­dron", que le han dado sus agradecidos con­ciudada¡;¡os.. Dr. G.Sch.

•La invención de los neumáticos de goma

en la forma empleada generalmente hoy díase atribuye al veterinario escocés ] ohn BoydDunlop (1840-1921). Según una versión bas­tante extendida, Dunlop, que sentía cariñopor los animales, hizo este invento para in­ducir a su hijo pequeño, que fatigaba dema­siado a los ponys, a que prefiriera el uso del tri­ciclo, el cual, provisto de neumáticos de goma,res'ultaba un cómodo medio de locomoción.Más ajustados a la realidad son seguramentelos datos de la Enciclopedia británica, segúnlos cuales Dunlop inventó en 1887 los neumá­ticos de goma en las ruedas de madera para po­der pasar su numerosa visita rural (en Belfast,Irlanda) con mayor comodidad. A fines delaño 1888 el invento de Dunlop, que primerohabía sido probado entre sus conocidos, fuépatentado. El público no conoció las ruedasde goma hasta mayo de 1889, después de qu'eun ciclista profesional había obtenido conellas, aplicadas a su bicicleta, la victoria sobrevarios serios competidores. En 1890, la fabrica-

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siderarse u n esbuíd" al médico judío Bonet de Lates (fin delsiglo XV y principio del siglo XVI) o);iundode b Provenza. Lates describió su ir:jventoen 1111 tratado presentado al Papa Alejan­dro VI (1492-1503), que fué impreso por pri­mer:¡ vez el año 1506. El disco que lleva elanillll y al cual se hallan fijadas dos agujas,contiene en tres escalas los días, meses ysignlls del Zodíaco; para determinar la alturasolar se encuentra en la cara interna delanillll una graduación de dos veces 90°. Pormedio del anillo astronómico podía determi­narse en todo tiempo la posición del Sol, delas constelaciones y de la eclíptica, las horasy la latitud geográfica, calcular de antemanola aH ura del Sol y seguir la trayectoria de losastn,s. Dr. W.N.

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Un médico suizoinventa el alquitranado de las carreteras

H'lsta principios del presente siglo la cons­tnlC<'ión de las carreteras se ajustaba bien aluso de ellas por los vehículos. Las carreterasde basalto del ingeniero escocés ] ohn Lon­don YIac Adam (1757-1836), probadas porprimera vez en 1820 en Inglaterra, con sucapa de 20-40 centímetros de' espesor dearen;\ gruesa y piedra machacada (llamadastaml,ién "Carreteras de Makadam" por elnoml)re de su inventor), dieron excelentesresuJ tados en la época de los coches de posta;a est,) hay que agregar que la expansión cadavez mayor de las líneas ferroviarias contri­buy<', más tarde a aliviar el tránsito en lascarrderas. Esta situación cambió, sin em­barg'!, radicalmente cuando a principios delsiglo XIX se inició crecientemente el automo­vilismo, que no sólo conmovía los fundamen­tos (le las carreteras de "Makadam" y des­truía su capa, sino también producía masasde p"lvo que constituían un suplicio para loshabi I antes y peatones de estos lugares dondeel tr'lllsitb de automóviles era intenso. Elméd,co suizo Ernest Guglielminetti (nacidoen li;Ó2 en Brig), que a últimos del siglo pasa­do ejercía en la Riviera francesa, tuvo ocasIónde 01 'servar de cerca este inconveniente en laCosb azul, a causa del fuerte tránsito deautomóviles. Muy pronto se dió cuenta de

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ción de los neumáticos Dunlop fué emprendi­da en gran escala. Si bien algunos autores nie­gan la prioridad de Dunlop 'en la invenciónde las ruedas de goma, que atribuyen a otros,Dunlop y sus amigos pueden en todo casoreclamar para sí el mérito de ser los primerosque reconocieron y utilizaron prácticamenteesta invención tan importante para el trán­sito moderno. Dr. W.N.

Un profesor de Anatomíaconstruye un doble suelo en los barcos

El doble suelo de los barcos fué construídopor primera vez por el profesor de Anatomíay médico-jefe del Ejército irlandés Sir Wil­liam Petty (1623-1687), que desde su juven­tud se baIlaba familiarizado con las cosas delmar. La disposición de Petty para las cien­cias exactas le capacitaron para llevar a cabocon éxito diversos trabajos de Medicina degran estilo. En su calidad de inventor seocupó desde 1663 del problema de aumen­tar la navegabilidad y la velocidad de losbarcos mediante un doble suelo. Un barco,construído según los planos de Petty, atra­vesó por vía de experimento el Canal de Ir­landa entre Holybead y Dublin y venció enesta prueba a un buque normal que le acom­pañaba. A pesar de este éxito, el invento dePetty no logró imponerse durante su vida. Apartir del siglo XIX se generalizó el doblesuelo, tanto en los veleros como en los va­pores. Dr. W.N.

Un estudiante de Medicinaconstruye una máquina de escribir

En el año 1857, el estudiante americanoSamuel Ward Francis (1835-1886), tres añosantes de graduarse de doctor en Medicina enNueva York, construyó una máquina deescribir, la cual pasa por ser la precursora deltipo de máquinas creado por el austriaco Mit­terbofer (1864) y más tarde parlas americanosGlidden y Remington. El teclado se hallabadispuesto en una fila de teclas superior y otrainferior. Para que la impresión de la letra sebiciera siempre en el mismo punto, las palan­cas estaban dispuestas en forma circular.Después de imprimirse un signo, el papeladelantaba automáticamente en la anchurade un tipo, de igual manera que en las máqui­nas modernas. El carro que llevaba el papeltenía que ser empujad~ con' la mano al finde cada renglón. Dr. G.Sch.

La máquina frigorífica del médico J. Come

Los métodos empleados para la produccióndel frío se dividen en químicos y físicos. Losprocedimientos químicos son los más anti­guos, sabiéndose por documentos que ya enel siglo XII los chinos conocían el enfria-

miento del agua por medio del nitro. Tam­bién estaban informados de este modo di' pro­ducir el frío el médico apúlico Marco AntonioZimárá (alrededor de 1460-1532) y el médicoespañol Blasio Villafranca, quien en el año1550 comunicaba desde Roma que allí eracostumbre general en las casas distingnidasemplear este método para refrescar el agua yel vino. En el año 1793, el farmacéutico Joh.Tobias Lowitz (1757-1804) en San Pders­burgo, .logró obtener temperaturas hasta de50° C. bajo cero mediante la mezcla de nieveseca y cloruro cálcico cristalizado. Un proce­dimiento físico para la producción dpl fríofué inventado por el médico americano JohnGorrie (1803-1855) natural de Charleston enCarolina del Sur que ejercía la profesiún enApalacbicola (Florida). La producción arti­ficial de aire frío y de hielo en los países cáli­dos subtropicales pareció a Gorrie muy con­veniente desde el punto de vista de la salubri­dad v le indujo a dedicarse con gran tenaci­dad á. la construcción de una máquina paraproducir aire frío. Su procedimiento debacer congelar el agua en poco tiempo con­sistía en aspirar y comprimir aire atmosléricoen un cilindro provisto de válvulas; <1 con­tinuación, el aire calentado por la compre­sión tenía que ser refrigerado primeralllentemediante el agua hasta alcanzar su ten I pera­tura inicial, después de lo cual se hacía ex­pansionar en un segundo recipiente bajo laproducción de trabajo, con lo cual e"peri­mentaba una considerable refrigeración. Enel año 1850 Gorrie consiguió fabricar bJ"quesde hielo del tamaño de un ladrillo; su im ento,sin embargo, sólo llegó a adquirir imporLlnciaeconómica algunos decenios después de sumuerte. Dr. (;.Sch.

La máquina productora de a'ire frio y de hielo d,' JohnCorrie (I803-I8SS). Dibujo original existente en ,'1 Mu­seo nacional de los Estados Unidos (Washington).

Redacción y Administración: Sección científica de la Sociedad para la Industria Química en Basilea ( Suiza)

Cualquier demanda de información, muestras o literatura de los prepara­dos que se mencionan en esta Revista, será gustosamente atendida porCOL OM B 1A W. Rtithlisberger Aptdo. nacional 450 BogotáCOS T A R 1CAE. de Benedictis Apartado 467 San JoséCU BA Recalt y Camy Apartado 2050 HabanaCH1LE Simon Hnos., Ltda. Casilla 29 SantiagoGUAT E M A LA Alfredo Herbruger Jr. & Co. 9a Calle Oriente No. 2-9 Guatemala CUyME X1CO W. Noeh Apartado 1739 México D. F.PE R U E. P. Colliere, S. A. Apartado 2636 LimaS A LVA D OR H. Wurst Apartado 323 San SalvadorVE N E Z U E LA M. Octavio & Co. Aptdo. de correo 6 Caracas

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